Nova hidraulički motor bi trebao riješiti probleme. Stara jedinica se skida. Ulazi novi. Crijeva se zatežu, ulje se puni i stroj se ponovno pokreće.
Zatim se isti problem vraća.
Pogon na kotačima još uvijek nema vuču na nagibu. Motorna kosa i dalje smanjuje brzinu kada trava postane teška. Transporter se okreće kada je prazan, ali gubi snagu nakon što se materijal učita. U radionici to obično dovodi do iste rasprave: loš motor, pogrešan dobavljač, loša instalacija ili možda treba ponovno okrenuti sigurnosni ventil.
Ponekad zamjenski motor nije u redu. To se događa.
Ali sa stajališta rješavanja problema s hidraulikom, motor nije uvijek krivac. Možda je to najlakši dio za okriviti. Nizak protok pumpe, slabo stvaranje tlaka, ljepljivi ventil, blokirani povratni filtar, visoki tlak u kućištu, vruće rijetko ulje ili vučno mehaničko opterećenje mogu učiniti novi hidraulički motor slabim.
Prije kupnje drugog motora provjerite sustav oko njega.
Brzi odgovor: Što biste prvo trebali provjeriti?
Ako je novi hidraulički motor još uvijek slab, provjerite ovih sedam područja prije sljedeće narudžbe:
Smanjuje li toplina učinkovitost nakon što stroj neko vrijeme radi
Mehaničko opterećenje
Bez obzira je li pogonski dio vezan, preopterećen, neporavnat ili djelomično zakočen
Ovdje mnogi popravci pogriješe. Osovina odgovara. Prirubnica odgovara. Luke izgledaju dovoljno blizu. Dakle, motor je instaliran i svi očekuju da kvar nestane. Hidraulički sustav nije toliko popustljiv. Potreban mu je pravi protok, pravi radni tlak, čist povratni put, kontrolirani tlak u kućištu i opterećenje koje motor zapravo može podnijeti.
Za šire objašnjenje sporih ili slabih motoričkih simptoma, pogledajte Blinceov članak o hidraulički motor radi sporo ili slabo . Ovaj se članak bavi specifičnijim problemom: hidraulički motor je već zamijenjen, ali stroj još uvijek nema snagu.
Zašto novi hidraulički motor i dalje može biti slab
Hidraulički motor ne proizvodi snagu sam po sebi. Pretvara protok i tlak ulja u rotaciju. Ako je protok nizak, brzina opada. Ako tlak ne može porasti pod opterećenjem, okretni moment opada. Ako je povratni vod ograničen, toplina raste, a učinkovitost pada. Ako se pogonjeni dio vuče, čak i dobar motor izgleda malen.
Zato je podudaranje samo vanjskog oblika riskantno.
Dva motora mogu imati istu montažnu površinu, veličinu osovine i položaj priključka, ali se ipak ponašaju drugačije na stroju. Pomak može biti različit. Početni moment može biti manji. Nazivni tlak možda neće biti isti. Jedan motor može trebati odvodni vod dok stari krug ne upravlja njime ispravno. Drugi možda neće tolerirati bočno opterećenje koje dolazi od lanca, lančanika, glavčine ili kotača.
Možda će biti potreban hidraulički motor male brzine i visokog zakretnog momenta tamo gdje se lakši hidraulički motor zaustavlja. Orbitalni hidraulički motor može se pričvrstiti bez problema, ali i dalje biti pogrešan ako pomak ne odgovara protoku pumpe i momentu opterećenja.
Stoga nemojte gledati samo u motor. Pogledajte cjelinu hidraulički sustav.
Provjera 1: Izmjerite protok prije ocjenjivanja motora
Slaba brzina obično počinje protokom.
Ako se motor okreće sporo čak i uz malo opterećenje, prvo pitanje nije marka motora. Prvo pitanje je dopire li dovoljno ulja u motor. Nije nazivni protok pumpe. Nije tijek kataloga. Stvarni protok na radnom priključku.
Istrošena hidraulička pumpa još uvijek može stvarati određeni tlak, ali isporučiti manje ulja od očekivanog. Blokirano usisno sito može izgladnjeti crpku. Kalem ventila se možda neće kretati do kraja. Crijevo se može srušiti unutra dok poklopac još izgleda normalno. Brza spojka može imati mali unutarnji prolaz. Bilo koja od ovih grešaka može učiniti da novi hidraulički motor izgleda umorno.
Tipični znakovi polja uključuju:
Brzina motora je mala čak i kada je pogonsko opterećenje isključeno.
Ostale hidrauličke funkcije na istom stroju također djeluju sporije nego prije.
The hidraulička pumpa proizvodi grub, cvileći ili suh zvuk u blizini ulaza.
Brzina motora se dosta mijenja nakon što se ulje zagrije.
Problem se pojavio nakon što je promijenjeno crijevo, priključak, spojka ili ventil.
Nemojte se previše oslanjati na natpisnu pločicu pumpe. Protok pumpe temelji se na postavljenim uvjetima ispitivanja: brzina, viskoznost ulja, ulazno stanje, tlak i pumpa u upotrebljivom stanju. Nakon nekoliko sezona u prašini, toplini i prljavom ulju, stvarni protok može biti vrlo različit.
Provjera 2: Ispitni tlak pod stvarnim opterećenjem
Okretni moment dolazi iz pritisak . Nema radnog pritiska, nema prave vučne sile.
Hidraulički motor može se dobro okretati na podu ili u testu bez opterećenja, ali ipak otkazati na stroju. Slobodno vrtenje dokazuje vrlo malo. Motor se mora ispitati tamo gdje se pojavi pritužba.
Za hidraulički motor kotača, očitajte tlak tijekom penjanja, guranja ili okretanja uz otpor. Za motor rezača, testirajte dok režete materijal, a ne dok se rotor samo vrti u zraku. Za pokretnu traku, testirajte dok nosite proizvod. Prazan rad može sakriti pravi kvar.
Pogledajte ponašanje mjerača:
Ponašanje mjerača
Vjerojatno značenje
Tlak ostaje nizak i motor se gasi
pumpa, ventil ili rasterećeni krug može biti ograničavajući tlak
Pritisak brzo raste do olakšanja
Opterećenje je možda preveliko, pomak je možda pogrešan ili nešto mehaničko vuče
Tlak skače i jako pada
Može biti prisutan zrak, kavitacija, nestabilnost ventila ili ograničenje dovoda
Ako tlak ne može porasti kada je stroju potreban okretni moment, ponovna zamjena hidrauličkog motora neće puno riješiti. Kvar je obično u dovodu tlaka, kontroli tlaka, povratnom putu ili mehaničkom opterećenju.
Kad se stroj osjeti slabim, netko obično želi pojačati sigurnosni ventil. To je uobičajena reakcija. Tu također može početi šteta.
Postavka rasterećenja koja je preniska učinit će hidraulički motor slabim. Motor dostiže granicu tlaka prerano, ulje zaobilazi, a okretni moment se nikada ne povećava. Ali povećanje postavke bez provjere snage motora, snage crijeva, stanja crpke, kapaciteta ventila i dizajna stroja može stvoriti više topline ili slomiti dijelove koji nikad nisu trebali vidjeti taj pritisak.
Sigurniji slijed je jednostavan:
Potvrdite izvornu postavku tlaka stroja.
Provjerite nazivni tlak hidrauličke pumpe, motora, ventila, crijeva i priključaka.
Provjerite otvara li se sigurnosni ventil prije normalnog radnog tlaka.
Provjerite dijeli li druga funkcija istu putanju rasterećenja.
Podešavajte samo unutar sigurnog radnog područja stroja.
Ovo je još važnije na modificiranoj opremi. Dodani dodaci, promijenjene grupe ventila i serijski spojeni ventili mogu promijeniti putanju tlaka. Hidraulički motor može biti u redu, ali krug možda prerano šalje ulje natrag u spremnik.
Provjera 4: Pogledajte protok odvoda kućišta i tlak u kućištu
Ako ćete održavajte motor .Provjere odvoda kućišta lako je zanemariti. Također su vrlo korisni.
Neki hidraulički motori trebaju odvodni vod za odvođenje unutarnjeg curenja natrag u spremnik i držanje tlaka u kućištu pod kontrolom. Ako je odvod blokiran, usmjeren u povratni vod pod tlakom, pogrešno spojen ili se ne koristi kada motor to zahtijeva, motor može curiti, biti vruć ili izgubiti učinkovitost. Propuštanje brtve vratila ubrzo nakon ugradnje često je znak upozorenja.
Potražite ove tragove:
Brtva vratila curi ubrzo nakon ugradnje novog motora.
Odvodno crijevo postaje toplije od očekivanog.
Motor radi bolje kada je hladan i slabi nakon zagrijavanja.
Isti kvar brtve se ponavlja.
Novi motor ima odvodni otvor, ali vodovod stroja ne rukuje njime ispravno.
Veliki protok odvoda u kućištu i visoki tlak u kućištu nisu isti problem. Veliki protok odvoda često ukazuje na unutarnje curenje. Visoki tlak kućišta obično ukazuje na začepljen odvod, ograničen povrat ili loše usmjeravanje crijeva. Popravak je drugačiji, stoga izmjerite prije pogađanja.
Provjera 5: Provjerite tlak u povratnom vodu, a ne samo dovodni tlak
odabir pravog crijeva za ulje . Važan je Većina mehaničara prvo provjerava ulazni tlak. To ima smisla. Ali izlazna strana može izazvati istu vrstu pritužbe.
Motor mora primiti ulje i osloboditi ga se. Ako je povratni put ograničen, protutlak raste. Taj tlak dodaje toplinu, smanjuje korisnu razliku tlaka na motoru i može skratiti vijek trajanja brtve.
Uzrok je često običan:
Povratni filter je začepljen ili premali.
Brza spojka ima uski unutarnji prolaz.
Zamjensko crijevo ima visoki tlak, ali manji unutarnji promjer.
Adapterski priključak stvara usko grlo.
Povratna linija je predugačka ili prolazi kroz previše ograničenja.
To je uobičajeno nakon promjene privitaka. The crijevo je novo. The pristajanje izgleda snažno. Ali protok ulja ne mari koliko jak izvana izgleda. Brine se o unutarnjem promjeru, radijusu savijanja, veličini spojnice i koliko se lako ulje može vratiti u spremnik.
Provjera 6: Vrućinu tretirajte kao simptom, a ne kao normalno starenje
Vruće ulje nije samo problem udobnosti. Mijenja rad cijelog hidrauličkog sustava.
Kako temperatura ulja raste, viskoznost opada. Rijetko ulje lakše curi kroz unutarnje zazore u pumpi, motoru i ventilu. Motor se i dalje može okretati, ali manje energije postaje korisni moment. Više energije postaje toplina.
Uobičajeni uzroci pregrijavanja uključuju:
Unutarnje curenje u hidrauličkoj pumpi ili motoru
Sigurnosni ventil predugo zaobilazi ulje
Premalen, prljav ili loše postavljen hidraulički hladnjak
Ograničena povratna linija
Viskoznost ulja ne odgovara radnoj klimi
Motor radi izvan raspona učinkovite brzine
Trajni rad na motoru odabranom za povremeni rad
Vrijeme daje dobar trag. Ako stroj dobro vuče deset minuta, a zatim oslabi, mora se provjeriti grijanje. Novi motor može kratko vrijeme sakriti problem jer su mu zazori manji. Nakon što se ulje zagrije, vraća se ista slabost.
Nemojte otpisivati toplinu kao normalno starenje dok se ne pronađe uzrok.
Provjera 7: Pregledajte mehaničko opterećenje
Hidrauličke dijelove svakodnevno optužuju za mehaničku otpornost.
Prije isključivanja hidrauličkog motora, izolirajte pogonski teret kada je to sigurno. Zaglavljeni ležaj, savijena osovina, zategnuti lanac, kočnica za povlačenje, nabijeni ostaci, neporavnata spojka ili preopterećen rezač mogu učiniti da ispravan motor izgleda slab.
Za pogone kotača, provjerite krug otpuštanja kočnice ako motor uključuje kočnicu. Kočnica koja samo napola otpušta može ukrasti većinu raspoloživog momenta. Za rezače provjerite oštrice, ravnotežu rotora, opterećenje ležaja i nakupljanje materijala. Za transportne trake, provjerite napetost lanca, otpor valjka i nakupljanje proizvoda.
Ako motor radi normalno bez opterećenja, ali se zaustavlja kada je priključen, pitanje se mijenja. Više nije samo 'je li motor loš?' Bolje pitanje je: 'je li ovaj motor ispravno odabran za ovo opterećenje?' Tada postaje vrlo važno odabrati pravi motor.
Kada je izbor motora doista pogrešan
Naravno, ponekad je zamjenski hidraulički motor zaista pogrešan dio. Gornji kontrolni popis ne uklanja tu mogućnost. To samo sprječava kupnju drugog motora prije nego što se izvrše osnovne provjere sustava.
Greške su obično praktične:
Ista montaža, pogrešan pomak.
Isti pomak, niži nazivni tlak.
Sličan raspored priključka, pogrešna rotacija ili logika priključka.
Nema mogućnosti odvoda kućišta tamo gdje je stroju potreban.
Motor s hidrauličnim zupčanikom koji se koristi tamo gdje je potreban LSHT motor.
Orbitalni motor odabran bez provjere bočnog opterećenja.
Tip osovine dovoljno blizu za ugradnju, ali nedovoljno ispravan za dugi rad.
Upotrijebite ovu usporedbu prije nego što odobrite zamjenu:
Točka odabira
Mora odgovarati?
Zašto
Istisnina
Da
Utječe na brzinu i moment
Nazivni tlak
Da
Štiti motor pod opterećenjem
Osovina i prirubnica
Da
Kontrolira fizičku kondiciju i prijenos opterećenja
Vrsta i veličina priključka
Da
Sprječava začepljenje i curenje
Zahtjev za odvod
Da
Štiti brtve i održava pritisak u kućištu kontroliranim
Rotacija
Da
Izbjegava pogrešan smjer ili lošu kontrolu
Radni ciklus
Da
Sprječava pregrijavanje i prijevremeno trošenje
Ako nekoliko detalja nedostaje, pogađanje je skupo. Dobavljaču pošaljite stari broj modela, fotografije stroja, očitanja tlaka, procjenu protoka, dimenzije osovine i prirubnice, vrstu priključka, podatke o odvodu i simptome kvara. To je mali korak, ali sprječava mnoge pogrešne zamjene.
Kratki terenski primjer
Radionica je zamijenila hidraulički motor na malom poljoprivrednom stroju. Stari motor imao je vidljivo curenje, pa je odluka izgledala razumna. Nova jedinica je instalirana, kotač se okrenuo i stroj se vratio van.
I dalje se nije moglo popeti na blagu padinu.
Druga provjera otkrila je tri stvari:
Tlak je dosegao samo oko polovicu očekivanog radnog raspona.
Povratni filtar bio je vruć i kasnio je za zamjenu.
Cjevovod za otpuštanje kočnice presporo je stvarao pritisak.
Novi motor nije bio glavni uzrok slabog hoda. Stroj je imao problem s kontrolom tlaka, ograničenjem povrata i djelomičnim otporom kočnice. Drugi bi motor ponovio istu pritužbu.
Zbog toga je potrebno pažljivo provjeriti simptome slabog hidrauličkog motora. Slab hidraulički motor kotača, umorna hidraulička pumpa, ljepljivi hidraulički ventil, ograničeni povratni vod i vučna kočnica mogu se gotovo isto osjećati sa sjedala operatera.
Što poslati prije nego što zatražite ponudu za hidraulički motor
Kako biste izbjegli kupnju krive zamjene, pošaljite više od jedne fotografije.
Korisne informacije uključuju:
Marka i model stroja
Primjena, kao što je pogon kotača, rezač, pokretna traka, puž ili ventilator
Stari model hidrauličnog motora i natpisna pločica
Fotografije osovine, prirubnice, priključaka i provođenja crijeva
Zapremina motora, ako je poznata
Podešavanje radnog tlaka i rasterećenja
Protok ili model pumpe
Je li motor reverzibilan
Detalji odvodne linije kućišta
Temperatura ulja nakon pojave greške
Opis kada motor oslabi
Za kupce koji već znaju da trebaju zamjenu, link hidraulički motor na stranicu proizvoda. Za kupce koji još uvijek dijagnosticiraju cijeli krug, poveznica hidraulički sustav na stranicu sustava.
FAQ
Može li novi hidraulički motor biti loš?
Da. Novi motor može imati kvar ili pogrešne specifikacije. Ali to ne bi trebao biti prvi zaključak. Prije kupnje drugog motora provjerite protok, tlak, postavku rasterećenja, ispust kućišta, ograničenje povrata, temperaturu ulja i mehaničko opterećenje.
Zašto je moj hidraulički motor jak kada je hladan, ali slab kada je vruć?
Vruće ulje postaje tanje. Ako hidraulička pumpa, motor ili ventil ima unutarnje curenje, performanse često opadaju s porastom temperature. Ograničeni povratni vod ili sigurnosni ventil koji zaobilazi ulje također može stvoriti toplinu i pogoršati slabost.
Može li pogrešan zapremnina uzrokovati slabost motora?
Da. Istisnina mijenja odnos između protoka, brzine i momenta. Motor može fizički odgovarati stroju, ali i dalje daje pogrešne radne performanse.
Trebam li zamijeniti hidrauličku pumpu i motor zajedno?
Ne automatski. Prvo ih testirajte. Ako pumpa ne može isporučiti dovoljan protok ili pritisak, novi motor neće riješiti kvar. Ako motor ima veliko unutarnje curenje, crpka se još može koristiti.
Koji je najčešće zanemaren uzrok opetovanog curenja brtve motora?
Visoki tlak kućišta često se zanemaruje. Blokirani odvodni vod, ograničeni povratni put ili neispravno usmjeravanje crijeva mogu oštetiti brtve čak i na novom hidrauličkom motoru.
Ako je vaš hidraulički motor i dalje spor ili slab nakon zamjene, pošaljite Blinceu fotografije motora, model stroja, očitanja tlaka, informacije o protoku, raspored crijeva, temperaturu ulja i opis greške. Možemo vam pomoći usporediti ukazuje li greška na hidraulički motor, hidrauličku pumpu, hidraulički ventil, hidraulično crijevo i priključak ili širi hidraulički sustav prije nego što ponovno kupite.
Blince Hydraulic Team
Blince Hydraulic je profesionalni dobavljač hidrauličkih komponenti usmjeren na praktična i pouzdana rješenja za mobilne strojeve, poljoprivrednu opremu, građevinske strojeve i industrijske hidrauličke sustave. Nudimo širok raspon hidrauličkih proizvoda, uključujući hidraulički motori, hidrauličke pumpe, hidraulički ventili, hidraulička crijeva i spojnice , izmjenjivače topline, cilindre i prilagođena rješenja hidrauličkih sustava.
Uz dugogodišnje iskustvo u odabiru hidrauličkih proizvoda i međunarodnoj opskrbi, Blince pomaže kupcima odabrati odgovarajuće komponente na temelju radnog tlaka, protoka, pomaka, brzine, vrste ulja, prostora za ugradnju i stvarnih uvjeta stroja. Bilo da trebate zamjenski hidraulički motor, pumpu za agregat ili cjelovito hidrauličko rješenje, naš tim može vam pomoći provjeriti radne uvjete i preporučiti praktičnu opciju.
Ako niste sigurni može li se hidraulički motor koristiti u vašoj aplikaciji ili vam je potrebna pomoć pri odabiru prave pumpe ili motora, pošaljite nam broj modela, fotografije, hidrauličku shemu, tlak, protok, brzinu i količinu. Naš tim će pregledati detalje i dati odgovarajuće rješenje i ponudu u najkraćem mogućem roku.
Da biste saznali više, posjetite našu web stranicu: www.blince.com
