Gidravlik silindrli siljish muammolarini bartaraf etish bo'yicha qo'llanma: muhrlar, klapanlar, yukni ushlab turish va ta'mirlash

Shikoyat odatda oddiy do'kon tilida keladi: 'the gidravlik silindr yuqori turmaydi.' Hech kim oqish yo'li diagrammasidan boshlamaydi. Ular dastagi qo'yib yuborilgandan keyin sekin harakatlanadigan to'shak, bom, qisqich yoki stoldan boshlanadi.

Samolin tirkamasi ertalab yopilish vaqtidan pastroq bo'lishi mumkin. Nasosi ishlayotganida qisqich qattiq bo'lib tuyulishi mumkin, keyin vosita to'xtagandan keyin bo'shashib qoladi. Lift stoli operatorni asabiylashtirishi uchun har daqiqada yetarlicha harakatlanishi mumkin. Yuk ko'targichda qo'l neytral holatda bo'lishi mumkin, hamma uning atrofida turib, silindr, valf yoki kechagi ta'mir aybdorligini hal qiladi.

Bu taxminlardan biri yaqin bo'lishi mumkin. Noqulay tomoni shundaki, bir nechta turli nosozliklar deyarli bir xil iz qoldirishi mumkin.

Silindrning siljishi silindr muammosiga o'xshaydi, chunki novda harakatlanayotganini ko'rishingiz mumkin bo'lgan qismdir. Neft yo'li boshqacha hikoya qilishi mumkin. Moy eskirgan piston muhrini kesib o'tishi, valf g'altagidan yashirinib o'tishi, nazorat valfi o'rindig'idan sirg'alib o'tishi, chiziqdagi havoni siqib chiqarishi yoki aloqa yo'nalishini o'zgartiradigan yukni ta'qib qilishi mumkin. Agar hech kim mashinani diqqat bilan kuzatmasa, hatto ramkaning egiluvchanligi ham birinchi tekshiruvni aldashi mumkin.

Eng yaxshi birinchi savol 'qaysi silindrni sotib olishimiz kerak?' emas, bu: tutqich markazlashtirilgan va yuk orqaga surilgan holda, neft hali ham qayerga ketishi mumkin?

Ushbu maqola xaridorlarga, ta'mirlash ustaxonalariga, uskunalar egalariga va texnik xizmat ko'rsatish guruhlariga qismlarga buyurtma berishdan oldin amaliy yo'lni beradi. Bu muhr to'plamining mantiqiy bo'lgan nuqtasini, valfni sinovdan o'tkazishni, shlanglar natijani qiyinlashtiradigan va to'liq gidravlik silindrni almashtirish tozalovchi ta'mirlashni qamrab oladi.

Qism raqamidan emas, balki harakatdan boshlang

O'zgartirish gidravlik tsilindrni tanlashdan oldin, operator aslida nimani ko'rishini tasvirlab bering. Tayoq faqat yuk bilan harakat qiladimi? Nasos to'xtaganidan keyin yoki nasos hali ham ishlayotgan paytda mashina joylashadimi? Tayoq qaysi tomonga yuradi? Yog 'isitilgach, muammo ancha yomonlashadimi? Shlangi almashtirilgandan so'ng, valf o'rnatilgandan, silindr qayta qurilganidan yoki yangi biriktirma qo'shilgandan keyin boshlanganmi?

Bu tafsilotlar muhim, chunki silindr faqat bitta mumkin bo'lgan oqish yo'lidir.

Ikki ta'sirli gidravlik tsilindrda pistonning har ikki tomoni muhim ahamiyatga ega. Yog 'piston muhrini chetlab o'tishi va tashqarida nam joy qoldirmasligi mumkin. Bundan tashqari, piston muhri hali ham xizmat ko'rsatishga yaroqli bo'lganda, u yo'naltiruvchi valf orqali oqishi mumkin. Uchuvchi nazorat valfini yoki boshqa yukni ushlab turish valfini qo'shing va mumkin bo'lgan yo'llar soni yana oshadi. Bitta ta'sir qiluvchi tsilindrda qaytib tomon shamollatilishi yoki boshqa tarzda o'rnatilishi mumkin, shuning uchun bir xil sinov mantig'ini oddiygina ko'chirib bo'lmaydi.

Foydali ish buyurtma yozuvi quyidagicha qisqa bo'lishi mumkin:

Yuk qayerda neftni surishga harakat qilmoqda va qaysi yo'l hali ham ochiq?

Bu savol tashxisni ehtiyot qismlar ro'yxatiga juda erta aylantirishdan saqlaydi.

Nima uchun silindrli siljish noto'g'ri tashxis qilinadi

Ko'rinadigan qism odatda birinchi bo'lib ayblanadi. Ho'l tayoq hammani novda muhriga qaratadi. Eski tsilindr odamlarni piston muhriga shubha qiladi. Yangi o'rnatilgan valf qarama-qarshi sababga ko'ra shubha uyg'otadi. Agar mashina qattiq yuk ko'tarsa, yukning o'zi tortishuvga tortiladi. Bu tashxis qo'yishning tartibsiz usuli, chunki bir nechta nosozliklar bir xil sekin harakatga olib kelishi mumkin.

Tayoq muhrining oqishi dalillarni qoldiradi. Pistonning oqishi ko'pincha sodir bo'lmaydi. Valfning oqishi vana tanasi ichida qoladi va kichik shlang yoki moslamaning oqishi ko'lmak paydo bo'lishidan oldin yo'qolishi mumkin. Yukni ushlab turish klapan bir tsiklda o'zini yaxshi tutishi mumkin va agar uchuvchi bosimi ushlab qolsa yoki axloqsizlik poppetga o'tirsa, ikkinchisida sizib chiqishi mumkin. Yog 'issiq va yupqaroq bo'lgach, bu kichik yo'llarning barchasini o'tkazib yuborish va his qilish osonroq bo'ladi.

Shuning uchun birinchi sinov qaysi qismni sotib olishni taxmin qilmasligi kerak. Bu qisqa ajratish testi bo'lishi kerak: agar kontaktlarning zanglashiga olib keladigan bo'lsa, silindrni valfdan ajratib oling, ikkala portdagi bosimni o'lchang, drift yo'nalishini kuzating va sovuq xatti-harakatlarni issiq xatti-harakatlar bilan solishtiring.

Mashina nasosning normal bosimini ko'rsatsa, lekin kuchsiz bo'lsa, muammo kengroq gidravlik tizim yo'qotishlariga bog'liq bo'lishi mumkin. Maqola Nima uchun gidravlik tizimlar normal bosimni ko'rsatadi, lekin quvvat etishmasligi foydali fon hisoblanadi, chunki bosim o'lchagich oqish yoki cheklash orqali foydali bosim yo'qolganda maqbul ko'rinishi mumkin.

Semptom aniq bo'lgandan keyin tezkor diagnostika xaritasi

Asosiy simptom tasvirlanganidan keyin quyidagi jadvaldan foydalaning. Bu sinov o'rnini bosmaydi, lekin birinchi tekshiruvni sarson-sargardon qilishdan saqlaydi.

Shaklga e'tibor bering. Drift bir komponentli tashxis emas. Bu zanjir harakati.

Tsilindrni siljishini nima deb ataymiz?

Ushbu maqolada silindrning siljishi hech kim uni harakatga keltirishni so'ramagan bo'lsa ham, novda harakatlanishini anglatadi. Ko'pgina hollarda, yuk yog'ni ketmasligi kerak bo'lgan joyga suradi yoki bosim o'rnini ushlab turishi kerak bo'lgan tomondan qon ketadi.

Ba'zi driftlar etarlicha sekin bo'ladiki, odamlar bu normal joylashishmi yoki yo'qmi haqida bahslashishadi. Ba'zi driftlar shunchalik tezki, hech kim yukning yonida turmasligi kerak. Bir kechada bir necha millimetrni yo'qotadigan lift platformasi va bir daqiqada bir necha dyuymga tushadigan ko'tarilgan bum bir xil ish emas, garchi ikkalasi ham 'silindrlarning siljishi' deb ataladi.

Shakl odatda quyidagi guruhlardan biriga to'g'ri keladi:

• retraktsiya drifti, bu erda novda asta-sekin silindrga o'tadi;

• cho'zilgan drift, bu erda novda asta-sekin tashqariga chiqadi;

• yuk tushishi, bu erda boshqaruv neytral holatda bo'lsa ham, ko'tarilgan yuk joylashadi;

• qisqichni bo'shatish, bu erda nasos to'xtagandan keyin ushlab turish kuchi yo'qoladi;

• issiq yog 'drift, bu erda muammo mashina qizdirilgandan keyin yomonlashadi;

• vaqti-vaqti bilan drift, bu erda ifloslanish yoki valf harakati tsikldan tsiklga o'zgaradi.

Drift yo'nalishi ko'p narsani aytadi. Yuklangan tsilindr tortilishi mumkin, chunki tortishish kuchi yoki texnologik kuch moyni bir tomondan itarib yuboradi. Qisqich tsilindri novda aniq harakat qilmasdan kuchini yo'qotishi mumkin. Mexanik yuk rishtani bo'sh joydan itarib yuborganda, rul yoki bog'lovchi tsilindr siljigandek ko'rinishi mumkin.

Birinchi shlangni bo'shatishdan oldin harakatni yozing. Bu kichik bir qadamdek tuyuladi, lekin keyinchalik ko'plab muammolarni hal qilishning oldini oladi.

Oqish silindrdami yoki valfdami?

Bu sohada eng ko'p tortishuvlarga sabab bo'lgan bo'linish.

Agar tsilindr siljib ketsa, ko'p odamlar piston muhri oqayotgan deb o'ylashadi. Eskirgan piston muhri, ayniqsa, ifloslangan yog 'bilan ishlagan eski tsilindrlarda yoki silindrlarda tez-tez uchraydi. Ammo silindrning o'zi hali ham xizmat ko'rsatishga yaroqli bo'lsa, silindrning harakatlanishi uchun valf etarli darajada oqishi mumkin.

Yo'nalishni boshqarish valfi ichki bo'shliqlarga ega. Ba'zi qochqinlar normaldir va oqish bosim, harorat, aşınma va yog'ning yopishqoqligi bilan ko'tariladi. Engil yukda maqbul ishlagan valf og'irroq vertikal yukni ushlab turmasligi mumkin. O'zgartirish valfi, shuningdek, boshqa g'altak markaziga, qochqin sinfiga yoki neytral oqim yo'liga ega bo'lishi mumkin. Bu port tartibidan ko'ra muhimroqdir.

Mashinada o'z o'rnida qolishi kerak bo'lgan yuk bo'lsa, oddiy yo'nalishli valf etarli bo'lmasligi mumkin. Sxemaga qarab uchuvchi nazorat valfi, muvozanat valfi, ortiqcha markazlashtiruvchi valf yoki boshqa yukni ushlab turuvchi valf kerak bo'lishi mumkin. Agar bu valf ifloslangan bo'lsa, noto'g'ri boshqarilsa yoki noto'g'ri joyga o'rnatilgan bo'lsa, silindr muhrlari yaxshi bo'lsa ham, silindr siljishi mumkin.

Devrenning valf tomonini ko'rib chiqsangiz, Shlangi valfni tanlash nafaqat bosim ko'rsatkichini emas, balki funksiyaga nisbatan tekshirilishi kerak. Tsilindrni almashtiradigan valf har doim ham yukni xavfsiz ushlab turadigan valf emas.

Amaliy izolyatsiya testi

Eng xavfsiz sinov mashinaga, yukga va sxemaga bog'liq. Ishonchsiz to'xtatilgan yukni ushlab turmang yoki bom, yotoq, qisqich yoki platformani tushirishi mumkin bo'lgan chiziqni ajratmang. Har qanday yuklangan tsilindrni sinab ko'rishdan oldin mexanik tayanchlardan foydalaning.

Xavfsiz va qo'llab-quvvatlanadigan silindr uchun asosiy g'oya silindrni sxemaning qolgan qismidan ajratishdir. Agar silindr yuk ostida kengaytirilsa va ikkala port ham xavfsiz tarzda bloklanishi yoki yopilishi mumkin bo'lsa, izolyatsiyadan keyin harakat silindrning ichki oqishi yoki mexanik muammoga ishora qiladi. Agar silindr izolyatsiya qilingan holda ushlab tursa, lekin klapanga ulanganda siljib ketsa, oqish yo'li vana, yukni ushlab turish valfi, shlang yo'nalishi yoki boshqa ulangan komponent orqali sodir bo'lishi mumkin.

Bu har bir davrada mukammal sinov emas. Termal kengayish, tutilgan bosim, shlang cho'zilishi va yuk yo'nalishi natijaga ta'sir qilishi mumkin. Shunga qaramay, izolyatsiya ko'pincha taxminlar qisqara boshlaydi.

Ikki tomonlama gidravlik tsilindr uchun, agar shikoyat har ikki tomonda sodir bo'lsa, ikkala yo'nalishni ham sinab ko'ring. Yagona ta'sir qiluvchi gidravlik tsilindr uchun qaytib tomonning qanday ulanishi yoki shamollatilishini hisobga oling. Teleskopik gidravlik tsilindrlar uchun ehtiyot bo'ling, chunki bosqichlar turli xil oqishi yoki chetlab o'tishi mumkin va mexanik qo'llab-quvvatlash xavfi yuqori.

A suyuqlik bilan to'ldirilgan bosim o'lchagich va to'g'ri sinov nuqtalari ushbu testni yanada foydali qiladi. Ovoz yoki qo'lning harorati bo'yicha taxmin qilish yukni ushlab turish muammosini tashxislashning nozik usuli hisoblanadi.

Ichki piston muhrining oqishi

Pistonning oqishi barrel ichidagi muammodir. Pistonning bir tomonida qolishi kerak bo'lgan moy boshqa tomonga yo'l topadi. Tashqi tomondan, tsilindr quruq va tartibli ko'rinishi mumkin, bosim asta-sekin tushadi va yuk harakatlana boshlaydi.

Shuning uchun toza silindr hali ham yomon bo'lishi mumkin.

Umumiy sabablarga quyidagilar kiradi:

• eskirgan piston qistirmalari;

• yomon qayta qurishdan keyin kesilgan yoki o'ralgan muhrlar;

• barrel reytingi;

• pistonning aşınması;

• yog 'harorati yoki suyuqlik turiga mos kelmaydigan muhr materiallari;

• teshikni tirnalgan ifloslanish;

• muhrga zarar etkazgan bosim ko'tarilishi;

• muhrning noto'g'ri yo'nalishi.

Issiqlik sinovni o'zgartiradi. Sovuq do'konni tekshirish paytida silindr ushlab turishi mumkin va mashina bir soat ishlagandan so'ng sudralib keta boshlaydi. Ushbu naqsh piston muhrini o'z-o'zidan ayblamaydi, lekin ish haroratida muhrni, teshikni, piston tayanchini va valfning oqmasligini tekshirish uchun yaxshi sababdir.

Agar tsilindr endigina qayta qurilgan bo'lsa va hali ham siljib tursa, yana bir xil gidravlik silindrli muhr to'plamini sotib olishdan oldin pauza qiling. Muvaffaqiyatsiz birlik ochilishi va dalil sifatida o'qilishi kerak: barrel belgilari, pistonning mosligi, novda holati, eskirish bantlari va muhr trubalarining shikastlanishi. Yangi qistirmalari muhrlangan bochkani yoki sızdırmazlık labini qo'llab-quvvatlamaydigan pistonni qutqara olmaydi.

Rod muhrining oqishi va rod sirtining shikastlanishi

Oqish novda muhri aniq qochqindir. Yog 'bezda to'planadi, keyin chang va qum nam plyonkaga yopishadi. O'chirish moslamasi kesilgan bo'lishi mumkin, novda chuqur yoki tirnalgan bo'lishi mumkin va xrom shikastlanishi faqat novda tozalangan va yaxshi yorug'lik ostida aylantirilganda namoyon bo'lishi mumkin.

Ko'rinadigan qochqin har bir shikoyatni avtomatik ravishda tushuntirmaydi. Rod muhrining oqishi tartibsizliklarni keltirib chiqaradi va vaqt o'tishi bilan yog 'darajasini pasaytiradi, lekin yuk hali ham pistonni aylanib o'tishi yoki valfning oqishi tufayli harakatlanishi mumkin. Shunga qaramay, nam novda ta'mirlashga loyiqdir, chunki qochqin ikki tomonlama eshikdir: yog 'barglari, axloqsizlik kiradi va keyingi muvaffaqiyatsizlik tizimga chuqurroq kiradi.

Chiziqni asta-sekin tekshiring. Faqat birinchi porloq joyga qaramang. Agar xavfsiz bo'lsa, novdani to'liq kengaytiring, tozalang va to'liq zarbani tekshiring. Sayohat oxiriga yaqin tirnalgan har bir tsikl yangi muhrni kesishi mumkin. Bukilgan novda bezning bir tomoniga yuklanishi va muhrni tezda kiyishi mumkin. Yomon hizalama bilan o'rnatilgan silindr qisqa vaqt ichida yangi muhr to'plamini yo'q qilishi mumkin.

Agar novda qattiq shikastlangan bo'lsa, barrel urilgan, piston eskirgan yoki o'rnatish buzilgan bo'lsa, boshqa qayta qurish faqat qisqa pauza sotib olishi mumkin. Bunday holda, aktuatorni almashtirish yanada toza qaror bo'lishi mumkin. Blince materiallari sanoat, qishloq xo'jaligi, qurilish va mobil mashinalar uchun gidravlik silindrlar , lekin buyurtma hali ham haqiqiy teshik, novda, zarba, montaj, bosim va yuk ma'lumotlariga muhtoj.

Yon yuk va mexanik bog'lash

Gidrotexniklar ba'zan muhr muammosini ta'qib qilishadi, bu haqiqatan ham montaj muammosidir.

Shlangi tsilindr, yuk novda bilan bir qatorda qolsa, eng baxtlidir. Eskirgan tirgaklar, egilgan qavs, o'ralgan bog'ich yoki zarba orqali tebranadigan yuk novdani yon tomonga surishi mumkin. Bu sodir bo'lgandan so'ng, bez, eskirish tasmasi, piston va barrel muhr to'plami hech qachon tuzatish uchun mo'ljallanmagan joylarda kiyishni boshlaydi.

Yon yuk belgilariga quyidagilar kiradi:

• novda xrom bir tomondan ko'proq sayqallangan;

• bir tirgak pin ikkinchisidan tezroq kiyiladi;

• ta'mirdan keyin qisqa vaqt ichida novda muhri oqadi;

• tsilindr mashinadan silliq harakatlanadi, lekin mashinada yomon;

• drift yoki zarbaning faqat bir qismida yopishtirish;

• bir xil muhr to'plamining takroriy ishdan chiqishi.

Bu sekinlashish uchun yaxshi joy. Hizalanishni e'tiborsiz qoldiradigan gidravlik tsilindrni ta'mirlash hammaning hafsalasi pir bo'lishi uchun etarlicha uzoq vaqt ishlashi mumkin. Pimning mosligini, qavsning tekisligini, novda tekisligini va zarba paytida yuk yo'nalishini o'zgartiradimi-yo'qligini tekshiring.

Shlanglar, armatura va mahkamlangan bosim sinovni xiralashtirishi mumkin

Drift tekshiruvi paytida shlanglar va armaturalarning yonidan o'tish oson. Bu tez-tez xizmat ko'rsatgan mashinalarda xato.

Shlang qattiq quvur emas. Bosim ostida u biroz o'sadi va uzun shlang vana markazlashtirilgandan so'ng yuklangan silindrni biroz cho'ktirish uchun etarli hajmni saqlashi mumkin. Tez ulagichlar to'liq ochilmasligi mumkin. Kichkina teshikli armatura tezlik va bosimni o'zgartirishi mumkin. Shikastlangan ichki chiziq o'zini bir tomonlama cheklash kabi tutishi mumkin. Teshikning oqishi faqat yuk yuqori bo'lganda paydo bo'lishi mumkin va mashina to'xtashdan oldin yo'qoladi.

Agar shikoyat shlangni almashtirishdan keyin boshlangan bo'lsa, faqat ipni tekshirish o'rniga yangi shlangni eskisi bilan solishtiring. Uzunlik, ichki diametr, bosim darajasi, o'rnatish teshigi, egilish radiusi va marshrutlash silindrning o'zini qanday tutishini o'zgartirishi mumkin.

The aktuator atrofidagi gidravlik shlanglar va armaturalar , ayniqsa, shlanglar egilib, tortilib, buralib turadigan va almashtiriladigan mobil qurilmalarda xizmat ko'rsatish ishlaridan keyin ko'rib chiqilishi kerak.

Yukni ushlab turuvchi valflar va uchuvchi nazorat klapanlari

To'xtatib qo'yilgan yoki haddan tashqari ko'tarilgan yuklar odatda neytral holatda faqat g'altak emas, balki ushlab turish moslamasiga muhtoj. Sxemaga qarab, bu qurilma uchuvchi nazorat valfi, muvozanat valfi, ortiqcha markazlashtiruvchi valf yoki boshqa yukni ushlab turish moslamasi bo'lishi mumkin.

Ushbu qismlar xavfsizlikni yaxshilaydi, lekin ular o'zlarining nosozlik usullarini ham qo'shadilar.

Noto'g'ri uchuvchi sanitariya-tesisat klapanni kech ochishi yoki to'liq ochmasligi mumkin. O'rindiqdagi axloqsizlik yukning emirilishi uchun etarli miqdorda oqish qoldirishi mumkin. Past sozlama yukni chegara bilan ushlab turmasligi mumkin. Silindrdan juda uzoqqa o'rnatilgan valf vana va aktuator o'rtasida shlang hajmini qoldiradi. Sxema bo'ylab o'ylamasdan joylashtirilgan ikkita ushlab turish klapanlari silindrni chayqatishi, qulflashi yoki kichik qadamlarda harakatlanishi mumkin.

Yukni ushlab turish shikoyati paydo bo'lganda, quyidagilarni tekshiring:

• vana turi va sozlamalari;

• uchuvchi nisbati;

• uchuvchi liniyaga ulanish;

• silindr portiga nisbatan joylashuvi;

• ifloslanish;

• vana yuk yo'nalishiga mos keladimi;

• termal kengayish bosimni ushlab turishi mumkinmi.

Gorizontal moslamada xavfsiz ushlab turuvchi tsilindr bum, dump to'shagi, press, qisqich yoki ko'taruvchi stolga o'rnatilganda boshqacha harakat qilishi mumkin. Yuk yo'nalishi muhim.

Silindr hajmi va yuk hajmi

Ba'zan drift shikoyatlari kuch shikoyatlari bilan aralashtiriladi. Tsilindr ushlab turmaydi va u ham zaif his qiladi. Bunday holda, o'lchamni tekshirish kerak, lekin birinchi taxmin sifatida emas.

Silindr kuchi bosim va piston maydoniga bog'liq. Qopqoqning uchida to'liq teshik maydoni mavjud. Rod uchida samarali maydon kichikroq, chunki novda joy egallaydi. Bu ikki ta'sirli gidravlik tsilindrda cho'zish va tortish kuchi boshqacha ekanligini anglatadi.

Ikki tsilindr bir xil pinlarga mos kelishi mumkin va hali ham boshqacha harakat qiladi. Kichikroq teshik yoki kattaroq novda mavjud kuchni o'zgartiradi. Kattaroq teshik kuchliroq ko'tarilishi mumkin, ammo bir xil tezlikni saqlab qolish uchun ko'proq moy kerak bo'ladi. Yupqa tayoq tortishda yaxshi bo'lishi mumkin, ammo siqilishda xavfli bo'lishi mumkin. Bir oz noto'g'ri zarba mashinani mexanik to'xtash joyiga surib qo'yishi va yog'ni relyefga yuborishi mumkin.

O'zgartirish tsilindrni buyurtma qilishdan oldin quyidagilarni tasdiqlang:

Shuning uchun ham HOB seriyali ikki tomonlama gidravlik silindrlar sahifasi teshik, zarba, o'rnatish, bosim diapazoni va og'ir yuk rishtalari uslubini tanlash uchun mos yozuvlar sifatida foydalidir. Yakuniy tanlov hali ham faqat katalog oilasiga emas, balki mashinaga mos kelishi kerak.

Muhr to'plamini almashtirish: qachon yordam beradi va qachon yordam bermaydi

Shlangi silindrli muhrlar to'plami asosiy muammo eskirgan yoki shikastlangan muhrlar va metall qismlar hali ham xizmat ko'rsatishga yaroqli bo'lsa, driftni hal qilishi mumkin. Bu egilgan novda, qirrali barrel, yorilib ketgan piston, noto'g'ri valf, ifloslangan yukni ushlab turish vanasi yoki yon tomondan yuklangan o'rnatishni hal qilmaydi.

Plomba to'plamini o'rnatishdan oldin quyidagilarni tekshiring:

• novda tekisligi;

• novda xrom holati;

• barrel reytingi;

• pistonning aşınması;

• bezlarning aşınması;

• muhr yivining shikastlanishi;

• tozalagichning holati;

• rulman va eskirish tasmasining holati;

• yog'da ifloslanish;

• eski muhr yoshdan yoki takroriy sababdan muvaffaqiyatsizlikka uchradimi.

Muhrning yo'nalishi haqiqiy e'tiborga loyiqdir. Ba'zi muhrlar bosim yo'nalishi hisobga olinmaguncha deyarli bir xil ko'rinadi. Birini orqaga qo'ying va oqish darhol paydo bo'lishi mumkin. Materialni tanlash ham muhim: toza ichki matbuotda o'zini yaxshi tutadigan muhr issiqlik, axloqsizlik, suv va yon yukni ko'radigan tashqi mobil qurilmalarda qisqa umrga ega bo'lishi mumkin.

Xuddi shu tsilindr allaqachon ikki marta qayta qurilgan bo'lsa, tarix endi fon shovqini emas. Bu dalil. Bog'lanish, valfning oqishi, yog 'tozaligi, barrel holati va dastlabki ikkita ta'mirlashning davom etmaganligi sababini diqqat bilan ko'rib chiqing.

Sovuq Drift, Issiq Drift va Yog'ning yopishqoqligi

Harorat tashxisni o'zgartiradi.

Sovuq yog' qalinroq. Kichik bo'shliqlar orqali kamroq oqadi. Eskirgan piston muhri yoki valf g'altagi qisqa sovuq sinov paytida hamon yaxshi ushlab turishi mumkin. Yog 'isitilgach, yopishqoqlik pasayadi va oqish kuchayadi. Aynan o'sha paytda drift paydo bo'ladi.

Issiq siljish ko'pincha tozalash bilan bog'liq qochqinlarga ishora qiladi:

• eskirgan piston qistirmalari;

• valf g'altakning oqishi;

• yukni ushlab turuvchi valfning oqishi;

• kontaktlarning zanglashiga olib keladigan boshqa joyida nasos yoki dvigatelning oqishi;

• neft darajasi ish harorati uchun juda nozik.

Ammo yog'ning yopishqoqligida to'xtamang. Yog 'juda qizib ketsa, issiqlik manbasini ham topish kerak. Issiq suzuvchi gidravlik silindr ham ichki oqish, ham tizimning haddan tashqari qizishi muammosiga duchor bo'lishi mumkin.

Yog 'sovutgich maqolasi Gidravlik moy sovutgichining o'lchamlari bo'yicha qo'llanmani sovutish maqolasi aniq URL manzili bilan nashr etilgandan so'ng bog'lash mumkin. Ungacha mahsulot yangiliklari toifasi o'quvchilarni tegishli tizim harorati tarkibiga yo'naltirishi mumkin.

Dala sinoviga misol: Bom tsilindri bir kechada joylashadi

Bir kechada joylashadigan bom silindrli ixcham mashina keldi. Tayoq quruq edi. Mijoz gidravlik silindrni qayta qurish to'plamini xohladi, chunki silindr eski ko'rinardi.

Birinchi sovuq sinov juda ishonarli emas edi. Bum do'konda yigirma daqiqa davom etdi. Mashina tashqarida bir soat ishlagandan so'ng, bom tezroq joylashdi. Bu kichik tafsilot sinovning yo'nalishini o'zgartirdi.

Bom ishonchli tarzda qo'llab-quvvatlansa, ikkala silindr portida bosim o'lchandi. Valf neytral holatda bo'lganda, novda tomonidagi bosim asta-sekin o'zgardi. Silindr portlari xavfsiz tarzda ajratilganda, bom harakati ancha sekinlashdi. Bu yagona nosozlik sifatida piston muhridan uzoqlashdi. Yo'nalishli valf va yukni ushlab turish sxemasini tekshirish kerak edi.

Yakuniy topilma dramatik emas edi. Kichkina nazorat valfi o'rindiqda ifloslangan va yo'naltiruvchi valf issiq bo'lganda kutilganidan ko'ra ko'proq ichki qochqinga ega edi. Silindr qistirmalari mukammal emas edi, lekin faqat muhr to'plamini almashtirish shikoyatni tuzatmagan bo'lardi. Ta'mirlash valfni tozalash, yog 'filtrlash va muhrni almashtirishni o'z ichiga olgan, chunki silindr allaqachon ajralib ketgan.

Foydali saboq bu: suzuvchi tsilindrda bir nechta oqish yo'llari bo'lishi mumkin. Sinov birinchi navbatda eng katta yo'lni topishi kerak.

Dala sinoviga misol: Qayta tiklangan tsilindr hali ham rodda sizib chiqmoqda

Boshqa holat oddiyroq ko'rinardi. Kichkina pressdagi silindrda nam novda bor edi. Muhr to'plami almashtirildi va oqish ikki hafta ichida qaytib keldi.

Ikkinchi tekshiruv novda tozalangan va yorug'lik ostida aylantirilgunga qadar ko'rish qiyin bo'lgan tor tirnalishni aniqladi. Chiziq har tsiklda muhr labini kesib o'tdi. Bezli podshipnik ham notekis eskirishni ko'rsatdi va orqa o'rnatish tayoqni bosim ostida yon tomonga yuklash uchun etarli o'yinga ega edi.

Birinchi ta'mirlash muhrni o'zgartirdi. Ikkinchi ta'mirlash sababni aniqladi. Rod ta'mirlandi, rulman almashtirildi va o'rnatish pimi tuzatildi. Shundan so'ng, novda muhri davom etdi.

Shuning uchun 'gidravlik silindrlarni ta'mirlash' 'muhrlarni o'rnatish va umid qilish' degan ma'noni anglatmasligi kerak. Yaxshi ta'mirlash eski muhrlarning nima uchun ishlamay qolganligini so'raydi.

O'zgartirish tsilindrni tanlash nazorat ro'yxati

Ta'mirlash eng yaxshi variant bo'lmasa, almashtirish gidravlik tsilindrni buyurtma qilishdan oldin etarli ma'lumot to'plang. Surat yordam beradi, lekin fotosurat spetsifikatsiya emas.

Agar silindr xavfsizlik nuqtai nazaridan muhim yukni ushlab turish tizimining bir qismi bo'lsa, faqat o'lchamiga qarab tanlamang. Vana va yukni ushlab turish tartibi silindr bilan ko'rib chiqilishi kerak.

Umumiy xatolar

1. Quruq tsilindrni yaxshi silindr deb faraz qilish

Piston muhrining oqishi ichkidir. Tsilindrning tashqi qismi quruq bo'lishi mumkin, ammo yuk hali ham siljiydi. Toza novda piston muhrini, valfni yoki yukni ushlab turish pallasini tozalamaydi.

2. Metallni tekshirmasdan muhrlarni almashtirish

Yangi qistirmalari tishli barrelni, egilgan novdani, eskirgan bezni, shikastlangan pistonni yoki yon tomondan yuklangan o'rnatishni tuzata olmaydi. Agar muhrlar tezda ishlamay qolsa, metall qismlarga va mashinaning hizalanishiga e'tibor berish kerak.

3. Valfni tekshirishdan oldin tsilindrni ayblash

Yo'naltiruvchi valf neytral holatda oqishi mumkin. Yukni ushlab turuvchi valf ifloslangan o'rindiq bo'ylab oqishi mumkin. Tekshirish valfini noto'g'ri boshqarish mumkin. Agar silindr izolyatsiya qilinganida ushlab tursa, lekin ulanganda siljiydi, vana tomoni e'tiborga loyiqdir.

4. Issiq yog'ning xulq-atvoriga e'tibor bermaslik

Issiq mashina hali ham siljish paytida sovuq sinovdan o'tishi mumkin. Shikoyat mashina qizdirilgandan keyin sodir bo'lganda, ish haroratida muhim sinovlarni takrorlang.

5. Nima uchun muvaffaqiyatsiz bo'lganini so'ramasdan eski tsilindrni nusxalash

Eski tsilindr yon yuk, noto'g'ri o'lcham, iflos yog ', yomon o'rnatish yoki mos bo'lmagan muhr materiali tufayli ishlamay qolgan bo'lishi mumkin. Uni to'liq nusxalash bir xil zaiflikni nusxalashi mumkin.

6. Yukni ushlab turishni faqat silindrli ish sifatida ko'rib chiqish

Silindr kuch hosil qiladi. Yukni ushlab turish sxemasi yukning xavfsiz joyida turishini nazorat qiladi. Vertikal yoki haddan tashqari yuklar uchun valfning to'g'ri joylashishi silindr kabi muhim bo'lishi mumkin.

Blince qanday yordam berishi mumkin

Blince gidravlik tsilindrlarni gidravlik klapanlar, nasoslar, shlanglar, armatura, o'lchagichlar va tegishli gidravlik tizim komponentlari bilan birga ko'rib chiqishi mumkin. Bu juda muhim, chunki silindrlarning siljishi kamdan-kam hollarda faqat fotosurat bilan isbotlanadi.

Foydali tavsiya uchun quyidagini yuboring:

• mashina turi va funktsiyasi;

• silindr va o'rnatish fotosuratlari;

• teshik, novda, zarba va pin-to-pin uzunligi;

• port hajmi va joylashuvi;

• ish bosimi va yuk yo'nalishi;

• drift issiq, sovuq, yuklangan yoki yuksiz sodir bo'ladimi;

• novda tashqaridan oqadimi;

• silindr yaqinda qayta qurilganmi;

• valf turi va har qanday yukni ushlab turuvchi valf haqida ma'lumot;

• shlang yo'nalishi va so'nggi xizmat o'zgarishlari.

Qayta qurish yoki almashtirish qarori noaniq bo'lsa, silindr allaqachon ochiq bo'lsa, novda yuzasi, bez, piston, muhrlar va barrel fotosuratlarini yuboring. Agar u hali ochilmagan bo'lsa, mashina fotosuratlari, drift harakati, yuk yo'nalishi va mavjud bosim ko'rsatkichlari bilan boshlang.

TSS

Shlangi silindrning siljishiga nima sabab bo'ladi?

Silindrning siljishi piston muhrining oqishi, yo'nalishli valfning oqishi, yukni ushlab turuvchi valfning oqishi, tashqi qochqinlar, yog'dagi havo, yon yuk, mexanik harakat yoki noto'g'ri sxema dizayni tufayli yuzaga kelishi mumkin. Drift yo'nalishi va sinov natijalari qaysi sababni ko'rsatishi mumkinligini aniqlaydi.

Shlangi tsilindr tashqariga yog' oqmasdan harakatlanishi mumkinmi?

Ha. Ichki piston muhrining oqishi yog'ning pistonning bir tomonidan boshqa tomoniga ko'rinadigan tashqi yog 'sızishisiz o'tishiga imkon beradi. Valfning oqishi silindr korpusi quruq qolganda ham harakatga olib kelishi mumkin.

Tsilindr muhri yoki nazorat valfi oqayotganligini qanday bilsam bo'ladi?

Agar u xavfsiz bo'lsa, tsilindrni valfdan ajratib oling va yuk hali ham harakatlanyaptimi yoki yo'qligini kuzating. Agar tsilindr izolyatsiya qilinganida ushlab tursa, lekin ulanganda siljib ketsa, vana yoki yukni ushlab turish sxemasi ishtirok etadi. Ikkala portdagi bosim ko'rsatkichlari yo'lni tasdiqlashga yordam beradi.

Nima uchun mening gidravlik silindrim sovuqni ushlab turadi, lekin issiq bo'ladi?

Issiq moy yupqaroq bo'lib, eskirgan muhrlar, vana bo'shliqlari va yukni ushlab turish klapanlari orqali osonroq oqadi. Issiq siljish ko'pincha tozalash bilan bog'liq qochqinni ko'rsatadi, ammo yog'ning qizib ketishining sababini ham tekshirish kerak.

Shlangi silindrli muhrlar to'plami driftni tuzatadimi?

Agar eskirgan yoki shikastlangan muhrlar asosiy sabab bo'lsa va novda, barrel, piston, bez va hizalama hali ham yaxshi bo'lsa, yordam beradi. U vana qochqinligini, yon yukni, chiziqli metallni yoki noto'g'ri yukni ushlab turish sxemasini tuzatmaydi.

Nima uchun yangi gidravlik silindr hali ham siljiydi?

Oqish yo'li valfda, uchuvchi nazorat valfi, muvozanat valfi, shlangni yo'naltirish yoki sxema dizaynida bo'lishi mumkin. O'zgartirish tsilindrida noto'g'ri teshik, novda o'lchami, muhr turi yoki yuk uchun o'rnatish geometriyasi ham bo'lishi mumkin.

Bir ta'sirli va ikki ta'sirli gidravlik silindrli siljish o'rtasidagi farq nima?

Ikki tomonlama gidravlik tsilindrda pistonning har ikki tomonida bosim ulanishlari mavjud, shuning uchun har ikki tomonda ham oqish yo'llari hisobga olinishi kerak. Yagona ta'sir qiluvchi tsilindr ko'pincha bir yo'nalishda bosimni, ikkinchisida yukni, bahorni yoki tortishni ishlatadi, shuning uchun qaytish yo'li va shamollatish tartibi tashxisni o'zgartiradi.

Bukilgan novda silindrning oqishi mumkinmi?

Ha. Bukilgan novda bez va novda muhrini yon tomonga yuklashi mumkin, bu esa takroriy oqishni keltirib chiqarishi mumkin. Bundan tashqari, rulmanlarga, tasmalar va barrelga zarar etkazishi mumkin. Rodni yoki o'rnatishni tuzatmasdan muhrlarni almashtirish odatda takroriy ishlamay qolishiga olib keladi.

Shlangi silindrni almashtirish uchun qanday ma'lumotlarni yuborishim kerak?

Teshik, novda diametri, zarba, tortilgan va kengaytirilgan uzunlik, o'rnatish uslubi, pin o'lchami, port o'lchami, ish bosimi, yuk yo'nalishi, mashina turi, fotosuratlar va nosozlik belgisini yuboring. Agar siz o'lchamlarni bilmasangiz, o'lchagich yoki kaliper yordamida fotosuratlarni tozalang.

Silindrlarning siljishi xavflimi?

Bo'lishi mumkin. Ko'tarilgan, osilgan, qisilgan yoki haddan tashqari ko'tarilgan yukni ushlab turadigan har qanday tsilindr siljib ketsa, xavfsizlik xavfini keltirib chiqarishi mumkin. Shlangi liniyalarni sinovdan o'tkazish yoki ajratishdan oldin yukni mexanik ravishda qo'llab-quvvatlang.

Xulosa

Gidravlik silindrli siljish faqat silindrli fotosuratda tashxis qo'yilmasligi kerak. Drift yuki piston muhrining oqishi, valfning oqishi, yukni ushlab turuvchi valfning oqishi, yon yuk, issiq yog ', shlang effektlari yoki mexanik harakatdan kelib chiqishi mumkin.

Semptom bilan boshlang. Tsilindr qachon harakatlanayotganini, qaysi yo'nalishda harakatlanishini, yog'ning issiq yoki sovuqligini, nasos ishlayotganligini va yukni valf yoki silindr tomonidan qo'llab-quvvatlanishini yozing. Keyin silindrni zanjirning qolgan qismidan ajratish uchun bosim ko'rsatkichlari va xavfsiz izolyatsiya sinovlaridan foydalaning.

Gidravlik silindrlarni ta'mirlash, muhrlar to'plamini tanlash yoki almashtirish tsilindrni o'lchamlari uchun Blince mashinasining fotosuratlari, silindr o'lchamlari, yuk yo'nalishi, bosim, siljish harakati, novda holati, vana ma'lumotlari va so'nggi xizmat ko'rsatish tarixini yuboring. Yakuniy qismni tanlashdan oldin yaxshi tavsiya silindrni va sxemani birgalikda tekshirishi kerak.

Tel: +86 185 6675 9667

✉️ Elektron pochta: info@blince.com

Veb-sayt: https://blince.com/

Rad etish

Ushbu maqola umumiy muhandislik qo'llanmasidir. Yakuniy komponent tanlash mashina chizmalariga, o'lchangan gidravlik ma'lumotlarga, ish sharoitlariga, xavfsizlik talablariga va malakali gidrotexnik yoki yetkazib beruvchining tasdiqlashiga asoslanishi kerak.

Blince gidravlik jamoasi

Blince Hydraulic - sanoatning etakchi kompaniyasi . nozik muhandislik suyuqlik quvvatini ishlab chiqarish va maxsus gidravlik echimlarga bag'ishlangan Sanoat texnikasi bo'yicha o'nlab yillik chuqur tajriba va minglab muvaffaqiyatli global joylashtirishlar bilan qo'llab-quvvatlangan bizning muhandislik guruhimiz butunlay yuqori samarali gidravlik komponentlar ishlab chiqarishga, shu jumladan maxsus orbital motorlar, yuqori bosimli sayohat harakatlantiruvchi vosita , va mustahkam yo'nalish nazorat vanalar . Bizning ishlab chiqarish infratuzilmamiz eng zamonaviy ko'p o'qli CNC ishlov berish tizimlaridan foydalanadi va har bir ishlab chiqarish bosqichida takrorlanadigan hajmli aniqlikni kafolatlash uchun to'liq ISO 9001 sertifikatiga ega.

Biz 150 dan ortiq mamlakatlarda og'ir sanoat distribyutorlari, mashinasozlik OEMlari va texnik xizmat ko'rsatish brigadalariga tez, yuqori darajada ishonchli va tejamkor gidravlik yechimlarni yetkazib beramiz. Sizning faol loyihangiz kichik hajmli moslashtirilgan val profillarini yoki keng miqyosli ishlab chiqarishni talab qiladimi? og'ir ishlaydigan quyma temir tishli nasos , biz moslashuvchan ishlab chiqarish jadvallarini umumiy narxni bashorat qilish bilan maqsadli yetkazib berish vaqtlarini qondirish uchun sozlaymiz. Blince bilan hamkorlik maksimal tizim samaradorligini, elita material sifatini va murosasiz suyuqlik quvvati professionalligini ta'minlashni anglatadi.

To'liq mahsulot qatorimiz haqida ko'proq bilish uchun rasmiy veb-saytimizga tashrif buyuring: www.blince.com.