מנוע הידראולי עדיין חלש לאחר החלפה? 7 בדיקות מערכת לפני קנייה חוזרת

חדש מנוע הידראולי אמור לשים קץ לצרות. היחידה הישנה יורדת. החדש נכנס. צינורות מהודקים, שמן מתמלא, והמכונה מופעלת שוב.

ואז אותה בעיה חוזרת.

להנעת הגלגל עדיין אין משיכה בשיפוע. חותך המברשות עדיין מוריד מהירות כאשר הדשא נהיה כבד. המסוע מסתובב כשהוא ריק, אך הוא מאבד כוח ברגע שהחומר נטען. בסדנה, זה בדרך כלל מוביל לאותו טיעון: מנוע גרוע, ספק שגוי, התקנה לקויה, או אולי שסתום ההפוגה צריך עוד סיבוב.

לפעמים המנוע החלופי שגוי. זה כן קורה.

אבל מנקודת מבט של פתרון בעיות הידראולי, המנוע הוא לא תמיד החלק האשם. אולי זה רק החלק שהכי קל להאשים. זרימת משאבה נמוכה, הצטברות לחץ חלשה, שסתום דביק, מסנן החזר חסום, לחץ מארז גבוה, שמן דק חם או עומס מכני שנגרר יכולים לגרום למנוע הידראולי חדש להרגיש חלש.

לפני רכישת מנוע נוסף, בדוק את המערכת סביבו.

תשובה מהירה: מה כדאי לבדוק קודם?

אם המנוע ההידראולי החדש עדיין חלש, בדוק את שבעת האזורים הבאים לפני ביצוע הזמנה נוספת:

זה המקום שבו תיקונים רבים משתבשים. הפיר מתאים. האוגן מתאים. היציאות נראות מספיק קרובות. אז המנוע מותקן וכולם מצפים שהתקלה תיעלם. מערכת הידראולית היא לא כל כך סלחנית. הוא זקוק לזרימה הנכונה, ללחץ העבודה הנכון, לנתיב חזרה נקי, ללחץ מארז מבוקר ולעומס שהמנוע באמת יכול להתמודד איתו.

להסבר רחב יותר על תסמינים מוטוריים איטיים או חלשים, עיין במאמר של בלינס בנושא מנוע הידראולי פועל לאט או חלש . מאמר זה עוסק בבעיה הספציפית יותר: המנוע ההידראולי כבר הוחלף, אך למכונה עדיין אין כוח.

מדוע מנוע הידראולי חדש עדיין יכול להרגיש חלש

מנוע הידראולי אינו מייצר כוח בעצמו. זה ממיר זרימת שמן ולחץ לסיבוב. אם הזרימה נמוכה, המהירות יורדת. אם הלחץ לא יכול לעלות תחת עומס, המומנט יורד. אם קו החזרה מוגבל, החום עולה והיעילות יורדת. אם החלק המונע נגרר, אפילו מנוע טוב נראה קטן.

לכן התאמת הצורה החיצונית בלבד היא מסוכנת.

שני מנועים עשויים לחלוק את אותו פני הרכבה, גודל הפיר ומיקום היציאה, אך עדיין מתנהגים בצורה שונה במכונה. העקירה עשויה להיות שונה. מומנט ההתנעה עשוי להיות נמוך יותר. ייתכן שדירוג הלחץ אינו זהה. מנוע אחד עשוי להזדקק לקו ניקוז בעוד שהמעגל הישן אינו מטפל בו בצורה נכונה. אחר עשוי שלא לסבול את עומס הצד המגיע משרשרת, גלגל שיניים, רכזת או גלגל.

יתכן שיידרש מנוע הידראולי עם מומנט גבוה במהירות נמוכה כאשר מנוע גיר הידראולי קל יותר ממשיך לעצור. מנוע הידראולי מסלול עשוי להידלק ללא בעיות, אך עדיין לטעות אם התזוזה אינה תואמת את זרימת המשאבה ומומנט העומס.

אז אל תסתכל על המנוע לבד. תסתכל על המכלול מערכת הידראולית.

בדיקה 1: מדוד זרימה לפני שיפוט המנוע

מהירות חלשה בדרך כלל מתחילה בזרימה.

אם המנוע מסתובב לאט אפילו עם עומס קטן, השאלה הראשונה היא לא מותג המנוע. השאלה הראשונה היא האם מספיק שמן מגיע למנוע. זרימת משאבה לא מדורגת. לא זרימת קטלוג. זרימה אמיתית בנמל העבודה.

משאבה הידראולית בלויה עשויה עדיין ליצור לחץ מסוים אך מספקת פחות שמן מהצפוי. מסננת יניקה חסומה עלולה להרעיב את המשאבה. ייתכן שסליל שסתום לא ינוע במלואו. צינור יכול להתמוטט בפנים כשהכיסוי עדיין נראה תקין. לחיבור מהיר עשוי להיות מעבר פנימי קטן. כל אחת מהתקלות הללו יכולה לגרום למנוע הידראולי חדש להיראות עייף.

סימני שטח אופייניים כוללים:

• מהירות המנוע נמוכה גם כאשר העומס המונע מנותק.

• גם פונקציות הידראוליות אחרות באותה מכונה מרגישות איטיות יותר מבעבר.

• ה משאבה הידראולית משמיעה צליל גס, יבבה או יבש ליד הכניסה.

• מהירות המנוע משתנה מאוד לאחר שהשמן מתחמם.

• הבעיה הופיעה לאחר החלפת צינור, אביזר, צימוד או שסתום.

אל תסתמך יותר מדי על לוחית השם של המשאבה. דירוג זרימת המשאבה מבוסס על תנאי בדיקה מוגדרים: מהירות, צמיגות שמן, מצב כניסת כניסה, לחץ ומשאבה במצב שמיש. לאחר מספר עונות באבק, חום ושמן מלוכלך, הזרימה בפועל עשויה להיות שונה מאוד.

בדיקה 2: בדיקת לחץ תחת עומס אמיתי

מומנט מגיע מ לחץ . אין לחץ עבודה, אין כוח משיכה אמיתי.

מנוע הידראולי יכול להסתובב היטב על הרצפה או במבחן ללא עומס ועדיין להיכשל במכונה. סיבוב חינם מוכיח מעט מאוד. יש לבדוק את המנוע במקום בו מתרחשת התלונה.

עבור מנוע גלגל הידראולי, קרא לחץ בזמן טיפוס, דחיפה או פנייה נגד התנגדות. עבור מנוע חותך, בדוק בזמן חיתוך חומר, לא בזמן שהרוטור רק מסתובב באוויר. עבור מסוע, בדוק תוך כדי נשיאת מוצר. ריצה ריקה יכולה להסתיר את התקלה האמיתית.

צפו בהתנהגות המדיד:

אם הלחץ לא יכול לעלות כשהמכונה זקוקה למומנט, החלפת המנוע ההידראולי שוב לא תפתור הרבה. התקלה היא בדרך כלל באספקת הלחץ, בקרת הלחץ, בנתיב החזרה או בעומס מכני.

בדיקה 3: אל תכוון את שסתום ההקלה בצורה עיוורת

כאשר מכונה מרגישה חלשה, מישהו בדרך כלל רוצה להגביר את שסתום ההקלה. זו תגובה נפוצה. זה גם המקום שבו נזק יכול להתחיל.

הגדרת הקלה נמוכה מדי תהפוך מנוע הידראולי לחלש. המנוע מגיע למגבלת הלחץ מוקדם מדי, שמן עוקף, והמומנט לעולם לא נבנה. אבל העלאת ההגדרה מבלי לבדוק את דירוג המנוע, דירוג הצינור, מצב המשאבה, קיבולת השסתומים ועיצוב המכונה יכולה ליצור יותר חום או שבירה של חלקים שמעולם לא נועדו לראות את הלחץ הזה.

רצף בטוח יותר הוא פשוט:

1. אשר את הגדרת הלחץ המקורית במכונה.

2. בדוק את דירוגי הלחץ של המשאבה ההידראולית, המנוע, השסתום, הצינורות והאביזרים.

3. בדוק אם שסתום ההקלה נפתח לפני לחץ עבודה רגיל.

4. בדוק אם פונקציה אחרת חולקת את אותו נתיב הקלה.

5. התאם רק בתוך טווח העבודה הבטוח של המכונה.

זה חשוב אפילו יותר בציוד שהשתנה. הוספת קבצים מצורפים, שינוי בנק שסתומים ושסתומים מחוברים בסדרה יכולים לשנות את נתיב הלחץ. המנוע ההידראולי עשוי להיות תקין, אך ייתכן שהמעגל שולח שמן חזרה למיכל מוקדם מדי.

למכונות עם מספר שסתומים או פונקציות נוספות, ראה האם ניתן להשתמש במספר שסתומים הידראוליים בסדרה?.

בדיקה 4: תסתכל על זרימת ניקוז המארז ולחץ המארז

אם אתה הולך לשמור על המנוע . קל להתעלם מבדיקות ניקוז המארז. הם גם מאוד שימושיים.

חלק מהמנועים הידראוליים זקוקים לקו ניקוז כדי לשאת דליפה פנימית חזרה למיכל ולשמור על לחץ המארז תחת שליטה. אם הניקוז חסום, מנותב לקו החזרה בלחץ, מחובר בצורה שגויה או לא נעשה בו שימוש כאשר המנוע דורש זאת, המנוע עלול לדלוף, להתחמם או לאבד יעילות. דליפת אטם פיר זמן קצר לאחר ההתקנה היא לעתים קרובות סימן האזהרה.

חפש את הרמזים האלה:

• אטם הציר דולף זמן קצר לאחר התקנת המנוע החדש.

• צינור הניקוז נעשה חם מהצפוי.

• המנוע עובד טוב יותר כשהוא קר ונחלש לאחר החימום.

• אותו כשל באטימה חוזר על עצמו.

• למנוע החדש יש פתח ניקוז, אך צנרת המכונה אינה מטפלת בו כהלכה.

זרימת ניקוז גבוהה של המארז ולחץ המארז גבוה אינם אותה בעיה. זרימת ניקוז גבוהה מצביעה לעיתים קרובות על דליפה פנימית. לחץ גבוה בדרך כלל מצביע על ניקוז חסום, הגבלת החזרה או ניתוב לקוי של הצינור. התיקון שונה, אז מדוד לפני ניחוש.

בדיקה 5: בדוק את לחץ קו החזרה, לא רק לחץ אספקה

לבחור את צינור השמן הנכון . חשוב רוב המכונאים בודקים קודם את לחץ הכניסה. זה הגיוני. אבל צד השקע יכול לגרום לאותו סוג של תלונה.

המנוע צריך לקבל שמן ולהיפטר משמן. אם נתיב החזרה מוגבל, הלחץ האחורי עולה. לחץ זה מוסיף חום, מפחית את הפרש הלחץ השימושי על פני המנוע ויכול לקצר את חיי האטם.

הסיבה היא לרוב רגילה:

• מסנן החזרה חסום או קטן מדי.

• לצימוד מהיר יש מעבר פנימי צר.

• לצינור חלופי יש דירוג לחץ גבוה אך קוטר פנימי קטן יותר.

• התאמת מתאם יוצרת צוואר בקבוק.

• קו החזרה ארוך מדי או עובר יותר מדי הגבלות.

זה נפוץ לאחר שינויי קבצים מצורפים. ה צינור חדש. ה ההתאמה נראית חזקה. אבל לזרימת שמן לא אכפת כמה חזק נראה החיצוני. אכפת לו מהקוטר הפנימי, רדיוס הכיפוף, גודל הצימוד וכמה בקלות שמן יכול לחזור למיכל.

בדיקה 6: התייחסו לחום כתסמין, לא הזדקנות נורמלית

שמן חם הוא לא רק בעיית נוחות. זה משנה את הביצועים של המערכת ההידראולית כולה.

כאשר טמפרטורת השמן עולה, הצמיגות יורדת. שמן דק דולף ביתר קלות דרך מרווחים פנימיים במשאבה, במנוע ובשסתום. המנוע עשוי עדיין להסתובב, אך פחות אנרגיה הופכת למומנט שימושי. יותר אנרגיה הופכת לחום.

גורמים נפוצים להתחממות יתר כוללים:

• דליפה פנימית במשאבה הידראולית או במנוע

• שסתום הקלה עוקף שמן זמן רב מדי

• מצנן הידראולי בגודל נמוך, מלוכלך או ממוקם בצורה גרועה

• קו חזרה מוגבל

• צמיגות שמן שאינה תואמת את אקלים העבודה

• מנוע פועל מחוץ לטווח המהירות היעיל שלו

• עבודה רציפה על מנוע שנבחר לפעולה לסירוגין

התזמון נותן רמז טוב. אם המכונה מושכת היטב במשך עשר דקות ולאחר מכן נחלשת, יש לבדוק את החום. מנוע חדש עשוי להסתיר את הבעיה לזמן קצר מכיוון שהמרווחים שלו צפופים יותר. ברגע שהשמן מתחמם, אותה חולשה חוזרת.

אין למחוק חום כהזדקנות רגילה עד למציאת הסיבה.

בדיקה 7: בדוק את העומס המכני

חלקים הידראוליים מקבלים אשמה בהתנגדות מכנית מדי יום.

לפני גינוי המנוע ההידראולי, יש לבודד את המטען המונע כאשר הוא בטוח. מיסב תפוס, פיר כפוף, שרשרת הדוקה, בלם סוחף, פסולת ארוז, צימוד לא מיושר או חותך עמוס יתר על המידה יכולים לגרום למנוע הנכון להיראות חלש.

עבור הנעות גלגל, בדוק את מעגל שחרור הבלמים אם המנוע כולל בלם. בלם שרק חצי משחרר יכול לגנוב את רוב המומנט הזמין. עבור חותכים, בדוק את הלהבים, איזון הרוטור, עומס הנושא והצטברות חומרים. עבור מסועים, בדוק את מתח השרשרת, גרירת הגלילים והצטברות המוצר.

אם המנוע פועל כרגיל ללא העומס אך נתקע כאשר הוא מחובר, השאלה משתנה. זה כבר לא רק 'האם המנוע גרוע?' השאלה הטובה יותר היא: 'האם המנוע הזה נבחר נכון לעומס הזה?' אז זה הופך להיות חשוב מאוד לבחור את המנוע הנכון.

כשהבחירה המוטורית באמת שגויה

כמובן, לפעמים המנוע ההידראולי החלופי הוא באמת החלק הלא נכון. רשימת הבדיקה שלמעלה אינה מסירה אפשרות זו. זה רק מונע קניית מנוע נוסף לפני ביצוע בדיקות המערכת הבסיסיות.

הטעויות הן בדרך כלל מעשיות:

• אותה הרכבה, תזוזה שגויה.

• אותה תזוזה, דירוג לחץ נמוך יותר.

• פריסת יציאה דומה, סיבוב שגוי או לוגיקה של יציאה.

• אין אמצעי ניקוז מארז היכן שהמכונה זקוקה לו.

• מנוע גיר הידראולי בשימוש כאשר נדרש מנוע LSHT.

• מנוע מסלול נבחר ללא בדיקת עומס צד.

• סוג פיר קרוב מספיק להתקנה, אבל לא מספיק נכון לשירות ארוך.

השתמש בהשוואה זו לפני אישור החלפה:

אם חסרים מספר פרטים, הניחוש יקר. שלח לספק את מספר הדגם הישן, תמונות המכונה, קריאות הלחץ, אומדן הזרימה, מידות הפיר והאוגן, סוג היציאה, מידע הניקוז ותסמין הכשל. זהו צעד קטן, אך הוא מונע תחליפים שגויים רבים.

דוגמה לשדה קצר

חנות תיקונים החליפה מנוע גלגל הידראולי במכונה חקלאית קטנה. למנוע הישן הייתה דליפה גלויה, כך שההחלטה נראתה הגיונית. היחידה החדשה הותקנה, הגלגל הסתובב והמכונה חזרה החוצה.

הוא עדיין לא הצליח לטפס על מדרון מתון.

הבדיקה השנייה מצאה שלושה דברים:

• הלחץ הגיע רק לכמחצית מטווח העבודה הצפוי.

• מסנן ההחזרה היה חם ואיחור להחלפה.

• קו שחרור הבלמים בנה לחץ לאט מדי.

המנוע החדש לא היה הגורם העיקרי לתנועה חלשה. למכונה הייתה בעיית בקרת לחץ, הגבלת חזרה וגרירת בלמים חלקית. מנוע אחר היה חוזר על אותה תלונה.

זו הסיבה שתסמינים של מנוע הידראולי חלש מצריכים בדיקה קפדנית. מנוע גלגל הידראולי חלש, משאבה הידראולית עייפה, שסתום הידראולי דביק, קו חזרה מוגבל, ובלם גרור יכולים להרגיש כמעט אותו דבר ממושב המפעיל.

מה לשלוח לפני שמבקשים הצעת מחיר למנוע הידראולי

כדי להימנע מקניית תחליף שגוי, שלח יותר מתמונה אחת.

מידע שימושי כולל:

• מותג ודגם מכונות

• יישום, כגון הנעה גלגלית, חותך, מסוע, מקדחה או מאוורר

• דגם מנוע הידראולי ישן ולוחית שם

• תמונות של פיר, אוגן, יציאות וניתוב צינור

• תזוזה מוטורית, אם ידועה

• הגדרת לחץ עבודה והקלה

• זרימת משאבה או דגם משאבה

• האם המנוע הפיך

• פרטי קו ניקוז המארז

• טמפרטורת השמן לאחר הופעת התקלה

• תיאור מתי המנוע נחלש

לקונים שכבר יודעים שהם צריכים תחליף, קישור מנוע הידראולי לדף המוצר. לקונים שעדיין מאבחנים את המעגל המלא, קישור מערכת הידראולית לדף המערכת.

שאלות נפוצות

האם מנוע הידראולי חדש יכול להיות רע?

כֵּן. למנוע חדש יכול להיות פגם או להיות מפרט שגוי. אבל זו לא צריכה להיות המסקנה הראשונה. בדוק את הזרימה, הלחץ, הגדרת ההקלה, ניקוז המארז, הגבלת החזרה, טמפרטורת השמן והעומס המכני לפני קניית מנוע אחר.

מדוע המנוע ההידראולי שלי חזק כשהוא קר אבל חלש כשהוא חם?

שמן חם הופך לדליל יותר. אם למשאבה ההידראולית, למנוע או לשסתום יש דליפה פנימית, הביצועים יורדים לעתים קרובות ככל שהטמפרטורה עולה. קו חזרה מוגבל או שסתום הקלה עוקף שמן יכולים גם הם ליצור חום ולהחמיר את החולשה.

האם תזוזה שגויה יכולה לגרום למנוע להרגיש חלש?

כֵּן. תזוזה משנה את הקשר בין זרימה, מהירות ומומנט. מנוע עשוי להתאים פיזית למכונה אך עדיין נותן את ביצועי העבודה הלא נכונים.

האם עלי להחליף את המשאבה ההידראולית והמנוע ביחד?

לא אוטומטית. בדוק אותם קודם. אם המשאבה לא יכולה לספק מספיק זרימה או לחץ, מנוע חדש לא יפתור את התקלה. אם למנוע יש דליפה פנימית גבוהה, המשאבה עדיין יכולה להיות שמישה.

מהי הסיבה שהכי מתעלמים ממנה לדליפה חוזרת של אטם מנוע?

לעתים קרובות מתעלמים מלחץ על מקרה גבוה. קו ניקוז חסום, נתיב חזרה מוגבל או ניתוב שגוי של הצינור עלולים לפגוע באטמים אפילו במנוע הידראולי חדש.

טל: +86 189 6887 7545

אֶלֶקטרוֹנִי: sales16@blince.com

אֲתַר אִינטֶרנֶט: https://www.blince.com/

אם המנוע ההידראולי שלך עדיין איטי או חלש לאחר ההחלפה, שלח את צילומי המנוע, דגם המכונה, קריאות הלחץ, מידע הזרימה, פריסת הצינור, טמפרטורת השמן ותיאור התקלה. אנחנו יכולים לעזור להשוות בין אם התקלה מצביע על המנוע ההידראולי, המשאבה ההידראולית, השסתום ההידראולי, הצינור ההידראולי והחיבור, או המערכת ההידראולית הרחבה יותר לפני שאתה קונה שוב.

צוות הידראולי של בלינס

בלינס הידראוליק היא ספקית רכיבים הידראולית מקצועית המתמקדת בפתרונות מעשיים ואמינים למכונות ייידות, ציוד חקלאי, מכונות בנייה ומערכות הידראוליות תעשייתיות. אנו מספקים מגוון רחב של מוצרים הידראוליים, כולל מנועים הידראוליים, משאבות הידראוליות, שסתומים הידראוליים, צינורות ואביזרים הידראוליים , מחליפי חום, צילינדרים ופתרונות מערכת הידראולית מותאמים אישית.

עם שנים של ניסיון בבחירת מוצרים הידראוליים ואספקה ​​בינלאומית, Blince עוזרת ללקוחות לבחור רכיבים מתאימים על סמך לחץ עבודה, קצב זרימה, תזוזה, מהירות, סוג שמן, שטח התקנה ותנאי מכונה אמיתיים. בין אם אתם צריכים מנוע הידראולי חלופי, משאבה ליחידת כוח או פתרון הידראולי מלא, הצוות שלנו יכול לעזור לכם לבדוק את תנאי העבודה ולהמליץ ​​על אופציה מעשית.

אם אינך בטוח אם ניתן להשתמש במנוע הידראולי ביישום שלך, או שאתה זקוק לעזרה בבחירת המשאבה או המנוע המתאים, אנא שלח לנו את מספר הדגם, תמונות, סכימה הידראולית, לחץ, זרימה, מהירות וכמות. הצוות שלנו יבדוק את הפרטים ויספק פתרון מתאים והצעת מחיר בהקדם האפשרי.

למידע נוסף, בקר באתר האינטרנט שלנו: www.blince.com