Ansichten: 0 Autor: Site Editor Veröffentlichung Zeit: 2025-07-11 Herkunft: Website
A Hydraulischer Zylinder ist ein hydraulischer Aktuator, der hydraulische Energie in mechanische Energie umwandelt, um typischerweise eine lineare erwiderte (oder oszillierende) Bewegung durchzuführen. Mit einer einfachen Struktur und einem zuverlässigen Betrieb werden hydraulische Zylinder in verschiedenen Hydrauliksystemen in allen Maschinenindustrien häufig verwendet. Wenn sie zur Bewegung der Bewegung verwendet werden, beseitigen sie die Notwendigkeit eines Reduktionsgetriebes, vermeiden Sie die Rücklagungen für Getriebe und gewährleisten eine reibungslose Bewegung.
Die Ausgangskraft eines hydraulischen Zylinders ist proportional zum wirksamen Kolbenbereich und zum Druckdifferential auf beiden Seiten. Ein Standardhydraulikzylinder besteht hauptsächlich aus einem Zylinderfass, einem Zylinderkopf, einem Kolben, einer Kolbenstange, der Dichtelemente und optional Polster- und Abgasgeräte - angesehen der Anwendung. Alle anderen Komponenten sind wesentlich.
Hydraulische Zylinder sind in verschiedenen strukturellen Formen erhältlich und werden anhand verschiedener Kriterien eingeteilt:
Nach Bewegungstyp :
Lineare Hubkolbenhydraulikzylinder
Rotierende oszillierende hydraulische Zylinder
Durch Hydraulikdruckeffekt :
Einwirkende hydraulische Zylinder
Doppelwirkende hydraulische Zylinder
Durch Struktur :
vom Kolben Typ Hydraulikzylinder
vom Typ Kolben Hydraulikzylinder
Teleskopische (mehrstufige) Hydraulikzylinder (mehrstufige)
vom Typ Rack-and-Pinion Hydraulische Zylinder
Durch Montagestil :
Tie-Rod-Berg
Clevis Mount
Fußhalterung
Trunnion Mount
Durch Druckbewertung :
16 MPA
25 MPa
31,5 MPa
Ein einzelner Kolbenzylinderhydraulik hat nur an einem Ende eine Kolbenstange. Wie im Diagramm gezeigt, können beide Anschlüsse A und B mit Drucköl oder Return Oil angeschlossen werden, um eine bidirektionale Bewegung zu ermöglichen, die es als doppelwirksamer Zylinder definiert.
Die Kolbenbewegung in eine Richtung wird durch hydraulischen Druck angetrieben, während die Rückbewegung möglicherweise eine externe Kraft erfordert. Kolbenzylinder ermöglichen jedoch im Allgemeinen längere Striche als andere Typen. Strukturell können sie Single-Rod oder Double-Rod sein. Basierend auf der Druckanwendung können sie Einzelwirkungs- oder Doppelwirkungsanlagen sein:
Einwirkungszylinder : Drucköl wirkt nur auf eine Kammer, und der Rückschlag hängt von der externen Kraft ab (z. B. Feder, Schwerkraft oder externer Belastung).
Doppelwirkungszylinder : Beide Kammern wechseln sich mit Drucköl zur Stromantriebsbewegung der bidirektionalen Kolben.
In der Einzelstufe, doppelt wirkender Kolbenzylinder ist nur eine Seite des Kolbens mit einer Kolbenstange ausgestattet. Dies führt zu ungleichen wirksamen Bereichen in den beiden Kammern. Daher:
Bei gleichem Ölfluss unterscheiden sich die Kolbengeschwindigkeiten in jeder Richtung.
Bei der gleichen Lastkraft variiert der erforderliche Druck je nach verwendeten Kammer.
Diese Asymmetrie muss bei hydraulischer Systemdesign wie in sanitären Fahrzeugen berücksichtigt werden.
Der Kolbenhydraulikzylinder einzeln Zylinder ist ein wirkender . Es führt nur Bewegung in einer Richtung unter Verwendung eines hydraulischen Drucks durch; Die Rückkehrbewegung basiert auf externen Kräften oder dem eigenen Gewicht des Kolbens.
Der Kolben wird von der Zylinderhülse getragen, kontaktiert jedoch nicht direkt, sodass die Hülse einfach zu maschinell ist. Daher ist es ideal für Langstreichelzylinder.
Der Kolben bleibt während des Betriebs unter kontinuierlichem Druck und muss eine hohe Starrheit aufweisen.
Aufgrund seines schweren Gewichts kann die horizontale Installation zu schlagenden Weise führen , was zu einem ungleichmäßigen Verschleiß von Dichtungen und Führern führt. Die vertikale Verwendung wird empfohlen.
Teleskope hydraulische Zylinder bestehen aus zwei oder mehr Kolbenstadien. Während der Erweiterung erstrecken sich die Kolben nacheinander von den größten bis zum kleinsten ; Während des Rückzugs (unter keinem Last) ist die Sequenz im Allgemeinen kleinsten bis größt . Diese Art von Zylinder erzielt lange Striche und hält eine kurze, zurückgezogene Länge bei , wodurch sie im Design kompakt ist. Teleskopzylinder sind häufig bei Bau- und landwirtschaftlichen Maschinen verwendet und haben je nach Bewegungsstufe eine variable Geschwindigkeit und Kraft.
Oszillierende hydraulische Zylinder wandeln hydraulische Energie in die Drehbewegung um und liefern Drehmomentleistung. Die Typen umfassen:
Einzelvane
Doppelvane
Helikes Oszillieren
Bei Schaufelarten ist der Stator am Zylinderkörper fixiert, während die Schaufel am Rotor befestigt ist. Abhängig von der Ölflussrichtung treibt der Schaufel den Rotor zum Schwingen. Helikale oszillierende Zylinder (heute häufiger doppelt delikal) wandeln lineare Kolbenbewegungen in eine Kombination aus linearer und rotierender Bewegung unter Verwendung von zwei Sätzen von helikalen Zahnrädern um.
Als Aktuatoren in hydraulischen Übertragungssystemen sind hydraulische Zylinder Energiewandler , die hydraulische Energie in mechanische Energie umwandeln. Gegensatz zu hydraulischen Motoren, die kontinuierliche Drehbewegung lieferneine Im .
Hydraulische Zylinder werden in drei Hauptstrukturarten eingeteilt:
Kolbenzylinder
Kolbenzylinder
Oszillierende Zylinder
Kolben- und Kolbentypen liefern lineare Kraft und Bewegung.
Oszillierende Zylinder produzieren Winkelgeschwindigkeit und Drehmoment.
Hydraulische Zylinder können unabhängig oder kombiniert mit anderen Aktuatoren und mechanischen Systemen verwendet werden, um spezielle Funktionen zu erfüllen. Ihr einfaches Design und ihr zuverlässiger Betrieb machen sie in Werkzeugmaschinen und anderen Maschinen, die eine effiziente hydraulische Betätigung erfordern, unverzichtbar.
Dongguan Blince Mechanical & Electrical Co., Ltd. , gegründet 2004, ist ein führender Anbieter kompletter hydraulischer Lösungen. Als Ihr hydraulischer Partner mit One-Stop sind wir auf das Design, die Herstellung und den Verbreitung einer Vielzahl von hydraulischen Komponenten spezialisiert, darunter:
Hydraulikmotoren
Pumps
Lenksteuerungseinheiten
Richtungssteuerventile
Druck- und Durchflussventile
Benutzerdefinierte hydraulische Systeme
Unsere Mission ist es, effiziente, zuverlässige und kostengünstige hydraulische Lösungen für Bau-, landwirtschaftliche, industrielle und marine Anwendungen bereitzustellen. Mit jahrelanger Fachwissen und Innovation ist Blince ein vertrauenswürdiger Name in der globalen Hydraulikindustrie.
Baumaschinen :
In Baumaschinen werden teleskopische hydraulische Zylinder weit verbreitet. Beispielsweise passen Teleskopzylinder in Bagger die Länge und Tiefe der Arms an, damit die Bediener Ausgrabungsaufgaben in komplexen Umgebungen ausführen können. Bulldozer -Klingen und Kranbooms stützen sich auch auf Teleskopzylinder für präzise Erweiterung und Rückzug.
Automatisierungsgeräte :
In Automatisierungssystemen werden teleskopische Hydraulikzylinder verwendet, um die Höhe oder Position der Geräte anzupassen - insbesondere in Aufzugsplattformen und Roboterarmen - eine genaue vertikale Bewegung und die Verbesserung der Betriebseffizienz. Beispielsweise basieren das Heben von Plattformen im Logistiksektor üblicherweise auf teleskopischen Zylindern, um die Höhe während des Materialshandlings flexibel anzupassen.
Landwirtschaftliche Maschinen :
In landwirtschaftlichen Geräten wie Ernte und Sämaschinen werden häufig teleskopische hydraulische Zylinder verwendet, um die Höhe und den Winkel der Arbeitsarme anzupassen, wodurch präzise Operationen auf unterschiedliche landwirtschaftliche Bedürfnisse zugeschnitten sind.
Bau- und Spezialausrüstung :
In Turmkranen, Bauschulen und Luftaufgabenplattformen sind Teleskopzylinder für die Einstellung der Auslegerlänge und der Plattformhöhe unerlässlich. In großer Höhe bieten sie eine starke Leistung und präzise Kontrolle.
Die meisten hydraulischen Zylinder sind doppelt wirken , mit einer Stabseite und einer stäbenlosen Seite. Die Verlängerung tritt auf, wenn Öl in die stabfreie Kammer und aus der Stabseite fließt. Retraktion ist das Gegenteil. Da die stabfreie Kammer eine größere wirksame Fläche hat, ist die Verlängerung langsamer, erzeugt jedoch eine höhere Kraft. Der Rückzug ist aufgrund eines kleineren Bereichs schneller, aber schwächer.
Wenn der Systemdruck nicht ausreicht - dauert der Zylinder möglicherweise nicht genügend Kraft zum Rückzug. Eine übermäßig hohe Gleichgewichtsventileinstellung kann auch einen Rückzugsausfall verursachen. Wenn ein hydraulischer Zylinder nicht wird zurückgezogen .
Kontamination : Feste Partikel (z. B. Metallspänen, Versiegelungsabfälle, Oxidation Nebenprodukte) können zwischen Spulen und Gehäuse (nur wenige Mikrometiere) einreichen, wodurch die Bewegung der vollen Spulen verhindert wird.
Ölabbau : Alten Öl bilden Lack und Schlamm, zunehmende Reibung und Kleben.
Abnutzung : Übermäßiger Spulenkörperfreigabe durch den langfristigen Gebrauch kann zu Leckagen oder Kleben führen.
Seitenbelastung/Verformung : Fehlgerichtete Rohrleitungen oder unsachgemäße Montage können das Ventilgehäuse verformen und die Spulenbewegung einschränken.
Hydraulische Verriegelung : Unter hohem Druck können asymmetrische Kräfte oder Flüssigkeitspolarisation die Spule gegen das Gehäuse vorantreiben, was die Reibung stark erhöht.
Blockierte Öffnung : Kontamination oder Schlamm kann die Gas- oder Einstellnadel blockieren, den Rückfluss einschränken und den Rückzug verlangsamen oder stoppen.
Ventil prüfen : Abgenutztes oder schmutziges Scheckventil (Kugel oder Pubpet) kann nicht geöffnet werden und das Returnöl vollständig blockiert.
Falsche Einstellung : Drosselklappenventil setzte sich versehentlich zu nahe an der geschlossenen Position ein.
Stuckspuler : Verunreinigungen können dazu führen, dass die Haupt- oder Pilotspulen ergreifen. Während des Rückzugs muss der Pilotendruck die Hauptspule verschieben, um den Rückweg zu öffnen. Eine festgefahrene Spule verhindert dies.
Federversagen : Müdigkeit, Bruch oder unsachgemäße Vorspannung beeinflussen den Ventilöffnungsdruck. Wenn der Systemdruck zu hoch ist, reicht der Systemdruck möglicherweise nicht aus, um das Ventil zu öffnen, was zu einer Verzögerung oder Instabilität der Rückzug führt.
Blockierte Öffnung : Kleine Dämpfungsöffnungen regulieren die Spulenbewegung. Verstopfung kann eine unregelmäßige oder verzögerte Reaktion verursachen.
Übermäßiger interner Leckagen : Abgenutzter Spulenkörper-Clearance verursacht einen langsamen Pilotdruckaufbau und verzögert die Betätigung der Hauptventile.
Stecker Popet : Kontamination oder Verschleiß kann dazu führen, dass das Scheckventil geschlossen bleibt und den Rückfluss aus der stablosen Kammer blockiert.
Pilotkolbenbeschaffung/Leckage : Kleben oder interne Leckagen im Pilotkolben verhindert, dass ein ausreichendes Pilotdruckanbau für die Freilassung des Scheckventils besteht.
Federausfall : Eine gebrochene oder ermüdete Rücklauffeder kann dazu führen, dass das Ventil offen bleibt (was zu einer internen Leckage führt) oder bei Bedarf nicht geöffnet wird.
Abnutzung : Vergrößerte Klärungen verringern die Kontrolle und den Druckaufbau.
Dichtungsschäden : Abgenutzte oder beschädigte Dynamik (z. B. T-Sealen) oder statische Dichtungen verursachen Bypass-Fluss.
Kratzer : Harte Verunreinigungen können Spulenoberflächen kratzen.
Leckage reduziert den effektiven Fluss und verzögert den Druckaufbau, was sich auf die Rückzugskraft und das Timing auswirkt. Es verringert auch die Systemeffizienz und erhöht die Öltemperatur.
Ursachen : Fehlausrichtung, Seitenbelastungen, Stoßauswirkungen oder Materialdefekte können die Stange biegen.
Effekte : Eine gebogene Stange erhöht die Reibung, insbesondere in der Nähe der Führungshülle und kann vollständig ergreifen. Es beschleunigt die Verschleißverschleiß und führt zu einer internen oder externen Leckage.
Kolbenversiegelungsversagen : Altern, Verschleiß, Extrusion, Zerreißen, unsachgemäße Installation oder Kontaminationsschäden.
Schädigung des Zylinderrohrs : Kratzer oder Verschleiß aufgrund von Kontaminationen, Stangenbiege oder schlechter Installation beeinträchtigen die Dichtungsoberfläche.
Kolbenverschleiß/Lockerheit : Ein lockerer Kolben oder abgenutzte Gewinde können axiale Bewegung oder übermäßige Freigabe erzeugen, wodurch Hochdrucköl aus der stablosen Kammer in die Stabseite gelöst wird und effektive Druck- und Rückzugskraft verringert wird.
Pumpenverschleiß/-ausfall : Reduzierter volumetrischer Effizienz aufgrund interner Leckagen oder Antriebsprobleme.
Probleme mit Entlastungsventil -Einstellung : Falsche Druckeinstellung oder unbeabsichtigte Öffnung während des Rückzugs aufgrund von Spulenkleben, Federausfall oder Öffnungsblockade.
Schlechtes Saug : Blockierter Saugfilter, niedriger Reservoirspiegel, Luftlecks oder untergroße Sauglinie können Kavitation und eine verringerte Ausgabe verursachen.
Andere verwendete Aktuatoren : In mehreren Aktuatorsystemen können andere Komponenten Fluss und Druck konsumieren.
Kontamination : Die Grundursache für die meisten Ventilstärke, Versiegelungsverschleiß und Verstopfungsprobleme. Das Überschreiten von ISO 4406 Kontaminationsgrenzen ist häufig.
Viskositätsfehlanpassung :
Zu hoch (Kälte oder falsche Flüssigkeit): Erhöht den Widerstand, verzögert die Ventilbewegung und verringert die Pumpensaugung.
Zu niedrig (Überhitzung oder degradierte Flüssigkeit): Erhöht die interne Leckage und Verschleiß.
Ölabbau : Oxidation, Hydrolyse und additive Depletion führen zu Schlamm, hoher Säure, Korrosion, verstopften Filtern und beschleunigten Dichtungsversagen.
Luft mit Mitnahme/Schaumung : Luftlecks oder schlechte Tankdesign verringern die Steifheit und verursachen Verzögerungen, Instabilität und Lärm, was möglicherweise zu Kavitationsschäden führt.
Zerkleinerte/gebogene Linien : Ölfluss einschränken, den Rückdruck erhöhen oder die Versorgung verringern.
Untergroße Linien : Hochflussgeschwindigkeit erhöht den Druckverlust.
Leckage : Externe Lecks verringern den Druck; Interne Lecks an Fugen (z. B. beschädigte O-Ringe) verursachen einen Durchflussverlust.
Akkumulatorfehlfunktion : Wenn sich die Rückzug auf einen Akkumulator stützt, reduziert eine fehlgeschlagene Blase, ein niedriger Vorladungsdruck oder ein fehlerhaftes Ventil den verfügbaren Durchfluss.
Ursache : Hochrückgängerleitungswiderstand (z. B. verstopfter Filter, geschlossenes Drosselventil) oder unzureichender Pumpenfluss kann in der Stabkammer Vakuum erzeugen, wodurch Öl verdampft wird.
Effekt : Blasenkollaps erzeugt Druckschocks und verursachen Lochfraß , Vibration, Rauschen und unregelmäßige Bewegung. Im Laufe der Zeit beschädigt es Zylinderwände und -kolben und verschlechtert die innere Leckage.
