Հիդրավլիկ բալոնի դրեյֆի անսարքությունների վերացման ուղեցույց. կնիքներ, փականներ, բեռների պահում և վերանորոգում

Բողոքը սովորաբար գալիս է խանութի պարզ լեզվով. 'the Հիդրավլիկ բալոնը չի մնա: Ոչ ոք չի սկսում արտահոսքի ուղու գծապատկերով: Նրանք սկսում են մահճակալով, բումով, սեղմիչով կամ սեղանով, որը դանդաղորեն շարժվում է լծակի բաց թողնելուց հետո:

Աղբարկղը կարող է առավոտյան ավելի ցածր լինել, քան փակման ժամանակ: Սեղմակը կարող է ամուր զգալ պոմպի գործարկման ժամանակ, այնուհետև հանգստանալ շարժիչի կանգից հետո: Վերելակների սեղանը կարող է ամեն րոպե շարժվել այնքան, որ օպերատորին նյարդայնացնի: Բեռնիչի վրա թեւը կարող է նստել չեզոք դիրքում, մինչ բոլորը կանգնած են նրա շուրջը և որոշում են՝ մխոցը, փականը կամ երեկվա վերանորոգումը մեղավոր են:

Այդ գուշակություններից մեկը կարող է մոտ լինել: Անհարմար մասն այն է, որ մի քանի տարբեր անսարքություններ կարող են թողնել գրեթե նույն հետքը:

Մխոցների շեղումը կարծես մխոցի խնդիր լինի, քանի որ ձողը այն հատվածն է, որը դուք կարող եք տեսնել շարժվելիս: Նավթի ճանապարհը կարող է այլ պատմություն պատմել: Յուղը կարող է անցնել մաշված մխոցի կնիքով, գաղտագողի անցնել փականի կծիկի միջով, սահել փականի նստատեղի կողքով, սեղմել օդը գծում կամ հետևել բեռին, որը փոխում է ուղղությունը կապի միջոցով: Նույնիսկ շրջանակի ճկունությունը կարող է խաբել առաջին ստուգմանը, եթե ոչ ոք ուշադիր չի հետևում մեքենային:

Լավագույն առաջին հարցը այն չէ, որ «ի՞նչ բալոն պետք է գնենք»: Դա այն է, որ լծակը կենտրոնացած է և բեռը հետ է մղվում, ո՞ւր է թույլատրվում նավթը դեռ գնալ:

Այս հոդվածը գնորդներին, վերանորոգման խանութներին, սարքավորումների սեփականատերերին և սպասարկման թիմերին տալիս է գործնական երթուղի մինչև մասերի պատվիրումը: Այն ընդգրկում է այն կետը, որտեղ կնիքների հավաքածուն իմաստ ունի, որտեղ փականը փորձարկման կարիք ունի, որտեղ ճկուն խողովակները բարդացնում են արդյունքը, և որտեղ ամբողջական հիդրավլիկ բալոնը փոխարինելը ավելի մաքուր վերանորոգում է:

Սկսեք շարժումից, ոչ թե մասի համարից

Նախքան փոխարինող հիդրավլիկ բալոն ընտրելը, նկարագրեք, թե իրականում ինչ է տեսնում օպերատորը: Արդյո՞ք ձողը շարժվում է միայն դրա վրա բեռ ունենալով: Արդյո՞ք մեքենան նստում է պոմպի դադարեցումից հետո կամ մինչ պոմպը դեռ աշխատում է: Ո՞ր ուղղությամբ է անցնում ձողը: Արդյո՞ք խնդիրը շատ ավելի վատ է յուղի տաքացումից հետո: Արդյո՞ք այն սկսվել է գուլպանը փոխելուց, փականի տեղադրումից, մխոցը վերակառուցելուց կամ նոր կցորդ ավելացնելուց հետո:

Այդ մանրամասները կարևոր են, քանի որ մխոցը արտահոսքի միայն մեկն է:

Կրկնակի գործող հիդրավլիկ բալոնի վրա մխոցի երկու կողմերը կարևոր են: Յուղը կարող է շրջանցել մխոցի կնիքը և դրսում թաց տեղ չթողնել: Այն կարող է նաև արտահոսել ուղղորդող փականի միջով, մինչ մխոցի կնիքը դեռ պիտանի է: Ավելացրեք փորձնական ստուգիչ փական կամ մեկ այլ բեռը պահող փական, և հնարավոր ուղիների թիվը նորից կաճի: Մեկ գործող բալոնի վրա վերադարձի կողմը կարող է այլ կերպ օդափոխվել կամ սանրվել, ուստի նույն փորձարկման տրամաբանությունը չի կարող պարզապես պատճենվել:

Աշխատանքային պատվերի օգտակար նշումը կարող է լինել այսպես կարճ.

Որտե՞ղ է բեռը փորձում մղել նավթը, և ո՞ր ճանապարհն է դեռ բաց:

Այդ հարցը թույլ չի տալիս ախտորոշումը վաղաժամ վերածվել մասերի ցանկի:

Ինչու է գլանային դրեյֆը սխալ ախտորոշվում

Սովորաբար առաջին հերթին մեղադրվում է տեսանելի հատվածը: Թաց ձողը ցույց է տալիս բոլորին դեպի ձողի կնիքը: Հին մխոցը ստիպում է մարդկանց կասկածել մխոցի կնիքի վրա: Նոր տեղադրված փականը հակառակ պատճառով կասկածներ է առաջացնում: Եթե ​​մեքենան ծանր բեռ է կրում, ապա բեռը ինքնին ներքաշվում է վեճի մեջ: Դա ախտորոշման խառնաշփոթ միջոց է, քանի որ մի քանի անսարքություններ կարող են նույն դանդաղ շարժումը կատարել:

Ձողի կնիքի արտահոսքը ապացույցներ է թողնում: Մխոցների արտահոսքը հաճախ չի լինում: Փականի արտահոսքը մնում է փականի մարմնի ներսում, և փոքրիկ գուլպանը կամ կցամասի արտահոսքը կարող է անհետանալ մինչև ջրափոս առաջանալը: Բեռը պահող փականը կարող է կատարելապես վարվել մեկ ցիկլում և ներթափանցել հաջորդ ցիկլում, եթե օդաչուի ճնշումը թակարդում է կամ կեղտը նստում է պտուտակի վրա: Երբ յուղը տաքանում է և նոսրանում, այդ բոլոր փոքր ուղիներն ավելի հեշտ են բաց թողնում և ավելի հեշտ է զգալ:

Ահա թե ինչու առաջին թեստը չպետք է գուշակություն լինի, թե որ մասից պետք է գնել։ Այն պետք է լինի կարճ տարանջատման թեստ. մեկուսացնել մխոցը փականից, եթե միացումը թույլ է տալիս, չափել ճնշումը երկու պորտերի վրա, դիտել շեղման ուղղությունը և համեմատել սառը վարքը տաք պահվածքի հետ:

Եթե ​​մեքենան նույնպես ցույց է տալիս պոմպի նորմալ ճնշում, բայց թույլ ուժ, խնդիրը կարող է կապված լինել հիդրավլիկ համակարգի ավելի լայն կորուստների հետ: Հոդվածը Ինչու են հիդրավլիկ համակարգերը ցույց տալիս նորմալ ճնշում, բայց էներգիայի պակասը օգտակար ֆոն է, քանի որ ճնշման չափիչը կարող է ընդունելի տեսք ունենալ, մինչդեռ օգտակար ճնշումը կորչում է արտահոսքի կամ սահմանափակման պատճառով:

Արագ ախտորոշիչ քարտեզ ախտանիշի պարզությունից հետո

Հիմնական ախտանիշը նկարագրելուց հետո օգտագործեք ստորև բերված աղյուսակը: Այն չի փոխարինում թեստավորմանը, բայց օգնում է զերծ մնալ առաջին ստուգումից:

Ուշադրություն դարձրեք օրինակին. Դրեյֆը մեկ բաղադրիչ ախտորոշում չէ: Դա շղթայի վարքագիծ է:

Ի՞նչ ենք մենք անվանում գլանների դրիֆտ:

Այս հոդվածում գլանների շեղումը նշանակում է, որ ձողը շարժվում է, չնայած նրան ոչ ոք չի խնդրել շարժվել: Շատ դեպքերում բեռը նավթը հրում է մի տեղ, որը չպետք է գնա, կամ ճնշումը արյունահոսում է այն կողմից, որը պետք է պահի դիրքը:

Որոշ շեղումներ այնքան դանդաղ են ընթանում, որ մարդիկ վիճում են, թե արդյոք դա նորմալ կարգավորում է: Որոշ շեղում բավական արագ է, որ ոչ ոք չպետք է կանգնի բեռի մոտ: Վերելակային հարթակը, որը գիշերում մի քանի միլիմետր կորցնում է, և բարձրացված բումը, որը մեկ րոպեում մի քանի դյույմ է ընկնում, նույն գործը չեն, թեև երկուսն էլ կոչվում են «մխոցների շեղում»:

Կաղապարը սովորաբար ընկնում է այս խմբերից մեկին.

• հետադարձ շեղում, որտեղ ձողը դանդաղ շարժվում է գլան;

• երկարացման շեղում, որտեղ ձողը դանդաղորեն դուրս է շարժվում;

• բեռնվածքի անկում, որտեղ բարձրացված բեռը նստում է, թեև կառավարումը չեզոք վիճակում է.

• սեղմակի ազատում, որտեղ պահելու ուժը թուլանում է պոմպի կանգից հետո.

• տաք յուղի արտահոսք, որտեղ խնդիրը վատանում է մեքենայի տաքացումից հետո.

• ընդհատվող շեղում, որտեղ աղտոտումը կամ փականի վարքը փոխվում է ցիկլից ցիկլ:

Դրիֆի ուղղությունը շատ բան է ասում: Լիցքավորված բալոնը կարող է հետ քաշվել, քանի որ ձգողականությունը կամ գործընթացի ուժը նավթը դուրս է մղում մի կողմից: Ամրացուցիչի մխոցը կարող է կորցնել ուժը՝ առանց ձողի ակնհայտ շարժման: Ղեկի կամ կապող մխոցը կարող է թվալ, որ շեղվում է, երբ մեխանիկական բեռը իրականում մղում է կապը բացվածքի միջով:

Գրեք շարժումը մինչև առաջին գուլպանը թուլացվի: Թվում է, թե դա փոքր քայլ է, բայց հետագայում կանխում է շրջանաձև խնդիրների լուծումը:

Արդյո՞ք արտահոսքը բալոնում է, թե փականի:

Սա այն պառակտումն է, որն առաջացնում է դաշտում ամենաշատ վեճերը:

Եթե ​​մխոցը շարժվում է, շատերը ենթադրում են, որ մխոցի կնիքը արտահոսում է: Մխոցների մաշված կնիքը տարածված է, հատկապես ավելի հին բալոնների կամ աղտոտված յուղով աշխատող բալոնների վրա: Բայց փականը կարող է բավականաչափ արտահոսել, որպեսզի մխոցը շարժվի, մինչդեռ բալոնն ինքը դեռ պիտանի է:

Ուղղորդող հսկիչ փականը ունի ներքին բացվածքներ: Որոշ արտահոսք նորմալ է, և արտահոսքը բարձրանում է ճնշման, ջերմաստիճանի, մաշվածության և նավթի մածուցիկության հետ: Փականը, որը ընդունելի է աշխատել թեթև բեռի վրա, չի կարող ավելի մեծ ուղղահայաց բեռ պահել: Փոխարինվող փականը կարող է ունենալ նաև այլ կծիկի կենտրոն, արտահոսքի դաս կամ չեզոք հոսքի ուղի: Դա ավելի կարևոր է, քան նավահանգստի դասավորությունը:

Եթե ​​մեքենան ունի բեռ, որը պետք է մնա իր դիրքում, պարզ ուղղորդող փականը կարող է բավարար չլինել: Կախված սխեմայից, կարող է անհրաժեշտ լինել օդաչուով աշխատող ստուգիչ փական, հակակշիռ փական, վերկենտրոնի փական կամ բեռը պահող այլ փական: Եթե ​​այդ կափույրը աղտոտված է, սխալ կառավարվում է կամ տեղադրված է սխալ վայրում, մխոցը կարող է շեղվել, չնայած որ մխոցի կնիքները լավ են:

Երբ վերանայում եք շղթայի փականի կողմը, Հիդրավլիկ փականի ընտրությունը պետք է ստուգվի ոչ միայն ճնշման, այլ ֆունկցիայի նկատմամբ: Մի փականը, որը տեղափոխում է մխոցը, միշտ չէ, որ փական է, որն ապահով կերպով պահում է բեռը:

Մեկուսացման գործնական թեստ

Ամենաանվտանգ փորձարկումը կախված է մեքենայից, բեռից և միացումից: Մի փակեք անապահով կախովի բեռը կամ մի անջատեք գիծը, որը կարող է գցել բում, մահճակալ, սեղմակ կամ հարթակ: Ցանկացած բեռնված բալոնի փորձարկումից առաջ օգտագործեք մեխանիկական հենարաններ:

Անվտանգ և ապահովված մխոցի համար հիմնական գաղափարն այն է, որ մխոցը բաժանվի մնացած միացումից: Եթե ​​բալոնը երկարացվում է ծանրաբեռնվածության տակ, և երկու պորտերը կարող են ապահով կերպով արգելափակվել կամ փակվել, մեկուսացումից հետո շարժումը ցույց է տալիս դեպի ներքին արտահոսք կամ մեխանիկական խնդիր: Եթե ​​բալոնը մեկուսացված վիճակում պահվում է, բայց փականին միանալիս շեղվում է, ապա արտահոսքի ուղին հավանաբար կանցնի փականի, բեռը պահող փականի, գուլպաների երթուղու կամ այլ միացված բաղադրիչի միջով:

Սա կատարյալ թեստ չէ յուրաքանչյուր շղթայում: Ջերմային ընդլայնումը, թակարդված ճնշումը, գուլպաների ձգումը և բեռի ուղղությունը կարող են ազդել արդյունքի վրա: Այնուամենայնիվ, մեկուսացումը հաճախ այն կետն է, որտեղ գուշակությունները սկսում են փոքրանալ:

Կրկնակի գործող հիդրավլիկ բալոնի համար փորձարկեք երկու ուղղությունները, եթե բողոքը տեղի է ունենում երկու ուղղությամբ: Մեկ գործող հիդրավլիկ բալոնի համար հաշվի առեք, թե ինչպես է վերադարձի կողմը միացված կամ օդափոխվել: Հեռադիտակային հիդրավլիկ բալոնների դեպքում ավելի զգույշ եղեք, քանի որ աստիճանները կարող են այլ կերպ արտահոսել կամ շրջանցել, և մեխանիկական աջակցության ռիսկն ավելի բարձր է:

Ա Հեղուկով լցված ճնշման չափիչը և ճիշտ փորձարկման կետերը այս թեստը շատ ավելի օգտակար են դարձնում: Ձայնի կամ ձեռքի ջերմաստիճանի միջոցով գուշակելը բեռը պահելու խնդիրը ախտորոշելու նուրբ միջոց է:

Ներքին մխոցային կնիքի արտահոսք

Մխոցների արտահոսքը խողովակի ներսում խնդիր է: Յուղը, որը պետք է մնա մխոցի մի կողմում, ճանապարհ է գտնում դեպի մյուս կողմը: Արտաքինից բալոնը կարող է չոր և կոկիկ տեսք ունենալ, մինչդեռ ճնշումը դանդաղորեն ընկնում է, և բեռը սկսում է շարժվել:

Ահա թե ինչու մաքուր բալոնը դեռ կարող է վատ լինել:

Ընդհանուր պատճառները ներառում են.

• մաշված մխոցային կնիքներ;

• կտրված կամ գլորված կնիքները վատ վերակառուցումից հետո;

• տակառի գնահատում;

• մխոց հագնում;

• կնիքի նյութը, որը չի համապատասխանում յուղի ջերմաստիճանին կամ հեղուկի տեսակին.

• աղտոտվածություն, որը քորում է հորատանցքը;

• ճնշման բարձրացումներ, որոնք վնասել են կնիքը;

• կնիքի սխալ կողմնորոշում.

Ջերմությունը փոխում է թեստը: Մխոցը կարող է մնալ սառը խանութի ստուգման ժամանակ, այնուհետև սկսել սողալ մեքենայի մեկ ժամ աշխատելուց հետո: Այդ օրինաչափությունը ինքնին չի դատապարտում մխոցի կնիքը, բայց դա լավ պատճառ է ստուգելու կնիքը, անցքը, մխոցի հենարանը և փականի արտահոսքը աշխատանքային ջերմաստիճանում:

Եթե ​​մխոցը նոր է վերակառուցվել և դեռ շարժվում է, դադար տվեք, նախքան նույն հիդրավլիկ բալոնների կնիքի հավաքածուն նորից գնելը: Խափանված միավորը պետք է բացվի և ընթերցվի որպես ապացույց՝ տակառի հետքերը, մխոցների տեղադրումը, ձողի վիճակը, մաշվածության ժապավենները և կնիքի ակոսը վնասում են ամբողջ նյութը: Թարմ կնիքները չեն փրկի փորված տակառը կամ մխոցը, որն այլևս չի ամրացնում կնքման շրթունքը:

Rod Seal արտահոսք և գավազանների մակերեսի վնաս

Ակնհայտ արտահոսք է գավազանով արտահոսող կնիքը: Յուղը հավաքվում է գեղձի վրա, այնուհետև փոշին և մանրախիճը կպչում են թաց թաղանթին: Մաքրիչը կարող է կտրվել, ձողը կարող է փոս կամ քերծվածք ունենալ, իսկ քրոմի վնասը կարող է դրսևորվել միայն այն ժամանակ, երբ ձողը մաքրվում և պտտվում է լավ լույսի ներքո:

Այդ տեսանելի արտահոսքը ինքնաբերաբար չի բացատրում հոլդինգի յուրաքանչյուր բողոք: Ձողի կնիքի արտահոսքը խառնաշփոթ է առաջացնում և ժամանակի ընթացքում իջեցնում յուղի մակարդակը, սակայն բեռը կարող է դեռ շարժվել մխոցների շրջանցման կամ փականի արտահոսքի պատճառով: Այնուամենայնիվ, թաց ձողը վերանորոգման է արժանի, քանի որ արտահոսքը երկկողմանի դուռ է. նավթը դուրս է գալիս, կեղտը ներս է մտնում, և հաջորդ խափանումն ավելի խորն է մտնում համակարգ:

Դանդաղ ստուգեք ձողը: Մի նայեք միայն առաջին փայլուն տարածքին: Անվտանգության դեպքում ձողը ամբողջությամբ երկարացրեք, մաքրեք այն և ստուգեք ամբողջական հարվածը: Ճանապարհորդության ավարտին մոտ քերծվածքը կարող է կտրել նոր կնիքը յուրաքանչյուր փուլ: Կռացած ձողը կարող է բեռնել գեղձի մի կողմը և արագ կրել կնիքը: Վատ դասավորվածությամբ տեղադրված մխոցը կարող է կարճ ժամանակում ոչնչացնել նոր կնիքի հավաքածուն:

Երբ ձողը խիստ վնասված է, տակառը խոցված է, մխոցը մաշված է կամ մոնտաժը աղավաղված է, մեկ այլ վերակառուցում կարող է միայն կարճ դադար գնել: Այդ իրավիճակում ավելի մաքուր որոշումը կարող է լինել փոխարինող շարժիչը: Blince-ի պարագաներ հիդրավլիկ բալոններ արդյունաբերական, գյուղատնտեսական, շինարարական և շարժական մեքենաների համար, սակայն պատվերին դեռևս անհրաժեշտ է իրական փորվածքի, ձողի, հարվածի, մոնտաժման, ճնշման և բեռի մասին տեղեկություններ:

Կողմնակի ծանրաբեռնվածություն և մեխանիկական կապ

Հիդրավլիկ տեխնիկները երբեմն հետապնդում են կնիքի խնդիրը, որն իսկապես մոնտաժային խնդիր է:

Հիդրավլիկ մխոցն ամենաերջանիկն է, երբ բեռը մնում է ձողի հետ համահունչ: Մաշված քորոցները, թեքված ամրակը, ոլորված կապը կամ բեռը, որը ճոճվում է հարվածի միջով, կարող է ձողը կողք մղել: Երբ դա տեղի ունենա, գեղձը, հագած ժապավենները, մխոցը և տակառը սկսում են կրել այն վայրերում, որտեղ կնիքների հավաքածուն երբեք նախատեսված չի եղել ամրացնել:

Կողմնակի ծանրաբեռնվածության ախտանիշները ներառում են.

• ձող քրոմ ավելի փայլեցված մի կողմից;

• մի կեղևի քորոցը մյուսից ավելի արագ է հագնում;

• վերանորոգումից անմիջապես հետո ձողի կնիքի արտահոսք;

• մխոցը սահուն շարժվում է մեքենայից, բայց վատ է մեքենայի վրա;

• շեղվել կամ կպչել միայն հարվածի մի մասում;

• նույն կնիքների հավաքածուի կրկնվող ձախողումը:

Սա լավ տեղ է դանդաղեցնելու համար: Հիդրավլիկ բալոնի վերանորոգումը, որն անտեսում է հավասարեցումը, կարող է աշխատել այնքան երկար, որ հիասթափեցնի բոլորին: Ստուգեք քորոցների համապատասխանությունը, փակագծերի հարթությունը, ձողի ուղիղությունը և արդյոք բեռը հարվածի ընթացքում փոխում է ուղղությունը:

Ճկուն խողովակները, կցամասերը և թակարդված ճնշումը կարող են պղտորել թեստը

Ճկուն խողովակները և կցամասերը հեշտ է անցնել կողքով՝ շեղման ստուգման ժամանակ: Դա սխալ է մեքենաների վրա, որոնք հաճախ սպասարկվել են:

Գուլպանը կոշտ խողովակ չէ: Ճնշման տակ այն մի փոքր աճում է, և երկար գուլպանը կարող է բավականաչափ ծավալ պահել, որպեսզի բեռնված մխոցը մի փոքր նստի փականի կենտրոնացումից հետո: Արագ կցորդիչները կարող են ամբողջությամբ չբացվել: Կրճատված կցամասը կարող է փոխել արագությունը և ճնշումը: Վնասված ներքին երեսպատումը կարող է իրեն պահել որպես միակողմանի սահմանափակում: Հորատանցքերի արտահոսքը կարող է դրսևորվել միայն այն ժամանակ, երբ բեռը մեծ է և անհետանալ մինչև մեքենան կայանելը:

Եթե ​​բողոքը սկսվել է գուլպաների փոխարինումից հետո, ապա միայն շարանը ստուգելու փոխարեն համեմատեք նոր գուլպանը հինի հետ: Երկարությունը, ներքին տրամագիծը, ճնշման գնահատականը, տեղադրման անցքը, ճկման շառավիղը և երթուղին կարող են փոխել, թե ինչպես է մխոցը վարվում:

Այն Հիդրավլիկ ճկուն խողովակներն ու կցամասերը շարժիչի շուրջը պետք է դիտարկել սպասարկման աշխատանքներից հետո, հատկապես շարժական սարքավորումների վրա, որտեղ ճկուն խողովակները ծալվում են, քաշվում, ոլորվում և փոխարինվում ավելի հաճախ, քան որևէ մեկը զգուշորեն գրանցում է:

Բեռը պահող փականներ և փորձնական ստուգիչ փականներ

Կախովի կամ գերբեռնված բեռների համար սովորաբար անհրաժեշտ է պահող սարք, այլ ոչ միայն չեզոք վիճակում գտնվող կծիկ: Կախված շղթայից՝ այդ սարքը կարող է լինել փորձնական հսկիչ փական, հակակշիռ փական, գերկենտրոնի փական կամ բեռը պահող այլ սարքավորում:

Այդ մասերը բարելավում են անվտանգությունը, բայց նրանք նաև ավելացնում են իրենց խափանման ռեժիմները:

Սխալ փորձնական սանտեխնիկան կարող է ստիպել փականը ուշ բացվել կամ ամբողջությամբ չբացվել: Կեղտը նստատեղի վրա կարող է թողնել այնքան արտահոսք, որ բեռը սողանա: Ցածր կարգավորումը կարող է չպահպանել բեռը լուսանցքով: Մխոցից շատ հեռու տեղադրված փականը թողնում է գուլպանի ծավալը փականի և մղիչի միջև: Երկու պահող փականները, որոնք տեղադրված են առանց մտածելու շղթայի միջով, կարող են ստիպել գլանին շաղակրատել, արգելափակել կամ շարժվել փոքր քայլերով:

Երբ հայտնվում է բեռի պահպանման բողոք, ստուգեք.

• փականի տեսակը և կարգավորումը;

• փորձնական հարաբերակցությունը;

• փորձնական գծի միացում;

• գտնվելու վայրը մխոցի նավահանգստի համեմատ;

• աղտոտվածություն;

• արդյոք փականը հարմար է բեռի ուղղության համար.

• արդյո՞ք ջերմային ընդլայնումը կարող է թակարդել ճնշումը:

Հորիզոնական ամրացման մեջ ապահով պահվող մխոցը կարող է այլ կերպ վարվել բումի, աղբահանության մահճակալի, սեղմակի, սեղմակի կամ վերելակի սեղանի վրա տեղադրվելիս: Բեռի ուղղությունը կարևոր է:

Բալոնի չափը և բեռնվածքի հզորությունը

Երբեմն շեղումների մասին բողոքները խառնվում են ուժային բողոքների հետ: Մխոցը չի պահում, և այն նաև թույլ է զգում: Այդ դեպքում չափը պետք է ստուգվի, բայց ոչ որպես առաջին ենթադրություն։

Մխոցի ուժը կախված է ճնշումից և մխոցի տարածքից: Գլխարկի վերջում առկա է ամբողջ անցքի տարածքը: Ձողի ծայրում արդյունավետ տարածքն ավելի փոքր է, քանի որ ձողը տեղ է զբաղեցնում: Սա նշանակում է, որ երկակի գործող հիդրավլիկ մխոցում երկարաձգման և հետ քաշման ուժը տարբեր է:

Երկու բալոնները կարող են տեղավորել նույն քորոցները և, այնուամենայնիվ, տարբեր կերպ վարվել: Ավելի փոքր անցքը կամ ավելի մեծ ձողը փոխում է հասանելի ուժը: Ավելի մեծ հորատանցքը կարող է ավելի ուժեղ բարձրացնել, բայց նույն արագությունը պահպանելու համար ավելի շատ յուղ է պետք: Բարակ ձողը կարող է լավ լինել ձգման մեջ, բայց ռիսկային է սեղմման մեջ: Թեթևակի սխալ հարվածը կարող է մեքենան մղել մեխանիկական կանգառի մեջ և յուղ ուղարկել օգնության վրա:

Նախքան փոխարինող բալոն պատվիրելը, հաստատեք.

Սա է պատճառը, որ HOB շարքի երկակի գործող հիդրավլիկ բալոնների էջը օգտակար է որպես տեղեկանք փորվածքի, հարվածի, մոնտաժման, ճնշման միջակայքի և ծանրաբեռնված կապաձողերի ոճի ընտրության համար: Վերջնական ընտրությունը դեռ պետք է համապատասխանի մեքենային, ոչ միայն կատալոգային ընտանիքին:

Կնիքի հավաքածուի փոխարինում. երբ դա օգնում է, և երբ ոչ

Հիդրավլիկ բալոնների կնիքների հավաքածուն կարող է լուծել շեղումը, երբ հիմնական խնդիրը մաշված է կամ վնասված կնիքները, իսկ մետաղական մասերը դեռ սպասարկվում են: Այն չի լուծի թեքված ձողը, խոցված տակառը, ճեղքված մխոցը, սխալ փականը, աղտոտված բեռը պահող փականը կամ կողային բեռնված հենարանը:

Նախքան կնիքների հավաքածու տեղադրելը, ստուգեք.

• ձողի ուղիղություն;

• ձող քրոմի վիճակ;

• տակառի գնահատում;

• մխոց հագնում;

• գեղձի մաշվածություն;

• կնիքի ակոսի վնաս;

• մաքրիչի վիճակը;

• կրող և կրելու ժապավենի վիճակը;

• յուղի մեջ աղտոտվածություն;

• արդյոք հին կնիքը ձախողվել է տարիքից, թե կրկնվող պատճառով:

Կնիքի կողմնորոշումը արժանի է իրական ուշադրության: Որոշ կնիքներ գրեթե նույնական տեսք ունեն, մինչև հաշվի առնվի ճնշման ուղղությունը: Տեղադրեք մեկը հետին, և արտահոսքը կարող է անմիջապես հայտնվել: Նյութի ընտրությունը նույնպես կարևոր է. կնիքը, որն իրեն լավ է պահում մաքուր փակ մամուլում, կարող է կարճ կյանք ունենալ արտաքին շարժական սարքավորումների վրա, որոնք տեսնում են ջերմություն, կեղտ, ջուր և կողմնակի բեռ:

Երբ նույն բալոնն արդեն երկու անգամ վերակառուցվել է, պատմությունն այլևս ֆոնային աղմուկ չէ: Դա վկայություն է։ Ավելի ուշադիր նայեք կապին, փականի արտահոսքին, նավթի մաքրությանը, տակառի վիճակին և առաջին երկու վերանորոգման չտեւած պատճառներին:

Սառը դրեյֆ, տաք դրեյֆ և նավթի մածուցիկություն

Ջերմաստիճանը փոխում է ախտորոշումը.

Սառը յուղն ավելի հաստ է: Այն ավելի քիչ է արտահոսում փոքր բացվածքների միջոցով: Մխոցների մաշված կնիքը կամ փականի կծիկը կարող է դեռ ընդունելի կերպով մնալ կարճ սառը փորձարկման ժամանակ: Յուղը տաքանալուց հետո մածուցիկությունը նվազում է և արտահոսքը մեծանում է: Հենց այդ ժամանակ է հայտնվում դրեյֆը։

Տաք դրեյֆը հաճախ մատնանշում է մաքրման հետ կապված արտահոսքը.

• մաշված մխոցային կնիքներ;

• փականի կծիկի արտահոսք;

• բեռը պահող փականի արտահոսք;

• պոմպի կամ շարժիչի արտահոսք շղթայի այլ մասում.

• յուղի աստիճանը չափազանց բարակ է աշխատանքային ջերմաստիճանի համար:

Բայց մի կանգ առեք նավթի մածուցիկության վրա: Եթե ​​յուղը շատ է տաքանում, ապա պետք է գտնել նաև ջերմության աղբյուրը։ Հիդրավլիկ մխոցը, որը շոգ է թափվում, կարող է տառապել ինչպես ներքին արտահոսքից, այնպես էլ համակարգի գերտաքացման խնդրից:

Յուղային հովացուցիչ հոդված Հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչի չափերի ուղեցույցը կարելի է կապել սառեցման հոդվածի ճշգրիտ URL-ով հրապարակվելուց հետո: Մինչ այդ, Ապրանքի նորություններ կատեգորիան կարող է ընթերցողներին ուղղորդել համակարգային ջերմաստիճանի պարունակությանը:

Դաշտային փորձարկման օրինակ. Բումի մխոցը նստում է գիշերվա ընթացքում

Կոմպակտ մեքենա մտավ բումի մխոցով, որը նստեց մեկ գիշերվա ընթացքում: Ձողը չորացել էր։ Հաճախորդը ցանկանում էր հիդրավլիկ գլանների վերակառուցման հավաքածու, քանի որ մխոցը հին տեսք ուներ:

Առաջին սառը փորձարկումն այնքան էլ համոզիչ չէր. Խանութում բումը պահպանվեց քսան րոպե։ Մեքենան մեկ ժամ դրսում աշխատելուց հետո բումն ավելի արագ նստեց: Այդ փոքրիկ դետալը փոխեց թեստի ուղղությունը։

Բումի ապահով աջակցությամբ, ճնշումը չափվել է մխոցի երկու նավահանգիստների վրա: Ձողի կողային ճնշումը դանդաղ փոխվեց, երբ փականը չեզոք վիճակում էր: Երբ մխոցների պորտերը ապահով կերպով մեկուսացվեցին, բումի շարժումը շատ ավելի դանդաղեց: Դա մատնացույց արեց մխոցի կնիքի վրա՝ որպես միակ թերություն: Ուղղորդող փականը և բեռը պահող սխեման պետք է ստուգվեին:

Վերջնական բացահայտումը դրամատիկ չէր. Փոքր ստուգիչ փականը նստատեղի վրա աղտոտվածություն ուներ, իսկ ուղղորդող փականը ավելի շատ ներքին արտահոսք ուներ, քան սպասվում էր, երբ տաք էր: Մխոցների կնիքները կատարյալ չէին, բայց միայն կնիքների հավաքածուն փոխարինելով բողոքը չէր շտկվի: Վերանորոգումը ներառում էր փականի մաքրում, յուղի ֆիլտրում և կնիքի փոխարինում, քանի որ բալոնն արդեն բաժանված էր:

Օգտակար դասը սա է. շարժվող մխոցը կարող է ունենալ մեկից ավելի արտահոսքի ուղիներ: Փորձարկումը պետք է նախ գտնի ամենամեծ ճանապարհը:

Դաշտային փորձարկման օրինակ. Վերակառուցված մխոցը դեռևս արտահոսում է ձողից

Մեկ այլ դեպք ավելի պարզ տեսք ուներ. Փոքր մամլիչի վրա մի գլան ուներ թաց ձող։ Կնիքի հավաքածուն փոխարինվեց, և արտահոսքը վերադարձավ երկու շաբաթվա ընթացքում:

Երկրորդ ստուգումը ձողի վրա հայտնաբերեց մի նեղ քերծվածք, որը դժվար էր նկատել, քանի դեռ ձողը չի մաքրվել և պտտվել լույսի ներքո: Քերծվածքը հատում էր կնիքի շուրթերը ամեն ցիկլով: Խցուկի առանցքակալը նույնպես ցույց տվեց անհավասար մաշվածություն, և հետևի ամրակը բավականաչափ խաղ ուներ, որպեսզի կողքից բեռնավորվեր ձողը ճնշման տակ:

Առաջին վերանորոգումը փոխել է կնիքը։ Երկրորդ վերանորոգումը վերացրել է պատճառը։ Ձողը վերանորոգվել է, առանցքակալը փոխվել է, մոնտաժային քորոցը շտկվել է։ Դրանից հետո ձողի կնիքը տեւեց:

Ահա թե ինչու 'հիդրավլիկ բալոնների վերանորոգում' չպետք է նշանակի 'տեղադրել կնիքները և հույս դնել': Լավ վերանորոգումը հարցնում է, թե ինչու հին կնիքները ձախողվեցին:

Փոխարինող բալոնի ընտրության ստուգաթերթ

Երբ վերանորոգումը լավագույն տարբերակը չէ, բավականաչափ տեղեկատվություն հավաքեք, նախքան փոխարինող հիդրավլիկ բալոն պատվիրելը: Լուսանկարն օգնում է, բայց լուսանկարը հստակեցում չէ:

Եթե ​​բալոնը հանդիսանում է անվտանգության կարևորագույն բեռի պահպանման համակարգի մաս, մի ​​ընտրեք միայն չափսերով: Փականի և բեռի պահման դասավորությունը պետք է վերանայվի գլանով:

Ընդհանուր սխալներ

1. Ենթադրենք, որ չոր բալոնը լավ գլան է

Մխոցների կնիքի արտահոսքը ներքին է: Մխոցի արտաքին մասը կարող է չորանալ, մինչ բեռը դեռ շարժվում է: Մաքուր ձողը չի մաքրում մխոցի կնիքը, փականը կամ բեռը պահող սխեման:

2. Կնիքների փոխարինում առանց մետաղի ստուգման

Նոր կնիքները չեն կարող ամրացնել փորված տակառը, թեքված ձողը, մաշված գեղձը, վնասված մխոցը կամ կողային բեռնված ամրակը: Եթե ​​կնիքները նորից արագ խափանվեն, մետաղական մասերը և մեքենաների դասավորությունը պետք է ուշադրություն դարձնեն:

3. Մեղադրել բալոնը նախքան փականը ստուգելը

Ուղղորդող փականը կարող է արտահոսել չեզոք վիճակում: Բեռը պահող փականը կարող է արտահոսել աղտոտված նստատեղից: Ստուգիչ փականը կարող է սխալ գործարկվել: Եթե ​​մխոցը պահվում է մեկուսացման ժամանակ, բայց միացման ժամանակ շեղվում է, փականի կողմը արժանի է ուշադրության:

4. Տաք յուղի վարքագծի անտեսում

Սառը փորձարկումը կարող է անցնել, մինչ տաք մեքենան դեռ շարժվում է: Կրկնեք կարևոր թեստերը աշխատանքային ջերմաստիճանում, երբ բողոքը տեղի է ունենում մեքենայի տաքացումից հետո:

5. Հին մխոցը պատճենելը առանց հարցնելու, թե ինչու այն ձախողվեց

Հին բալոնը կարող է խափանվել կողմնակի ծանրաբեռնվածության, սխալ չափի, կեղտոտ յուղի, վատ մոնտաժման կամ ոչ պիտանի կնիքի պատճառով: Այն ճշգրիտ պատճենելը կարող է կրկնօրինակել նույն թուլությունը:

6. Բեռնվածության պահպանումը միայն որպես բալոնային աշխատանք

Մխոցը ուժ է ստեղծում: Բեռը պահող սխեման վերահսկում է, թե արդյոք բեռը ապահով մնա իր տեղում: Ուղղահայաց կամ գերազանցող բեռների դեպքում փականների ճիշտ դասավորությունը կարող է նույնքան կարևոր լինել, որքան բալոնը:

Ինչպես կարող է օգնել Blince-ը

Blince-ը կարող է վերանայել հիդրավլիկ բալոնները հիդրավլիկ փականների, պոմպերի, գուլպաների, կցամասերի, չափիչների և հարակից հիդրավլիկ համակարգի բաղադրիչների հետ միասին: Դա կարևոր է, քանի որ գլանների շեղումը հազվադեպ է ապացուցվում միայն լուսանկարով:

Օգտակար առաջարկության համար ուղարկեք.

• մեքենայի տեսակը և գործառույթը;

• գլանների և մոնտաժի լուսանկարներ;

• փորվածք, ձող, հարված և քորոցից քորոց երկարություն;

• պորտի չափը և դիրքը;

• աշխատանքային ճնշում և բեռի ուղղություն;

• արդյոք շեղումը տեղի է ունենում տաք, սառը, բեռնված կամ բեռնաթափված;

• արդյոք ձողը արտահոսում է արտաքինից.

• արդյոք բալոնը վերջերս է վերակառուցվել.

• փականի տեսակը և ցանկացած բեռը պահող փականի տեղեկատվություն.

• գուլպաների երթուղին և ծառայության վերջին փոփոխությունները:

Եթե ​​վերակառուցելու կամ փոխարինելու որոշումը անհասկանալի է, ուղարկեք ձողի մակերեսի, գեղձի, մխոցի, կնիքների և տակառի լուսանկարները, երբ մխոցն արդեն բաց է: Եթե ​​այն դեռ չի բացվել, սկսեք մեքենայի լուսանկարներից, դրեյֆի վարքագծից, բեռնվածքի ուղղությունից և առկա ճնշման ցուցումներից:

ՀՏՀ

Ինչն է հանգեցնում հիդրավլիկ մխոցի շարժմանը:

Մխոցների շեղումը կարող է առաջանալ մխոցների կնիքի արտահոսքի, ուղղորդված փականի արտահոսքի, բեռը պահող փականի արտահոսքի, արտաքին արտահոսքի, յուղի մեջ օդի, կողային բեռի, մեխանիկական շարժման կամ սխալ շղթայի ձևավորման հետևանքով: Դրեյֆի ուղղությունը և թեստի արդյունքները որոշում են, թե որ պատճառն է առավել հավանական:

Հիդրավլիկ բալոնը կարո՞ղ է շեղվել առանց դրսում նավթի արտահոսքի:

Այո՛։ Մխոցների կնիքի ներքին արտահոսքը կարող է թույլ տալ, որ նավթն անցնի մխոցի մի կողմից մյուսը, առանց յուղի տեսանելի արտաքին արտահոսքի: Փականի արտահոսքը կարող է նաև առաջացնել շարժում, մինչդեռ մխոցի մարմինը մնում է չոր:

Ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ, արդյոք բալոնի կնիքը կամ հսկիչ փականը արտահոսում է:

Եթե ​​դա անվտանգ է, մեկուսացրեք մխոցը փականից և հետևեք, թե արդյոք բեռը դեռ շարժվում է: Եթե ​​բալոնը մեկուսացված վիճակում պահվում է, բայց միացման ժամանակ շեղվում է, ապա փականը կամ բեռը պահող սխեման ամենայն հավանականությամբ ներգրավված է: Երկու նավահանգիստների վրա ճնշման ընթերցումները օգնում են հաստատել ճանապարհը:

Ինչու՞ է իմ հիդրավլիկ բալոնը սառը պահում, բայց տաքանում է:

Տաք յուղն ավելի բարակ է և ավելի հեշտությամբ արտահոսում է մաշված կնիքների, փականների բացվածքների և բեռը պահող փականների միջոցով: Տաք դրեյֆը հաճախ մատնանշում է մաքսազերծման հետ կապված արտահոսքը, սակայն նավթի տաք լինելու պատճառը նույնպես պետք է ստուգվի:

Արդյո՞ք հիդրավլիկ բալոնների կնիքների հավաքածուն կշտկի շեղումը:

Դա կօգնի, եթե մաշված կամ վնասված կնիքները հիմնական պատճառն են, իսկ ձողը, տակառը, մխոցը, գեղձը և հավասարեցումը դեռ լավ են: Այն չի շտկելու փականի արտահոսքը, կողային բեռնվածությունը, մետաղական մետաղը կամ սխալ բեռը պահող շղթան:

Ինչու՞ է նոր հիդրավլիկ մխոցը դեռ շարժվում:

Արտահոսքի ուղին կարող է լինել փականի, փորձնական ստուգիչ փականի, հակակշռի փականի, գուլպաների երթուղու կամ շղթայի նախագծման մեջ: Փոխարինվող բալոնը կարող է ունենալ նաև սխալ անցքի, ձողի չափսերի, կնիքի տեսակը կամ բեռնվածքի մոնտաժման երկրաչափությունը:

Ո՞րն է տարբերությունը միայնակ գործող և երկակի գործող հիդրավլիկ գլանների դրեյֆի միջև:

Կրկնակի գործող հիդրավլիկ մխոցը ճնշումային միացումներ ունի մխոցի երկու կողմերում, ուստի արտահոսքի ուղիները պետք է դիտարկվեն երկու կողմից: Մեկ գործող բալոնը հաճախ օգտագործում է ճնշում մի ուղղությամբ, իսկ բեռը, զսպանակը կամ ձգողականությունը մյուս ուղղությամբ, ուստի վերադարձի ուղին և օդափոխության դասավորությունը փոխում են ախտորոշումը:

Կարո՞ղ է թեքված ձողը բալոնի արտահոսք առաջացնել:

Այո՛։ Կռացած ձողը կարող է կողքից բեռնել գեղձի և ձողի կնիքը՝ առաջացնելով կրկնվող արտահոսք: Այն կարող է նաև վնասել առանցքակալները, կրել կապանքները և տակառը: Կնիքների փոխարինումը առանց գավազանի կամ մոնտաժման ուղղման սովորաբար հանգեցնում է կրկնակի ձախողման:

Ի՞նչ տեղեկատվություն պետք է ուղարկեմ հիդրավլիկ բալոնների փոխարինման համար:

Ուղարկեք անցքը, ձողի տրամագիծը, հարվածը, հետ քաշված և երկարացված երկարությունը, մոնտաժման ոճը, պտուտակի չափը, պորտի չափը, աշխատանքային ճնշումը, բեռնվածքի ուղղությունը, մեքենայի տեսակը, լուսանկարները և ձախողման ախտանիշը: Եթե ​​չգիտեք չափերը, մաքրեք լուսանկարները քանոնի կամ տրամաչափի օգնությամբ:

Արդյո՞ք մխոցների շեղումը վտանգավոր է:

Դա կարող է լինել: Ցանկացած բալոն, որը կրում է բարձրացված, կասեցված, սեղմված կամ գերազանցող բեռ, կարող է անվտանգության վտանգ ստեղծել, եթե այն շեղվի: Հիդրավլիկ գծերը փորձարկելուց կամ անջատելուց առաջ մեխանիկորեն պահեք բեռը:

Եզրակացություն

Հիդրավլիկ մխոցի շեղումը չպետք է ախտորոշվի միայն բալոնի լուսանկարից: Շարժվող բեռը կարող է առաջանալ մխոցների կնիքի արտահոսքից, փականի արտահոսքից, բեռը պահող փականի արտահոսքից, կողային բեռից, տաք յուղից, գուլպաների ազդեցությունից կամ մեխանիկական շարժումից:

Սկսեք ախտանիշից. Գրանցեք, թե երբ է շարժվում բալոնը, որ ուղղությամբ է այն շարժվում, արդյոք յուղը տաք է, թե սառը, պոմպը աշխատում է, և արդյոք բեռը պահվում է փականով, թե միայն բալոնով: Այնուհետև օգտագործեք ճնշման ընթերցումներ և անվտանգ մեկուսացման թեստեր՝ մխոցը շղթայի մնացած հատվածից առանձնացնելու համար:

Հիդրավլիկ բալոնի վերանորոգման, կնիքի հավաքածուի ընտրության կամ մխոցի չափսերի փոխարինման համար ուղարկեք Blince մեքենայի լուսանկարները, բալոնի չափերը, բեռնվածքի ուղղությունը, ճնշումը, դրեյֆի վարքագիծը, ձողի վիճակը, փականների մասին տեղեկությունները և վերջին սպասարկման պատմությունը: Լավ առաջարկությունը պետք է ստուգի մխոցն ու շղթան միասին, նախքան վերջնական մաս ընտրելը:

Հեռ.՝ +86 185 6675 9667

✉️ Էլ. info@blince.com

Կայք: https://blice.com/

Հրաժարում պատասխանատվությունից

Այս հոդվածը ընդհանուր ինժեներական ուղեցույց է: Բաղադրիչների վերջնական ընտրությունը պետք է հիմնված լինի մեքենաների գծագրերի, չափված հիդրավլիկ տվյալների, աշխատանքային պայմանների, անվտանգության պահանջների և որակավորված հիդրոտեխնիկի կամ մատակարարի հաստատման վրա:

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic-ը արդյունաբերության առաջատար ընկերություն է, որը նվիրված է ճշգրիտ նախագծված հեղուկ էներգիայի արտադրությանը և անհատական ​​հիդրավլիկ լուծումներին: Արդյունաբերական մեքենաներում տասնամյակների խորը դաշտային փորձառության և հազարավոր հաջողված գլոբալ տեղակայումների շնորհիվ, մեր ինժեներական թիմն ամբողջությամբ կենտրոնանում է բարձր արդյունավետության հիդրավլիկ բաղադրիչների արտադրության վրա, ներառյալ մասնագիտացված ուղեծրային շարժիչներ, բարձր ճնշման ճամփորդական շարժիչներ և ամուր ուղղորդող հսկիչ փականներ : Մեր արտադրական ենթակառուցվածքն օգտագործում է գերժամանակակից բազմաառանցք CNC մշակման համակարգեր և լիովին ISO 9001 հավաստագրված է՝ յուրաքանչյուր արտադրության ընթացքում կրկնվող ծավալային ճշգրտություն երաշխավորելու համար:

Մենք տրամադրում ենք արագ, հուսալի և ծախսարդյունավետ հիդրավլիկ լուծումներ ծանր արդյունաբերության դիստրիբյուտորներին, մեքենաների OEM-ներին և սպասարկման անձնակազմին ավելի քան 150 երկրներում: Անկախ նրանից, թե ձեր ակտիվ նախագիծը պահանջում է հարմարեցված լիսեռի պրոֆիլների փոքր ծավալի խմբաքանակ, թե լայնածավալ արտադրություն ծանր աշխատանքային չուգունյա հանդերձանքի պոմպ , մենք կարգավորում ենք մեր ճկուն արտադրության գրաֆիկները՝ բավարարելու ձեր նպատակային ժամկետները՝ ընդհանուր գնային կանխատեսելիությամբ: Blince-ի հետ համագործակցելը նշանակում է ապահովել համակարգի առավելագույն արդյունավետությունը, էլիտար նյութերի որակը և հեղուկ էներգիայի անզիջում պրոֆեսիոնալիզմը:

Մեր ամբողջական տեսականու մասին ավելին իմանալու համար այցելեք մեր պաշտոնական կայք. www.blince.com.