Hidrolik Silindir Kayması Sorun Giderme Kılavuzu: Contalar, Valfler, Yük Tutma ve Onarım

Şikayet genellikle sade mağaza diliyle gelir: ' hidrolik silindir yukarıda kalmayacaktır.' Hiç kimse bir sızıntı yolu şemasıyla başlamaz. Kol bırakıldıktan sonra yavaşça hareket eden bir yatak, bom, kelepçe veya masayla başlarlar.

Damperli bir römork sabah kapanış saatine göre daha alçakta olabilir. Pompa çalışırken kelepçenin sıkılaştığı hissedilebilir, ardından motor durduktan sonra gevşeyebilir. Kaldırma masası her dakika operatörü tedirgin edecek kadar hareket edebilir. Yükleyicide, herkes silindirin mi, valfin mi, yoksa dünkü onarımın mı suçlanacağına karar verirken, kol boşta kalabilir.

Bu tahminlerden biri yakın olabilir. Garip olan kısım, birkaç farklı hatanın neredeyse aynı izi bırakabilmesidir.

Silindir kayması bir silindir problemine benziyor çünkü çubuk hareket ettiğini görebileceğiniz parçadır. Petrol yolu farklı bir hikaye anlatabilir. Yağ, aşınmış bir piston contasından geçiyor olabilir, bir valf makarasından sızıyor olabilir, bir çek valf yuvasının yanından kayıyor olabilir, hattaki havayı sıkıştırıyor olabilir veya bağlantı boyunca yön değiştiren bir yükü takip ediyor olabilir. Kimse makineyi yakından izlemiyorsa, çerçeve esnekliği bile ilk incelemeyi yanıltabilir.

İlk soru 'hangi silindiri satın almalıyız?' değil, daha iyi olan soru şu: Kol ortalanmışken ve yük geriye doğru itilmişken, yağın nereye gitmesine izin veriliyor?

Bu makale, alıcılara, tamir atölyelerine, ekipman sahiplerine ve bakım ekiplerine parça siparişinden önce pratik bir yol sunar. Bir conta kitinin anlamlı olduğu, bir valfin test edilmesi gerektiği, hortumların sonucu zorlaştırdığı ve hidrolik silindirin tamamının değiştirilmesinin daha temiz bir onarım olduğu noktaları kapsar.

Parça Numarasıyla Değil Hareketle Başlayın

Yedek hidrolik silindiri seçmeden önce operatörün gerçekte ne gördüğünü açıklayın. Çubuk yalnızca üzerinde bir yük varken mi hareket eder? Makine pompa durduktan sonra mı yoksa pompa hala çalışıyorken mi duruyor? Çubuk hangi yönde hareket eder? Yağ ısındıktan sonra sorun daha da mı kötüleşiyor? Bir hortum değiştirildikten, bir valf takıldıktan, bir silindir yeniden inşa edildikten veya yeni bir bağlantı eklendikten sonra mı başladı?

Bu ayrıntılar önemlidir çünkü silindir olası sızıntı yollarından yalnızca biridir.

Çift etkili hidrolik silindirlerde pistonun her iki tarafı da önemlidir. Yağ, piston contasını atlayabilir ve dışarıda ıslak nokta bırakmaz. Ayrıca piston contası hala çalışır durumdayken yön valfinden de sızıntı yapabilir. Bir pilot çek valf veya başka bir yük tutma valfi eklediğinizde olası yolların sayısı yeniden artar. Tek etkili bir silindirde, geri dönüş tarafı farklı şekilde havalandırılabilir veya tesisatı farklı şekilde yapılabilir, dolayısıyla aynı test mantığı kolayca kopyalanamaz.

Yararlı bir iş emri notu şu kadar kısa olabilir:

Petrolü itmeye çalışan yük nereye gidiyor ve hangi yol hâlâ açık?

Bu soru, teşhisin çok erken bir parça listesine dönüşmesini önler.

Silindir Kayması Neden Yanlış Teşhis Ediliyor?

Genellikle ilk olarak görünen kısım suçlanır. Islak bir çubuk herkesi çubuk contasına doğru yönlendirir. Eski bir silindir, insanların piston contasından şüphelenmesine neden olur. Yeni takılan bir valf, tam tersi bir nedenle şüphe uyandırır. Makine ağır bir yük taşıyorsa yükün kendisi de tartışmanın içine çekilir. Bu, teşhis koymanın karmaşık bir yoludur çünkü birçok arıza aynı yavaş hareketi yapabilir.

Çubuk contası sızıntısı kanıt bırakır. Bir piston sızıntısı çoğu zaman gerçekleşmez. Valf sızıntısı valf gövdesinin içinde kalır ve küçük bir hortum veya bağlantı parçası sızıntısı, su birikintisi oluşturmadan kaybolabilir. Bir yük tutma valfi, pilot basıncı sıkışırsa veya popet üzerinde kir birikirse, bir döngüde mükemmel şekilde çalışabilir ve sonraki döngüde sızıntı yapabilir. Yağ ısınıp inceldiğinde, tüm bu küçük yolların gözden kaçırılması ve hissedilmesi kolaylaşır.

Bu nedenle ilk test hangi parçayı alacağınıza dair bir tahmin olmamalıdır. Kısa bir ayırma testi olmalıdır: devre izin veriyorsa silindiri valftan ayırın, her iki porttaki basıncı ölçün, sürüklenme yönünü izleyin ve soğuk davranışı sıcak davranışla karşılaştırın.

Makine aynı zamanda normal pompa basıncı gösteriyor ancak kuvvet zayıfsa, sorun daha büyük hidrolik sistem kayıpları ile bağlantılı olabilir. Makale Hidrolik Sistemler Neden Normal Basınç Gösteriyor Ancak Güç Eksikliği faydalı bir arka plandır çünkü faydalı basınç sızıntı veya kısıtlama nedeniyle kaybedilirken bir basınç göstergesi kabul edilebilir görünebilir.

Belirti Temizlendikten Sonra Hızlı Tanı Haritası

Temel semptom açıklandıktan sonra aşağıdaki tabloyu kullanın. Testin yerini almaz ancak ilk incelemenin başıboş dolaşmasını önlemeye yardımcı olur.

Desene dikkat edin. Drift tek bileşenli bir tanı değildir. Bu bir devre davranışıdır.

Silindir Kayması Dediğimiz Şey Nedir?

Bu makalede silindir kayması, hiç kimsenin hareket etmesini istememesine rağmen çubuğun hareket etmesi anlamına gelir. Çoğu durumda yük, yağı gitmemesi gereken bir yere itiyor veya konumu tutması gereken taraftan basınç akıyor.

Bazı sürüklenmeler, insanların bunun normal bir yerleşme olup olmadığı konusunda tartışmalarına neden olacak kadar yavaştır. Bazı sürüklenmeler, hiç kimsenin yükün yakınında durmamasını gerektirecek kadar hızlıdır. Bir gecede birkaç milimetre kaybeden bir kaldırma platformu ve bir dakika içinde birkaç inç alçalan yükseltilmiş bir bom, her ne kadar her ikisi de 'silindir sürüklenmesi' olarak adlandırılsa da aynı iş değildir.

Desen genellikle şu gruplardan birine girer:

• çubuğun yavaşça silindirin içine doğru hareket ettiği geri çekilme kayması;

• çubuğun yavaşça dışarı doğru hareket ettiği uzatma kayması;

• kontrol nötr konumda olmasına rağmen yükseltilmiş bir yükün yerleştiği yük düşüşü;

• pompa durduktan sonra tutma kuvvetinin azaldığı kelepçe serbest bırakma;

• makine ısındıktan sonra sorunun daha da kötüleştiği sıcak yağ kayması;

• kirlenmenin veya valf davranışının döngüden döngüye değiştiği aralıklı kayma.

Drift yönü çok şey anlatıyor. Yüklü bir silindir, yerçekimi veya proses kuvvetinin yağı bir taraftan dışarı itmesi nedeniyle geri çekilebilir. Bir kelepçe silindiri bariz bir çubuk hareketi olmadan kuvvet kaybedebilir. Mekanik yük aslında bağlantıyı açıklığa doğru ittiğinde direksiyon veya bağlantı silindiri sürükleniyormuş gibi görünebilir.

İlk hortumu gevşetmeden önce hareketi yazın. Küçük bir adım gibi görünse de daha sonra birçok döngüsel sorun giderme işlemini önler.

Sızıntı Silindirde mi Yoksa Valfte mi?

Sahada en çok tartışmaya neden olan bölünme bu.

Silindir sürüklenirse birçok kişi piston contasının sızdırdığını varsayar. Aşınmış piston contası, özellikle eski silindirlerde veya kirli yağla çalıştırılan silindirlerde yaygındır. Ancak bir valf, silindirin kendisi hâlâ kullanılabilir durumdayken silindirin hareket etmesine izin verecek kadar sızıntı yapabilir.

Yön kontrol valfinin iç boşlukları vardır. Bir miktar sızıntı normaldir ve sızıntı basınç, sıcaklık, aşınma ve yağın viskozitesi ile artar. Hafif bir yükte kabul edilebilir şekilde çalışan bir valf, daha ağır bir dikey yükü taşımayabilir. Yedek valf ayrıca farklı bir makara merkezine, sızıntı sınıfına veya nötr akış yoluna sahip olabilir. Bu, bağlantı noktası düzeninden daha önemlidir.

Makinede yerinde kalması gereken bir yük varsa düz yön valfi yeterli olmayabilir. Devreye bağlı olarak pilot kumandalı çek valf, dengeleme valfi, merkezleme valfi veya başka bir yük tutma valfı gerekebilir. Bu valf kirlenmişse, yanlış pilotlanmışsa veya yanlış yere takılmışsa, silindir contaları iyi olsa bile silindir sürüklenebilir.

Devrenin valf tarafını incelediğinizde, hidrolik valf seçimi yalnızca basınç değerine göre değil, işleve göre de kontrol edilmelidir. Silindirin yerini değiştiren bir valf her zaman yükü güvenli bir şekilde tutan bir valf değildir.

Pratik Bir İzolasyon Testi

En güvenli test makineye, yüke ve devreye bağlıdır. Güvenli olmayan asılı bir yükü sıkıştırmayın veya bomu, yatağı, kelepçeyi veya platformu düşürebilecek bir hattın bağlantısını kesmeyin. Yüklü herhangi bir silindiri test etmeden önce mekanik destekler kullanın.

Güvenli ve destekli bir silindir için temel fikir, silindiri devrenin geri kalanından ayırmaktır. Silindir yük altında uzatılırsa ve her iki bağlantı noktası da güvenli bir şekilde bloke edilebilir veya kapatılabilirse izolasyondan sonraki hareket, dahili silindir sızıntısına veya mekanik bir soruna işaret eder. Silindir izole edildiğinde duruyor ancak valfe bağlandığında sürükleniyorsa sızıntı yolu muhtemelen valf, yük tutma valfı, hortum yönlendirmesi veya başka bir bağlı bileşenden geçiyordur.

Bu her devrede mükemmel bir test değildir. Termal genleşme, sıkışmış basınç, hortumun gerilmesi ve yük yönü sonucu etkileyebilir. Yine de izolasyon çoğu zaman tahminlerin azalmaya başladığı noktadır.

Çift etkili hidrolik silindirlerde, şikayet her iki yönde de meydana geliyorsa her iki yönde de test yapın. Tek etkili hidrolik silindir için dönüş tarafının nasıl bağlandığını veya havalandırıldığını dikkate alın. Teleskopik hidrolik silindirler için daha dikkatli olun çünkü kademeler farklı şekilde sızıntı yapabilir veya atlayabilir ve mekanik destek riski daha yüksektir.

A sıvı dolu manometre ve doğru test noktaları bu testi çok daha kullanışlı hale getirir. Ses veya el sıcaklığına göre tahmin yapmak, yük tutma problemini teşhis etmenin ince bir yoludur.

İç Piston Contası Sızıntısı

Piston sızıntısı namlu içi bir sorundur. Pistonun bir tarafında kalması gereken yağ diğer tarafa doğru yolunu bulur. Dışarıdan bakıldığında silindir kuru ve düzenli görünebilir, bu arada basınç yavaş yavaş düşer ve yük hareket etmeye başlar.

Temiz bir silindirin hala kötü olabilmesinin nedeni budur.

Yaygın nedenler şunları içerir:

• aşınmış piston contaları;

• kötü bir yeniden yapılanma sonrasında contaların kesilmesi veya yuvarlanması;

• namlu puanlama;

• piston aşınması;

• conta malzemesi yağ sıcaklığına veya akışkan tipine uygun değil;

• deliği çizen kirlenme;

• contaya zarar veren basınç artışları;

• yanlış conta yönlendirmesi.

Isı testi değiştirir. Soğuk atölye kontrolü sırasında silindir durabilir ve makine bir saat çalıştıktan sonra sürünmeye başlayabilir. Bu model piston contasını tek başına etkilemez ancak çalışma sıcaklığında contayı, deliği, piston desteğini ve valf sızıntısını incelemek için iyi bir nedendir.

Silindir yeni inşa edildiyse ve hala sürükleniyorsa, aynı hidrolik silindir conta kitini tekrar satın almadan önce duraklayın. Arızalı ünitenin açılması ve kanıt gibi okunması gerekir: namlu izleri, piston yerleşimi, çubuğun durumu, aşınma bantları ve conta oluğu hasara neden olan her şeydir. Yeni contalar, çentikli bir namluyu veya artık sızdırmazlık dudağını desteklemeyen bir pistonu kurtarmayacaktır.

Boğaz Keçesi Sızıntısı ve Çubuk Yüzeyi Hasarı

Sızdıran bir çubuk contası bariz sızıntıdır. Yağ salmastrada toplanır, ardından toz ve kum ıslak filme yapışır. Silecek kesilebilir, çubuk oyulabilir veya çizilebilir ve krom hasarı yalnızca çubuk temizlendiğinde ve iyi ışık altında döndürüldüğünde ortaya çıkabilir.

Bu gözle görülür sızıntı, her holding şikayetini otomatik olarak açıklamaz. Çubuk contası sızıntısı karışıklık yaratır ve zamanla yağ seviyesini düşürür, ancak piston bypass'ı veya valf sızıntısı nedeniyle yük hâlâ hareket ediyor olabilir. Yine de ıslak çubuk tamiri hak eder çünkü sızıntı iki yönlü bir kapıdır: yağ çıkar, kir girer ve bir sonraki arıza sistemin daha derinlerine doğru ilerler.

Çubuğu yavaşça inceleyin. Sadece ilk parlak alana bakmayın. Çubuğu güvenliyse sonuna kadar uzatın, temizleyin ve tam stroku kontrol edin. Hareketin sonuna yakın bir çizik, her döngüde yeni contayı kesebilir. Bükülmüş bir çubuk, salmastranın bir tarafını yükleyebilir ve contayı hızla aşındırabilir. Kötü hizalamayla monte edilen bir silindir, yeni conta kitini kısa sürede tahrip edebilir.

Çubuk ağır hasar gördüğünde, namlu çizildiğinde, piston aşındığında veya montaj şekli bozulduğunda, yeniden yapılanma yalnızca kısa bir duraklama gerektirebilir. Bu durumda, aktüatörün değiştirilmesi daha temiz bir karar olabilir. Blince malzemeleri endüstriyel, tarım, inşaat ve mobil makineler için hidrolik silindirler , ancak siparişte hâlâ gerçek çap, çubuk, strok, montaj, basınç ve yük bilgileri gerekiyor.

Yan Yük ve Mekanik Bağlama

Hidrolik teknisyenleri bazen gerçekten montaj sorunu olan bir conta sorununun peşinde koşarlar.

Yük çubukla aynı hizada kaldığında hidrolik silindir en mutlu olur. Aşınmış çatal pimleri, bükülmüş bir braket, bükülmüş bir bağlantı veya strok boyunca sallanan bir yük, çubuğu yana doğru itebilir. Bu gerçekleştiğinde salmastra, aşınma bantları, piston ve namlu, conta kitinin asla düzeltmemesi gereken yerlerde aşınmaya başlar.

Yan yük belirtileri şunları içerir:

• çubuk krom bir tarafta daha fazla parlatılmış;

• bir çatal pimi diğerinden daha hızlı aşınıyor;

• onarımdan hemen sonra rot contası sızdırıyor;

• silindir makineden düzgün bir şekilde hareket ediyor ancak makine üzerinde zayıf hareket ediyor;

• vuruşun yalnızca bir kısmında sürüklenme veya yapışma;

• aynı conta kitinin tekrarlanan arızası.

Burası yavaşlamak için iyi bir yer. Hizalamayı göz ardı eden bir hidrolik silindir onarımı herkesi hayal kırıklığına uğratacak kadar uzun süre çalışabilir. Pimin uyumunu, braketin düzlüğünü, çubuğun düzlüğünü ve strok sırasında yükün yön değiştirip değiştirmediğini kontrol edin.

Hortumlar, Bağlantı Parçaları ve Sıkışmış Basınç Testi Bulanıklaştırabilir

Drenaj kontrolü sırasında hortumlar ve bağlantı parçalarının yanından geçmek kolaydır. Bu, sık sık bakımı yapılan makinelerde yapılan bir hatadır.

Hortum sert bir boru değildir. Basınç altında biraz büyür ve uzun bir hortum, yüklü bir silindirin valf ortalandıktan sonra hafifçe yerleşmesine izin verecek kadar hacim depolayabilir. Hızlı bağlantı elemanları tam olarak açılmayabilir. Azaltılmış çaplı bir bağlantı parçası hızı ve basıncı değiştirebilir. Hasarlı bir iç astar tek yönlü bir kısıtlama gibi davranabilir. İğne deliği sızıntısı yalnızca yük yüksek olduğunda ortaya çıkabilir ve makine park edilmeden önce kaybolabilir.

Şikayet hortum değişiminden sonra başladıysa sadece dişini kontrol etmek yerine yeni hortumu eski hortumuyla karşılaştırın. Uzunluk, iç çap, basınç derecesi, montaj deliği, bükülme yarıçapı ve yönlendirme, silindirin davranışını değiştirebilir.

Aktüatörün etrafındaki hidrolik hortumlar ve bağlantı parçaları , özellikle hortumların herkesten daha sık büküldüğü, çekildiği, büküldüğü ve değiştirildiği mobil ekipmanlarda servis işlerinden sonra bakımı hak eder.

Yük Tutma Valfleri ve Pilot Çek Valfler

Asılı veya taşan yükler genellikle nötr konumda bir makaraya değil, bir tutma cihazına ihtiyaç duyar. Devreye bağlı olarak bu cihaz, pilotla çalıştırılan bir çek valf, dengeleme valfi, merkezleme valfi veya başka bir yük tutma düzeni olabilir.

Bu parçalar güvenliği artırır ancak aynı zamanda kendi arıza modlarını da eklerler.

Yanlış pilot tesisatı vananın geç açılmasına veya tam olarak açılmamasına neden olabilir. Koltuktaki kir, yükün kaymasına yetecek kadar sızıntı bırakabilir. Düşük bir ayar yükü marjla tutamayabilir. Silindirden çok uzağa monte edilen bir valf, valf ile aktüatör arasında hortum hacmi bırakır. Devre üzerinde düşünmeden yerleştirilen iki tutma valfi, silindirin takırdamasına, kilitlenmesine veya küçük adımlarla hareket etmesine neden olabilir.

Yük tutma şikayeti ortaya çıktığında şunları kontrol edin:

• vana tipi ve ayarı;

• pilot oranı;

• pilot hat bağlantısı;

• silindir portuna göre konum;

• kirlenme;

• vananın yük yönüne uygun olup olmadığı;

• termal genleşmenin basıncı yakalayıp yakalayamayacağı.

Yatay bir sabitlemede güvenli bir şekilde tutulan bir silindir, bom, boşaltma yatağı, pres, kelepçe veya kaldırma masası üzerine kurulduğunda farklı davranabilir. Yük yönü önemlidir.

Silindir Boyutu ve Yük Kapasitesi

Bazen sürüklenme şikâyetleri kuvvet şikâyetleriyle karışabilmektedir. Silindir tutmuyor ve aynı zamanda zayıf hissediyor. Bu durumda boyut kontrol edilmelidir, ancak ilk tahmin olarak değil.

Silindir kuvveti basınca ve piston alanına bağlıdır. Kapak ucunda tam geçiş alanı mevcuttur. Çubuk ucunda etkili alan daha küçüktür çünkü çubuk yer kaplar. Bu, çift etkili bir hidrolik silindirde uzatma ve geri çekme kuvvetlerinin farklı olduğu anlamına gelir.

İki silindir aynı pinlere uysa da farklı davranabilir. Daha küçük bir delik veya daha büyük bir çubuk mevcut kuvveti değiştirir. Daha büyük bir delik daha sert kaldırabilir ancak aynı hızı korumak için daha fazla yağa ihtiyaç duyar. İnce bir çubuk çekme açısından iyi olabilir ancak sıkıştırma açısından riskli olabilir. Biraz yanlış bir vuruş, makineyi mekanik olarak durdurabilir ve yağın taşmasına neden olabilir.

Yedek silindir sipariş etmeden önce şunları onaylayın:

İşte bu yüzden HOB serisi çift etkili hidrolik silindirler sayfası, delik, strok, montaj, basınç aralığı ve ağır hizmet rot stili seçimi için referans olarak faydalıdır. Nihai seçimin yalnızca katalog ailesiyle değil, makineyle de eşleştirilmesi gerekiyor.

Conta Kitinin Değiştirilmesi: Ne Zaman Yardımcı Olur, Ne Zaman Yaramaz

Bir hidrolik silindir conta kiti, asıl sorun contaların aşınmış veya hasar görmüş olması ve metal parçaların hâlâ servis edilebilir durumda olması durumunda kaymayı çözebilir. Eğilmiş bir çubuk, çentikli namlu, çatlak piston, yanlış valf, kirlenmiş yük tutma valfi veya yandan yüklemeli montajı çözmez.

Bir conta kitini takmadan önce şunları kontrol edin:

• çubuğun düzlüğü;

• çubuk krom durumu;

• namlu puanlama;

• piston aşınması;

• bez aşınması;

• conta oluğu hasarı;

• silecek durumu;

• yatak ve aşınma bandı durumu;

• yağdaki kirlenme;

• eski mührün zamanla mı yoksa tekrarlanan bir nedenden mi bozulduğu.

Mühür oryantasyonu gerçek ilgiyi hak ediyor. Bazı contalar, basınç yönü dikkate alınana kadar neredeyse aynı görünür. Birini arkaya koyarsanız sızıntı hemen görünebilir. Malzeme seçimi de önemlidir: Temiz bir iç mekan baskısında iyi performans gösteren contanın ömrü, ısı, kir, su ve yan yüke maruz kalan dış mekan mobil ekipmanında kısa olabilir.

Aynı silindir iki kez yeniden inşa edildiğinde, tarih artık arka plan gürültüsü olmaktan çıkar. Bu bir kanıttır. Bağlantıya, valf sızıntısına, yağın temizliğine, namlunun durumuna ve ilk iki onarımın uzun süre dayanamamasının nedenine daha dikkatli bakın.

Soğuk Drift, Sıcak Drift ve Yağ Viskozitesi

Sıcaklık tanıyı değiştirir.

Soğuk yağ daha kalındır. Küçük açıklıklardan daha az sızıntı yapar. Aşınmış bir piston contası veya valf makarası, kısa bir soğuk test sırasında hala kabul edilebilir düzeyde tutulabilir. Yağ ısındıktan sonra viskozite düşer ve sızıntı artar. İşte o zaman sürüklenme ortaya çıkar.

Sıcak sürüklenme genellikle boşlukla ilgili sızıntıya işaret eder:

• aşınmış piston contaları;

• valf makarası kaçağı;

• yük tutma valfı kaçağı;

• devrenin başka bir yerinde pompa veya motor sızıntısı;

• Yağ kalitesi çalışma sıcaklığına göre çok ince.

Ancak yağın viskozitesinde durmayın. Yağ çok ısınıyorsa ısı kaynağı da bulunmalıdır. Isınan bir hidrolik silindirde hem iç sızıntı hem de sistemin aşırı ısınma sorunu olabilir.

Yağ soğutucusu makalesi Hidrolik Yağ Soğutucu Boyutlandırma Kılavuzu, soğutma makalesi tam URL'siyle yayınlandıktan sonra bağlantılandırılabilir. O zamana kadar Ürün Haberleri kategorisi okuyucuları ilgili sistem sıcaklığı içeriğine yönlendirebilir.

Saha Testi Örneği: Bom Silindiri Gece Boyunca Yerleşiyor

Bir gecede sabitlenen bom silindirine sahip kompakt bir makine geldi. Çubuk kuruydu. Müşteri, silindirin eski görünmesi nedeniyle hidrolik silindir yenileme kiti istiyordu.

İlk soğuk test pek ikna edici değildi. Patlama mağazada yirmi dakika sürdü. Makine dışarıda bir saat çalıştıktan sonra bom daha hızlı yerleşti. Bu küçük detay sınavın yönünü değiştirdi.

Bom güvenli bir şekilde desteklendiğinde, basınç her iki silindir portunda da ölçüldü. Valf nötr konumdayken çubuk tarafındaki basınç yavaş yavaş değişti. Silindir portları güvenli bir şekilde izole edildiğinde bomun hareketi çok daha yavaşladı. Bu, tek hatanın piston contasından farklı olduğunu gösteriyordu. Yön valfinin ve yük tutma devresinin kontrol edilmesi gerekiyordu.

Son bulgu dramatik değildi. Küçük bir çek valfin yuvasında kirlenme vardı ve yön valfinde sıcakken beklenenden daha fazla iç sızıntı vardı. Silindir contaları mükemmel değildi ancak yalnızca conta kitini değiştirmek şikayeti çözmezdi. Onarım, silindir zaten ayrı olduğu için valf temizliğini, yağ filtrelemeyi ve conta değişimini içeriyordu.

Yararlı ders şudur: Sürüklenen bir silindirin birden fazla sızıntı yolu olabilir. Test ilk önce en büyük yolu bulmalıdır.

Saha Testi Örneği: Yeniden Yapılan Silindir Çubukta Hala Sızıntı Yapıyor

Başka bir vaka daha basit görünüyordu. Küçük bir pres üzerindeki silindirin ıslak bir çubuğu vardı. Conta kiti değiştirildi ve sızıntı iki hafta içinde tekrar ortaya çıktı.

İkinci incelemede çubuk üzerinde, çubuk temizlenip ışık altında döndürülene kadar görülmesi zor olan dar bir çizik bulundu. Çizik her döngüde conta dudağını geçiyordu. Salmastra yatağı da eşit olmayan bir aşınma gösterdi ve arka montaj parçası, çubuğu basınç altında yandan yüklemek için yeterli boşluğa sahipti.

İlk onarım contayı değiştirdi. İkinci onarım nedeni düzeltti. Çubuk onarıldı, yatak değiştirildi ve montaj pimi düzeltildi. Bundan sonra çubuk contası sürdü.

Bu nedenle 'hidrolik silindir onarımı', 'contaları takın ve umut edin' anlamına gelmemelidir. İyi bir onarım, eski contaların neden arızalandığını sorar.

Yedek Silindir Seçimi Kontrol Listesi

Onarım en iyi seçenek olmadığında, yedek hidrolik silindir sipariş etmeden önce yeterli bilgi toplayın. Bir fotoğraf yardımcı olur, ancak fotoğraf bir spesifikasyon değildir.

Silindir güvenlik açısından kritik bir yük tutma sisteminin parçasıysa yalnızca boyuta göre seçim yapmayın. Valf ve yük tutma düzeni silindirle birlikte gözden geçirilmelidir.

Yaygın Hatalar

1. Kuru Silindirin İyi Bir Silindir Olduğunu Varsaymak

Piston contası sızıntısı dahilidir. Yük sürüklenirken silindirin dışı kuru olabilir. Temiz bir çubuk piston contasını, valfi veya yük tutma devresini temizlemez.

2. Metali İncelemeden Contaların Değiştirilmesi

Yeni contalar çentikli namluyu, bükülmüş çubuğu, aşınmış salmastrayı, hasarlı pistonu veya yandan yüklenmiş montajı onaramaz. Contalar tekrar hızlı bir şekilde arızalanırsa metal parçalara ve makine hizalamasına dikkat edilmesi gerekir.

3. Valfı Kontrol Etmeden Önce Silindiri Suçlamak

Yön valfi nötr konumda sızıntı yapabilir. Yük tutma valfi kirlenmiş bir yuvadan sızıntı yapabilir. Bir çek valf yanlış şekilde kumanda edilebilir. Silindir izole edildiğinde tutunuyor ancak bağlandığında sürükleniyorsa, valf tarafı dikkati hak eder.

4. Kızgın Yağ Davranışını Göz Ardı Etmemek

Sıcak makine hala sürüklenirken soğuk bir test geçebilir. Makine ısındıktan sonra şikayet oluştuğunda önemli testleri çalışma sıcaklığında tekrarlayın.

5. Eski Silindirin Neden Başarısız Olduğunu Sormadan Kopyalamak

Eski silindir yan yük, yanlış boyut, kirli yağ, kötü montaj veya uygun olmayan conta malzemesi nedeniyle arızalanmış olabilir. Tam olarak kopyalamak aynı zayıflığı kopyalayabilir.

6. Yük Tutmayı Yalnızca Silindir İşi Olarak İşleme

Silindir kuvvet yaratır. Yük tutma devresi, yükün güvenli bir şekilde yerinde kalıp kalmadığını kontrol eder. Dikey veya taşan yükler için doğru valf düzeni silindir kadar önemli olabilir.

Blince Nasıl Yardımcı Olabilir?

Blince, hidrolik silindirleri, hidrolik valfler, pompalar, hortumlar, bağlantı parçaları, göstergeler ve ilgili hidrolik sistem bileşenleriyle birlikte inceleyebilir. Bu önemlidir çünkü silindir kayması nadiren tek başına bir fotoğrafla kanıtlanır.

Yararlı bir öneri için şunu gönderin:

• makine tipi ve işlevi;

• silindirin ve montajın fotoğrafları;

• delik, çubuk, strok ve pimden pime uzunluk;

• bağlantı noktası boyutu ve konumu;

• çalışma basıncı ve yük yönü;

• sürüklenmenin sıcak mı, soğuk mu, yüklü mü yoksa yüksüz mü olduğu;

• çubuğun dışarıdan sızıntı yapıp yapmadığı;

• silindirin yakın zamanda yeniden inşa edilip edilmediği;

• vana tipi ve herhangi bir yük tutma vanası bilgisi;

• hortum yönlendirmesi ve son servis değişiklikleri.

Yeniden oluşturma veya değiştirme kararı net değilse, silindir zaten açıkken çubuk yüzeyinin, salmastra bileziğinin, pistonun, contaların ve namlunun fotoğraflarını gönderin. Henüz açılmadıysa makine fotoğrafları, sürüklenme davranışı, yük yönü ve mevcut basınç değerleri ile başlayın.

SSS

Hidrolik silindirin kaymasına ne sebep olur?

Silindir kayması; piston contası sızıntısı, yön valfi sızıntısı, yük tutma valfi sızıntısı, dış sızıntılar, yağdaki hava, yan yük, mekanik hareket veya yanlış devre tasarımından kaynaklanabilir. Kayma yönü ve test sonuçları hangi nedenin en olası olduğuna karar verir.

Bir hidrolik silindir dışarıya yağ sızmadan sürüklenebilir mi?

Evet. İç piston contası sızıntısı, yağın görünür bir dış yağ sızıntısı olmadan pistonun bir tarafından diğer tarafına geçmesine izin verebilir. Valf sızıntısı, silindir gövdesi kuru kalırken harekete de neden olabilir.

Silindir contasının veya kontrol valfinin sızıntı yapıp yapmadığını nasıl anlarım?

Güvenliyse silindiri valften ayırın ve yükün hala hareket edip etmediğini izleyin. Silindir izole edildiğinde tutuyor ancak bağlandığında sürükleniyorsa, muhtemelen valf veya yük tutma devresi söz konusudur. Her iki bağlantı noktasındaki basınç okumaları yolun doğrulanmasına yardımcı olur.

Hidrolik silindirim neden soğuk tutuyor ama ısınıyor?

Sıcak yağ daha incedir ve aşınmış contalardan, valf boşluklarından ve yük tutma valflerinden daha kolay sızar. Sıcak sürüklenme genellikle boşlukla ilgili sızıntıya işaret eder, ancak yağın sıcak olmasının nedeni de kontrol edilmelidir.

Hidrolik silindir conta kiti kaymayı düzeltir mi?

Ana nedenin aşınmış veya hasar görmüş contalar olması ve çubuğun, namlunun, pistonun, salmastranın ve hizalamanın hala iyi olması durumunda bu yardımcı olacaktır. Valf sızıntısını, yan yükü, çizik metali veya yanlış yük tutma devresini düzeltmez.

Yeni bir hidrolik silindir neden hala sürükleniyor?

Sızıntı yolu; valf, pilot çek valf, dengeleme valfi, hortum güzergahı veya devre tasarımında olabilir. Yedek silindir aynı zamanda yük için yanlış deliğe, çubuk boyutuna, conta tipine veya montaj geometrisine sahip olabilir.

Tek etkili ve çift etkili hidrolik silindir kayması arasındaki fark nedir?

Çift etkili bir hidrolik silindirde pistonun her iki tarafında da basınç bağlantıları bulunur, bu nedenle her iki tarafta da sızıntı yolları dikkate alınmalıdır. Tek etkili bir silindir sıklıkla bir yönde basınç, diğer yönde ise yük, yay veya yer çekimini kullanır, dolayısıyla geri dönüş yolu ve havalandırma düzeni tanıyı değiştirir.

Bükülmüş bir çubuk silindir sızıntısına neden olabilir mi?

Evet. Bükülmüş bir çubuk, salmastrayı ve çubuk contasını yandan yükleyerek tekrarlanan sızıntıya neden olabilir. Ayrıca yataklara, aşınma bantlarına ve namluya da zarar verebilir. Çubuğu düzeltmeden veya montajı yapmadan contaların değiştirilmesi genellikle arızanın tekrarlanmasına yol açar.

Hidrolik silindir değişimi için hangi bilgileri göndermeliyim?

Delik, çubuk çapı, strok, geri çekilmiş ve uzatılmış uzunluk, montaj stili, pim boyutu, bağlantı noktası boyutu, çalışma basıncı, yük yönü, makine tipi, fotoğraflar ve arıza belirtisini gönderin. Ölçülerini bilmiyorsanız cetvel veya kumpas yardımıyla fotoğrafları netleştirin.

Silindir kayması tehlikeli midir?

Olabilir. Kaldırılmış, asılı, kenetlenmiş veya taşan bir yükü tutan herhangi bir silindir, sürüklenmesi halinde güvenlik riski oluşturabilir. Hidrolik hatları test etmeden veya bağlantısını kesmeden önce yükü mekanik olarak destekleyin.

Çözüm

Hidrolik silindir kayması yalnızca silindir fotoğrafından teşhis edilmemelidir. Sürüklenen yük, piston contası sızıntısından, valf sızıntısından, yük tutma valfi sızıntısından, yan yükten, sıcak yağdan, hortum etkilerinden veya mekanik hareketten kaynaklanabilir.

Semptomla başlayın. Silindirin ne zaman hareket ettiğini, hangi yöne hareket ettiğini, yağın sıcak mı soğuk mu olduğunu, pompanın çalışıp çalışmadığını ve yükün bir valf tarafından mı yoksa yalnızca silindir tarafından mı desteklendiğini kaydedin. Daha sonra silindiri devrenin geri kalanından ayırmak için basınç okumalarını ve güvenli izolasyon testlerini kullanın.

Hidrolik silindir onarımı, conta kiti seçimi veya yedek silindir boyutu için makine fotoğraflarını, silindir boyutlarını, yük yönünü, basıncı, kayma davranışını, çubuğun durumunu, valf bilgilerini ve güncel servis geçmişini Blince'e gönderin. İyi bir öneri, son parçayı seçmeden önce silindiri ve devreyi birlikte kontrol etmektir.

Tel: +86 185 6675 9667

✉️ E-posta: info@blince.com

Web sitesi: https://blince.com/

Sorumluluk reddi beyanı

Bu makale genel bir mühendislik rehberidir. Nihai bileşen seçimi, makine çizimlerine, ölçülen hidrolik verilere, çalışma koşullarına, güvenlik gereksinimlerine ve kalifiye bir hidrolik mühendisi veya tedarikçisinin onayına dayanmalıdır.

Blince Hidrolik Ekibi

Blince Hydraulic sektör lideri bir şirkettir . , hassas mühendislik gerektiren akışkan gücü üretimine ve özel hidrolik çözümlere kendini adamış, Endüstriyel makinelerde onlarca yıllık derin saha uzmanlığı ve binlerce başarılı küresel dağıtımla desteklenen mühendislik ekibimiz, aşağıdakiler de dahil olmak üzere tamamen yüksek performanslı hidrolik bileşen üretimine odaklanmaktadır: özel yörünge motorları, yüksek basınçlı hareket motoru çalıştırır ve Sağlam yön kontrol valfleri . Üretim altyapımız, son teknoloji ürünü çok eksenli CNC işleme sistemlerini kullanır ve her bir üretim işleminde tekrarlanabilir hacimsel doğruluğu garanti etmek için tamamen ISO 9001 sertifikalıdır.

150'den fazla ülkede ağır sanayi distribütörlerine, makine OEM'lerine ve bakım ekiplerine hızlı, son derece güvenilir ve uygun maliyetli hidrolik çözümler sunuyoruz. Aktif projeniz ister küçük hacimli özelleştirilmiş şaft profilleri serisini, ister büyük ölçekli üretim serisini gerektirsin; ağır hizmet tipi dökme demir dişli pompa , esnek üretim programlarımızı toplam fiyatlandırma öngörülebilirliğiyle hedef teslim sürelerinizi karşılayacak şekilde yapılandırıyoruz. Blince ile ortaklık kurmak, maksimum sistem verimliliğini, seçkin malzeme kalitesini ve tavizsiz akışkan gücü profesyonelliğini güvence altına almak anlamına gelir.

Ürün yelpazemizin tamamı hakkında daha fazla bilgi edinmek için resmi web sitemizi ziyaret edin: www.blince.com.