Przewodnik rozwiązywania problemów z dryfem cylindra hydraulicznego: uszczelki, zawory, utrzymywanie ładunku i naprawy

Reklamacja zwykle przychodzi w prostym języku sklepu: „the siłownik hydrauliczny nie będzie się podnosił. „Nikt nie zaczyna od schematu ścieżki wycieku. Zaczyna od łóżka, wysięgnika, zacisku lub stołu, który powoli porusza się po zwolnieniu dźwigni.

Przyczepa wywrotka może być rano niższa niż w momencie zamknięcia. Zacisk może wydawać się mocny podczas pracy pompy, a następnie rozluźniać się po zatrzymaniu silnika. Stół podnośny może poruszać się w ciągu minuty tylko tyle, aby zdenerwować operatora. W ładowarce ramię może ustawić się w położeniu neutralnym, podczas gdy wszyscy stoją wokół niego i zastanawiają się, czy winny jest cylinder, zawór, czy wczorajsza naprawa.

Jedno z tych przypuszczeń może być blisko. Niewygodną częścią jest to, że kilka różnych usterek może pozostawić prawie ten sam ślad.

Dryft cylindra wygląda na problem z cylindrem, ponieważ pręt jest częścią, którą widać w ruchu. Ścieżka oleju może opowiedzieć inną historię. Olej może przepływać przez zużytą uszczelkę tłoka, przedostawać się przez szpulę zaworu, ślizgać się obok gniazda zaworu zwrotnego, sprężać powietrze w przewodzie lub podążać za obciążeniem zmieniającym kierunek w łączniku. Nawet ugięcie ramy może oszukać pierwszą kontrolę, jeśli nikt nie będzie uważnie obserwował maszyny.

Lepszym pierwszym pytaniem nie jest: „który cylinder powinniśmy kupić?”. Pytanie brzmi: gdzie dźwignia jest wyśrodkowana i ładunek jest odpychany do tyłu, dokąd olej może jeszcze płynąć?

Artykuł ten daje kupującym, warsztatom naprawczym, właścicielom sprzętu i zespołom konserwacyjnym praktyczną drogę przed zamówieniem części. Obejmuje momenty, w których zestaw uszczelek ma sens, gdzie zawór wymaga przetestowania, węże komplikują wynik i gdzie wymiana całego cylindra hydraulicznego oznacza czystszą naprawę.

Zacznij od mechanizmu, a nie numeru części

Przed wyborem zamiennego siłownika hydraulicznego opisz, co faktycznie widzi operator. Czy pręt porusza się tylko pod obciążeniem? Czy maszyna uspokaja się po zatrzymaniu pompy lub podczas jej pracy? W którą stronę leci pręt? Czy problem nasila się po nagrzaniu oleju? Czy zaczęło się to po wymianie węża, założeniu zaworu, remoncie cylindra, czy dołożeniu nowej końcówki?

Te szczegóły mają znaczenie, ponieważ cylinder jest tylko jedną z możliwych dróg wycieku.

W cylindrze hydraulicznym dwustronnego działania obie strony tłoka mają znaczenie. Olej może ominąć uszczelkę tłoka i nie pozostawić mokrych plam na zewnątrz. Może również przeciekać przez zawór kierunkowy, gdy uszczelka tłoka jest nadal sprawna. Dodaj pilotowy zawór zwrotny lub inny zawór utrzymujący obciążenie, a liczba możliwych ścieżek ponownie wzrośnie. W przypadku cylindra jednostronnego działania strona powrotna może być odpowietrzona lub orurowana w inny sposób, zatem nie można po prostu skopiować tej samej logiki testu.

Przydatna notatka dotycząca zlecenia pracy może być tak krótka, jak ta:

Gdzie ładunek próbuje wypchnąć olej i jaka ścieżka jest nadal otwarta?

Dzięki temu pytaniu diagnoza nie zmieni się zbyt wcześnie w listę części.

Dlaczego dryf cylindra jest błędnie diagnozowany

Widoczna część zwykle jest obwiniana w pierwszej kolejności. Mokry pręt kieruje wszystkich w stronę uszczelki pręta. Stary cylinder budzi podejrzenia uszczelki tłoka. Nowo zamontowany zawór budzi podejrzenia z przeciwnego powodu. Jeśli maszyna niesie duży ładunek, samo obciążenie zostaje wciągnięte w dyskusję. Jest to chaotyczny sposób diagnozowania, ponieważ kilka usterek może powodować ten sam powolny ruch.

Wyciek uszczelki pręta pozostawia ślady. Wyciek tłoka często nie powoduje takiego efektu. Nieszczelność zaworu pozostaje wewnątrz korpusu zaworu, a niewielki wyciek z węża lub złączki może zniknąć, zanim powstanie kałuża. Zawór utrzymujący obciążenie może zachowywać się doskonale w jednym cyklu i przeciekać w następnym, jeśli ciśnienie pilota zostanie uwięzione lub na grzybku osadzi się brud. Gdy olej jest gorący i cieńszy, wszystkie te małe ścieżki stają się łatwiejsze do przeoczenia i łatwiejsze do wyczucia.

Dlatego też pierwszy test nie powinien polegać na zgadywaniu, jaką część kupić. Powinien to być krótki test separacji: odizolować butlę od zaworu, jeśli obwód na to pozwala, zmierzyć ciśnienie na obu przyłączach, obserwować kierunek dryfu i porównać zachowanie na zimno z zachowaniem na gorąco.

Jeśli maszyna również wykazuje normalne ciśnienie pompy, ale słabą siłę, problem może wiązać się z większymi stratami w układzie hydraulicznym. Artykuł Dlaczego układy hydrauliczne wykazują normalne ciśnienie, ale brakuje im mocy, jest przydatnym tłem, ponieważ manometr może wyglądać na akceptowalny, podczas gdy użyteczne ciśnienie jest tracone w wyniku wycieku lub zwężenia.

Szybka mapa diagnostyczna po ustąpieniu objawów

Po opisaniu podstawowego objawu skorzystaj z poniższej tabeli. Nie zastępuje testowania, ale pomaga zapobiec błądzeniu podczas pierwszej inspekcji.

Zwróć uwagę na wzór. Dryf nie jest diagnozą jednoskładnikową. Jest to zachowanie obwodu.

Co nazywamy dryfem cylindra?

W tym artykule dryf cylindra oznacza, że ​​drążek porusza się, mimo że nikt go o to nie prosił. W większości przypadków obciążenie wypycha olej gdzieś, gdzie nie powinien płynąć, lub ciśnienie spada ze strony, która powinna utrzymywać pozycję.

Pewne dryfowanie jest na tyle powolne, że ludzie spierają się, czy jest to normalne osiadanie. Pewne znoszenie jest na tyle szybkie, że nikt nie powinien stać w pobliżu ładunku. Platforma podnośnika, która w ciągu jednej nocy traci kilka milimetrów, i podniesiony wysięgnik, który opada o kilka cali w ciągu minuty, to nie to samo zadanie, mimo że oba są nazywane „dryfem cylindrów”.

Wzorzec zwykle należy do jednej z następujących grup:

• dryf wycofania, podczas którego pręt powoli przesuwa się do cylindra;

• dryf przedłużający, w którym pręt powoli się wysuwa;

• spadek ładunku, podczas którego podniesiony ładunek osiada, mimo że sterowanie jest w położeniu neutralnym;

• zwolnienie zacisku, gdzie siła trzymająca maleje po zatrzymaniu pompy;

• dryft gorącego oleju, gdzie problem nasila się po nagrzaniu maszyny;

• dryft przerywany, w którym zanieczyszczenie lub zachowanie zaworu zmienia się z cyklu na cykl.

Kierunek dryfu mówi wiele. Obciążony cylinder może się wycofać, ponieważ grawitacja lub siła procesowa wypychają olej z jednej strony. Cylinder zaciskowy może stracić siłę bez widocznego ruchu tłoczyska. Siłownik układu kierowniczego lub podnośnika może sprawiać wrażenie dryfowania, gdy obciążenie mechaniczne w rzeczywistości wypycha drążek przez luz.

Zapisz ruch przed poluzowaniem pierwszego węża. Wydaje się, że jest to mały krok, ale zapobiega późniejszemu cyklicznemu rozwiązywaniu problemów.

Czy wyciek występuje w cylindrze czy w zaworze?

Jest to podział powodujący najwięcej argumentów w polu.

Jeśli cylinder dryfuje, wiele osób zakłada, że ​​uszczelka tłoka jest nieszczelna. Zużyte uszczelnienie tłoka jest zjawiskiem powszechnym, szczególnie w przypadku starszych cylindrów lub cylindrów, które były zasilane zanieczyszczonym olejem. Jednak zawór może przeciekać na tyle, że cylinder może się poruszać, podczas gdy sam cylinder jest nadal sprawny.

Zawór sterujący kierunkowy ma luzy wewnętrzne. Niektóre wycieki są zjawiskiem normalnym, a wycieki zwiększają się wraz ze wzrostem ciśnienia, temperatury, zużycia i lepkości oleju. Zawór, który działał zadowalająco przy niewielkim obciążeniu, może nie wytrzymać większego obciążenia pionowego. Zawór zamienny może mieć także inny środek suwaka, klasę szczelności lub neutralną ścieżkę przepływu. To ma większe znaczenie niż układ portów.

Jeśli maszyna ma ładunek, który musi pozostać na miejscu, zwykły zawór kierunkowy może nie wystarczyć. W zależności od obwodu może być potrzebny sterowany pilotem zawór zwrotny, zawór przeciwwagi, zawór górnośrodkowy lub inny zawór utrzymujący obciążenie. Jeżeli zawór ten jest zanieczyszczony, źle sterowany lub zainstalowany w niewłaściwym miejscu, cylinder może dryfować, mimo że uszczelki cylindra są w porządku.

Przeglądając stronę zaworową obwodu, można zauważyć Wybór zaworu hydraulicznego należy sprawdzić pod kątem jego działania, a nie tylko ciśnienia znamionowego. Zawór przesuwający cylinder nie zawsze jest zaworem, który bezpiecznie utrzymuje ładunek.

Praktyczny test izolacji

Najbezpieczniejszy test zależy od maszyny, obciążenia i obwodu. Nie chwytaj niebezpiecznego zawieszonego ładunku ani nie odłączaj linii, która może upuścić wysięgnik, łóżko, zacisk lub platformę. Przed testowaniem obciążonego cylindra należy zastosować podpory mechaniczne.

Aby cylinder był bezpieczny i miał wsparcie, podstawową ideą jest oddzielenie cylindra od reszty obwodu. Jeśli butla jest wysunięta pod obciążeniem i oba przyłącza można bezpiecznie zablokować lub zatkać, ruch po izolacji wskazuje na wewnętrzny wyciek cylindra lub problem mechaniczny. Jeśli butla utrzymuje się po odłączeniu, ale dryfuje po podłączeniu do zaworu, droga wycieku prawdopodobnie przebiega przez zawór, zawór utrzymujący obciążenie, prowadzenie węża lub inny podłączony element.

Nie jest to idealny test w każdym obwodzie. Rozszerzalność cieplna, uwięzione ciśnienie, rozciągnięcie węża i kierunek obciążenia mogą mieć wpływ na wynik. Mimo to izolacja jest często punktem, w którym domysły zaczynają się kurczyć.

W przypadku siłownika hydraulicznego dwustronnego działania przetestuj oba kierunki, jeśli problem występuje w obu kierunkach. W przypadku siłownika hydraulicznego jednostronnego działania należy uwzględnić sposób podłączenia i wentylacji strony powrotnej. W przypadku teleskopowych cylindrów hydraulicznych należy zachować większą ostrożność, ponieważ stopnie mogą przeciekać lub omijać w różny sposób, a ryzyko podparcia mechanicznego jest wyższe.

A Manometr wypełniony cieczą i prawidłowe punkty pomiarowe czynią ten test znacznie bardziej użytecznym. Zgadywanie na podstawie dźwięku lub temperatury dłoni to słaby sposób na zdiagnozowanie problemu z utrzymaniem ładunku.

Wyciek wewnętrznego uszczelnienia tłoka

Wyciek tłoka jest problemem wewnątrz lufy. Olej, który powinien pozostać po jednej stronie tłoka, przedostaje się na drugą stronę. Z zewnątrz cylinder może wyglądać na suchy i schludny, podczas gdy ciśnienie powoli spada, a ładunek zaczyna się poruszać.

Dlatego czysta butla może nadal być zła.

Typowe przyczyny obejmują:

• zużyte uszczelki tłoków;

• uszczelki cięte lub walcowane po złej przebudowie;

• punktacja beczki;

• zużycie tłoka;

• materiał uszczelnienia niedopasowany do temperatury oleju lub rodzaju płynu;

• zanieczyszczenia rysujące otwór;

• skoki ciśnienia, które uszkodziły uszczelkę;

• nieprawidłowa orientacja uszczelki.

Ciepło zmienia test. Cylinder może wytrzymać podczas kontroli w chłodni, a następnie zacząć pełzać po godzinie pracy maszyny. Ten wzór sam w sobie nie świadczy o uszczelce tłoka, ale jest dobrym powodem do sprawdzenia uszczelki, otworu, wspornika tłoka i szczelności zaworu w temperaturze roboczej.

Jeśli cylinder został właśnie zregenerowany i nadal dryfuje, zatrzymaj się przed ponownym zakupem tego samego zestawu uszczelek cylindra hydraulicznego. Uszkodzoną jednostkę należy otworzyć i przeczytać jak dowód: ślady lufy, dopasowanie tłoka, stan tłoczyska, zużycie opasek i uszkodzenie rowka uszczelniającego – wszystko ma znaczenie. Świeże uszczelki nie uratują naciętej lufy ani tłoka, który nie podtrzymuje już wargi uszczelniającej.

Wyciek uszczelki pręta i uszkodzenie powierzchni pręta

Oczywistą nieszczelnością jest nieszczelna uszczelka pręta. Olej gromadzi się na gruczole, a następnie kurz i piasek przyklejają się do mokrej warstwy. Wycieraczka może zostać przecięta, pręt może być wgnieciony lub zarysowany, a uszkodzenia chromu mogą ujawnić się dopiero po wyczyszczeniu i obróceniu pręta w dobrym świetle.

Ten widoczny wyciek nie wyjaśnia automatycznie każdej reklamacji gospodarstwa. Nieszczelność uszczelki tłoczyska powoduje bałagan i z czasem obniża poziom oleju, ale ładunek może nadal się poruszać z powodu obejścia tłoka lub nieszczelności zaworu. Mimo to mokry pręt zasługuje na naprawę, ponieważ wyciek jest dwukierunkowy: liście oleju, brud przedostają się, a kolejna awaria przenosi się głębiej do układu.

Powoli sprawdzaj pręt. Nie patrz tylko na pierwszy błyszczący obszar. Jeśli jest to bezpieczne, całkowicie wysuń drążek, wyczyść go i sprawdź pełny skok. Zadrapanie pod koniec ruchu może spowodować przecięcie nowej uszczelki w każdym cyklu. Wygięty pręt może obciążać jedną stronę dławika i szybko zużywać uszczelkę. Cylinder zamontowany ze złym ustawieniem może w krótkim czasie zniszczyć nowy zestaw uszczelnień.

Gdy tłok jest poważnie uszkodzony, lufa jest porysowana, tłok jest zużyty lub mocowanie uległo odkształceniu, kolejna regeneracja może skutkować jedynie krótką pauzą. W takiej sytuacji zamiennik siłownika może okazać się czystszą decyzją. Zaopatrzenie Blince'a cylindry hydrauliczne do maszyn przemysłowych, rolniczych, budowlanych i mobilnych, ale zamówienie nadal wymaga informacji o rzeczywistej średnicy, tłoczysku, skoku, montażu, ciśnieniu i obciążeniu.

Obciążenie boczne i wiązanie mechaniczne

Technicy hydraulicy czasami szukają problemu z uszczelnieniem, który w rzeczywistości jest problemem narastającym.

Cylinder hydrauliczny jest najszczęśliwszy, gdy ładunek pozostaje w jednej linii z drążkiem. Zużyte sworznie, wygięty wspornik, skręcone połączenie lub ładunek poruszający się w trakcie skoku mogą popchnąć drążek na boki. Kiedy to nastąpi, dławik, opaski ścierne, tłok i cylinder zaczynają się zużywać w miejscach, których zestaw uszczelniający nigdy nie miał naprawiać.

Objawy obciążenia bocznego obejmują:

• pręt chromowany bardziej polerowany z jednej strony;

• jeden sworzeń łączący zużywa się szybciej niż drugi;

• nieszczelna uszczelka pręta wkrótce po naprawie;

• cylinder wysuwa się płynnie z maszyny, ale słabo na maszynie;

• dryf lub sklejanie tylko w jednej części skoku;

• powtarzająca się awaria tego samego zestawu uszczelek.

To dobre miejsce na zwolnienie tempa. Naprawa siłownika hydraulicznego, w której ignoruje się wyrównanie, może działać wystarczająco długo, aby wszystkich rozczarować. Sprawdź dopasowanie sworznia, płaskość wspornika, prostość pręta i czy obciążenie zmienia kierunek podczas skoku.

Węże, złączki i uwięzione ciśnienie mogą zamazać wynik testu

Węże i złączki można łatwo ominąć podczas kontroli dryfu. Jest to błąd w przypadku maszyn, które były często serwisowane.

Wąż nie jest sztywną rurą. Pod ciśnieniem trochę rośnie, a długi wąż może zgromadzić wystarczającą objętość, aby obciążona butla lekko opadła po wycentrowaniu zaworu. Szybkozłącza mogą nie otwierać się całkowicie. Złączka o zmniejszonym otworze może zmienić prędkość i ciśnienie. Uszkodzona wyściółka wewnętrzna może zachowywać się jak ograniczenie jednokierunkowe. Wyciek otworkowy może pojawić się tylko przy dużym obciążeniu i zniknąć przed zaparkowaniem maszyny.

Jeśli problem pojawił się po wymianie węża, porównaj nowy wąż ze starym, a nie tylko sprawdzaj gwint. Długość, średnica wewnętrzna, ciśnienie znamionowe, otwór montażowy, promień gięcia i prowadzenie mogą zmienić zachowanie cylindra.

The węże hydrauliczne i złączki wokół siłownika wymagają szczególnej uwagi podczas prac serwisowych, szczególnie w przypadku sprzętu mobilnego, w którym węże są zginane, ciągnięte, skręcane i wymieniane częściej niż ktokolwiek inny.

Zawory utrzymujące obciążenie i pilotowe zawory zwrotne

Ładunki zawieszone lub najazdowe zwykle wymagają urządzenia przytrzymującego, a nie tylko szpuli w położeniu neutralnym. W zależności od obwodu urządzeniem tym może być sterowany pilotem zawór zwrotny, zawór przeciwwagi, zawór centralny lub inny układ utrzymujący ładunek.

Części te poprawiają bezpieczeństwo, ale dodają także własne tryby awarii.

Niewłaściwa instalacja pilota może spowodować, że zawór otworzy się późno lub niecałkowicie. Brud na siedzeniu może pozostawić wyciek wystarczający do pełzania ładunku. Niskie ustawienie może nie utrzymać ładunku z marginesem. Zawór zamontowany zbyt daleko od cylindra pozostawia wąż pomiędzy zaworem a siłownikiem. Dwa zawory trzymające umieszczone bez zastanowienia się nad obwodem mogą powodować drgania cylindra, blokowanie się lub poruszanie się małymi krokami.

Gdy pojawi się skarga dotycząca utrzymywania ładunku, sprawdź:

• typ i ustawienie zaworu;

• współczynnik pilota;

• podłączenie linii pilota;

• położenie względem otworu butli;

• zanieczyszczenie;

• czy zawór jest odpowiedni do kierunku obciążenia;

• czy rozszerzalność cieplna może zatrzymać ciśnienie.

Siłownik, który bezpiecznie utrzymuje się w uchwycie poziomym, może zachowywać się inaczej po zainstalowaniu na wysięgniku, platformie wywrotnej, prasie, zacisku lub stole podnośnym. Kierunek obciążenia ma znaczenie.

Rozmiar cylindra i nośność

Czasami skargi na dryf mieszają się ze skargami na siłę. Cylinder nie wytrzymuje, a także wydaje się słaby. W takim przypadku należy sprawdzić rozmiar, ale nie na podstawie pierwszego przypuszczenia.

Siła cylindra zależy od ciśnienia i powierzchni tłoka. Na końcu nasadki dostępny jest pełny obszar otworu. Na końcu pręta efektywny obszar jest mniejszy, ponieważ pręt zajmuje miejsce. Oznacza to, że siła wysuwania i cofania jest różna w cylindrze hydraulicznym dwustronnego działania.

Dwa cylindry mogą pasować do tych samych sworzni, a mimo to zachowują się inaczej. Mniejszy otwór lub większy pręt zmienia dostępną siłę. Większy otwór może podnosić się mocniej, ale do utrzymania tej samej prędkości potrzeba więcej oleju. Wąska wędka może dobrze ciągnąć, ale jest ryzykowna przy ściskaniu. Nieznacznie nieprawidłowy skok może spowodować mechaniczne zatrzymanie maszyny i uwolnienie oleju.

Przed zamówieniem butli zamiennej należy potwierdzić:

Dlatego właśnie Strona dotycząca cylindrów hydraulicznych dwustronnego działania serii HOB jest przydatna jako punkt odniesienia przy wyborze średnicy, skoku, mocowania, zakresu ciśnień i rodzaju drążka kierowniczego o dużej wytrzymałości. Ostateczny wybór należy jeszcze dopasować do maszyny, a nie tylko do rodziny katalogowej.

Wymiana zestawu uszczelek: kiedy pomaga, a kiedy nie

Zestaw uszczelek cylindra hydraulicznego może rozwiązać problem dryfu, gdy głównym problemem są zużyte lub uszkodzone uszczelki, a części metalowe nadal nadają się do użytku. Nie rozwiąże problemu wygiętego pręta, zarysowanej lufy, pękniętego tłoka, złego zaworu, zanieczyszczonego zaworu utrzymującego obciążenie lub mocowania z obciążeniem bocznym.

Przed zamontowaniem zestawu uszczelek sprawdź:

• prostość pręta;

• stan chromu pręta;

• punktacja beczki;

• zużycie tłoka;

• zużycie gruczołu;

• uszkodzenie rowka uszczelniającego;

• stan wycieraczek;

• stan łożysk i taśmy ścieralnej;

• zanieczyszczenie oleju;

• czy stara pieczęć uległa uszkodzeniu ze względu na wiek, czy z powtarzającej się przyczyny.

Orientacja foki zasługuje na prawdziwą uwagę. Niektóre uszczelki wyglądają prawie identycznie, dopóki nie zostanie uwzględniony kierunek nacisku. Włóż jeden odwrotnie, a wyciek może pojawić się natychmiast. Wybór materiału również ma znaczenie: uszczelka, która dobrze zachowuje się w czystej prasie wewnętrznej, może mieć krótką żywotność w przypadku sprzętu mobilnego działającego na zewnątrz, narażonego na ciepło, brud, wodę i obciążenia boczne.

Kiedy ten sam cylinder był już dwukrotnie regenerowany, historia nie jest już szumem tła. To dowód. Przyjrzyj się bliżej łącznikom, wyciekom zaworów, czystości oleju, stanowi lufy i powodowi, dla którego pierwsze dwie naprawy nie trwały.

Dryft na zimno, dryft na gorąco i lepkość oleju

Temperatura zmienia diagnozę.

Zimny ​​olej jest gęstszy. Mniej przecieka przez małe szczeliny. Zużyta uszczelka tłoka lub szpula zaworu może nadal mieścić się w akceptowalnym stanie podczas krótkiego testu na zimno. Po nagrzaniu oleju lepkość spada i zwiększa się wyciek. Wtedy właśnie pojawia się dryf.

Dryft na gorąco często wskazuje na wyciek związany z luzem:

• zużyte uszczelki tłoków;

• wyciek szpuli zaworu;

• nieszczelność zaworu utrzymującego obciążenie;

• wyciek pompy lub silnika w innym miejscu obwodu;

• gatunek oleju zbyt rzadki w stosunku do temperatury roboczej.

Ale nie poprzestawaj na lepkości oleju. Jeśli olej nadmiernie się nagrzewa, należy również znaleźć źródło ciepła. W siłowniku hydraulicznym, który unosi się na gorąco, może występować zarówno wyciek wewnętrzny, jak i problem przegrzania układu.

Artykuł dotyczący chłodnicy oleju do przewodnika dotyczącego rozmiarów chłodnicy oleju hydraulicznego, podając jego dokładny adres URL. Po opublikowaniu artykułu dotyczącego chłodzenia można załączyć link Do tego czasu kategoria Nowości produktowe może prowadzić czytelników do powiązanych informacji o temperaturze systemu.

Przykład testu w terenie: Siłownik wysięgnika stabilizuje się w ciągu nocy

Dostarczono kompaktową maszynę z siłownikiem wysięgnika, który osiadł w ciągu nocy. Pręt był suchy. Klient potrzebował zestawu do regeneracji cylindra hydraulicznego, ponieważ cylinder wyglądał na stary.

Pierwszy test na zimno nie był zbyt przekonujący. Boom trwał w sklepie przez dwadzieścia minut. Po godzinie pracy maszyny na zewnątrz wysięgnik osiadł szybciej. Ten drobny szczegół zmienił kierunek testu.

Przy bezpiecznie podpartym wysięgniku zmierzono ciśnienie w obu otworach siłowników. Ciśnienie po stronie tłoczyska zmieniało się powoli, gdy zawór był w położeniu neutralnym. Kiedy otwory siłowników zostały bezpiecznie odizolowane, ruch wysięgnika zwolnił znacznie bardziej. To wskazywało na uszczelkę tłoka jako jedyną usterkę. Należało sprawdzić zawór kierunkowy i obwód utrzymujący obciążenie.

Ostateczne ustalenia nie były dramatyczne. Mały zawór zwrotny miał zanieczyszczenia na gnieździe, a zawór kierunkowy miał większy przeciek wewnętrzny, niż oczekiwano, gdy był gorący. Uszczelnienia cylindrów nie były idealne, ale wymiana samego zestawu uszczelek nie rozwiązałaby problemu. Naprawa obejmowała czyszczenie zaworów, filtrację oleju i wymianę uszczelek, ponieważ cylinder był już rozebrany.

Przydatna lekcja jest następująca: dryfujący cylinder może mieć więcej niż jedną drogę wycieku. Testowanie powinno najpierw znaleźć największą ścieżkę.

Przykład testu w terenie: Zregenerowany cylinder nadal przecieka na tłoczysku

Inny przypadek wyglądał prościej. Cylinder na małej prasie miał mokry pręt. Zestaw uszczelek został wymieniony, a wyciek powrócił w ciągu dwóch tygodni.

Druga kontrola wykazała wąską rysę na pręcie, którą trudno było zobaczyć, dopóki pręt nie został oczyszczony i obrócony pod światłem. Zadrapanie przechodziło przez wargę uszczelki w każdym cyklu. Łożysko dławnicy również wykazywało nierównomierne zużycie, a tylne mocowanie miało wystarczający luz, aby obciążyć pręt z boku pod ciśnieniem.

Pierwsza naprawa wymieniła uszczelkę. Druga naprawa naprawiła przyczynę. Naprawiono drążek, wymieniono łożysko i poprawiono sworzeń mocujący. Potem uszczelnienie pręta trwało.

Dlatego też „naprawa siłownika hydraulicznego” nie powinna oznaczać „zamontowania uszczelek i nadziei”. Dobra naprawa pyta, dlaczego stare uszczelki zawiodły.

Lista kontrolna wyboru cylindra zamiennego

Jeśli naprawa nie jest najlepszą opcją, przed zamówieniem zamiennego siłownika hydraulicznego zbierz wystarczające informacje. Zdjęcie pomaga, ale zdjęcie nie jest specyfikacją.

Jeśli siłownik jest częścią systemu utrzymywania ładunku o krytycznym znaczeniu dla bezpieczeństwa, nie należy wybierać wyłącznie na podstawie wymiaru. Zawór i układ utrzymujący obciążenie należy sprawdzić wraz z butlą.

Typowe błędy

1. Założenie, że sucha butla jest dobrą butlą

Wyciek z uszczelki tłoka ma charakter wewnętrzny. Zewnętrzna część cylindra może być sucha, podczas gdy ładunek nadal dryfuje. Czysty tłoczysko nie oczyszcza uszczelki tłoka, zaworu ani obwodu utrzymującego obciążenie.

2. Wymiana uszczelek bez sprawdzania metalu

Nowe uszczelki nie mogą naprawić porysowanej lufy, wygiętego pręta, zużytego dławika, uszkodzonego tłoka ani mocowania obciążonego z boku. Jeśli uszczelki szybko ponownie ulegną awarii, należy zwrócić uwagę na części metalowe i ustawienie maszyny.

3. Obwinianie cylindra przed sprawdzeniem zaworu

Zawór kierunkowy może przeciekać w położeniu neutralnym. Zawór utrzymujący obciążenie może przeciekać przez zanieczyszczone gniazdo. Zawór zwrotny może być nieprawidłowo sterowany. Jeśli cylinder trzyma się w stanie odizolowanym, ale dryfuje po podłączeniu, należy zwrócić uwagę na stronę zaworu.

4. Ignorowanie zachowania gorącego oleju

Test na zimno może przejść pomyślnie, podczas gdy gorąca maszyna nadal dryfuje. Powtórz ważne badania w temperaturze roboczej, gdy reklamacja wystąpi po nagrzaniu maszyny.

5. Kopiowanie starego cylindra bez pytania, dlaczego się nie udało

Stary cylinder mógł ulec uszkodzeniu z powodu obciążenia bocznego, złego rozmiaru, brudnego oleju, złego montażu lub nieodpowiedniego materiału uszczelnienia. Dokładne skopiowanie może skopiować tę samą słabość.

6. Traktowanie utrzymywania ładunku wyłącznie jako zadania związanego z cylindrem

Cylinder wytwarza siłę. Obwód utrzymujący ładunek kontroluje, czy ładunek pozostaje bezpiecznie na swoim miejscu. W przypadku obciążeń pionowych lub poprzecznych prawidłowe ustawienie zaworów może być równie ważne jak cylinder.

Jak Blince może pomóc

Blince może dokonać przeglądu cylindrów hydraulicznych wraz z zaworami hydraulicznymi, pompami, wężami, złączkami, manometrami i powiązanymi elementami układu hydraulicznego. Ma to znaczenie, ponieważ dryft cylindra rzadko jest potwierdzany samym zdjęciem.

Aby uzyskać przydatną rekomendację, wyślij:

• typ i funkcja maszyny;

• zdjęcia cylindra i mocowania;

• średnica otworu, pręta, skoku i długości sworznia do sworznia;

• rozmiar i położenie portu;

• ciśnienie robocze i kierunek obciążenia;

• czy dryf odbywa się na gorąco, na zimno, z ładunkiem czy bez ładunku;

• czy pręt przecieka na zewnątrz;

• czy cylinder był niedawno regenerowany;

• typ zaworu i wszelkie informacje dotyczące zaworu utrzymującego obciążenie;

• prowadzenie węży i ​​ostatnie zmiany serwisowe.

Jeśli decyzja o przebudowie lub wymianie jest niejasna, prześlij zdjęcia powierzchni tłoczyska, dławika, tłoka, uszczelek i cylindra, gdy cylinder jest już otwarty. Jeśli nie został jeszcze otwarty, zacznij od zdjęć maszyny, zachowania dryfu, kierunku obciążenia i wszelkich dostępnych odczytów ciśnienia.

Często zadawane pytania

Co powoduje dryf cylindra hydraulicznego?

Dryf cylindra może być spowodowany nieszczelnością uszczelki tłoka, nieszczelnością zaworu kierunkowego, nieszczelnością zaworu utrzymującego obciążenie, nieszczelnościami zewnętrznymi, powietrzem w oleju, obciążeniem bocznym, ruchem mechanicznym lub niewłaściwą konstrukcją obwodu. Kierunek dryfu i wyniki testów decydują, która przyczyna jest najbardziej prawdopodobna.

Czy siłownik hydrauliczny może dryfować bez wyciekania oleju na zewnątrz?

Tak. Nieszczelność wewnętrznego uszczelnienia tłoka może spowodować przepływ oleju z jednej strony tłoka na drugą bez widocznego zewnętrznego wycieku oleju. Nieszczelność zaworu może również powodować ruch, gdy korpus cylindra pozostaje suchy.

Skąd mam wiedzieć, czy uszczelka cylindra lub zawór sterujący są nieszczelne?

Jeśli jest to bezpieczne, odizoluj butlę od zaworu i obserwuj, czy ładunek nadal się porusza. Jeśli cylinder utrzymuje się po odłączeniu, ale dryfuje po podłączeniu, prawdopodobnie uszkodzony jest zawór lub obwód utrzymujący obciążenie. Odczyty ciśnienia na obu portach pomagają potwierdzić ścieżkę.

Dlaczego mój siłownik hydrauliczny jest zimny, ale dryfuje gorący?

Gorący olej jest cieńszy i łatwiej wycieka przez zużyte uszczelki, luzy zaworowe i zawory utrzymujące obciążenie. Dryft na gorąco często wskazuje na wyciek związany z luzem, ale należy również sprawdzić przyczynę gorącego oleju.

Czy zestaw uszczelek cylindra hydraulicznego naprawi dryf?

Pomoże, jeśli główną przyczyną są zużyte lub uszkodzone uszczelki, a tłok, cylinder, tłok, dławik i ustawienie są nadal dobre. Nie naprawi nieszczelności zaworu, obciążenia bocznego, zarysowań metalu ani nieprawidłowego obwodu utrzymującego obciążenie.

Dlaczego nowy cylinder hydrauliczny nadal dryfuje?

Ścieżka wycieku może znajdować się w zaworze, wstępnym zaworze zwrotnym, zaworze przeciwwagi, ułożeniu węża lub konstrukcji obwodu. Zamienny cylinder może mieć również niewłaściwy otwór, rozmiar tłoczyska, typ uszczelnienia lub geometrię mocowania dla obciążenia.

Jaka jest różnica między dryfem siłownika hydraulicznego jednostronnego i dwustronnego działania?

Cylinder hydrauliczny dwustronnego działania ma przyłącza ciśnieniowe po obu stronach tłoka, dlatego należy uwzględnić drogi wycieku po obu stronach. Cylinder jednostronnego działania często wykorzystuje ciśnienie w jednym kierunku i obciążenie, sprężynę lub grawitację w drugim, więc droga powrotna i układ odpowietrzania zmieniają diagnozę.

Czy wygięty pręt może powodować wycieki z cylindra?

Tak. Wygięty pręt może powodować boczne obciążenie dławika i uszczelki pręta, powodując powtarzające się wycieki. Może również uszkodzić łożyska, opaski ścierne i lufę. Wymiana uszczelek bez poprawienia tłoczyska lub montażu zwykle prowadzi do powtarzających się awarii.

Jakie informacje należy przesłać w sprawie wymiany siłownika hydraulicznego?

Wyślij otwór, średnicę pręta, skok, długość wsuniętą i wysuniętą, styl montażu, rozmiar sworznia, rozmiar portu, ciśnienie robocze, kierunek obciążenia, typ maszyny, zdjęcia i objaw awarii. Jeśli nie znasz wymiarów, wyczyść zdjęcia za pomocą linijki lub suwmiarki.

Czy dryf cylindra jest niebezpieczny?

To może być. Każdy cylinder utrzymujący podniesiony, zawieszony, zaciśnięty lub przekraczający obciążenie ładunek może stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa, jeśli się przemieszcza. Podeprzeć ładunek mechanicznie przed testowaniem lub odłączaniem przewodów hydraulicznych.

Wniosek

Dryftu cylindra hydraulicznego nie należy diagnozować na podstawie samego zdjęcia cylindra. Dryfujące obciążenie może wynikać z wycieku uszczelki tłoka, wycieku zaworu, wycieku zaworu utrzymującego obciążenie, obciążenia bocznego, gorącego oleju, działania węża lub ruchu mechanicznego.

Zacznij od objawu. Rejestruj, kiedy cylinder się porusza, w jakim kierunku się porusza, czy olej jest gorący czy zimny, czy pompa pracuje i czy obciążenie jest podtrzymywane przez zawór, czy przez sam cylinder. Następnie użyj odczytów ciśnienia i testów bezpiecznej izolacji, aby oddzielić butlę od reszty obwodu.

W celu naprawy cylindra hydraulicznego, doboru zestawu uszczelek lub doboru rozmiaru cylindra zamiennego prześlij zdjęcia maszyny, wymiary cylindra, kierunek obciążenia, ciśnienie, zachowanie podczas dryfu, stan tłoczyska, informacje o zaworach i najnowszą historię serwisową. Dobra rekomendacja powinna polegać na sprawdzeniu cylindra i obwodu przed wyborem ostatecznej części.

Tel: +86 185 6675 9667

✉️ E-mail: info@blince.com

Strona internetowa: https://blince.com/

Zastrzeżenie

Ten artykuł jest ogólnym przewodnikiem inżynierskim. Ostateczny wybór komponentów powinien opierać się na rysunkach maszyny, zmierzonych danych hydraulicznych, warunkach pracy, wymaganiach bezpieczeństwa i potwierdzeniu od wykwalifikowanego inżyniera hydraulika lub dostawcy.

Zespół hydrauliczny Blince

Blince Hydraulic to wiodąca w branży firma zajmująca się precyzyjną produkcją układów hydraulicznych i niestandardowymi rozwiązaniami hydraulicznymi. Wspierany przez dziesięciolecia głębokiej wiedzy specjalistycznej w zakresie maszyn przemysłowych i tysiące pomyślnych wdrożeń na całym świecie, nasz zespół inżynierów koncentruje się całkowicie na produkcji wysokowydajnych komponentów hydraulicznych, w tym specjalistyczne silniki orbitalne, silnik napędza jazdę pod wysokim ciśnieniem i solidne zawory sterujące kierunkiem . Nasza infrastruktura produkcyjna wykorzystuje najnowocześniejsze wieloosiowe systemy obróbki CNC i posiada pełny certyfikat ISO 9001, aby zagwarantować powtarzalną dokładność objętościową w każdej pojedynczej serii produkcyjnej.

Dostarczamy szybkie, niezawodne i ekonomiczne rozwiązania hydrauliczne dla dystrybutorów przemysłu ciężkiego, producentów OEM maszyn i ekip konserwacyjnych w ponad 150 krajach. Niezależnie od tego, czy Twój aktywny projekt wymaga niewielkiej partii niestandardowych profili wałów, czy też serii produkcyjnej na dużą skalę żeliwną pompę zębatą do ciężkich zastosowań , konfigurujemy nasze elastyczne harmonogramy produkcji, aby dotrzymać docelowych terminów realizacji przy całkowitej przewidywalności cen. Współpraca z Blince oznacza zapewnienie maksymalnej wydajności systemu, elitarnej jakości materiałów i bezkompromisowego profesjonalizmu w zakresie zasilania płynami.

Aby dowiedzieć się więcej o naszej pełnej ofercie produktów, odwiedź naszą oficjalną stronę internetową: www.blince.com.