油圧モーターは負荷がかかると遅くなりますか?交換する前に 4 つの測定から始めてください

空中で自由に回転するモーターは、機械が実際の作業に触れると、顔から落ちる可能性があります。ブロック上でトラベルドライブをテストしたことのある人なら誰でも、これを目にしたことがあります。シャフトが回転し、オペレーターがうなずき、機械が地面に戻り、10 分後に同じ症状が再発します。

それは油圧モーターが良好であることを証明するものではありません。また、それが悪いという証明にもなりません。

違いは負荷です。無負荷の状態では、ポンプの疲労、バルブセクションの漏れ、または戻りラインがわずかに制限されていても、モーターが正常に見えるのに十分な量のオイルが通過している可能性があります。負荷がかかると、回路は流量と圧力を同時に供給する必要があります。モーターポートのどちらかが欠けていると、ダッシュボードのゲージが許容範囲内に見えても、マシンの速度が低下します。

別のモーターを注文する前に、障害が発生している間にマシンから 4 つの数値を取得します。

• モーター入口の圧力。

• モーター出口の圧力。

• 動作温度でのポンプ流量。

• モーターにケースドレンラインがある場合のモーターケースのドレンの流れ。

通常、これら 4 つの測定値によって、問題がモーター、ポンプ、バルブ ブロック、配管、または元のサイズのいずれであるかがわかります。

クイックリファレンス: 症状が通常何を意味するか

重要なポイント

速度損失とトルク損失は別の問題です。油圧モーターが遅いということは、通常、回路に使用可能な流量が不足していることを意味します。モーターが負荷を始動できない場合は、通常、モーターに使用可能な差圧または容量が不足していることを意味します。

ポンプは依然として圧力を高めても、実際の負荷がかかるとモーターに電力を供給できない可能性があります。このため、使用温度での流動テストが重要になります。

熱い油は結果を変えます。冷間状態では正常に見える回路でも、オイルが薄くなり内部漏れが増加すると効率が低下する可能性があります。

ポンプの近くに圧力計が 1 つだけでは十分ではありません。重要な測定値は、負荷がかかっている間のモーター全体の圧力降下です。

このガイドが信頼できる理由

Blince は、油圧モーター、ポンプ、バルブ、ホース、継手、オイル クーラー、および関連する油圧付属品にわたって機能します。運動に関する訴えが運動に関する問題だけであることはほとんどないため、これは重要です。症状が現れるのはモーターですが、原因は数メートル離れたバルブバンク、ポンプ出口、戻りライン、または冷却回路にある可能性があります。

すでにモーターを交換したにもかかわらず、マシンがまだ弱いと感じる場合は、次の関連ガイドをお読みください。 交換後も油圧モーターが弱いままです。この記事は、2 回目の購入前、次の分解前、さらに 1 日のダウンタイムが失われる前といった、より早い段階の意思決定時点を対象に書かれています。

モーターには圧力だけでなく圧力差も必要

油圧モーターは圧力差からトルクを生成します。わかりやすく言うと、入口圧力は、負荷を移動させるのに十分なマージンだけ出口圧力よりも高くなければなりません。

多くのフィールドチェックが失敗するのはそこです。技術者はポンプ付近で 180 bar を確認し、モーターが 180 bar を受けていると想定します。ただし、戻り経路の詰まり、バルブ通路の狭さ、またはブレーキ解除の問題により戻り側が 35 bar に設定されている場合、モーターはメイン ゲージの数値を認識しません。

モーターの両側にゲージを置きます。マシンにまだテスト ポートがない場合は、 液体で満たされた油圧計。 最も近い安全なテストポイントにあるアイドル時、無負荷での移動中、および減速の原因となる正確な負荷状態での値を記録します。

システム圧力は正常に見えても、マシンにまだ力が足りない場合は、Blince の記事を参照してください。 機械の出力が弱い通常の油圧によって、 ゲージの位置が修理の判断を誤らせる理由が説明されます。

モーターが遅い場合は、欠落している流れを探します

流れがスピードを決める。モーターは動作するものの、回転が本来よりも遅い場合は、モーターのトルクについて議論しないでください。ボリュームから始めます。

摩耗したポンプは簡単な圧力チェックに合格しても、オイルが温まると流量が失われることがあります。方向制御バルブは、軽い動きには十分な大きさですが、フルフローでは制限がかかります。リターンホースがワンサイズ小さすぎる可能性があります。フィルターの一部が目詰まりしている可能性があります。これらの障害はいずれも劇的なノイズを発生させる必要はありません。

ポンプ側のチェックでは、動作温度で出力流量を測定します。システムがピストンポンプを使用している場合は、デューティサイクルをピストンポンプと比較してください。 可変容量型油圧ピストンポンプです。 ピーク圧力だけでポンプを判断するのではなく、基本的なテスト手順が必要な場合は、次から始めてください。 油圧ポンプをテストする方法、次にメインを確認する方法 油圧ポンプの種類を確認してください。 取り付けられているポンプ ファミリが不明な場合は、

モーターが負荷を始動できない場合は、変位とブレーキ解除を確認してください

始動時にモーターが這ったり停止したりする場合は、流量ではなくトルクが不足している可能性があります。その場合は差圧、モータ変位、リリーフ設定、機械的負荷を確認してください。

スイーパー、ウインチ、コンベア、農業用アタッチメントなどのコンパクトな機器の場合、適切なサイズのものが答えとなる場合があります。 低速高トルク軌道モーター。小型のマシンでは、 OMR 軌道モーター、重い低速ドライブにはより大きなモーターが必要になる場合があります。 OMV軌道モーター.

シャフトとフランジだけで選ばないでください。 2 つのモーターを同じスペースにボルトで固定しても、変位、漏れ、圧力定格、または起動トルクが異なる場合、動作は大きく異なります。より幅広い選択ビューについては、Blince ガイドを参照してください。 低速高トルク油圧モーター.

トラベルモーターには並列テストが必要

旅行に関する苦情は誤解されやすいものです。左側が弱い場合は左側のモーターが磨耗している可能性があります。また、ブレーキを引きずったり、狭いトラックで格闘したり、バルブから受ける流量が減少したり、制限されたリターンラインにオイルを押し込んだりする可能性もあります。

同じ地面条件で両側をテストします。左側をコンクリートでテストし、右側を緩い土壌でテストしないでください。両側に同じ負荷を加え、入口圧力、出口圧力、ケースドレン、ブレーキ解除圧力、ファイナルドライブ温度を比較します。旅行の仕事では、双方の違いが単一の「通常の」圧力以上の数値を物語ることがよくあります。

データが最終的にモーターを指すようになると、重い移動回路では、 ラジアルピストントラベルモーター。シャフトがフィットするという理由だけで選ばれた軽量モーターではありません。ポクラン式の交換作業では、フランジ、シャフト、変位、圧力範囲を比較します。 MCRシリーズ走行モーター。機械が掘削機で、苦情が弱い移動または移動偏差である場合は、Blince の記事を使用してください。 掘削機の油圧走行障害が発生します。 次の読み取りとして

バルブの故障は、モーターの動作が要求された場合にのみ発生する可能性があります

バルブの問題は必ずしも劇的なものであるとは限りません。スプールが完全に詰まる必要はありません。リリーフバルブが悲鳴を上げる必要はありません。流れに対して通路がほんの少し小さいだけで、負荷がかかるとモーターが怠けてしまう可能性があります。

便利な習慣の 1 つは、別の関数を使用したときに何が変化するかを観察することです。シリンダーを動かすときにモーターが遅くなる場合、または一方の回転方向が他方より弱い場合は、別のモーターを注文する前にバルブ バンクに注意する必要があります。

電気方向性回路の場合、最初にチェックするのはコイル電圧だけではありません。バルブが依然としてボトルネックになっている間に、コイルがスプールを移動させる可能性があります。を確認してください。 モーター回路内の方向電磁弁は、 モーターの実際の需要に対して十分な定格流量を備えています。圧力制御セクションでは、圧力制御セクションの働きを確認します。 一方向圧力制御バルブ: 負荷を保持しているのか、回路を保護しているのか、それとも圧力シーケンスを作成しているのか?複数の機能がバルブ バンクを共有するマシンでは、バルブ バンクの中心状態とキャリーオーバー パスが マルチウェイコントロールバルブは、 モーターがオイルを受け取るか、オイルが残るのを待つかを決定できます。

回路で複数のバルブを連続して使用する場合、Blince ノートは 複数の油圧バルブを直列で使用する場合は、 部品を交換する前に読む価値があります。

熱により限界回路が露出される

冷たいオイルは古い油圧システムに悪影響を与える可能性があります。厚みがあるため、磨耗した隙間からの漏れが少なくなります。オイルが温まると、同じポンプ、バルブ、モーターの効率が低下し、オペレーターはモーターが突然弱くなったと思うかもしれません。

コールドショップテストだけでは十分ではないのはこのためです。機械が症状が現れる温度に達するまで待ちます。次に、タンク温度、モーターハウジング温度、クーラーの入口と出口の温度、ケースのドレン流量を記録します。

機械が長いサイクルを実行する場合、エンジン コンパートメントの近くで作業する場合、または小さなオイル タンクを備えている場合は、冷却パッケージを修理の検討に含める必要があります。適切なサイズの 油圧オイルクーラーのほうが効果があるかもしれません。 繰り返し起こる故障に対しては、別のモーター交換よりもしっかりと設置されている場合は、 ADシリーズオイルクーラー 付 DXBシリーズ熱交換器.

基礎的な物理学を知りたい読者のために、次のエントリを参照してください。 油圧機械, 油圧モーター、および 粘度は、 油温が回路の動作を変える理由を説明します。

ホースは静かに間違っている可能性があります

不良ホースは漏れがあると簡単に見つかります。制限ホースの方が硬いです。内側のライナーが柔らかくなったり、潰れたり、部分的に剥がれたりしても、外側は許容範囲内に見える場合があります。通路が小さい継手では、同じことをより小規模に行うことができます。

リターンラインには特に注意が必要です。モーターは戻り圧力が「低圧側」であることを気にしません。出口圧力が上昇すると、有効圧力差が低下します。

圧力スパイクが発生するモーター回路の場合、 2 線式油圧ホースの方が適している場合があります。 軽量ホースよりも図面に「ホース」のみが記載されており、圧力、曲げ半径、流量が記載されていない場合は、 油圧ホースと継手の範囲を設定し 、機械データから逆算して作業します。リジッド チューブとフレキシブル ホースのどちらを選択する場合、次のガイドが役立ちます。 油圧チューブの選択により、 より詳細なコンテキストが得られます。

フィールドケース: 新しいモーター、同じ低速移動

左側の動きが悪い小型建設機械が1台到着しました。古いモーターは使用時間が長いため、交換するのが合理的であると考えられました。マシンは改善されましたが、それは短期間でした。ダートに戻って熱くなると、左側が再び減速した。

2 回目の検査では、同じ地面条件で両側を比較しました。弱い側には異常なケースドレインは見られませんでした。戻り圧力が高く、バルブセクションが暖かいことがわかりました。バルブの漏れを修正し、戻り配管を清掃した後、交換用モーターは正常に動作しました。

教訓は単純でした。モーターが関与していましたが、圧力を無駄にしている回路内で動作する必要があったのです。

交換チェックリスト

交換が確認された場合は、Blince から開始します 油圧モータの範囲を選択し、変位、圧力、取り付け、シャフト、ポート、およびデューティ サイクルによって絞り込みます。より高い電力密度を得るには、 アキシアルピストン油圧モーター または プラグインアキシャルピストンモーター。 測定された負荷データに対する

最初のテスト後に購入者が通常送信する質問

「ベンチでは回転します。なぜマシンではまだ失敗するのでしょうか?」

ベンチランニングはトルクではなく回転力を証明します。機械テストでは、負荷、戻り圧力、熱、ブレーキ解除圧力、実際のポンプ流量が追加されます。マシン上でのみモーターが遅くなる場合は、負荷がかかっているモーター ポートで次の読み取りを行う必要があります。

「圧力計は圧力が正常であると言っていますが、油圧に問題がある可能性はありますか?」

はい。ゲージはポンプの出口については真実を伝えているだけで、モーターについては何も役に立たない可能性があります。バルブの制限や戻り圧力が高いと、モーターの圧力降下がはるかに小さくても、メイン ゲージの外観は良好なままになります。

「お客様は昼食後に故障したと言っています。それは有益な情報ですか?」

とても便利です。これは通常、温度が診断に含まれることを意味します。苦情が現れるまで機械を運転し、油温、ポンプ流量、戻り圧力、およびケースのドレンを記録します。冷たい数字が問題を隠している可能性があります。

「走行モーターを軌道モーターに置き換えることはできますか?」

トルク、圧力、速度、取り付け、およびデューティサイクルがサポートしている場合のみ。小さなホイールドライブと付属品は問題ないかもしれません。ヘビートラベルドライブや衝撃負荷のかかるトラックマシンには、通常、ラジアルピストン設計が必要です。フランジのマッチングだけでは十分ではありません。

メンテナンスチームと購入チーム向けの締めくくり

簡単な無負荷スピンテストは役に立ちますが、診断を終了するべきではありません。負荷がかかっているモーターが遅い場合は、モーターの圧力測定、ホットフローテスト、戻り圧力の確認、および漏れのチェックが必要です。

システムレベルのマッチングについては、Blince を確認してください。 油圧モーター, 油圧ポンプ, 油圧バルブ, 油圧ホースと継手、および 油圧オイルクーラー。 機械の実際の圧力、流量、負荷、温度、設置制限を使用した

電話番号: +86 189 6887 7545

電子メール: sales16@blince.com

Webサイト： https://www.ブリンス.com/

免責事項

この記事は一般的なエンジニアリング ガイドです。最終的なコンポーネントの選択は、機械の図面、測定された油圧データ、作業条件、安全要件、および資格のある油圧エンジニアまたはサプライヤーからの確認に基づいて行う必要があります。