Ang Hydraulic Motor ay Bumagal Sa ilalim ng Pagkarga? Magsimula Sa Apat na Pagsukat Bago Mo Ito Palitan

Ang isang motor na malayang umiikot sa hangin ay maaari pa ring mahulog sa mukha nito kapag ang makina ay nakadikit sa totoong trabaho. Nakita ito ng sinumang sumubok ng paglalakbay sa mga bloke: ang baras ay umiikot, ang operator ay tumango, ang makina ay bumalik sa lupa, at ang parehong reklamo ay bumalik pagkaraan ng sampung minuto.

Hindi yan nagpapatunay na maganda ang hydraulic motor. Hindi rin ito nagpapatunay na ito ay masama.

Ang pagkakaiba ay load. Kung walang load, isang pagod na bomba, isang tumutulo na seksyon ng balbula, o isang bahagyang pinaghihigpitang linya ng pagbabalik ay maaari pa ring pumasa ng sapat na langis upang maging malusog ang motor. Sa ilalim ng pagkarga, ang circuit ay kailangang maghatid ng daloy at presyon sa parehong oras. Kung nawawala ang alinman sa mga motor port, bumagal ang makina, kahit na mukhang katanggap-tanggap ang gauge ng dashboard.

Bago mag-order ng isa pang motor, kumuha ng apat na numero mula sa makina habang nangyayari ang sira:

• presyon sa pasukan ng motor;

• presyon sa labasan ng motor;

• daloy ng bomba sa temperatura ng pagpapatakbo;

• motor case drain flow, kung ang motor ay may case drain line.

Karaniwang sinasabi sa iyo ng apat na pagbasang iyon kung ang problema ay ang motor, ang bomba, ang balbula, ang pagtutubero, o ang orihinal na sukat.

Mabilis na Sanggunian: Ano ang Karaniwang Ibig Sabihin ng Sintomas

Mga Pangunahing Takeaway

Ang pagkawala ng bilis at pagkawala ng metalikang kuwintas ay magkakaibang problema. Ang isang mabagal na haydroliko na motor ay karaniwang nangangahulugan na ang circuit ay maikli sa magagamit na daloy. Ang isang motor na hindi makapag-start ng load ay karaniwang nangangahulugan na ang motor ay kulang sa magagamit na pressure differential o displacement.

Ang isang bomba ay maaari pa ring bumuo ng presyon at mabibigo pa rin na pakainin ang motor sa ilalim ng tunay na pagkarga. Iyon ang dahilan kung bakit mahalaga ang pagsubok ng daloy sa temperatura ng pagtatrabaho.

Binabago ng mainit na langis ang resulta. Ang isang circuit na mukhang pinong malamig ay maaaring mawalan ng kahusayan kapag ang langis ay humihina at tumaas ang panloob na pagtagas.

Ang isang pressure gauge malapit sa pump ay hindi sapat. Ang pagbabasa na mahalaga ay ang pagbaba ng presyon sa buong motor habang inilalapat ang pagkarga.

Bakit Magtitiwala sa Gabay na Ito?

Gumagana ang Blince sa mga hydraulic motor, pump, valve, hose, fitting, oil cooler, at nauugnay na hydraulic accessories. Mahalaga iyon dahil ang reklamo sa motor ay bihirang tanong lamang sa motor. Ang motor ay kung saan lumilitaw ang sintomas, ngunit ang sanhi ay maaaring ilang metro ang layo sa valve bank, pump outlet, return line, o cooling circuit.

Kung nagpalit ka na ng motor at mahina pa rin ang makina, basahin ang nauugnay na gabay sa haydroliko motor na nananatiling mahina pagkatapos ng pagpapalit . Isinulat ang artikulong ito para sa naunang punto ng pagpapasya: bago ang pangalawang pagbili, bago ang susunod na pagtanggal, at bago mawala ang isa pang araw ng downtime.

Kailangan ng Motor ang Pagkakaiba ng Presyon, Hindi Lang Presyon

Ang isang haydroliko na motor ay gumagawa ng metalikang kuwintas mula sa pagkakaiba ng presyon. Sa madaling salita, ang inlet pressure ay dapat na mas mataas kaysa sa outlet pressure sa sapat na margin para ilipat ang load.

Doon nagkakamali ang maraming field check. Nakikita ng technician ang 180 bar malapit sa pump at ipinapalagay na ang motor ay tumatanggap ng 180 bar. Ngunit kung ang likod na bahagi ay nakaupo sa 35 bar dahil sa isang nakaharang na daanan sa pagbabalik, isang maliit na daanan ng balbula, o isang problema sa paglabas ng preno, hindi nakikita ng motor ang numero sa pangunahing gauge.

Maglagay ng gauge sa magkabilang gilid ng motor. Kung wala pang test port ang makina, gumamit ng a hydraulic pressure gauge na puno ng likido sa pinakamalapit na ligtas na punto ng pagsubok. Itala ang mga halaga sa idle, sa panahon ng paggalaw na walang load, at sa panahon ng eksaktong kondisyon ng pagkarga na nagiging sanhi ng pagbagal.

Kung ang presyon ng system ay mukhang normal ngunit ang makina ay kulang pa rin ng puwersa, artikulo ni Blince sa Ang normal na haydroliko na presyon na may mahinang kapangyarihan ng makina ay nagpapaliwanag kung bakit maaaring iligaw ng lokasyon ng gauge ang desisyon sa pagkukumpuni.

Kung Mabagal ang Motor, Hanapin ang Nawawalang Daloy

Ang daloy ang nagpapasya sa bilis. Kung ang isang motor ay tumatakbo ngunit lumiliko nang mas mabagal kaysa sa nararapat, huwag magsimula sa pamamagitan ng pagtatalo tungkol sa motor torque. Magsimula sa lakas ng tunog.

Ang isang pagod na bomba ay maaaring pumasa sa isang mabilis na pagsusuri sa presyon at mawala pa rin ang daloy kapag uminit ang langis. Ang isang direksyon na balbula ay maaaring sapat lamang para sa magaan na paggalaw ngunit mahigpit sa buong daloy. Ang isang return hose ay maaaring isang sukat na masyadong maliit. Maaaring bahagyang na-block ang isang filter. Wala sa mga fault na ito ang kailangang gumawa ng dramatikong ingay.

Para sa mga pagsusuri sa gilid ng bomba, sukatin ang daloy ng output sa temperaturang gumagana. Kung ang system ay gumagamit ng piston pump, ihambing ang duty cycle sa a variable displacement hydraulic piston pump sa halip na husgahan ang pump sa pamamagitan lamang ng peak pressure. Kung kailangan mo ang pangunahing pagkakasunud-sunod ng pagsubok, magsimula sa kung paano subukan ang isang hydraulic pump , pagkatapos ay suriin ang pangunahing mga uri ng hydraulic pump kung hindi sigurado ang naka-install na pamilya ng pump.

Kung Hindi Ma-start ng Motor ang Load, Suriin ang Displacement at Brake Release

Ang isang motor na gumagapang o nag-stall sa startup ay maaaring kulang sa torque, hindi sa daloy. Sa ganoong sitwasyon, suriin ang pressure differential, motor displacement, relief setting, at mechanical load.

Para sa mga compact na kagamitan tulad ng mga sweeper, winch, conveyor, at mga attachment sa agrikultura, ang sagot ay maaaring wastong sukat low-speed high-torque orbital motor . Ang mga maliliit na makina ay maaaring gumamit ng isang OMR orbital motor , habang ang mas mabibigat na low-speed drive ay maaaring mangailangan ng mas malaki OMV orbital na motor.

Huwag pumili lamang sa pamamagitan ng baras at flange. Maaaring mag-bolt ang dalawang motor sa iisang espasyo at magkaiba ang kilos kung magkaiba ang displacement, leakage, pressure rating, o startup torque. Para sa mas malawak na view ng pagpili, tingnan ang gabay ng Blince sa mababang bilis mataas na metalikang kuwintas haydroliko motors.

Nangangailangan ang Mga Travel Motor ng Magkatabing Pagsusuri

Ang mga reklamo sa paglalakbay ay madaling maling basahin. Kung mahina ang kaliwang bahagi, maaaring masira ang kaliwang motor. Maaaring ito rin ay pagkaladkad ng preno, pakikipaglaban sa masikip na track, pagtanggap ng mas kaunting daloy mula sa balbula, o pagtulak ng langis sa isang pinaghihigpitang linya ng pagbabalik.

Subukan ang magkabilang panig sa ilalim ng parehong kondisyon ng lupa. Huwag subukan ang kaliwang bahagi sa kongkreto at ang kanang bahagi sa maluwag na lupa. Ilagay ang parehong load sa magkabilang panig, pagkatapos ay ihambing ang inlet pressure, outlet pressure, case drain, presyur sa paglabas ng preno, at final-drive na temperatura. Sa trabaho sa paglalakbay, ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang panig ay madalas na nagsasabi ng higit sa isang solong 'normal' na numero ng presyon.

Kapag ang data sa wakas ay tumuturo sa motor, ang isang mabigat na circuit ng paglalakbay ay maaaring mangailangan ng a radial piston travel motor , hindi isang mas magaan na motor na pinili lamang dahil ang baras ay umaangkop. Para sa gawaing pagpapalit ng istilong Poclain, ihambing ang flange, shaft, displacement, at hanay ng presyon laban sa isang MCR series travel motor . Kung ang makina ay isang excavator at ang reklamo ay mahina sa paglalakbay o paglihis sa paglalakbay, gamitin ang artikulong Blince sa excavator hydraulic travel faults bilang susunod na nabasa.

Ang Valve Fault ay Maaari Lang Magpakita Kapag Hiniling na Gumana ang Motor

Ang mga problema sa balbula ay hindi palaging dramatiko. Ang isang spool ay hindi kailangang ganap na ma-jam. Ang isang relief valve ay hindi kailangang sumigaw. Ang isang daanan na maliit lamang para sa daloy ay maaaring sapat na upang maging tamad ang motor sa ilalim ng pagkarga.

Ang isang kapaki-pakinabang na ugali ay panoorin kung ano ang mga pagbabago kapag ginamit ang isa pang function. Kung ang motor ay bumagal kapag ang isang silindro ay inilipat, o kung ang isang direksyon ng pag-ikot ay mas mahina kaysa sa isa, ang balbula ng bangko ay nararapat pansinin bago ang isa pang motor ay iniutos.

Para sa mga electric directional circuit, ang unang check ay hindi lamang coil boltahe. Maaaring ilipat ng coil ang spool habang ang balbula ay nagiging bottleneck pa rin. Siguraduhin na ang Ang directional solenoid valve sa motor circuit ay may sapat na rate ng daloy para sa aktwal na demand ng motor. Sa mga seksyon ng pressure-control, kumpirmahin ang trabaho ng one-way pressure control valve : may hawak ba itong load, pinoprotektahan ang circuit, o gumagawa ng pressure sequence? Sa mga makina kung saan ang ilang mga function ay nagbabahagi ng isang valve bank, ang sentrong kondisyon at ang daanan ng carry-over ng Ang multi-way control valve ay maaaring magpasya kung ang motor ay tumatanggap ng langis o naghihintay para sa kung ano ang natitira.

Kung ang circuit ay gumagamit ng ilang mga balbula sa pagkakasunud-sunod, ang Blince tandaan sa ang paggamit ng maramihang hydraulic valve sa serye ay sulit na basahin bago magpalit ng mga bahagi.

Ang Init ay Kung Saan Nalalantad ang mga Marginal Circuit

Maaaring mambola ng malamig na langis ang isang lumang hydraulic system. Ito ay mas makapal, kaya ang pagtagas sa pamamagitan ng mga pagod na clearance ay mas mababa. Pagkatapos uminit ang langis, ang parehong bomba, balbula, at motor ay maaaring mawalan ng sapat na kahusayan upang isipin ng operator na biglang humina ang motor.

Kaya naman hindi sapat ang cold shop test. Hayaang maabot ng makina ang temperatura kung saan lumalabas ang reklamo. Pagkatapos ay itala ang temperatura ng tangke, temperatura ng pabahay ng motor, mas malamig na temperatura ng pumapasok at labasan, at ang daloy ng case drain.

Kung ang makina ay tumatakbo ng mahabang cycle, gumagana malapit sa isang engine compartment, o may maliit na tangke ng langis, ang cooling package ay dapat na bahagi ng talakayan sa pagkukumpuni. Isang maayos na sukat Ang hydraulic oil cooler ay maaaring gumawa ng higit pa para sa mga paulit-ulit na pagkabigo kaysa sa isa pang pagpapalit ng motor. Maaaring bigyang-katwiran ng mga masikip na pag-install ang paghahambing ng isang AD series na oil cooler na may a DXB series heat exchanger.

Para sa mga mambabasa na nais ang pinagbabatayan ng pisika, ang mga entry sa haydroliko makinarya, haydroliko motors , at lagkit ipaliwanag kung bakit nagbabago ang temperatura ng langis sa paraan ng pagkilos ng isang circuit.

Maaaring Tahimik na Mali ang Hose

Ang isang masamang hose ay madaling mahanap kapag ito ay tumutulo. Ang isang mahigpit na hose ay mas mahirap. Ang labas ay maaaring mukhang katanggap-tanggap habang ang panloob na liner ay lumambot, bumagsak, o bahagyang nahiwalay. Ang isang angkop na may isang maliit na sipi ay maaaring gawin ang parehong bagay sa isang mas maliit na sukat.

Ang mga linya ng pagbabalik ay nararapat na espesyal na pansin. Walang pakialam ang motor na ang return pressure ay nasa 'low-pressure side.' Kung tumaas ang presyon ng outlet, bababa ang kapaki-pakinabang na pressure differential.

Para sa mga motor circuit na nakakakita ng mga pressure spike, a Ang two-wire hydraulic hose ay maaaring mas mahusay na tugma kaysa sa isang light-duty na hose. Kung 'hose' lang ang nakasulat sa drawing at hindi nakalista ang pressure, bend radius, o flow, magsimula sa hanay ng mga hydraulic hose at fitting at gumagana pabalik mula sa data ng makina. Kung ang pagpipilian ay sa pagitan ng matibay na tubo at nababaluktot na hose, ang gabay sa Ang pagpili ng hydraulic tubing ay nagbibigay ng higit na konteksto.

Field Case: Isang Bagong Motor, Parehong Mabagal na Paglalakbay

Isang compact construction machine ang dumating na may mahinang paglalakbay sa kaliwang bahagi. Ang lumang motor ay may mataas na oras, kaya ang pagpapalit nito ay mukhang makatwiran. Ang makina ay bumuti, ngunit sa maikling panahon lamang. Sa sandaling ito ay bumalik sa dumi at gumaganang mainit, ang kaliwang bahagi ay bumagal muli.

Ang pangalawang inspeksyon ay inihambing ang magkabilang panig sa ilalim ng parehong kondisyon ng lupa. Ang mahinang bahagi ay hindi nagpakita ng abnormal na case drain. Nagpakita ito ng mas mataas na return pressure at mas mainit na seksyon ng balbula. Matapos maitama ang pagtagas ng balbula at linisin ang pabalik na tubo, ang kapalit na motor ay kumikilos nang normal.

Ang aral ay simple: ang motor ay kasangkot, ngunit ito ay hiniling na gumana sa loob ng isang circuit na nag-aaksaya ng presyon.

Checklist ng Kapalit

Kung nakumpirma ang pagpapalit, magsimula sa Blince hydraulic motor range , pagkatapos ay paliitin sa pamamagitan ng displacement, pressure, mounting, shaft, porting, at duty cycle. Para sa mas mataas na density ng kapangyarihan, ihambing ang isang axial piston haydroliko motor o a plug-in axial piston motor laban sa sinusukat na data ng pagkarga.

Mga Tanong na Karaniwang Ipinapadala ng Mga Mamimili Pagkatapos ng Unang Pagsusulit

'Umalis ito sa bench. Bakit nabigo pa rin ito sa makina?'

Ang pagpapatakbo ng bench ay nagpapatunay ng pag-ikot, hindi gumagana ang metalikang kuwintas. Ang machine test ay nagdaragdag ng load, return pressure, init, presyur sa paglabas ng preno, at tunay na daloy ng bomba. Kung ang motor ay bumagal lamang sa makina, ang susunod na pagbabasa ay dapat gawin sa mga port ng motor sa ilalim ng pagkarga.

'Sinasabi ng gauge na normal ang pressure. Maaari pa ba akong magkaroon ng hydraulic problem?'

Oo. Ang gauge ay maaaring nagsasabi ng totoo tungkol sa pump outlet at walang kapaki-pakinabang tungkol sa motor. Ang paghihigpit sa balbula o mataas na presyon ng pagbabalik ay maaaring mag-iwan sa pangunahing gauge na mukhang maayos habang ang motor ay nakakakita ng mas maliit na pagbaba ng presyon.

'Sinabi ng customer na nabigo ito pagkatapos ng tanghalian. Kapaki-pakinabang ba ang impormasyong iyon?'

Napaka-kapaki-pakinabang. Iyon ay karaniwang nangangahulugan na ang temperatura ay kabilang sa diagnosis. Patakbuhin ang makina hanggang sa lumitaw ang reklamo, pagkatapos ay itala ang temperatura ng langis, daloy ng bomba, presyon ng pagbalik, at pag-alis ng case. Maaaring itago ng mga malamig na numero ang problema.

'Maaari ko bang palitan ang isang travel motor ng isang orbital na motor?'

Kung sinusuportahan lamang ito ng torque, pressure, bilis, mounting, at duty cycle. Maaaring maayos ang mga maliliit na wheel drive at attachment. Ang mga heavy travel drive at shock-loaded na track machine ay karaniwang nangangailangan ng radial piston na disenyo. Ang pagtutugma ng flange lamang ay hindi sapat.

Pangwakas na Tala para sa Mga Koponan sa Pagpapanatili at Pagbili

Ang isang mabilis na no-load spin test ay kapaki-pakinabang, ngunit hindi nito dapat isara ang diagnosis. Ang isang mabagal na motor sa ilalim ng pagkarga ay nararapat sa mga pagbabasa ng presyon sa motor, isang pagsubok sa mainit na daloy, isang pagtingin sa presyon ng pagbalik, at isang pagsusuri para sa pagtagas.

Para sa pagtutugma sa antas ng system, suriin ang Blince's haydroliko na motor, mga haydroliko na bomba, haydroliko balbula, haydroliko hose at mga kabit , at mga hydraulic oil cooler gamit ang tunay na presyon, daloy, pagkarga, temperatura, at mga limitasyon ng pag-install ng makina.

Tel: +86 189 6887 7545

Email: sales16@blince.com

Website: https://www.blince.com/

Disclaimer

Ang artikulong ito ay isang pangkalahatang gabay sa engineering. Ang huling pagpili ng bahagi ay dapat na nakabatay sa mga drawing ng makina, sinusukat na hydraulic data, mga kondisyon sa pagtatrabaho, mga kinakailangan sa kaligtasan, at kumpirmasyon mula sa isang kwalipikadong hydraulic engineer o supplier.