通常、苦情は次のようなわかりやすい店の言葉で届きます。 油圧シリンダーは 上昇したままではありません。」 漏れ経路図から始める人はいません。まず、レバーを放した後にゆっくりと動くベッド、ブーム、クランプ、またはテーブルから始めます。
ダンプトレーラーは、朝のほうが閉店時よりも低くなっている場合があります。ポンプの動作中はクランプがしっかりと感じられますが、モーターが停止するとクランプが緩みます。リフトテーブルは、オペレーターを緊張させるほど毎分動く場合があります。ローダーでは、シリンダーのせいなのか、バルブのせいなのか、それとも昨日の修理のせいなのかをみんながアームの周りに立って判断している間に、アームが中立の位置に落ち着くことがあります。
それらの推測の 1 つは近いかもしれません。厄介なのは、いくつかの異なる断層がほぼ同じ痕跡を残す可能性があることです。
ロッドが動いているのが見える部分であるため、シリンダードリフトはシリンダーの問題のように見えます。石油経路は別の物語を語るかもしれない。オイルが摩耗したピストンシールを横切ったり、バルブスプールをすり抜けたり、チェックバルブシートをすり抜けたり、ライン内の空気を圧縮したり、リンケージを通じて方向を変える負荷に追随したりする可能性があります。誰もマシンを注意深く観察していなければ、フレームのフレックスであっても最初の検査をだましてしまう可能性があります。
最初の質問として適切なのは、「どのシリンダーを購入するべきですか?」ではなく、レバーが中心にあり、荷重が押し戻されている状態で、オイルはどこに行くことができるのかということです。
この記事は、購入者、修理工場、機器所有者、およびメンテナンス チームに、部品を注文する前の実際的なルートを提供します。シールキットが意味をなすポイント、バルブのテストが必要なポイント、ホースが結果を複雑にするポイント、そして油圧シリンダー全体を交換することがよりクリーンな修理となるポイントをカバーしています。
交換用油圧シリンダを選択する前に、オペレータが実際に目にしたものを説明してください。ロッドは負荷がかかっただけで動きますか？ポンプが停止した後、またはポンプがまだ動作している間に機械が安定しますか?ロッドはどちらに進みますか？オイルが温まると問題はさらに悪化しますか?ホースを交換したり、バルブを取り付けたり、シリンダーを作り直したり、新しいアタッチメントを追加したりした後に始まりましたか?
シリンダーは考えられる漏れ経路の 1 つにすぎないため、これらの詳細は重要です。
複動油圧シリンダでは、ピストンの両側が重要です。オイルはピストンシールを迂回し、外側に濡れた部分を残しません。ピストンシールがまだ使用可能である間に、方向制御バルブから漏れる可能性もあります。パイロットチェックバルブまたは別の負荷保持バルブを追加すると、可能な経路の数は再び増加します。単動シリンダでは、戻り側の通気や配管が異なる場合があるため、同じテスト ロジックを単純にコピーすることはできません。
役に立つ作業指示メモは次のように短くなります。
負荷はどこにオイルを押し出そうとしているのか、またどの経路がまだ開いているのか?
この質問により、診断結果が早期に部品リストに変換されるのを防ぐことができます。
通常、目に見える部分が最初に責められます。濡れたロッドが全員をロッドシールに向けます。シリンダーが古いと、ピストンシールが疑われます。新しく取り付けられたバルブは、逆の理由で疑惑を引き起こします。マシンが重い負荷を担っている場合、負荷自体が引数に引き込まれます。複数の障害によって同じ動作が遅い可能性があるため、これは診断が面倒な方法です。
ロッドシールの漏れは証拠を残します。ピストンの漏れは多くの場合そうではありません。バルブの漏れはバルブ本体の内部に留まり、ホースや継手の小さな漏れは水たまりができる前に消える場合があります。ロードホールディングバルブは、あるサイクルでは完璧に動作しますが、パイロット圧力が閉じ込められたり、ポペットに汚れが付着したりすると、次のサイクルでは浸透することがあります。オイルが熱くなって薄くなると、これらの小さな経路はすべて見落としやすくなり、感じやすくなります。
そのため、最初のテストでは、どの部品を購入するかを推測する必要はありません。短い分離テストにする必要があります。回路で許可されている場合はシリンダーをバルブから分離し、両方のポートの圧力を測定し、ドリフト方向を監視し、低温時の動作と高温時の動作を比較します。
機械が正常なポンプ圧力を示しているが力が弱い場合、問題はより広範囲の油圧システムの損失に関連している可能性があります。記事 油圧システムが正常な圧力を示しているのにパワーが不足している理由は、 有用な圧力が漏れや制限によって失われているにもかかわらず、圧力計が許容範囲内に見える可能性があるため、有用な背景です。
基本的な症状を説明した後、次の表を使用してください。これはテストに代わるものではありませんが、最初の検査が迷走するのを防ぐのに役立ちます。
フィールドの症状 |
可能性の高いエリア |
最初のチェック |
|---|---|---|
シリンダは高負荷時のみドリフトする |
ピストンシール、バルブ漏れ、荷重保持バルブ |
負荷をかけた両方のシリンダポート圧力を測定 |
シリンダーは冷たく保たれていますが、高温になっています |
シール摩耗、バルブスプール漏れ、オイル粘度変化 |
オイルが作動温度に達した後、テストを繰り返します |
ロッドが濡れており、グランドに汚れが付着している |
ロッドシール、ワイパー、ロッド表面 |
ロッドのクロム、グランド、ワイパー、シールの状態を検査します。 |
レバーを中立にするとシリンダーが動きます |
方向切換弁、荷重保持弁、シリンダ内漏れ |
安全であればシリンダーを切り離し、動きを比較する |
シリンダーがぎくしゃくしたり不均一に動く |
空気、汚れ、ロッドの曲がり、横荷重 |
ブリード、オイル状態の検査、アライメントの確認 |
新しいシリンダーはまだドリフトします |
バルブ、ホースの配線、負荷保持回路、シリンダーサイズの間違い |
交換シリンダーのせいにする前に回路を確認してください |
リビルトシリンダーのドリフトが早い |
シールの取り付け、バレルの傷、ピストンの損傷 |
ボア、ピストン、シールの向き、およびテスト圧力を検査します。 |
パターンに注目してください。ドリフトは単一の要素で診断できるものではありません。それは回路動作です。
この記事では、シリンダードリフトとは、誰もロッドに移動を要求していないにもかかわらず、ロッドが移動することを意味します。ほとんどの場合、負荷によってオイルが本来あるべきではない場所に押し出されているか、位置を保持すべき側から圧力が流出しています。
ドリフトによっては、それが正常なセトリングであるかどうかについて議論するほど遅いものもあります。ドリフトによっては、荷の近くに誰も立っていられないほど速い場合もあります。一晩で数ミリメートル減少するリフトプラットフォームと、1分で数インチ減少する上昇したブームは、どちらも「シリンダードリフト」と呼ばれていますが、同じ仕事ではありません。
通常、パターンは次のいずれかのグループに分類されます。
ロッドがシリンダー内にゆっくりと移動するリトラクションドリフト。
エクステンションドリフト。ロッドがゆっくりと外側に動きます。
負荷降下。制御がニュートラルにあるにもかかわらず、上昇した負荷が安定します。
ポンプ停止後に保持力が弱まるクランプリリース。
ホットオイルドリフト。機械が暖まった後に問題が悪化します。
断続的なドリフト。汚れやバルブの動作がサイクルごとに変化します。
ドリフトの方向は多くのことを物語ります。重力またはプロセスの力が片側からオイルを押し出すため、負荷がかかったシリンダーが後退する可能性があります。クランプシリンダは、明らかなロッド移動がなければ力を失う可能性があります。機械的負荷が実際にクリアランスを介してリンケージを押している場合、ステアリングまたはリンケージシリンダーがドリフトしているように見える場合があります。
最初のホースが緩む前の動きを書き留めます。これは小さな一歩のように感じますが、後で多くの循環トラブルシューティングが発生するのを防ぐことができます。
これは、この分野で最も多くの議論を引き起こす分割です。
シリンダーがドリフトすると、多くの人はピストンシールに漏れがあると考えます。ピストンシールの摩耗は、特に古いシリンダーや汚染されたオイルを使用したシリンダーでよく見られます。しかし、シリンダー自体はまだ使用可能であるにもかかわらず、バルブからシリンダーが動くほどの漏れが発生する可能性があります。
方向制御弁には内部すきまがあります。ある程度の漏れは正常ですが、圧力、温度、摩耗、オイルの粘度によって漏れは増加します。軽い負荷では許容範囲内に動作したバルブでも、より重い垂直負荷には耐えられない可能性があります。交換用バルブのスプール中心、漏れクラス、または中立流路が異なる場合もあります。それはポートのレイアウトよりも重要です。
機械に所定の位置に留まらなければならない負荷がある場合、単純な方向制御弁では不十分な場合があります。回路によっては、パイロット操作のチェックバルブ、カウンターバランスバルブ、オーバーセンターバルブ、またはその他の負荷保持バルブが必要になる場合があります。バルブが汚れていたり、誤って操作されていたり、誤った場所に取り付けられていた場合、たとえシリンダーのシールが正常であっても、シリンダーがドリフトする可能性があります。
回路のバルブ側を見直すと、 油圧バルブの 選択は、圧力定格だけでなく機能もチェックする必要があります。シリンダを移動させるバルブが、負荷を安全に保持できるとは限りません。
最も安全なテストは、マシン、負荷、回路によって異なります。危険な吊り荷を捕まえたり、ブーム、ベッド、クランプ、またはプラットフォームを落とす可能性のあるラインを切断したりしないでください。負荷がかかったシリンダをテストする前に、機械的サポートを使用してください。
安全でサポートされるシリンダーの基本的な考え方は、シリンダーを回路の他の部分から分離することです。負荷がかかった状態でシリンダーが伸び、両方のポートを安全にブロックまたはキャップで閉めることができる場合、分離後の動きはシリンダー内部の漏れまたは機械的問題を示しています。シリンダーが分離されているときは保持されているが、バルブに接続されているときにドリフトする場合、漏れ経路はバルブ、負荷保持バルブ、ホースの配線、またはその他の接続されたコンポーネントを経由している可能性があります。
これはすべての回路において完璧なテストではありません。熱膨張、閉じ込められた圧力、ホースの伸び、荷重の方向が結果に影響を与える可能性があります。それでも、孤立していることが推測の幅を狭め始める点であることがよくあります。
複動油圧シリンダの場合、両方の方向で問題が発生する場合は、両方向をテストします。単動油圧シリンダの場合は、戻り側の接続または通気方法を考慮してください。伸縮式油圧シリンダの場合は、ステージによって漏れやバイパスが異なる可能性があり、機械的サポートのリスクが高くなるため、より注意してください。
あ 液体が満たされた圧力計 と正しいテストポイントにより、このテストはさらに便利になります。音や手の温度から推測することは、負荷保持の問題を診断する簡単な方法ではありません。
ピストンの漏れはバレル内部の問題です。ピストンの片側に留まるはずのオイルが反対側に流れてしまいます。外側から見ると、シリンダーは乾燥していてきれいに見えますが、圧力はゆっくりと低下し、負荷が動き始めます。
これが、きれいなシリンダーでもまだ不良である可能性がある理由です。
一般的な原因は次のとおりです。
ピストンシールの摩耗。
不十分な再構築後のシールの切断または丸め。
バレルスコアリング。
ピストンの磨耗。
シール材質が油温または流体の種類に適合していません。
汚れがボアを傷つける。
シールを損傷する圧力スパイク。
シールの向きが間違っています。
熱はテストを変化させます。冷間工場でのチェック中にシリンダーが保持され、機械が 1 時間作動した後にクリープ現象が始まる場合があります。このパターンだけではピストン シールに問題があるとは言えませんが、動作温度でシール、ボア、ピストン サポート、およびバルブの漏れを検査する十分な理由になります。
シリンダーが再構築されたばかりでまだドリフトする場合は、同じ油圧シリンダー シール キットを再度購入する前に一時停止してください。故障したユニットを開いて証拠を読み取る必要があります。バレルマーク、ピストンのフィット感、ロッドの状態、摩耗バンド、シール溝の損傷はすべて重要です。新しいシールでは、シールリップを支えなくなった傷が付いたバレルやピストンを救うことはできません。
ロッドシールの漏れは明らかな漏れです。オイルがグランドに集まり、湿ったフィルムに塵や砂が付着します。ワイパーが切れたり、ロッドに穴が開いたり傷がついたりする可能性があり、クロムの損傷は、ロッドが清掃され、明るい光の下で回転された場合にのみ現れる可能性があります。
この目に見える漏洩によって、すべての保留中の苦情が自動的に説明されるわけではありません。ロッドシールの漏れにより混乱が生じ、時間の経過とともにオイルレベルが低下しますが、ピストンのバイパスまたはバルブの漏れにより負荷はまだ動いている可能性があります。それでも、漏れは双方向のドアであるため、濡れたロッドは修理に値します。オイルが抜け、汚れが侵入し、次の故障がシステムの奥深くに侵入します。
ゆっくりとロッドを点検してください。最初の輝く部分だけを見ないでください。安全であればロッドを完全に伸ばし、清掃し、全ストロークを確認します。移動の終わり近くに傷があると、サイクルごとに新しいシールが切れる可能性があります。曲がったロッドはグランドの片側に負荷がかかり、シールが急速に摩耗する可能性があります。アライメントが悪い状態でシリンダーを取り付けると、新しいシールキットが短期間で破損する可能性があります。
ロッドがひどく損傷している場合、バレルに傷がある場合、ピストンが磨耗している場合、またはマウントが歪んでいる場合は、再構築しても短い一時停止しか得られない可能性があります。そのような状況では、アクチュエータを交換する方がよりクリーンな決定となる可能性があります。ブリンス用品 油圧シリンダーですが、注文には依然として実際のボア、ロッド、ストローク、取り付け、圧力、荷重の情報が必要です。 産業機械、農業機械、建設機械、移動機械用の
油圧技術者は、実際には深刻な問題であるシールの問題を追跡することがあります。
油圧シリンダは、負荷がロッドと一直線にあるときに最も快適に動作します。クレビス ピンの摩耗、ブラケットの曲がり、リンケージのねじれ、またはストローク中に揺れる負荷により、ロッドが横に押される可能性があります。それが起こると、シールキットが修復する予定ではなかった場所で、グランド、ウェアバンド、ピストン、バレルが摩耗し始めます。
側面荷重の症状には次のようなものがあります。
ロッドクロームは片面をさらに研磨しました。
一方のクレビス ピンが他方より早く摩耗する。
修理後すぐにロッドシールが漏れる。
シリンダーは機械からはスムーズに動きますが、機械上ではうまく動きません。
ストロークの一部分のみでドリフトまたはスタックする。
同じシールキットの繰り返しの故障。
ここはゆっくりするのに良い場所です。アライメントを無視した油圧シリンダーの修理は、誰もが失望するほど長く機能する可能性があります。ピンのフィット感、ブラケットの平面度、ロッドの真直度、ストローク中に荷重の方向が変わるかどうかを確認してください。
ドリフトチェック中にホースと継手は簡単に通り過ぎます。これは、頻繁にメンテナンスされているマシンでは間違いです。
ホースは硬いパイプではありません。圧力がかかると、圧力は少し大きくなり、長いホースは、バルブが中央に配置された後、負荷がかかったシリンダーをわずかに落ち着かせるのに十分な量を蓄えることができます。クイックカプラーが完全に開かない場合があります。口径を小さくした継手では、速度と圧力が変化する可能性があります。損傷したインナーライナーは、一方向の制限のように動作する可能性があります。ピンホール漏れは負荷が高いときにのみ発生し、機械が駐車される前に消える場合があります。
ホース交換後に苦情が発生した場合は、ねじ山だけをチェックするのではなく、新しいホースと古いホースを比較してください。長さ、内径、圧力定格、取り付け穴、曲げ半径、およびルーティングはすべて、シリンダーの動作を変える可能性があります。
の アクチュエータ周辺の油圧ホースと継手は、 特にホースを曲げたり、引っ張ったり、ねじったり、交換したりする頻度が、誰が注意深く記録するよりも頻繁に行われるモバイル機器では、アフターサービス作業を行う価値があります。
吊り下げられた荷物やオーバーランした荷物には、通常、中立のスプールだけでなく、保持装置が必要です。回路に応じて、その装置はパイロット操作のチェックバルブ、カウンターバランスバルブ、オーバーセンターバルブ、またはその他の負荷保持装置である場合があります。
これらの部品は安全性を向上させますが、独自の故障モードも追加します。
パイロット配管が間違っていると、バルブの開きが遅くなったり、完全に開かなくなったりする可能性があります。シートに汚れがあると、荷重が這うのに十分な漏れが残る可能性があります。低い設定では負荷を余裕をもって保持できない場合があります。バルブがシリンダーから遠すぎると、バルブとアクチュエーターの間にホースの体積が残ります。回路をよく考えずに 2 つの保持バルブを配置すると、シリンダーがガタガタしたり、ロックしたり、小刻みに動いたりする可能性があります。
荷重保持に関する苦情が表示された場合は、以下を確認してください。
バルブの種類と設定。
パイロット比率。
パイロットライン接続。
シリンダポートに対する位置。
汚染;
バルブが負荷方向に適しているかどうか。
熱膨張で圧力が閉じ込められるかどうか。
水平固定具に安全に保持されているシリンダーは、ブーム、ダンプ ベッド、プレス、クランプ、またはリフト テーブルに設置すると動作が異なる場合があります。荷重の方向が重要です。
場合によっては、ドリフトに関する苦情がフォースに関する苦情と混合されることがあります。シリンダーも持たず、力も弱い感じがします。その場合、サイズを確認する必要がありますが、最初の推測としてではありません。
シリンダ力は圧力とピストン面積に依存します。キャップの端では、ボア全体の領域が利用可能です。ロッドエンドではロッドが場所を取るため有効断面積が小さくなります。これは、複動式油圧シリンダでは伸び力と縮み力が異なることを意味します。
2 つのシリンダーが同じピンに適合しても、異なる動作をすることがあります。ボアが小さいかロッドが大きいと、利用可能な力が変化します。ボアが大きくなると持ち上げる力が強くなりますが、同じ速度を維持するにはより多くのオイルが必要です。スリムなロッドはプルには問題ありませんが、コンプレッションでは危険です。ストロークがわずかに間違っていると、機械が機械的に停止し、オイルがリリーフを超えてしまう可能性があります。
交換用シリンダーを注文する前に、次のことを確認してください。
寸法または評価 |
なぜそれが重要なのか |
|---|---|
穴径 |
ピストン側の力を設定します |
ロッド径 |
リトラクト力、強度、座屈リスクに影響します。 |
脳卒中 |
機械の移動位置と停止位置を決定します |
ピン間長さ |
コントロールはリンケージに収まります |
取付形式 |
クレビス、フランジ、トラニオン、フート、またはカスタム マウントが荷重経路に影響を与える |
使用圧力 |
機械の圧力と安全マージンを一致させる必要がある |
ポートサイズと位置 |
配管と流れに影響を与える |
シール材 |
油、温度、環境に適合する必要があります |
ロッド表面 |
摩耗、錆び、シールの損傷に耐える必要がある |
このため、 HOBシリーズ複動油圧シリンダ のページは、ボア、ストローク、取付方法、圧力範囲、重荷重用タイロッド形式の選定の参考となります。最終的な選択は、カタログ ファミリだけでなくマシンにも適合させる必要があります。
油圧シリンダー シール キットは、主な問題がシールの摩耗または損傷であり、金属部品がまだ使用可能な場合にドリフトを解決できます。曲がったロッド、傷ついたバレル、ひびの入ったピストン、間違ったバルブ、汚れた荷重保持バルブ、または側面から装着されたマウントは解決しません。
シールキットを取り付ける前に、以下を点検してください。
ロッドの真直度。
ロッドクロームの状態。
バレルスコアリング。
ピストンの磨耗。
腺の摩耗。
シール溝の損傷。
ワイパーの状態。
ベアリングとウェアバンドの状態。
オイル内の汚染。
古いシールが経年劣化で故障したのか、それとも繰り返しの原因で故障したのか。
シールの向きには特に注意が必要です。一部のシールは、圧力の方向を考慮するまではほぼ同じに見えます。片方を逆に入れると、すぐに漏れが現れる可能性があります。材料の選択も重要です。きれいな屋内印刷機では良好に動作するシールでも、熱、汚れ、水、側面負荷を受ける屋外のモバイル機器では寿命が短い場合があります。
同じシリンダーが既に 2 回再構築されている場合、その履歴はバックグラウンド ノイズではなくなります。それは証拠です。リンケージ、バルブの漏れ、オイルの清浄度、バレルの状態、そして最初の 2 回の修理が続かなかった理由を詳しく調べてください。
温度によって診断が変わります。
冷えた油は濃くなります。小さな隙間からの漏れが少なくなります。摩耗したピストンシールやバルブスプールは、短時間の低温テストではまだ許容範囲内にある可能性があります。オイルが温まると粘度が低下し、漏れが増加します。そのときドリフトが現れます。
ホットドリフトはクリアランス関連の漏れを示すことがよくあります。
ピストンシールの摩耗。
バルブスプールの漏れ。
荷重保持バルブの漏れ。
回路内の他の場所でのポンプまたはモーターの漏れ。
オイルグレードが動作温度に対して薄すぎる。
ただし、オイルの粘度だけにとどまらないでください。油が熱くなりすぎる場合は、熱源も見つける必要があります。油圧シリンダーが高温になっている場合は、内部漏れとシステムの過熱の問題の両方が発生している可能性があります。
オイルクーラー用品 油圧オイルクーラーサイジングガイドは、 冷却記事が正確な URL で公開された後にリンクできます。それまでは、製品ニュース カテゴリで読者をシステム温度に関連するコンテンツに案内できます。
コンパクトな機械がブームシリンダーを備えて到着し、一晩で安定しました。ロッドは乾いていました。お客様は、シリンダーが古く見えるため、油圧シリンダーのリビルドキットを希望していました。
最初のコールドテストはあまり納得のいくものではありませんでした。店内では20分間ブームが続いた。機械が屋外で 1 時間作業した後、ブームはより早く落ち着きました。その小さなディテールがテストの方向性を変えました。
ブームを安全に支えた状態で、両方のシリンダーポートの圧力を測定しました。バルブが中立の状態でロッド側圧力がゆっくり変化しました。シリンダーポートが安全に分離されると、ブームの動きはさらに遅くなりました。それはピストンシール以外の唯一の欠陥を示していました。方向制御弁と負荷保持回路をチェックする必要がありました。
最終的な発見は劇的なものではありませんでした。小さな逆止弁はシートに汚れがあり、方向制御弁は高温時に予想よりも多くの内部漏れがありました。シリンダーのシールは完璧ではありませんでしたが、シールキットのみを交換しても問題は解決しませんでした。修理には、シリンダーがすでに分解されていたため、バルブの洗浄、オイルろ過、シールの交換が含まれます。
役に立つ教訓は、ドリフトしたシリンダーには複数の漏れ経路がある可能性があるということです。テストでは、最初に最大のパスを見つける必要があります。
別のケースはもっと単純に見えました。小型プレス機のシリンダーには湿ったロッドがありました。シールキットを交換したところ、2週間以内に漏れが再発しました。
2回目の検査では、ロッドに細い傷が見つかりましたが、ロッドを清掃して光の下で回転させるまでは見えませんでした。傷はサイクルごとにシールリップを横切りました。グランドベアリングにも不均一な摩耗が見られ、リアマウントには圧力下でロッドにサイドロードを加えるのに十分な遊びがありました。
最初の修理ではシールを交換しました。 2回目の修理で原因は解消されました。ロッドの修理、ベアリングの交換、取付ピンの修正を行いました。その後もロッドシールは持続しました。
これが、「油圧シリンダーの修理」が「シールを取り付けて後は待つ」という意味であってはいけない理由です。良好な修理では、古いシールが故障した理由が問われます。
修理が最善の選択肢ではない場合は、交換用油圧シリンダを注文する前に十分な情報を収集してください。写真は役に立ちますが、写真は仕様ではありません。
確認事項 |
フィールドノート |
|---|---|
マシンタイプ |
ダンプトレーラー、プレス、ローダー、クランプ、リフトテーブル、農業機械など |
シリンダー機能 |
持ち上げる、押す、クランプする、操縦する、傾ける、スイングする、開く、閉じる |
ボアとロッド径 |
力と強さが必要 |
脳卒中 |
機械の移動量と一致する必要があります |
ピン間長さ |
可能であれば、伸長および収縮時の長さ |
取付タイプ |
クレビス、フランジ、フート、トラニオン、ねじ込み、カスタム |
ポートのサイズと位置 |
ホースとクリアランスを一致させる必要があります |
使用圧力 |
通常圧力と最大圧力 |
荷重方向 |
引く、押す、保持する垂直荷重、オーバーラン荷重 |
速度要件 |
流量需要を決定します |
環境 |
粉塵、泥、屋外の天候、熱、洗い流し |
故障履歴 |
ドリフト、ロッドの漏れ、ロッドの曲がり、バレルの傷、繰り返しのシール不良 |
シリンダが安全性が重要な荷重保持システムの一部である場合は、寸法だけで選択しないでください。シリンダに合わせてバルブと荷重保持機構を見直す必要があります。
ピストンシールの漏れは内部にあります。負荷がまだ漂っている間、シリンダの外側は乾燥している可能性があります。ロッドがきれいであっても、ピストン シール、バルブ、または負荷保持回路は汚れません。
新しいシールでは、傷のあるバレル、曲がったロッド、磨耗したグランド、損傷したピストン、または横から装填されたマウントを修復することはできません。シールがすぐに再び故障する場合は、金属部品と機械の位置合わせに注意が必要です。
方向制御弁は中立時に漏れる可能性があります。荷重保持バルブは、汚れたシートから漏れる可能性があります。逆止弁が誤って操作される可能性があります。シリンダーが分離されているときは保持されているが、接続されているときにドリフトする場合は、バルブ側に注意を払う必要があります。
高温のマシンがまだ漂っている間に、低温のテストに合格する場合があります。機械が暖まった後に問題が発生した場合は、動作温度で重要なテストを繰り返します。
古いシリンダーは、横荷重、間違ったサイズ、汚れたオイル、不適切な取り付け、または不適切なシール材質が原因で故障した可能性があります。それを正確にコピーすると、同じ弱点がコピーされる可能性があります。
シリンダーは力を生み出します。負荷保持回路は、負荷が所定の位置に安全に留まるかどうかを制御します。垂直荷重またはオーバーラン荷重の場合、正しいバルブ配置がシリンダーと同じくらい重要になる場合があります。
Blince は、油圧シリンダと油圧バルブ、ポンプ、ホース、継手、ゲージ、および関連する油圧システム コンポーネントをレビューできます。シリンダーのドリフトが写真だけで証明されることはほとんどないため、これは重要です。
役立つ推奨事項が必要な場合は、以下を送信してください。
マシンのタイプと機能。
シリンダーと取り付け部分の写真。
ボア、ロッド、ストローク、ピン間の長さ。
ポートのサイズと位置。
使用圧力と荷重方向。
ドリフトがホット、コールド、ロード、アンロードのいずれで発生するか。
ロッドが外部に漏れているかどうか。
シリンダーが最近再構築されたかどうか。
バルブのタイプと荷重保持バルブの情報。
ホースのルーティングと最近のサービスの変更。
再構築か交換かの決定が不明瞭な場合は、シリンダーがすでに開いているときのロッド表面、グランド、ピストン、シール、バレルの写真を送信してください。まだ開けていない場合は、機械の写真、ドリフト動作、荷重方向、および利用可能な圧力測定値から始めます。
シリンダのドリフトは、ピストンシールの漏れ、方向制御バルブの漏れ、負荷保持バルブの漏れ、外部漏れ、オイル内の空気、横荷重、機械的動作、または間違った回路設計によって引き起こされる可能性があります。ドリフトの方向とテスト結果により、どの原因が最も考えられるかが決まります。
はい。内部ピストンシールの漏れにより、目に見える外部オイル漏れがなくても、オイルがピストンの一方の側からもう一方の側に通過する可能性があります。シリンダー本体が乾燥したままの状態でも、バルブの漏れが原因で動作する可能性があります。
安全な場合は、シリンダーをバルブから切り離し、負荷がまだ動くかどうかを監視します。シリンダーが分離されているときは保持されているが、接続されているときにドリフトする場合は、バルブまたは負荷保持回路が関与している可能性があります。両方のポートの圧力測定値は、経路を確認するのに役立ちます。
熱いオイルは薄くなり、摩耗したシール、バルブクリアランス、荷重保持バルブから漏れやすくなります。ホットドリフトはクリアランス関連の漏れを示すことが多いですが、オイルが熱い理由も確認する必要があります。
シールの摩耗または損傷が主な原因であり、ロッド、バレル、ピストン、グランド、およびアライメントがまだ良好な場合は、これが役に立ちます。バルブの漏れ、側面荷重、金属の傷、誤った負荷保持回路は修正されません。
漏れ経路は、バルブ、パイロットチェックバルブ、カウンターバランスバルブ、ホースの配線、または回路設計にある可能性があります。交換用シリンダのボア、ロッド サイズ、シール タイプ、または負荷に対する取り付け形状が間違っている可能性もあります。
複動油圧シリンダはピストンの両側に圧力接続があるため、両側の漏れ経路を考慮する必要があります。単動シリンダは多くの場合、一方向に圧力を使用し、もう一方の方向に荷重、バネ、または重力を使用するため、戻り経路と通気配置によって診断が変わります。
はい。ロッドが曲がると、グランドとロッドシールに横から荷重がかかり、繰り返し漏れが発生する可能性があります。また、ベアリング、ウェアバンド、バレルを損傷する可能性があります。ロッドや取り付けを修正せずにシールを交換すると、通常、繰り返し故障が発生します。
ボア、ロッド径、ストローク、伸縮長、取付形式、ピンサイズ、接続口径、使用圧力、負荷方向、機種、写真、故障症状などをお送りください。寸法がわからない場合は、定規やノギスを使って写真を鮮明にしてください。
そうかもしれません。上昇した、吊り下げられた、クランプされた、またはオーバーランしている負荷を保持しているシリンダは、ドリフトすると安全上のリスクを引き起こす可能性があります。油圧ラインをテストまたは切断する前に、負荷を機械的にサポートしてください。
油圧シリンダのドリフトはシリンダの写真だけから診断すべきではありません。荷重のドリフトは、ピストンシールの漏れ、バルブの漏れ、荷重保持バルブの漏れ、側面荷重、高温のオイル、ホースの影響、または機械的動作によって発生する可能性があります。
まずは症状から始めましょう。シリンダーがいつ動くか、どの方向に動くか、オイルが熱いか冷たいか、ポンプが作動しているか、負荷がバルブで支えられているかシリンダーだけで支えられているかを記録します。次に、圧力測定値と安全な絶縁テストを使用して、シリンダーを回路の残りの部分から分離します。
油圧シリンダの修理、シールキットの選択、または交換用シリンダのサイズ設定については、機械の写真、シリンダの寸法、負荷方向、圧力、ドリフト動作、ロッドの状態、バルブ情報、および最近のサービス履歴を Blince に送信してください。最終部品を選択する前に、シリンダーと回路を一緒にチェックすることをお勧めします。
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この記事は一般的なエンジニアリング ガイドです。最終的なコンポーネントの選択は、機械の図面、測定された油圧データ、作業条件、安全要件、および資格のある油圧エンジニアまたはサプライヤーからの確認に基づいて行う必要があります。
Blince Hydraulic は業界をリードする企業です。 、精密設計の流体動力製造とカスタム油圧ソリューションに特化した産業機械における数十年にわたる深い専門知識と何千件もの世界展開の成功に裏打ちされた当社のエンジニアリングチームは、以下を含む高性能油圧コンポーネントの製造に専念しています。 特殊な軌道モーター, 高圧走行によりモーターが駆動され、 堅牢な方向制御弁。当社の生産インフラストラクチャは最先端の多軸 CNC 加工システムを利用しており、すべての製造工程で再現可能な体積精度を保証するために ISO 9001 の完全認証を受けています。
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