油圧システムは産業機械の要です - 掘削機の油圧モーター からプレス機まで 油圧ポンプ と バルブ。しかし、複雑な問題が発生する可能性があります。圧力計は正常 (または高い) を示しているのに、機械が弱いか、動作しないように感じます。油圧シリンダーがゲージ上で 200 bar を示しているものの、荷重をほとんど持ち上げていない状態を想像してください。 軌道モーター(ジェローター モーター)。 「通常の」圧力にもかかわらず負荷がかかると失速する調達専門家や OEM エンジニア (重機が不可欠なロシアやスペイン語圏のエンジニアを含む) にとって、この圧力と出力の不一致を理解することは非常に重要です。油圧学では、 圧力 は方程式の半分にすぎず、 流量です。 残りの半分は真の油圧力は圧力 と 流量の積です。どちらかが不十分な場合は、出力が低くなります。この記事では、油圧システムが正常な圧力を示しているにもかかわらず、出力がないか、または出力が低い理由を説明します。不十分な流量や内部漏れから誤った圧力測定値や低い有効圧力まで、一般的な原因と、高品質のコンポーネント (Blince Hydraulic 製など) と優れた実践方法がこれらの問題をどのように防ぐことができるかを探っていきます。
主な原因の 1 つは 流量が不十分であることです。ポンプは定格圧力に達しても、供給するオイル量が少なすぎて有効な作業ができない場合があります。油圧用語で言えば、圧力は力を生み出しますが、流れは動き（速度）を生み出します。そして、動力には両方が必要です。もし 油圧ポンプ が磨耗しているかサイズが小さい場合、少量のオイルで圧力がかかる可能性がありますが、アクチュエータを力強く駆動するのに十分な流量がありません。このシステムは基本的に「デッドヘッド」で、モーターやシリンダーがほとんど動かない間、ゲージに通常の圧力が表示されます。これは、フィルターの詰まり、吸引ラインの崩壊、またはポンプの内部摩耗によってよく発生します。たとえば、内部摩耗のあるギア ポンプは依然として 180 bar に達する可能性がありますが、その出力は 20 L/min から 5 L/min に低下する可能性があり、機械は鈍くなるか失速します。あるテストガイドには、 「圧力だけでは十分ではありません。ポンプは定格圧力に達しても流量が不十分になる可能性があり、これは効率が失われることを意味します。」と述べています。 実際には、常に圧力と流量の両方を診断してください。流量計のテストにより、高圧でポンプの出力が低下するかどうか (ポンプの非効率または内部漏れの兆候) が判明することがあります。ポンプのサイズとメンテナンスが適切であること (フィルターと吸入口がきれいであること) を確認することで、流量不足に対処できます。要約すると、圧力を油圧力に変換するには 適切なポンプ流量 が必要です。十分な流量がないと、正常な圧力測定値にもかかわらずシステムが弱く感じられます。
「圧力はあるのにパワーがない」もう 1 つの一般的な理由は、 内部漏れです。 油圧コンポーネントの内部漏れとは、加圧流体が仕事をせずに内部クリアランスまたはバイパス経路を通って漏れることを意味します。システムの圧力はポンプまたはバルブで正常に測定される可能性がありますが、漏れがあるため、流体が力を持ってアクチュエータに完全に到達することはありません。これは、 油圧モーター、油圧バルブ、または 油圧シリンダー は磨耗します。たとえば、シリンダー内のピストンシールが摩耗すると、高圧オイルが戻り側に漏れ、圧力が均一になり、力の出力が妨げられることがあります。ゲージは圧力を示しますが、シリンダーは強度を持って伸びません。同様に、スプールの固着やシールの摩耗のある 油圧バルブ (方向制御バルブなど) も内部で漏れが発生し、オイルがモーターではなくタンクに戻される可能性があります。実際、システムはある程度の圧力を高めますが、内部的には「ループ」しています。油圧トラブルシューティングの専門家によると、内部摩耗によって隙間が生じ、加圧流体がアクチュエータに流れずに内部に漏れ、作業に使用できる圧力と流量が直接減少します。内部漏れの兆候には、流体の過度の加熱 (失われたエネルギーが熱に変わる) や、負荷がかかった状態で圧力を維持できないことが含まれます。たとえば、ジェロータ要素が摩耗した 軌道モーターは、 無負荷 (最小圧力) では自由に回転しますが、負荷がかかると内部で滑ります。供給圧力はリリーフ設定まで上昇しますが、シャフトにはトルクが不足します。もう 1 つのケースは、リリーフ バルブまたはアンロード バルブが部分的に開いている場合です。リリーフ バルブがわずかに開いたままになっている場合、設定圧力で流れが流出するため、ゲージはその「通常の」圧力でホバリングする可能性がありますが、アクチュエーターにはわずかな流量または力しかかかりません。これらすべてのシナリオでは、内部漏れによりシステムが加圧されているように 見え 、同時に電力が奪われます。解決策は、漏れを特定して修正することです。摩耗したシール、傷ついたバルブスプール、または腐食したモーター内部を修理または交換する必要があります。正確な公差を備えた高品質コンポーネント ( Blinceなど) 油圧モーターとバルブ) は早期の内部漏れが起こりにくく、圧力が実際の出力に確実に変換されます。
場合によっては、 圧力の測定自体が誤解を招き、圧力が「正常」であると思わせることがあります。単一のゲージはその場所の圧力のみを示します。これは、作業が行われている場所で何が起こっているかを反映していない可能性があります。圧力計が絞りの上流またはポンプ出口のみに取り付けられている場合、流れがアクチュエータに到達していない場合でも、圧力計は常にポンプの出力圧力を読み取ることができます。これにより、 誤った圧力表示が作成される可能性があります。 正常な動作のたとえば、下流のラインが詰まっている場合、またはクイックカプラーが完全に接続されていない場合、ポンプはすぐにリリーフ圧力に達し、ゲージは高く表示されますが、実際にはオイルがアクチュエータにほとんどまたはまったく入りません。ゲージは基本的に背圧を示しています。経験の浅い技術者は、ゲージで 150 bar を見てシステムは正常である一方、シリンダーの詰まりを超えた圧力はほぼゼロであると考えるかもしれません。 ゲージの校正または誤動作も 別の懸念事項です。ゲージが動かなくなったり校正が間違っていると、正常な圧力を誤って示す可能性があります。あるケースでは、プレス力が大きく変動したにもかかわらず、スナバーの詰まりにより、油圧プレスの減衰ゲージが一定の圧力を示しました。 1 回の測定値にだまされないようにするには、複数のテスト ポイントを使用します。圧力降下が発生する場所を特定するために、システム全体の主要なポイント (ポンプ出口、メインライン、アクチュエーターの近くなど) に圧力計を設置することをお勧めします。測定値を比較することで、圧力が本当に負荷に到達しているかどうかを確認できます。本質的には、 圧力を確認します。「正常な」測定値は実際ではないか、正しい位置にない可能性があります。常にゲージが機能していることを確認し、アクチュエータに負荷がかかった状態で圧力を測定して、真の状況を把握してください。これにより、誤った測定値が排除され、ライン上のコンポーネントが圧力降下を引き起こしているかどうかを正確に特定できます。
「正常」圧力を示しているにもかかわらず油圧システムがパワーを欠くもう 1 つの理由は、実効作動圧力が 低すぎることです。 負荷に対して言い換えれば、システムのリリーフ設定または圧力補償器がタスクに必要な値よりも低く設定されているか、需要が増加すると圧力が失われる可能性があります。 「正常な」システム圧力のように見えるのは、単に誤って校正された圧力上限である可能性があります。たとえば、機械が 210 バールで動作するはずだが、リリーフバルブが誤って 140 バールに設定されている場合、ゲージは 140 バールまで上昇しますが (素人目には正常に見えます)、作業を行うためにより高い圧力が必要だったために機械はパワー不足に感じられます。リリーフバルブの設定が低すぎると、 システムの最大圧力が直接制限され、出力が低下します。これは、バルブのメンテナンスや交換後、設定が適切に調整されていない場合によく発生します。解決策は、リリーフまたはレギュレーターを指定された圧力に調整することです (システムとポンプの安全限界内にあることを確認します)。
正しく設定されたシステムであっても、 と圧力が低下する可能性があります。 ライン損失や弱いポンプ応答により、負荷がかかる長いホース、過小な継手、または複数の機能に突然流れが向けられると、上流側の圧力が正常に見えても、アクチュエータの圧力が低下する可能性があります。たとえば、寒冷気候（ロシアに関連）では、粘度の高いオイルがフィルターやバルブを通じて高い圧力降下を引き起こす可能性があります。つまり、ポンプ側では高圧が発生しますが、流体が遠くのモーターに到達するまでに圧力は大幅に低下し、モーターのトルクが不足します。同様に、可変容量型ポンプの補償器に欠陥がある場合、ポンプのデストロークが早すぎて（出力が低下し）、高負荷時の圧力が維持されなくなる可能性があります。ポンプのゲージ読み取り値よりも低くなります。 実効圧力は、 アクチュエータのこのような場合のトラブルシューティングを行うには、アクチュエータの動作中にアクチュエータの圧力を測定します。ポンプ圧力の大幅な低下が見られる場合は、部分的に開いたバルブバイパス、フィルターの詰まり、または熱に関連した粘度の変化などの原因を探してください。有効圧力の低下を解決するには、バルブ設定の調整、より高容量のコンポーネントの使用、または圧力降下を減らすためのライン サイズの改善が必要な場合があります。最終的に、油圧システムが必要な圧力を維持する必要があります。 負荷でも フルパワーを発揮するには、供給源だけでなく
油圧システムが正常な圧力を示しているにもかかわらずパワーが不足している場合、流量不足、漏れ、読み取りミス、設定など、根本的な問題が発生していることを示していることは明らかです。 これらの問題を防ぐには、 適切な設計とメンテナンスを実践することから始めます。ポンプの出力 (圧力と流量の両方) を定期的にチェックし、バルブが適切に調整されているかどうかを検査してください。 内部漏れは 徐々に進行することが多いため、サイクル時間と熱を監視することで早期に警告を発することができます。流体温度の上昇やアクチュエータの動作の遅さは、完全な電力損失が発生する前に摩耗を示している可能性があります。を確実に使用すること 高品質のコンポーネント も同様に重要です。適切なシールと公差を備えた精密に作られた 油圧モーター、ポンプ、バルブは、 長期にわたって効率をより良く維持します。この場合、信頼できるサプライヤーと協力することが効果を発揮します。
Blince Hydraulic はそのようなサプライヤーの 1 つであり、信頼性の高い高性能油圧コンポーネントで世界的に知られています。 Blince は、あらゆる種類の軌道モーター、ピストン ポンプ、方向弁および安全弁、さらにはターンキー油圧システムまでを製造しています。同社は中高級市場に焦点を当てており、品質に関して ISO 9001 および CE 認証を取得した製品を 100 か国以上に輸出しています。 Blince は 安定した製品品質と精密エンジニアリングを重視している ため、油圧モーターとバルブは内部漏れが最小限に抑えられ、負荷がかかっても堅牢な性能を発揮します。技術サポートも非常に重要です。Blince は、システム設計とトラブルシューティングに関して専門家の指導を提供します。ロシア語およびスペイン語圏の調達専門家にとって、このようなサプライヤーと提携することで、コンポーネントが期待どおりに機能し、圧力/電力の問題が確実なエンジニアリング サポートで対処できるという安心感が得られます。ロシアの重機部門からラテンアメリカの産業機器分野に至る市場では、信頼性の高い油圧部品と専門家のバックアップがあれば、ダウンタイムやメンテナンスの悩みが軽減されます。
油圧システムが正常な圧力を示しているにもかかわらずパワーが不足している場合、それはゲージの安心感にもかかわらず、何かが異常であるという警告サインです。この圧力と出力の不一致の背後にある 4 つの典型的な原因について説明しまし た。 内部漏れ。摩耗したコンポーネントの内部で圧力が逃げます。 誤った圧力測定値。ゲージが誤解を招くか、間違った場所で圧力が測定される場合。場合 有効圧力が低い、設定または損失により、アクチュエータが必要な圧力を実際に認識しないことになります。これらの原因を理解することで、エンジニアや機器購入者はより効果的にトラブルシューティングを行うことができ、時間を節約し、不必要な部品交換を回避できます。重要な点は、プレッシャーだけでは仕事が完了するとは言えないということです。適切な圧力の組み合わせが と流量 適切な場所に供給されて初めて、荷物を移動させるための油圧力が生成されます。
産業用バイヤーおよび OEM にとって、油圧システムが適切に設計され、適切に調達されていることを確認することが極めて重要です。この知識を利用して、機械の要求 (流量、シール品質などの点で) を満たすコンポーネントを指定し、高品質の製造と技術的専門知識で 油圧モーター、ポンプ、バルブをサポートする Blince のような信頼できるサプライヤーを選択してください 。システムを最大限の強度で稼働し続けるには、オイルの品質のチェック、漏れの検査、リリーフバルブの校正などの定期的なメンテナンスも不可欠です。最終的には、油圧システムが最高のパフォーマンスを発揮すれば、期待される圧力が発揮され 、 期待されるパワーが発揮されます。これは、ヨーロッパ、ロシア、ラテンアメリカ、または世界中のどこで事業を展開しているかに関係なく、調達の専門家やエンジニアとして、より安全な操業、効率的な生産、そして安心を意味します。
Q: 圧力が正常であるにもかかわらず、負荷がかかると油圧モーターが動作しないのはなぜですか?
A: 圧力が正常に読み取られているにもかかわらず、油圧モーターが停止したり負荷が弱いと感じる場合、考えられる原因としては、流量不足 (ポンプが圧力で十分な量のオイルを供給できない)、モーターまたはバルブの内部漏れ (流体が内部でバイパスするため、モーターに最大限の力が及ばない)、または圧力を制限するリリーフバルブが含まれます。基本的に、モーターは 有効な圧力/流量を受け取っていません。 必要なポンプの流量出力が要件を満たしていることを確認し、バルブに漏れやバイパスがないかどうかを確認します。また、圧力設定がその負荷に対して十分に高いことを確認してください。モーターは低圧力では無負荷で回転する可能性がありますが、負荷がかかった状態でトルクを生成するにはシステム全体の圧力が必要です。
Q: 油圧バルブが内部で漏れて動力損失を引き起こす可能性がありますか?
A: はい。油圧バルブの内部漏れ (スプール バルブや圧力リリーフ バルブが適切に取り付けられていないなど) は、動力損失の一般的な隠れた原因です。バルブの内部で漏れが発生すると、加圧流体は仕事をせずにタンクまたは戻りラインに戻ります。システムは依然としてある程度の圧力を生成する可能性がありますが、アクチュエータ (シリンダーまたはモーター) にかかる力は減少します。たとえば、方向制御弁が摩耗するとポート全体に流体がバイパスされたり、リリーフ弁がわずかに開いたままになっていると圧力が抜けてしまいます。この内部漏れにより流体が加熱され、多くの場合、負荷がかかった状態で圧力を保持できなくなります。故障したバルブを交換または修理すると（磨耗を防ぐために流体を清潔に保つと）、適切な圧力と出力が回復します。要約すると、 はい、圧力計ですぐに漏れが明らかにならない場合でも、内部バルブの漏れは油圧出力を大幅に低下させる可能性があります。
Q: 油圧システムの性能における圧力と流量の違いは何ですか?
A: 圧力と流量はどちらも油圧性能に不可欠ですが、異なる役割を果たします。圧力は流体が発揮できる力の強さ（PSI または bar で測定）であり、流量（GPM または L/min で測定）はシステム内を移動する流体の体積です。圧力は力の可能性を生み出し（たとえば、重りを持ち上げたり、モーターにトルクを与えたりするなど）、流れは仕事がどの程度速く行われるか（シリンダーの動きの速度またはモーターの回転数）を決定します。油圧 パワー は両方の積です。圧力または流量のいずれかが不足すると、出力パワーが低下します。たとえば、圧力は高いが流量が非常に低い場合 (動かない物体を押すような、力は存在するが動きは存在しない)、結果として仕事がほとんどなくなる場合があります。逆に、流量は多くても圧力が不十分な場合は、負荷に勝つことができません。適切に設計されたシステムは、必要な流量で必要な圧力を提供します。ポンプの摩耗 (流量損失) やリリーフバルブの設定 (圧力制限) など、これまでに説明したような問題によってこのバランスが崩れ、実際の出力が低くても正常な圧力測定値が得られます。
Q: 油圧機器で「正常圧力、電力なし」の状況を防ぐにはどうすればよいですか?
A: 予防は適切なメンテナンスとコンポーネントの選択にかかっています。油圧システムを定期的に検査およびテストします。ポンプが定格流量を供給していることを確認し (定期的な流量テスト)、動作条件下でシステム圧力を監視します。作動油を清潔で適切なレベルに保ちます。汚れや熱により摩耗が促進され、内部漏れが発生します。特に整備作業の後は、リリーフバルブと補償器を確認し、機械の指定された設定に調整してください。を使用することが賢明です。 高品質油圧コンポーネント 早期漏れや故障が起こりにくい、信頼できるブランド (Blince など) のトラブルシューティングの際は、1 つの圧力計だけに頼らないでください。さまざまな点でゲージを使用して、圧力低下を見つけます。フィルター、シール、設定を積極的にメンテナンスし、堅牢な 油圧モーター、ポンプ、バルブを選択することで、システムが必要な圧力と電力の両方を一貫して供給できるようになります。
Q: これらの原則は世界中 (ロシアやラテンアメリカなど) の油圧システムに適用されますか?
A: もちろんです。油圧の物理学はどこでも同じです。ロシアの射出成形機であっても、スペイン語圏の国の建設用クレーンであっても、油圧システムが動作するには適切な圧力と流量が必要です。実際、ロシアの冬季によく見られる過酷な運転条件や、ラテンアメリカの鉱業や農業分野での過酷な用途では、信頼性の高い水力発電がさらに重要になっています。寒冷地でのオイルの濃化やオフロード機器の粉塵汚染などの問題は、議論されている圧力/出力の問題の一因となる可能性があります。十分な流量の確保、漏れの防止、正確な圧力測定値、正しい設定などのソリューションは普遍的です。地域的要因は主に メンテナンス方法 (たとえば、ロシアの冬に適切な粘度のオイルを使用すること) と現地の技術サポートの重要性に影響します。 Blince のような企業は世界市場に対応し、国際標準に従って構築されたコンポーネントを提供し、エンジニアや調達チームがこれらの原則を現地の状況で効果的に適用できるように多言語サポート (ロシア語、スペイン語など) を提供しています。
Q: 「軌道モーター」とは何ですか? これらの圧力/電力の問題はありますか?
A: 「オービタル モーター」は、 の一種 低速高トルク油圧モーター (ジェローターまたはジェローラー モーターとも呼ばれます) の一般用語です。農業機械、フォークリフト、掃除機などに幅広く使用されています。実際、軌道モーターでも同じ圧力/電力の問題が発生する可能性があります。たとえば、軌道モーターの定格流量と圧力が一定であり、ポンプがその流量を供給できない場合、モーターの回転が遅くなるか停止します (流量不足の問題)。 (長期間使用した後) モーターの内部摩耗が増加すると、内部漏れによりトルクが失われます。無負荷では回転しますが、システム圧力が最大になると負荷がかかると故障する可能性があります。軌道モーターの問題の多くは、これまで説明した原因に遡ります。つまり、モーターに到達する流量が不十分であること、内部のバイパス、圧力を制限するリリーフバルブなどです。高品質の軌道モーター (Blince の OMP/OMR シリーズのものなど) を使用し、油圧オイルをきれいに保つことで摩耗が軽減されます。システムのポンプとバルブが適切なサイズで、軌道モーターの要件に合わせて設定されていることを常に確認してください。要約すると、軌道モーターは圧力対出力の問題の影響を受けないわけではありませんが、適切なシステム設計とメンテナンスにより、意図した圧力と流量で信頼性の高い高トルクを提供します。
