Motor, ktorý sa voľne točí vo vzduchu, môže spadnúť na tvár, keď sa stroj dotkne skutočnej práce. Každý, kto skúšal pojazdový pohon na blokoch, to videl: hriadeľ sa otočí, operátor prikývne, stroj sa vráti na zem a o desať minút sa vráti rovnaká sťažnosť.
To nedokazuje, že hydromotor je dobrý. To tiež nedokazuje, že je to zlé.
Rozdiel je v zaťažení. Bez zaťaženia môže unavené čerpadlo, netesná časť ventilu alebo mierne obmedzené spätné vedenie prepúšťať dostatok oleja, aby motor vyzeral zdravo. Pri zaťažení musí okruh dodávať prietok a tlak súčasne. Ak niektorý z nich chýba v portoch motora, stroj sa spomalí, aj keď ukazovateľ na prístrojovej doske vyzerá prijateľne.
Pred objednaním ďalšieho motora získajte zo stroja štyri čísla, kým sa chyba vyskytne:
tlak na vstupe motora;
tlak na výstupe motora;
prietok čerpadla pri prevádzkovej teplote;
vypúšťací prietok skrine motora, ak má motor vypúšťacie potrubie skrine.
Tieto štyri hodnoty vám zvyčajne povedia, či je problém v motore, čerpadle, ventilovom bloku, potrubí alebo pôvodnej veľkosti.
Stručný prehľad: Čo symptóm zvyčajne znamená
Príznak poľa
Prvé meranie
Na čo často poukazuje
Točí sa bez záťaže, pri záťaži spomaľuje
Vstupný a výstupný tlak motora
Nízky efektívny rozdiel tlaku
Pôsobí niekoľko minút, potom slabne
Teplota oleja a prietok vypúšťania puzdra
Únik tepla alebo slabé chladenie
Merací tlak vyzerá normálne
Tlak v portoch motora
Pokles tlaku pred alebo za motorom
Jedna strana cestovania je pomalšia
Ľavý/pravý prietok a tlak na uvoľnenie brzdy
Opotrebenie motora pojazdu, brzdný odpor alebo nevyváženosť ventilov
Nový motor to neopravil
Prietok čerpadla a netesnosť ventilu
Chyba systému, nie iba chyba motora
Kľúčové informácie
Strata rýchlosti a strata krútiaceho momentu sú rôzne problémy. Pomalý hydromotor zvyčajne znamená, že okruh je krátky na použiteľný prietok. Motor, ktorý nedokáže spustiť záťaž, zvyčajne znamená, že motor má nedostatok použiteľného tlakového rozdielu alebo zdvihu.
Čerpadlo môže stále vytvárať tlak a stále nedokáže napájať motor pri skutočnom zaťažení. Preto je testovanie prietoku pri pracovnej teplote dôležité.
Horúci olej mení výsledok. Okruh, ktorý vyzerá dobre studený, môže stratiť účinnosť, keď sa olej riedi a zvyšuje sa vnútorný únik.
Jeden tlakomer v blízkosti čerpadla nestačí. Odčítanie, na ktorom záleží, je pokles tlaku v motore pri zaťažení.
Prečo dôverovať tejto príručke?
Blince pracuje s hydraulickými motormi, čerpadlami, ventilmi, hadicami, armatúrami, chladičmi oleja a súvisiacim hydraulickým príslušenstvom. To je dôležité, pretože sťažnosť na motor je zriedkavo len otázkou motora. Príznak sa objavuje v motore, ale príčina môže byť vzdialená niekoľko metrov vo ventilovej banke, výstupe čerpadla, spätnom potrubí alebo chladiacom okruhu.
Ak ste už vymenili motor a stroj je stále slabý, prečítajte si súvisiacu príručku hydraulické motory, ktoré po výmene zostanú slabé . Tento článok je napísaný pre predchádzajúci bod rozhodovania: pred druhým nákupom, pred ďalším rozbitím a pred stratou ďalšieho dňa výpadku.
Motor potrebuje tlakový rozdiel, nielen tlak
Hydraulický motor vytvára krútiaci moment z tlakového rozdielu. Jednoducho povedané, vstupný tlak musí byť vyšší ako výstupný tlak o dostatočnú rezervu, aby sa zaťaženie posunulo.
To je miesto, kde sa mnohé kontroly v teréne pokazia. Technik vidí v blízkosti čerpadla 180 barov a predpokladá, že motor prijíma 180 barov. Ak je však na vratnej strane tlak 35 barov z dôvodu zablokovanej spätnej cesty, malého priechodu ventilu alebo problému s uvoľnením brzdy, motor nevidí číslo na hlavnom meradle.
Umiestnite meradlo na obe strany motora. Ak zariadenie ešte nemá testovacie porty, použite a kvapalinou naplnený hydraulický tlakomer v najbližšom bezpečnom testovacom bode. Zaznamenajte hodnoty pri voľnobehu, počas pohybu bez zaťaženia a počas presného stavu zaťaženia, ktorý spôsobuje spomalenie.
Ak tlak v systéme vyzerá normálne, ale stroju stále chýba sila, Blinceov článok o normálny hydraulický tlak so slabým výkonom stroja vysvetľuje, prečo umiestnenie meradla môže zavádzať rozhodnutie o oprave.
Ak je motor pomalý, hľadajte chýbajúci prietok
O rýchlosti rozhoduje prietok. Ak motor beží, ale otáča sa pomalšie, než by mal, nezačínajte hádkou o krútiacom momente motora. Začnite s objemom.
Opotrebované čerpadlo môže prejsť rýchlou kontrolou tlaku a po zahriatí oleja stále stráca prietok. Smerový ventil môže byť dostatočne veľký na ľahký pohyb, ale obmedzujúci pri plnom prietoku. Spätná hadica môže byť o jednu veľkosť príliš malá. Filter môže byť čiastočne zablokovaný. Žiadna z týchto porúch nemusí spôsobiť dramatický hluk.
Ak motor nemôže spustiť záťaž, skontrolujte výtlak a uvoľnenie brzdy
Motor, ktorý sa plazí alebo zastavuje pri spustení, môže mať krátky krútiaci moment, nie prietok. V takom prípade skontrolujte tlakový rozdiel, zdvih motora, nastavenie odľahčenia a mechanické zaťaženie.
Nevyberajte len podľa hriadeľa a príruby. Dva motory sa môžu priskrutkovať do rovnakého priestoru a správať sa veľmi odlišne, ak sa líši objem, netesnosť, menovitý tlak alebo spúšťací moment. Širší pohľad na výber nájdete v príručke Blince nízkorýchlostné hydraulické motory s vysokým krútiacim momentom.
Cestovné motory potrebujú súbežné testovanie
Cestovné sťažnosti sa dajú ľahko nesprávne prečítať. Ak je ľavá strana slabá, ľavý motor môže byť opotrebovaný. Môže to byť aj ťahanie brzdy, boj s tesnou dráhou, menší prietok z ventilu alebo tlačenie oleja cez obmedzené spätné vedenie.
Otestujte obe strany pri rovnakých zemných podmienkach. Netestujte ľavú stranu na betóne a pravú stranu vo voľnej pôde. Umiestnite rovnaké zaťaženie na obe strany, potom porovnajte vstupný tlak, výstupný tlak, vypúšťanie skrine, tlak na uvoľnenie bŕzd a teplotu pri konečnom pohone. Pri cestovaní rozdiel medzi oboma stranami často prezrádza viac ako jedno 'normálne' číslo tlaku.
Keď údaje konečne ukážu na motor, ťažký cestovný okruh môže potrebovať a radiálny piestový cestovný motor , nie ľahší motor vybraný len preto, že hriadeľ sedí. Pri výmenných prácach v štýle Poclain porovnajte prírubu, hriadeľ, zdvih a tlakový rozsah s Cestovný motor série MCR . Ak je stroj bager a sťažnosť je slabá dráha alebo odchýlka dráhy, použite článok Blince na poruchy hydraulického pojazdu rýpadla pri ďalšom čítaní.
Porucha ventilu sa môže prejaviť iba vtedy, keď je motor požiadaný, aby pracoval
Problémy s ventilmi nie sú vždy dramatické. Cievka sa nemusí úplne zaseknúť. Poistný ventil nemusí kričať. Len trochu malý priechod na prietok môže stačiť na to, aby motor pri záťaži lenivil.
Jedným z užitočných zvykov je sledovať, čo sa zmení pri použití inej funkcie. Ak sa motor pri pohybe valca spomalí, alebo ak je jeden smer otáčania slabší ako druhý, ventilový blok si zaslúži pozornosť pred objednaním ďalšieho motora.
Pri elektrických smerových obvodoch nie je prvou kontrolou len napätie cievky. Cievka môže posúvať cievku, zatiaľ čo ventil sa stále stáva prekážkou. Uistite sa, že Smerový solenoidový ventil v okruhu motora má dostatočný menovitý prietok pre skutočnú potrebu motora. V sekciách kontroly tlaku potvrďte prácu jednosmerný tlakový regulačný ventil : drží záťaž, chráni okruh alebo vytvára tlakovú sekvenciu? Na strojoch, kde viaceré funkcie zdieľajú ventilový blok, stredový stav a prenosová dráha ventilu viaccestný regulačný ventil môže rozhodnúť, či motor dostane olej alebo počká na to, čo zostane.
Studený olej môže zalichotiť starému hydraulickému systému. Je hrubšia, takže únik cez opotrebované vôle je nižší. Po zahriatí oleja môže rovnaké čerpadlo, ventil a motor stratiť dostatočnú účinnosť, aby si operátor myslel, že motor náhle zoslabol.
Preto test v chladiarni nestačí. Nechajte stroj dosiahnuť teplotu, pri ktorej sa objaví sťažnosť. Potom zaznamenajte teplotu nádrže, teplotu krytu motora, vstupnú a výstupnú teplotu chladiča a prietok vypúšťania zo skrine.
Ak má stroj dlhé cykly, pracuje v blízkosti motorového priestoru alebo má malú olejovú nádrž, chladiaci balík by mal byť súčasťou diskusie o oprave. Správna veľkosť chladič hydraulického oleja môže pri opakovaných poruchách urobiť viac ako iná výmena motora. Tesné inštalácie môžu odôvodniť porovnanie Olejový chladič série AD s a Výmenník tepla série DXB.
Zlá hadica sa dá ľahko nájsť, keď uniká. Obmedzujúca hadica je ťažšia. Vonkajšia strana môže vyzerať prijateľne, zatiaľ čo vnútorná vložka zmäkla, spadla alebo sa čiastočne oddelila. Tvarovka s malým priechodom dokáže to isté v menšom meradle.
Spätné linky si zaslúžia osobitnú pozornosť. Motoru nezáleží na tom, že spätný tlak je na 'nízkotlakovej strane'. Ak výstupný tlak stúpa, užitočný tlakový rozdiel klesá.
Pre motorové obvody, ktoré vidia tlakové špičky, a dvojdrôtová hydraulická hadica môže byť vhodnejšia ako hadica pre ľahké zaťaženie. Ak je na výkrese uvedené iba 'hadica' a neuvádza tlak, polomer ohybu alebo prietok, začnite od rozsah hydraulických hadíc a armatúr a ich spätný chod od údajov stroja. Ak je výber medzi pevnou hadicou a flexibilnou hadicou, vodítko k Výber hydraulického potrubia poskytuje viac kontextu.
Field Case: Nový motor, rovnako pomalé cestovanie
Jeden kompaktný stavebný stroj dorazil so slabým pojazdom na ľavej strane. Starý motor mal vysoké hodiny, takže jeho výmena vyzerala rozumne. Stroj sa zlepšil, ale len na krátky čas. Keď to bolo späť v špine a fungovalo horúco, ľavá strana opäť spomalila.
Druhá inšpekcia porovnávala obe strany za rovnakých pôdnych podmienok. Slabá strana nevykazovala abnormálny odtok z puzdra. Vykazoval vyšší spätný tlak a teplejšiu časť ventilu. Po odstránení netesnosti ventilu a vyčistení spätného potrubia sa náhradný motor správal normálne.
Poučenie bolo jednoduché: bol zapojený motor, ale bol požiadaný, aby pracoval vo vnútri okruhu, ktorý plytval tlakom.
Otázky, ktoré kupujúci zvyčajne posielajú po prvom teste
'Na lavičke sa to otáča. Prečo to na stroji stále zlyháva?'
Beh na lavici dokazuje rotáciu, nie pracovný krútiaci moment. Test stroja pridáva zaťaženie, spätný tlak, teplo, tlak na uvoľnenie brzdy a skutočný prietok čerpadla. Ak sa motor spomaľuje iba na stroji, ďalšie odčítanie by sa malo vykonať na portoch motora pod zaťažením.
'Merač ukazuje, že tlak je normálny. Môžem mať stále problém s hydraulikou?'
áno. Meradlo možno hovorí pravdu o výstupe čerpadla a nič užitočné o motore. Obmedzenie ventilu alebo vysoký spätný tlak môžu spôsobiť, že hlavný manometer vyzerá dobre, zatiaľ čo motor zaznamenáva oveľa menší pokles tlaku.
'Zákazník hovorí, že po obede zlyhá. Je to užitočná informácia?'
Veľmi užitočné. To zvyčajne znamená, že teplota patrí do diagnózy. Spustite stroj, kým sa neobjaví sťažnosť, potom zaznamenajte teplotu oleja, prietok čerpadla, spätný tlak a vypúšťanie skrine. Studené čísla môžu skrývať problém.
'Môžem nahradiť cestovný motor orbitálnym motorom?'
Iba ak to podporuje krútiaci moment, tlak, rýchlosť, montáž a pracovný cyklus. Malé pohony kolies a príslušenstvo môžu byť v poriadku. Ťažké pojazdové pohony a rázovo zaťažené pásové stroje zvyčajne potrebujú konštrukciu s radiálnym piestom. Samotné prispôsobenie príruby nestačí.
Záverečná poznámka pre tímy údržby a nákupu
Rýchly test odstreďovania bez zaťaženia je užitočný, ale nemal by uzavrieť diagnózu. Pomalý motor pri zaťažení si zaslúži odčítanie tlaku na motore, test prietoku za horúca, kontrolu spätného tlaku a kontrolu tesnosti.
Tento článok je všeobecným inžinierskym sprievodcom. Konečný výber komponentov by mal byť založený na výkresoch stroja, nameraných hydraulických údajoch, pracovných podmienkach, bezpečnostných požiadavkách a potvrdení od kvalifikovaného hydraulického inžiniera alebo dodávateľa.
