एक नया माना जाता है कि हाइड्रोलिक मोटर से परेशानी खत्म हो जाएगी। पुरानी इकाई बंद हो जाती है। नया अंदर चला जाता है। होज़ों को कस दिया जाता है, तेल भर दिया जाता है, और मशीन को फिर से चालू कर दिया जाता है।
फिर वही समस्या वापस आ जाती है.
व्हील ड्राइव में अभी भी ढलान पर कोई खिंचाव नहीं है। जब घास भारी हो जाती है तब भी ब्रश कटर की गति कम हो जाती है। कन्वेयर खाली होने पर मुड़ता है, लेकिन सामग्री लोड होने के बाद यह बल खो देता है। कार्यशाला में, यह आमतौर पर एक ही तर्क की ओर ले जाता है: खराब मोटर, गलत आपूर्तिकर्ता, खराब स्थापना, या शायद राहत वाल्व को एक और मोड़ की आवश्यकता है।
कभी-कभी प्रतिस्थापन मोटर गलत हो जाती है। ऐसा होता है.
लेकिन हाइड्रोलिक समस्या निवारण के दृष्टिकोण से, मोटर हमेशा दोषी हिस्सा नहीं होता है। यह दोष देने का सबसे आसान हिस्सा हो सकता है। कम पंप प्रवाह, कमजोर दबाव का निर्माण, एक चिपचिपा वाल्व, एक अवरुद्ध रिटर्न फिल्टर, उच्च केस दबाव, गर्म पतला तेल, या खींचने वाला यांत्रिक भार सभी एक नई हाइड्रोलिक मोटर को कमजोर महसूस करा सकते हैं।
दूसरी मोटर खरीदने से पहले उसके आसपास के सिस्टम की जांच कर लें।
त्वरित उत्तर: आपको सबसे पहले क्या जांचना चाहिए?
यदि नई हाइड्रोलिक मोटर अभी भी कमज़ोर है, तो दूसरा ऑर्डर देने से पहले इन सात क्षेत्रों की जाँच करें:
जाँच करना
यह आमतौर पर क्या प्रकट करता है
मोटर पर प्रवाहित करें
चाहे हाइड्रोलिक पंप और वाल्व वास्तव में पर्याप्त तेल भेज रहे हैं
लोड के तहत दबाव
क्या सिस्टम मोटर के लिए आवश्यक टॉर्क का निर्माण कर सकता है
राहत वाल्व सेटिंग
क्या उपयोगी दबाव पहुंचने से पहले तेल डंप किया जा रहा है
केस नाली प्रवाह
क्या मोटर में आंतरिक रिसाव है या केस में दबाव की समस्या है
क्या मशीन के कुछ देर चलने के बाद गर्मी से कार्यक्षमता कम हो रही है
यांत्रिक भार
क्या चालित भाग बाध्यकारी है, अतिभारित है, गलत संरेखित है, या आंशिक रूप से ब्रेक लगा हुआ है
यहीं पर कई मरम्मतें गलत हो जाती हैं। शाफ्ट फिट बैठता है. निकला हुआ किनारा फिट बैठता है. बंदरगाह काफी करीब दिखते हैं। तो मोटर स्थापित हो गई है और सभी को उम्मीद है कि खराबी दूर हो जाएगी। एक हाइड्रोलिक प्रणाली इतनी क्षमाशील नहीं है। इसके लिए सही प्रवाह, सही कामकाजी दबाव, एक साफ वापसी पथ, नियंत्रित केस दबाव और मोटर वास्तव में संभाल सकने वाले भार की आवश्यकता होती है।
धीमी या कमजोर मोटर लक्षणों की व्यापक व्याख्या के लिए, ब्लिन्स का लेख देखें हाइड्रोलिक मोटर धीमी या कमजोर चल रही है । यह लेख अधिक विशिष्ट समस्या से संबंधित है: हाइड्रोलिक मोटर को पहले ही बदल दिया गया है, लेकिन मशीन में अभी भी कोई ताकत नहीं है।
क्यों एक नई हाइड्रोलिक मोटर अभी भी कमज़ोर महसूस कर सकती है?
हाइड्रोलिक मोटर स्वयं बिजली नहीं बनाती है। यह तेल के प्रवाह और दबाव को घूर्णन में परिवर्तित करता है। यदि प्रवाह कम है, तो गति कम हो जाती है। यदि लोड के तहत दबाव नहीं बढ़ सकता है, तो टॉर्क गिर जाता है। यदि रिटर्न लाइन प्रतिबंधित है, तो गर्मी बढ़ जाती है और दक्षता गिर जाती है। यदि चालित भाग घिसट रहा हो तो अच्छी मोटर भी छोटी लगती है।
इसलिए केवल बाहरी आकार का मिलान करना जोखिम भरा है।
दो मोटरें एक ही माउंटिंग फेस, शाफ्ट आकार और पोर्ट स्थिति को साझा कर सकती हैं, लेकिन फिर भी मशीन पर अलग-अलग व्यवहार करती हैं। विस्थापन भिन्न हो सकता है. शुरुआती टॉर्क कम हो सकता है। दबाव रेटिंग समान नहीं हो सकती. एक मोटर को ड्रेन लाइन की आवश्यकता हो सकती है जबकि पुराना सर्किट इसे सही ढंग से संभाल नहीं पाता है। कोई अन्य चेन, स्प्रोकेट, हब या व्हील से आने वाले साइड लोड को बर्दाश्त नहीं कर सकता है।
जहां हल्की हाइड्रोलिक गियर मोटर रुकती रहती है, वहां कम गति वाली उच्च टॉर्क वाली हाइड्रोलिक मोटर की आवश्यकता हो सकती है। एक ऑर्बिट हाइड्रोलिक मोटर बिना किसी परेशानी के चालू हो सकती है, फिर भी अगर विस्थापन पंप प्रवाह और लोड टॉर्क से मेल नहीं खाता है तो यह गलत है।
जाँच 1: मोटर का मूल्यांकन करने से पहले प्रवाह को मापें
कमजोर गति आमतौर पर प्रवाह से शुरू होती है।
यदि मोटर कम भार के साथ भी धीरे-धीरे घूमती है, तो पहला सवाल मोटर के ब्रांड का नहीं है। पहला सवाल यह है कि क्या मोटर तक पर्याप्त तेल पहुंच रहा है। पंप प्रवाह का मूल्यांकन नहीं किया गया। कैटलॉग प्रवाह नहीं. कार्यशील बंदरगाह पर वास्तविक प्रवाह।
एक घिसा हुआ हाइड्रोलिक पंप अभी भी कुछ दबाव बना सकता है लेकिन अपेक्षा से कम तेल वितरित करता है। एक अवरुद्ध सक्शन स्ट्रेनर पंप को भूखा रख सकता है। एक वाल्व स्पूल पूरी तरह से यात्रा नहीं कर सकता है। एक नली अंदर ढह सकती है जबकि ढक्कन अभी भी सामान्य दिखता है। त्वरित युग्मन में एक छोटा आंतरिक मार्ग हो सकता है। इनमें से कोई भी दोष नई हाइड्रोलिक मोटर को थका हुआ बना सकता है।
विशिष्ट फ़ील्ड संकेतों में शामिल हैं:
चालित भार काट दिए जाने पर भी मोटर की गति कम होती है।
उसी मशीन पर अन्य हाइड्रोलिक कार्य भी पहले की तुलना में धीमे लगते हैं।
हाइड्रोलिक पंप इनलेट के पास खुरदुरी, घिघियाने वाली या सूखी आवाज निकालता है।
तेल गर्म होने के बाद मोटर की गति बहुत बदल जाती है।
समस्या नली, फिटिंग, कपलिंग या वाल्व बदलने के बाद दिखाई दी।
पंप नेमप्लेट पर बहुत अधिक भरोसा न करें। पंप प्रवाह रेटिंग निर्धारित परीक्षण स्थितियों पर आधारित होती है: गति, तेल चिपचिपापन, इनलेट स्थिति, दबाव और उपयोग करने योग्य स्थिति में एक पंप। धूल, गर्मी और गंदे तेल में कई मौसमों के बाद, वास्तविक प्रवाह बहुत भिन्न हो सकता है।
जाँच 2: वास्तविक भार के तहत दबाव का परीक्षण करें
टॉर्क से आता है दबाव । कोई काम का दबाव नहीं, कोई वास्तविक खींचने वाला बल नहीं।
एक हाइड्रोलिक मोटर फर्श पर या नो-लोड परीक्षण में अच्छी तरह से घूम सकती है और फिर भी मशीन पर विफल हो सकती है। मुक्त घूमना बहुत कम साबित होता है। जहां शिकायत हो वहां मोटर का परीक्षण किया जाना चाहिए।
हाइड्रोलिक व्हील मोटर के लिए, चढ़ते समय, धक्का देते समय या प्रतिरोध के विरुद्ध मुड़ते समय दबाव पढ़ें। कटर मोटर के लिए, सामग्री काटते समय परीक्षण करें, न कि तब जब रोटर हवा में घूम रहा हो। कन्वेयर के लिए, उत्पाद ले जाते समय परीक्षण करें। खाली दौड़ने से असली दोष छिप सकता है।
गेज व्यवहार देखें:
गेज व्यवहार
संभावित अर्थ
दबाव कम रहता है और मोटर रुक जाती है
पंप, वाल्व , या रिलीफ सर्किट दबाव को सीमित कर सकता है
दबाव बढ़ने से तुरंत राहत मिलती है
भार बहुत अधिक हो सकता है, विस्थापन ग़लत हो सकता है, या कोई यांत्रिक चीज़ खींच रही हो सकती है
दबाव तेजी से बढ़ता है और बुरी तरह गिरता है
वायु, गुहिकायन, वाल्व अस्थिरता, या आपूर्ति प्रतिबंध मौजूद हो सकता है
यदि मशीन को टॉर्क की आवश्यकता होने पर दबाव नहीं बढ़ सकता है, तो हाइड्रोलिक मोटर को दोबारा बदलने से ज्यादा समाधान नहीं होगा। दोष आमतौर पर दबाव आपूर्ति, दबाव नियंत्रण, वापसी पथ या यांत्रिक भार में होता है।
जाँच 3: रिलीफ वाल्व को आँख बंद करके समायोजित न करें
जब कोई मशीन कमज़ोर महसूस करती है, तो आमतौर पर कोई राहत वाल्व चालू करना चाहता है। यह एक सामान्य प्रतिक्रिया है. यहीं से क्षति भी शुरू हो सकती है.
बहुत कम रिलीफ सेटिंग हाइड्रोलिक मोटर को कमजोर बना देगी। मोटर दबाव सीमा तक बहुत जल्दी पहुंच जाती है, तेल बायपास हो जाता है, और टॉर्क कभी नहीं बनता है। लेकिन मोटर रेटिंग, नली रेटिंग, पंप की स्थिति, वाल्व क्षमता और मशीन डिज़ाइन की जांच किए बिना सेटिंग बढ़ाने से अधिक गर्मी पैदा हो सकती है या ऐसे हिस्से टूट सकते हैं जो कभी भी उस दबाव को देखने के लिए नहीं थे।
एक सुरक्षित अनुक्रम सरल है:
मूल मशीन दबाव सेटिंग की पुष्टि करें।
हाइड्रोलिक पंप, मोटर, वाल्व, होज़ और फिटिंग की दबाव रेटिंग की जाँच करें।
परीक्षण करें कि राहत वाल्व सामान्य कामकाजी दबाव से पहले खुलता है या नहीं।
जांचें कि क्या कोई अन्य फ़ंक्शन समान राहत पथ साझा करता है।
केवल मशीन की सुरक्षित कार्य सीमा के अंदर ही समायोजित करें।
संशोधित उपकरणों पर यह और भी अधिक मायने रखता है। जोड़े गए अटैचमेंट, बदले गए वाल्व बैंक और श्रृंखला से जुड़े वाल्व दबाव पथ को बदल सकते हैं। हाइड्रोलिक मोटर ठीक हो सकती है, लेकिन सर्किट तेल को बहुत जल्दी टैंक में वापस भेज सकता है।
यदि आप जा रहे हैं मोटर का रखरखाव करें । केस ड्रेन जांच को नजरअंदाज करना आसान है। ये बहुत उपयोगी भी हैं.
कुछ हाइड्रोलिक मोटरों को आंतरिक रिसाव को टैंक में वापस ले जाने और केस के दबाव को नियंत्रण में रखने के लिए एक ड्रेन लाइन की आवश्यकता होती है। यदि नाली अवरुद्ध हो गई है, दबावयुक्त रिटर्न लाइन में चला गया है, गलत तरीके से जुड़ा हुआ है, या मोटर की आवश्यकता होने पर उपयोग नहीं किया जाता है, तो मोटर लीक हो सकती है, गर्म हो सकती है, या दक्षता खो सकती है। स्थापना के तुरंत बाद शाफ्ट सील का रिसाव अक्सर चेतावनी का संकेत होता है।
इन सुरागों की तलाश करें:
नई मोटर स्थापित होने के तुरंत बाद शाफ्ट सील लीक हो जाती है।
नाली नली अपेक्षा से अधिक गर्म हो जाती है।
ठंड में मोटर बेहतर काम करती है और गर्म होने के बाद कमजोर हो जाती है।
वही सील विफलता दोहराई जाती है।
नई मोटर में एक ड्रेन पोर्ट है, लेकिन मशीन की प्लंबिंग इसे सही ढंग से संभाल नहीं पाती है।
हाई केस ड्रेन फ्लो और हाई केस प्रेशर एक ही समस्या नहीं हैं। उच्च नाली प्रवाह अक्सर आंतरिक रिसाव की ओर इशारा करता है। उच्च केस दबाव आमतौर पर अवरुद्ध नाली, प्रतिबंधित वापसी, या खराब नली मार्ग की ओर इशारा करता है। फिक्स अलग है, इसलिए अनुमान लगाने से पहले माप लें।
जाँच 5: रिटर्न लाइन दबाव की जाँच करें, न कि केवल आपूर्ति दबाव की
सही तेल नली का चयन करना महत्वपूर्ण है। अधिकांश मैकेनिक पहले इनलेट दबाव की जाँच करते हैं। यह समझ आता है। लेकिन आउटलेट पक्ष उसी प्रकार की शिकायत का कारण बन सकता है।
मोटर को तेल प्राप्त करना होगा और तेल से छुटकारा पाना होगा। यदि वापसी का मार्ग प्रतिबंधित है, तो पिछला दबाव बढ़ जाता है। वह दबाव गर्मी जोड़ता है, मोटर में उपयोगी दबाव अंतर को कम करता है, और सील जीवन को छोटा कर सकता है।
कारण अक्सर सामान्य होता है:
रिटर्न फ़िल्टर अवरुद्ध है या बहुत छोटा है.
त्वरित युग्मन में एक संकीर्ण आंतरिक मार्ग होता है।
एक प्रतिस्थापन नली में उच्च दबाव रेटिंग होती है लेकिन अंदर का व्यास छोटा होता है।
एडॉप्टर फिटिंग एक अड़चन पैदा करती है।
रिटर्न लाइन बहुत लंबी है या बहुत अधिक प्रतिबंधों से होकर गुजरती है।
अनुलग्नक परिवर्तन के बाद यह सामान्य है. नली नई है. फिटिंग मजबूत दिखती है. लेकिन तेल का प्रवाह इस बात की परवाह नहीं करता कि बाहर से कितना मजबूत दिखता है। यह आंतरिक व्यास, मोड़ त्रिज्या, युग्मन आकार और कितनी आसानी से तेल टैंक में वापस आ सकता है, इसकी परवाह करता है।
जाँच 6: गर्मी को एक लक्षण मानें, सामान्य उम्र बढ़ने को नहीं
गर्म तेल सिर्फ आराम की समस्या नहीं है। यह पूरे हाइड्रोलिक सिस्टम के प्रदर्शन को बदल देता है।
जैसे ही तेल का तापमान बढ़ता है, चिपचिपाहट कम हो जाती है। पंप, मोटर और वाल्व में आंतरिक मंजूरी के माध्यम से पतला तेल अधिक आसानी से लीक होता है। मोटर अभी भी घूम सकती है, लेकिन कम ऊर्जा उपयोगी टॉर्क बन जाती है। अधिक ऊर्जा ऊष्मा बन जाती है।
ज़्यादा गरम होने के सामान्य कारणों में शामिल हैं:
हाइड्रोलिक पंप या मोटर में आंतरिक रिसाव
एक राहत वाल्व बहुत लंबे समय तक तेल को बायपास करता है
कम आकार का, गंदा या खराब तरीके से रखा गया हाइड्रोलिक कूलर
एक प्रतिबंधित वापसी लाइन
तेल की चिपचिपाहट जो कामकाजी माहौल से मेल नहीं खाती
एक मोटर अपनी कुशल गति सीमा के बाहर चल रही है
रुक-रुक कर संचालन के लिए चयनित मोटर पर निरंतर ड्यूटी
समय एक अच्छा संकेत देता है. यदि मशीन दस मिनट तक अच्छी तरह खींचती है और फिर कमजोर हो जाती है, तो गर्मी की जाँच अवश्य की जानी चाहिए। एक नई मोटर समस्या को थोड़े समय के लिए छिपा सकती है क्योंकि इसकी मंजूरी सख्त होती है। एक बार जब तेल गर्म हो जाता है, तो वही कमजोरी वापस आ जाती है।
जब तक कारण का पता न चल जाए, तब तक गर्मी को सामान्य उम्र बढ़ने की श्रेणी में न डालें।
जाँच 7: यांत्रिक भार का निरीक्षण करें
हाइड्रोलिक भागों को हर दिन यांत्रिक प्रतिरोध के लिए दोषी ठहराया जाता है।
हाइड्रोलिक मोटर की निंदा करने से पहले, सुरक्षित होने पर संचालित लोड को अलग कर दें। एक जब्त बेयरिंग, मुड़ा हुआ शाफ्ट, टाइट चेन, ड्रैगिंग ब्रेक, पैक्ड मलबा, गलत संरेखित कपलिंग, या ओवरलोडेड कटर एक सही मोटर को कमजोर बना सकता है।
व्हील ड्राइव के लिए, ब्रेक रिलीज सर्किट की जांच करें कि क्या मोटर में ब्रेक शामिल है। एक ब्रेक जो केवल आधा रिलीज़ होता है, अधिकांश उपलब्ध टॉर्क चुरा सकता है। कटर के लिए, ब्लेड, रोटर संतुलन, असर भार और सामग्री निर्माण की जांच करें। कन्वेयर के लिए, चेन तनाव, रोलर ड्रैग और उत्पाद संचय की जांच करें।
यदि मोटर बिना लोड के सामान्य रूप से चलती है लेकिन कनेक्ट होने पर रुक जाती है, तो प्रश्न बदल जाता है। अब यह केवल 'क्या मोटर खराब है?' नहीं है, बल्कि बेहतर सवाल यह है: 'क्या इस लोड के लिए यह मोटर सही ढंग से चुनी गई है?' सही मोटर चुनें.
जब मोटर का चुनाव वास्तव में गलत हो
बेशक, कभी-कभी प्रतिस्थापन हाइड्रोलिक मोटर वास्तव में गलत हिस्सा होता है। उपरोक्त चेकलिस्ट उस संभावना को दूर नहीं करती है। यह केवल बुनियादी सिस्टम जांच होने से पहले दूसरी मोटर खरीदने से रोकता है।
गलतियाँ आमतौर पर व्यावहारिक होती हैं:
वही माउंटिंग, गलत विस्थापन।
समान विस्थापन, कम दबाव रेटिंग।
समान पोर्ट लेआउट, गलत रोटेशन या पोर्ट लॉजिक।
जहां मशीन को इसकी आवश्यकता है, वहां नाली का कोई प्रावधान नहीं है।
जहां एलएसएचटी मोटर की आवश्यकता होती है वहां हाइड्रोलिक गियर मोटर का उपयोग किया जाता है।
साइड लोड की जांच किए बिना ऑर्बिट मोटर का चयन किया गया।
स्थापित करने के लिए शाफ्ट प्रकार काफी करीब है, लेकिन लंबे समय तक सेवा के लिए पर्याप्त सही नहीं है।
किसी प्रतिस्थापन को मंजूरी देने से पहले इस तुलना का उपयोग करें:
चयन बिंदु
मेल खाना चाहिए?
क्यों
विस्थापन
हाँ
गति और टॉर्क को प्रभावित करता है
दाब मूल्यांकन
हाँ
लोड के तहत मोटर की सुरक्षा करता है
दस्ता और निकला हुआ किनारा
हाँ
शारीरिक फिट और भार स्थानांतरण को नियंत्रित करता है
पोर्ट प्रकार और आकार
हाँ
प्रतिबंध और रिसाव को रोकता है
नाली की आवश्यकता
हाँ
सील की सुरक्षा करता है और केस के दबाव को नियंत्रित रखता है
ROTATION
हाँ
गलत दिशा या ख़राब नियंत्रण से बचें
साइकिल शुल्क
हाँ
ज़्यादा गरम होने और जल्दी घिसने से बचाता है
यदि कई विवरण गायब हैं, तो अनुमान लगाना महंगा है। आपूर्तिकर्ता को पुराना मॉडल नंबर, मशीन की तस्वीरें, दबाव रीडिंग, प्रवाह अनुमान, शाफ्ट और निकला हुआ किनारा आयाम, पोर्ट प्रकार, नाली की जानकारी और विफलता लक्षण भेजें। यह एक छोटा कदम है, लेकिन यह कई गलत प्रतिस्थापनों को रोकता है।
एक लघु क्षेत्र उदाहरण
एक मरम्मत की दुकान ने एक छोटी कृषि मशीन पर हाइड्रोलिक व्हील मोटर को बदल दिया। पुरानी मोटर में स्पष्ट रिसाव था, इसलिए निर्णय उचित लगा। नई इकाई स्थापित की गई, पहिया घूम गया और मशीन वापस बाहर चली गई।
यह अभी भी हल्की ढलान पर नहीं चढ़ सका।
दूसरी जाँच में तीन चीज़ें मिलीं:
दबाव अपेक्षित कार्य सीमा के लगभग आधे तक ही पहुँच सका।
रिटर्न फ़िल्टर गर्म था और प्रतिस्थापन के लिए अतिदेय था।
ब्रेक रिलीज़ लाइन ने दबाव बहुत धीमी गति से बनाया।
नई मोटर कमज़ोर यात्रा का मुख्य कारण नहीं थी। मशीन में दबाव नियंत्रण समस्या, वापसी प्रतिबंध और आंशिक ब्रेक ड्रैग था। किसी अन्य मोटर ने भी यही शिकायत दोहराई होगी।
यही कारण है कि कमजोर हाइड्रोलिक मोटर के लक्षणों की सावधानीपूर्वक जाँच की आवश्यकता होती है। एक कमजोर हाइड्रोलिक व्हील मोटर, थका हुआ हाइड्रोलिक पंप, चिपचिपा हाइड्रोलिक वाल्व, प्रतिबंधित रिटर्न लाइन और ड्रैगिंग ब्रेक ऑपरेटर सीट से लगभग समान महसूस कर सकते हैं।
हाइड्रोलिक मोटर कोटेशन का अनुरोध करने से पहले क्या भेजें
गलत प्रतिस्थापन खरीदने से बचने के लिए, एक से अधिक फ़ोटो भेजें।
उपयोगी जानकारी में शामिल हैं:
मशीन का ब्रांड और मॉडल
अनुप्रयोग, जैसे व्हील ड्राइव, कटर, कन्वेयर, बरमा, या पंखा
पुराना हाइड्रोलिक मोटर मॉडल और नेमप्लेट
शाफ्ट, फ्लैंज, पोर्ट और होज़ रूटिंग की तस्वीरें
मोटर विस्थापन, यदि ज्ञात हो
काम का दबाव और राहत सेटिंग
पंप प्रवाह या पंप मॉडल
क्या मोटर प्रतिवर्ती है
केस ड्रेन लाइन विवरण
दोष प्रकट होने के बाद तेल का तापमान
मोटर के कमजोर होने का विवरण
उन खरीदारों के लिए जो पहले से ही जानते हैं कि उन्हें प्रतिस्थापन की आवश्यकता है, लिंक हाइड्रोलिक मोटर । उत्पाद पृष्ठ पर खरीदारों के लिए जो अभी भी पूर्ण सर्किट का निदान कर रहे हैं, लिंक हाइड्रोलिक सिस्टम । सिस्टम पेज पर
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या नई हाइड्रोलिक मोटर ख़राब हो सकती है?
हाँ। नई मोटर में खराबी हो सकती है या उसका विवरण गलत हो सकता है। लेकिन यह पहला निष्कर्ष नहीं होना चाहिए. दूसरी मोटर खरीदने से पहले प्रवाह, दबाव, राहत सेटिंग, केस ड्रेन, रिटर्न प्रतिबंध, तेल तापमान और यांत्रिक भार की जांच करें।
मेरी हाइड्रोलिक मोटर ठंडी होने पर मजबूत और गर्म होने पर कमजोर क्यों होती है?
गरम तेल पतला हो जाता है. यदि हाइड्रोलिक पंप, मोटर या वाल्व में आंतरिक रिसाव है, तो तापमान बढ़ने पर प्रदर्शन अक्सर गिर जाता है। एक प्रतिबंधित रिटर्न लाइन या तेल को दरकिनार करने वाला राहत वाल्व भी गर्मी पैदा कर सकता है और कमजोरी को बदतर बना सकता है।
क्या गलत विस्थापन से मोटर कमज़ोर हो सकती है?
हाँ। विस्थापन प्रवाह, गति और टॉर्क के बीच संबंध को बदल देता है। एक मोटर भौतिक रूप से मशीन में फिट हो सकती है लेकिन फिर भी गलत कार्य प्रदर्शन करती है।
क्या मुझे हाइड्रोलिक पंप और मोटर को एक साथ बदलना चाहिए?
स्वचालित रूप से नहीं. पहले उनका परीक्षण करें. यदि पंप पर्याप्त प्रवाह या दबाव नहीं दे सकता है, तो एक नई मोटर खराबी का समाधान नहीं करेगी। यदि मोटर में उच्च आंतरिक रिसाव है, तो पंप अभी भी उपयोग करने योग्य हो सकता है।
मोटर सील के बार-बार लीक होने का सबसे अधिक अनदेखा कारण क्या है?
उच्च मामले के दबाव को अक्सर नजरअंदाज कर दिया जाता है। एक अवरुद्ध नाली लाइन, प्रतिबंधित वापसी पथ, या गलत नली मार्ग एक नई हाइड्रोलिक मोटर पर भी सील को नुकसान पहुंचा सकता है।
यदि प्रतिस्थापन के बाद भी आपकी हाइड्रोलिक मोटर धीमी या कमजोर है, तो ब्लिंस को मोटर फोटो, मशीन मॉडल, दबाव रीडिंग, प्रवाह जानकारी, नली लेआउट, तेल तापमान और गलती विवरण भेजें। आपके दोबारा खरीदने से पहले हम यह तुलना करने में मदद कर सकते हैं कि क्या गलती हाइड्रोलिक मोटर, हाइड्रोलिक पंप, हाइड्रोलिक वाल्व, हाइड्रोलिक नली और फिटिंग, या व्यापक हाइड्रोलिक सिस्टम की ओर इशारा करती है।
ब्लिन्स हाइड्रोलिक टीम
ब्लिंस हाइड्रोलिक एक पेशेवर हाइड्रोलिक घटक आपूर्तिकर्ता है जो मोबाइल मशीनरी, कृषि उपकरण, निर्माण मशीनरी और औद्योगिक हाइड्रोलिक सिस्टम के लिए व्यावहारिक और विश्वसनीय समाधान पर केंद्रित है। हम हाइड्रोलिक उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करते हैं, जिनमें शामिल हैं हाइड्रोलिक मोटरें, हाइड्रोलिक पंप, हाइड्रोलिक वाल्व, हाइड्रोलिक होसेस और फिटिंग , हीट एक्सचेंजर्स, सिलेंडर, और अनुकूलित हाइड्रोलिक सिस्टम समाधान।
हाइड्रोलिक उत्पाद चयन और अंतरराष्ट्रीय आपूर्ति में वर्षों के अनुभव के साथ, ब्लिंस ग्राहकों को काम के दबाव, प्रवाह दर, विस्थापन, गति, तेल के प्रकार, स्थापना स्थान और वास्तविक मशीन स्थितियों के आधार पर उपयुक्त घटकों को चुनने में मदद करता है। चाहे आपको एक प्रतिस्थापन हाइड्रोलिक मोटर, एक बिजली इकाई के लिए एक पंप, या एक पूर्ण हाइड्रोलिक समाधान की आवश्यकता हो, हमारी टीम आपको काम करने की स्थिति की जांच करने और एक व्यावहारिक विकल्प सुझाने में मदद कर सकती है।
यदि आप निश्चित नहीं हैं कि आपके एप्लिकेशन में हाइड्रोलिक मोटर का उपयोग किया जा सकता है या नहीं, या आपको सही पंप या मोटर का चयन करने में सहायता की आवश्यकता है, तो कृपया हमें मॉडल नंबर, फोटो, हाइड्रोलिक योजनाबद्ध, दबाव, प्रवाह, गति और मात्रा भेजें। हमारी टीम विवरण की समीक्षा करेगी और यथाशीघ्र एक उपयुक्त समाधान और उद्धरण प्रदान करेगी।
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