Motor, který se volně točí ve vzduchu, může spadnout na obličej, jakmile se stroj dotkne skutečné práce. Kdo zkoušel pojezdový pohon na špalcích, viděl to: hřídel se otočí, obsluha přikývne, stroj se vrátí na zem a o deset minut později se vrátí stejná stížnost.
To nedokazuje, že hydromotor je dobrý. To také nedokazuje, že je to špatné.
Rozdíl je v zátěži. Bez zatížení může unavené čerpadlo, netěsná část ventilu nebo mírně omezené zpětné potrubí propouštět dostatek oleje, aby motor vypadal zdravě. Při zatížení musí okruh dodávat průtok a tlak současně. Pokud některý z nich na portech motoru chybí, stroj se zpomalí, i když měřidlo na palubní desce vypadá přijatelně.
Než si objednáte další motor, získejte od stroje čtyři čísla, když se chyba vyskytuje:
tlak na vstupu motoru;
tlak na výstupu motoru;
průtok čerpadla při provozní teplotě;
vypouštěcí průtok skříně motoru, pokud má motor vypouštěcí potrubí skříně.
Tyto čtyři údaje vám obvykle řeknou, zda je problém v motoru, čerpadle, ventilovém bloku, potrubí nebo původní velikosti.
Rychlý průvodce: Co příznak obvykle znamená
Příznak pole
První měření
Na co často poukazuje
Točí se bez zátěže, při zátěži se zpomaluje
Vstupní a výstupní tlak motoru
Nízký efektivní tlakový rozdíl
Působí několik minut, pak zeslábne
Teplota oleje a průtok vypouštění skříně
Únik tepla nebo špatné chlazení
Přetlak vypadá normálně
Tlak na portech motoru
Pokles tlaku před nebo za motorem
Jedna strana jízdy je pomalejší
Levý/pravý průtok a tlak na uvolnění brzdy
Opotřebení motoru pojezdu, brzdný odpor nebo nevyváženost ventilů
Nový motor to nevyřešil
Průtok čerpadla a netěsnost ventilu
Chyba systému, ne pouze chyba motoru
Klíčové věci
Ztráta rychlosti a ztráta točivého momentu jsou různé problémy. Pomalý hydromotor obvykle znamená, že okruh je krátký na využitelný průtok. Motor, který nemůže spustit zátěž, obvykle znamená, že motor nemá použitelný tlakový rozdíl nebo výtlak.
Čerpadlo může stále vytvářet tlak a stále nedokáže napájet motor při skutečném zatížení. Proto je důležité testování průtoku při pracovní teplotě.
Horký olej mění výsledek. Okruh, který vypadá dobře studený, může ztratit účinnost, když se olej ztenčí a zvýší se vnitřní netěsnost.
Jeden manometr v blízkosti čerpadla nestačí. Hodnota, na které záleží, je pokles tlaku na motoru při zatížení.
Proč důvěřovat tomuto průvodci?
Blince pracuje s hydromotory, čerpadly, ventily, hadicemi, armaturami, chladiči oleje a souvisejícím hydraulickým příslušenstvím. Na tom záleží, protože stížnost na motor je zřídkakdy pouze otázkou motoru. Příznak se objevuje u motoru, ale příčina může být několik metrů daleko ve ventilovém bloku, výstupu čerpadla, vratném potrubí nebo chladicím okruhu.
Pokud jste již vyměnili motor a stroj je stále slabý, přečtěte si související příručku hydraulické motory, které po výměně zůstávají slabé . Tento článek je napsán pro dřívější rozhodovací bod: před druhým nákupem, před dalším zničením a před ztrátou dalšího dne výpadku.
Motor potřebuje tlakový rozdíl, nejen tlak
Hydraulický motor vytváří krouticí moment z tlakového rozdílu. Jednoduše řečeno, vstupní tlak musí být vyšší než výstupní tlak o dostatečnou rezervu, aby se zátěž posunula.
To je místo, kde se mnoho kontrol v terénu pokazí. Technik vidí v blízkosti čerpadla 180 barů a předpokládá, že motor přijímá 180 barů. Pokud však vratná strana sedí na 35 barech kvůli zablokované vratné cestě, malému průchodu ventilu nebo problému s uvolněním brzdy, motor nevidí číslo na hlavním měřidle.
Umístěte měřidlo na obě strany motoru. Pokud stroj ještě nemá testovací porty, použijte a kapalinou plněný hydraulický tlakoměr v nejbližším bezpečném testovacím bodě. Zaznamenávejte hodnoty při volnoběhu, při pohybu bez zatížení a při přesném zatížení, které způsobuje zpomalení.
O rychlosti rozhoduje průtok. Pokud motor běží, ale otáčí se pomaleji, než by měl, nezačínejte tím, že byste se dohadovali o momentu motoru. Začněte s hlasitostí.
Opotřebené čerpadlo může projít rychlou kontrolou tlaku a přesto ztrácet průtok, jakmile se olej zahřeje. Směrový ventil může být dostatečně velký pro lehký pohyb, ale omezující při plném průtoku. Zpětná hadice může být o jednu velikost příliš malá. Filtr může být částečně ucpaný. Žádná z těchto závad nemusí vydávat dramatický hluk.
Pokud motor nemůže spustit zátěž, zkontrolujte výtlak a uvolnění brzdy
Motor, který se plazí nebo se zastavuje při spuštění, může mít krátký točivý moment, nikoli průtok. V takovém případě zkontrolujte tlakový rozdíl, zdvih motoru, nastavení odlehčení a mechanické zatížení.
Nevybírejte pouze podle hřídele a příruby. Dva motory se mohou přišroubovat do stejného prostoru a chovat se velmi odlišně, pokud se liší výtlak, únik, jmenovitý tlak nebo spouštěcí moment. Širší pohled na výběr naleznete v průvodci Blince nízkorychlostní hydraulické motory s vysokým točivým momentem.
Cestovní motory vyžadují souběžné testování
Cestovní stížnosti lze snadno špatně číst. Pokud je levá strana slabá, může být opotřebovaný levý motor. Může to být také tahání brzdy, boj s těsnou stopou, menší průtok z ventilu nebo tlačení oleje přes omezené zpětné vedení.
Vyzkoušejte obě strany za stejných zemních podmínek. Nezkoušejte levou stranu na betonu a pravou stranu ve volné půdě. Umístěte stejnou zátěž na obě strany, poté porovnejte vstupní tlak, výstupní tlak, vypouštění skříně, tlak pro uvolnění brzdy a teplotu konečného pohonu. Při práci na cestách často rozdíl mezi oběma stranami říká více než jediné 'normální' číslo tlaku.
Když data konečně ukazují na motor, může být zapotřebí těžký cestovní obvod pojezdový motor s radiálním pístem , nikoli lehčí motor vybraný pouze proto, že hřídel sedí. Pro výměnu ve stylu Poclain porovnejte přírubu, hřídel, zdvihový objem a rozsah tlaku s Pojezdový motor řady MCR . Pokud je stroj bagr a stížností je slabý pojezd nebo odchylka pojezdu, použijte článek Blince na závady hydraulického pojezdu rypadla při dalším čtení.
Porucha ventilu se může projevit pouze tehdy, když je motor požádán, aby pracoval
Problémy s ventily nejsou vždy dramatické. Cívka se nemusí úplně zaseknout. Pojistný ventil nemusí křičet. Jen trochu malý průchod pro průtok může stačit k tomu, aby motor při zátěži zlenivěl.
Jedním z užitečných zvyků je sledovat, co se změní při použití jiné funkce. Pokud se motor při pohybu válce zpomalí nebo pokud je jeden směr otáčení slabší než druhý, zasluhuje si ventilový blok pozornost před objednáním dalšího motoru.
U elektrických směrových obvodů není první kontrolou pouze napětí cívky. Cívka může posunout cívku, zatímco ventil se stále stává úzkým hrdlem. Ujistěte se, že směrový solenoidový ventil v okruhu motoru má dostatečný jmenovitý průtok pro skutečný požadavek motoru. V sekcích regulace tlaku potvrďte práci jednocestný tlakový regulační ventil : zadržuje zátěž, chrání okruh nebo vytváří tlakovou sekvenci? Na strojích, kde několik funkcí sdílí skupinu ventilů, středový stav a přenosová dráha ventilu vícecestný regulační ventil může rozhodnout, zda motor dostane olej nebo počká na to, co zbyde.
Studený olej může starému hydraulickému systému lichotit. Je tlustší, takže únik přes opotřebované vůle je nižší. Po zahřátí oleje může stejné čerpadlo, ventil a motor ztratit dostatečnou účinnost, aby si obsluha myslela, že motor náhle zeslábl.
Proto test v chladírně nestačí. Nechte stroj dosáhnout teploty, při které se objeví reklamace. Poté zaznamenejte teplotu nádrže, teplotu krytu motoru, teplotu na vstupu a výstupu chladiče a průtok vypouštění skříně.
Pokud stroj běží dlouhé cykly, pracuje v blízkosti motorového prostoru nebo má malou olejovou nádrž, chladicí balíček by měl být součástí diskuse o opravě. A správně dimenzovaný chladič hydraulického oleje může udělat více pro opakované poruchy než jiná výměna motoru. Těsné instalace mohou ospravedlnit srovnání an Olejový chladič řady AD s a Tepelný výměník řady DXB.
Pro čtenáře, kteří chtějí základní fyziku, záznamy na hydraulické stroje, hydromotory a viskozita vysvětluje, proč teplota oleje mění způsob, jakým se obvod chová.
Hadice může být v klidu špatně
Špatnou hadici lze snadno najít, když prosakuje. Omezující hadice je těžší. Vnějšek může vypadat přijatelně, zatímco vnitřní vložka změkla, splaskla nebo se částečně oddělila. Tvarovka s malým průchodem dokáže totéž v menším měřítku.
Zvláštní pozornost si zaslouží návratové linky. Motoru je jedno, že vratný tlak je na 'nízkotlaké straně'. Pokud výstupní tlak stoupá, užitečný tlakový rozdíl klesá.
Pro obvody motoru, které vidí tlakové špičky, a dvouvodičová hydraulická hadice může být vhodnější než lehká hadice. Pokud je na výkrese uvedeno pouze 'hadice' a neuvádí tlak, poloměr ohybu nebo průtok, začněte od rozsah hydraulických hadic a fitinků a jejich funkce zpětně od dat stroje. Pokud je volba mezi pevnou hadicí a ohebnou hadicí, vodítko k Výběr hydraulického potrubí poskytuje více kontextu.
Field Case: Nový motor, stejně pomalý pojezd
Jeden kompaktní stavební stroj dorazil se slabým pojezdem na levé straně. Starý motor měl vysoké hodiny, takže jeho výměna vypadala rozumně. Stroj se sice zlepšil, ale jen na krátkou dobu. Jakmile byl zpět v hlíně a fungoval horký, levá strana znovu zpomalila.
Druhá inspekce porovnávala obě strany za stejných půdních podmínek. Slabá strana nevykazovala abnormální odtok pouzdra. Vykazoval vyšší vratný tlak a teplejší ventilovou sekci. Po odstranění netěsnosti ventilu a vyčištění vratného potrubí se náhradní motor choval normálně.
Poučení bylo jednoduché: byl zapojen motor, ale byl požádán, aby pracoval uvnitř okruhu, který plýtval tlakem.
'Otočí se na lavičce. Proč to na stroji stále selhává?''
Běh na lavici dokazuje rotaci, nikoli pracovní moment. Test stroje přidává zatížení, vratný tlak, teplo, tlak na uvolnění brzdy a skutečný průtok čerpadla. Pokud se motor zpomaluje pouze na stroji, další měření by mělo být provedeno na portech motoru pod zatížením.
'Měřič ukazuje, že tlak je normální. Mohu mít stále problém s hydraulikou?'
Ano. Měřidlo možná říká pravdu o výstupu čerpadla a nic užitečného o motoru. Omezení ventilu nebo vysoký vratný tlak mohou způsobit, že hlavní měřidlo vypadá dobře, zatímco motor vidí mnohem menší pokles tlaku.
'Zákazník říká, že po obědě selže. Je to užitečná informace?'
Velmi užitečné. To obvykle znamená, že teplota patří do diagnózy. Nechte stroj běžet, dokud se neobjeví stížnost, poté zaznamenejte teplotu oleje, průtok čerpadla, vratný tlak a vypouštění skříně. Studená čísla mohou problém skrýt.
'Mohu nahradit cestovní motor orbitálním motorem?'
Pouze pokud to moment, tlak, rychlost, montáž a pracovní cyklus podporují. Malé pohony kol a příslušenství mohou být v pořádku. Pohony pro těžké pojezdy a rázové pásové stroje obvykle potřebují konstrukci s radiálním pístem. Samotné přizpůsobení příruby nestačí.
Závěrečná poznámka pro týmy údržby a nákupu
Rychlý spinový test naprázdno je užitečný, ale neměl by uzavřít diagnózu. Pomalý motor pod zatížením si zaslouží měření tlaku na motoru, test horkého průtoku, kontrolu vratného tlaku a kontrolu těsnosti.
Tento článek je obecným inženýrským průvodcem. Konečný výběr součásti by měl být založen na výkresech stroje, naměřených hydraulických datech, pracovních podmínkách, bezpečnostních požadavcích a potvrzení od kvalifikovaného hydraulického inženýra nebo dodavatele.
