פתרון תקלות ביחידת בקרת היגוי הידראולית: היגוי קשה, קיק-back, סחיפה של שמן חם וזרימה עדיפות

טרקטור יכול לנווט כרגיל על פני החצר ולהיות עקשן לאחר עשרים דקות בשטח. מלגזה עשויה להסתובב בקלות עם תורן ריק, ואז לדרוש שתי ידיים כאשר משטח מורם. במעמיס מפרקי, גלגל ההגה עלול לבעוט כאשר צמיג מטפס בתלם. מכונה נוספת משוטטת לאט למרות שההגה מוחזק בשקט.

לעתים קרובות מאשימים תחילה את יחידת בקרת ההיגוי מכיוון שהמפעיל מרגיש את התקלה דרך ההגה. לפעמים השיפוט הזה נכון. חלק המדידה עשוי להיות שחוק, סליל ושרוול עלולים להידבק, או שסתום בדיקה פנימי או הלם עלולים לדלוף. עם זאת, אותן תלונות יכולות להתחיל ב- משאבת היגוי הידראולית , שסתום עדיפות מלוכלך, צינור בגודל קטן, קו חזרה מוגבל, או צילינדר היגוי עם דליפה פנימית.

זו הסיבה שמערכת היגוי הידראולית צריכה להיות מאובחנת כמעגל. החלפת האורביטרול על ידי מראה בלבד עשויה לרפא דבר, והחלפה עם אותה תבנית הרכבה עדיין יכולה להיות בעלת תזוזה, מצב מרכזי, התנהגות תגובה או היגיון נמל שגוי.

מדריך זה עוקב אחר התקלה מההגה ועד הצמיגים. הוא מסביר היכן למדוד לחץ, כיצד טמפרטורת השמן משנה את העדויות, מתי חשובה זרימת עדיפות ואיזה מידע דרוש לפני בחירת יחידת בקרת היגוי הידראולית.

למה לסמוך על המדריך הזה

בלינס פועלת על פני יחידות היגוי, משאבות, שסתומים, צילינדרים, צינורות, אביזרים, מדידים, מצננים ומערכות הידראוליות שלמות. השקפה רחבה יותר חשובה מכיוון שתלונות היגוי כמעט ואינן נשארות בתוך רכיב אחד. יחידת היגוי יכולה למדוד בצורה נכונה ועדיין להרגיש כבדה אם המשאבה מורעבת. ניתן להאשים משאבה טובה כאשר סליל עדיפות נדבק. אורביטול חדש יכול להיסחף כאשר צילינדר עוקף פנימי.

השיטה המעשית המשמשת כאן תואמת את זו של בלינס מדריך מיקום מד לחץ הידראולי : בדוק את שני הצדדים של האובדן החשוד ושחזר את המצב שגורם לתלונה. בדיקה קרה ללא טעון בסרק היא שימושית, אך היא אינה יכולה לייצג שמן חם, מהירות מנוע נמוכה, קרצוף צמיגים או ביקוש בו-זמנית למימוש.

מאמר זה נכתב עבור בעלי ציוד, חנויות תיקונים, צוותי תחזוקה, קוני OEM ומפיצים הידראוליים. זה לא מהווה תחליף לנוהל הבטיחות של יצרן הרכב או למדריך שירות ההיגוי. זהו סדר חשיבה בשטח שעוזר להחליט אם השלב הבא הוא ניקוי, התאמה, תיקון צינור, תיקון צילינדר, בדיקת משאבה או החלפת יחידת ההיגוי.

התחל עם תלונת ההיגוי, לא מספר החלק

לפני הזמנת שסתום היגוי הידראולי, רשום מה המפעיל מרגיש בפועל.

האם ההיגוי נהיה כבד רק בסרק? האם זה כבד לשני הכיוונים או לכיוון אחד? האם הגלגל מסתובב מבלי להזיז את הצמיגים? האם זה בועט כשהצמיגים פוגעים במכשול? האם המכונה נסחפת לאחר שהשמן מתחמם? האם ההיגוי משתפר כאשר פונקציה הידראולית אחרת נעצרת? האם התלונה החלה לאחר החלפת צינור, החלפת משאבה, תיקון צילינדר או התקנת יחידת ההיגוי?

הפרטים האלה מפרידים בין תקלות שונות מאוד. היגוי כבד במהירות מנוע נמוכה מצביע לעבר זרימת אספקה, מצב כניסת כניסה או התנהגות עדיפות. בעיות היגוי בכיוון אחד מרמזות על צינור עבודה, תא צילינדר, עצירה מכנית או תקלה מקומית בשסתום. גלגל שמסתובב בזמן שהצמיגים נשארים עדיין מרמז על דליפה, אוויר, בעיה בצילינדר היגוי או אובדן הנעת מדידה.

עבור הערת שירות, משפט פשוט שימושי יותר מ'אותו אורביטול שדרוש':

היגוי מלגזה תקין כשקר. לאחר 25 דקות, הגלגל צריך יותר מאמץ בסרק והופך קל יותר מעל 1,500 סל'ד. צינור כניסת המשאבה רך, שמן החזרת מוקצף, ולחץ ההיגוי טרם נבדק בכניסת יחידת ההיגוי.

הערה זו נותנת לספק דפוס כשל. זה גם מונע מהתאמת קטלוג להפוך לאבחון.

מה בעצם עושה יחידת בקרת היגוי הידראולית

יחידת בקרת היגוי הידראולית היא גם שסתום וגם מכשיר מדידה מונע ביד. סיבוב ההגה מעביר את שסתום הסליל והשרוול הפנימי ומסובב קטע מדידה. שמן מופנה לצד אחד של גליל ההיגוי בעוד שמן מהצד הנגדי חוזר דרך היחידה.

כאשר זרימת המשאבה זמינה, האספקה ​​ההידראולית עושה את רוב העבודה. אם סיוע המשאבה אובד, הסדרי היגוי הידרוסטטיים רבים שומרים על היגוי ידני מוגבל באמצעות פעולת מדידת היד, אך המאמץ עולה בחדות והתנהגות חירום תלויה ביחידה ובמעגל המדויקים. לעולם אל תניח שכל יחידת היגוי מספקת את אותם ביצועי חירום.

הפריסות הבסיסיות מוסברות במאמר של בלינס בנושא יחידות היגוי מרכז פתוח, סגור מרכז, חישת עומס, תגובה ואי-תגובה . נקודת האבחון פשוטה: ההחלפה צריכה להתאים להתנהגות המעגל, לא רק לתבנית הציר והבורג.

קרא את הסימפטום לפני בחירת מבחן

הטבלה הבאה היא נקודת מוצא, לא פסק דין. מספר תקלות יכולות להתקיים בו זמנית.

השתמש בטבלה כדי לבחור את המדידה הבאה. אל תשתמש בו כדי לדלג על בדיקה.

בדיקות מכניות מגיעות לפני גינוי הידראולי

היגוי הידראולי יכול להרגיש כבד מכיוון שהציר הקדמי כבד מבחינה מכנית. לחץ אוויר בצמיגים, ציר היגוי עמוס יתר על המידה, פינים יבשים, מוטות חיבור כפופים, מיסבים פגומים, מפרקי מפרקים לא מיושרים, או עמוד הגה שמתחבר יכולים להגביר את מאמץ הידיים.

הרם או פרק את הציר המונהג רק כאשר יצרן המכונה מתיר זאת והציוד נתמך בבטחה. השווה את מאמץ ההיגוי עם הצמיגים העמוסים והפרוקים. אם ההיגוי עדיין חרוץ כשהלחץ ההידראולי הוסר בהתאם לנוהל השירות, העמוד או ההצמדה ראויים לתשומת לב לפני החלפת יחידת בקרת ההיגוי ההידראולית.

נזקי ההשפעה חשובים. מטעין שפגע בשוליים עשוי להיות בעל מוט או סדק כפוף מעט. צילינדר ההיגוי יכול אז להעמיס צד ליד קצה אחד של הנסיעה, מה שגורם לתקלה להיראות כיוונית. של בלינס מדריך סחיפת צילינדר הידראולי מסביר מדוע יש להפריד בין איטום צילינדר לבין עומס מכני.

אספקת משאבה וזרימת עדיפות: מדוע ההיגוי מאבד את הוויכוח

מכונות ניידות רבות משתמשות במשאבה אחת עבור פונקציות היגוי ועזר. שסתום עדיפות שומר זרימה מבוקרת להיגוי ושולח זרימה עודפת לשירותים אחרים. כאשר סליל העדיפות נע בחופשיות והאות תקין, ההיגוי נשאר זמין גם בזמן עבודת הכלים.

כאשר הסליל נדבק, הקפיץ שגוי, פתח LS חסום, או שהמשאבה לא יכולה לספק את הביקוש הכולל, ההיגוי עלול לאבד את העדיפות הזו. הסימפטום מופיע לעתים קרובות רק כאשר המעמיס מתרומם, התורן נוטה או מנוע חיבור פועל. ללא עומס, ההיגוי עשוי להיראות מושלם.

מד יציאת משאבה לא יכול להוכיח שזרימת עדיפות מגיעה ליחידת ההיגוי. מדוד לפני ואחרי סעיף עדיפות חשוד באותו מצב הפעלה. אם יציאת המשאבה נשארת תקינה אך לחץ כניסת יחידת ההיגוי קורס כאשר נעשה שימוש בפונקציה אחרת, ההפסד נמצא בין הנקודות הללו או שהמעגל דרוש יתר על המידה.

ה משאבת גלגלי שיניים הידראולית מסדרת Blince HGP רשומה עבור יישומים כולל היגוי הידראולי של מלגזה, אך בחירת משאבה עדיין דורשת תזוזה, מהירות, לחץ, סיבוב, הרכבה, פיר וכניסה. תלונת היגוי לא נפתרת על ידי בחירת משאבה רק בגלל שהאוגן שלה מתאים.

היגוי כבד במצב סרק: זרימה היא לעתים קרובות הכמות החסרה

לחץ יוצר כוח היגוי, אבל הזרימה קובעת באיזו מהירות הצילינדר מקבל שמן. משאבה שחוקה עדיין עלולה להגיע ללחץ הקלה במהלך בדיקה סטטית תוך מתן זרימה שימושית מועטה מדי במצב סרק. הגלגל מרגיש כבד כי קטע מדידת היד עושה יותר מהעבודה.

השווה את הסימפטום במצב סרק, סל'ד עבודה וטמפרטורת הפעלה חמה. אם ההיגוי משתפר בצורה חדה עם מהירות המנוע, בדוק את אספקת המשאבה, מצב היניקה, מהירות ההינע והתנהגות העדיפות. אין להגביר את לחץ ההקלה כדי לפצות על זרימה חסרה. זה מוסיף חום ועומס מבלי לתקן את הסיבה.

בדיקת הזרימה צריכה לפעול לפי שיטת יצרן הרכב. מד זרימה שמוצב בצורה לא נכונה עלול לחסום את ההיגוי או לחשוף את הטכנאי לשמן בלחץ גבוה. אם מדידת זרימה ישירה אינה מעשית, התנהגות הלחץ, מהירות המנוע, זמן סיבוב הגלגלים, טמפרטורת השמן והוכחות לכניסת המשאבה עדיין יכולים לצמצם את הבעיה.

הרעבה בכניסת משאבה יכולה להישמע כמו תקלה ביחידת ההיגוי

משאבת הגה לא יכולה לספק שמן שלעולם לא מגיע לכניסה שלה. מפלס מאגר נמוך, צינור יניקה קרס, מסך סתום, שסתום סגור, שמן קר בעל צמיגות גבוהה או דליפת אוויר יכולים להפחית את האספקה ​​לפני בניית הלחץ.

המפעיל עשוי לדווח על נהמה דרך גלגל ההגה. הגלגל עשוי לפעום, ההיגוי עשוי לפגר, והמאגר עלול להקציף. מכיוון שהרעש מורגש בעמוד ההגה, האורביטרול מקבל את האשמה גם כשהמשאבה מאווררת.

בדוק את צינור היניקה עבור קירות רכים, עקמומיות, מהדקים רופפים, אטמים מוקשים ואביזרים עם קדח קטן יותר מהצינור. סקור את תנאי דרגת השמן והתנעה קרה. של בלינס מדריך בקרת זיהום הידראולי מכסה את נתיבי כניסת האוויר הנפוצים שאינם משאירים שלולית שמן חיצונית.

לחץ חזרה משנה את מאמץ ההיגוי

שמן היוצא מיחידת בקרת ההיגוי זקוק לנתיב חזרה בלחץ נמוך. צינור קטן מדי, מסנן מוגבל, צינור כתוש, חיבור הדוק או סעפת החזרה משותפת יכולים להעלות את לחץ היציאה. ייתכן שהמשאבה עדיין מציגה לחץ תקין, אך יחידת ההיגוי רואה פחות לחץ דיפרנציאלי שימושי ויותר חום.

מדוד לחץ חזרה ליד יחידת ההיגוי וליד המאגר תוך היגוי נגד עומס צמיגים ריאלי. הבדל גדול מזהה את קטע הקו שגורם לאובדן. אם ההחזר משותף עם מנוע, מצנן או בנק שסתומים, חזור על הבדיקה בזמן שפונקציות אלו פועלות.

קוטר חיצוני של הצינור אינו חושף קדח פנימי. צינור חלופי עשוי להתאים לחוט ועדיין להיות קטן יותר מבפנים. עבור ניתוב, לחץ, רדיוס כיפוף ובדיקות התאמה, השתמש ב- מדריך לבחירת צינורות הידראוליים יחד עם דרישת זרימת ההיגוי בפועל.

דליפת צילינדר היגוי וגיאומטריה

צילינדר הגה בלוי יכול לצרוך זרימה מבלי להשאיר שמן גלוי בחוץ. שמן חוצה את אטם הבוכנה, כך שהגלגל ממשיך להסתובב בזמן שהמוט נע לאט או שהצמיגים נסחפים בחזרה תחת עומס.

בדוק דליפת צילינדר באמצעות הליך הבידוד של יצרן המכונה. אל תכסה צילינדר היגוי עמוס כלאחר יד. לחץ כלוא, כוח צמיגים, מפרקים וקרקע לא אחידה יכולים להזיז את המכונה באופן בלתי צפוי.

גיאומטריית הצילינדר גם משנה את האבחנה. צילינדר בודד בעל שטח לא שווה אינו מתנהג כמו שני צילינדרים מאוזנים. סידורי היגוי מסוג תגובה עשויים להיות מתאימים רק כאשר נפחי צילינדר מנוגדים וגיאומטריית ההיגוי תואמים את העיצוב. תחליף שנבחר ללא מידע צילינדר יכול להציג התנהגות של חזרה למרכז או משוב גלגלים שמעולם לא היה למכונה הישנה.

אוויר במעגל ההיגוי: דימום אינו כל התיקון

אוויר הופך את ההיגוי לקפיצי, מושהה, רועש ולא עקבי. הגלגל עשוי להסתובב בפולסים קטנים, והצילינדר עשוי לזוז לאחר שהמפעיל עוצר. דימום מהיר יכול לשפר את הסימפטום, אבל אוויר חוזר אומר שיש נקודת כניסה.

בדוק את מפלס המאגר, חיבורי היניקה, מיקום קו החזרה, מצב אטם פיר המשאבה, והאם השמן מקציף. בדוק את הצינורות בכל טווח המפרק. דליפת שאיבה יכולה למשוך אוויר פנימה מבלי לדלוף שמן החוצה.

הליכי דימום משתנים. מערכות מסוימות דורשות פריקת הציר; אחרים מציינים מחזורי נעילה איטיים לנעילה, שלבי כיבוי מנוע או ברגי דימום ייעודיים. עקוב אחר הוראות המכונה ולעולם אל תחזיק את ההיגוי חזק כנגד המעצור זמן רב יותר מהמותר, מכיוון שזרימת הקלה הופכת את כוח המשאבה לחום.

זיהום: פתחים קטנים, השלכות גדולות

שסתומי עדיפות, מעברי חישת עומס, שסתומי סימון, שסתומי זעזועים וערכת הסליל והשרוול תלויים במרווחים קטנים. לכלוך יכול לעכב את האות, להחזיק שסתום מהמושב שלו, או לגרום להיגוי להרגיש שונה מסיבוב אחד למשנהו.

אם התקלה החלה לאחר תקלה במשאבה, החלפת צינור, תיקון מיכל או אחסון ארוך, התייחס לנתיב השמן כחשוד. שמן נקי למראה עדיין יכול לשאת חלקיקים. בדוק את אלמנט המסנן, תחתית המאגר, קצוות הצינור ורכיבים שנכשלו לפני התקנת יחידת בקרת היגוי חדשה.

אל תשטוף יחידת הגה חיצונית וקרא למעגל נקי. פסולת יכולה להישאר בצילינדר, בצינורות, בסעפת או בשסתום העדיפות ולחזור אל החלפה. התיקון יסתיים רק כאשר נקודת הכניסה ושביל הפסולת הגיוניים.

סחף שמן חם ודליפה פנימית

שמן חם דליל יותר משמן קר. מרווחים שדולפים מעט בבדיקת בוקר יכולים להעביר יותר שמן לאחר שהמכונה עובדת. משאבה בלויה עשויה לספק זרימה פחות שימושית, ערכת מדידת היגוי בלויה עשויה לעקוף פנימית, ואטם בוכנה של צילינדר עשוי לדלוף מהר יותר.

רשום את התלונה עם טמפרטורת השמן. 'סחיפות ההיגוי' לא הושלם. 'ההיגוי מחזיק עשר דקות ב-28 מעלות צלזיוס ומתחיל לנדוד אחרי שהשמן המחזיר מגיע ל-62 מעלות צלזיוס' נותן לטכנאי מצב שניתן לחזור עליו.

אם טמפרטורת השמן ממשיכה לעלות, מצא את מקור החום לפני התקנת מצנן גדול יותר. זרימת הקלה, ירידת לחץ בשסתום עדיפות, הגבלת החזרה ודליפה פנימית, כולם הופכים כוח שימושי לחום. ה מדריך לגודל מצנן שמן הידראולי מסביר מדוע גודל המצנן אינו יכול לתקן מעגל שמבזבז כוח ללא הרף.

החזרה מההגה: משוב או תקלה?

לא לכל תנועה ליד ההגה יש אותה סיבה. יחידת היגוי תגובה יכולה לאפשר לכוחות מהגלגלים המנוהלים להשפיע על ההגה ולעזור לגלגלים לחזור כאשר הגיאומטריה מספקת כוח ריכוז. יחידה ללא תגובה נועדה לבודד את הגלגל בצורה חזקה יותר בניוטרל.

נסיגה כבדה יכולה גם להצביע על בעיות במערכת: סוג יחידה שגוי, תזמון פנימי שגוי לאחר תיקון, בדיקות חסרות או דליפות, בעיות איתות LS, אוויר או פגיעה מכנית בציר. אם החזרה החלה מיד לאחר החלפת יחידת ההיגוי, ודא את קוד הדגם המלא וסוג המעגל לפני כוונון כל דבר אחר.

הספרות הטכנית של Danfoss מציינת כי ניתן להשתמש בסידורי בדיקה בקווי לחץ וקווי LS כדי להימנע משיבוץ מההגה במערכות דינמיות של חישת עומס. זהו פרט עיצוב מעגל, לא הרשאה להוסיף שסתום סימון שרירותי. בדיקה שלא במקום יכולה לחסום את ההיגוי הידני, ללכוד לחץ או למנוע את האות ה-LS הנכון.

לא ניתן להחליף מרכז פתוח, מרכז סגור וחישת עומס באמצעות ניחוש

יחידת היגוי מרכז פתוח מעבירה את זרימת המשאבה בניוטרל. יחידה מרכזית סגורה חוסמת או שולטת בזרימה ניטרלית עבור סידור משאבה שונה. יחידת חישת עומס שולחת אות דרישה לשסתום עדיפות או לבקרת משאבה.

התקן את סוג המרכז השגוי והמכונה עלולה להתחמם בניוטרל, להרעיב היגוי, לשמור על המשאבה עמוסה או לא לפתח את אות העדיפות הצפוי. הליהוק החיצוני יכול להיראות כמעט זהה, כך שצילומים לבדם אינם מספיקים.

רשום כל סימון יציאות, כולל P, T, L, R, LS, וכל יציאת כוח מעבר או עזר. צלם את ניתוב הצינור הישן לפני ההסרה. סמן צינורות פיזית; הזיכרון אינו אמין לאחר ניתוק מספר קווים.

חיבורי יציאה: התאמת חוטים אינה התאמת מעגל

P הוא בדרך כלל אספקת הלחץ ו-T החזרת הטנק; L ו-R מאכילים את צילינדר ההיגוי. LS מזהה אות חישת עומס בשימוש בו. עם זאת, היצרנים עשויים לארגן יציאות בצורה שונה, ובלוקי מתאם יכולים להסתיר את התווית המקורית.

חציית L ו-R יכולה לגרום לצמיגים לנווט מול הגלגל. חיבור T לגלריה בלחץ עלול להעלות את לחץ המארז ולפגוע באטמים. חסימת יציאת LS או עזר יכולה ליצור נקודת התחלה קשה או להסיר תגובת עדיפות.

גם צורת החוט ושיטת האיטום חשובים. פתיל מטרי, יציאת BSP, בסיס O-ring SAE וחוט צינור מחודד עשויים להיראות קרובים מספיק כדי להתחיל אך אינם ניתנים להחלפה. ה מדריך התאמת כיווץ צינור הידראולי שימושי כאשר מתאמים או מכלולי צינור חדשים הם חלק מההחלפה.

רצף בדיקת לחץ מעשי

תכנן את הבדיקה לפני חיבור מדדים. אשר לחץ מדורג, גישה בטוחה, ריסון צינור, עצירות היגוי ותמיכה במכונה. השתמשו בצינורות בדיקה ובמדדים מתאימים, והרחיקו מאנשים מפרקים ותנועת צמיגים.

1. רשום את מפלס השמן, מצב השמן, טמפרטורת השמן, מהירות המנוע, לחץ האוויר בצמיגים והתסמין המדויק.

2. בדוק את עמוד ההגה, הצמדה לציר, תושבות צילינדר, צינורות ודליפות גלויות.

3. מדוד את לחץ יציאת המשאבה, ובמידת האפשר, זרימה זמינה במהירות שמייצר את התלונה.

4. מדוד לחץ בכניסת יחידת ההיגוי לפני ובמהלך ההיגוי.

5. אם נעשה שימוש בשסתום עדיפות, השווה התנהגות אספקה, זרימה מבוקרת, עודף זרימה ו-LS בהתאם למעגל.

6. מדוד את לחץ יציאות העבודה L ו-R תוך סיבוב בכל כיוון בעומס דומה.

7. מדוד לחץ חוזר ליד יחידת ההיגוי וליד המיכל.

8. חזור על הקריאות הרלוונטיות לאחר שהשמן מגיע לטמפרטורה שבה מופיעה התקלה.

9. יש לבודד דליפות של צילינדר הגה רק עם הנוהל המאושר.

10. השווה את הממצאים עם סכימת המכונה לפני הזמנת חלקים.

יש לרשום את המספרים כסט. קריאת כניסה של 150 בר ללא מהירות מנוע, טמפרטורת שמן, כיוון היגוי ולחץ חזרה היא רק חלק.

כיצד לפרש את המדידות

אם לחץ יציאת המשאבה נמוך ולחץ הכניסה של יחידת ההיגוי נמוך גם הוא, בדוק את אספקת המשאבה, הגדרת ההקלה, המהירות ומצב הכניסה. אם לחץ יציאת המשאבה נשאר זמין אך כניסת ההיגוי נופלת כאשר פונקציה אחרת פועלת, בדוק את זרימת העדיפות ואובדן הלחץ במעלה הזרם.

אם לחץ כניסת יחידת ההיגוי גבוה אך פתח עבודה אחד נותר נמוך, בדוק דליפה פנימית של יחידת ההיגוי, שסתומי יציאה, הגבלת צינור או החיבור לתא הצילינדר הזה. אם שתי יציאות העבודה בונות לחץ אבל הצילינדר בקושי זז, הצילינדר או ההצמדה המכנית ראויים לתשומת לב.

אם לחץ ההחזרה גבוה, הפרש הלחץ השמיש הולך לאיבוד. אתר את ההגבלה על ידי הזזת המדידה לכיוון המאגר. מד ראשי נוח אחד לא יכול לעשות את העבודה הזו.

בחירת תזוזה של יחידת היגוי

תזוזה של יחידת ההיגוי מתבטאת בדרך כלל כנפח לכל סיבוב של גלגל ההגה. זה משפיע על כמה סיבובי גלגל נדרשים כדי להזיז את צילינדר ההיגוי במהלך פעולתו וכמה שמן מודדת היחידה לכל סיבוב של גלגל היד.

תזוזה גדולה יותר לא אומרת פשוט 'היגוי חזק יותר.' בדרך כלל הוא מעביר יותר שמן לכל סיבוב גלגל ויכול להפחית את מספר הסיבובים של גלגל ההגה, אבל הוא גם משנה את מאמץ היד, זרימת המשאבה הנדרשת, התגובה והתנהגות היגוי חירום. תזוזה קטנה יותר עשויה לדרוש יותר סיבובי גלגל ועלולה להרגיש אחרת גם כאשר המכונה מגיעה בסופו של דבר לאותה זווית היגוי.

הבחירה הנכונה תלויה בנפח צילינדר ההיגוי, פניות נעילה לנעילה הרצויות, זרימת המשאבה, מהירות הרכב, גיאומטריית הציר ודרישות הבטיחות. שמור את העקירה המקורית אלא אם כן סקירה הנדסית תומכת בשינוי.

רשימת בדיקה לבחירת החלפה

אם מספר פריטים אינם ידועים, הבחירה יכולה להתחיל, אך יש לתאר אותה כראשונית. יחידה שמתאימה לעמוד עדיין יכולה להיות שגויה עבור מערכת ההיגוי ההידראולית.

אפשרויות יחידת בקרת היגוי Blince

טווח ההיגוי של בלינס כולל את יחידת בקרת היגוי הידראולית מסדרה 100 , מוצעת ליישומים הכוללים טרקטורים ומכונות כבדות. דף המוצר מתאר יחידת בקרת בנייה וברזל יצוק עם תצורת בלוק שסתומים. הבחירה הסופית עדיין צריכה את הקוד המלא ונתוני המעגל.

ה יחידת בקרת ההיגוי מסדרת Blince BZZ מוצגת עבור יישומים כבדים, כאשר רשימת המוצרים מתייחסת לגרסאות של מלגזת אורביטרול BZZ1-E 500/630/800 סמ'ק. התזוזות המפורטות אינן ניתנות להחלפה כברירת מחדל; יש לבדוק את נפח הצילינדר של המכונה, סיבובי הגלגלים הרצויים, אספקת המשאבה וסוג המרכז המקורי.

כאשר ליחידה ישנה אין תג קריא, שלח תמונות ברורות של כל הצדדים, הפיר, פנים ההרכבה, היציאות, בלוק השסתומים וניתוב הצינור. הוסף מידות הרכבה מדודות במקום הערכה מהתמונה.

בדיקות ספציפיות לציוד

מערכת היגוי הידראולית לטרקטור

טרקטורים פועלים על פני שינוי מהירות מנוע, עומס צמיגים, בוץ, אבק ותקופות סרק ארוכות. היגוי כבד במצב סרק עשוי להיות קשור לזרימת משאבה או לשאיבה. היגוי שהופך לא יציב לאחר האחסון עלול להיות כרוך באוויר, מים, סליל עדיפות מלוכלך או צינור יניקה מוקשה.

מעמיסים קדמיים מוסיפים עומס סרן ומגבירים את כוח ההיגוי הנדרש בזמן נייח. השוו את ההיגוי עם הדלי ריק ועמוס, אך עשו זאת רק במסגרת תנאי הבדיקה הבטוחים של היצרן. יחידה שמרגישה נאותה בטרקטור לא עומס עלולה להיות בגודל שגוי או מסופקת בצורה גרועה תחת חובת המעמיס.

מערכת היגוי הידראולית של מלגזה

מלגזות חולקות לרוב כוח הידראולי בין היגוי, הרמת תורן והטיה. בדוק היגוי תוך שימוש בפונקציות התורן. אם מאמץ היד עולה רק במהלך הרמה או הטיה, זרימת עדיפות ואספקת משאבה ראויים לתשומת לב לפני שהאורביטרול יגונה.

סוג צמיג המלגזה, מצב ציר ההיגוי, עומס התורן ומהירות מנוע נמוכה כולם משפיעים על התלונה. א עדיין יש לבחור משאבת היגוי של מלגזה לפי נתוני תזוזה, סיבוב, פיר, אוגן, לחץ ומהירות בפועל.

מעמיסים ומכונות מפרקים

מכונות מפרקיות מציבות צינורות דרך כיפוף חוזר וחושפות את המפרק המרכזי ללכלוך ולפגיעה. בדוק את ניתוב הצינור במפרק שמאל וימין מלא. צינור יכול להיראות פתוח במצב ישר ולהתעקם ליד נעילה מלאה.

בלאי פיני צילינדר ומרווח מפרק מפרק עלולים לייצר שיטוט או תגובה מושהית הדומה לדליפה הידראולית פנימית. סמן את המפרק וצפה בתנועה מכנית לפני החלפת חלקים הידראוליים.

קצירים וציוד חקלאי

הקוצרים עשויים לשבת במשך חודשים, ואז לעבוד ימים ארוכים בחום ובאבק יבול. בדוק את נשימות המיכל, היסטוריית הסינון, צינורות היניקה, מצב השמן וזיהום המוט לפני העונה. פתח אות אחד תקוע יכול ליצור תלונת היגוי לסירוגין שנעלמת בסדנה.

טעויות נפוצות

טעות 1: החלפת האורביטרול כי הגלגל מרגיש כבד

הגלגל הוא המקום שבו המפעיל מרגיש את הבעיה, לאו דווקא המקום שבו הבעיה מתחילה. בדוק תחילה הצמדה מכנית, אספקת משאבה, זרימה עדיפות, מצב הכניסה ולחץ ההחזרה.

טעות 2: בחירה לפי דפוס ציר ובורג

התאמה מכנית אינה מוכיחה תאימות הידראולית. תזוזה, סוג מרכז, התנהגות תגובה, יציאות, סידור LS ואפשרויות השסתום חייבות להתאים.

טעות 3: הגברת לחץ ההקלה כדי לתקן היגוי איטי

לחץ הקלה אינו יוצר זרימת משאבה חסרה. אם המשאבה שחוקה או מורעבת, הגדרה גבוהה יותר מוסיפה מתח וחום.

טעות 4: בדיקה רק עם שמן קר

שמן קר יכול להסתיר דליפה פנימית ולהגזים את הגבלת הכניסה. רשום גם התנהגות בהתחלה קרה וגם בטמפרטורה רגילה.

טעות 5: התעלמות מצליל ההיגוי

אטם בוכנה עוקף יכול לצרוך שמן מדוד, והצמדה בלויה יכולה ליצור סחף לכאורה. יש לבודד את המפעיל לפני האשמת שסתום ההיגוי.

טעות 6: ניקוי יחידת ההיגוי אך השארת שמן מלוכלך

זיהום במיכל, בשסתום העדיפות, בצינורות או בצילינדר עלול לגרום נזק ליחידה שניקתה או להחלפה שוב.

טעות 7: חציית נמלי עבודה במהלך ההתקנה

סמן צינורות לפני ההסרה. חיבור L/R הפוך יכול לגרום למכונה לנווט מול ההגה.

טעות 8: התייחסות לכל ה-Kickback כיחידה פגומה

עיצוב התגובה, גיאומטריית ההיגוי, סידור שסתומי הסימון, התנהגות LS והשפעת הציר כולם משפיעים על משוב הגלגל. השווה תחילה את הקוד והמעגל החלופי.

טעות 9: החזקת הגלגל כנגד המעצור במהלך האבחון

פעולת הקלה ממושכת יוצרת חום ועלולה להעמיס על המשאבה. השתמש רק במשך הבדיקה המותר על ידי יצרן המכונה.

בקשת הצעת מחיר שעוזרת לספק

במקום לכתוב 'ציטוט אותו שסתום היגוי' שלח הערה טכנית קצרה:

המכונה היא מלגזה במשקל 4 טון עם משאבה משותפת לתפקודי היגוי ותורן. ההיגוי קר רגיל, הופך כבד במצב סרק לאחר 30 דקות ומשתפר מעל 1,600 סל'ד. זה גם הופך כבד בזמן שהתורן מתרומם. קוד היחידה הישן ניתן לקריאה בחלקו; נראה כי תזוזה היא 160 ס'מ⊃3;/rev. יציאות מסומנות P, T, L ו-R. יציאת המשאבה היא 145 בר במהלך ההרמה, כניסת יחידת ההיגוי היא 58 בר במהלך התלונה, לחץ החזרה טרם נמדד. מצורפים תמונות של היחידה, הפיר, פנים ההרכבה, ניתוב הצינור ותג המשאבה.

הודעה זו מצביעה על זרימת עדיפות ומשלוח משאבה תוך מתן מספיק מידע כדי להתחיל בזיהוי החלפה.

עבור יחידה שאינה ניתנת לקריאה, כלול סרגל בתצלומי הרכבה וציר. מדוד את קוטר הטייס, מרווח הברגים, עמוד הציר או המפתח, הברגות הנמל והגובה הכולל. ציין אם ההגה חוזר, בועט או נשאר מבודד כאשר הצמיגים נאלצים על ידי הקרקע.

שאלות נפוצות

מה גורם להיגוי הידראולי קשיח במהירות מנוע נמוכה?

הסיבות השכיחות כוללות זרימת משאבה נמוכה, הרעבה של כניסת המשאבה, שסתום עדיפות נדבק, אות LS שגוי, שמן קר בעל צמיגות גבוהה, או עומס סרן מכני מופרז. השווה את הסימפטום במצב סרק ומהירות עבודה, ולאחר מכן מדוד את תנאי כניסת יחידת ההיגוי.

האם משאבת הגה הידראולית יכולה ליצור לחץ אך עדיין בעלת זרימה נמוכה?

כֵּן. משאבה שחוקה עלולה להגיע ללחץ במהלך עצירה קצרה תוך מתן זרימה שימושית לא מספקת במצב סרק או לאחר חימום. לחץ וזרימה עונים על שאלות שונות.

מדוע ההיגוי הופך גרוע יותר כאשר השמן מתחמם?

שמן חם דולף ביתר קלות דרך מרווחי משאבה, יחידת הגה וצילינדר שחוקים. המשאבה עשויה לספק זרימה פחות שימושית ויחידת המדידה עשויה לעקוף יותר פנימית. חזור על בדיקות בטמפרטורה שיוצרת את התלונה.

מה גורם לעקידה מההגה?

סיבות אפשריות כוללות התנהגות מסוג תגובה, סוג החלפה שגוי, תקלות בבדיקת LS או קו לחץ, תזמון פנימי שגוי, כוחות אוויר או פגיעה מהציר. חזרה כבדה לאחר החלפה דורשת סקירת דגם ומעגל.

האם לחץ חזרה גבוה יכול לגרום להיגוי כבד?

כֵּן. לחץ החזרה גבוה מפחית את הפרש הלחץ השימושי ויוצר חום. מדוד לחץ חזרה ליד יחידת ההיגוי וליד המיכל כדי לאתר את ההגבלה.

מדוע ההיגוי הופך לכבד כאשר פונקציה הידראולית אחרת פועלת?

יתכן שהמשאבה חסרה זרימה כוללת, או שסתום העדיפות לא שומר מספיק זרימה להיגוי. בדוק את כניסת ההיגוי ואת קטע העדיפות בזמן שהפונקציה השנייה פועלת.

האם צילינדר הגה יכול לגרום להגה להמשיך להסתובב?

כֵּן. דליפה פנימית של אטם בוכנה יכולה לאפשר לשמן מדוד לחצות את הצילינדר, כך שתנועת הגלגל מייצרת פחות תנועת צמיגים. יחידת היגוי בלויה יכולה לייצר סימפטום דומה, לכן יש לבודד את הצילינדר בבטחה.

האם אני יכול להחליף יחידת היגוי מרכזית פתוחה ביחידה מרכזית סגורה?

לא בלי תכנון מחדש של המעגל ואישור יצרן. התנהגות הזרימה הנייטרלית שונה ואי התאמה עלולה לגרום לחום, העמסת משאבה או אובדן אספקת ההיגוי.

האם תזוזה גדולה יותר של יחידת היגוי טובה יותר?

לא אוטומטית. הוא משנה את הנפח הנמדד לכל סיבוב גלגל, פניות נעילה לנעילה, מאמץ יד, דרישת זרימה והתנהגות היגוי חירום. התאימו אותו לנפח הצילינדר ולעיצוב המקורי.

איזה מידע דרוש לזיהוי יחידת היגוי אורביטרול?

ספק את הקוד המלא, העקירה, סוג המרכז, סוג התגובה, סימוני היציאות וההברגות, פיר, תבנית הרכבה, אפשרויות בלוקים של שסתומים, נתוני משאבה, נתוני צילינדר, דגם מכונה ותצלומים.

האם יש לבדוק את ההיגוי רק בנעילה מלאה?

לא. מבחני נעילה מלאה מראים בעיקר התנהגות הקלה וצריכים להיות קצרים. אבחון שימושי מודד גם סיבוב נורמלי, התנהגות סרק, לחץ ביציאת העבודה, לחץ חזרה ואינטראקציה עם פונקציות אחרות.

מה יש לנקות לאחר תקלה במשאבת ההגה?

בדוק ונקה את המאגר, המסננים, מסך היניקה, שסתום העדיפות, הצינורות, יחידת ההיגוי, שבילי הצילינדר וקו ההחזרה לפי הצורך. מתכת עלולה להישאר במעגל ולפגוע בתחליף.

טייק אווי סופי

אבחון היגוי הידראולי צריך להתחיל בהתנהגות המכונה, לא במספר הליהוק. היגוי קשה, עקיפה של הגלגל, סחיפה של שמן חם ותגובה איטית יכולים להגיע מיחידת בקרת ההיגוי, אך הם יכולים גם להתחיל עם זרימת משאבה, לוגיקה עדיפות, רעב בכניסה, לחץ חזרה, דליפת צילינדר, אוויר, זיהום או עומס סרן מכני.

עקוב אחר נתיב הלחץ והזרימה. שחזר את התלונה במהירות המנוע הנכונה, בטמפרטורת השמן, בעומס הצמיגים ובדרישה לתפקוד בו-זמנית. לאחר מכן התאם את ההחלפה לפי תזוזה, סוג מרכז, התנהגות תגובה, יציאות, הרכבה, פיר ואפשרויות שסתום.

לבחירת יחידת בקרת היגוי הידראולית או אבחון חוזר של כשל, שלח ל-Blince את דגם המכונה, קוד יחידה ישנה, ​​תצלומי תזוזה, יציאות וציר, זרימת משאבה ולחץ, נתוני צילינדר הגה, טמפרטורת שמן, סידור שסתום עדיפות ותסמין מדויק. בלינס יכול להשוות את יחידת בקרת היגוי BZZ, יחידת בקרת היגוי מסדרה 100 , משאבה, צינורות ורכיבי מעגל קשורים לפני שאתה מתחייב להחלפה.

טלפון: +86 132 4232 1601

✉️ אימייל: sales16@blince.com

אֲתַר אִינטֶרנֶט: https://blince.com/

כתב ויתור

מאמר זה הוא מדריך הנדסי כללי. בחירת הרכיבים הסופית צריכה להתבסס על שרטוטי מכונה, נתונים הידראוליים נמדדים, תנאי עבודה, דרישות בטיחות ואישור מהנדס או ספק מוסמך.

צוות הידראולי של בלינס

Blince Hydraulic היא חברה מובילה בתעשייה המוקדשת לייצור כוח נוזלי מהונדסים דיוק ופתרונות הידראוליים מותאמים אישית. מגובה בעשרות שנים של מומחיות בשטח מעמיקה במכונות תעשייתיות ואלפי פריסות גלובליות מוצלחות, צוות ההנדסה שלנו מתמקד כולו בייצור רכיבים הידראוליים בעל ביצועים גבוהים, כולל מנועים מסלוליים מיוחדים, נסיעות בלחץ גבוה מניע מנוע , ו שסתומי בקרת כיוונים חזקים . תשתית הייצור שלנו משתמשת במערכות עיבוד CNC מרובות צירים חדישות ומוסמכת מלאה ISO 9001 כדי להבטיח דיוק נפחי שניתן לחזור על עצמו בכל מחזור ייצור בודד.

אנו מספקים פתרונות הידראוליים מהירים, אמינים במיוחד וחסכוניים למפיצי תעשייה כבדה, יצרני OEM של מכונות וצוותי תחזוקה ביותר מ-150 מדינות. בין אם הפרויקט הפעיל שלך דורש אצווה בנפח קטן של פרופילי פיר מותאמים אישית או מחזור ייצור בקנה מידה גדול של משאבת ציוד מברזל יצוק כבדה , אנו מגדירים את לוחות הזמנים הגמישים של הייצור שלנו כדי לעמוד בזמני ההובלה שלך עם יכולת חיזוי תמחור כוללת. שותפות עם Blince פירושה הבטחת יעילות מרבית של המערכת, איכות חומר עילית ומקצועיות חסרת פשרות בכוח הנוזל.

למידע נוסף על מערך המוצרים המלא שלנו, בקר באתר הרשמי שלנו: www.blince.com.