מדריך לפתרון בעיות להיסחף צילינדר הידראולי: אטמים, שסתומים, החזקת עומס ותיקון

התלונה מגיעה בדרך כלל בשפת חנות פשוטה: 'ה צילינדר הידראולי לא יישאר למעלה.' אף אחד לא מתחיל עם דיאגרמת נתיב דליפה. הם מתחילים עם מיטה, בום, מהדק או שולחן שזז באיטיות לאחר שהידית שוחררה.

קרון מזבלה עשוי להיות נמוך יותר בבוקר מאשר בזמן הסגירה. מהדק עשוי להרגיש יציב כשהמשאבה פועלת, ואז להירגע לאחר עצירת המנוע. שולחן הרמה עשוי לזוז בדיוק מספיק בכל דקה כדי לגרום למפעיל לעצבן. במעמיס, הזרוע עשויה להתייצב בניוטרל בזמן שכולם עומדים סביבה ומחליטים אם הצילינדר, השסתום או התיקון של אתמול הם האשמים.

אחד מהניחושים האלה יכול להיות קרוב. החלק המביך הוא שכמה תקלות שונות יכולות להשאיר כמעט את אותו שובל.

סחיפה של צילינדר נראית כמו בעיית צילינדר מכיוון שהמוט הוא החלק שאתה יכול לראות זז. שביל הנפט עשוי לספר סיפור אחר. שמן יכול לחצות אטם בוכנה שחוק, להתגנב דרך סליל שסתום, להחליק על פני מושב שסתום סימון, לדחוס אוויר בקו, או לעקוב אחר עומס שמשנה כיוון דרך ההצמדה. אפילו גמישות המסגרת יכולה להטעות את הבדיקה הראשונה אם אף אחד לא צופה במכונה מקרוב.

השאלה הראשונה הטובה יותר היא לא 'איזה צילינדר כדאי לקנות?' היא: עם הידית ממורכזת והמטען נדחף לאחור, לאן עדיין מותר לשמן ללכת?

מאמר זה נותן לקונים, חנויות תיקונים, בעלי ציוד וצוותי תחזוקה מסלול מעשי לפני הזמנת חלקים. זה מכסה את הנקודה שבה ערכת איטום הגיונית, היכן שסתום צריך בדיקה, היכן צינורות מסבכים את התוצאה, והיכן החלפת הצילינדר ההידראולי השלם היא התיקון הנקי יותר.

התחל עם התנועה, לא מספר החלק

לפני בחירת צילינדר הידראולי חלופי, תאר מה המפעיל רואה בפועל. האם המוט זז רק עם עומס עליו? האם המכונה מתייצבת לאחר הפסקת המשאבה, או כשהמשאבה עדיין פועלת? באיזה כיוון נוסע המוט? האם הבעיה הרבה יותר חמורה לאחר שהשמן מתחמם? האם זה התחיל אחרי שהוחלף צינור, הותקן שסתום, נבנה מחדש צילינדר או הוספת חיבור חדש?

הפרטים האלה חשובים כי הצילינדר הוא רק נתיב דליפה אפשרי אחד.

על צילינדר הידראולי כפול, שני הצדדים של הבוכנה חשובים. שמן יכול לעקוף את אטם הבוכנה ולא להשאיר שום נקודה רטובה בחוץ. זה יכול גם לדלוף דרך שסתום הכיוון בזמן שאטם הבוכנה עדיין זמין. הוסף שסתום סימון טייס או שסתום אחר שמחזיק עומס, ומספר הנתיבים האפשריים גדל שוב. על צילינדר הפועל יחיד, צד ההחזר עשוי להיות מאוורר או צמוד בצורה שונה, כך שלא ניתן פשוט להעתיק את אותו היגיון בדיקה.

הערה שימושית להזמנת עבודה יכולה להיות קצרה כמו זו:

איפה המטען מנסה לדחוף שמן, ואיזה נתיב עדיין פתוח?

השאלה הזו מונעת מהאבחנה להפוך לרשימת חלקים מוקדמת מדי.

מדוע סחף צילינדר מקבל אבחנה שגויה

החלק הגלוי בדרך כלל מקבל אשמה ראשון. מוט רטוב מכוון את כולם לעבר חותם המוט. צילינדר ישן גורם לאנשים לחשוד באיטום הבוכנה. שסתום שהותקן לאחרונה מושך חשד מהסיבה ההפוכה. אם המכונה נושאת מטען קשה, המטען עצמו נמשך לוויכוח. זו דרך מבולגנת לאבחון, מכיוון שמספר תקלות יכולות לגרום לאותה תנועה איטית.

דליפת חותם מוט משאירה ראיות. דליפת בוכנה לרוב לא. דליפת שסתום נשארת בתוך גוף השסתום, ודליפה זעירה של צינור או אביזר עשויה להיעלם לפני שהיא מייצרת שלולית. שסתום מחזיק עומס יכול להתנהג בצורה מושלמת במחזור אחד ולחלחל במחזור הבא אם לחץ הטייס נלכד או לכלוך יושב על הפופט. ברגע שהשמן חם ודליל יותר, קל יותר לפספס את כל השבילים הקטנים האלה וקל יותר להרגיש.

לכן הבדיקה הראשונה לא צריכה להיות ניחוש באיזה חלק לקנות. זה צריך להיות בדיקת הפרדה קצרה: יש לבודד את הצילינדר מהשסתום אם המעגל מאפשר זאת, למדוד לחץ על שתי היציאות, לצפות בכיוון הסחף, ולהשוות התנהגות קרה עם התנהגות חמה.

אם המכונה מציגה גם לחץ משאבה רגיל אך כוח ירוד, הבעיה עלולה להתחבר לאובדי מערכת הידראולית רחבים יותר. המאמר מדוע מערכות הידראוליות מציגות לחץ רגיל אך חוסר כוח הוא רקע שימושי מכיוון שמד לחץ יכול להיראות מקובל בזמן שלחץ שימושי הולך לאיבוד עקב דליפה או הגבלה.

מפת אבחון מהירה לאחר שהסימפטום ברור

השתמש בטבלה שלהלן לאחר שתואר התסמין הבסיסי. זה לא תחליף לבדיקה, אבל זה עוזר למנוע מהבדיקה הראשונה לשוטט.

שימו לב לתבנית. סחף אינה אבחנה של רכיב אחד. זו התנהגות מעגלית.

איך אנחנו קוראים לסחף צילינדר?

במאמר זה, סחיפה של גליל פירושה שהמוט זז למרות שאיש לא ביקש ממנו לזוז. ברוב המקרים, המטען דוחף שמן לאנשהו שהוא לא אמור ללכת, או שהלחץ מדמם מהצד שאמור להחזיק מעמד.

סחף מסוים הוא איטי מספיק כדי שאנשים יתווכחו אם זה התיישבות נורמלית. סחיפה מסוימת היא מהירה מספיק כדי שאף אחד לא יעמוד ליד המטען. פלטפורמת הרמה שמאבדת כמה מילימטרים בן לילה ובום מוגבה שיורד כמה סנטימטרים בדקה הם לא אותה עבודה, למרות ששניהם נקראים 'סחף צילינדר'.

הדפוס נופל בדרך כלל לאחת מהקבוצות הבאות:

• סחף נסיגה, שבו המוט נע לאט לתוך הגליל;

• סחף הרחבה, שבו המוט זז לאט החוצה;

• ירידת עומס, כאשר עומס מורם מתיישב למרות שהבקרה במצב ניטרלי;

• שחרור מהדק, שבו כוח האחיזה דועך לאחר הפסקת המשאבה;

• סחף שמן חם, שבו הבעיה מחמירה לאחר שהמכונה מתחממת;

• סחיפה לסירוגין, שבה זיהום או התנהגות שסתום משתנה ממחזור למחזור.

כיוון הסחף אומר הרבה. צילינדר טעון עלול להיסגר מכיוון שכוח הכבידה או כוח התהליך דוחפים שמן מצד אחד. גליל מהדק עלול לאבד כוח ללא תנועת מוט ברור. גליל הגה או הצמדה עשוי להיראות נסחף כאשר העומס המכני דוחף את ההצמדה דרך מרווח.

רשום את התנועה לפני שחרור הצינור הראשון. זה מרגיש כמו צעד קטן, אבל זה מונע הרבה פתרון בעיות מעגלי מאוחר יותר.

האם הדליפה בצילינדר או בשסתום?

זה הפיצול שגורם להכי הרבה ויכוחים בתחום.

אם הצילינדר נסחף, אנשים רבים מניחים שאטם הבוכנה דולף. אטם בוכנה בלוי הוא נפוץ, במיוחד על צילינדרים ישנים או צילינדרים שהופעלו עם שמן מזוהם. אבל שסתום יכול לדלוף מספיק כדי לתת לצילינדר לנוע בזמן שהצילינדר עצמו עדיין ניתן לשירות.

לשסתום בקרת כיוון יש מרווחים פנימיים. דליפה מסוימת היא נורמלית, והדליפה עולה עם לחץ, טמפרטורה, בלאי וצמיגות השמן. שסתום שעבד בצורה מקובלת על עומס קל עשוי שלא להחזיק עומס אנכי כבד יותר. לשסתום חלופי עשוי להיות גם מרכז סליל שונה, דרגת דליפה או נתיב זרימה ניטרלי. זה חשוב יותר מפריסת הנמל.

אם למכונה יש עומס שחייב להישאר במקומו, ייתכן ששסתום כיוון פשוט לא יספיק. ייתכן שיהיה צורך בשסתום סימון מופעל על ידי טייס, שסתום איזון נגדי, שסתום מרכז יתר או שסתום מחזיק עומס אחר בהתאם למעגל. אם השסתום הזה מזוהם, מופעל בצורה שגויה או מותקן במיקום שגוי, הגליל עלול להיסחף למרות שאטמי הצילינדר תקינים.

כאשר אתה סוקר את צד השסתום של המעגל, ה השסתום ההידראולי מול תפקוד, לא רק דירוג הלחץ. יש לבדוק את בחירת שסתום שמעביר את הצילינדר הוא לא תמיד שסתום שמחזיק את העומס בצורה בטוחה.

מבחן בידוד מעשי

הבדיקה הבטוחה ביותר תלויה במכונה, בעומס ובמעגל. אין ללכוד מטען תלוי לא בטוח או לנתק קו שעלול להפיל בום, מיטה, מהדק או פלטפורמה. השתמש בתומכים מכניים לפני בדיקת כל צילינדר טעון.

עבור צילינדר בטוח ונתמך, הרעיון הבסיסי הוא להפריד את הצילינדר משאר המעגל. אם הצילינדר מורחב בעומס וניתן לחסום את שתי היציאות בבטחה או לכסות אותו, תנועה לאחר בידוד מצביע על דליפת צילינדר פנימית או בעיה מכנית. אם הצילינדר מחזיק מעמד כשהוא מבודד אך נסחף כשהוא מחובר לשסתום, סביר להניח שמסלול הדליפה עובר דרך השסתום, שסתום החזקת העומס, ניתוב הצינור או רכיב מחובר אחר.

זה לא מבחן מושלם בכל מעגל. התפשטות תרמית, לחץ כלוא, מתיחה של הצינור וכיוון העומס יכולים להשפיע על התוצאה. ובכל זאת, הבידוד הוא לעתים קרובות הנקודה שבה הניחושים מתחילים להתכווץ.

עבור צילינדר הידראולי כפול, בדוק את שני הכיוונים אם התלונה מתרחשת בשני הכיוונים. עבור צילינדר הידראולי הפועל יחיד, חשבו כיצד צד ההחזר מחובר או מאוורר. עבור צילינדרים הידראוליים טלסקופיים, היזהר יותר מכיוון שלבים יכולים לדלוף או לעקוף בצורה שונה, והסיכון לתמיכה מכנית גבוה יותר.

א מד לחץ מלא בנוזל ונקודות בדיקה נכונות הופכים את הבדיקה הזו להרבה יותר שימושית. ניחוש לפי קול או טמפרטורת היד היא דרך דלילה לאבחן בעיית החזקת עומס.

דליפת אטם בוכנה פנימית

דליפת בוכנה היא בעיה בתוך החבית. שמן שאמור להישאר בצד אחד של הבוכנה מוצא את דרכו לצד השני. מבחוץ הצילינדר עשוי להיראות יבש ומסודר, בעוד הלחץ יורד לאט והעומס מתחיל לנוע.

זו הסיבה שגליל נקי עדיין יכול להיות רע.

הסיבות השכיחות כוללות:

• אטמי בוכנה בלויים;

• חתוכים או מגולגלים חותמות לאחר בנייה מחדש לקויה;

• ניקוד חבית;

• בלאי בוכנה;

• חומר איטום לא תואם לטמפרטורת השמן או לסוג הנוזל;

• זיהום שורט את הקדח;

• דוקרני לחץ שפגעו באיטום;

• כיוון חותם שגוי.

חום משנה את המבחן. צילינדר עשוי להחזיק במהלך בדיקת בית קירור ואז להתחיל לזחול לאחר שהמכונה עבדה במשך שעה. דפוס זה אינו מרשיע את אטם הבוכנה בפני עצמו, אך זוהי סיבה טובה לבדוק את האטם, הקדח, תמיכת הבוכנה ונזילת השסתום בטמפרטורת העבודה.

אם הצילינדר רק נבנה מחדש ועדיין נסחף, השהה לפני שאתה קונה שוב את אותה ערכת איטום צילינדר הידראולי. יש לפתוח את היחידה שנכשלה ולקרוא אותה כמו עדות: סימני חבית, התאמת הבוכנה, מצב המוט, רצועות בלאי ונזק לחריץ איטום הכל חשוב. אטמים טריים לא יחלצו חבית מחורצת או בוכנה שאינה תומכת עוד בשפת האיטום.

דליפת אטם מוט ופגיעה במשטח המוט

אטם מוט דולף הוא הדליפה הברורה. שמן נאסף על הבלוטה, ואז אבק וחצץ נדבקים לסרט הרטוב. המגב עשוי להיות חתוך, המוט עשוי להיות מחורר או שרוט, ונזקי כרום עשויים להופיע רק כאשר מנקים את המוט ומסתובבים באור טוב.

הדליפה הנראית לעין אינה מסבירה אוטומטית כל תלונת החזקות. דליפת אטם מוט עושה בלגן ומורידה את מפלס השמן לאורך זמן, אך ייתכן שהעומס עדיין נע בגלל מעקף בוכנה או דליפת שסתומים. ובכל זאת, מוט רטוב ראוי לתיקון כי הנזילה היא דלת דו-כיוונית: שמן עוזב, לכלוך נכנס, והכשל הבא עובר עמוק יותר לתוך המערכת.

בדוק את המוט לאט. אל תסתכל רק על האזור המבריק הראשון. הארך את המוט במלואו אם זה בטוח, נקה אותו ובדוק את מלוא המהלך. שריטה לקראת סוף הנסיעה עלולה לחתוך את האיטום החדש בכל מחזור. מוט כפוף עלול להעמיס צד אחד של הבלוטה וללבוש את החותם במהירות. צילינדר המותקן עם יישור לקוי עלול להרוס ערכת איטום חדשה תוך זמן קצר.

כאשר המוט ניזוק קשות, הקנה נקרע, הבוכנה שחוקה או ההרכבה עוותה, בנייה מחדש נוספת עשויה לקנות רק הפסקה קצרה. במצב זה, מפעיל חלופי יכול להיות ההחלטה הנקייה יותר. אספקת בלינס צילינדרים הידראוליים למכונות תעשייתיות, חקלאיות, בנייה וניידות, אך ההזמנה עדיין זקוקה למידע אמיתי על קדח, מוט, שבץ, הרכבה, לחץ ועומס.

עומס צד וכריכה מכנית

טכנאים הידראוליים רודפים לפעמים אחר בעיית איטום שהיא באמת בעיית הרכבה.

צילינדר הידראולי מאושר ביותר כאשר העומס נשאר בקנה אחד עם המוט. פינים שחוקים, סוגר מכופף, הצמדה מעוותת או עומס שמתנדנד דרך המהלך יכולים לדחוף את המוט הצידה. ברגע שזה קורה, הבלוטה, רצועות הבלאי, הבוכנה והקנה מתחילים להישחק במקומות שערכת האיטום מעולם לא נועדה לתקן.

תסמיני עומס צד כוללים:

• מוט כרום מלוטש יותר בצד אחד;

• סיכת סיכה אחת מתלבשת מהר יותר מהשנייה;

• אטם מוט דולף זמן קצר לאחר התיקון;

• צילינדר נע בצורה חלקה מהמכונה אך גרוע במכונה;

• להיסחף או להיצמד רק בחלק אחד של השבץ;

• כישלון חוזר של אותה ערכת איטום.

זה מקום טוב להאט. תיקון צילינדר הידראולי שמתעלם מהיישור עשוי לעבוד מספיק זמן כדי לאכזב את כולם. בדוק את התאמת הסיכה, את שטוחות התושבת, את ישרות המוט, והאם העומס משנה כיוון במהלך המהלך.

צינורות, אביזרים ולחץ כלוא יכולים לטשטש את הבדיקה

קל לעבור על פני צינורות ואביזרים במהלך בדיקת סחף. זו טעות במכונות שעברו טיפול לעתים קרובות.

צינור אינו צינור קשיח. בלחץ הוא גדל מעט, וצינור ארוך יכול לאחסן מספיק נפח כדי לתת לצילינדר טעון להתיישב מעט לאחר שהשסתום מרוכז. ייתכן שמצמדים מהירים לא ייפתחו במלואם. התאמה עם קידוח מופחת יכול לשנות את המהירות והלחץ. אניה פנימית פגומה יכולה להתנהג כמו הגבלה חד כיוונית. דליפה של חור חריר עשויה להופיע רק כשהעומס גבוה ולהיעלם לפני חניית המכונה.

אם התלונה החלה לאחר החלפת הצינור, השווה את הצינור החדש לזה הישן במקום לבדוק רק את החוט. אורך, קוטר פנימי, דירוג לחץ, קדח התאמה, רדיוס כיפוף וניתוב יכולים לשנות את אופן התנהגות הצילינדר.

ה צינורות הידראוליים ואביזרים סביב המפעיל ראויים לתשומת לב לאחר עבודת שירות, במיוחד בציוד נייד שבו צינורות מכופפים, מושכים, מעוותים ומוחלפים לעתים קרובות יותר ממה שמישהו רושם בזהירות.

שסתומי החזקת עומס ושסתומי בדיקת טייס

עומסים תלויים או עולים בדרך כלל זקוקים להתקן אחיזה, לא רק סליל בניוטרל. בהתאם למעגל, התקן זה עשוי להיות שסתום סימון מופעל על ידי טייס, שסתום איזון נגדי, שסתום מרכז יתר, או סידור אחר של החזקת עומס.

חלקים אלה משפרים את הבטיחות, אך הם גם מוסיפים מצבי כשל משלהם.

צנרת פיילוט שגויה עלולה לגרום לשסתום להיפתח מאוחר או לא במלואו. לכלוך על מושב יכול להשאיר בדיוק מספיק דליפה כדי שהעומס יזחול. הגדרה נמוכה עשויה לא להחזיק את העומס עם השוליים. שסתום המותקן רחוק מדי מהצילינדר משאיר נפח צינור בין השסתום למפעיל. שני שסתומי אחיזה הממוקמים מבלי לחשוב דרך המעגל יכולים לגרום לצילינדר לפטפט, לנעול או לזוז בצעדים קטנים.

כאשר מופיעה תלונה על החזקת עומס, בדוק:

• סוג והגדרת השסתום;

• יחס טייס;

• חיבור קו טייס;

• מיקום ביחס ליציאת הצילינדר;

• נְגִיעוּת;

• האם השסתום מתאים לכיוון העומס;

• האם התפשטות תרמית יכולה ללכוד לחץ.

צילינדר שמחזיק בבטחה במתקן אופקי עשוי להתנהג בצורה שונה כשהוא מותקן על בום, מיטה, לחיצה, מהדק או שולחן הרמה. כיוון העומס חשוב.

גודל צילינדר ויכולת עומס

לפעמים תלונות סחף מעורבות עם תלונות כוחניות. הצילינדר לא מחזיק, והוא גם מרגיש חלש. במקרה זה, יש לבדוק את הגודל, אך לא בתור הניחוש הראשון.

כוח הצילינדר תלוי בלחץ ובאזור הבוכנה. בקצה המכסה, אזור הקידום המלא זמין. בקצה המוט, השטח האפקטיבי קטן יותר מכיוון שהמוט תופס מקום. משמעות הדבר היא שכוח ההארכה והנסיגה שונים בצילינדר הידראולי כפול.

שני צילינדרים יכולים להתאים לאותם פינים ועדיין להתנהג אחרת. קדח קטן יותר או מוט גדול יותר משנה כוח זמין. קדח גדול יותר עשוי להתרומם חזק יותר אבל צריך יותר שמן כדי לשמור על אותה מהירות. מוט דק עשוי להיות בסדר במשיכה אבל מסוכן בדחיסה. מהלך מעט שגוי יכול לדחוף את המכונה לעצירה מכנית ולשלוח שמן על הקלה.

לפני הזמנת צילינדר חלופי, אשר:

זו הסיבה ש- עמוד צילינדרים הידראוליים כפולים מסדרת כיריים שימושי כנקודת עזר לקידוח, מהלך, הרכבה, טווח לחץ ובחירה בסגנון מוט קשרים כבדים. עדיין יש להתאים את הבחירה הסופית למכונה, לא רק למשפחת הקטלוגים.

החלפת ערכת איטום: מתי זה עוזר ומתי לא

ערכת איטום צילינדר הידראולי יכולה לפתור סחף כאשר הבעיה העיקרית היא אטמים שחוקים או פגומים וחלקי המתכת עדיין ניתנים לטיפול. זה לא יפתור מוט כפוף, חבית עם קרעים, בוכנה סדוקה, שסתום שגוי, שסתום אחיזת עומס מזוהם או תושבת עמוסה בצד.

לפני התקנת ערכת איטום, בדוק:

• ישרות מוט;

• מצב כרום מוט;

• ניקוד חבית;

• בלאי בוכנה;

• בלאי בלוטות;

• פגיעה בחריץ אטום;

• מצב המגב;

• מצב מיסב ולבוש בלאי;

• זיהום בשמן;

• האם החותם הישן נכשל מגיל או מסיבה חוזרת.

כיוון חותם ראוי לתשומת לב אמיתית. חלק מהאטמים נראים כמעט זהים עד שנחשב כיוון הלחץ. הכנס אחד לאחור והדליפה עלולה להופיע מיד. גם בחירת החומרים חשובה: לאטם שמתנהג היטב במכבש פנימי נקי עשוי חיים קצרים בציוד נייד חיצוני שרואה חום, לכלוך, מים ועומס צד.

כאשר אותו צילינדר כבר נבנה מחדש פעמיים, ההיסטוריה היא כבר לא רעשי רקע. זו ראיה. תסתכל טוב יותר על ההצמדה, נזילת השסתומים, ניקיון השמן, מצב החבית, והסיבה ששני התיקונים הראשונים לא החזיקו מעמד.

סחף קר, סחף חם וצמיגות שמן

הטמפרטורה משנה את האבחנה.

שמן קר סמיך יותר. זה דולף פחות דרך מרווחים קטנים. אטם בוכנה שחוק או סליל שסתום עשוי עדיין להחזיק כראוי במהלך בדיקת קור קצרה. לאחר שהשמן מתחמם, הצמיגות יורדת והדליפה עולה. אז מופיעה סחף.

סחיפה חמה מצביעה לעתים קרובות על דליפה הקשורה למרווח:

• אטמי בוכנה בלויים;

• דליפת סליל שסתום;

• דליפת שסתום החזקת עומס;

• דליפת משאבה או מנוע במקום אחר במעגל;

• דרגת שמן דקה מדי לטמפרטורת הפעולה.

אבל אל תפסיק עם צמיגות השמן. אם השמן מתחמם מדי, יש למצוא גם את מקור החום. צילינדר הידראולי שנסחף חם עלול לסבול הן מנזילה פנימית והן מבעיית התחממות יתר של המערכת.

מאמר מצנן השמן ניתן לקשר מדריך למידות של מצנן שמן הידראולי לאחר פרסום מאמר הקירור עם כתובת האתר המדויקת שלו. עד אז, קטגוריית חדשות המוצר יכולה להדריך את הקוראים לתוכן הקשור לטמפרטורה במערכת.

דוגמה לבדיקת שדה: גליל בום מתיישב בן לילה

נכנסה מכונה קומפקטית עם צילינדר בום שהתמקם בן לילה. המוט היה יבש. הלקוח רצה ערכה לבניית צילינדר הידראולי כי הצילינדר נראה ישן.

בדיקת ההצטננות הראשונה לא הייתה משכנעת במיוחד. הבום נמשך עשרים דקות בחנות. לאחר שהמכונה עבדה בחוץ במשך שעה, הבום התמקם מהר יותר. הפרט הקטן הזה שינה את כיוון הבדיקה.

כאשר הבום נתמך בבטחה, הלחץ נמדד בשני יציאות הצילינדר. הלחץ בצד המוט השתנה לאט בזמן שהשסתום היה במצב ניטרלי. כאשר יציאות הצילינדר היו מבודדות בבטחה, תנועת הבום האטה הרבה יותר. זה הצביע הרחק מאטם הבוכנה בתור התקלה היחידה. היה צריך לבדוק את שסתום הכיוון ומעגל החזקת העומס.

הממצא הסופי לא היה דרמטי. לשסתום סימון קטן היה זיהום במושב, ולשסתום הכיוון הייתה יותר דליפה פנימית מהצפוי כשהוא חם. אטמי הצילינדר לא היו מושלמים, אבל החלפת ערכת האיטום בלבד לא הייתה מסדרת את התלונה. התיקון כלל ניקוי שסתומים, סינון שמן והחלפת אטם מכיוון שהצילינדר כבר היה נפרד.

הלקח השימושי הוא זה: לצילינדר נסחף יכול להיות יותר מנתיב דליפה אחד. הבדיקה צריכה למצוא קודם את הדרך הגדולה ביותר.

דוגמה לבדיקת שדה: צילינדר מחודש עדיין דולף במוט

מקרה אחר נראה פשוט יותר. לצילינדר על מכבש קטן היה מוט רטוב. ערכת האיטום הוחלפה, והדליפה חזרה תוך שבועיים.

בבדיקה השנייה נמצאה שריטה צרה על המוט שהיה קשה לראות עד שהמוט נוקה והסתובב באור. השריטה חצתה את שפת החותם בכל מחזור. גם מיסב הבלוטה הראה בלאי לא אחיד, ולתושבת האחורית היה מספיק משחק כדי להעמיס בצד את המוט בלחץ.

התיקון הראשון שינה את החותם. התיקון השני תיקן את הסיבה. המוט תוקן, המיסב הוחלף ופין ההרכבה תוקן. לאחר מכן, חותם המוט נמשך.

זו הסיבה ש'תיקון צילינדר הידראולי' לא אמור להיות 'התקן אטמים ותקווה'. תיקון טוב שואל מדוע האטמים הישנים נכשלו.

רשימת בדיקה לבחירת צילינדר להחלפה

כאשר תיקון אינו האפשרות הטובה ביותר, אסוף מספיק מידע לפני הזמנת צילינדר הידראולי חלופי. תמונה עוזרת, אבל תמונה היא לא מפרט.

אם הצילינדר הוא חלק ממערכת החזקת עומס קריטי לבטיחות, אל תבחר לפי מימד בלבד. יש לבדוק את השסתום והסדר החזקת המטען עם הצילינדר.

טעויות נפוצות

1. בהנחה שצילינדר יבש הוא צילינדר טוב

דליפת אטם הבוכנה היא פנימית. החלק החיצוני של הגליל יכול להיות יבש בזמן שהעומס עדיין נסחף. מוט נקי אינו מנקה את אטם הבוכנה, השסתום או מעגל החזקת העומס.

2. החלפת אטמים מבלי לבדוק את המתכת

אטמים חדשים אינם יכולים לתקן קנה מחורץ, מוט כפוף, בלוטה בלויה, בוכנה פגומה או תושבת עמוסה בצד. אם האיטומים נכשלים שוב במהירות, חלקי המתכת ויישור המכונה זקוקים לתשומת לב.

3. האשמת הצילינדר לפני בדיקת השסתום

שסתום כיוון יכול לדלוף בניוטרל. שסתום מחזיק עומס יכול לדלוף על פני מושב מזוהם. שסתום סימון יכול להיות מופעל בצורה שגויה. אם הצילינדר מחזיק כשהוא מבודד אך נסחף כשהוא מחובר, צד השסתום ראוי לתשומת לב.

4. התעלמות מהתנהגות שמן חם

בדיקת קור עשויה לעבור בזמן שהמכונה החמה עדיין נסחפת. חזור על בדיקות חשובות בטמפרטורת עבודה כאשר התלונה מתרחשת לאחר התחממות המכונה.

5. העתקת הצילינדר הישן מבלי לשאול מדוע הוא נכשל

ייתכן שהצילינדר הישן נכשל בגלל עומס צד, גודל שגוי, שמן מלוכלך, הרכבה לקויה או חומר איטום לא מתאים. העתקתו בדיוק עשויה להעתיק את אותה חולשה.

6. התייחסות לאחזקת עומס כעבודת צילינדר בלבד

גליל יוצר כוח. מעגל החזקת עומס שולט אם עומס נשאר בבטחה במקום. עבור עומסים אנכיים או עמוסים, סידור השסתומים הנכון עשוי להיות חשוב כמו הצילינדר.

איך בלינס יכול לעזור

בלינס יכול לסקור צילינדרים הידראוליים יחד עם שסתומים הידראוליים, משאבות, צינורות, אביזרים, מדידים ורכיבי מערכת הידראוליים קשורים. זה משנה כי רק לעתים נדירות מוכיחים סחיפה של צילינדר על ידי תמונה בלבד.

להמלצה שימושית, שלח:

• סוג ותפקוד המכונה;

• תמונות של צילינדר והרכבה;

• קדח, מוט, שבץ ואורך סיכה לסיכה;

• גודל ומיקום הנמל;

• לחץ עבודה וכיוון עומס;

• האם הסחף מתרחש חם, קר, עמוס או לא טעון;

• האם המוט דולף חיצונית;

• האם הצילינדר נבנה מחדש לאחרונה;

• סוג השסתום וכל מידע על שסתום החזקת עומס;

• ניתוב צינורות ושינויי שירות אחרונים.

אם ההחלטה על בנייה מחדש או החלפה אינה ברורה, שלח תמונות של משטח המוט, הבלוטה, הבוכנה, האטמים והקנה כאשר הצילינדר כבר פתוח. אם הוא עדיין לא נפתח, התחל עם תמונות מכונה, התנהגות סחיפה, כיוון העומס וכל קריאות לחץ זמינות.

שאלות נפוצות

מה גורם לצילינדר הידראולי להיסחף?

סחיפה של צילינדר יכולה להיגרם על ידי דליפת אטם בוכנה, דליפת שסתום כיוון, דליפת שסתום החזקת עומס, דליפות חיצוניות, אוויר בשמן, עומס צד, תנועה מכנית או תכנון שגוי של המעגל. כיוון הסחף ותוצאות הבדיקה מחליטים איזו סיבה היא הסבירה ביותר.

האם צילינדר הידראולי יכול להיסחף בלי דליפת שמן בחוץ?

כֵּן. דליפת אטם פנימית של הבוכנה יכולה לאפשר לשמן לעבור מצד אחד של הבוכנה לצד השני ללא דליפת שמן חיצונית נראית לעין. דליפת שסתום יכולה גם לגרום לתנועה בזמן שגוף הצילינדר נשאר יבש.

איך אני יודע אם אטם הצילינדר או שסתום הבקרה דולף?

אם זה בטוח, יש לבודד את הצילינדר מהשסתום ולראות אם העומס עדיין זז. אם הגליל מחזיק מעמד כשהוא מבודד אך נסחף כשהוא מחובר, סביר להניח שהשסתום או מעגל החזקת העומס מעורבים. קריאות לחץ בשתי היציאות עוזרות לאשר את הנתיב.

מדוע הצילינדר ההידראולי שלי מחזיק קר אבל נסחף חם?

שמן חם הוא דליל יותר ודולף בקלות רבה יותר דרך אטמים בלויים, מרווחי שסתומים ושסתומי החזקת עומס. סחיפה חמה מצביעה לרוב על דליפה הקשורה לפינוי, אך יש לבדוק גם את הסיבה שהשמן חם.

האם ערכת איטום צילינדר הידראולית תתקן סחיפה?

זה יעזור אם אטמים בלויים או פגומים הם הסיבה העיקרית והמוט, הקנה, הבוכנה, הבלוטה והיישור עדיין טובים. זה לא יתקן דליפה של שסתומים, עומס צד, מתכת מנוקד או מעגל שגוי לאחיזה של עומס.

מדוע צילינדר הידראולי חדש עדיין נסחף?

נתיב הדליפה עשוי להיות בשסתום, שסתום הסימון הטייס, שסתום האיזון הנגדי, ניתוב הצינור או עיצוב המעגל. לצילינדר החלופי עשוי להיות גם הקדח הלא נכון, גודל המוט, סוג החותם או גיאומטריית הרכבה עבור העומס.

מה ההבדל בין סחיפה של צילינדר הידראולי בעל פעולה חד פעמית לכפולה?

לצילינדר הידראולי כפול יש חיבורי לחץ משני צידי הבוכנה, ולכן יש להתחשב בנתיבי דליפה בשני הצדדים. צילינדר הפועל יחיד משתמש לרוב בלחץ בכיוון אחד ובעומס, קפיץ או כוח משיכה בכיוון השני, כך שמסלול החזרה וסידור האוורור משנים את האבחנה.

האם מוט כפוף יכול לגרום לנזילת צילינדר?

כֵּן. מוט כפוף יכול להעמיס בצד את הבלוטה ואת אטם המוט, ולגרום לדליפה חוזרת ונשנית. זה יכול גם לגרום נזק למיסבים, ללבוש רצועות ולחבית. החלפת אטמים ללא תיקון המוט או הרכבה מובילה בדרך כלל לכשל חוזר.

איזה מידע עלי לשלוח להחלפת צילינדר הידראולי?

שלח קדח, קוטר מוט, מהלך, אורך נסוג ומורחב, סגנון הרכבה, גודל סיכה, גודל יציאה, לחץ עבודה, כיוון העומס, סוג המכונה, תמונות ותסמין הכשל. אם אינך יודע את המידות, נקה תמונות בעזרת סרגל או מחוגה.

האם סחיפת צילינדר מסוכנת?

זה יכול להיות. כל צילינדר המחזיק עומס מוגבה, תלוי, מהודק או עוקף עלול ליצור סיכון בטיחותי אם הוא נסחף. תמכו בצורה מכנית בעומס לפני בדיקה או ניתוק קווים הידראוליים.

מַסְקָנָה

אין לאבחן סחף של צילינדר הידראולי מצילום הצילינדר בלבד. עומס סחף יכול לנבוע מדליפת אטם בוכנה, דליפת שסתומים, דליפת שסתום מחזיק עומס, עומס צד, שמן חם, השפעות צינור או תנועה מכנית.

התחל עם הסימפטום. רשמו מתי הגליל זז, באיזה כיוון הוא נע, האם השמן חם או קר, האם המשאבה פועלת והאם העומס נתמך על ידי שסתום או על ידי הגליל בלבד. לאחר מכן השתמש בקריאות לחץ ובבדיקות בידוד בטוחות כדי להפריד את הצילינדר משאר המעגל.

לתיקון צילינדר הידראולי, בחירת ערכת איטום או החלפת גודל צילינדר, שלח את תמונות המכונה, מידות הצילינדר, כיוון העומס, הלחץ, התנהגות הסחף, מצב המוט, מידע השסתום והיסטוריית השירות העדכנית. המלצה טובה צריכה לבדוק את הצילינדר והמעגל יחד לפני בחירת חלק אחרון.

טלפון: +86 185 6675 9667

✉️ אימייל: info@blince.com

אֲתַר אִינטֶרנֶט: https://blince.com/

כתב ויתור

מאמר זה הוא מדריך הנדסי כללי. בחירת הרכיבים הסופית צריכה להתבסס על שרטוטי מכונות, נתונים הידראוליים נמדדים, תנאי עבודה, דרישות בטיחות ואישור מהנדס או ספק מוסמך.

צוות הידראולי של בלינס

Blince Hydraulic היא חברה מובילה בתעשייה המוקדשת לייצור כוח נוזלי מהונדסים דיוק ופתרונות הידראוליים מותאמים אישית. מגובה בעשרות שנים של מומחיות בשטח מעמיקה במכונות תעשייתיות ואלפי פריסות גלובליות מוצלחות, צוות ההנדסה שלנו מתמקד כולו בייצור רכיבים הידראוליים בעל ביצועים גבוהים, כולל מנועים מסלוליים מיוחדים, נסיעות בלחץ גבוה מניע מנוע , ו שסתומי בקרת כיוונים חזקים . תשתית הייצור שלנו משתמשת במערכות עיבוד CNC מרובות צירים חדישות ומוסמכת מלאה ISO 9001 כדי להבטיח דיוק נפחי שניתן לחזור על עצמו בכל מחזור ייצור בודד.

אנו מספקים פתרונות הידראוליים מהירים, אמינים במיוחד וחסכוניים למפיצי תעשייה כבדה, יצרני OEM של מכונות וצוותי תחזוקה ביותר מ-150 מדינות. בין אם הפרויקט הפעיל שלך דורש אצווה בנפח קטן של פרופילי פיר מותאמים אישית או מחזור ייצור בקנה מידה גדול של משאבת גלגלי שיניים מברזל יצוק כבדה , אנו מגדירים את לוחות הזמנים הגמישים של הייצור שלנו כדי לעמוד בזמני היעד שלך עם חיזוי תמחור כולל. שותפות עם Blince פירושה הבטחת יעילות מרבית של המערכת, איכות חומר עילית ומקצועיות חסרת פשרות בכוח הנוזל.

למידע נוסף על מערך המוצרים המלא שלנו, בקר באתר הרשמי שלנו: www.blince.com.