جديد من المفترض أن ينهي المحرك الهيدروليكي المشكلة. الوحدة القديمة تخرج. يتم إدخال الخراطيم الجديدة. ويتم شد الخراطيم وتعبئة الزيت وتشغيل الماكينة مرة أخرى.
ثم تعود نفس المشكلة
لا يزال نظام الدفع بالعجلات غير قادر على السحب على المنحدر. لا تزال أداة قطع الفرشاة تنخفض سرعتها عندما يصبح العشب ثقيلًا. يدور الناقل عندما يكون فارغًا، لكنه يفقد قوته بمجرد تحميل المواد. في ورشة العمل، يؤدي هذا عادةً إلى نفس الحجة: محرك سيئ، أو مورد خاطئ، أو تركيب سيئ، أو ربما يحتاج صمام التنفيس إلى دورة أخرى.
في بعض الأحيان يكون المحرك البديل خاطئًا. هذا يحدث.
ولكن من وجهة نظر استكشاف الأخطاء وإصلاحها الهيدروليكية، فإن المحرك ليس دائمًا هو الجزء المذنب. قد يكون هذا هو الجزء الأسهل الذي يمكن إلقاء اللوم عليه. انخفاض تدفق المضخة، أو تراكم الضغط الضعيف، أو الصمام اللزج، أو مرشح العودة المسدود، أو ارتفاع ضغط العلبة، أو الزيت الرقيق الساخن، أو الحمل الميكانيكي المسحوب، كلها أمور يمكن أن تجعل المحرك الهيدروليكي الجديد يشعر بالضعف.
قبل شراء محرك آخر، تحقق من النظام المحيط به.
إجابة سريعة: ما الذي يجب عليك التحقق منه أولاً؟
إذا كان المحرك الهيدروليكي الجديد لا يزال ضعيفًا، فتحقق من هذه المناطق السبعة قبل تقديم طلب آخر:
ما إذا كانت الحرارة تقلل من الكفاءة بعد تشغيل الآلة لفترة من الوقت
الحمل الميكانيكي
ما إذا كان الجزء المدفوع مرتبطًا أو محمّلًا بشكل زائد أو غير محاذٍ أو مكابح جزئيًا
هذا هو المكان الذي تسوء فيه العديد من الإصلاحات. رمح يناسب. الشفة مناسبة. الموانئ تبدو قريبة بما فيه الكفاية. لذلك يتم تركيب المحرك ويتوقع الجميع أن يختفي الخلل. النظام الهيدروليكي ليس متسامحًا. إنه يحتاج إلى التدفق الصحيح، وضغط العمل المناسب، ومسار العودة النظيف، وضغط العلبة المتحكم فيه، والحمل الذي يمكن للمحرك التعامل معه فعليًا.
للحصول على شرح أوسع للأعراض الحركية البطيئة أو الضعيفة، راجع مقال بلينس حول المحرك الهيدروليكي يعمل ببطء أو ضعيف . تتناول هذه المقالة المشكلة الأكثر تحديدًا: لقد تم بالفعل استبدال المحرك الهيدروليكي، لكن الماكينة ما زالت تفتقر إلى القوة.
لماذا لا يزال المحرك الهيدروليكي الجديد يشعر بالضعف
المحرك الهيدروليكي لا ينتج الطاقة من تلقاء نفسه. يحول تدفق الزيت والضغط إلى دوران. إذا كان التدفق منخفضًا، تنخفض السرعة. إذا لم يتمكن الضغط من الارتفاع تحت الحمل، ينخفض عزم الدوران. إذا كان خط العودة مقيدًا، ترتفع الحرارة وتنخفض الكفاءة. إذا كان الجزء الذي يتم تشغيله يتم سحبه، فحتى المحرك الجيد يبدو صغيرًا.
هذا هو السبب في أن مطابقة الشكل الخارجي فقط أمر محفوف بالمخاطر.
قد يشترك محركان في نفس وجه التثبيت وحجم العمود وموضع المنفذ، لكنهما لا يزالان يتصرفان بشكل مختلف على الجهاز. قد يكون النزوح مختلفا. قد يكون عزم الدوران أقل. تصنيف الضغط قد لا يكون هو نفسه. قد يحتاج أحد المحركات إلى خط تصريف بينما الدائرة القديمة لا تتعامل معه بشكل صحيح. قد لا يتحمل شخص آخر الحمل الجانبي القادم من سلسلة أو ضرس أو محور أو عجلة.
قد تكون هناك حاجة إلى محرك هيدروليكي منخفض السرعة وعزم الدوران العالي حيث يستمر محرك التروس الهيدروليكي الأخف في التوقف. قد يتم تشغيل المحرك الهيدروليكي المداري دون مشاكل، ولكنه يظل خاطئًا إذا كانت الإزاحة لا تتطابق مع تدفق المضخة وعزم دوران الحمل.
إذا كان المحرك يدور ببطء حتى مع وجود حمل قليل، فإن السؤال الأول ليس هو العلامة التجارية للمحرك. السؤال الأول هو ما إذا كان الزيت يصل إلى المحرك بشكل كافٍ. تدفق المضخة غير مصنف. ليس تدفق الكتالوج. التدفق الحقيقي في ميناء العمل.
قد تستمر المضخة الهيدروليكية البالية في توليد بعض الضغط ولكنها توفر زيتًا أقل من المتوقع. يمكن لمصفاة الشفط المسدودة أن تجوع المضخة. قد لا تنتقل بكرة الصمام بشكل كامل. يمكن أن ينهار الخرطوم من الداخل بينما يظل الغطاء يبدو طبيعيًا. قد يكون للاقتران السريع ممر داخلي صغير. يمكن لأي من هذه العيوب أن يجعل المحرك الهيدروليكي الجديد يبدو متعبًا.
تشمل العلامات الميدانية النموذجية ما يلي:
تكون سرعة المحرك منخفضة حتى عند فصل الحمل المدفوع.
تبدو الوظائف الهيدروليكية الأخرى الموجودة على نفس الجهاز أيضًا أبطأ من ذي قبل.
ظهرت المشكلة بعد تغيير الخرطوم أو التركيب أو الوصلة أو الصمام.
لا تعتمد كثيرًا على لوحة اسم المضخة. يعتمد تصنيف تدفق المضخة على ظروف الاختبار المحددة: السرعة، ولزوجة الزيت، وحالة المدخل، والضغط، والمضخة في حالة صالحة للاستخدام. بعد عدة مواسم من الغبار والحرارة والزيت القذر، قد يكون التدفق الفعلي مختلفًا تمامًا.
الفحص رقم 2: اختبار الضغط تحت الحمل الحقيقي
عزم الدوران يأتي من ضغط . لا يوجد ضغط عمل، ولا قوة سحب حقيقية.
يمكن للمحرك الهيدروليكي أن يدور جيدًا على الأرض أو في اختبار عدم التحميل ويظل يفشل في الماكينة. الغزل المجاني يثبت القليل جدًا. يجب اختبار المحرك في مكان حدوث الشكوى.
بالنسبة لمحرك العجلة الهيدروليكية، اقرأ الضغط أثناء التسلق أو الدفع أو الدوران ضد المقاومة. بالنسبة لمحرك القطع، قم بإجراء الاختبار أثناء قطع المواد، وليس أثناء دوران الدوار في الهواء فقط. بالنسبة للناقل، قم بالاختبار أثناء حمل المنتج. التشغيل الفارغ يمكن أن يخفي الخطأ الحقيقي.
قد يكون الحمل مرتفعًا جدًا، أو قد تكون الإزاحة خاطئة، أو قد يكون هناك شيء ميكانيكي يسحب
يقفز الضغط وينخفض بشكل سيئ
قد يكون هناك هواء، أو تجويف، أو عدم استقرار الصمام، أو تقييد العرض
إذا لم يتمكن الضغط من الارتفاع عندما تحتاج الآلة إلى عزم الدوران، فإن استبدال المحرك الهيدروليكي مرة أخرى لن يحل الكثير. عادة ما يكون الخطأ في مصدر الضغط، أو التحكم في الضغط، أو مسار العودة، أو الحمل الميكانيكي.
الفحص رقم 3: لا تقم بضبط صمام التنفيس بشكل أعمى
عندما تشعر الآلة بالضعف، عادةً ما يرغب شخص ما في رفع صمام التنفيس. إنه رد فعل شائع. وهو أيضًا المكان الذي يمكن أن يبدأ فيه الضرر.
سيؤدي إعداد التخفيف المنخفض جدًا إلى إضعاف المحرك الهيدروليكي. يصل المحرك إلى حد الضغط مبكرًا جدًا، ويتجاوز الزيت، ولا يتزايد عزم الدوران أبدًا. لكن رفع الإعداد دون التحقق من تصنيف المحرك، وتصنيف الخرطوم، وحالة المضخة، وسعة الصمام، وتصميم الماكينة يمكن أن يؤدي إلى مزيد من الحرارة أو كسر الأجزاء التي لم يكن من المفترض أن ترى هذا الضغط.
التسلسل الأكثر أمانًا بسيط:
تأكد من إعداد ضغط الجهاز الأصلي.
تحقق من معدلات ضغط المضخة الهيدروليكية والمحرك والصمام والخراطيم والتجهيزات.
اختبار ما إذا كان صمام التنفيس يفتح قبل ضغط العمل العادي.
تحقق مما إذا كانت وظيفة أخرى تشترك في نفس مسار الإغاثة.
اضبط فقط داخل نطاق العمل الآمن للجهاز.
وهذا مهم أكثر بالنسبة للمعدات المعدلة. يمكن أن تؤدي الملحقات المضافة وتغيير بنوك الصمامات والصمامات المتصلة بالسلسلة إلى تغيير مسار الضغط. قد يكون المحرك الهيدروليكي على ما يرام، لكن الدائرة قد تعيد الزيت إلى الخزان في وقت مبكر جدًا.
الفحص رقم 4: انظر إلى تدفق تصريف العلبة وضغط العلبة
إذا كنت تنوي حافظ على المحرك . من السهل تجاهل عمليات فحص استنزاف الحالة. كما أنها مفيدة جدًا.
تحتاج بعض المحركات الهيدروليكية إلى خط تصريف لنقل التسرب الداخلي إلى الخزان والحفاظ على ضغط العلبة تحت السيطرة. إذا تم حظر الصرف، أو توجيهه إلى خط إرجاع مضغوط، أو توصيله بشكل غير صحيح، أو عدم استخدامه عندما يتطلب المحرك ذلك، فقد يتسرب المحرك، أو يسخن، أو يفقد الكفاءة. غالبًا ما يكون تسرب ختم العمود بعد التثبيت مباشرة علامة تحذير.
ابحث عن هذه القرائن:
يتسرب ختم العمود بعد وقت قصير من تركيب المحرك الجديد.
يصبح خرطوم التصريف أكثر سخونة من المتوقع.
يعمل المحرك بشكل أفضل عندما يكون باردًا ويصبح ضعيفًا بعد الإحماء.
يتكرر نفس فشل الختم.
يحتوي المحرك الجديد على منفذ تصريف، لكن سباكة الماكينة لا تتعامل معه بشكل صحيح.
إن ارتفاع تدفق تصريف العلبة وارتفاع ضغط العلبة ليسا نفس المشكلة. غالبًا ما يشير تدفق التصريف المرتفع إلى تسرب داخلي. يشير ضغط الحالة المرتفع عادةً إلى انسداد التصريف أو العودة المقيدة أو سوء توجيه الخرطوم. الإصلاح مختلف، لذا قم بالقياس قبل التخمين.
الفحص رقم 5: التحقق من ضغط خط الإرجاع، وليس ضغط الإمداد فقط
اختيار خرطوم الزيت المناسب . من المهم يقوم معظم الميكانيكيين بفحص ضغط المدخل أولاً. هذا منطقي. لكن جانب المنفذ يمكن أن يسبب نفس النوع من الشكوى.
يجب أن يستقبل المحرك الزيت ويتخلص منه. إذا كان مسار العودة مقيدًا، يرتفع الضغط الخلفي. يضيف هذا الضغط الحرارة، ويقلل من اختلاف الضغط المفيد عبر المحرك، ويمكن أن يقلل من عمر الختم.
السبب غالبا ما يكون عاديا:
مرشح الإرجاع محظور أو صغير جدًا.
يحتوي الاقتران السريع على ممر داخلي ضيق.
يتمتع الخرطوم البديل بمعدل ضغط مرتفع ولكن قطره الداخلي أصغر.
تركيب المحول يخلق عنق الزجاجة.
خط العودة طويل جدًا أو يمر عبر قيود كثيرة جدًا.
وهذا أمر شائع بعد تغيير المرفقات. ال خرطوم جديد. ال يبدو التركيب قويًا. لكن تدفق النفط لا يهمه مدى قوة المظهر الخارجي. إنه يهتم بالقطر الداخلي، ونصف قطر الانحناء، وحجم أداة التوصيل، ومدى سهولة عودة الزيت إلى الخزان.
الفحص رقم 6: تعامل مع الحرارة كعرض من الأعراض، وليس كشيخوخة طبيعية
الزيت الساخن ليس مجرد مشكلة مريحة. إنه يغير أداء النظام الهيدروليكي بأكمله.
مع ارتفاع درجة حرارة الزيت، تنخفض اللزوجة. يتسرب الزيت الرقيق بسهولة أكبر من خلال الخلوصات الداخلية في المضخة والمحرك والصمام. قد يستمر المحرك في الدوران، لكن الطاقة الأقل تصبح عزمًا مفيدًا. المزيد من الطاقة تصبح حرارة.
تشمل الأسباب الشائعة لارتفاع درجة الحرارة ما يلي:
تسرب داخلي في المضخة الهيدروليكية أو المحرك
صمام تنفيس يتجاوز الزيت لفترة طويلة جدًا
مبرد هيدروليكي صغير الحجم أو متسخ أو في وضع سيء
خط عودة مقيد
لزوجة الزيت التي لا تتناسب مع مناخ العمل
محرك يعمل خارج نطاق السرعة الفعال
واجب مستمر على المحرك المحدد للتشغيل المتقطع
التوقيت يعطي فكرة جيدة. إذا سحبت الآلة جيداً لمدة عشر دقائق ثم أصبحت ضعيفة، فيجب فحص الحرارة. قد يخفي المحرك الجديد المشكلة لفترة قصيرة لأن الخلوصات الخاصة به أصبحت أكثر إحكامًا. وبمجرد أن يسخن الزيت يعود نفس الضعف.
لا تعتبر الحرارة شيخوخة طبيعية حتى يتم اكتشاف السبب.
الفحص رقم 7: فحص الحمل الميكانيكي
يتم إلقاء اللوم على الأجزاء الهيدروليكية بسبب المقاومة الميكانيكية كل يوم.
قبل التحكم في المحرك الهيدروليكي، قم بعزل الحمل المدفوع عندما يكون آمنًا. يمكن أن يؤدي المحمل المضبوط، أو العمود المنحني، أو السلسلة الضيقة، أو فرامل السحب، أو الحطام المعبأ، أو الوصلة غير المحاذاة، أو القاطع المحمل بشكل زائد إلى جعل المحرك الصحيح يبدو ضعيفًا.
بالنسبة للدفع بالعجلات، تحقق من دائرة تحرير الفرامل إذا كان المحرك يشتمل على فرامل. يمكن للفرامل التي يتم تحريرها نصفها فقط أن تسرق معظم عزم الدوران المتوفر. بالنسبة للقواطع، تحقق من الشفرات وتوازن الدوار وحمل المحمل وتراكم المواد. بالنسبة للناقلات، تحقق من توتر السلسلة، وسحب الأسطوانة، وتراكم المنتج.
إذا كان المحرك يعمل بشكل طبيعي بدون الحمل ولكنه يتوقف عند توصيله، يتغير السؤال. لم يعد الأمر يقتصر على 'هل المحرك سيئ؟ ' السؤال الأفضل هو: 'هل تم اختيار هذا المحرك بشكل صحيح لهذا الحمل؟' ومن ثم يصبح من المهم جدًا اختر المحرك المناسب.
عندما يكون اختيار المحرك خاطئًا حقًا
بالطبع، في بعض الأحيان يكون المحرك الهيدروليكي البديل هو الجزء الخطأ حقًا. القائمة المرجعية أعلاه لا تزيل هذا الاحتمال. إنه يمنع فقط شراء محرك آخر قبل إجراء فحوصات النظام الأساسية.
الأخطاء عادة ما تكون عملية:
نفس التركيب، الإزاحة الخاطئة.
نفس الإزاحة، وانخفاض معدل الضغط.
تخطيط منفذ مماثل، دوران خاطئ أو منطق المنفذ.
لا يوجد توفير لصرف الحالات حيث يحتاج الجهاز إليها.
يستخدم محرك التروس الهيدروليكي عند الحاجة إلى محرك LSHT.
تم اختيار المحرك المداري دون التحقق من الحمل الجانبي.
نوع العمود قريب بدرجة كافية للتثبيت، ولكنه ليس صحيحًا بدرجة كافية للخدمة الطويلة.
استخدم هذه المقارنة قبل الموافقة على البديل:
نقطة التحديد
يجب أن تتطابق؟
لماذا
النزوح
نعم
يؤثر على السرعة وعزم الدوران
تصنيف الضغط
نعم
يحمي المحرك تحت الحمل
رمح وشفة
نعم
يتحكم في اللياقة البدنية ونقل الأحمال
نوع المنفذ وحجمه
نعم
يمنع التقييد والتسرب
متطلبات التصريف
نعم
يحمي الأختام ويحافظ على التحكم في ضغط العلبة
تناوب
نعم
يتجنب الاتجاه الخاطئ أو ضعف السيطرة
دورة العمل
نعم
يمنع ارتفاع درجة الحرارة والتآكل المبكر
إذا كانت العديد من التفاصيل مفقودة، فإن التخمين مكلف. أرسل رقم الطراز القديم وصور الماكينة وقراءات الضغط وتقدير التدفق وأبعاد العمود والشفة ونوع المنفذ ومعلومات التصريف وأعراض الفشل إلى المورد. إنها خطوة صغيرة، لكنها تمنع العديد من البدائل الخاطئة.
مثال ميداني قصير
قامت ورشة إصلاح باستبدال محرك عجلة هيدروليكي بآلة زراعية صغيرة. كان المحرك القديم به تسرب واضح، لذلك بدا القرار معقولًا. تم تركيب الوحدة الجديدة، ودار العجلة، وعادت الآلة إلى الخارج.
وما زال غير قادر على تسلق منحدر معتدل.
وجد الفحص الثاني ثلاثة أشياء:
وصل الضغط فقط إلى حوالي نصف نطاق العمل المتوقع.
كان مرشح الإرجاع ساخنًا وكان من المقرر استبداله.
قام خط تحرير الفرامل ببناء الضغط ببطء شديد.
لم يكن المحرك الجديد هو السبب الرئيسي لضعف السفر. واجهت الآلة مشكلة في التحكم في الضغط، وتقييد العودة، وسحب الفرامل الج�
ولهذا السبب تحتاج أعراض ضعف المحرك الهيدروليكي إلى فحص دقيق. يمكن أن يشعر محرك العجلة الهيدروليكي الضعيف، والمضخة الهيدروليكية المتعبة، والصمام الهيدروليكي اللزج، وخط العودة المقيد، وفرامل السحب بنفس الشعور تقريبًا من مقعد المشغل.
ما يجب إرساله قبل طلب عرض أسعار المحرك الهيدروليكي
لتجنب شراء البديل الخاطئ، أرسل أكثر من صورة.
تتضمن المعلومات المفيدة ما يلي:
ماركة الآلة و موديلها
التطبيق، مثل الدفع بالعجلات أو القاطع أو الناقل أو البريمة أو المروحة
نموذج المحرك الهيدروليكي القديم ولوحة الاسم
صور للعمود والشفة والمنافذ وتوجيه الخرطوم
الإزاحة الحركية، إذا كانت معروفة
ضغط العمل ووضع الإغاثة
تدفق المضخة أو نموذج المضخة
ما إذا كان المحرك قابل للعكس
تفاصيل خط استنزاف القضية
درجة حرارة الزيت بعد ظهور الخلل
وصف عندما يصبح المحرك ضعيفا
بالنسبة للمشترين الذين يعرفون بالفعل أنهم بحاجة إلى بديل، قم بالارتباط المحرك الهيدروليكي إلى صفحة المنتج. بالنسبة للمشترين الذين ما زالوا يقومون بتشخيص الدائرة الكاملة، الرابط النظام الهيدروليكي إلى صفحة النظام.
التعليمات
هل يمكن أن يكون المحرك الهيدروليكي الجديد سيئًا؟
نعم. يمكن أن يكون للمحرك الجديد عيب أو أن تكون مواصفاته خاطئة. ولكن لا ينبغي أن يكون الاستنتاج الأول. تحقق من التدفق، والضغط، وإعدادات التنفيس، واستنزاف العلبة، وتقييد العودة، ودرجة حرارة الزيت، والحمل الميكانيكي قبل شراء محرك آخر.
لماذا يكون المحرك الهيدروليكي قويًا عندما يكون باردًا ويضعف عندما يكون ساخنًا؟
يصبح الزيت الساخن أرق. إذا كانت المضخة الهيدروليكية أو المحرك أو الصمام تعاني من تسرب داخلي، فغالبًا ما ينخفض الأداء مع ارتفاع درجة الحرارة. يمكن أن يؤدي خط العودة المقيد أو صمام التنفيس الذي يتجاوز الزيت أيضًا إلى توليد الحرارة وزيادة الضعف سوءًا.
هل يمكن للإزاحة الخاطئة أن تجعل المحرك يشعر بالضعف؟
نعم. يغير الإزاحة العلاقة بين التدفق والسرعة وعزم الدوران. قد يتناسب المحرك مع الماكينة ماديًا ولكنه لا يزال يؤدي إلى أداء عمل خاطئ.
هل يجب علي استبدال المضخة الهيدروليكية والمحرك معًا؟
ليس تلقائيا. اختبرهم أولاً. إذا لم تتمكن المضخة من توفير التدفق أو الضغط الكافي، فلن يتمكن المحرك الجديد من حل الخلل. إذا كان المحرك يعاني من تسرب داخلي مرتفع، فقد تظل المضخة قابلة للاستخدام.
ما هو السبب الأكثر إغفالًا لتسرب ختم المحرك المتكرر؟
غالبًا ما يتم التغاضي عن ارتفاع ضغط الحالة. يمكن أن يؤدي خط الصرف المسدود أو مسار العودة المقيد أو التوجيه غير الصحيح للخرطوم إلى إتلاف موانع التسرب حتى في المحرك الهيدروليكي الجديد.
إذا كان المحرك الهيدروليكي الخاص بك لا يزال بطيئًا أو ضعيفًا بعد الاستبدال، فأرسل إلى Blince صور المحرك وطراز الماكينة وقراءات الضغط ومعلومات التدفق وتصميم الخرطوم ودرجة حرارة الزيت ووصف الخطأ. يمكننا المساعدة في مقارنة ما إذا كان الخلل يشير إلى المحرك الهيدروليكي، أو المضخة الهيدروليكية، أو الصمام الهيدروليكي، أو الخرطوم الهيدروليكي والتركيب، أو النظام الهيدروليكي الأوسع قبل الشراء مرة أخرى.
فريق بلينس الهيدروليكي
Blince Hydraulic هو مورد محترف للمكونات الهيدروليكية يركز على الحلول العملية والموثوقة للآلات المتنقلة والمعدات الزراعية وآلات البناء والأنظمة الهيدروليكية الصناعية. نحن نقدم مجموعة واسعة من المنتجات الهيدروليكية، بما في ذلك المحركات الهيدروليكية, مضخات هيدروليكية, الصمامات الهيدروليكية, الخراطيم والتجهيزات الهيدروليكية ، والمبادلات الحرارية، والأسطوانات، وحلول الأنظمة الهيدروليكية المخصصة.
مع سنوات من الخبرة في اختيار المنتجات الهيدروليكية والتوريد الدولي، تساعد Blince العملاء على اختيار المكونات المناسبة بناءً على ضغط العمل، ومعدل التدفق، والإزاحة، والسرعة، ونوع الزيت، ومساحة التثبيت، وظروف الماكينة الحقيقية. سواء كنت بحاجة إلى محرك هيدروليكي بديل، أو مضخة لوحدة الطاقة، أو حل هيدروليكي كامل، يمكن لفريقنا مساعدتك في التحقق من ظروف العمل والتوصية بخيار عملي.
إذا لم تكن متأكدًا مما إذا كان يمكن استخدام محرك هيدروليكي في تطبيقك، أو كنت بحاجة إلى مساعدة في اختيار المضخة أو المحرك المناسب، فيرجى إرسال رقم الطراز والصور والتخطيط الهيدروليكي والضغط والتدفق والسرعة والكمية إلينا. سيقوم فريقنا بمراجعة التفاصيل وتقديم الحل المناسب والاقتباس في أقرب وقت ممكن.
