ছিৰিজত একাধিক হাইড্ৰলিক ভালভ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰিনে? বহু-পথ ভালভ চাৰ্কিটৰ বাবে ব্যৱহাৰিক ডিজাইন নিয়ম

বহুতত হাইড্ৰলিক চিষ্টেম , এটা ভালভ যথেষ্ট নহয়। মেচিনে একে সময়তে চাপ তুলিব, ঘূৰাব, ক্লেম্প কৰিব, ষ্টিয়াৰিং কৰিব, ভ্ৰমণ কৰিব, লক কৰিব, আনলোড কৰিব আৰু চাপ সুৰক্ষিত কৰিব লাগিব। সোনকালে বা পিছত এজন ডিজাইনাৰ, মেৰামতি কাৰিকৰী বা সঁজুলি নিৰ্মাতাই একেটা প্ৰশ্ন সুধিব: পাৰে একাধিক হাইড্ৰলিক ভালভ শৃংখলাবদ্ধভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হ'বনে?

চুটি উত্তৰটো হ'ল: হয়, কিন্তু তেতিয়াহে যেতিয়া বৰ্তনীটো ইয়াৰ বাবে ডিজাইন কৰা হয় । ভালভবোৰ শৃংখলাবদ্ধভাৱে সংযোগ কৰাটো কেৱল এটাৰ পিছত এটা ভালভ যোগ কৰাটোৱেই নহয়। হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত প্ৰতিটো ভালভে চাপৰ ক্ষতিৰ সৃষ্টি কৰে, প্ৰবাহৰ অগ্ৰাধিকাৰ সলনি কৰে, সঁহাৰিৰ সময়ক প্ৰভাৱিত কৰে আৰু তলৰ ফালে পৰৱৰ্তী ভালভটোক প্ৰভাৱিত কৰিব পাৰে।

যদি ছিৰিজ চাৰ্কিটটো বেয়াকৈ ডিজাইন কৰা হয়, তেতিয়াও মেচিনটো চলিব পাৰে, কিন্তু ই লাহে লাহে গতি কৰিব পাৰে, তেল গৰম কৰক , বল হেৰুৱাওক, বা দুটা ফলন একেলগে চলালে বেলেগ ধৰণে আচৰণ কৰক। এই কাৰণেই শৃংখলা-সংযুক্ত হাইড্ৰলিক ভালভসমূহ প্ৰবাহ, চাপ, পিছফালৰ চাপ, নিয়ন্ত্ৰণ যুক্তি, আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ প্ৰৱেশৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা পৰীক্ষা কৰিব লাগিব।

বহুমুখী হাইড্ৰলিক ভালভ কি?

উঃ মাল্টি-ৱে হাইড্ৰলিক ভালভ হৈছে পাম্পৰ পৰা হাইড্ৰলিক তেল বিভিন্ন এক্টিভেটৰ, যেনে হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ আৰু হাইড্ৰলিক মটৰলৈ বিতৰণ কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা এটা নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ সমাবেশ। ডিজাইনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি ইয়াত দিশগত স্পুল, ৰিলিফ ভালভ, চেক ভালভ, লোড-হল্ডিং ভালভ, এণ্টি-শ্বক ভালভ, এণ্টি-কেভিটেচন ভালভ, আনুপাতিক নিয়ন্ত্ৰণ অংশ বা অন্যান্য সহায়ক কাৰ্য্য অন্তৰ্ভুক্ত হ'ব পাৰে।

সহজ ভাষাত ক’বলৈ গ’লে বহুমুখী ভালভটোৱে কাম কৰে হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ ট্ৰেফিক নিয়ন্ত্ৰকৰ দৰে । ই নিৰ্ধাৰণ কৰে কোনটো এক্টিভেটৰে তেল পায়, ৰিটাৰ্ণ অইল ক’লৈ যায় আৰু বিভিন্ন কাৰ্য্য কেনেকৈ সমন্বয় কৰা হয়।

বহুমুখী ভালভ বহুলভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হয় কাৰণ ই পাইপিঙৰ জটিলতা হ্ৰাস কৰে আৰু কেইবাটাও নিয়ন্ত্ৰণ কাৰ্য্যক এটা ভালভৰ দেহত একত্ৰিত কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে। বাবে OEM আৰু মেৰামতি কোম্পানীসমূহে, ই সংস্থাপনৰ স্থান ৰাহি কৰিব পাৰে আৰু ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ পৰিকল্পনা সৰল কৰিব পাৰে। কিন্তু ভালভ গোট এটাই যিমানেই বেছি কাৰ্য্য নিয়ন্ত্ৰণ কৰে সিমানেই বৰ্তনীটোৰ ডিজাইন অধিক সাৱধানে কৰিব লাগিব।

'শৃংখলাত ভালভ' ৰ অৰ্থ কি?

যেতিয়া মানুহে 'ভালভ ইন ছিৰিজ,' কয়, তেতিয়া তেওঁলোকৰ অৰ্থ বেলেগ হ'ব পাৰে। বিষয়টোৱে প্ৰায়ে বিভ্ৰান্তিৰ সৃষ্টি কৰাৰ এটা কাৰণ এইটোৱেই।

হাইড্ৰলিক বৰ্তনীত, ভালভক 'শৃংখলাত' বুলি ধৰিব পাৰি যেতিয়া এটা ভালভ বা ভালভৰ অংশ এৰি যোৱা তেল টেংকলৈ ঘূৰি যোৱাৰ আগতে বা এক্টিভেটৰত উপনীত হোৱাৰ আগতে আন এটা ভালভলৈ যায়। মোবাইল হাইড্ৰলিক্সত এনে কেইবাটাও দিশত হ’ব পাৰে।

মূল প্ৰশ্নটো কেৱল ভালভবোৰ সংযোগ কৰিব পৰা যাব নে নহয় সেয়া নহয়। ইয়াতকৈ ভাল প্ৰশ্নটো হ’ল: আপষ্ট্ৰিম ভালভটোৱে ডাউনষ্ট্ৰিম ভালভৰ বাবে কি উপলব্ধ ৰাখিব লাগিব?

তাৰ ভিতৰত প্ৰবাহ, চাপ, উভতি অহা পথৰ ক্ষমতা, পাইলট তেল, নিষ্কাশন পথ, আৰু নিয়ন্ত্ৰণৰ অগ্ৰাধিকাৰ অন্তৰ্ভুক্ত।

ছিৰিজত একাধিক হাইড্ৰলিক ভালভ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰিনে?

হয়, একাধিক হাইড্ৰলিক ভালভ শৃংখলাবদ্ধভাৱে ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি, কিন্তু ডিজাইনটো হাইড্ৰলিক কাৰ্য্যৰ সৈতে মিলিব লাগিব। কিছুমান ছিৰিজৰ সংযোগ সাধাৰণ আৰু নিৰাপদ। আন কিছুমানে অস্থিৰ নিয়ন্ত্ৰণ সৃষ্টি কৰে কাৰণ দুটা ভালভে একে সময়তে একেটা চলক নিয়ন্ত্ৰণ কৰিবলৈ চেষ্টা কৰিব পাৰে।

ছিৰিজ ভালভ বৰ্তনী সাধাৰণতে যুক্তিসংগত হয় যেতিয়া প্ৰতিটো ভালভৰ কাম বেলেগ বেলেগ হয়। উদাহৰণস্বৰূপে, এটা ভালভে দিশ নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব পাৰে, আন এটা ভালভে বোজা ধৰি ৰাখিব পাৰে আৰু আন এটা ভালভে বৰ্তনীটোক অতিৰিক্ত চাপৰ পৰা ৰক্ষা কৰিব পাৰে। এই ক্ষেত্ৰত ভালভবোৰে ইটোৱে সিটোৰ লগত যুঁজি থকা নাই। একেটা হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ ভিতৰতে পৃথক পৃথক কাম কৰি আছে।

এটা শৃংখলা বৰ্তনী সাধাৰণতে যুক্তিসংগত যেতিয়া:

• প্ৰতিটো ভালভৰ কাম বেলেগ বেলেগ।

• তলৰ ভালভটোৱে এতিয়াও যথেষ্ট চাপ আৰু প্ৰবাহ লাভ কৰে।

• আপষ্ট্ৰিম ভালভটোৰ এটা সঠিক পাৱাৰ-বিয়ণ্ড বা কেৰী-অভাৰ পথ থাকে।

• ৰিটাৰ্ণ অইলে অত্যধিক বেক প্ৰেচাৰ সৃষ্টি নকৰে।

• সকাহ আৰু সুৰক্ষাৰ ছেটিংছ সঠিক ক্ৰমত সজোৱা হৈছে।

• প্ৰয়োজনীয় সংযুক্ত কাৰ্য্যৰ বাবে পাম্পৰ ক্ষমতা যথেষ্ট।

• ৰক্ষণাবেক্ষণ অভিগম আৰু দোষ নিদানৰ কথা বিবেচনা কৰা হয়।

সাধাৰণতে ই বিপদজনক হয় যেতিয়া:

• দুটা ভালভ দুয়োটাই একেটা প্ৰবাহ মিটাৰ কৰিবলৈ চেষ্টা কৰিছে।

• প্ৰথম ভালভটোৱে দ্বিতীয় ভালভটোৰ প্ৰয়োজনীয় তেল বন্ধ বা থ্ৰ’টল কৰে।

• ভালভৰ আউটলেটটো চাপৰ ফিড হিচাপে ভুলকৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয়।

• টেংক বন্দৰবোৰ ৰেটিঙৰ বাহিৰৰ চাপৰ সন্মুখীন হয়।

• ৰিটাৰ্ণ লাইনটো অতি সৰু আৰু ই উচ্চ বেক প্ৰেচাৰৰ সৃষ্টি কৰে।

• মেচিনটোক একেলগে গতি কৰাৰ প্ৰয়োজন হয় যদিও বৰ্তনীটো প্ৰবাহ ভাগ-বতৰা কৰাৰ বাবে ডিজাইন কৰা হোৱা নাই।

• ৰিলিফ চেটিংছ ইটোৱে সিটোৰ লগত সংঘাতত লিপ্ত হয়।

আটাইতকৈ ডাঙৰ সমস্যাটো: চাপ কমি যোৱা

প্ৰতিটো হাইড্ৰলিক ভালভৰ আভ্যন্তৰীণ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা থাকে। বন্দৰ, স্পুল লেণ্ড, খাঁজ, চেক ভালভ , কম্পেন্সেটৰ, ফিটিং, আৰু গেলেৰী। ভালভ এটা সম্পূৰ্ণ খোলা থাকিলেও ভালভটোৰ ওপৰেৰে চাপ হেৰাই যায়।

এটা ভালভে গ্ৰহণযোগ্য চাপৰ হ্ৰাসৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে। ধাৰাবাহিকভাৱে তিনিটা ভালভ নহ’বও পাৰে।

চাপৰ হ্ৰাস গুৰুত্বপূৰ্ণ কাৰণ ই তাপত পৰিণত হয় আৰু এক্টিভেটৰত উপযোগী চাপ হ্ৰাস কৰে। যদি পাম্পটোৱে ১৮০ বাৰ উৎপাদন কৰে, কিন্তু মটৰত উপনীত হোৱাৰ আগতে ভালভৰ নিষেধাজ্ঞাৰ জৰিয়তে তেলে ২০ বাৰ হেৰুৱাই পেলায়, তেন্তে মটৰটোৱে সম্পূৰ্ণ উপযোগী চাপ লাভ নকৰে। উচ্চ টৰ্ক হাইড্ৰলিক মটৰ বৰ্তনীত সেই ক্ষতি হ’ব পাৰে বোজাৰ অধীনত মসৃণ কাৰ্য্য আৰু দুৰ্বল গতিৰ মাজৰ পাৰ্থক্য।

হাইড্ৰলিক যন্ত্ৰৰ বাবে অত্যধিক চাপৰ হ্ৰাস প্ৰায়ে লেহেমীয়া চিলিণ্ডাৰ, দুৰ্বল মটৰ, গৰম তেল আৰু অধিক ইন্ধন বা শক্তিৰ ব্যৱহাৰ হিচাপে দেখা দিয়ে।

অত্যধিক চাপ হ্ৰাস পোৱাৰ ব্যৱহাৰিক লক্ষণ

প্ৰবাহৰ অগ্ৰাধিকাৰ: কোনে প্ৰথমে তেল পায়?

শৃংখলা বৰ্তনীত সাধাৰণতে আপষ্ট্ৰিম ভালভটোক অগ্ৰাধিকাৰ দিয়া হয় কাৰণ তেল প্ৰথমে ইয়াত উপনীত হয়। যদি ওপৰৰ অংশটো সম্পূৰ্ণৰূপে চলি থাকে, তেন্তে ভালভৰ ডিজাইনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি তলৰ অংশটোৱে কম প্ৰবাহ লাভ কৰিব পাৰে বা কোনো প্ৰবাহ নাপাব পাৰে।

কিছুমান মেচিনত এইটো গ্ৰহণযোগ্য। উদাহৰণস্বৰূপে, এটা সাধাৰণ কৃষি সঁজুলিৰ বাবে একে সময়তে দুটা কাৰ্য্যৰ প্ৰয়োজন নহ’বও পাৰে। কিন্তু যিবোৰ সঁজুলিত সমন্বিত গতিৰ প্ৰয়োজন হয়, সেইবোৰত দুৰ্বল প্ৰবাহৰ অগ্ৰাধিকাৰ এটা গুৰুতৰ সমস্যা হৈ পৰে।

এক্সকেভেটৰ ষ্টাইলৰ মেচিন এটাৰ কথা চিন্তা কৰক। যদি বুম, আৰ্ম, বাকেট, ছুইং, আৰু ট্ৰেভেল ফাংচন সকলোকে মসৃণ সমন্বয়ৰ প্ৰয়োজন হয়, এটা সৰল শৃংখলা ভালভ বিন্যাসে প্ৰয়োজনীয় নিয়ন্ত্ৰণ প্ৰদান নকৰিবও পাৰে। ব্যৱস্থাটোত লোড-চেন্সিং ভালভ, ফ্ল'-শ্বেয়াৰিং ভালভ, অগ্ৰাধিকাৰ ভালভ, বা... আনুপাতিক নিয়ন্ত্ৰণ.

কম খৰচী সঁজুলিৰ বাবে এটা মৌলিক ছেকচনেল ভালভ যথেষ্ট হ’ব পাৰে। যিবোৰ মেচিনৰ বাবে নিখুঁত বহু-কাৰ্য্য নিয়ন্ত্ৰণৰ প্ৰয়োজন হয়, ভালভৰ স্থাপত্য কেৱল অধিক ভালভ অংশ যোগ কৰাতকৈ অধিক গুৰুত্বপূৰ্ণ।

চাপৰ ছেটিংছ ইটোৱে সিটোৰ লগত যুঁজিব নালাগে

হাইড্ৰলিক ভালভত প্ৰায়ে চাপ নিয়ন্ত্ৰণ কাৰ্য্য অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয়। ৰিলিফ ভালভ , ছিকুৱেন্স ভালভ, ৰিডুচিং ভালভ, কাউণ্টাৰবেলেন্স ভালভ, ব্ৰেক ভালভ, আৰু আনলোডিং ভালভ সকলোৱে চাপক প্ৰভাৱিত কৰে।

যেতিয়া এই ভালভবোৰ শৃংখলাবদ্ধভাৱে সংযোগ কৰা হয়, তেতিয়া ইহঁতৰ চাপৰ ছেটিংছ সাৱধানে সজাই ৰাখিব লাগিব।

এই কাৰণেই ছিৰিজ ভালভৰ ডিজাইন কেৱল নামমাত্ৰ চাপৰ ৰেটিঙৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰিব নালাগে। অভিযন্তাসকলে প্ৰকৃত কামৰ চাপ, উভতি অহাৰ চাপ, পাইলটৰ চাপ, আৰু বোজাৰ অধীনত চাপৰ হ্ৰাস পৰীক্ষা কৰিব লাগিব।

নিয়ন্ত্ৰণ পদ্ধতি: হাতৰ দ্বাৰা, বৈদ্যুতিক, হাইড্ৰলিক, আৰু আনুপাতিক

বিভিন্ন নিয়ন্ত্ৰণ পদ্ধতি মিহলি হ’লে ছিৰিজ বৰ্তনী অধিক জটিল হৈ পৰে।

হাতৰ ভালভ এটা হাতেৰে চলাব পাৰি। এন বৈদ্যুতিকভাৱে নিয়ন্ত্ৰিত ভালভ ভল্টেজ, কাৰেণ্ট, ছ'লেন'ইড বল আৰু সংকেত যুক্তিৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। হাইড্ৰলিকেলি পাইলট কৰা ভালভ এটা পাইলটৰ চাপৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। এটা আনুপাতিক ভালভ নিয়ন্ত্ৰণ সংকেতৰ সঠিকতা আৰু তেলৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।

যদি এই ভালভবোৰ স্পষ্ট যুক্তি অবিহনে এটা বৰ্তনীত ৰখা হয়, তেন্তে অপাৰেটৰে সঁহাৰি পলম হোৱা, অসমান গতি বা অস্থিৰ গতি অনুভৱ কৰিব পাৰে।

প্ৰকৃত যন্ত্ৰপাতিত সমস্যাটো প্ৰায়ে ভালভৰ দেহটো নিজেই নহয়। ই হৈছে সময়।

যেনে, ক ছ'লেন'ইড ভালভ দ্ৰুতভাৱে স্থানান্তৰিত হ'ব পাৰে, কিন্তু পাইলটৰ চাপ গঠন নোহোৱালৈকে এটা ডাউনষ্ট্ৰিম হাইড্ৰলিকেলি পাইলট কৰা ভালভ খোল নাখাব পাৰে। কাউণ্টাৰবেলেন্স ভালভে এটা লোড সঠিকভাৱে ধৰি ৰাখিব পাৰে, কিন্তু যদি আন এটা ভালভে কাম কৰাৰ বাবে ৰিটাৰ্ণ বেক চাপ বৃদ্ধি পায়, তেন্তে লোডটো অসমানভাৱে কমি যাব পাৰে। এটা আনুপাতিক ভালভে কৰ্মশালাত মসৃণভাৱে প্ৰবাহ মিটাৰ কৰিব পাৰে, কিন্তু মেচিনত ই অস্থিৰ হৈ পৰিব পাৰে যদিহে ওপৰৰ ভালভটোৱে ইয়াক প্ৰবাহৰ পৰা অনাহাৰে ৰাখে।

যেতিয়া ছিৰিজ ভালভ চাৰ্কিটৰ যুক্তিযুক্ততা থাকে

ছিৰিজ-সংযুক্ত হাইড্ৰলিক ভালভ উপযোগী যেতিয়া প্ৰতিটো ভালভৰ স্পষ্ট ভূমিকা থাকে। তলত সাধাৰণ পৰিস্থিতিসমূহ উল্লেখ কৰা হৈছে য'ত শৃংখলাৰ ডিজাইন যুক্তিসংগত হ'ব পাৰে।

1. দিশগত ভালভ প্লাছ লোড-হল্ডিং ভালভ

এটা দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভে নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব পাৰে চিলিণ্ডাৰৰ গতি, আনহাতে পাইলট-চালিত চেক ভালভ বা কাউণ্টাৰবেলেন্স ভালভে বোজা ধৰি ৰাখে। উত্তোলন সঁজুলি, আউটৰিগাৰ, ক্ৰেন, আৰু উলম্ব চিলিণ্ডাৰত এইটো সাধাৰণ।

২/ দিশগত ভালভ প্লাছ ব্ৰেক ভালভ

হাইড্ৰলিক মটৰত প্ৰায়ে ব্ৰেক নিয়ন্ত্ৰণৰ প্ৰয়োজন হয়। উইঞ্চ, ট্ৰেভেল ড্ৰাইভ বা স্লিউইং চিষ্টেমত ব্যৱহৃত দিশগত ভালভে তেলৰ দিশ নিয়ন্ত্ৰণ কৰে, আনহাতে ব্ৰেক ভালভ বা বেলেন্স ভালভে লোড নিয়ন্ত্ৰণ পৰিচালনা কৰে আৰু পলায়ন কৰা গতিবিধি ৰোধ কৰে।

3. পাৱাৰ-বিয়ণ্ড আউটলেটৰ সৈতে মাল্টি-ৱে ভালভ

এটা পাৱাৰ-বিয়ণ্ড স্লীভ বা কেৰী-অভাৰ পৰ্টে চাপযুক্ত তেলক তলৰ ফালে আন এটা ভালভক যোগান ধৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে। ট্ৰেক্টৰ, লোডাৰ, আৰু ভ্ৰাম্যমাণ হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত এইটো সাধাৰণ। কিন্তু টেংকৰ পোৰ্টটো চাপৰ আউটলেট হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰিব নালাগে যদিহে ভালভটো ইয়াৰ বাবে ডিজাইন কৰা নহয়।

৪) চাপ আৰু প্ৰবাহ নিয়ন্ত্ৰণৰ সংমিশ্ৰণ

কিছুমান পৰীক্ষাৰ বেঞ্চ বা উদ্যোগিক মেচিনত দুয়োটাৰে প্ৰয়োজন হয় চাপ নিয়ন্ত্ৰণ আৰু প্ৰবাহ নিয়ন্ত্ৰণ। তেনে ক্ষেত্ৰত দুটা ভালভ একেলগে ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি, কিন্তু ইয়াৰ নিয়ন্ত্ৰণৰ উদ্দেশ্য পৃথক কৰিব লাগিব। এটা ভালভে সৰ্বোচ্চ চাপ নিৰ্ধাৰণ কৰিব পাৰে, আনহাতে আন এটা মিটাৰ প্ৰবাহিত হ’ব পাৰে।

৫) সৰল যন্ত্ৰপাতিৰ সহায়ক কাৰ্য্য

একেলগে চলোৱাৰ প্ৰয়োজন নোহোৱা সৰল সঁজুলিৰ বাবে, এটা শৃংখলা সংযোগে খৰচ হ্ৰাস কৰিব পাৰে আৰু বিন্যাস সৰল কৰিব পাৰে।

কেতিয়া আপুনি ছিৰিজত ভালভ এৰাই চলিব লাগে

ছিৰিজ চাৰ্কিট সদায় সৰ্বোত্তম পছন্দ নহয়। কিছুমান ক্ষেত্ৰত, সমান্তৰাল বৰ্তনী, মেনিফল্ড ব্লক, লোড-চেন্সিং ব্যৱস্থা, বা কাষ্টমাইজড ভালভ গোট ভাল।

মূল কথাটো সহজ: ভালভৰ বিন্যাসে কেৱল পাইপিঙৰ সুবিধা নহয়, মেচিনৰ কাম অনুসৰণ কৰিব লাগে।

ছিৰিজ-সংযুক্ত হাইড্ৰলিক ভালভৰ বাবে নিৰ্বাচন পৰীক্ষা তালিকা

শৃংখলাবদ্ধভাৱে একাধিক হাইড্ৰলিক ভালভ ব্যৱহাৰ কৰাৰ আগতে তলত দিয়া কথাবোৰ পৰীক্ষা কৰক।

ক্ৰেতাই কি ধৰণৰ হাইড্ৰলিক ভালভ বাছি ল’ব লাগে?

সঁজুলি নিৰ্মাতা আৰু মেৰামতি কোম্পানীসমূহৰ বাবে, উত্তম ভালভৰ পছন্দ মেচিনৰ নিয়ন্ত্ৰণৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।

যদি আপুনি নিৰ্মাণ যন্ত্ৰপাতি, কৃষি যন্ত্ৰপাতি, বিশেষ বাহন, বা ঔদ্যোগিক সঁজুলিৰ বাবে এটা ভালভ নিৰ্বাচন কৰি আছে, তেন্তে আপুনি আমাৰ... হাইড্ৰলিক দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ সমাধান। অধিক পণ্য বিকল্পৰ বাবে

ছিৰিজ হাইড্ৰলিক ভালভ ডিজাইনত হোৱা সাধাৰণ ভুল

ভুল ১: টেংক পৰ্টক চাপৰ আউটলেট হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰা

এইটো এটা বিপদজনক ভুল। বহুতো ভালভত কেৱল ৰিটাৰ্ণ অইলৰ বাবে ডিজাইন কৰা টেংক পৰ্ট থাকে। যদি টেংকৰ পোৰ্টটোক আন এটা ভালভক খাদ্য যোগান ধৰিবলৈ চাপ দিয়া হয়, তেন্তে ভালভৰ দেহ বা ছিলবোৰৰ ক্ষতি হ’ব পাৰে। যদি ডাউনষ্ট্ৰিম চাপ ফিডৰ প্ৰয়োজন হয় তেন্তে এটা সঠিক পাৱাৰ-বিয়ণ্ড পৰ্ট ব্যৱহাৰ কৰক।

ভুল ২: ৰিটাৰ্ণ বেক চাপক আওকাণ কৰা

উভতি অহাৰ চাপে প্ৰভাৱ পেলাব পাৰে মটৰ কেছৰ ড্ৰেইন চাপ , চিলিণ্ডাৰৰ গতি, কাউণ্টাৰবেলেন্স ভালভৰ আচৰণ, আৰু ছিল জীৱন। কিছুমান ব্যৱস্থাত সমস্যা চাপৰ ৰেখা নহয় বৰঞ্চ উভতি অহা ৰেখাহে।

ভুল ৩: সকলো ৰিলিফ ভালভ যাদৃচ্ছিকভাৱে ছেট কৰা

যদি কেইবাটাও ভালভৰ ৰিলিফ ফাংচন থাকে, তেন্তে সাধাৰণতে সৰ্বনিম্ন ছেটিং প্ৰথমে খোল খাব। ইয়াৰ ফলত আন এটা ৰিলিফ ভালভ অৰ্থহীন হৈ পৰিব পাৰে। ৰিলিফ চেটিংছ অনুমান কৰা নহয়, পৰিকল্পনা কৰা উচিত।

ভুল ৪: ভালভৰ অভাৰচাইজ বা কম আকাৰ কৰা

অতি সৰু ভালভ এটাই চাপৰ ক্ষতি আৰু তাপৰ সৃষ্টি কৰে। অতি ডাঙৰ ভালভ এটাই নিয়ন্ত্ৰণৰ সংবেদনশীলতা হ্ৰাস কৰিব পাৰে, বিশেষকৈ কম প্ৰবাহত। ভালভৰ আকাৰ কামৰ প্ৰবাহৰ সৈতে মিলিব লাগে, কেৱল পৰ্ট থ্ৰেডৰ আকাৰ নহয়।

ভুল ৫: একেলগে অপাৰেচন পাহৰি যোৱা

এটা ফাংচন অকলে পৰীক্ষা কৰিলে এটা বৰ্তনীয়ে ভাল কাম কৰিব পাৰে। কিন্তু যেতিয়া দুটা বা তিনিটা ফাংচন একেলগে কাম কৰে তেতিয়া প্ৰবাহ যথেষ্ট নহ’বও পাৰে। সদায় প্ৰকৃত কৰ্ম পৰিস্থিতিত মেচিনটো পৰীক্ষা কৰক।

এটা ব্যৱহাৰিক উদাহৰণ

কল্পনা কৰক যে এটা সৰু কৃষি যন্ত্ৰ এটা ব্যৱহাৰ কৰিছে গিয়াৰ পাম্পে তিনিটা কাম চলাব পাৰে: উত্তোলন, সহায়ক ষ্টিয়াৰিং গতি, আৰু এটা হাইড্ৰলিক মটৰ।

যদি প্ৰথম ভালভ অংশই উত্তোলন নিয়ন্ত্ৰণ কৰে আৰু পাম্পৰ প্ৰবাহৰ বেছিভাগ ব্যৱহাৰ কৰে, তেন্তে লিফটিং চলোৱাৰ সময়ত তলৰ মটৰটো লেহেমীয়া হ’ব পাৰে বা বন্ধ হ’ব পাৰে। যদি মটৰৰ উভতি অহা লাইনটো আন এটা নিষিদ্ধ ভালভৰ মাজেৰে পাৰ হয়, তেন্তে পিছফালৰ চাপ বৃদ্ধি পাব পাৰে। যদি আপষ্ট্ৰিম ভালভৰ ৰিলিফ ছেটিং মটৰৰ প্ৰয়োজনীয় চাপতকৈ কম হয়, তেন্তে মটৰটোৱে কেতিয়াও সম্পূৰ্ণ টৰ্ক নাপাব।

মেচিনৰ মালিকে হাইড্ৰলিক মটৰটো দুৰ্বল বুলি ভাবিব পাৰে। বাস্তৱত মটৰটো ঠিকেই থাকিব পাৰে। আচল সমস্যাটো হ’ল ভালভ বৰ্তনীয়ে তলৰ ফাংচনৰ বাবে পৰ্যাপ্ত চাপ আৰু প্ৰবাহ এৰি নাযায়।

এই কাৰণেই হাইড্ৰলিক সমস্যা সমাধানে সদায় বৰ্তনীৰ বিভিন্ন বিন্দুত চাপ আৰু প্ৰবাহ জুখিব লাগে, কেৱল উপাদান সলনি কৰিব নালাগে।

ছিৰিজ ভালভ চিস্টেমসমূহৰ বাবে ৰক্ষণাবেক্ষণ টিপছ

ছিৰিজ ভালভ ব্যৱস্থাসমূহক অধিক সাৱধানে ৰক্ষণাবেক্ষণৰ প্ৰয়োজন হয় কাৰণ এটা ভালভ সমস্যাই গোটেই বৰ্তনীটোক প্ৰভাৱিত কৰিব পাৰে।

• নিয়মিতভাৱে তেলৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা পৰীক্ষা কৰক।

• ব্লক হোৱাৰ আগতে প্ৰবাহৰ অনাহাৰৰ সৃষ্টি হোৱাৰ আগতে ফিল্টাৰ সলনি কৰক।

• ভালভ স্পুলবোৰ ষ্টিক বা পলমকৈ ঘূৰি অহাৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক।

• মেৰামতিৰ পিছত ৰিলিফ ভালভৰ ছেটিংছ পৰীক্ষা কৰক।

• সন্দেহযুক্ত নিষেধাজ্ঞা বিন্দুৰ আগত আৰু পিছত চাপ জুখিব।

• অস্বাভাৱিকতাৰ বাবে চকু ৰাখিব তেলৰ উষ্ণতা বৃদ্ধি.

• ৰিটাৰ্ণ লাইন আৰু টেংক ফিল্টাৰ পৰীক্ষা কৰক।

• ছ'লেন'ইড ভল্টেজ আৰু সংযোগকাৰীৰ অৱস্থা নিশ্চিত কৰক।

• ভালভৰ লেবেল আৰু নলীৰ চিহ্ন স্পষ্ট ৰাখক।

• কমিচন কৰাৰ পিছত চাপৰ ৰিডিং ৰেকৰ্ড কৰক।

পৰিষ্কাৰ আৰু ভালদৰে লেবেল লগোৱা হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থা এটাৰ ৰোগ নিৰ্ণয় কৰাটো বহুত সহজ, যিটো ব্যৱস্থাত প্ৰতিটো... নলী আৰু ভালভ একে দেখা যায়।

উপসংহাৰ

একাধিক হাইড্ৰলিক ভালভ শৃংখলাবদ্ধভাৱে ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি, কিন্তু বৰ্তনীটো এটা স্পষ্ট উদ্দেশ্যৰে ডিজাইন কৰিব লাগিব। এটা শৃংখলা সংযোগে স্থান ৰাহি কৰিব পাৰে, পাইপিং হ্ৰাস কৰিব পাৰে, আৰু কেইবাটাও নিয়ন্ত্ৰণ কাৰ্য্যক একেলগে কাম কৰাৰ অনুমতি দিব পাৰে। কিন্তু ইয়াৰ ফলত চাপ হ্ৰাস, তাপ, অস্থিৰ নিয়ন্ত্ৰণ, পিঠিৰ চাপ, আৰু কঠিন সমস্যা সমাধানৰ সৃষ্টি হ’ব পাৰে।

সৰল মেচিনৰ বাবে, শৃংখলা-সংযুক্ত ভালভ ব্যৱহাৰিক আৰু খৰচ-বহনক্ষম হ’ব পাৰে। মসৃণ সংযুক্ত গতি, গধুৰ বোজা নিয়ন্ত্ৰণ বা উচ্চ কাৰ্যক্ষমতাৰ প্ৰয়োজন হোৱা মেচিনৰ বাবে অভিযন্তাসকলে ভালভৰ বাহিৰত শক্তি, লোড-চেন্সিং ব্যৱস্থা, প্ৰবাহ-ভাগ-বতৰা কৰা ভালভ বা কাষ্টমাইজড মেনিফল্ড সমাধান বিবেচনা কৰিব লাগে।

ভালভৰ বিন্যাস বাছি লোৱাৰ আগতে কেৱল ভালভবোৰ সংযোগ কৰিব পাৰি নেকি বুলি সুধিব নালাগে। ডাউনষ্ট্ৰিম এক্টিভেটৰে এতিয়াও ইয়াৰ প্ৰয়োজনীয় চাপ, প্ৰবাহ আৰু নিয়ন্ত্ৰণৰ স্থিৰতা লাভ কৰে নেকি বুলি সুধিব।

OEM ক্ৰেতা, বিতৰক, আৰু সঁজুলি মেৰামতি দলৰ বাবে, ব্লাইন্স হাইড্ৰলিকে কামৰ চাপ, প্ৰবাহৰ চাহিদা, এক্টিভেটৰৰ ধৰণ, আৰু মেচিন প্ৰয়োগৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি উপযুক্ত হাইড্ৰলিক দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ, বহুমুখী ভালভ, হাইড্ৰলিক মটৰ, পাম্প, আৰু আনুষংগিক হাইড্ৰলিক উপাদান নিৰ্বাচন কৰাত সহায় কৰিব পাৰে।

FAQ

১) হাইড্ৰলিক দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভবোৰ শৃংখলাবদ্ধভাৱে সংযোগ কৰিব পাৰিনে?

হয়। হাইড্ৰলিক দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভসমূহ শৃংখলাবদ্ধভাৱে সংযোগ কৰিব পাৰি যদিহে আপষ্ট্ৰিম ভালভটোৰ সঠিক আউটলেট ডিজাইন থাকে, যেনে এটা পাৱাৰ-বিয়ণ্ড পৰ্ট, আৰু ডাউনষ্ট্ৰিম ভালভটোৱে পৰ্যাপ্ত চাপ আৰু প্ৰবাহ লাভ কৰে।

২/ পাৱাৰ-বিয়ণ্ড বন্দৰৰ প্ৰয়োজন আছেনে?

বহুতো মোবাইল হাইড্ৰলিক চিষ্টেমত, হয়। এটা পাৱাৰ-বিয়ণ্ড পৰ্টে চাপযুক্ত তেলে আন এটা ভালভক নিৰাপদে ফিড কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে। ভালভ নিৰ্মাতাই স্পষ্টভাৱে অনুমতি নিদিয়ালৈকে সাধাৰণ টেংক পোৰ্ট এটা চাপৰ ফিড হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰিব নালাগে।

৩/ অত্যধিক ভালভ শৃংখলাবদ্ধভাৱে সংযোগ কৰিলে কি হয়?

চিস্টেমটোৱে চাপ হ্ৰাস, লেহেমীয়া সঁহাৰি, তেল উত্তাপ, দুৰ্বল এক্টিভেটৰ আউটপুট, আৰু কঠিন সমস্যা সমাধানৰ দ্বাৰা ভোগ কৰিব পাৰে। পাম্পটোৱেও প্ৰয়োজনতকৈ বেছি কষ্ট কৰিব পাৰে।

৪/ দুটা ৰিলিফ ভালভ শৃংখলাবদ্ধভাৱে ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰিনে?

পাৰে, কিন্তু তেওঁলোকৰ ছেটিংছ সাৱধানে সাজিব লাগিব। সাধাৰণতে, তলৰ সংহতি প্ৰথমে খোলে, গতিকে ৰেণ্ডম ৰিলিফ ভালভ সংহতিসমূহে চিস্টেমক ভুল আচৰণ কৰিব পাৰে।

৫/ তলৰ ভালভটোৰ শক্তি কিয় নাথাকে?

সম্ভাৱ্য কাৰণসমূহ হ'ল অপৰ্যাপ্ত পাম্পৰ প্ৰবাহ, অত্যধিক চাপ হ্ৰাস, আপষ্ট্ৰিম ভালভৰ নিষেধাজ্ঞা, ভুল শক্তি-বিয়ণ্ড সংযোগ, কম ৰিলিফ ছেটিং, বা উচ্চ ৰিটাৰ্ণ বেক চাপ।

৬) ছিৰিজ হাইড্ৰলিক ভালভ এক্সকেভেটৰৰ বাবে উপযোগী নেকি?

আধুনিক খনন যন্ত্ৰৰ বাবে মৌলিক শৃংখলা নিয়ন্ত্ৰণ সাধাৰণতে যথেষ্ট নহয় কাৰণ ইয়াৰ বাবে মসৃণ সংযুক্ত গতিৰ প্ৰয়োজন হয়। এক্সকেভেটৰত প্ৰায়ে অধিক উন্নত ফ্ল'-শ্বেয়াৰিং, লোড-চেন্সিং বা বিশেষভাৱে ডিজাইন কৰা বহুমুখী ভালভ ব্যৱস্থাৰ প্ৰয়োজন হয়।

৭) হাতৰ ভালভ আৰু বৈদ্যুতিক ভালভ একেলগে ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰিনে?

হয়। অৱশ্যে নিয়ন্ত্ৰণৰ যুক্তি স্পষ্ট হ’ব লাগিব। মেনুৱেল, ইলেক্ট্ৰিক, হাইড্ৰলিক পাইলট, আৰু আনুপাতিক ভালভ মিহলাই দিলে সঁহাৰি পলম হ'ব পাৰে বা অস্থিৰ কাৰ্য্য হ'ব পাৰে যদিহে বৰ্তনীটো সঠিকভাৱে ডিজাইন কৰা নহয়।

৮) ভালভ বৰ্তনীত চাপৰ হ্ৰাস কেনেকৈ হ্ৰাস কৰিব পাৰি?

উপযুক্ত ৰেটেড ফ্ল'ৰ সৈতে এটা ভালভ বাছক, সঠিক নলী আৰু ফিটিং আকাৰ ব্যৱহাৰ কৰক, অপ্ৰয়োজনীয় নিষেধাজ্ঞা এৰক, তেল পৰিষ্কাৰ ৰাখক, আৰু প্ৰকৃত কাম কৰা প্ৰবাহৰ অধীনত চাপৰ ক্ষতি পৰীক্ষা কৰক।

৯/ ছিৰিজ ভালভ চাৰ্কিট সস্তা নেকি?

ই সৰল ব্যৱস্থাত পাইপিং আৰু উপাদানৰ খৰচ হ্ৰাস কৰিব পাৰে। কিন্তু যদি বৰ্তনীটোৱে তাপ, দুৰ্বল গতি বা সঘনাই ৰক্ষণাবেক্ষণৰ সৃষ্টি কৰে তেন্তে দীৰ্ঘম্যাদী খৰচ বেছি হ’ব পাৰে।

১০) মোৰ মেচিনৰ বাবে মাল্টি-ৱে ভালভ কেনেকৈ বাছি ল’ব লাগে?

পাম্পৰ প্ৰবাহ, কামৰ চাপ, এক্টিভেটৰৰ ধৰণ, কাৰ্য্যৰ সংখ্যা, একেলগে চলোৱাৰ প্ৰয়োজনীয়তা, নিয়ন্ত্ৰণ পদ্ধতি, সংস্থাপনৰ স্থান, আৰু সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ সৈতে আৰম্ভ কৰক। তাৰ পিছত ভালভৰ গঠন, স্পুলৰ ধৰণ, ৰিলিফ ছেটিং, আৰু সহায়ক কাৰ্য্যসমূহ সেই অনুসৰি নিৰ্বাচন কৰক।

দূৰভাষ: +৮৬ ১৮৯ ৬৮৮৭ ৭৫৪৫

ইমেইল: sales16@blince.com

ৱেবছাইট: https://www.blince.com/ ৰ দ্বাৰা প্ৰকাশিত

অস্বীকাৰ

এই পৃষ্ঠাৰ বিষয়বস্তু কেৱল তথ্যৰ বাবেহে। Blince Hydraulic-এ কোনো ধৰণৰ প্ৰতিনিধিত্ব বা ৱাৰেণ্টী নিদিয়ে, স্পষ্ট বা অস্পষ্ট। তথ্যৰ সঠিকতা, সম্পূৰ্ণতা বা বৈধতাৰ বিষয়ে এইটো অনুমান কৰা উচিত নহয় যে তৃতীয় পক্ষৰ যোগানকাৰী বা নিৰ্মাতাই ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক নেটৱৰ্কৰ জৰিয়তে পৰিৱেশন প্ৰাচল, জ্যামিতিক সহনশীলতা, নিৰ্দিষ্ট ডিজাইন বৈশিষ্ট্য, সামগ্ৰীৰ মান, প্ৰকাৰ, বা কাৰুকাৰ্য্য প্ৰদান কৰিব। এই শিতানসমূহৰ বাবে নিৰ্দিষ্ট প্ৰয়োজনীয়তাসমূহ চিনাক্ত কৰাটো ক্ৰেতাৰ দায়িত্ব। অধিক তথ্যৰ বাবে আমাৰ সৈতে যোগাযোগ কৰক।

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক টিম

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক হৈছে এটা পেছাদাৰী হাইড্ৰলিক উপাদান নিৰ্মাতা আৰু সমাধান প্ৰদানকাৰী। আমি উচ্চ-কাৰ্যক্ষমতাৰ ডিজাইন আৰু উৎপাদনত গুৰুত্ব দিওঁ হাইড্ৰলিক পাম্প, হাইড্ৰলিক মটৰ, দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ, মাল্টি-ৱে ভালভ , আৰু কাষ্টম হাইড্ৰলিক শক্তি ইউনিট । মোবাইল যন্ত্ৰপাতি, ঔদ্যোগিক সঁজুলি, কৃষি যন্ত্ৰপাতি, আৰু অন্যান্য প্ৰয়োগৰ বাবে

বছৰ বছৰ ধৰি উৎপাদন আৰু ৰপ্তানিৰ অভিজ্ঞতাৰে আমি বহু দেশ আৰু অঞ্চলৰ গ্ৰাহকক সেৱা আগবঢ়াইছো। আমাৰ সামগ্ৰীসমূহ কঠোৰ গুণগত নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থাৰ অধীনত নিৰ্মিত আৰু ইয়াৰ নিৰ্ভৰযোগ্যতা, কাৰ্যক্ষমতা আৰু দীৰ্ঘ সেৱা জীৱনৰ বাবে ব্যাপকভাৱে স্বীকৃতিপ্ৰাপ্ত।

মানক সামগ্ৰী হওক বা কাষ্টম হাইড্ৰলিক সমাধান হওক, আমি দ্ৰুতভাৱে সঁহাৰি জনাব পাৰো আৰু নিৰ্বাচনৰ পৰা ডেলিভাৰীলৈকে আপোনাৰ প্ৰকল্পসমূহক সমৰ্থন কৰিব পাৰো।

অধিক জানিবলৈ আমাৰ ৱেবছাইট চাওক: www.blince.com ত যোগদান কৰক