Hidraulikus munkahenger elsodródási hibaelhárítási útmutató: tömítések, szelepek, terheléstartás és javítás

A panasz általában egyszerű bolti nyelven érkezik: 'a A hidraulikus henger nem marad fent.' Senki sem kezdi a szivárgási útvonal diagramjával. Egy ágy, gém, bilincs vagy asztal kezdődik, amely lassan mozog a kar elengedése után.

Egy billenős pótkocsi reggel alacsonyabban állhat, mint záráskor. Egy bilincs szilárdan érezheti magát a szivattyú működése közben, majd lazulhat, miután a motor leáll. Egy emelőasztal percenként csak annyit mozoghat, hogy idegessé tegye a kezelőt. Egy rakodógépen a kar üresbe állhat, miközben mindenki körülötte áll, és eldönti, hogy a henger, a szelep vagy a tegnapi javítás a hibás.

Az egyik ilyen találgatás közel állhat. A kellemetlen rész az, hogy több különböző hiba majdnem ugyanazt a nyomot hagyhatja.

A hengersodródás hengerproblémának tűnik, mert a rúd az az alkatrész, amelyet mozgásban látunk. Az olajút más történetet mesélhet el. Előfordulhat, hogy az olaj átlép egy kopott dugattyútömítésen, átsurran egy szeleporsón, elcsúszhat a visszacsapó szelepülés mellett, levegőt sűrít a vezetékben, vagy olyan terhelést követhet, amely megváltoztatja az irányt a rudazaton keresztül. Még a frame flex is megtévesztheti az első ellenőrzést, ha senki sem figyeli alaposan a gépet.

A jobb első kérdés nem az, hogy 'melyik hengert vegyük meg?' Hanem: ha a kar középre van állítva és a rakomány hátra van tolva, hova mehet még az olaj?

Ez a cikk gyakorlati útmutatást ad a vásárlóknak, javítóműhelyeknek, berendezések tulajdonosainak és karbantartó csapatainak az alkatrészek megrendelése előtt. Lefedi azt a pontot, ahol van értelme a tömítéskészletnek, ahol egy szelepet tesztelni kell, ahol a tömlők bonyolítják az eredményt, és ahol a teljes hidraulikus henger cseréje a tisztító javítása.

Kezdje a mozgással, ne az alkatrészszámmal

Csere hidraulikus henger kiválasztása előtt írja le, mit lát a kezelő valójában. A rúd csak terhelés mellett mozog? A gép leülepszik a szivattyú leállása után, vagy amíg a szivattyú még működik? Merre halad a rúd? Az olaj felmelegedése után sokkal rosszabb a probléma? Egy tömlőcsere, egy szelep felszerelése, egy henger átépítése vagy egy új rögzítés hozzáadása után kezdődött?

Ezek a részletek fontosak, mert a henger csak egy lehetséges szivárgási út.

A kettős működésű hidraulikus hengeren a dugattyú mindkét oldala számít. Az olaj megkerülheti a dugattyútömítést, és nem hagy nedves foltot kívül. Az irányszelepen keresztül is szivároghat, amíg a dugattyútömítés még üzemképes. Adjon hozzá egy pilot visszacsapó szelepet vagy egy másik terhelést visszatartó szelepet, és a lehetséges utak száma ismét nő. Egyetlen működésű hengeren a visszatérő oldal légtelenítése vagy vízvezetéke eltérő lehet, így ugyanazt a vizsgálati logikát nem lehet egyszerűen lemásolni.

Egy hasznos munkamegbízási megjegyzés akár rövid is lehet:

Hová próbálja nyomni az olajat a rakomány, és melyik út van még nyitva?

Ez a kérdés megakadályozza, hogy a diagnózis túl korán alkatrészlistává váljon.

Miért diagnosztizálják rosszul a hengersodródást?

Általában a látható részt hibáztatják először. Egy nedves rúd mindenkit a rúdtömítés felé mutat. Egy régi henger miatt az emberek a dugattyútömítésre gyanakodnak. Az újonnan beszerelt szelep ellenkező okból kelt gyanút. Ha a gép nehéz terhet hordoz, akkor maga a teher is belevonódik a vitába. Ez egy zűrzavaros módszer a diagnosztizálásra, mert több hiba is okozhat ugyanazt a lassú mozgást.

A rúdtömítés szivárgása bizonyítékot hagy maga után. A dugattyú szivárgása gyakran nem. A szelep szivárgása a szeleptestben marad, és egy apró tömlő vagy szerelvény szivárgása eltűnhet, mielőtt tócsát képezne. A terheléstartó szelep tökéletesen működik az egyik ciklusban, és szivároghat a következőben, ha a vezető nyomás beszorul, vagy szennyeződés kerül a szelepszárra. Amint az olaj felforrósodott és hígabb, ezeket a kis utakat könnyebben eltévesztik és könnyebben érezni.

Éppen ezért az első teszt nem lehet a találgatás, hogy melyik alkatrészt érdemes megvásárolni. Ennek egy rövid elválasztási tesztnek kell lennie: válassza le a hengert a szelepről, ha az áramkör ezt lehetővé teszi, mérje meg a nyomást mindkét nyíláson, figyelje az elsodródás irányát, és hasonlítsa össze a hideg viselkedést a meleg viselkedéssel.

Ha a gép normál szivattyúnyomást, de gyenge erőt mutat, a probléma a hidraulikus rendszer nagyobb veszteségeivel kapcsolódhat. A cikk Miért mutatnak normál nyomást a hidraulikus rendszerek, de nincs teljesítmény, ez hasznos háttér, mert a nyomásmérő elfogadhatónak tűnhet, miközben a hasznos nyomás elveszik szivárgás vagy korlátozás miatt.

Gyors diagnosztikai térkép a tünet eltűnése után

Az alapvető tünet leírása után használja az alábbi táblázatot. Nem helyettesíti a tesztelést, de segít abban, hogy az első ellenőrzés ne tévedjen el.

Figyelje meg a mintát. A sodródás nem egykomponensű diagnózis. Ez egy áramköri viselkedés.

Mit nevezünk hengersodródásnak?

Ebben a cikkben a hengersodródás azt jelenti, hogy a rúd mozog annak ellenére, hogy senki sem kérte, hogy mozduljon el. A legtöbb esetben a rakomány olyan helyre tolja az olajat, ahová nem szabadna, vagy a nyomás kivérzik abból az oldalból, amelyiknek pozíciót kell tartania.

Némelyik sodródás elég lassú ahhoz, hogy az emberek vitába szálljanak, vajon ez normális letelepedés-e. Néhány sodródás elég gyors ahhoz, hogy senki ne álljon a rakomány közelében. Az egyik napról a másikra néhány millimétert veszítő emelőplatform és egy perc alatt több centit leejtő felemelt gém nem ugyanaz a feladat, bár mindkettőt 'cilindersodródásnak' nevezik.

A minta általában a következő csoportok egyikébe esik:

• visszahúzási sodródás, ahol a rúd lassan beköltözik a hengerbe;

• hosszabbítási sodródás, ahol a rúd lassan kimozdul;

• terhelésesés, amikor a megemelt rakomány leülepszik annak ellenére, hogy a vezérlés üresben van;

• bilincskioldás, ahol a tartóerő elhalványul a szivattyú leállása után;

• forró olajsodródás, ahol a probléma súlyosbodik a gép felmelegedése után;

• időszakos sodródás, ahol a szennyeződés vagy a szelep viselkedése ciklusról ciklusra változik.

A sodródás iránya sokat elárul. A megtöltött henger visszahúzódhat, mert a gravitáció vagy a folyamati erő kinyomja az olajat az egyik oldalról. A szorítóhenger elveszítheti erejét a rúd nyilvánvaló mozgása nélkül. Úgy tűnhet, hogy a kormány vagy a rudazat henger sodródik, amikor a mechanikai terhelés ténylegesen átnyomja a rudazatot a hézagon.

Írja le a mozgást, mielőtt az első tömlőt meglazítaná. Kicsi lépésnek tűnik, de sok körkörös hibaelhárítást megelőz a későbbiekben.

A szivárgás a hengerben vagy a szelepben van?

Ez az a felosztás, amely a legtöbb vitát okozza a területen.

Ha a henger elsodródik, sokan azt feltételezik, hogy a dugattyútömítés szivárog. A kopott dugattyútömítés gyakori, különösen a régebbi hengereknél vagy olyan hengereknél, amelyeket szennyezett olajjal járattak. De egy szelep elég szivároghat ahhoz, hogy a henger mozoghasson, miközben maga a henger még üzemképes.

Az irányszabályozó szelep belső hézagokkal rendelkezik. Néhány szivárgás normális, és a szivárgás a nyomás, a hőmérséklet, a kopás és az olaj viszkozitása miatt nő. Előfordulhat, hogy az a szelep, amely elfogadhatóan működött kis terhelés mellett, nem bír el nagyobb függőleges terhelést. A csereszelepnek eltérő orsóközéppontja, szivárgási osztálya vagy semleges áramlási útvonala is lehet. Ez többet számít, mint a port elrendezése.

Ha a gépnek olyan terhelése van, amelynek a helyén kell maradnia, előfordulhat, hogy egy sima irányszelep nem elegendő. Az áramkörtől függően szükség lehet egy előirányzott visszacsapó szelepre, ellensúlyozó szelepre, túlközponti szelepre vagy más terhelést tartó szelepre. Ha a szelep szennyezett, rosszul irányított vagy rossz helyre van beszerelve, a henger elsodródhat, még akkor is, ha a hengertömítések rendben vannak.

Ha áttekinti az áramkör szelepoldalát, a A hidraulikus szelep kiválasztását nem csak a nyomásértékkel, hanem a funkcióval is ellenőrizni kell. A hengert eltoló szelep nem mindig olyan szelep, amely biztonságosan tartja a terhelést.

Gyakorlati izolációs teszt

A legbiztonságosabb teszt a géptől, a terheléstől és az áramkörtől függ. Ne ragadjon be egy nem biztonságos függesztett rakományt, és ne húzzon ki egy vezetéket, amely leejtheti a gémet, az ágyat, a bilincseket vagy az emelvényt. Használjon mechanikus támasztékokat, mielőtt bármilyen terhelt hengert tesztelne.

A biztonságos és alátámasztott henger érdekében az alapötlet az, hogy a hengert le kell választani az áramkör többi részétől. Ha a hengert terhelés alatt kinyújtják, és mindkét nyílás biztonságosan blokkolható vagy lezárható, a leválasztás utáni mozgás a henger belső szivárgása vagy mechanikai probléma felé mutat. Ha a henger elszigetelve tart, de a szelephez csatlakoztatva elsodródik, a szivárgási út valószínűleg a szelepen, a terheléstartó szelepen, a tömlővezetéken vagy más csatlakoztatott alkatrészen keresztül vezet.

Ez nem minden áramkörben tökéletes teszt. A hőtágulás, a beszorult nyomás, a tömlő nyúlása és a terhelés iránya befolyásolhatja az eredményt. Ennek ellenére az elszigeteltség gyakran az a pont, ahol a találgatások csökkenni kezdenek.

Kettős működésű hidraulikus munkahenger esetén mindkét irányt tesztelje, ha a panasz mindkét irányban jelentkezik. Egyszeres működésű hidraulikus munkahenger esetén vegye figyelembe a visszatérő oldal csatlakoztatásának vagy légtelenítésének módját. A teleszkópos hidraulikus hengerek esetében legyen óvatos, mert a fokozatok különbözőképpen szivároghatnak vagy megkerülhetnek, és nagyobb a mechanikai alátámasztás kockázata.

A A folyadékkal töltött nyomásmérő és a megfelelő vizsgálati pontok sokkal hasznosabbá teszik ezt a tesztet. A hang- vagy kézhőmérséklet alapján történő kitalálás vékony módszer a tehertartási probléma diagnosztizálására.

Belső dugattyútömítés szivárgása

A dugattyú szivárgása a csövön belüli probléma. Az olaj, amelynek a dugattyú egyik oldalán kell maradnia, átjut a másik oldalra. Kívülről a henger száraznak és rendezettnek tűnhet, miközben a nyomás lassan csökken, és a rakomány mozogni kezd.

Ez az oka annak, hogy a tiszta henger még mindig rossz lehet.

A gyakori okok a következők:

• kopott dugattyútömítések;

• vágott vagy hengerelt tömítések rossz átépítés után;

• hordó pontozás;

• dugattyúkopás;

• a tömítés anyaga nem illeszkedik az olaj hőmérsékletéhez vagy a folyadék típusához;

• szennyeződés karcolja a furatot;

• nyomáscsúcsok, amelyek megsértették a tömítést;

• a tömítés helytelen tájolása.

A hő megváltoztatja a tesztet. Előfordulhat, hogy a hűtőműhely-ellenőrzés során egy henger tart, majd a gép egy órás működése után elkezd kúszni. Ez a minta önmagában nem győzi meg a dugattyútömítést, de jó ok a tömítés, a furat, a dugattyútartó és a szelep szivárgásának ellenőrzésére üzemi hőmérsékleten.

Ha a hengert most újították fel, és még mindig sodródik, tartson szünetet, mielőtt újra megvásárolná ugyanazt a hidraulikus henger tömítőkészletet. A meghibásodott egységet ki kell nyitni, és bizonyítékként kell elolvasni: a hordó nyomai, a dugattyú illesztése, a rúd állapota, a kopószalagok és a tömítéshorony sérülése mind számít. A friss tömítések nem mentik meg a bemetszett hengert vagy dugattyút, amely már nem tartja meg a tömítőajakot.

A rúdtömítés szivárgása és a rúdfelület sérülése

A szivárgó rúdtömítés nyilvánvaló szivárgás. Az olaj összegyűlik a mirigyben, majd a por és a szemcsék megtapadnak a nedves filmben. Előfordulhat, hogy az ablaktörlő elvágódott, a rúd lyukacsos vagy karcos lehet, és a króm sérülések csak akkor tűnhetnek fel, ha a rudat megtisztítják és jó fény mellett forgatják.

Ez a látható szivárgás nem ad automatikusan magyarázatot minden tartási panaszra. A rúdtömítés szivárgása rendetlenséget okoz, és idővel csökkenti az olajszintet, de a terhelés továbbra is mozoghat a dugattyús bypass vagy a szelep szivárgása miatt. Mégis, a nedves rúd megérdemli a javítást, mert a szivárgás kétirányú ajtó: olaj távozik, szennyeződés kerül be, és a következő meghibásodás mélyebben behatol a rendszerbe.

Lassan ellenőrizze a rudat. Ne csak az első fényes területet nézze. Nyújtsa ki teljesen a rudat, ha biztonságos, tisztítsa meg, és ellenőrizze a teljes löketet. Egy karcolás az út vége felé minden ciklusban elvághatja az új tömítést. A meggörbült rúd megterhelheti a tömszelence egyik oldalát, és gyorsan elhasználhatja a tömítést. A rosszul beállított henger rövid időn belül tönkreteheti az új tömítőkészletet.

Ha a rúd súlyosan megsérült, a cső behorzsolt, a dugattyú elkopott, vagy a rögzítés eltorzult, egy újabb átépítés csak rövid szünetet jelenthet. Ebben a helyzetben a cseremotor lehet a tisztább döntés. Blince kellékek hidraulikus hengerek ipari, mezőgazdasági, építőipari és mobil gépekhez, de a megrendeléshez még valódi furat-, rúd-, löket-, szerelés-, nyomás- és terhelési adatokra van szükség.

Oldalsó terhelés és mechanikus kötés

A hidraulikus technikusok néha olyan tömítési problémát kergetnek, amely valójában szerelési probléma.

A hidraulikus henger akkor a legboldogabb, ha a terhelés egy vonalban marad a rúddal. A kopott kapcsos csapok, egy hajlított konzol, egy csavart csuklópánt vagy a löketen átlendülő teher oldalra tolhatja a rudat. Ha ez megtörténik, a tömszelence, a kopószalagok, a dugattyú és a henger elkopni kezd olyan helyeken, ahol a tömítéskészletnek soha nem volt célja.

Az oldalsó terhelés tünetei a következők:

• rúd króm az egyik oldalon jobban polírozott;

• az egyik kötőtű gyorsabban kopik, mint a másik;

• a rúdtömítés nem sokkal a javítás után szivárog;

• a henger simán mozog a gépről, de rosszul a gépen;

• sodródás vagy ragadás csak az ütés egy részénél;

• ugyanazon tömítőkészlet ismételt meghibásodása.

Ez egy jó hely a lassításra. A beállítást figyelmen kívül hagyó hidraulikus henger-javítás elég sokáig működhet ahhoz, hogy mindenkinek csalódást okozzon. Ellenőrizze a csap illeszkedését, a konzol síkságát, a rúd egyenességét és azt, hogy a terhelés változtat-e irányt a löket során.

A tömlők, szerelvények és a beszorult nyomás elmoshatja a tesztet

A tömlők és szerelvények könnyen elhaladhatnak az elsodródás ellenőrzése során. Ez hiba a gyakran szervizelt gépeknél.

A tömlő nem merev cső. Nyomás alatt kissé megnő, és egy hosszú tömlő elegendő térfogatot tud tárolni ahhoz, hogy a megtöltött henger kissé leülepedjen a szelep központosítása után. Előfordulhat, hogy a gyorscsatlakozók nem nyílnak ki teljesen. A csökkentett furatú szerelvény megváltoztathatja a sebességet és a nyomást. A sérült belső bélés egyirányú korlátozásként viselkedhet. A lyukas szivárgás csak akkor jelenhet meg, ha a terhelés magas, és a gép leállítása előtt eltűnik.

Ha a panasz a tömlőcsere után jelentkezett, a menet ellenőrzése helyett hasonlítsa össze az új tömlőt a régivel. A hosszúság, a belső átmérő, a nyomásérték, az illesztési furat, a hajlítási sugár és az elrendezés megváltoztathatja a henger viselkedését.

A A szelepmozgató körüli hidraulikus tömlők és szerelvények megérdemelnek egy pillantást a szervizmunkák után, különösen olyan mobil berendezéseknél, ahol a tömlőket gyakrabban hajlítják meg, húzzák, csavarják és cserélik, mint bárki gondosan.

Terheléstartó szelepek és vezérlőszelepek

A felfüggesztett vagy túlfutó terhekhez általában tartóeszközre van szükség, nem csak egy orsóra semleges helyzetben. Az áramkörtől függően ez az eszköz lehet egy vezérműködtetésű visszacsapó szelep, ellensúlyozó szelep, overcenter szelep vagy más terheléstartó elrendezés.

Ezek az alkatrészek javítják a biztonságot, de saját hibamódjukat is hozzáadják.

A hibás vezérlővezeték a szelepet későn vagy nem teljesen nyithatja ki. Az ülésen lévő szennyeződés csak annyi szivárgást hagyhat maga után, hogy a rakomány elcsússzon. Előfordulhat, hogy az alacsony beállítás nem tartja meg a terhelést margóval. A hengertől túl messze szerelt szelep tömlőt hagy a szelep és a működtető között. Az áramkör átgondolása nélkül elhelyezett két tartószeleppel a henger zörög, reteszelődik vagy kis lépésekben mozog.

Ha tehertartási panasz jelenik meg, ellenőrizze:

• szelep típusa és beállítása;

• pilóta arány;

• pilótavonal csatlakozás;

• elhelyezkedése a hengernyíláshoz képest;

• szennyeződés;

• hogy a szelep alkalmas-e a terhelési irányra;

• hogy a hőtágulás meg tudja-e tartani a nyomást.

A vízszintes rögzítésben biztonságosan rögzítő henger másként viselkedhet, ha gémre, billenőágyra, préselésre, szorító vagy emelőasztalra szerelik. A terhelés iránya számít.

Henger mérete és terhelhetősége

Néha a sodródási panaszok keverednek az erőpanaszokkal. A henger nem tart, és gyengének is érzi magát. Ebben az esetben ellenőrizni kell a méretet, de nem az első találgatás szerint.

A henger ereje a nyomástól és a dugattyú területétől függ. A sapka végén a teljes furatterület elérhető. A rúd végén az effektív terület kisebb, mert a bot helyet foglal. Ez azt jelenti, hogy a kettős működésű hidraulikus munkahengerben eltérő a nyújtási és visszahúzási erő.

Két henger is elfér ugyanarra a csapra, és mégis eltérően viselkedik. Egy kisebb furat vagy nagyobb rúd megváltoztatja a rendelkezésre álló erőt. Egy nagyobb furat erősebben emelhet, de több olajra van szükség az azonos sebesség megtartásához. A vékony rúd húzásban jó, de kompresszióban kockázatos. Egy kissé rossz löket mechanikus ütközőbe lökheti a gépet, és olajat küldhet a tehermentesítésre.

Cserehenger rendelése előtt erősítse meg:

Éppen ezért a A HOB sorozatú kettős működésű hidraulikus hengerek oldala hasznos referenciaként szolgál a furat, a löket, a rögzítés, a nyomástartomány és a nagy teherbírású kötőrúd stílus kiválasztásához. A végső választást továbbra is a géphez kell igazítani, nem csak a katalóguscsaládhoz.

Tömítéskészlet csere: mikor segít és mikor nem

A hidraulikus henger tömítéskészlete megoldhatja az elsodródást, ha a fő probléma a kopott vagy sérült tömítések, és a fém részek még használhatók. Nem oldja meg a meggörbült rudat, a hornyolt hengert, a repedt dugattyút, a rossz szelepet, a szennyezett tehertartó szelepet vagy az oldalsó terhelésű rögzítést.

A tömítőkészlet felszerelése előtt ellenőrizze:

• rúd egyenessége;

• rúd króm állapota;

• hordó pontozás;

• dugattyúkopás;

• mirigyek kopása;

• tömítés horony sérülése;

• ablaktörlő állapota;

• csapágy és kopószalag állapota;

• szennyeződés az olajban;

• hogy a régi pecsét az életkor vagy ismételt ok miatt tönkrement-e.

A pecsét tájolása valódi figyelmet érdemel. Egyes tömítések közel azonosnak tűnnek, amíg figyelembe nem veszik a nyomás irányát. Helyezzen egyet hátrafelé, és a szivárgás azonnal megjelenhet. Az anyagválasztás is számít: a tiszta beltéri présben jól viselkedő tömítés rövid életű lehet olyan kültéri mobil berendezéseken, amelyek látják a hőt, a szennyeződést, a vizet és az oldalterhelést.

Ha ugyanazt a hengert már kétszer átépítették, az előzmények már nem háttérzaj. Ez bizonyíték. Nézze meg jobban a tengelykapcsolót, a szelepszivárgást, az olaj tisztaságát, a hordó állapotát, és azt, hogy miért nem tartott az első két javítás.

Hideg Drift, Hot Drift és Olaj viszkozitás

A hőmérséklet megváltoztatja a diagnózist.

A hideg olaj sűrűbb. Kis hézagokon keresztül kevésbé szivárog. A kopott dugattyútömítés vagy szeleporsó még elfogadhatóan tarthat egy rövid hidegteszt során. Az olaj felmelegedése után a viszkozitás csökken, és a szivárgás nő. Ekkor jelenik meg a sodródás.

A forró sodródás gyakran a hézaghoz kapcsolódó szivárgás felé mutat:

• kopott dugattyútömítések;

• szeleporsó szivárgása;

• tehertartó szelep szivárgása;

• szivattyú vagy motor szivárgása az áramkörben máshol;

• Az olajminőség túl híg az üzemi hőmérséklethez.

De ne álljon meg az olaj viszkozitásánál. Ha az olaj túl forró, akkor a hőforrást is meg kell találni. A felforrósodó hidraulikus munkahenger belső szivárgástól és rendszer túlmelegedési problémától is szenvedhet.

Az olajhűtő cikk A hidraulikus olajhűtő méretezési útmutatója a hűtési cikk pontos URL-címével való megjelenése után érhető el. Addig is a Termékhírek kategória elvezetheti az olvasókat a kapcsolódó rendszerhőmérséklet-tartalomhoz.

Példa a terepi tesztre: A gémhenger egyik napról a másikra leülepszik

Egy kompakt gép érkezett egy gémhengerrel, amely egyik napról a másikra leülepedett. A rúd száraz volt. Az ügyfél hidraulikus henger-újraépítő készletet akart, mert a henger réginek tűnt.

Az első hidegteszt nem volt túl meggyőző. A fellendülés húsz percig tartott a boltban. Miután a gép egy órát dolgozott kint, a gém gyorsabban leült. Ez az apró részlet megváltoztatta a teszt irányát.

Biztonságosan alátámasztott gém mellett mindkét hengernyíláson nyomást mértek. A rúdoldali nyomás lassan változott, miközben a szelep üresben volt. Amikor a hengernyílásokat biztonságosan leválasztották, a gém mozgása sokkal jobban lelassult. Ez az egyetlen hiba a dugattyútömítéstől távolabbra mutatott. Ellenőrizni kellett az irányszelepet és a terheléstartó áramkört.

A végső megállapítás nem volt drámai. Egy kis visszacsapó szelep ülésén szennyeződés volt, az irányítószelepen pedig a vártnál nagyobb volt a belső szivárgás, amikor meleg volt. A hengertömítések nem voltak tökéletesek, de csak a tömítéskészlet cseréje nem orvosolta volna a panaszt. A javítás szeleptisztítást, olajszűrést és tömítés cserét tartalmazott, mert a henger már szét volt.

A hasznos tanulság a következő: egy sodródó hengernek több szivárgási útja is lehet. A tesztelésnek először meg kell találnia a legnagyobb utat.

Példa tereppróbára: Az újjáépített henger továbbra is szivárog a rúdnál

Egy másik eset egyszerűbbnek tűnt. Egy kis prés hengerén nedves rúd volt. A tömítéskészletet kicserélték, és a szivárgás két héten belül visszatért.

A második ellenőrzés során egy keskeny karcolást találtak a rúdon, amelyet nehéz volt látni, amíg a rudat meg nem tisztították és fény alatt elforgatták. A karcolás minden ciklusban áthaladt a tömítés peremén. A tömszelence csapágya is egyenetlen kopást mutatott, és a hátsó tartónak volt elég játéka ahhoz, hogy nyomás alatt oldalra terhelje a rudat.

Az első javítás tömítést cserélt. A második javítás megoldotta az okot. A rudat megjavították, csapágyat cseréltek, és a rögzítőcsapot kijavították. Utána a rúdtömítés bírta.

Ez az oka annak, hogy a 'hidraulikus henger javítás' nem azt jelenti, hogy 'szereld be a tömítéseket és reménykedj'. A jó javítás azt kérdezi, hogy a régi tömítések miért mentek tönkre.

Cserehenger kiválasztásának ellenőrző listája

Ha a javítás nem a legjobb megoldás, gyűjtsön elegendő információt, mielőtt csere-hidraulikus hengert rendelne. A fénykép segít, de a fotó nem specifikáció.

Ha a henger egy biztonsági szempontból kritikus tehertartó rendszer része, ne csak méret alapján válasszon. A szelepet és a tehertartó elrendezést a hengerrel együtt át kell tekinteni.

Gyakori hibák

1. Feltételezve, hogy a száraz henger jó henger

A dugattyútömítés belső szivárgása. A henger külseje száraz lehet, amíg a rakomány még sodródik. A tiszta rúd nem tisztítja a dugattyútömítést, a szelepet vagy a tehertartó áramkört.

2. Tömítések cseréje a fém ellenőrzése nélkül

Az új tömítések nem rögzíthetik a hornyolt hengert, meghajlott rudat, elhasználódott tömszelencet, sérült dugattyút vagy oldalsó terhelésű rögzítést. Ha a tömítések gyorsan ismét meghibásodnak, a fém alkatrészekre és a gép beállítására figyelni kell.

3. A henger hibáztatása a szelep ellenőrzése előtt

Az irányszelep üres állásban szivároghat. Egy tehertartó szelep átszivároghat a szennyezett ülésen. A visszacsapó szelep hibásan működtethető. Ha a henger leválasztva tart, de csatlakoztatáskor elsodródik, a szelepoldal figyelmet érdemel.

4. A forró olajos viselkedés figyelmen kívül hagyása

A hideg teszt sikeres lehet, miközben a forró gép még sodródik. Ismételje meg a fontos teszteket üzemi hőmérsékleten, ha a panasz a gép felmelegedése után jelentkezik.

5. A régi henger másolása anélkül, hogy megkérdeznénk, miért nem sikerült

Előfordulhat, hogy a régi henger oldalterhelés, rossz méretű, piszkos olaj, rossz szerelés vagy nem megfelelő tömítőanyag miatt hibásodott meg. Pontos másolása ugyanazt a gyengeséget másolhatja.

6. A tehertartás kezelése csak hengeres munkaként

Egy henger erőt hoz létre. Egy tehertartó áramkör szabályozza, hogy a teher biztonságosan a helyén maradjon-e. Függőleges vagy túlfutó terhelés esetén a megfelelő szelepelrendezés ugyanolyan fontos lehet, mint a henger.

Hogyan segíthet Blince

A Blince áttekintheti a hidraulikus hengereket a hidraulikus szelepekkel, szivattyúkkal, tömlőkkel, szerelvényekkel, mérőműszerekkel és a kapcsolódó hidraulikus rendszerelemekkel együtt. Ez azért számít, mert a hengersodródást ritkán bizonyítja csak egy fénykép.

Hasznos ajánlásért küldje el:

• gép típusa és funkciója;

• fényképek a hengerről és a rögzítésről;

• furat, rúd, löket és csap-csap hossza;

• port mérete és helyzete;

• üzemi nyomás és terhelés iránya;

• hogy a sodródás melegen, hidegen, terhelt vagy tehermentesen történik-e;

• hogy a rúd kívülről szivárog-e;

• hogy a hengert nemrégiben átépítették-e;

• szelep típusa és a terheléstartó szelepre vonatkozó információk;

• a tömlővezetés és a legutóbbi szervizmódosítások.

Ha nem egyértelmű az újjáépítés vagy csere döntése, küldjön fényképeket a rúd felületéről, a tömszelencéről, a dugattyúról, a tömítésekről és a hengerről, amikor a henger már nyitva van. Ha még nem nyitotta ki, kezdje a gép fotóival, a sodródási viselkedéssel, a terhelés irányával és a rendelkezésre álló nyomásértékekkel.

GYIK

Mi okozza a hidraulikus henger elsodródását?

A henger elsodródását okozhatja a dugattyútömítés szivárgása, az irányított szelep szivárgása, a tehertartó szelep szivárgása, a külső szivárgás, az olajban lévő levegő, az oldalsó terhelés, a mechanikai mozgás vagy a rossz áramkör kialakítása. A sodródás iránya és a vizsgálati eredmények döntik el, hogy melyik ok a legvalószínűbb.

Sodródhat-e egy hidraulikus henger anélkül, hogy olaj szivárogna kifelé?

Igen. A belső dugattyútömítés szivárgása miatt az olaj a dugattyú egyik oldaláról a másikra juthat látható külső olajszivárgás nélkül. A szelep szivárgása is elmozdulást okozhat, miközben a hengertest száraz marad.

Honnan tudhatom, hogy a hengertömítés vagy a vezérlőszelep szivárog?

Ha biztonságos, válassza le a hengert a szelepről, és figyelje meg, hogy a rakomány mozog-e még. Ha a henger elszigetelt állapotban tartja, de csatlakoztatáskor elsodródik, akkor valószínűleg a szelep vagy a terheléstartó áramkör érintett. A nyomásértékek mindkét porton segítik az útvonal megerősítését.

Miért tart a hidraulikus hengerem hidegen, de sodródik melegen?

A forró olaj vékonyabb, és könnyebben szivárog a kopott tömítéseken, szelephézagokon és tehertartó szelepeken keresztül. A forró sodródás gyakran a hézaghoz kapcsolódó szivárgásra utal, de az olaj forróságának okát is ellenőrizni kell.

A hidraulikus henger tömítőkészlet megjavítja az elsodródást?

Segít, ha a kopott vagy sérült tömítések a fő ok, és a rúd, a henger, a dugattyú, a tömszelence és a beállítás továbbra is jó. Nem javítja ki a szelepszivárgást, az oldalterhelést, a hornyolt fémet vagy a rossz terheléstartó áramkört.

Miért sodródik még mindig egy új hidraulikahenger?

A szivárgási út lehet a szelepben, a vezérlő visszacsapó szelepben, az ellensúlyozó szelepben, a tömlővezetékben vagy az áramkör kialakításában. A cserehenger furata, rúdmérete, tömítéstípusa vagy rögzítési geometriája is rossz lehet a terheléshez.

Mi a különbség az egyszeres működésű és a kettős működésű hidraulikus hengerek sodródása között?

A kettős működésű hidraulikus munkahenger a dugattyú mindkét oldalán nyomáscsatlakozással rendelkezik, ezért mindkét oldalon figyelembe kell venni a szivárgási útvonalakat. Egy egyszeres működésű henger gyakran az egyik irányba nyomást, a másikban pedig terhelést, rugót vagy gravitációt használ, így a visszatérő út és a légtelenítő elrendezés megváltoztatja a diagnózist.

A meggörbült rúd okozhat hengerszivárgást?

Igen. A meggörbült rúd oldalra terhelheti a tömszelencét és a rúdtömítést, ismétlődő szivárgást okozva. Ezenkívül károsíthatja a csapágyakat, a kopószalagokat és a hengert. A tömítések cseréje a rúd vagy rögzítés nélkül általában ismételt meghibásodáshoz vezet.

Milyen információkat kell küldeni a hidraulikus henger cseréjéhez?

Küldje el a furatot, a rúd átmérőjét, a löketet, a visszahúzott és meghosszabbított hosszt, a rögzítési módot, a tűméretet, a port méretet, az üzemi nyomást, a terhelés irányát, a gép típusát, a fényképeket és a hibatünetet. Ha nem ismeri a méreteket, törölje le a fényképeket vonalzóval vagy tolómérő segítségével.

Veszélyes a hengersodródás?

Az is lehet. Minden olyan henger, amely felemelt, felfüggesztett, szorított vagy túlfutó terhet tart, biztonsági kockázatot jelenthet, ha elsodródik. A hidraulikavezetékek tesztelése vagy leválasztása előtt mechanikusan támassza meg a terhelést.

Következtetés

A hidraulikus henger elsodródását nem szabad pusztán a hengerfotó alapján diagnosztizálni. Az elsodródó terhelés származhat dugattyútömítés szivárgásából, szelepszivárgásból, tehertartó szelep szivárgásából, oldalirányú terhelésből, forró olajból, tömlőhatásokból vagy mechanikai mozgásból.

Kezdje a tünettel. Jegyezze fel, mikor mozog a henger, milyen irányban mozog, hogy az olaj meleg vagy hideg, jár-e a szivattyú, és hogy a terhelést szelep vagy egyedül a henger tartja-e meg. Ezután használjon nyomásértékeket és biztonságos leválasztási teszteket a henger és az áramkör többi részétől való elválasztásához.

A hidraulikus hengerek javításához, a tömítéskészlet kiválasztásához vagy a cserehenger méretezéséhez küldje el a Blince-nek a gép fotóit, a henger méreteit, a terhelés irányát, a nyomást, a sodródási viselkedést, a rúd állapotát, a szelepinformációkat és a legutóbbi szerviztörténetet. Egy jó javaslat szerint ellenőrizni kell a hengert és az áramkört az utolsó alkatrész kiválasztása előtt.

Tel: +86 185 6675 9667

✉️ E-mail: info@blince.com

Weboldal: https://blince.com/

Jogi nyilatkozat

Ez a cikk egy általános mérnöki útmutató. A végső alkatrész kiválasztásának a géprajzokon, a mért hidraulikus adatokon, a munkakörülményeken, a biztonsági követelményeken és a szakképzett vízmérnöktől vagy szállítótól kapott visszaigazoláson kell alapulnia.

Blince hidraulikus csapat

A Blince Hydraulic egy iparágvezető vállalat, amely a precíziós tervezésű folyadékenergia-gyártás és egyedi hidraulikus megoldások iránt elkötelezett. Az ipari gépek terén szerzett több évtizedes mélyreható szakértelemmel és több ezer sikeres globális telepítéssel támaszkodva mérnökcsapatunk teljes mértékben a nagy teljesítményű hidraulikus alkatrészek gyártására összpontosít, beleértve a speciális orbitális motorok, nagynyomású haladó hajtja a motort , és robusztus irányszabályozó szelepek . Gyártási infrastruktúránk a legmodernebb többtengelyes CNC megmunkáló rendszereket alkalmazza, és teljes mértékben ISO 9001 tanúsítvánnyal rendelkezik, hogy garantálja az ismételhető térfogati pontosságot minden egyes gyártási folyamat során.

Gyors, rendkívül megbízható és költséghatékony hidraulikus megoldásokat szállítunk nehézipari forgalmazóknak, gépgyártóknak és karbantartóknak több mint 150 országban. Függetlenül attól, hogy az aktív projekt egy kis mennyiségű testreszabott tengelyprofilt vagy egy nagyszabású gyártási sorozatot igényel nagy igénybevételű öntöttvas fogaskerekes szivattyú , rugalmas gyártási ütemezéseinket úgy alakítjuk ki, hogy megfeleljenek a kitűzött átfutási időknek, teljes árképzési kiszámíthatóság mellett. A Blince-szel való partnerség a rendszer maximális hatékonyságának, az elit anyagminőségnek és a kompromisszumok nélküli folyadékenergia-professzionalizmusnak a biztosítását jelenti.

Ha többet szeretne megtudni teljes termékkínálatunkról, látogasson el hivatalos weboldalunkra: www.blince.com.