Водич за решавање проблема са заношењем хидрауличног цилиндра: заптивке, вентили, држање оптерећења и поправка

Жалба обично стиже једноставним језиком продавнице: 'тхе хидраулични цилиндар неће остати горе.' Нико не почиње са дијаграмом путање цурења. Они почињу са креветом, граном, стезаљком или столом који се полако помера након што је полуга пуштена.

Кипер приколица може бити нижа ујутру него што је била у време затварања. Стезаљка може бити чврста док пумпа ради, а затим се опустите након што се мотор заустави. Подизни сто се може померити довољно сваког минута да учини оператера нервозним. На утоваривачу, рука може бити у неутралном положају док сви стоје око ње и одлучују да ли је крив цилиндар, вентил или јучерашња поправка.

Једна од тих претпоставки би могла бити близу. Незгодан део је што неколико различитих грешака може оставити скоро исти траг.

Померање цилиндра изгледа као проблем са цилиндром јер је шипка део који можете видети да се креће. Пут нафте може испричати другачију причу. Уље може да пролази кроз истрошену заптивку клипа, да се провуче кроз калем вентила, да клизи поред седишта неповратног вентила, да компримује ваздух у линији или да прати оптерећење које мења смер кроз полугу. Чак и савијање оквира може преварити прву инспекцију ако нико пажљиво не посматра машину.

Боље прво питање није „који цилиндар да купимо?“ Већ: са центрираном полугом и потискивањем терета, где уље још увек сме да иде?

Овај чланак даје купцима, сервисерима, власницима опреме и тимовима за одржавање практичан пут пре него што се делови наруче. Покрива тачку где комплет заптивки има смисла, где је потребно тестирање вентила, где црева компликују резултат и где је замена комплетног хидрауличног цилиндра чиста поправка.

Почните са покретом, а не бројем дела

Пре него што изаберете заменски хидраулични цилиндар, опишите шта оператер заправо види. Да ли се штап креће само са оптерећењем на њему? Да ли се машина смири након што се пумпа заустави или док пумпа још ради? У ком правцу се креће штап? Да ли је проблем много гори након што се уље загреје? Да ли је почело након што је промењено црево, инсталиран вентил, реконструисан цилиндар или додат нови прикључак?

Ти детаљи су важни јер је цилиндар само један могући пут цурења.

На хидрауличном цилиндру двоструког дејства, обе стране клипа су важне. Уље може заобићи заптивку клипа и не оставити мокро место напољу. Такође може да процури кроз смерни вентил док је заптивка клипа још увек у функцији. Додајте пилот неповратни вентил или други вентил за задржавање оптерећења и број могућих путева поново расте. На цилиндру са једним дејством, повратна страна може бити другачије одзрачивана или водоводна, тако да се иста логика испитивања не може једноставно копирати.

Корисна напомена о радном налогу може бити кратка попут ове:

Где терет покушава да потисне нафту и који пут је још отворен?

То питање спречава да се дијагноза прерано претвори у листу делова.

Зашто се погрешна дијагноза цилиндра

Обично се први окривљује видљиви део. Мокри штап упућује све према заптивки штапа. Стари цилиндар наводи људе да посумњају у заптивку клипа. Ново постављени вентил изазива сумњу из супротног разлога. Ако машина носи тежак терет, сам терет се увлачи у аргумент. То је неуредан начин дијагнозе, јер неколико кварова може направити исто споро кретање.

Цурење заптивке шипке оставља доказе. Цурење клипа често не. Цурење из вентила остаје унутар тела вентила, а сићушно црево или цурење из арматуре може нестати пре него што направи локвицу. Вентил за задржавање оптерећења може савршено да се понаша у једном циклусу и да цури у следећем ако је пилотски притисак заробљен или прљавштина седи на цевчици. Једном када је уље вруће и ређе, све те мале стазе се лакше промаше и лакше се осећају.

Зато први тест не би требало да буде нагађање који део купити. То би требало да буде кратак тест раздвајања: изолујте цилиндар од вентила ако струјно коло то дозвољава, измерите притисак на оба отвора, пратите правац одвајања и упоредите понашање на хладном са врућим понашањем.

Ако машина такође показује нормалан притисак пумпе, али слабу силу, проблем може бити повезан са већим губицима хидрауличког система. Чланак Зашто хидраулички системи показују нормалан притисак, али недостатак снаге је корисна позадина јер манометар може изгледати прихватљиво док се корисни притисак губи због цурења или ограничења.

Брза дијагностичка мапа након уклањања симптома

Користите табелу испод након што је описан основни симптом. Није замена за тестирање, али помаже да прва инспекција не одлута.

Обратите пажњу на образац. Дрифт није једнокомпонентна дијагноза. То је понашање кола.

Како називамо заношење цилиндра?

У овом чланку, померање цилиндра значи да се шипка помера иако нико није тражио да се помери. У већини случајева, оптерећење гура уље негде где не би требало да иде, или притисак крвари са стране која би требало да држи позицију.

Неки дрифт је довољно спор да се људи расправљају о томе да ли је то нормално сређивање. Неки дрифт је довољно брз да нико не би требало да стоји у близини терета. Подизна платформа која преко ноћи изгуби неколико милиметара и подигнута грана која се спусти неколико инча у минуту нису исти посао, иако се обоје називају „поношење цилиндра“.

Образац обично спада у једну од ових група:

• дрифт увлачења, где се шипка полако помера у цилиндар;

• продужетак дрифт, где се штап полако помера;

• пад оптерећења, где се подигнуто оптерећење слегне иако је контрола у неутралном положају;

• отпуштање стеге, где сила држања бледи након што се пумпа заустави;

• врело уље, где се проблем погоршава након што се машина загреје;

• повремени дрифт, где се контаминација или понашање вентила мења из циклуса у циклус.

Правац заношења говори много. Напуњени цилиндар се може повући јер гравитација или процесна сила гура уље са једне стране. Стезни цилиндар може изгубити снагу без очигледног кретања шипке. Може се чинити да цилиндар управљача или полуге померају када механичко оптерећење заправо гура полугу кроз зазор.

Запишите кретање пре него што се прво црево олабави. Осећа се као мали корак, али спречава много кружног решавања проблема касније.

Да ли је цурење у цилиндру или у вентилу?

Ово је подела која изазива највише свађа на терену.

Ако цилиндар помера, многи људи претпостављају да заптивка клипа цури. Истрошена заптивка клипа је уобичајена, посебно на старијим цилиндрима или цилиндрима који су радили са контаминираним уљем. Али вентил може да процури довољно да пусти цилиндар да се креће док је сам цилиндар још увек у функцији.

Регулациони вентил има унутрашње зазоре. Нешто цурења је нормално, а цурење расте са притиском, температуром, хабањем и вискозитетом уља. Вентил који је радио прихватљиво на малом оптерећењу можда неће издржати веће вертикално оптерећење. Заменски вентил такође може имати другачији центар калема, класу цурења или неутрални пут протока. То је важније од изгледа порта.

Ако машина има оптерећење које мора да остане на месту, обичан смерни вентил можда неће бити довољан. Можда ће бити потребан неповратни вентил са управљањем, противтежни вентил, надцентрални вентил или други вентил за задржавање оптерећења у зависности од кола. Ако је тај вентил контаминиран, погрешно управљан или инсталиран на погрешној локацији, цилиндар се може померити иако су заптивке цилиндра у реду.

Када прегледате страну вентила у кругу, Избор хидрауличног вентила треба проверити у односу на функцију, а не само на притисак. Вентил који помера цилиндар није увек вентил који безбедно држи терет.

Практични тест изолације

Најсигурнији тест зависи од машине, оптерећења и кола. Немојте хватати небезбедно висећи терет или искључивати вод који може да испусти грану, кревет, стезаљку или платформу. Користите механичке носаче пре тестирања било ког напуњеног цилиндра.

За сигуран и подржан цилиндар, основна идеја је да се цилиндар одвоји од остатка кола. Ако је цилиндар извучен под оптерећењем и оба отвора могу бити безбедно блокирана или затворена, кретање након изолације указује на унутрашње цурење цилиндра или механичке проблеме. Ако се цилиндар држи када је изолован, али помера када је повезан са вентилом, пут цурења је вероватно кроз вентил, вентил за задржавање оптерећења, црево или другу спојену компоненту.

Ово није савршен тест у сваком кругу. Топлотна експанзија, заробљени притисак, истезање црева и смер оптерећења могу утицати на резултат. Ипак, изолација је често тачка у којој нагађања почињу да се смањују.

За хидраулични цилиндар двоструког дејства, тестирајте оба смера ако се притужба јавља у оба смера. За хидраулични цилиндар са једним дејством, водите рачуна о томе како је повратна страна повезана или одзрачена. За телескопске хидрауличне цилиндре будите пажљивији јер степени могу другачије да процуре или заобиђу, а ризик од механичке подршке је већи.

А Манометар напуњен течношћу и исправне испитне тачке чине овај тест много кориснијим. Погађање по звуку или температури руку је танак начин да се дијагностикује проблем држања терета.

Пропуштање унутрашњег клипа

Цурење клипа је проблем унутар цеви. Уље које треба да остане на једној страни клипа проналази пут на другу страну. Споља, цилиндар може изгледати суво и уредно, док притисак полако опада и терет почиње да се креће.

Због тога чист цилиндар и даље може бити лош.

Уобичајени узроци укључују:

• истрошене заптивке клипа;

• исечене или ваљане заптивке након лоше обнове;

• бодовање цеви;

• хабање клипа;

• материјал заптивке није усклађен са температуром уља или типом течности;

• контаминација гребање отвора;

• скокови притиска који су оштетили заптивку;

• неправилна оријентација заптивке.

Топлота мења тест. Цилиндар може да се држи током провере у хладној радњи, а затим да почне да пузи након што је машина радила сат времена. Тај образац не осуђује заптивку клипа сам по себи, али је добар разлог за преглед заптивке, отвора, носача клипа и цурења вентила на радној температури.

Ако је цилиндар управо реконструисан и још увек се креће, паузирајте пре него што поново купите исти комплет заптивки за хидраулични цилиндар. Неисправна јединица треба да се отвори и прочита као доказ: трагови цеви, пристајање клипа, стање шипке, хабајуће траке и оштећење жлеба заптивке све је битно. Свеже заптивке неће спасити нарезану цев или клип који више не подржава заптивну ивицу.

Цурење заптивке шипке и оштећење површине шипке

Заптивка шипке која цури је очигледно цурење. Уље се скупља на жлезди, а затим се прашина и песак лепе на мокри филм. Брисач може бити исечен, шипка може бити удубљена или изгребана, а оштећење хрома може се показати само када се шипка очисти и окрене под добрим светлом.

То видљиво цурење не објашњава аутоматски сваку жалбу због задржавања. Цурење заптивке шипке ствара неред и снижава ниво уља током времена, али оптерећење се можда и даље креће због бајпаса клипа или цурења вентила. Ипак, мокри штап заслужује поправку јер је цурење двосмерна врата: уље одлази, прљавштина улази, а следећи квар се креће дубље у систем.

Полако прегледајте штап. Не гледајте само на прву сјајну област. Извуците шипку у потпуности ако је безбедно, очистите је и проверите пун ход. Огреботина при крају вожње може пресећи нову заптивку у сваком циклусу. Савијена шипка може оптеретити једну страну жлезде и брзо истрошити заптивку. Цилиндар монтиран са лошим поравнањем може уништити нови комплет заптивки за кратко време.

Када је шипка тешко оштећена, цев је заражена, клип истрошен или је монтажа изобличена, друга реконструкција може купити само кратку паузу. У тој ситуацији, заменски актуатор може бити чистија одлука. Блинце залихе хидрауличне цилиндре за индустријску, пољопривредну, грађевинску и мобилну машинерију, али за наруџбу су и даље потребне информације о стварном отвору, шипки, ходу, монтажи, притиску и оптерећењу.

Бочно оптерећење и механичко везивање

Хидраулични техничари понекад траже проблем са заптивком који је заиста проблем при монтажи.

Хидраулични цилиндар је најсрећнији када терет остане у линији са шипком. Истрошене осовинице, савијени држач, уврнута веза или терет који се љуља кроз ход могу гурнути шипку у страну. Једном када се то догоди, жлијезда, хабајуће траке, клип и цијев почињу да се хабају на местима на којима комплет заптивки никада није требало да се поправи.

Симптоми бочног оптерећења укључују:

• штап хром углачан више на једној страни;

• један клин се брже троши од другог;

• цурење заптивке шипке убрзо након поправке;

• цилиндар се глатко креће са машине, али слабо на машини;

• дрифт или лепљење само у једном делу завеслаја;

• поновљени квар истог комплета заптивки.

Ово је добро место за успоравање. Поправка хидрауличног цилиндра која игнорише поравнање може радити довољно дуго да разочара све. Проверите пристајање клина, равност носача, равност шипке и да ли оптерећење мења смер током хода.

Црева, фитинзи и заробљени притисак могу замаглити тест

Црева и фитинге је лако проћи током провере заношења. То је грешка на машинама које су често сервисиране.

Црево није чврста цев. Под притиском мало расте, а дугачко црево може да ускладишти довољну запремину да омогући да се напуњени цилиндар мало слегне након што се вентил центрира. Брзе спојнице се можда неће потпуно отворити. Фитинг са смањеним отвором може променити брзину и притисак. Оштећена унутрашња облога може се понашати као једносмерно ограничење. Пуно цурење може да се покаже само док је оптерећење велико и нестане пре него што се машина паркира.

Ако је жалба почела након замене црева, упоредите ново црево са старим уместо да само проверавате навој. Дужина, унутрашњи пречник, оцена притиска, отвор за монтажу, радијус савијања и вођење могу променити како се цилиндар понаша.

Тхе хидраулична црева и фитинзи око актуатора заслужују пажњу након сервисних радова, посебно на мобилној опреми где се црева савијају, вуку, увијају и замењују чешће него што се ико пажљиво клади.

Вентили за задржавање оптерећења и контролни вентили

За виси или прекорачење терета обично је потребан уређај за држање, а не само калем у неутралном положају. У зависности од кола, тај уређај може бити неповратни вентил којим управља пилот, противтежни вентил, надцентрални вентил или други аранжман за задржавање оптерећења.

Ти делови побољшавају безбедност, али додају и сопствене начине квара.

Погрешан пилот водовод може довести до тога да се вентил отвори касно или не у потпуности. Прљавштина на седишту може оставити довољно цурења да терет може да пузи. Ниска поставка можда неће задржати оптерећење са маргином. Вентил монтиран предалеко од цилиндра оставља запремину црева између вентила и актуатора. Два вентила за задржавање постављена без размишљања о струјном колу могу учинити да цилиндар клепета, закључава или се креће у малим корацима.

Када се појави жалба на задржавање оптерећења, проверите:

• тип и подешавање вентила;

• пилот ратио;

• прикључак пилотске линије;

• локација у односу на отвор цилиндра;

• контаминација;

• да ли је вентил погодан за правац оптерећења;

• да ли топлотна експанзија може заробити притисак.

Цилиндар који се безбедно држи у хоризонталном држачу може да се понаша другачије када је инсталиран на грану, кревет за истовар, пресу, стезаљку или сто за подизање. Битан је правац оптерећења.

Величина цилиндра и капацитет оптерећења

Понекад се притужбе на заношење мешају са притужбама на силу. Цилиндар не држи, а такође се осећа слабо. У том случају треба проверити величину, али не као што се прво нагађа.

Сила цилиндра зависи од притиска и површине клипа. На крају поклопца је доступна област пуног отвора. На крају штапа, ефективна површина је мања јер штап заузима простор. То значи да су сила истезања и увлачења различите у хидрауличном цилиндру двоструког дејства.

Два цилиндра могу да стане на исте клинове и да се и даље понашају другачије. Мањи проврт или већи штап мењају доступну силу. Већи отвор може се подићи теже, али треба више уља да би се задржала иста брзина. Танак штап може бити добар за повлачење, али ризичан у компресији. Мало погрешан ход може гурнути машину у механичко заустављање и послати уље преко растерећења.

Пре него што наручите заменски цилиндар, потврдите:

Због тога је Страница са хидрауличним цилиндрима двосмерног дејства серије ХОБ је корисна као референца за избор проврта, хода, монтаже, опсега притиска и избора стила полуге за тешке услове рада. Коначан избор још увек мора да се усклади са машином, а не само са каталошком фамилијом.

Замена комплета заптивки: када помаже, а када не

Комплет заптивки хидрауличног цилиндра може решити заношење када је главни проблем истрошен или оштећене заптивке, а метални делови су још увек употребљиви. Неће решити савијену шипку, зарезану цев, напукнут клип, погрешан вентил, контаминирани вентил за задржавање оптерећења или бочно оптерећени носач.

Пре инсталирања комплета заптивки, проверите:

• равност штапа;

• стање хрома штапа;

• бодовање цеви;

• хабање клипа;

• хабање жлезда;

• оштећење жлеба заптивке;

• стање брисача;

• стање лежаја и хабајуће траке;

• контаминација у уљу;

• да ли је стари печат отказао због старости или из поновљеног узрока.

Оријентација печата заслужује праву пажњу. Неке заптивке изгледају скоро идентичне док се не узме у обзир смер притиска. Ставите један уназад и цурење се може појавити одмах. Избор материјала је такође важан: заптивач који се добро понаша у чистој преси у затвореном простору може имати кратак век на спољашњој мобилној опреми која види топлоту, прљавштину, воду и бочно оптерећење.

Када је исти цилиндар већ два пута реконструисан, историја више није позадинска бука. То је доказ. Погледајте боље полуге, цурење вентила, чистоћу уља, стање бурета и разлог зашто прве две поправке нису издржале.

Цолд Дрифт, Хот Дрифт и Вискозитет уља

Температура мења дијагнозу.

Хладно уље је гушће. Мање цури кроз мале зазоре. Истрошена заптивка клипа или калем вентила могу још увек да се држе прихватљиво током кратког хладног теста. Након што се уље загреје, вискозитет опада и цурење се повећава. Тада се појављује дрифт.

Врући дрифт често указује на цурење везано за клиренс:

• истрошене заптивке клипа;

• цурење калема вентила;

• цурење вентила за задржавање оптерећења;

• цурење пумпе или мотора на другом месту у кругу;

• квалитета уља је превише танка за радну температуру.

Али немојте се зауставити на вискозности уља. Ако се уље превише загреје, потребно је пронаћи и извор топлоте. Хидраулични цилиндар који се загрева можда пати од унутрашњег цурења и проблема са прегревањем система.

Чланак о хладњаку уља Водич за одређивање величине хладњака хидрауличног уља може се повезати након што се чланак о хлађењу објави са његовом тачном УРЛ адресом. До тада, категорија Вести о производима може да води читаоце до сродног садржаја температуре система.

Пример теста на терену: Цилиндар гране се слегне преко ноћи

Стигла је компактна машина са цилиндром гране који се преко ноћи слегнуо. Штап је био сув. Купац је желео комплет за реконструкцију хидрауличног цилиндра јер је цилиндар изгледао старо.

Први хладни тест није био баш убедљив. Бум је трајао двадесет минута у радњи. Након што је машина радила напољу сат времена, бум се брже смирио. Тај мали детаљ променио је смер теста.

Уз безбедно подупрту стрелу, мерен је притисак на оба отвора цилиндра. Притисак на страни шипке се полако мењао док је вентил био у неутралном положају. Када су отвори цилиндара били безбедно изоловани, кретање стреле је успорило много више. То је указивало на удаљавање од заптивке клипа као једина грешка. Морали су се проверити смерни вентил и коло за задржавање оптерећења.

Коначни налаз није био драматичан. Мали неповратни вентил је имао контаминацију на седишту, а смерни вентил је имао више унутрашњег цурења него што се очекивало када је врућ. Заптивке цилиндара нису биле савршене, али замена само комплета заптивки не би решила жалбу. Поправка је укључивала чишћење вентила, филтрацију уља и замену заптивки јер је цилиндар већ био одвојен.

Корисна лекција је следећа: лебдећи цилиндар може имати више од једне путање цурења. Тестирање би прво требало да пронађе највећи пут.

Пример теренског испитивања: обновљени цилиндар још увек цури на шипки

Други случај је изгледао једноставније. Цилиндар на малој преси имао је мокру шипку. Комплет заптивки је замењен, а цурење се вратило у року од две недеље.

Другом инспекцијом пронађена је уска огреботина на штапу која је била тешко видљива све док штап није очишћен и ротиран под светлом. Огреботина је прелазила ивицу заптивке сваког циклуса. Лежај жлијезда је такође показао неравномерно хабање, а задњи носач је имао довољно отвора да бочно оптерети шипку под притиском.

Прва поправка променила је печат. Друга поправка је отклонила узрок. Шипка је поправљена, лежај је замењен, а монтажни клин је исправљен. После тога је трајао печат штапа.

Због тога „поправка хидрауличног цилиндра“ не би требало да значи „поставите заптивке и надајте се“. Добра поправка поставља питање зашто су старе заптивке поквариле.

Контролна листа за избор заменског цилиндра

Када поправка није најбоља опција, прикупите довољно информација пре него што наручите заменски хидраулични цилиндар. Фотографија помаже, али фотографија није спецификација.

Ако је цилиндар део безбедносно критичног система за држање оптерећења, немојте бирати само по димензијама. Вентил и распоред држања оптерећења морају се прегледати са цилиндром.

Уобичајене грешке

1. Под претпоставком да је суви цилиндар добар цилиндар

Цурење заптивке клипа је унутрашње. Спољашња страна цилиндра може бити сува док терет још увек лебди. Чиста шипка не чисти заптивку клипа, вентил или коло за држање оптерећења.

2. Замена заптивки без прегледа метала

Нове заптивке не могу да причврсте зарезану цев, савијену шипку, истрошену заптивку, оштећени клип или бочно оптерећени носач. Ако заптивке поново брзо покваре, потребно је обратити пажњу на металне делове и поравнавање машине.

3. Окривљавање цилиндра пре провере вентила

Смерни вентил може да цури у неутралном положају. Вентил за задржавање оптерећења може да процури преко контаминираног седишта. Неповратни вентил може бити погрешно управљан. Ако цилиндар држи када је изолован, али помера када је повезан, страна вентила заслужује пажњу.

4. Игнорисање понашања врућег уља

Хладан тест може проћи док се врућа машина још увек креће. Поновите важне тестове на радној температури када се жалба деси након што се машина загреје.

5. Копирање старог цилиндра без питања зашто није успело

Стари цилиндар је можда покварио због бочног оптерећења, погрешне величине, прљавог уља, лоше монтаже или неодговарајућег материјала заптивке. Тачно копирање може копирати исту слабост.

6. Третирање држања терета само као посао цилиндра

Цилиндар ствара силу. Коло за задржавање оптерећења контролише да ли терет остаје безбедно на месту. За вертикална или прекорачење оптерећења, правилан распоред вентила може бити важан као и цилиндар.

Како Блинце може помоћи

Блинце може прегледати хидрауличне цилиндре заједно са хидрауличним вентилима, пумпама, цревима, фитингима, мерачима и сродним компонентама хидрауличког система. То је важно јер се померање цилиндра ретко доказује само фотографијом.

За корисну препоруку пошаљите:

• тип и функција машине;

• фотографије цилиндра и монтаже;

• проврт, шипка, ход и дужина клина до клина;

• величина и положај порта;

• радни притисак и правац оптерећења;

• да ли се заношење дешава топло, хладно, напуњено или неоптерећено;

• да ли штап цури споља;

• да ли је цилиндар недавно обновљен;

• тип вентила и све информације о вентилу за задржавање оптерећења;

• провођење црева и недавне промене сервиса.

Ако је одлука о поновној изградњи или замени нејасна, пошаљите фотографије површине шипке, завојнице, клипа, заптивки и цеви када је цилиндар већ отворен. Ако још није отворен, почните са фотографијама машине, понашањем заношења, смером оптерећења и свим доступним очитањима притиска.

ФАК

Шта узрокује померање хидрауличног цилиндра?

Померање цилиндра може бити узроковано цурењем заптивке клипа, цурењем смерног вентила, цурењем вентила за задржавање оптерећења, спољним цурењем, ваздухом у уљу, бочним оптерећењем, механичким померањем или погрешним дизајном кола. Смер померања и резултати теста одлучују који је узрок највероватнији.

Може ли хидраулични цилиндар да се креће без цурења уља напољу?

Да. Цурење унутрашњег заптивача клипа може дозволити да уље пређе са једне стране клипа на другу без видљивог спољног цурења уља. Цурење вентила такође може изазвати померање док тело цилиндра остаје суво.

Како да знам да ли заптивка цилиндра или контролни вентил цури?

Ако је безбедно, изолујте цилиндар од вентила и пазите да ли се терет још увек креће. Ако цилиндар држи када је изолован, али помера када је повезан, вероватно је укључен вентил или коло за задржавање оптерећења. Очитавања притиска на оба прикључка помажу у потврђивању путање.

Зашто је мој хидраулични цилиндар хладан, а врео?

Вруће уље је тање и лакше цури кроз истрошене заптивке, зазоре вентила и вентиле за задржавање оптерећења. Врући дрифт често указује на цурење везано за зазор, али такође треба проверити разлог зашто је уље вруће.

Да ли ће комплет заптивки хидрауличног цилиндра поправити заношење?

То ће помоћи ако су истрошене или оштећене заптивке главни узрок, а шипка, цев, клип, завојница и поравнање су и даље добри. Неће поправити цурење вентила, бочно оптерећење, зарезни метал или погрешан круг за задржавање оптерећења.

Зашто нови хидраулични цилиндар још увек лута?

Пут до цурења може бити у вентилу, пилот неповратном вентилу, противтежном вентилу, цреву или дизајну кола. Заменски цилиндар такође може имати погрешан проврт, величину шипке, тип заптивке или геометрију монтаже за оптерећење.

Која је разлика између померања хидрауличног цилиндра једноструког и двоструког дејства?

Хидраулични цилиндар двоструког дејства има прикључке за притисак на обе стране клипа, тако да се морају узети у обзир путеви цурења са обе стране. Цилиндар са једним дејством често користи притисак у једном смеру и оптерећење, опругу или гравитацију у другом, тако да повратна путања и распоред вентилације мењају дијагнозу.

Може ли савијена шипка изазвати цурење из цилиндра?

Да. Савијена шипка може бочно оптеретити заптивку и заптивку шипке, узрокујући поновљено цурење. Такође може оштетити лежајеве, хабајуће траке и цев. Замена заптивки без исправљања шипке или монтаже обично доводи до поновног квара.

Које информације треба да пошаљем за замену хидрауличног цилиндра?

Пошаљите отвор, пречник шипке, ход, увучену и продужену дужину, стил монтаже, величину затика, величину прикључка, радни притисак, смер оптерећења, тип машине, фотографије и симптом квара. Ако не знате димензије, очистите фотографије помоћу лењира или чељусти.

Да ли је заношење цилиндра опасно?

Може бити. Сваки цилиндар који држи подигнуто, окачено, стегнуто или прекорачено оптерећење може да створи безбедносни ризик ако понесе. Механички подуприте оптерећење пре тестирања или одвајања хидрауличних водова.

Закључак

Померање хидрауличног цилиндра не треба дијагностиковати само на фотографији цилиндра. Оптерећење које се лебди може доћи од цурења заптивке клипа, цурења вентила, цурења вентила за задржавање оптерећења, бочног оптерећења, врућег уља, ефеката црева или механичког померања.

Почните са симптомом. Забележите када се цилиндар креће, у ком правцу се креће, да ли је уље топло или хладно, да ли пумпа ради и да ли оптерећење подржава вентил или само цилиндар. Затим користите очитавања притиска и тестове безбедне изолације да бисте одвојили цилиндар од остатка кола.

За поправку хидрауличног цилиндра, избор комплета заптивки или замену величине цилиндра, пошаљите Блинцеу фотографије машине, димензије цилиндара, правац оптерећења, притисак, понашање дрифта, стање шипке, информације о вентилу и недавну историју сервиса. Добра препорука би требало да проверите цилиндар и коло заједно пре него што изаберете завршни део.

Тел: +86 185 6675 9667

✉ Е-пошта: info@blince.com

Веб сајт: хттпс://блинце.цом/

Одрицање од одговорности

Овај чланак је општи инжењерски водич. Коначни избор компоненти треба да се заснива на цртежима машина, измереним хидрауличким подацима, условима рада, безбедносним захтевима и потврди квалификованог хидрауличког инжењера или добављача.

Хидраулични тим Блинце

Блинце Хидраулиц је водећа компанија у индустрији посвећена прецизно пројектованој производњи течности и хидрауличким решењима по мери. Подржан деценијама дубоке стручности у индустријским машинама и хиљадама успешних глобалних имплементација, наш инжењерски тим се у потпуности фокусира на производњу хидрауличних компоненти високих перформанси, укључујући специјализовани орбитални мотори, високотлачни погонски мотор и робусни регулациони вентили . Наша производна инфраструктура користи најсавременије ЦНЦ системе за обраду са више оса и потпуно је сертификована по ИСО 9001 да гарантује поновљиву волуметријску тачност у сваком појединачном производном циклусу.

Испоручујемо брза, веома поуздана и исплатива хидраулична решења дистрибутерима тешке индустрије, произвођачима машина за оригиналну опрему и екипама за одржавање у више од 150 земаља. Без обзира да ли ваш активни пројекат захтева малу количину прилагођених профила осовина или велику производњу зупчаста пумпа од ливеног гвожђа за тешке услове рада , ми конфигуришемо наше флексибилне распореде производње како бисмо испунили ваше циљно време испоруке уз потпуну предвидљивост цена. Партнерство са Блинце-ом значи обезбеђивање максималне ефикасности система, елитног квалитета материјала и бескомпромисног професионализма у течности.

Да бисте сазнали више о нашој комплетној линији производа, посетите нашу званичну веб страницу: ввв.блинце.цом.