Motor Hidrolik Masih Lemah Setelah Diganti? 7 Pemeriksaan Sistem Sebelum Membeli Lagi

Yang baru motor hidrolik seharusnya mengakhiri masalah. Unit lama lepas. Yang baru masuk. Selang dikencangkan, oli diisi, dan mesin dihidupkan kembali.

Kemudian masalah yang sama muncul kembali.

Penggerak rodanya masih belum ada tarikannya di tanjakan. Pemotong sikat masih menurunkan kecepatannya saat rumput menjadi lebat. Konveyor berputar saat kosong, namun kehilangan gaya setelah material dimuat. Di bengkel, hal ini biasanya menimbulkan argumen yang sama: motor rusak, pemasok salah, pemasangan buruk, atau mungkin katup pelepas perlu diputar lagi.

Terkadang motor penggantinya salah. Itu memang terjadi.

Namun dari sudut pandang pemecahan masalah hidrolik, motor tidak selalu menjadi penyebab. Ini mungkin hanya bagian yang paling mudah untuk disalahkan. Aliran pompa yang rendah, penumpukan tekanan yang lemah, katup yang lengket, filter balik yang tersumbat, tekanan kotak yang tinggi, oli tipis yang panas, atau beban mekanis yang terseret semuanya dapat membuat motor hidrolik baru terasa lemah.

Sebelum membeli motor lain, periksalah sistem disekitarnya.

Jawaban Singkat: Apa yang Harus Anda Periksa Terlebih Dahulu?

Jika motor hidrolik baru masih lemah, periksa tujuh area berikut sebelum melakukan pemesanan lagi:

Di sinilah banyak perbaikan yang salah. Porosnya pas. Flensanya pas. Pelabuhannya terlihat cukup dekat. Jadi motor sudah terpasang dan semua orang berharap kesalahannya hilang. Sistem hidrolik tidak begitu memaafkan. Dibutuhkan aliran yang tepat, tekanan kerja yang tepat, jalur balik yang bersih, tekanan kotak yang terkontrol, dan beban yang benar-benar dapat ditangani oleh motor.

Untuk penjelasan lebih luas mengenai gejala motorik lambat atau lemah, lihat artikel Blince di motor hidrolik berjalan lambat atau lemah . Artikel ini membahas masalah yang lebih spesifik: motor hidrolik sudah diganti, tetapi mesin masih belum bertenaga.

Mengapa Motor Hidrolik Baru Masih Terasa Lemah

Motor hidrolik tidak menghasilkan tenaga dengan sendirinya. Ini mengubah aliran dan tekanan oli menjadi rotasi. Jika aliran rendah, kecepatan turun. Jika tekanan tidak dapat naik karena beban, torsi akan turun. Jika jalur balik dibatasi, panas meningkat dan efisiensi menurun. Jika bagian penggeraknya terseret-seret, motor bagus pun terlihat kecil.

Itu sebabnya mencocokkan hanya bentuk luarnya saja berisiko.

Dua motor mungkin memiliki permukaan pemasangan, ukuran poros, dan posisi port yang sama, namun tetap berperilaku berbeda pada mesin. Perpindahan mungkin berbeda. Torsi awal mungkin lebih rendah. Peringkat tekanan mungkin tidak sama. Satu motor mungkin memerlukan saluran pembuangan sementara sirkuit lama tidak menanganinya dengan benar. Yang lain mungkin tidak dapat mentolerir beban samping yang berasal dari rantai, sproket, hub, atau roda.

Motor hidraulik torsi tinggi berkecepatan rendah mungkin diperlukan jika motor roda gigi hidraulik yang lebih ringan terus terhenti. Motor hidrolik orbit dapat menyala tanpa masalah, namun tetap saja salah jika perpindahannya tidak sesuai dengan aliran pompa dan torsi beban.

Jadi jangan hanya melihat motornya saja. Lihatlah secara keseluruhan sistem hidrolik.

Pemeriksaan 1: Ukur Aliran Sebelum Menilai Motor

Kecepatan lemah biasanya dimulai dengan aliran.

Jika motor berputar lambat meski dengan beban sedikit, yang pertama ditanyakan bukanlah merek motornya. Pertanyaan pertama adalah apakah cukup oli yang mencapai motor. Aliran pompa tidak terukur. Bukan aliran katalog. Aliran nyata di pelabuhan kerja.

Pompa hidrolik yang sudah aus mungkin masih menghasilkan tekanan tetapi menghasilkan oli lebih sedikit dari yang diharapkan. Saringan hisap yang tersumbat dapat membuat pompa kelaparan. Kumparan katup mungkin tidak bergerak sepenuhnya. Selang bisa roboh di bagian dalam sementara penutupnya masih terlihat normal. Kopling cepat mungkin memiliki saluran internal yang kecil. Salah satu dari kesalahan ini dapat membuat motor hidrolik baru terlihat lelah.

Tanda-tanda lapangan yang umum meliputi:

• Kecepatan motor rendah meskipun beban yang digerakkan dilepas.

• Fungsi hidrolik lainnya pada alat berat yang sama juga terasa lebih lambat dibandingkan sebelumnya.

• Itu pompa hidrolik mengeluarkan suara kasar, merengek, atau kering di dekat saluran masuk.

• Kecepatan motor banyak berubah setelah oli memanas.

• Masalah muncul setelah selang, fitting, kopling, atau katup diganti.

Jangan terlalu bergantung pada papan nama pompa. Peringkat aliran pompa didasarkan pada kondisi pengujian yang ditetapkan: kecepatan, viskositas oli, kondisi saluran masuk, tekanan, dan pompa dalam kondisi dapat digunakan. Setelah beberapa musim berdebu, panas, dan minyak kotor, aliran sebenarnya mungkin sangat berbeda.

Pemeriksaan 2: Uji Tekanan di Bawah Beban Nyata

Torsi berasal dari tekanan . Tidak ada tekanan kerja, tidak ada gaya tarik yang nyata.

Motor hidrolik dapat berputar dengan baik di lantai atau dalam pengujian tanpa beban dan masih gagal pada alat berat. Pemintalan bebas terbukti sangat sedikit. Motor harus diuji di tempat terjadinya keluhan.

Untuk motor roda hidrolik, baca tekanan saat memanjat, mendorong, atau memutar melawan hambatan. Untuk motor pemotong, ujilah saat memotong material, bukan saat rotor hanya berputar di udara. Untuk konveyor, uji sambil membawa produk. Jalan kosong dapat menyembunyikan kesalahan sebenarnya.

Perhatikan perilaku pengukur:

Jika tekanan tidak bisa naik saat mesin membutuhkan torsi, mengganti kembali motor hidrolik tidak akan banyak menyelesaikan masalah. Kesalahan biasanya terjadi pada suplai tekanan, kontrol tekanan, jalur balik, atau beban mekanis.

Pemeriksaan 3: Jangan Menyetel Relief Valve Secara Buta

Saat mesin terasa lemas, biasanya ada yang ingin menaikkan relief valve. Ini adalah reaksi yang umum. Di sinilah kerusakan bisa dimulai.

Setting relief yang terlalu rendah akan membuat motor hidrolik menjadi lemah. Motor mencapai batas tekanan terlalu dini, oli terbuang percuma, dan torsi tidak pernah meningkat. Namun menaikkan setelan tanpa memeriksa rating motor, rating selang, kondisi pompa, kapasitas katup, dan desain mesin dapat menimbulkan lebih banyak panas atau merusak bagian yang tidak dimaksudkan untuk melihat tekanan tersebut.

Urutan yang lebih aman itu sederhana:

1. Konfirmasikan pengaturan tekanan mesin asli.

2. Periksa peringkat tekanan pompa hidrolik, motor, katup, selang, dan fitting.

3. Uji apakah katup pelepas terbuka sebelum tekanan kerja normal.

4. Periksa apakah fungsi lain berbagi jalur bantuan yang sama.

5. Sesuaikan hanya di dalam jangkauan kerja aman mesin.

Hal ini lebih penting lagi pada peralatan yang dimodifikasi. Penambahan attachment, penggantian bank katup, dan katup yang terhubung seri dapat mengubah jalur tekanan. Motor hidrolik mungkin baik-baik saja, tetapi sirkuit mungkin mengirim oli kembali ke tangki terlalu dini.

Untuk mesin dengan beberapa katup atau fungsi tambahan, lihat Bisakah Beberapa Katup Hidraulik Digunakan Secara Seri?.

Pemeriksaan 4: Perhatikan Aliran Pengurasan Kotak dan Tekanan Kotak

Jika Anda mau merawat motor . Pemeriksaan saluran pembuangan mudah diabaikan. Mereka juga sangat berguna.

Beberapa motor hidrolik memerlukan saluran pembuangan untuk mengalirkan kebocoran internal kembali ke tangki dan menjaga tekanan kotak tetap terkendali. Jika saluran pembuangan tersumbat, dialirkan ke saluran balik bertekanan, sambungannya salah, atau tidak digunakan saat motor memerlukannya, motor bisa bocor, panas, atau kehilangan efisiensi. Kebocoran segel poros segera setelah pemasangan sering kali menjadi tanda peringatan.

Carilah petunjuk berikut:

• Segel poros bocor segera setelah motor baru dipasang.

• Selang pembuangan menjadi lebih panas dari yang diperkirakan.

• Motor bekerja lebih baik saat dingin dan menjadi lemah setelah pemanasan.

• Kegagalan segel yang sama terulang kembali.

• Motor baru memiliki lubang pembuangan, tetapi pipa mesin tidak menanganinya dengan benar.

Aliran pembuangan case yang tinggi dan tekanan case yang tinggi bukanlah masalah yang sama. Aliran pembuangan yang tinggi sering kali menunjukkan kebocoran internal. Tekanan wadah yang tinggi biasanya menunjukkan adanya saluran pembuangan yang tersumbat, aliran balik yang terbatas, atau jalur selang yang buruk. Cara mengatasinya berbeda, jadi ukurlah sebelum menebak.

Pemeriksaan 5: Periksa Tekanan Saluran Balik, Bukan Hanya Tekanan Pasokan

Memilih selang oli yang tepat itu penting. Kebanyakan mekanik memeriksa tekanan masuk terlebih dahulu. Itu masuk akal. Namun pihak outlet bisa menimbulkan keluhan yang sama.

Motor harus menerima oli dan membuang oli. Jika jalur kembali dibatasi, tekanan balik meningkat. Tekanan tersebut menambah panas, mengurangi perbedaan tekanan yang berguna di seluruh motor, dan dapat memperpendek umur seal.

Penyebabnya sering kali biasa saja:

• Filter kembali diblokir atau terlalu kecil.

• Kopling cepat memiliki saluran internal yang sempit.

• Selang pengganti memiliki tingkat tekanan yang tinggi namun diameter dalamnya lebih kecil.

• Pemasangan adaptor menciptakan hambatan.

• Jalur pulang terlalu panjang atau melewati terlalu banyak batasan.

Hal ini biasa terjadi setelah perubahan lampiran. Itu selang masih baru. Itu pas terlihat kuat. Namun aliran minyak tidak peduli seberapa kuat tampilan luarnya. Hal ini memperhatikan diameter dalam, radius tikungan, ukuran kopling, dan seberapa mudah oli dapat kembali ke tangki.

Pemeriksaan 6: Perlakukan Panas sebagai Gejala, Bukan Penuaan Normal

Minyak panas bukan hanya masalah kenyamanan. Ini mengubah kinerja seluruh sistem hidrolik.

Saat suhu oli naik, viskositasnya turun. Oli tipis lebih mudah bocor melalui celah internal di pompa, motor, dan katup. Motor mungkin masih berputar, namun energi yang lebih sedikit menjadi torsi yang berguna. Lebih banyak energi menjadi panas.

Penyebab umum terjadinya panas berlebih meliputi:

• Kebocoran internal pada pompa hidrolik atau motor

• Katup pelepas melewatkan oli terlalu lama

• Pendingin hidraulik berukuran kecil, kotor, atau ditempatkan dengan buruk

• Jalur balik terbatas

• Viskositas oli yang tidak sesuai dengan iklim kerja

• Motor berjalan di luar rentang kecepatan efisiennya

• Tugas berkelanjutan pada motor yang dipilih untuk pengoperasian intermiten

Waktu memberikan petunjuk yang bagus. Jika mesin bekerja dengan baik selama sepuluh menit dan kemudian menjadi lemah, panas harus diperiksa. Motor baru mungkin menyembunyikan masalah ini untuk waktu yang singkat karena jarak bebasnya lebih sempit. Begitu minyak menjadi panas, kelemahan yang sama kembali muncul.

Jangan menganggap panas sebagai penuaan normal sampai penyebabnya ditemukan.

Pemeriksaan 7: Periksa Beban Mekanis

Suku cadang hidrolik disalahkan atas hambatan mekanis setiap hari.

Sebelum mematikan motor hidrolik, isolasi beban yang digerakkan bila aman. Bantalan yang macet, poros yang bengkok, rantai yang kencang, rem yang terseret, serpihan yang menumpuk, kopling yang tidak sejajar, atau pemotong yang kelebihan beban dapat membuat motor yang benar terlihat lemah.

Untuk penggerak roda, periksa sirkuit pelepasan rem apakah motor dilengkapi rem. Rem yang hanya dilepaskan setengahnya dapat mencuri sebagian besar torsi yang tersedia. Untuk pemotong, periksa bilah, keseimbangan rotor, beban bantalan, dan penumpukan material. Untuk konveyor, periksa ketegangan rantai, tarikan roller, dan akumulasi produk.

Jika motor berjalan normal tanpa beban tetapi mati saat dihubungkan, pertanyaannya berubah. Pertanyaannya bukan lagi hanya 'apakah motornya rusak?' Pertanyaan yang lebih baik adalah: 'apakah motor ini dipilih dengan benar untuk beban ini?' Maka menjadi sangat penting untuk pilih motor yang tepat.

Ketika Pilihan Motor Memang Salah

Tentu saja terkadang penggantian motor hidrolik memang bagian yang salah. Daftar periksa di atas tidak menghilangkan kemungkinan tersebut. Ini hanya mencegah pembelian motor lain sebelum pemeriksaan sistem dasar dilakukan.

Kesalahannya biasanya bersifat praktis:

• Pemasangan yang sama, perpindahan yang salah.

• Perpindahan sama, peringkat tekanan lebih rendah.

• Tata letak port serupa, rotasi atau logika port salah.

• Tidak ada penyediaan case drain di tempat yang dibutuhkan mesin.

• Motor roda gigi hidrolik digunakan jika motor LSHT diperlukan.

• Motor orbit dipilih tanpa memeriksa beban samping.

• Tipe poros cukup dekat untuk dipasang, namun tidak cukup tepat untuk servis jangka panjang.

Gunakan perbandingan ini sebelum menyetujui penggantian:

Jika beberapa detail hilang, tebakan itu mahal. Kirimkan nomor model lama, foto mesin, pembacaan tekanan, perkiraan aliran, dimensi poros dan flensa, jenis port, informasi saluran pembuangan, dan gejala kegagalan ke pemasok. Ini adalah langkah kecil, namun mencegah banyak penggantian yang salah.

Contoh Lapangan Singkat

Sebuah bengkel mengganti motor roda hidrolik pada mesin pertanian kecil. Motor lama terlihat bocor, jadi keputusan itu tampak masuk akal. Unit baru dipasang, roda diputar, dan mesin kembali keluar.

Ia masih belum bisa mendaki lereng yang landai.

Pemeriksaan kedua menemukan tiga hal:

• Tekanan hanya mencapai sekitar setengah dari rentang kerja yang diharapkan.

• Filter baliknya panas dan sudah terlambat untuk diganti.

• Saluran pelepas rem menghasilkan tekanan terlalu lambat.

Motor baru ternyata bukan penyebab utama lemahnya perjalanan. Alat berat mengalami masalah kontrol tekanan, pembatasan pengembalian, dan hambatan rem parsial. Motor lain pasti mengulangi keluhan yang sama.

Inilah sebabnya mengapa gejala motor hidrolik lemah perlu pemeriksaan yang cermat. Motor roda hidraulik yang lemah, pompa hidraulik yang lelah, katup hidraulik yang lengket, saluran balik yang terbatas, dan rem yang terseret dapat merasakan hal yang hampir sama dari kursi operator.

Apa yang Harus Dikirim Sebelum Meminta Penawaran Motor Hidrolik

Untuk menghindari kesalahan pembelian pengganti, kirimkan lebih dari satu foto.

Informasi yang berguna meliputi:

• Merek dan model mesin

• Aplikasinya, seperti penggerak roda, pemotong, konveyor, auger, atau kipas

• Model motor hidrolik lama dan papan nama

• Foto poros, flensa, port, dan perutean selang

• Perpindahan motor, jika diketahui

• Pengaturan tekanan dan bantuan kerja

• Aliran pompa atau model pompa

• Apakah motornya bisa dibalik

• Detail saluran pembuangan kasus

• Temperatur oli setelah kesalahan muncul

• Deskripsi saat motor menjadi lemah

Bagi pembeli yang sudah mengetahui membutuhkan pengganti, link motor hidrolik ke halaman produk. Untuk pembeli yang masih mendiagnosis rangkaian lengkap, link sistem hidrolik ke halaman sistem.

Pertanyaan Umum

Bisakah motor hidrolik baru menjadi buruk?

Ya. Motor baru bisa saja cacat atau salah spesifikasi. Tapi itu bukanlah kesimpulan pertama. Periksa aliran, tekanan, pengaturan pelepas, pengurasan kotak, pembatasan pengembalian, suhu oli, dan beban mekanis sebelum membeli motor lain.

Mengapa motor hidrolik saya kuat saat dingin tetapi lemah saat panas?

Minyak panas menjadi lebih encer. Jika pompa hidrolik, motor, atau katup mengalami kebocoran internal, kinerja sering kali menurun seiring dengan kenaikan suhu. Saluran balik yang terbatas atau katup pelepas yang melewati oli juga dapat menimbulkan panas dan memperburuk kelemahan.

Apakah perpindahan yang salah bisa membuat motor terasa lemas?

Ya. Perpindahan mengubah hubungan antara aliran, kecepatan, dan torsi. Sebuah motor mungkin cocok dengan mesin secara fisik tetapi tetap memberikan performa kerja yang salah.

Haruskah saya mengganti pompa hidrolik dan motor secara bersamaan?

Tidak secara otomatis. Uji terlebih dahulu. Jika pompa tidak dapat memberikan aliran atau tekanan yang cukup, motor baru tidak akan menyelesaikan masalah. Jika motor mempunyai kebocoran internal yang tinggi, pompa mungkin masih dapat digunakan.

Apa penyebab kebocoran seal motor berulang yang paling sering diabaikan?

Tekanan kasus yang tinggi sering kali diabaikan. Saluran pembuangan yang tersumbat, jalur balik yang terbatas, atau rute selang yang salah dapat merusak segel bahkan pada motor hidrolik baru.

Telp: +86 189 6887 7545

E-mail: sales16@blince.com

Situs web: https://www.blince.com/

Jika motor hidrolik Anda masih lambat atau lemah setelah penggantian, kirimkan foto motor, model mesin, pembacaan tekanan, informasi aliran, tata letak selang, suhu oli, dan deskripsi kesalahan kepada Blince. Kami dapat membantu membandingkan apakah titik kesalahan ada pada motor hidrolik, pompa hidrolik, katup hidrolik, selang dan fitting hidrolik, atau sistem hidrolik yang lebih luas sebelum Anda membeli lagi.

Tim Hidrolik Blince

Blince Hydraulic adalah pemasok komponen hidrolik profesional yang berfokus pada solusi praktis dan andal untuk mesin bergerak, peralatan pertanian, mesin konstruksi, dan sistem hidrolik industri. Kami menyediakan berbagai macam produk hidrolik diantaranya motor hidrolik, pompa hidrolik, katup hidrolik, selang dan perlengkapan hidrolik , penukar panas, silinder, dan solusi sistem hidrolik yang disesuaikan.

Dengan pengalaman bertahun-tahun dalam pemilihan produk hidrolik dan pasokan internasional, Blince membantu pelanggan memilih komponen yang sesuai berdasarkan tekanan kerja, laju aliran, perpindahan, kecepatan, jenis oli, ruang pemasangan, dan kondisi mesin sebenarnya. Baik Anda memerlukan motor hidrolik pengganti, pompa untuk unit daya, atau solusi hidrolik lengkap, tim kami dapat membantu Anda memeriksa kondisi kerja dan merekomendasikan opsi praktis.

Jika Anda tidak yakin apakah motor hidrolik dapat digunakan dalam aplikasi Anda, atau Anda memerlukan bantuan dalam memilih pompa atau motor yang tepat, kirimkan nomor model, foto, skema hidrolik, tekanan, aliran, kecepatan, dan kuantitas kepada kami. Tim kami akan meninjau detailnya dan memberikan solusi dan penawaran yang sesuai sesegera mungkin.

Untuk mempelajari lebih lanjut, kunjungi situs web kami: www.blince.com