Посібник з усунення несправностей дрейфу гідравлічного циліндра: ущільнення, клапани, утримання навантаження та ремонт

Скарга зазвичай надходить простою магазинною мовою: 'the гідравлічний циліндр не втримається». Ніхто не починає зі схеми шляху витоку. Вони починають із станини, стріли, затискача або столу, які повільно рухаються після того, як важіль відпущено.

Причіп-самоскид може бути нижчим вранці, ніж під час закриття. Затискач може відчуватися міцним під час роботи насоса, а потім розслаблятися після зупинки двигуна. Підйомний стіл може рухатися щохвилини настільки, щоб оператор нервував. На навантажувачі важіль може опинитися в нейтральному положенні, поки всі стоять навколо нього і вирішують, чи винен циліндр, клапан чи вчорашній ремонт.

Одне з цих припущень може бути близьким. Незручність полягає в тому, що кілька різних несправностей можуть залишити майже однаковий слід.

Зміщення циліндра виглядає як проблема з циліндром, тому що стрижень є частиною, яку ви бачите, як рухається. Нафтовий шлях може розповісти іншу історію. Масло може перетинати зношене ущільнення поршня, проникати крізь золотник клапана, прослизати повз сідло зворотного клапана, стискати повітря в магістралі або слідувати за навантаженням, яке змінює напрямок через з’єднання. Навіть гнучка рама може обдурити перший огляд, якщо ніхто не стежить за машиною уважно.

Кращим першим питанням є не 'який циліндр ми повинні купити?', а: коли важіль знаходиться в центрі, а вантаж штовхає назад, куди ще може йти масло?

Ця стаття дає покупцям, ремонтним майстерням, власникам обладнання та командам технічного обслуговування практичний маршрут перед замовленням запчастин. Він охоплює моменти, коли набір ущільнювачів має сенс, де клапан потребує перевірки, де шланги ускладнюють результат і де заміна всього гідравлічного циліндра є чистішим ремонтом.

Почніть з механізму, а не з номера деталі

Перш ніж вибрати замінний гідроциліндр, опишіть, що насправді бачить оператор. Стрижень рухається тільки з вантажем на ньому? Машина осідає після зупинки насоса або коли насос ще працює? У який бік рухається стрижень? Проблема значно посилюється після того, як масло нагріється? Це почалося після заміни шланга, встановлення клапана, відновлення циліндра чи додавання нового кріплення?

Ці деталі мають значення, оскільки циліндр є лише одним із можливих шляхів витоку.

У гідравлічному циліндрі подвійної дії важливі обидві сторони поршня. Масло може обійти ущільнення поршня і не залишити вологих плям назовні. Він також може витікати через направляючий клапан, поки поршневе ущільнення все ще справне. Додайте пілотний зворотний клапан або інший клапан утримання навантаження, і кількість можливих шляхів знову зросте. На циліндрі односторонньої дії зворотна сторона може бути вентильована або водопровідна по-різному, тому ту саму логіку тестування неможливо просто скопіювати.

Корисна примітка до замовлення може бути такою короткою:

Куди вантаж намагається виштовхнути нафту, і який шлях ще відкритий?

Це запитання запобігає тому, щоб діагноз занадто рано перетворився на список запчастин.

Чому дрейф циліндра діагностується неправильно

Зазвичай спочатку звинувачують видиму частину. Мокрий стрижень спрямовує всіх на ущільнення стрижня. Старий циліндр змушує запідозрити ущільнювач поршня. Щойно встановлений клапан викликає підозру з протилежної причини. Якщо машина несе важкий вантаж, сам вантаж втягується в суперечку. Це брудний спосіб діагностики, тому що кілька несправностей можуть спричинити один і той же повільний рух.

Витік ущільнення штока залишає докази. Витоку поршня часто немає. Витік клапана залишається всередині корпусу клапана, і невеликий витік шланга або фітинга може зникнути до того, як утвориться калюжа. Клапан утримування навантаження може працювати бездоганно під час одного циклу та просочуватися під час наступного, якщо контрольний тиск утримується або бруд осідає на тарелі. Коли олія стане гарячою та рідшою, усі ці маленькі доріжки легше пропустити та легше відчути.

Тому перший тест не повинен бути вгадуванням, яку запчастину купувати. Це має бути короткий тест на відокремлення: ізолюйте циліндр від клапана, якщо це дозволяє схема, виміряйте тиск на обох портах, спостерігайте за напрямком дрейфу та порівняйте поведінку холодного з гарячим.

Якщо машина також показує нормальний тиск насоса, але слабку силу, проблема може бути пов’язана з більшими втратами в гідравлічній системі. Стаття Чому гідравлічні системи показують нормальний тиск, але не вистачає потужності, це корисна довідка, оскільки манометр може виглядати прийнятним, тоді як корисний тиск втрачається через витік або обмеження.

Швидка діагностична карта після зняття симптомів

Після опису основного симптому скористайтеся наведеною нижче таблицею. Це не заміна тестування, але воно допомагає уникнути помилок під час першого огляду.

Зверніть увагу на візерунок. Дрейф не є однокомпонентним діагнозом. Це поведінка схеми.

Що ми називаємо дрейфом циліндра?

У цій статті дрейф циліндра означає, що шток рухається, навіть якщо його ніхто не просив рухатися. У більшості випадків вантаж виштовхує масло кудись, куди воно не повинно надходити, або тиск йде з боку, який повинен утримувати позицію.

Деякий дрейф відбувається досить повільно, тому люди сперечаються про те, чи є це нормальним осіданням. Деякий занос досить швидкий, щоб ніхто не стояв біля вантажу. Підйомна платформа, яка втрачає кілька міліметрів за ніч, і піднята стріла, яка опускається на кілька дюймів за хвилину, — це не одне і те ж завдання, навіть якщо обидві вони називаються «циліндричним дрейфом».

Шаблон зазвичай потрапляє в одну з таких груп:

• дрейф ретракції, коли шток повільно рухається в циліндр;

• розтяжний занос, коли вудилище повільно висувається;

• падіння навантаження, коли піднятий вантаж осідає, навіть якщо регулятор знаходиться в нейтральному положенні;

• розблокування затискача, коли утримуюча сила зменшується після зупинки насоса;

• занос гарячого масла, де проблема посилюється після того, як машина прогріється;

• переривчастий дрейф, коли забруднення або поведінка клапана змінюється від циклу до циклу.

Напрямок дрейфу багато про що говорить. Завантажений циліндр може втягнутися, оскільки сила тяжіння або технологічна сила виштовхує масло з одного боку. Затискний циліндр може втратити силу без очевидного ходу штока. Може здатися, що циліндр рульового управління або тягового механізму дрейфує, коли механічне навантаження фактично штовхає важіль через зазор.

Запишіть рух до того, як буде послаблено перший шланг. Здається, це невеликий крок, але він запобігає багато циклічних усунення несправностей пізніше.

Витік у циліндрі чи в клапані?

Це розкол, який викликає найбільше суперечок у цій галузі.

Якщо циліндр зміщується, багато людей припускають, що ущільнення поршня тече. Зношене поршневе ущільнення є поширеним явищем, особливо на старих циліндрах або циліндрах, які працювали із забрудненим маслом. Але клапан може протікати достатньо, щоб дозволити циліндру рухатися, поки сам циліндр все ще справний.

Розподільник має внутрішні зазори. Деякі витоки є нормальними, і витоки зростають із тиском, температурою, зносом і в’язкістю масла. Клапан, який нормально працював при невеликому навантаженні, може не витримати більшого вертикального навантаження. Замінний клапан також може мати інший центр золотника, клас витоку або нейтральний шлях потоку. Це важливіше, ніж схема порту.

Якщо машина має вантаж, який повинен залишатися на місці, звичайного напрямного клапана може бути недостатньо. Залежно від схеми може знадобитися контрольний зворотний клапан, урівноважуючий клапан, центровий клапан або інший клапан утримування навантаження. Якщо цей клапан забруднений, неправильно керований або встановлений у неправильному місці, циліндр може зійти, навіть якщо ущільнення циліндра справні.

Коли ви переглядаєте клапанну сторону контуру, Вибір гідравлічного клапана слід перевіряти на відповідність функції, а не лише номінальному тиску. Клапан, який зміщує циліндр, не завжди є клапаном, який надійно утримує навантаження.

Практичний ізоляційний тест

Найбезпечніший тест залежить від машини, навантаження та схеми. Не захоплюйте небезпечний підвішений вантаж і не від'єднуйте лінію, яка може впустити стрілу, станину, затискач або платформу. Використовуйте механічні опори перед випробуванням будь-якого навантаженого циліндра.

Основна ідея створення безпечного та надійного циліндра полягає в тому, щоб відокремити циліндр від решти контуру. Якщо циліндр висунутий під навантаженням і обидва порти можна безпечно заблокувати або закрити, рух після ізоляції вказує на внутрішній витік циліндра або механічну проблему. Якщо циліндр тримається, коли він ізольований, але дрейфує, коли підключений до клапана, шлях витоку, ймовірно, через клапан, клапан утримання навантаження, шланг або інший підключений компонент.

Це не ідеальний тест для кожної схеми. На результат можуть впливати теплове розширення, уловлюваний тиск, розтягнення шланга та напрям навантаження. Тим не менш, ізоляція часто є точкою, де здогадки починають зменшуватися.

Для гідравлічного циліндра подвійної дії перевірте обидва напрямки, якщо скарга виникає в обох напрямках. Для гідравлічного циліндра односторонньої дії врахуйте, як зворотна сторона під’єднана чи вентильована. Будьте обережнішими щодо телескопічних гідравлічних циліндрів, тому що ступені можуть витікати або обходити по-різному, і ризик механічної опори є вищим.

А Манометр, заповнений рідиною , і правильні контрольні точки роблять цей тест набагато кориснішим. Вгадування за звуком або температурою руки - це тонкий спосіб діагностувати проблему утримання вантажу.

Витік внутрішнього ущільнення поршня

Витік поршня є внутрішньою проблемою. Масло, яке має залишатися з одного боку поршня, потрапляє на інший бік. Зовні циліндр може виглядати сухим і охайним, тоді як тиск повільно падає і вантаж починає рухатися.

Ось чому чистий циліндр все ще може бути поганим.

До поширених причин належать:

• зношені поршневі ущільнення;

• порізані або згорнуті ущільнювачі після неякісної реконструкції;

• забивання ствола;

• знос поршня;

• матеріал ущільнення не відповідає температурі масла або типу рідини;

• забруднення, подряпини каналу ствола;

• скачки тиску, які пошкодили пломбу;

• неправильна орієнтація пломби.

Тепло змінює тест. Циліндр може триматися під час перевірки холодного цеху, а потім почати повзати після години роботи машини. Ця схема сама по собі не викриває ущільнення поршня, але це вагома причина перевірити ущільнення, отвір, опору поршня та витік клапана при робочій температурі.

Якщо циліндр був щойно перероблений і все ще дрейфує, зробіть паузу, перш ніж знову купувати той самий комплект ущільнювачів гідравлічного циліндра. Несправний блок потрібно відкрити та прочитати як доказ: сліди стовбура, посадка поршня, стан штока, смуги зносу та канавка ущільнювача пошкоджують усе. Свіжі ущільнювачі не врятують забитий ствол або поршень, який більше не підтримує ущільнювальну кромку.

Витік ущільнення штока та пошкодження поверхні штока

Витік ущільнення штока є очевидним витоком. Масло збирається на сальнику, потім пил і пісок прилипають до вологої плівки. Склоочисник може бути порізаний, стрижень може мати ямки або подряпини, а пошкодження хрому можуть виявлятися лише тоді, коли стрижень чистять і обертають при хорошому освітленні.

Цей видимий витік не пояснює автоматично кожну скаргу холдингу. Витік ущільнення штока створює безлад і з часом знижує рівень масла, але вантаж може все ще рухатися через поршневий байпас або витік клапана. І все-таки мокрий стрижень заслуговує ремонту, тому що витік - це двостороння двері: масло йде, бруд потрапляє, а наступна поломка просувається глибше в систему.

Огляньте вудку повільно. Не дивіться тільки на першу блискучу ділянку. Повністю витягніть шток, якщо це безпечно, очистіть його та перевірте повний хід. Подряпина наприкінці шляху може порізати нове ущільнення кожного циклу. Зігнутий стрижень може навантажувати одну сторону сальника і швидко зношувати пломбу. Циліндр, встановлений з поганим центруванням, може знищити новий комплект ущільнень за короткий час.

Якщо шток сильно пошкоджений, стовбур має подряпини, поршень зношений або кріплення було спотворене, повторне відновлення може призвести лише до короткої паузи. У такій ситуації заміна приводу може бути більш чистим рішенням. Поставки Blince гідравлічних циліндрів для промислової, сільськогосподарської, будівельної та мобільної техніки, але для замовлення все ще потрібна інформація про справжній отвір, шток, хід, кріплення, тиск і навантаження.

Бічне навантаження та механічне кріплення

Техніки з гідравлічної техніки іноді шукають проблему з ущільненням, яка насправді є проблемою монтажу.

Гідравлічний циліндр найщасливіший, коли вантаж залишається на одній лінії зі штоком. Зношені шпильки, погнутий кронштейн, перекручена ланка або вантаж, який коливається під час ходу, можуть штовхнути штангу вбік. Як тільки це станеться, сальник, зносостійкі стрічки, поршень і стовбур починають зношуватися в місцях, де комплект ущільнювачів ніколи не був призначений для ремонту.

Симптоми бічного навантаження включають:

• стрижень хромований більше з одного боку;

• одна шпилька зношується швидше, ніж інша;

• протікання ущільнення штока незабаром після ремонту;

• циліндр плавно рухається з машини, але погано на машині;

• дрейф або залипання лише на одній частині гребка;

• повторна несправність того самого комплекту ущільнень.

Це гарне місце для сповільнення. Ремонт гідроциліндра, який ігнорує центрування, може працювати достатньо довго, щоб розчарувати всіх. Перевірте посадку штифта, площинність кронштейна, прямолінійність штока та чи змінює напрямок навантаження під час ходу.

Шланги, фітинги та вільний тиск можуть розмити тест

Шланги та фітинги легко обійти під час перевірки дрейфу. Це помилка на машинах, які часто обслуговуються.

Шланг - це не жорстка труба. Під тиском він трохи зростає, і довгий шланг може накопичити достатньо об’єму, щоб завантажений циліндр трохи осів після того, як клапан буде відцентровано. Швидкі з’єднувальні пристрої можуть відкриватися не повністю. Фітинг із зменшеним отвором може змінювати швидкість і тиск. Пошкоджений внутрішній вкладиш може поводитися як одностороннє обмеження. Пробний витік може проявлятися лише під час високого навантаження та зникати до того, як машина буде припаркована.

Якщо скарга виникла після заміни шланга, порівняйте новий шланг зі старим, а не перевіряйте лише різьбу. Довжина, внутрішній діаметр, номінальний тиск, посадковий отвір, радіус вигину та маршрутизація можуть змінити поведінку циліндра.

The Гідравлічні шланги та фітинги навколо приводу заслуговують на догляд після обслуговування, особливо на мобільному обладнанні, де шланги згинаються, тягнуться, скручуються та замінюються частіше, ніж будь-хто ретельно реєструє.

Клапани утримування навантаження та контрольні зворотні клапани

Підвішені або висунуті вантажі зазвичай потребують утримувача, а не просто золотника в нейтральному положенні. Залежно від схеми, цей пристрій може бути зворотним клапаном із пілотним керуванням, урівноваженим клапаном, центральним клапаном або іншою системою утримання навантаження.

Ці деталі покращують безпеку, але вони також додають власні режими відмови.

Неправильна пілотна труба може призвести до того, що клапан відкривається пізно або не повністю. Бруд на сидінні може залишити достатньо витоку, щоб вантаж міг повзти. Низьке значення може не витримати навантаження з запасом. Клапан, встановлений занадто далеко від циліндра, залишає об’єм шланга між клапаном і приводом. Два утримувальні клапани, розміщені без продумування схеми, можуть змусити циліндр стукотіти, блокуватися або рухатися маленькими кроками.

Коли з’являється скарга на утримання навантаження, перевірте:

• тип і налаштування клапана;

• пілотний коефіцієнт;

• підключення пілотної лінії;

• розташування відносно порту циліндра;

• забруднення;

• чи підходить клапан для напрямку навантаження;

• чи може теплове розширення утримувати тиск.

Циліндр, який безпечно тримається в горизонтальному кріпленні, може поводитися по-іншому, якщо його встановити на стрілу, кузов, прес, затискач або підйомний стіл. Напрямок навантаження має значення.

Розмір циліндра та вантажопідйомність

Іноді скарги на дрейф змішуються зі скаргами на силу. Циліндр не тримає, також відчувається слабкість. У такому випадку слід перевірити розмір, але не як перший припущення.

Сила циліндра залежить від тиску і площі поршня. На торці ковпачка доступна зона повного отвору. На кінці стрижня ефективна площа менша, оскільки стрижень займає простір. Це означає, що сила висування та втягування в гідравлічному циліндрі подвійної дії відрізняється.

Два циліндри можуть підходити до однакових штифтів і при цьому поводитися по-різному. Менший отвір або більший стрижень змінює доступну силу. Більший отвір може підніматися важче, але для збереження тієї ж швидкості потрібно більше масла. Тонка вудилище може бути хорошим у витягуванні, але ризикованим у стисканні. Трохи неправильний хід може підштовхнути машину до механічної зупинки та викинути масло.

Перш ніж замовляти заміну циліндра, підтвердьте:

Ось чому Сторінка гідравлічних циліндрів подвійної дії серії HOB корисна як орієнтир для вибору діаметру, ходу, кріплення, діапазону тиску та вибору стилю тяги для важких умов експлуатації. Остаточний вибір все ще має бути узгоджений з машиною, а не лише з сімейством каталогу.

Заміна комплекту ущільнень: коли це допомагає, а коли ні

Набір ущільнювачів гідравлічного циліндра може вирішити проблему дрейфу, коли основною проблемою є зношені або пошкоджені ущільнення, а металеві частини все ще придатні для обслуговування. Це не вирішить проблеми зігнутого штока, подряпин на стовбурі, тріснутого поршня, неправильного клапана, забрудненого клапана утримання навантаження або кріплення з боковим навантаженням.

Перед встановленням комплекту ущільнювачів перевірте:

• прямолінійність стрижня;

• стан штока хромований;

• забивання ствола;

• знос поршня;

• знос сальника;

• пошкодження канавки ущільнювача;

• стан склоочисника;

• стан підшипників і смуг зносу;

• забруднення в маслі;

• чи старе ущільнення вийшло з ладу через вік або повторну причину.

Орієнтація ущільнення заслуговує на особливу увагу. Деякі ущільнення виглядають майже ідентичними, поки не врахується напрямок тиску. Вставте один назад, і витік може виявитися негайно. Вибір матеріалу також має значення: ущільнення, яке добре поводиться в чистому внутрішньому пресі, може мати короткий термін служби на вуличному мобільному обладнанні, яке сприймає тепло, бруд, воду та бокове навантаження.

Коли той самий циліндр уже двічі перебудовувався, історія більше не є фоновим шумом. Це доказ. Подивіться уважніше на з’єднання, витік клапана, чистоту масла, стан стовбура та причину, чому перші два ремонти не витримали.

Холодний дрейф, гарячий дрейф і в'язкість нафти

Температура змінює діагноз.

Холодне масло густіше. Він менше протікає через невеликі зазори. Зношене ущільнення поршня або золотник клапана все ще може триматися належним чином під час короткого холодного випробування. Після того, як масло прогріється, в'язкість падає, а витік збільшується. Саме тоді з’являється дрейф.

Гарячий дрейф часто вказує на витік, пов’язаний із зазором:

• зношені поршневі ущільнення;

• витік золотника клапана;

• витік клапана утримання навантаження;

• витік насоса або двигуна в іншому місці контуру;

• клас масла занадто рідкий для робочої температури.

Але не зупиняйтеся на в'язкості масла. Якщо олія стає надто гарячою, необхідно також знайти джерело тепла. Гідравлічний циліндр, який нагрівається, може бути як внутрішнім витоком, так і проблемою перегріву системи.

Стаття масляного радіатора Посилання на Посібник із визначення розмірів охолоджувача гідравлічного масла можна буде додати після публікації статті про охолодження з її точною URL-адресою. До того часу категорія «Новини продукту» може направляти читачів до відповідного вмісту температури системи.

Приклад польового випробування: циліндр стріли осідає за ніч

Прийшла компактна машина з циліндром стріли, який осів протягом ночі. Стрижень був сухий. Клієнт хотів набір для відновлення гідравлічного циліндра, оскільки циліндр виглядав старим.

Перший холодний тест був не дуже переконливим. Бум тримався в цеху двадцять хвилин. Після того як машина працювала надворі протягом години, стріла осідала швидше. Ця маленька деталь змінила напрямок тесту.

При надійній опорі стріли було виміряно тиск на обох портах циліндра. Тиск з боку штока повільно змінювався, поки клапан був у нейтральному положенні. Коли отвори циліндрів були безпечно ізольовані, рух стріли сповільнився набагато більше. Це вказувало на ущільнення поршня як єдину помилку. Треба було перевірити напрямний клапан і контур утримання навантаження.

Остаточне відкриття не було драматичним. Невеликий зворотний клапан мав забруднення на сідлі, а напрямний клапан мав більший внутрішній витік, ніж очікувалося, коли він був гарячим. Ущільнення циліндрів не були ідеальними, але заміна лише набору ущільнень не вирішила б скаргу. Ремонт включав чистку клапанів, фільтрацію масла та заміну сальника, оскільки циліндр вже був розібраний.

Корисний урок полягає в наступному: дрейфуючий циліндр може мати більше одного шляху витоку. Тестування має спочатку знайти найбільший шлях.

Приклад польового випробування: відремонтований циліндр усе ще протікає на штоку

Інший випадок виглядав простіше. Циліндр на малому пресі мав мокрий шток. Набір ущільнювачів було замінено, і витік відновився протягом двох тижнів.

Під час другого огляду на вудилищі була виявлена ​​вузька подряпина, яку було важко помітити, поки вудилище не було очищено та не оберталося під світлом. Подряпина перетинала губу ущільнення кожного циклу. Сальниковий підшипник також демонстрував нерівномірний знос, а заднє кріплення мало люфт, достатній для того, щоб навантажувати шток під тиском.

Перший ремонт поміняв пломбу. Другий ремонт усунув причину. Відремонтовано шток, замінено підшипник, виправлено шпильку кріплення. Після цього стрижнева пломба витримала.

Ось чому 'ремонт гідроциліндра' не повинен означати 'встановити сальники і сподіватися'. Хороший ремонт запитує, чому старі сальники вийшли з ладу.

Контрольний список вибору циліндра для заміни

Якщо ремонт не є найкращим варіантом, зберіть достатньо інформації, перш ніж замовляти заміну гідравлічного циліндра. Фото допомагає, але фото не є специфікацією.

Якщо циліндр є частиною критично важливої ​​для безпеки системи утримання вантажу, не вибирайте лише за розміром. Клапан і механізм утримання вантажу необхідно переглянути разом з балоном.

Поширені помилки

1. Припустимо, що сухий циліндр є хорошим циліндром

Витік ущільнювача поршня є внутрішнім. Зовнішня частина циліндра може бути сухою, поки вантаж все ще дрейфує. Чистий шток не очищає ущільнення поршня, клапан або контур утримання навантаження.

2. Заміна ущільнювачів без перевірки металу

Нові ущільнювачі не можуть виправити забитий стовбур, погнутий шток, зношений сальник, пошкоджений поршень або кріплення з боковим навантаженням. Якщо ущільнення знову швидко виходять з ладу, потрібно звернути увагу на металеві частини та вирівнювання машини.

3. Перевірка циліндра перед перевіркою клапана

Напрямний клапан може текти на нейтралі. Клапан утримання навантаження може протікати через забруднене сідло. Зворотним клапаном можна керувати неправильно. Якщо циліндр тримається, коли він ізольований, але дрейфує, коли підключений, сторона клапана заслуговує на увагу.

4. Ігнорування поведінки гарячого масла

Холодний тест може пройти, поки гаряча машина все ще дрейфує. Повторіть важливі тести при робочій температурі, якщо скарга виникає після того, як машина прогріється.

5. Копіювання старого циліндра без запитань, чому це не вдалося

Старий циліндр міг вийти з ладу через бічне навантаження, неправильний розмір, забруднене масло, погане кріплення або невідповідний матеріал ущільнення. Точне копіювання може копіювати ту саму слабкість.

6. Розглядати утримання вантажу лише як роботу циліндра

Циліндр створює силу. Схема утримування вантажу контролює, чи надійно вантаж залишається на місці. Для вертикальних або надлишкових навантажень правильне розташування клапана може бути таким же важливим, як і циліндр.

Як Blince може допомогти

Blince може перевірити гідравлічні циліндри разом із гідравлічними клапанами, насосами, шлангами, фітингами, манометрами та відповідними компонентами гідравлічної системи. Це важливо, тому що дрейф циліндра рідко можна підтвердити лише фотографією.

Для отримання корисної рекомендації надсилайте:

• тип машини та функція;

• фото циліндра та кріплення;

• довжина отвору, штока, ходу та між цапфами;

• розмір і положення порту;

• робочий тиск і напрям навантаження;

• чи є дрейф гарячим, холодним, навантаженим чи ненавантаженим;

• чи не тече шток зовні;

• чи був циліндр недавно перебудований;

• тип клапана та будь-яка інформація про клапан утримання навантаження;

• прокладання шлангів і останні зміни в обслуговуванні.

Якщо рішення щодо відновлення або заміни незрозуміле, надішліть фотографії поверхні штока, сальника, поршня, ущільнень і циліндра, коли циліндр уже відкритий. Якщо він ще не був відкритий, почніть із фотографій машини, поведінки дрейфу, напрямку навантаження та будь-яких доступних показників тиску.

FAQ

Що викликає зміщення гідроциліндра?

Знос циліндра може бути викликаний витоком ущільнення поршня, витоком напрямного клапана, витоком клапана утримання навантаження, зовнішніми витоками, повітрям у маслі, боковим навантаженням, механічним рухом або неправильною конструкцією схеми. Напрямок дрейфу та результати тестування визначають, яка причина є найбільш імовірною.

Чи може гідравлічний циліндр дрейфувати без витоку масла назовні?

так Витік внутрішнього ущільнення поршня може дозволити маслу проходити з одного боку поршня на інший без видимого зовнішнього витоку масла. Витік клапана також може викликати рух, поки корпус циліндра залишається сухим.

Як дізнатися, чи протікає ущільнювач циліндра або регулюючий клапан?

Якщо це безпечно, ізолюйте циліндр від клапана і спостерігайте, чи вантаж все ще рухається. Якщо циліндр тримається, коли він ізольований, але дрейфує, коли підключений, ймовірно, задіяний клапан або контур утримання навантаження. Показання тиску на обох портах допомагають підтвердити шлях.

Чому мій гідравлічний циліндр тримає холод, але гарячий?

Гаряча олива є тоншою і легше витікає через зношені ущільнення, зазори клапанів і клапани утримання навантаження. Гарячий дрейф часто вказує на витік, пов’язаний із зазором, але також слід перевірити причину гарячого масла.

Чи допоможе комплект ущільнювачів гідравлічного циліндра усунути дрейф?

Це допоможе, якщо основною причиною є зношені або пошкоджені ущільнення, а шток, ствол, поршень, сальник і центрування все ще справні. Він не виправить витік клапана, бічне навантаження, надрізи металу або неправильну схему утримання навантаження.

Чому новий гідроциліндр все ще дрейфує?

Шлях витоку може бути в клапані, пілотному зворотному клапані, урівноважувальному клапані, прокладці шланга або конструкції схеми. Замінний циліндр також може мати неправильний отвір, розмір штока, тип ущільнення або геометрію кріплення для навантаження.

Яка різниця між дрейфом гідроциліндра односторонньої дії та подвійної дії?

Гідравлічний циліндр подвійної дії має з’єднання тиску з обох боків поршня, тому шляхи витоку повинні розглядатися з обох боків. Циліндр односторонньої дії часто використовує тиск в одному напрямку та навантаження, пружину або силу тяжіння в іншому, тому зворотний шлях і система вентиляції змінюють діагноз.

Чи може зігнутий шток викликати витік балона?

так Зігнутий стрижень може спричинити бокове навантаження на сальник і ущільнювач стрижня, викликаючи повторний витік. Це також може пошкодити підшипники, зношувальні стрічки та стовбур. Заміна ущільнювачів без виправлення штока або кріплення зазвичай призводить до повторної поломки.

Яку інформацію потрібно надіслати для заміни гідроциліндра?

Надішліть отвір, діаметр штока, хід, довжину втягнутого та подовженого типу, спосіб монтажу, розмір шпильки, розмір порту, робочий тиск, напрямок навантаження, тип машини, фотографії та ознаки несправності. Якщо ви не знаєте розмірів, допоможуть чіткі фотографії за допомогою лінійки або штангенциркуля.

Чи небезпечний знос циліндра?

Це може бути. Будь-який циліндр, який утримує піднятий, підвішений, затиснутий або набігаючий вантаж, може створити загрозу безпеці, якщо його занесе. Механічно підтримуйте вантаж перед тестуванням або від’єднанням гідравлічних ліній.

Висновок

Знос гідроциліндра не слід діагностувати лише за фотографією циліндра. Навантаження, що дрейфує, може виникати внаслідок витоку ущільнення поршня, витоку клапана, витоку клапана утримання навантаження, бічного навантаження, гарячого масла, впливу шланга або механічного руху.

Почніть із симптому. Записуйте, коли циліндр рухається, у якому напрямку він рухається, гаряче чи холодне масло, чи працює насос і чи підтримується навантаження клапаном чи одним циліндром. Потім використовуйте показники тиску та перевірте безпечну ізоляцію, щоб відокремити циліндр від решти контуру.

Для ремонту гідравлічного циліндра, вибору комплекту ущільнювачів або розміру циліндра для заміни надішліть Blince фотографії машини, розміри циліндра, напрямок навантаження, тиск, поведінку дрейфу, стан штока, інформацію про клапан та історію останнього обслуговування. Хорошою рекомендацією є перевірка циліндра та схеми разом перед вибором остаточної частини.

Тел.: +86 185 6675 9667

✉️ Електронна пошта: info@blince.com

сайт: https://blince.com/

Відмова від відповідальності

Ця стаття є загальним інженерним посібником. Остаточний вибір компонента має ґрунтуватися на кресленнях машини, виміряних гідравлічних даних, умовах роботи, вимогах безпеки та підтвердженні кваліфікованого інженера-гідротехніка або постачальника.

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic є провідною компанією галузі, яка спеціалізується на високоточному виробництві гідравлічних систем і індивідуальних гідравлічних рішеннях. Спираючись на десятиліття глибокого досвіду промислового обладнання та тисячі успішних розгортань у всьому світі, наша команда інженерів повністю зосереджена на виробництві високопродуктивних гідравлічних компонентів, у тому числі спеціалізовані орбітальні двигуни, двигун високого тиску , і надійні регулюючі клапани . Наша виробнича інфраструктура використовує найсучасніші багатоосьові системи обробки з ЧПК і повністю сертифікована за стандартом ISO 9001, щоб гарантувати повторювану об’ємну точність у кожному окремому виробничому циклі.

Ми надаємо швидкі, високонадійні та економічно ефективні гідравлічні рішення для дистриб’юторів важкої промисловості, виробників комплектного обладнання та бригад технічного обслуговування в більш ніж 150 країнах. Незалежно від того, чи вимагає ваш активний проект невелику партію індивідуальних профілів валів чи великомасштабне виробництво чавунний зубчастий насос для важких умов експлуатації , ми налаштовуємо наші гнучкі графіки виробництва, щоб відповідати вашим цільовим термінам виконання з повною передбачуваністю цін. Співпраця з Blince означає забезпечення максимальної ефективності системи, елітної якості матеріалів і безкомпромісного професіоналізму рідинної потужності.

Щоб дізнатися більше про нашу повну лінійку продуктів, відвідайте наш офіційний веб-сайт: www.blince.com.