新しい 油圧モーター がトラブルを解決するはずです。古いユニットが外れます。新しいものが入ります。ホースが締められ、オイルが充填され、機械が再び始動します。
その後、同じ問題が再発します。
ホイールドライブは坂道ではまだ引っ張りません。刈払機は草が重くなるとやはり速度が落ちます。コンベアは空の状態では回転しますが、材料がロードされると力が失われます。ワークショップでは、これは通常、同じ議論につながります。つまり、モーターが悪い、サプライヤーが間違っている、取り付けが不十分である、またはリリーフバルブをもう一回転する必要があるかもしれません。
交換用のモーターが間違っている場合もあります。それは起こります。
しかし、油圧トラブルシューティングの観点から見ると、モーターが必ずしも問題のある部品ではありません。それは責められやすい部分にすぎないかもしれません。ポンプ流量の低下、圧力上昇の弱さ、バルブの固着、リターンフィルターの詰まり、ケース圧力の高さ、高温の薄いオイル、または機械的負荷の引きずりなどにより、新しい油圧モーターが弱く感じられることがあります。
別のモーターを購入する前に、その周囲のシステムを確認してください。
新しい油圧モーターがまだ弱い場合は、別の注文をする前に次の 7 つの領域を確認してください。
チェック |
通常明らかになること |
|---|---|
モーターの流れ |
かどうか 油圧ポンプ とバルブは実際に十分なオイルを送っています |
負荷時の圧力 |
システムがモーターに必要なトルクを構築できるかどうか |
リリーフバルブの設定 |
有効圧力に達する前にオイルが排出されているかどうか |
ケースドレン流量 |
モーターの内部漏れやケースの圧力異常の有無 |
戻りライン圧力 |
出口側でモーターがチョーキングしていないか |
油温と 粘度 |
機械をしばらく稼働させた後、熱により効率が低下しているかどうか |
機械的負荷 |
被駆動部品が拘束されているか、過負荷になっているか、位置がずれているか、または部分的にブレーキがかかっているかどうか |
多くの修理が失敗するのはここです。シャフトは合います。フランジは合います。ポートは十分近いようです。したがって、モーターが取り付けられ、誰もが障害が消えることを期待しています。油圧システムはそれほど寛容ではありません。適切な流量、適切な作動圧力、きれいな戻り経路、制御されたケース圧力、およびモーターが実際に処理できる負荷が必要です。
運動の遅さや弱さの症状についてのより詳しい説明については、Blince の記事を参照してください。 油圧モーターの動作が遅い、または弱い。この記事では、より具体的な問題、つまり油圧モーターはすでに交換されていますが、機械にまだ強度がないという問題について説明します。
油圧モーターはそれ自体で動力を生成しません。オイルの流れと圧力を回転に変換します。流量が少ないと速度が低下します。負荷がかかった状態で圧力が上がらないとトルクが低下します。戻りラインが制限されると、熱が上昇し効率が低下します。被駆動部が引きずっていると、どんなに良いモーターでも小さく見えてしまいます。
そのため、外形だけを合わせるのは危険です。
2 つのモーターは同じ取り付け面、シャフト サイズ、ポート位置を共有している場合がありますが、機械上での動作は異なります。変位が異なる場合があります。始動トルクが低下する場合があります。圧力定格は同じではない場合があります。 1 つのモーターにはドレイン ラインが必要ですが、古い回路ではドレイン ラインが正しく処理されない場合があります。チェーン、スプロケット、ハブ、ホイールからの横荷重に耐えられない場合もあります。
軽量の油圧ギアモーターが停止し続ける場合は、低速高トルク油圧モーターが必要になる場合があります。軌道油圧モーターは問題なくボルトで固定される可能性がありますが、容量がポンプ流量と負荷トルクに一致しない場合は、やはり間違っています。
したがって、モーターだけを見てはいけません。全体を見てください 油圧システム.
通常、弱い速度は流れから始まります。
負荷が少ないにもかかわらずモーターの回転が遅い場合、最初の疑問はモーターのブランドではありません。最初の問題は、十分なオイルがモーターに到達しているかどうかです。定格ポンプ流量ではありません。カタログフローではありません。作業港での実際の流れ。
磨耗した油圧ポンプは、圧力をいくらか高めても、予想よりも少ないオイルを供給する可能性があります。吸引ストレーナが詰まっているとポンプが動作しなくなる可能性があります。バルブスプールが完全に移動しない可能性があります。カバーが正常に見えても、ホースが内部で潰れる可能性があります。クイックカップリングには小さな内部通路がある場合があります。これらの欠陥のいずれかが発生すると、新しい油圧モーターが疲れたように見えることがあります。
典型的なフィールドサインには次のようなものがあります。
駆動負荷を切り離してもモータの回転速度は遅くなります。
同じマシンの他の油圧機能も、以前より遅く感じられます。
の 油圧ポンプが 入口付近で荒い音、ヒューヒュー音、または乾いた音を立てます。
オイルが温まるとモーターの回転数が大きく変化します。
この問題は、ホース、継手、カップリング、またはバルブを交換した後に発生しました。
ポンプの銘板を過信しないでください。ポンプ流量定格は、速度、オイル粘度、入口状態、圧力、および使用可能な状態のポンプなどの設定されたテスト条件に基づいています。埃、熱、汚れたオイルの中で数シーズン過ごすと、実際の流れは大きく異なる場合があります。
トルクの由来は プレッシャー。作動圧力も実際の引っ張り力もありません。
油圧モーターは、床上または無負荷テストでは良好に回転しても、機械では故障する可能性があります。自由回転はほとんど証明されません。モーターは、苦情が発生した場所でテストする必要があります。
油圧ホイール モーターの場合は、抵抗に抗して登ったり、押したり、回転したりするときの圧力を読み取ります。カッターモーターの場合は、ローターが空中で回転しているだけではなく、材料を切断しながらテストしてください。コンベアの場合は製品を搬送しながらテストします。空の実行では、本当の障害が隠れる可能性があります。
ゲージの動作を観察します。
ゲージの動作 |
考えられる意味 |
|---|---|
圧力が低いままでモーターが停止する |
ポンプ、 バルブ、またはリリーフ回路が圧力を制限している可能性があります |
圧力がすぐに上昇して緩和される |
負荷が高すぎる、変位が間違っている、または何か機械が引きずっている可能性があります |
圧力が急激に上昇したり低下したりする |
空気、キャビテーション、バルブの不安定性、または供給制限が存在する可能性があります |
機械にトルクが必要なときに圧力が上がらない場合は、油圧モーターを再度交換してもあまり解決しません。通常、障害は圧力供給、圧力制御、戻り経路、または機械的負荷にあります。
機械が弱っていると感じると、通常、誰かがリリーフバルブを上げようとします。それは一般的な反応です。そこからダメージが始まる可能性もあります。
リリーフ設定が低すぎると、油圧モーターが弱くなります。モーターが圧力制限に達するのが早すぎて、オイルがバイパスされ、トルクが増加しません。しかし、モーターの定格、ホースの定格、ポンプの状態、バルブ容量、機械の設計を確認せずに設定を上げると、より多くの熱が発生したり、その圧力を受けるはずのない部品が破損したりする可能性があります。
より安全なシーケンスは簡単です。
元の機械圧力設定を確認してください。
油圧ポンプ、モーター、バルブ、ホース、継手の圧力定格を確認してください。
通常の作動圧力の前にリリーフバルブが開くかどうかをテストします。
別の機能が同じ救済パスを共有しているかどうかを確認してください。
調整は機械の安全な動作範囲内でのみ行ってください。
これは改造された機器ではさらに重要です。アタッチメントの追加、バルブ バンクの変更、および直列接続されたバルブにより、圧力経路が変更される可能性があります。油圧モーターは正常かもしれませんが、回路がオイルをタンクに戻すのが早すぎる可能性があります。
複数のバルブまたは追加機能を備えた機械については、を参照してください。 複数の油圧バルブを直列で使用できますか?.
するつもりなら モーターのメンテナンスを行ってください。ケースのドレンチェックは無視されがちです。それらも非常に便利です。
一部の油圧モーターでは、内部漏れをタンクに戻し、ケース圧力を制御するためにドレンラインが必要です。ドレンが詰まっている場合、加圧戻りラインに接続されている場合、正しく接続されていない場合、またはモーターが必要なときに使用されない場合、モーターが漏れたり、発熱したり、効率が低下したりする可能性があります。取り付け直後のシャフト シールの漏れは、多くの場合、警告サインです。
次の手がかりを探してください。
新しいモーターを取り付けた直後にシャフトシールが漏れます。
ドレンホースは予想以上に熱くなります。
モーターは冷えているときはよく働き、暖まると弱くなります。
同じシール不良が繰り返されます。
新しいモーターにはドレンポートがありますが、機械の配管が正しくドレンを処理しません。
ケースのドレン流量が多いこととケースの圧力が高いことは同じ問題ではありません。ドレン流量が多いと内部漏れが発生することがよくあります。ケースの圧力が高い場合は、通常、ドレンの詰まり、戻りの制限、またはホースの取り回しが不十分であることを示しています。修正方法は異なるため、推測する前に測定してください。
適切なオイルホースを選択すること が重要です。ほとんどの整備士は最初に入口圧力をチェックします。それは理にかなっています。しかし、コンセント側でも同様のクレームが発生する可能性があります。
モーターはオイルを受け取り、オイルを除去する必要があります。戻り経路が制限されると背圧が上昇します。この圧力により熱が加わり、モーター全体の有効な圧力差が減少し、シールの寿命が短くなる可能性があります。
原因は通常の場合が多いです。
リターンフィルターが詰まっているか、小さすぎます。
クイックカップリングは内部通路が狭いです。
交換用ホースの圧力定格は高くなりますが、内径は小さくなります。
アダプターの取り付けがボトルネックを引き起こします。
戻りラインが長すぎるか、通過する制限が多すぎます。
これは、アタッチメントを変更した後によく発生します。の ホース は新しいです。の フィッティング は強そうです。しかし、オイルの流れは、外側がどれほど強力に見えるかは関係ありません。内径、曲げ半径、カップリングのサイズ、オイルがタンクに戻りやすいことが重要です。
ホットオイル は快適性だけの問題ではありません。油圧システム全体の性能が変化します。
油の温度が上がると粘度は下がります。薄いオイルはポンプ、モーター、バルブの内部隙間から漏れやすくなります。モーターはまだ回転する可能性がありますが、有効なトルクとなるエネルギーは少なくなります。より多くのエネルギーは熱になります。
過熱の一般的な原因は次のとおりです。
油圧ポンプやモーターの内部漏れ
リリーフバルブが長時間オイルをバイパスしている
油圧クーラーが小さすぎる、汚れている、または不適切に設置されている
制限された戻り線
オイルの粘度が作業環境に合わない
モーターが効率的な速度範囲外で動作している
断続動作用に選択されたモーターの連続使用
タイミングは良いヒントを与えてくれます。機械が 10 分間よく引っ張られた後、弱くなった場合は、熱をチェックする必要があります。新しいモーターはクリアランスが狭いため、しばらくの間問題が隠れる可能性があります。オイルが熱くなると、同じ弱さが戻ります。
原因が判明するまで、熱を通常の老化として無視しないでください。
油圧部品は機械抵抗のせいで毎日非難されています。
油圧モーターを故障させる前に、安全なときに駆動負荷を切り離してください。ベアリングの固着、シャフトの曲がり、チェーンの固さ、ブレーキの引きずり、ゴミの詰まり、カップリングの位置のずれ、またはカッターの過負荷により、正常なモーターが弱く見えることがあります。
ホイールドライブの場合、モーターにブレーキが含まれているかどうか、ブレーキ解除回路を確認してください。ブレーキを半分だけ解除すると、利用可能なトルクのほとんどが奪われてしまう可能性があります。カッターの場合は、ブレード、ローターのバランス、ベアリングの負荷、および材料の蓄積をチェックします。コンベヤの場合は、チェーンの張力、ローラーの引きずり、製品の滞留を確認します。
モーターが負荷なしで正常に動作するが、接続すると停止する場合、問題は変わります。もはや「モーターは不良ですか?」というだけではなく、「このモーターはこの負荷に対して正しく選択されていますか?」という質問が非常に重要になります。 適切なモーターを選択してください.
もちろん、交換用の油圧モーターが本当に間違った部品である場合もあります。上記のチェックリストはその可能性を排除するものではありません。基本的なシステムチェックが完了する前に別のモーターを購入することを防ぐだけです。
間違いは通常、実際的なものです。
同じ取り付け、間違った位置ずれ。
同じ排気量、より低い圧力定格。
同様のポート レイアウト、間違った回転またはポート ロジック。
機械が必要とするケースのドレン設備がありません。
LSHTモーターが必要な場合に使用される油圧ギアモーター。
側面荷重をチェックせずにオービットモーターを選択しました。
シャフトのタイプは取り付けには十分近いですが、長期間使用するには十分に正しくありません。
交換を承認する前に、次の比較を使用してください。
選択ポイント |
一致する必要がありますか? |
なぜ |
|---|---|---|
変位 |
はい |
速度とトルクに影響を与える |
圧力定格 |
はい |
負荷がかかった状態でモーターを保護します |
シャフトとフランジ |
はい |
身体的なフィット感と荷重伝達をコントロール |
ポートの種類とサイズ |
はい |
制限と漏れを防ぎます |
排水要件 |
はい |
シールを保護し、ケースの圧力を制御します |
回転 |
はい |
間違った方向やコントロール不良を回避します |
デューティサイクル |
はい |
過熱と早期摩耗を防ぎます |
いくつかの詳細が欠落している場合、推測するのはコストがかかります。旧モデル番号、機械の写真、圧力測定値、流量推定値、シャフトとフランジの寸法、ポートのタイプ、ドレン情報、および故障の症状をサプライヤーに送信してください。これは小さな一歩ですが、多くの誤った置換を防ぐことができます。
修理工場は小型農業機械の油圧ホイールモーターを交換しました。古いモーターには目に見える漏れがあったため、この決定は合理的であるように見えました。新しいユニットが取り付けられ、ハンドルが回転し、マシンは外に戻りました。
緩い坂道はまだ登れませんでした。
2 回目のチェックでは、次の 3 つのことがわかりました。
圧力は予想される動作範囲の約半分にしか達しませんでした。
リターンフィルターが熱くなっており、交換時期を過ぎていました。
ブレーキリリースラインの圧力上昇が遅すぎました。
新しいモーターが走行力の低下の主な原因ではありませんでした。マシンには圧力制御の問題、戻り制限、および部分的なブレーキ引きずりがありました。別のモーターも同じ苦情を繰り返したでしょう。
このため、油圧モーターの低下の症状を注意深く確認する必要があります。弱い油圧ホイールモーター、疲れた油圧ポンプ、粘着性のある油圧バルブ、制限された戻りライン、および引きずりブレーキは、運転席から見てもほぼ同じように感じられることがあります。
間違った交換品を購入しないように、複数の写真をお送りください。
役立つ情報には次のものが含まれます。
機械のブランドとモデル
ホイールドライブ、カッター、コンベア、オーガ、ファンなどのアプリケーション
旧油圧モータ型式と銘板
シャフト、フランジ、ポート、ホースの取り回しの写真
モーターの変位（既知の場合）
使用圧力とリリーフ設定
ポンプ流量またはポンプモデル
モーターがリバーシブルかどうか
ケースドレンライン詳細
故障発生後の油温
モーターが弱くなったときの説明
交換が必要であることがすでにわかっている購入者向けのリンク 油圧モーター は製品ページへ。まだ回路全体を診断中の購入者向けには、リンク 油圧システム はシステムページへ。
はい。新しいモーターには欠陥があるか、仕様が間違っている可能性があります。しかし、それが最初の結論であってはなりません。別のモーターを購入する前に、流量、圧力、リリーフ設定、ケースドレン、戻り制限、油温、機械的負荷を確認してください。
熱い油は薄くなります。油圧ポンプやモーター、バルブに内部漏れがあると、温度が上昇すると性能が低下することがよくあります。戻りラインが制限されていたり、オイルをバイパスしているリリーフバルブによっても熱が発生し、脆弱性が悪化する可能性があります。
はい。変位により、流量、速度、トルクの関係が変化します。モーターは機械に物理的に適合していても、間違った動作性能を発揮する場合があります。
自動的ではありません。まずそれらをテストしてください。ポンプが十分な流量または圧力を供給できない場合、新しいモーターを使用しても問題は解決されません。モーターの内部漏れが多い場合でも、ポンプはまだ使用できる可能性があります。
高い訴訟プレッシャーは見落とされがちです。ドレンラインの詰まり、戻り経路の制限、または不適切なホースの配線は、新しい油圧モーターであってもシールを損傷する可能性があります。
電話番号: +86 189 6887 7545
電子メール: sales16@blince.com
Webサイト： https://www.ブリンス.com/
交換後も油圧モーターが遅いか弱い場合は、モーターの写真、機械モデル、圧力測定値、流量情報、ホースのレイアウト、油温、障害の説明を Blince に送信してください。再度ご購入いただく前に、故障の原因が油圧モーター、油圧ポンプ、油圧バルブ、油圧ホースと継手、それともより広範な油圧システムにあるのかを比較するお手伝いをいたします。
Blince Hydraulic は、移動機械、農業機器、建設機械、産業用油圧システム向けの実用的で信頼性の高いソリューションに重点を置いたプロの油圧コンポーネント サプライヤーです。当社は以下を含む幅広い油圧製品を提供しています。 油圧モーター, 油圧ポンプ, 油圧バルブ, 油圧ホースと継手、熱交換器、シリンダー、カスタマイズされた油圧システム ソリューション。
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