Motor Hidraulik Melambat Saat Dibebani? Mulailah Dengan Empat Pengukuran Sebelum Anda Menggantinya

Sebuah motor yang berputar bebas di udara masih bisa terjatuh begitu mesin menyentuh pekerjaan sebenarnya. Siapa pun yang telah menguji travel drive pada blok telah melihat ini: poros berputar, operator mengangguk, mesin kembali ke tanah, dan keluhan yang sama muncul sepuluh menit kemudian.

Itu tidak membuktikan motor hidroliknya bagus. Itu juga tidak membuktikan itu buruk.

Perbedaannya adalah beban. Tanpa beban, pompa yang lelah, bagian katup yang bocor, atau saluran balik yang sedikit terbatas mungkin masih dapat mengalirkan oli dalam jumlah yang cukup untuk membuat motor terlihat sehat. Di bawah beban, sirkuit harus mengalirkan aliran dan tekanan pada saat yang bersamaan. Jika salah satu dari keduanya hilang pada port motor, alat berat akan melambat, meskipun indikator dasbor terlihat dapat diterima.

Sebelum memesan motor lain, dapatkan empat nomor dari mesin saat kerusakan terjadi:

• tekanan pada saluran masuk motor;

• tekanan di outlet motor;

• aliran pompa pada suhu operasi;

• aliran pembuangan casing motor, jika motor mempunyai saluran pembuangan casing.

Keempat pembacaan tersebut biasanya memberi tahu Anda apakah masalahnya ada pada motor, pompa, blok katup, pipa ledeng, atau ukuran aslinya.

Referensi Singkat: Apa Arti Gejala Biasanya

Poin Penting

Kehilangan kecepatan dan kehilangan torsi adalah masalah yang berbeda. Motor hidrolik yang lambat biasanya berarti sirkuit kekurangan aliran yang dapat digunakan. Motor yang tidak dapat menghidupkan beban biasanya berarti motor kekurangan perbedaan tekanan atau perpindahan yang dapat digunakan.

Sebuah pompa masih dapat menghasilkan tekanan dan masih gagal memberi makan motor pada beban nyata. Itulah sebabnya pengujian aliran pada suhu kerja penting.

Minyak panas mengubah hasilnya. Sirkuit yang terlihat baik-baik saja dalam keadaan dingin dapat kehilangan efisiensi ketika oli menipis dan kebocoran internal meningkat.

Satu pengukur tekanan di dekat pompa tidak cukup. Pembacaan yang penting adalah penurunan tekanan pada motor saat beban diterapkan.

Mengapa Mempercayai Panduan Ini?

Blince bekerja di seluruh motor hidrolik, pompa, katup, selang, fitting, pendingin oli, dan aksesori hidrolik terkait. Hal ini penting karena keluhan motorik jarang hanya berupa pertanyaan motorik. Gejala tersebut muncul di motor, namun penyebabnya mungkin terletak beberapa meter di tepi katup, saluran keluar pompa, saluran balik, atau sirkuit pendingin.

Jika Anda sudah mengganti motor dan mesin masih terasa lemas, bacalah panduan terkait motor hidrolik yang tetap lemah setelah penggantian . Artikel ini ditulis untuk titik pengambilan keputusan sebelumnya: sebelum pembelian kedua, sebelum pembongkaran berikutnya, dan sebelum waktu henti lainnya hilang.

Motor Membutuhkan Perbedaan Tekanan, Bukan Hanya Tekanan

Motor hidrolik menghasilkan torsi dari perbedaan tekanan. Sederhananya, tekanan masuk harus lebih tinggi dari tekanan keluar dengan margin yang cukup untuk memindahkan beban.

Di sinilah banyak kesalahan pemeriksaan lapangan. Teknisi melihat 180 bar di dekat pompa dan berasumsi motor menerima 180 bar. Tetapi jika sisi kembali berada pada 35 bar karena jalur kembali tersumbat, saluran katup kecil, atau masalah pelepasan rem, motor tidak melihat angka pada pengukur utama.

Letakkan pengukur di kedua sisi motor. Jika mesin belum memiliki port uji, gunakan a pengukur tekanan hidrolik berisi cairan pada titik uji aman terdekat. Catat nilainya pada saat idle, pada saat pergerakan tanpa beban, dan pada saat kondisi beban tepat yang menyebabkan perlambatan.

Jika tekanan sistem terlihat normal tetapi mesin masih kurang tenaga, artikel Blince aktif tekanan hidrolik normal dengan tenaga alat berat yang lemah menjelaskan mengapa lokasi pengukur dapat menyesatkan keputusan perbaikan.

Jika Motor Lambat, Cari Aliran yang Hilang

Aliran menentukan kecepatan. Jika motor berjalan tetapi putarannya lebih lambat dari yang seharusnya, jangan memulai dengan berdebat tentang torsi motor. Mulailah dengan volume.

Pompa yang sudah aus mungkin lolos pemeriksaan tekanan cepat dan masih kehilangan aliran setelah oli memanas. Katup pengarah mungkin cukup besar untuk pergerakan ringan tetapi membatasi pada aliran penuh. Selang balik mungkin ukurannya terlalu kecil. Filter mungkin diblokir sebagian. Tak satu pun dari kesalahan ini yang menimbulkan kebisingan dramatis.

Untuk pemeriksaan sisi pompa, ukur aliran keluaran pada suhu kerja. Jika sistem menggunakan pompa piston, bandingkan siklus kerjanya dengan a pompa piston hidrolik perpindahan variabel daripada menilai pompa hanya dari tekanan puncak. Jika Anda memerlukan urutan pengujian dasar, mulailah dengan cara test pompa hidrolik , selanjutnya review yang utama jenis pompa hidrolik jika keluarga pompa yang dipasang tidak pasti.

Jika Motor Tidak Dapat Memulai Beban, Periksa Perpindahan dan Pelepasan Rem

Motor yang merangkak atau berhenti saat dinyalakan mungkin kekurangan torsi, bukan aliran. Dalam hal ini, periksa perbedaan tekanan, perpindahan motor, pengaturan relief, dan beban mekanis.

Untuk peralatan kompak seperti penyapu, derek, konveyor, dan perlengkapan pertanian, jawabannya mungkin adalah ukuran yang tepat motor orbital torsi tinggi berkecepatan rendah . Mesin yang lebih kecil mungkin menggunakan Motor orbital OMR , sedangkan penggerak kecepatan rendah yang lebih berat mungkin memerlukan motor yang lebih besar Motor orbital OMV.

Jangan memilih hanya berdasarkan poros dan flensa. Dua motor dapat masuk ke ruang yang sama dan berperilaku sangat berbeda jika perpindahan, kebocoran, peringkat tekanan, atau torsi penyalaan berbeda. Untuk tampilan pilihan yang lebih luas, lihat panduan Blince motor hidrolik torsi tinggi kecepatan rendah.

Motor Perjalanan Perlu Pengujian Berdampingan

Keluhan perjalanan mudah salah dibaca. Jika sisi kiri lemah, motor kiri mungkin aus. Hal ini juga dapat menyebabkan rem menjadi lambat, melewati jalur yang sempit, menerima lebih sedikit aliran dari katup, atau mendorong oli melalui jalur balik yang terbatas.

Uji kedua sisi di bawah kondisi tanah yang sama. Jangan menguji sisi kiri pada beton dan sisi kanan pada tanah gembur. Letakkan beban yang sama pada kedua sisi, lalu bandingkan tekanan masuk, tekanan keluar, pembuangan kotak, tekanan pelepasan rem, dan suhu penggerak akhir. Dalam pekerjaan perjalanan, perbedaan antara kedua sisi sering kali menunjukkan lebih dari satu angka tekanan “normal”.

Ketika data akhirnya mengarah ke motor, sirkuit perjalanan yang berat mungkin memerlukan a motor travel piston radial , bukan motor yang lebih ringan dipilih hanya karena porosnya pas. Untuk pekerjaan penggantian gaya Poclain, bandingkan flensa, poros, perpindahan, dan rentang tekanan terhadap Motor perjalanan seri MCR . Jika mesinnya ekskavator dan keluhan travel lemah atau deviasi travel, gunakan artikel Blince di kesalahan perjalanan hidrolik excavator seperti bacaan berikutnya.

Kerusakan Katup Mungkin Hanya Muncul Saat Motor Diminta Bekerja

Masalah katup tidak selalu dramatis. Spul tidak harus macet seluruhnya. Katup pelepas tidak perlu berteriak. Saluran yang sedikit kecil untuk alirannya saja sudah cukup membuat motor menjadi malas di bawah beban.

Salah satu kebiasaan yang berguna adalah memperhatikan perubahan apa yang terjadi ketika fungsi lain digunakan. Jika motor melambat saat silinder digerakkan, atau jika salah satu arah putaran lebih lemah dibandingkan arah putaran lainnya, bank katup perlu mendapat perhatian sebelum motor lain dipesan.

Untuk rangkaian pengarah listrik, pemeriksaan pertama bukan hanya tegangan kumparan. Kumparan dapat menggeser spul sementara katup masih menjadi hambatan. Pastikan katup solenoid terarah di sirkuit motor memiliki aliran pengenal yang cukup untuk kebutuhan motor yang sebenarnya. Di bagian kontrol tekanan, konfirmasikan pekerjaan katup pengatur tekanan satu arah : apakah menahan beban, melindungi sirkuit, atau menciptakan urutan tekanan? Pada mesin dimana beberapa fungsi berbagi bank katup, kondisi pusat dan jalur carry-over katup kontrol multi-arah dapat memutuskan apakah motor menerima oli atau menunggu sisa oli.

Jika rangkaian menggunakan beberapa katup secara berurutan, maka Blince perhatikan menggunakan beberapa katup hidrolik secara seri patut dibaca sebelum mengganti suku cadang.

Panas Adalah Tempat Sirkuit Marginal Terkena

Oli dingin dapat memperbaiki sistem hidrolik yang lama. Ini lebih tebal, sehingga kebocoran melalui celah yang aus lebih rendah. Setelah oli memanas, pompa, katup, dan motor yang sama mungkin kehilangan efisiensi sehingga membuat operator mengira motor tiba-tiba menjadi lemah.

Itu sebabnya tes cold shop saja tidak cukup. Biarkan mesin mencapai suhu di mana keluhan muncul. Kemudian catat suhu tangki, suhu rumah motor, suhu masuk dan keluar pendingin, dan aliran pembuangan kotak.

Jika alat berat beroperasi dalam siklus yang panjang, bekerja di dekat ruang mesin, atau memiliki tangki oli kecil, paket pendingin harus menjadi bagian dari diskusi perbaikan. Ukuran yang tepat pendingin oli hidraulik dapat mengatasi kegagalan berulang dibandingkan penggantian motor lainnya. Instalasi yang ketat mungkin membenarkan perbandingan sebuah Pendingin oli seri AD dengan a Penukar panas seri DXB.

Bagi pembaca yang menginginkan fisika yang mendasarinya, entri di mesin hidrolik, motor hidrolik , dan Viskositas menjelaskan mengapa suhu oli mengubah perilaku sirkuit.

Selang Bisa Diam-diam Salah

Selang yang rusak mudah ditemukan jika bocor. Selang pembatas lebih sulit. Bagian luarnya mungkin terlihat dapat diterima sementara lapisan dalam telah melunak, mengecil, atau terpisah sebagian. Pemasangan dengan bagian kecil dapat melakukan hal yang sama dalam skala yang lebih kecil.

Jalur kembali patut mendapat perhatian khusus. Motor tidak peduli bahwa tekanan balik berada pada “sisi tekanan rendah”. Jika tekanan keluar meningkat, perbedaan tekanan yang berguna akan turun.

Untuk sirkuit motor yang mengalami lonjakan tekanan, a selang hidrolik dua kawat mungkin lebih cocok daripada selang tugas ringan. Jika pada gambar hanya tertulis 'selang' dan tidak mencantumkan tekanan, radius tekukan, atau aliran, mulailah dari rentang selang dan alat kelengkapan hidrolik dan bekerja mundur dari data alat berat. Jika pilihannya adalah antara pipa kaku dan selang fleksibel, panduannya adalah pemilihan pipa hidrolik memberikan lebih banyak konteks.

Kasus Lapangan: Motor Baru, Perjalanan Lambat yang Sama

Satu mesin konstruksi kompak tiba dengan gerak lemah di sisi kiri. Motor lama memiliki jam kerja yang tinggi, jadi menggantinya sepertinya masuk akal. Mesinnya memang membaik, tapi hanya untuk waktu yang singkat. Setelah kembali kotor dan bekerja panas, sisi kiri melambat lagi.

Inspeksi kedua membandingkan kedua sisi dalam kondisi tanah yang sama. Sisi lemahnya tidak menunjukkan case drain yang tidak normal. Itu memang menunjukkan tekanan balik yang lebih tinggi dan bagian katup yang lebih hangat. Setelah kebocoran katup diperbaiki dan pipa balik dibersihkan, motor pengganti berfungsi normal.

Pelajarannya sederhana: motor dilibatkan, tetapi diminta bekerja di dalam sirkuit yang membuang-buang tekanan.

Daftar Periksa Penggantian

Jika penggantian dikonfirmasi, mulailah dari Blince jangkauan motor hidrolik , kemudian dipersempit berdasarkan perpindahan, tekanan, pemasangan, poros, porting, dan siklus kerja. Untuk kepadatan daya yang lebih tinggi, bandingkan an motor hidrolik piston aksial atau a motor piston aksial plug-in terhadap data beban yang diukur.

Pertanyaan yang Biasanya Dikirim Pembeli Setelah Tes Pertama

'Ternyata di bangku cadangan. Mengapa mesin masih mati?'

Lari bangku membuktikan rotasi, bukan torsi kerja. Pengujian alat berat menambah beban, tekanan balik, panas, tekanan pelepasan rem, dan aliran pompa sebenarnya. Jika motor melambat hanya pada mesin, pembacaan berikutnya harus dilakukan pada port motor yang sedang berbeban.

'Pengukur menunjukkan tekanan normal. Apakah saya masih mengalami masalah hidrolik?'

Ya. Pengukur mungkin mengatakan yang sebenarnya tentang saluran keluar pompa dan tidak ada informasi berguna tentang motor. Pembatasan katup atau tekanan balik yang tinggi dapat membuat pengukur utama terlihat baik-baik saja sementara motor melihat penurunan tekanan yang jauh lebih kecil.

'Pelanggan mengatakan gagal setelah makan siang. Apakah itu informasi berguna?'

Sangat berguna. Itu biasanya berarti suhu termasuk dalam diagnosis. Jalankan mesin sampai muncul keluhan, kemudian catat suhu oli, aliran pompa, tekanan balik, dan pengurasan kotak. Nomor dingin mungkin menyembunyikan masalah.

'Dapatkah saya mengganti motor travel dengan motor orbital?'

Hanya jika torsi, tekanan, kecepatan, pemasangan, dan siklus kerja mendukungnya. Penggerak roda kecil dan perlengkapan tambahannya mungkin baik-baik saja. Penggerak travel berat dan alat berat track bermuatan kejut biasanya memerlukan desain piston radial. Mencocokkan flensa saja tidak cukup.

Catatan Penutup untuk Tim Pemeliharaan dan Pembelian

Tes putaran tanpa beban yang cepat memang berguna, namun tidak menutup diagnosis. Motor yang lambat di bawah beban memerlukan pembacaan tekanan pada motor, uji aliran panas, pemeriksaan tekanan balik, dan pemeriksaan kebocoran.

Untuk pencocokan tingkat sistem, tinjau Blince's motor hidrolik, pompa hidrolik, katup hidrolik, selang dan perlengkapan hidrolik , dan pendingin oli hidrolik menggunakan tekanan, aliran, beban, suhu, dan batas pemasangan mesin yang sebenarnya.

Telp: +86 189 6887 7545

E-mail: sales16@blince.com

Situs web: https://www.blince.com/

Penafian

Artikel ini adalah panduan teknik umum. Pemilihan komponen akhir harus didasarkan pada gambar mesin, data hidraulik terukur, kondisi kerja, persyaratan keselamatan, dan konfirmasi dari insinyur atau pemasok hidraulik yang berkualifikasi.