Ghid de depanare a cilindrului hidraulic: etanșări, supape, reținere a sarcinii și reparații

Reclamația vine de obicei într-un limbaj simplu al magazinului: 'the cilindrul hidraulic nu va rămâne sus.' Nimeni nu începe cu o diagramă a traseului de scurgere. Încep cu un pat, braț, clemă sau masă care se mișcă încet după ce maneta a fost eliberată.

O remorcă de basculantă poate fi mai jos dimineața decât era la ora închiderii. O clemă se poate simți fermă cu pompa în funcțiune, apoi relaxați-vă după ce motorul se oprește. O masă de ridicare se poate mișca suficient în fiecare minut pentru a face operatorul nervos. Pe un încărcător, brațul se poate așeza în neutru în timp ce toată lumea stă în jurul lui decid dacă cilindrul, supapa sau reparația de ieri este de vină.

Una dintre aceste presupuneri ar putea fi aproape. Partea incomodă este că mai multe defecte diferite pot lăsa aproape aceeași urmă.

Derivarea cilindrului arată ca o problemă a cilindrului, deoarece tija este partea pe care o puteți vedea în mișcare. Calea petrolului poate spune o poveste diferită. Uleiul poate traversa o etanșare uzată a pistonului, se strecoară printr-o bobină a supapei, alunecă pe lângă scaunul supapei de reținere, comprimă aerul în conductă sau urmează o sarcină care își schimbă direcția prin legătură. Chiar și flexibilitatea cadrului poate păcăli prima inspecție dacă nimeni nu urmărește mașina îndeaproape.

Prima întrebare mai bună nu este „ce cilindru ar trebui să cumpărăm?” Ci este: cu pârghia centrată și sarcina împingând-o înapoi, unde mai este permis să meargă uleiul?

Acest articol oferă cumpărătorilor, atelierelor de reparații, proprietarilor de echipamente și echipelor de întreținere un traseu practic înainte de a comanda piesele. Acesta acoperă punctul în care un kit de etanșare are sens, unde o supapă necesită testare, unde furtunurile complică rezultatul și unde înlocuirea cilindrului hidraulic complet este reparația mai curată.

Începeți cu mișcarea, nu cu numărul piesei

Înainte de a alege un cilindru hidraulic de schimb, descrieți ce vede de fapt operatorul. Tija se mișcă doar cu o sarcină pe ea? Mașina se stabilește după oprirea pompei sau în timp ce pompa încă funcționează? În ce sens merge tija? Problema este mult mai gravă după ce uleiul se încălzește? A început după ce a fost schimbat un furtun, a fost instalat o supapă, a fost reconstruit un cilindru sau a fost adăugat un nou atașament?

Aceste detalii contează deoarece cilindrul este doar o cale posibilă de scurgere.

Pe un cilindru hidraulic cu dublă acțiune, ambele părți ale pistonului contează. Uleiul poate ocoli garnitura pistonului și nu poate lăsa niciun punct umed în exterior. De asemenea, poate curge prin supapa direcțională în timp ce etanșarea pistonului este încă funcțională. Adăugați o supapă de reținere pilot sau o altă supapă de reținere a sarcinii și numărul de căi posibile crește din nou. Pe un cilindru cu o singură acțiune, partea de retur poate fi ventilată sau conectată diferit, astfel încât aceeași logică de testare nu poate fi pur și simplu copiată.

O notă utilă de comandă de lucru poate fi la fel de scurtă ca aceasta:

Unde este încărcătura care încearcă să împingă uleiul și ce cale este încă deschisă?

Această întrebare împiedică diagnosticul să se transforme într-o listă de piese prea devreme.

De ce deriva cilindrului este diagnosticată greșit

Partea vizibilă este de obicei învinuită prima. O tijă umedă îi îndreaptă pe toți spre garnitura tijei. Un cilindru vechi îi face pe oameni să suspecteze etanșarea pistonului. O supapă nou montată atrage suspiciuni din motivul opus. Dacă mașina transportă o sarcină grea, sarcina în sine este atrasă în discuție. Acesta este un mod dezordonat de a diagnostica, deoarece mai multe defecte pot face aceeași mișcare lentă.

O scurgere de etanșare a tijei lasă dovezi. O scurgere a pistonului adesea nu. Scurgerea supapei rămâne în interiorul corpului supapei și o scurgere minusculă a furtunului sau a fitingului poate dispărea înainte de a face o băltoacă. O supapă de menținere a sarcinii se poate comporta perfect într-un ciclu și se poate infiltra în următorul dacă presiunea pilotului este prinsă sau murdăria se așează pe clapetă. Odată ce uleiul este fierbinte și mai subțire, toate aceste căi mici devin mai ușor de ratat și mai ușor de simțit.

De aceea, primul test nu ar trebui să fie o ghicire a piesei de cumpărat. Ar trebui să fie un test de separare scurt: izolați cilindrul de supapă dacă circuitul permite acest lucru, măsurați presiunea pe ambele porturi, urmăriți direcția de derivă și comparați comportamentul la rece cu comportamentul la cald.

Dacă mașina prezintă, de asemenea, presiune normală a pompei, dar forță slabă, problema se poate conecta cu pierderi mai mari ale sistemului hidraulic. Articolul De ce sistemele hidraulice arată presiune normală, dar lipsă de putere este un fundal util, deoarece un manometru poate arăta acceptabil în timp ce presiunea utilă se pierde prin scurgere sau restricție.

Hartă de diagnosticare rapidă după ce simptomul este clar

Utilizați tabelul de mai jos după ce simptomul de bază a fost descris. Nu este un înlocuitor pentru testare, dar ajută la prevenirea rătăcirii primei inspecții.

Observați modelul. Deriva nu este un diagnostic cu o singură componentă. Este un comportament de circuit.

Cum numim deriva cilindrica?

În acest articol, deriva cilindrului înseamnă că tija se mișcă chiar dacă nimeni nu i-a cerut să se miște. În cele mai multe cazuri, sarcina împinge uleiul într-un loc unde nu ar trebui să meargă sau presiunea curge din partea care ar trebui să mențină poziția.

O anumită derivă este suficient de lentă încât oamenii să se certe dacă este normală stabilirea. O anumită deriva este suficient de rapidă încât nimeni să nu stea lângă sarcină. O platformă de ridicare care pierde câțiva milimetri peste noapte și un braț ridicat care coboară câțiva centimetri într-un minut nu reprezintă aceeași sarcină, chiar dacă ambele sunt numite „derivarea cilindrului”.

Modelul se încadrează de obicei într-una dintre aceste grupuri:

• deriva de retragere, unde tija se deplasează încet în cilindru;

• deriva de extensie, unde tija se mișcă încet;

• cădere de sarcină, în cazul în care o sarcină ridicată se stabilește chiar dacă comanda este în poziție neutră;

• eliberarea clemei, unde forța de reținere scade după ce pompa se oprește;

• deriva de ulei fierbinte, unde problema se agravează după ce mașina se încălzește;

• deriva intermitentă, unde contaminarea sau comportamentul supapei se modifică de la un ciclu la altul.

Direcția derivă spune multe. Un cilindru încărcat se poate retrage deoarece gravitația sau forța de proces împinge uleiul dintr-o parte. Un cilindru de prindere poate pierde forța fără deplasarea evidentă a tijei. Un cilindru de direcție sau de legătură poate părea să se deplaseze atunci când sarcina mecanică împinge de fapt legătura prin spațiul liber.

Notați mișcarea înainte ca primul furtun să fie slăbit. Pare un pas mic, dar previne o mulțime de depanare circulară mai târziu.

Scurgerea este în cilindru sau în supapă?

Aceasta este scindarea care provoacă cele mai multe discuții în domeniu.

Dacă cilindrul se deplasează, mulți oameni presupun că etanșarea pistonului are scurgeri. O etanșare uzată a pistonului este obișnuită, în special la cilindrii mai vechi sau cilindrii care au fost rulați cu ulei contaminat. Dar o supapă poate scurge suficient pentru a lăsa cilindrul să se miște în timp ce cilindrul în sine este încă funcțional.

O supapă de control direcțională are un spațiu liber intern. Unele scurgeri sunt normale, iar scurgerile cresc odată cu presiunea, temperatura, uzura și vâscozitatea uleiului. O supapă care a funcționat acceptabil la o sarcină ușoară poate să nu suporte o sarcină verticală mai mare. O supapă de înlocuire poate avea, de asemenea, un centru al bobinei, o clasă de scurgere sau o cale de curgere neutră diferită. Asta contează mai mult decât aspectul portului.

Dacă mașina are o sarcină care trebuie să rămână în poziție, o supapă de direcție simplă poate să nu fie suficientă. În funcție de circuit, poate fi necesară o supapă de reținere acționată pilot, o supapă de contrabalansare, o supapă de supracentrare sau o altă supapă de reținere a sarcinii. Dacă acea supapă este contaminată, pilotată greșit sau instalată într-o locație greșită, cilindrul se poate deplasa chiar dacă etanșările cilindrului sunt bune.

Când revizuiți partea cu supapă a circuitului, Alegerea supapei hidraulice trebuie verificată în funcție de funcționalitate, nu numai de presiunea nominală. O supapă care schimbă cilindrul nu este întotdeauna o supapă care ține sarcina în siguranță.

Un test practic de izolare

Cel mai sigur test depinde de mașină, sarcină și circuit. Nu prindeți o sarcină suspendată nesigură și nu deconectați o linie care poate cădea un braț, un pat, o clemă sau o platformă. Utilizați suporturi mecanice înainte de a testa orice cilindru încărcat.

Pentru un cilindru sigur și susținut, ideea de bază este separarea cilindrului de restul circuitului. Dacă cilindrul este extins sub sarcină și ambele porturi pot fi blocate sau acoperite în siguranță, mișcarea după izolare indică o scurgere internă a cilindrului sau o problemă mecanică. Dacă cilindrul se menține când este izolat, dar se deplasează atunci când este conectat la supapă, calea de scurgere este probabil prin supapă, supapă de reținere a sarcinii, traseul furtunului sau altă componentă conectată.

Acesta nu este un test perfect în fiecare circuit. Expansiunea termică, presiunea blocată, întinderea furtunului și direcția sarcinii pot influența rezultatul. Totuși, izolarea este adesea punctul în care presupunerile încep să se micșoreze.

Pentru un cilindru hidraulic cu dublă acțiune, testați ambele direcții dacă reclamația are loc în ambele sensuri. Pentru un cilindru hidraulic cu o singură acțiune, luați în considerare modul în care partea de retur este conectată sau ventilată. Pentru cilindrii hidraulici telescopici, fiți mai atenți deoarece treptele pot curge sau ocoli diferit, iar riscul de sprijin mecanic este mai mare.

O Manometrul umplut cu lichid și punctele de testare corecte fac acest test mult mai util. Ghicirea după sunet sau temperatura mâinii este o modalitate subțire de a diagnostica o problemă de susținere a sarcinii.

Scurgerea etanșării pistonului intern

Scurgerea pistonului este o problemă în interiorul cilindrului. Uleiul care ar trebui să rămână pe o parte a pistonului își găsește drumul spre cealaltă parte. Din exterior, cilindrul poate părea uscat și ordonat, în timp ce presiunea scade încet și sarcina începe să se miște.

Acesta este motivul pentru care un cilindru curat poate fi încă rău.

Cauzele comune includ:

• garnituri de piston uzate;

• sigilii tăiate sau laminate după o reconstrucție proastă;

• marcajul butoiului;

• uzura pistonului;

• materialul de etanșare nu se potrivește cu temperatura uleiului sau tipul de fluid;

• contaminare care zgârie gaura;

• vârfuri de presiune care au deteriorat etanșarea;

• orientare incorectă a etanșării.

Căldura schimbă testul. Un cilindru poate ține în timpul verificării unui magazin frigorific și apoi poate începe să se miște după ce mașina a funcționat timp de o oră. Acest model nu condamnă etanșarea pistonului de la sine, dar este un motiv bun pentru a inspecta etanșarea, alezajul, suportul pistonului și scurgerile supapei la temperatura de lucru.

Dacă cilindrul tocmai a fost reconstruit și încă se deplasează, faceți o pauză înainte de a cumpăra din nou același kit de etanșare a cilindrului hidraulic. Unitatea defectă trebuie să fie deschisă și citită ca o dovadă: urmele cilindrului, potrivirea pistonului, starea tijei, benzile de uzură și deteriorarea canelurii de etanșare contează. Sigiliile proaspete nu vor salva un butoi înțepat sau un piston care nu mai susține buza de etanșare.

Scurgerea etanșării tijei și deteriorarea suprafeței tijei

O etanșare a tijei cu scurgeri este scurgerea evidentă. Uleiul se adună la glandă, apoi praful și nisipul se lipesc de pelicula umedă. Ștergătorul poate fi tăiat, tija poate fi zgâriată sau zgâriată, iar deteriorarea cromului poate apărea numai atunci când tija este curățată și rotită la lumină bună.

Acea scurgere vizibilă nu explică automat fiecare plângere privind deținerea. O scurgere de etanșare a tijei face mizerie și scade nivelul uleiului în timp, dar sarcina se poate mișca în continuare din cauza ocolirii pistonului sau a scurgerii supapei. Cu toate acestea, o tijă umedă merită reparată, deoarece scurgerea este o ușă cu două sensuri: uleiul pleacă, murdăria intră și următoarea defecțiune se deplasează mai adânc în sistem.

Inspectați tija încet. Nu te uita doar la prima zonă strălucitoare. Extindeți complet tija dacă este sigur, curățați-o și verificați cursa completă. O zgârietură aproape de sfârșitul cursei poate tăia noua etanșare la fiecare ciclu. O tijă îndoită poate încărca o parte a glandei și poate uza rapid sigiliul. Un cilindru montat cu aliniere slabă poate distruge un nou kit de etanșare într-un timp scurt.

Când tija este grav deteriorată, țeava este înțepată, pistonul este uzat sau suportul a fost deformat, o altă reconstrucție poate cumpăra doar o scurtă pauză. În această situație, un actuator de înlocuire poate fi decizia mai curată. Rechizite pentru Blince cilindri hidraulici pentru mașini industriale, agricole, de construcții și mobile, dar comanda necesită încă informații reale despre alezaj, tijă, cursă, montaj, presiune și încărcare.

Încărcare laterală și legare mecanică

Tehnicienii hidraulici urmăresc uneori o problemă de etanșare care este într-adevăr o problemă de montare.

Un cilindru hidraulic este cel mai fericit atunci când sarcina rămâne în linie cu tija. Știfturi uzate, un suport îndoit, o legătură răsucită sau o sarcină care se balansează prin cursă pot împinge tija în lateral. Odată ce se întâmplă acest lucru, glanda, benzile de uzură, pistonul și cilindrul încep să se poarte în locuri pe care kitul de etanșare nu a fost menit să le repare.

Simptomele sarcinii laterale includ:

• tijă cromată lustruită mai mult pe o parte;

• un știft de roată se poartă mai repede decât celălalt;

• etanșarea tijei curge la scurt timp după reparație;

• cilindrul care se deplasează fără probleme de pe mașină, dar slab pe mașină;

• deriva sau lipirea doar la o parte a cursei;

• defecțiunea repetată a aceluiași kit de etanșare.

Acesta este un loc bun pentru a încetini. O reparație a cilindrului hidraulic care ignoră alinierea poate funcționa suficient de mult pentru a dezamăgi pe toată lumea. Verificați potrivirea știftului, planeitatea suportului, dreptatea tijei și dacă sarcina își schimbă direcția în timpul cursei.

Furtunurile, fitingurile și presiunea blocată pot estompa testul

Furtunurile și fitingurile sunt ușor de trecut în timpul unei verificări. Aceasta este o greșeală la mașinile care au fost întreținute des.

Un furtun nu este o conductă rigidă. Sub presiune, crește puțin, iar un furtun lung poate stoca suficient volum pentru a lăsa un cilindru încărcat să se aseze ușor după ce supapa este centrată. Cuplajele rapide pot să nu se deschidă complet. Un fiting cu orificiu redus poate modifica viteza și presiunea. O căptușeală interioară deteriorată se poate comporta ca o restricție unidirecțională. O scurgere de orificiu poate apărea numai când sarcina este mare și poate dispărea înainte ca mașina să fie parcată.

Dacă reclamația a început după înlocuirea furtunului, comparați noul furtun cu cel vechi în loc să verificați doar firul. Lungimea, diametrul interior, presiunea nominală, alezajul fitingului, raza de curbură și traseul pot schimba comportamentul cilindrului.

The furtunurile hidraulice și fitingurile din jurul servomotorului merită o atenție după lucrările de service, în special pe echipamentele mobile în care furtunurile sunt îndoite, trase, răsucite și înlocuite mai des decât oricine se înregistrează cu atenție.

Supape de reținere a sarcinii și supape de reținere pilot

Sarcinile suspendate sau depășite au nevoie de obicei de un dispozitiv de reținere, nu doar de o bobină în poziție neutră. În funcție de circuit, acel dispozitiv poate fi o supapă de reținere acționată pilot, o supapă de contrabalansare, o supapă de supracentrare sau un alt aranjament de menținere a sarcinii.

Aceste piese îmbunătățesc siguranța, dar își adaugă și propriile moduri de defecțiune.

Instalația pilot greșită poate face ca supapa să se deschidă târziu sau să nu se deschidă complet. Murdăria de pe un scaun poate lăsa suficientă scurgere pentru ca încărcătura să se strecoare. Este posibil ca o setare scăzută să nu țină sarcina cu marjă. O supapă montată prea departe de cilindru lasă volumul furtunului între supapă și actuator. Două supape de reținere plasate fără să se gândească la circuit pot face ca cilindrul să clănească, să se blocheze sau să se miște în pași mici.

Când apare o reclamație privind reținerea sarcinii, verificați:

• tipul și setarea supapei;

• raportul pilot;

• conexiune la linia pilot;

• locația față de orificiul cilindrului;

• contaminare;

• dacă supapa este potrivită pentru direcția de sarcină;

• dacă dilatarea termică poate reține presiunea.

Un cilindru care se ține în siguranță într-un dispozitiv orizontal se poate comporta diferit atunci când este instalat pe un braț, basculant, presă, clemă sau masă de ridicare. Direcția sarcinii contează.

Dimensiunea cilindrului și capacitatea de încărcare

Uneori, plângerile de deriva sunt amestecate cu plângeri de forță. Cilindrul nu ține și, de asemenea, se simte slab. În acest caz, dimensiunea ar trebui verificată, dar nu ca prima presupunere.

Forța cilindrului depinde de presiune și de zona pistonului. La capătul capacului este disponibilă zona de trecere completă. La capătul tijei, suprafața efectivă este mai mică, deoarece tija ocupă spațiu. Aceasta înseamnă că forța de extensie și retragere sunt diferite într-un cilindru hidraulic cu dublă acțiune.

Doi cilindri pot potrivi aceleași știfturi și totuși se pot comporta diferit. Un orificiu mai mic sau o tijă mai mare modifică forța disponibilă. Un alezaj mai mare se poate ridica mai greu, dar are nevoie de mai mult ulei pentru a menține aceeași viteză. O tijă subțire poate fi bună la tracțiune, dar riscantă la compresie. O cursă ușor greșită poate împinge mașina într-o oprire mecanică și poate trimite uleiul peste descărcare.

Înainte de a comanda un cilindru de schimb, confirmați:

Acesta este motivul pentru care Pagina de cilindri hidraulici cu dublă acțiune din seria HOB este utilă ca referință pentru alezaj, cursă, montare, interval de presiune și selectarea stilului de tirant pentru sarcini grele. Alegerea finală mai trebuie să fie adaptată mașinii, nu numai familiei de catalog.

Înlocuirea trusei de etanșare: când ajută și când nu

Un kit de etanșare a cilindrului hidraulic poate rezolva deriva atunci când principala problemă este etanșările uzate sau deteriorate, iar piesele metalice sunt încă funcționale. Nu va rezolva o tijă îndoită, un butoi tăiat, un piston crăpat, o supapă greșită, o supapă de reținere a sarcinii contaminată sau un suport încărcat lateral.

Înainte de a instala un kit de etanșare, inspectați:

• dreptatea tijei;

• stare tija cromată;

• marcajul butoiului;

• uzura pistonului;

• uzura glandei;

• deteriorarea canalului de etanșare;

• starea ștergătoarelor;

• starea rulmentului și a benzii de uzură;

• contaminare în ulei;

• indiferent dacă vechiul sigiliu a cedat din cauza vechimii sau dintr-o cauză repetată.

Orientarea sigiliului merită o atenție reală. Unele garnituri arată aproape identice până când se ia în considerare direcția presiunii. Puneți unul în spate și scurgerea poate apărea imediat. Alegerea materialului contează și: garnitura care se comportă bine într-o presă de interior curată poate avea o durată scurtă de viață pe echipamentele mobile de exterior care văd căldură, murdărie, apă și încărcare laterală.

Când același cilindru a fost deja reconstruit de două ori, istoricul nu mai este zgomot de fond. Este o dovadă. Uită-te mai atent la legătura, scurgerile supapei, curățenia uleiului, starea cilindrului și motivul pentru care primele două reparații nu au durat.

Deriva la rece, deriva la cald și vâscozitatea uleiului

Temperatura modifică diagnosticul.

Uleiul rece este mai gros. Se scurge mai puțin prin degajări mici. O garnitură uzată a pistonului sau a bobinei supapei poate ține în continuare acceptabil în timpul unui scurt test la rece. După ce uleiul se încălzește, vâscozitatea scade și scurgerea crește. Atunci apare deriva.

Deriva fierbinte indică adesea scurgeri legate de degajare:

• garnituri de piston uzate;

• scurgerea bobinei supapei;

• scurgerea supapei de menținere a sarcinii;

• scurgeri de pompă sau motor în altă parte a circuitului;

• ulei de calitate prea subțire pentru temperatura de funcționare.

Dar nu te opri la vâscozitatea uleiului. Dacă uleiul devine prea fierbinte, trebuie găsită și sursa de căldură. Un cilindru hidraulic care se încinge poate suferi atât scurgeri interne, cât și o problemă de supraîncălzire a sistemului.

Articolul răcitor de ulei Ghidul de dimensionare a răcitorului de ulei hidraulic poate fi legat după ce articolul de răcire este publicat cu adresa URL exactă. Până atunci, categoria Știri despre produse poate ghida cititorii către conținutul legat de temperatura sistemului.

Exemplu de testare pe teren: cilindrul brațului se stabilește peste noapte

A intrat o mașină compactă cu un cilindru de braț care sa instalat peste noapte. Tija era uscată. Clientul dorea un kit de reconstrucție a cilindrului hidraulic, deoarece cilindrul părea vechi.

Primul test la rece nu a fost foarte convingător. Boom-ul a durat douăzeci de minute în magazin. După ce mașina a lucrat afară timp de o oră, boom-ul s-a instalat mai repede. Acel mic detaliu a schimbat direcția testului.

Cu brațul susținut în siguranță, presiunea a fost măsurată pe ambele porturi ale cilindrului. Presiunea laterală a tijei s-a schimbat lent în timp ce supapa era în poziție neutră. Când porturile cilindrului au fost izolate în siguranță, mișcarea brațului a încetinit mult mai mult. Asta a indicat departe de garnitura pistonului ca singura defecțiune. A trebuit verificate supapa de direcție și circuitul de menținere a sarcinii.

Descoperirea finală nu a fost dramatică. O supapă de reținere mică avea contaminare pe scaun, iar supapa direcțională avea mai multe scurgeri interne decât se aștepta când era fierbinte. Garniturile cilindrului nu au fost perfecte, dar înlocuirea doar a trusei de etanșare nu ar fi rezolvat reclamația. Reparația a inclus curățarea supapelor, filtrarea uleiului și înlocuirea etanșării, deoarece cilindrul era deja desfăcut.

Lecția utilă este următoarea: un cilindru în derivă poate avea mai multe căi de scurgere. Testarea ar trebui să găsească mai întâi calea cea mai mare.

Exemplu de testare pe teren: cilindrul reconstruit încă mai are scurgeri la tijă

Un alt caz părea mai simplu. Un cilindru pe o presă mică avea o tijă umedă. Setul de etanșare a fost înlocuit, iar scurgerea a revenit în două săptămâni.

A doua inspecție a găsit o zgârietură îngustă pe tijă, care era greu de văzut până când tija a fost curățată și rotită la lumină. Zgârietura a traversat buza de etanșare în fiecare ciclu. Rulmentul presetupei a prezentat, de asemenea, uzură neuniformă, iar suportul din spate a avut suficient joc pentru a încărca lateral tija sub presiune.

Prima reparație a schimbat sigiliul. A doua reparație a remediat cauza. S-a reparat tija, s-a schimbat rulmentul și s-a corectat știftul de montaj. După aceea, sigiliul tijei a durat.

Acesta este motivul pentru care „repararea cilindrului hidraulic” nu ar trebui să însemne „instalați garnituri și speranță”. O reparație bună întreabă de ce vechile sigilii au eșuat.

Lista de verificare pentru selecția cilindrului de înlocuire

Când reparația nu este cea mai bună opțiune, adunați suficiente informații înainte de a comanda un cilindru hidraulic de schimb. O fotografie ajută, dar o fotografie nu este o specificație.

Dacă cilindrul face parte dintr-un sistem de menținere a sarcinii critic pentru siguranță, nu selectați numai după dimensiune. Supapa și aranjamentul de menținere a sarcinii trebuie revizuite împreună cu cilindrul.

Greșeli comune

1. Presupunând că un cilindru uscat este un cilindru bun

Scurgerea etanșării pistonului este internă. Exteriorul cilindrului poate fi uscat în timp ce încărcătura continuă să se deplaseze. O tijă curată nu eliberează etanșarea pistonului, supapa sau circuitul de menținere a sarcinii.

2. Înlocuirea garniturilor fără a inspecta metalul

Noile garnituri nu pot fixa cilindrul înțepat, tija îndoită, glanda uzată, pistonul deteriorat sau suportul încărcat lateral. Dacă etanșările se defectează din nou rapid, piesele metalice și alinierea mașinii necesită atenție.

3. Învinovățirea cilindrului înainte de a verifica supapa

O supapă direcțională se poate scurge în neutru. O supapă de reținere a sarcinii se poate scurge printr-un scaun contaminat. O supapă de reținere poate fi pilotată incorect. Dacă cilindrul se menține când este izolat, dar se deplasează când este conectat, partea supapei merită atenție.

4. Ignorarea comportamentului uleiului fierbinte

Un test la rece poate trece în timp ce mașina fierbinte continuă să plutească. Repetați testele importante la temperatura de lucru atunci când reclamația apare după ce mașina se încălzește.

5. Copierea vechiului cilindru fără a întreba de ce a eșuat

Este posibil ca vechiul cilindru să se fi defectat din cauza încărcării laterale, a dimensiunii greșite, a uleiului murdar, a montării defectuoase sau a unui material de etanșare nepotrivit. Copierea lui exact poate copia aceeași slăbiciune.

6. Tratarea reținerii încărcăturii doar ca pe o lucrare de cilindru

Un cilindru creează forță. Un circuit de menținere a sarcinii controlează dacă o sarcină rămâne în siguranță pe loc. Pentru sarcini verticale sau de depășire, aranjarea corectă a supapelor poate fi la fel de importantă ca și cilindrul.

Cum poate ajuta Blince

Blince poate revizui cilindrii hidraulici împreună cu supape hidraulice, pompe, furtunuri, fitinguri, manometre și componente aferente sistemului hidraulic. Acest lucru contează, deoarece deviația cilindrului este rareori dovedită doar de o fotografie.

Pentru o recomandare utilă, trimiteți:

• tipul și funcționarea mașinii;

• fotografii ale cilindrului și ale montajului;

• alezajul, tija, cursa și lungimea știftului la bolț;

• dimensiunea și poziția portului;

• presiunea de lucru și direcția sarcinii;

• dacă deriva are loc cald, rece, încărcat sau descărcat;

• dacă tija curge în exterior;

• dacă cilindrul a fost recent reconstruit;

• tipul de supapă și orice informații despre supapa de menținere a sarcinii;

• traseul furtunurilor și modificările recente de service.

Dacă decizia de reconstrucție sau înlocuire este neclară, trimiteți fotografii ale suprafeței tijei, presetupei, pistonului, garniturilor și cilindrului când cilindrul este deja deschis. Dacă nu a fost deschis încă, începeți cu fotografiile mașinii, comportamentul în derivă, direcția sarcinii și orice citire a presiunii disponibile.

FAQ

Ce face ca un cilindru hidraulic să se deplaseze?

Derivarea cilindrului poate fi cauzată de scurgerile etanșării pistonului, scurgerile supapei direcționale, scurgerile supapei de reținere a sarcinii, scurgerile externe, aerul în ulei, sarcina laterală, mișcarea mecanică sau proiectarea greșită a circuitului. Direcția de derivă și rezultatele testelor decid care este cea mai probabilă cauză.

Poate un cilindru hidraulic să se deplaseze fără scurgeri de ulei în exterior?

Da. Scurgerile interne ale garniturii pistonului pot lăsa uleiul să treacă de la o parte la cealaltă a pistonului fără nicio scurgere externă vizibilă de ulei. Scurgerea supapei poate provoca, de asemenea, mișcare în timp ce corpul cilindrului rămâne uscat.

Cum știu dacă etanșarea cilindrului sau supapa de control are scurgeri?

Dacă este sigur, izolați cilindrul de supapă și urmăriți dacă încărcătura se mișcă în continuare. Dacă cilindrul ține când este izolat, dar se deplasează când este conectat, supapa sau circuitul de menținere a sarcinii este probabil implicat. Citirile de presiune pe ambele porturi ajută la confirmarea traseului.

De ce cilindrul meu hidraulic ține rece, dar este cald?

Uleiul fierbinte este mai subțire și se scurge mai ușor prin garniturile uzate, jocurile supapelor și supapele de reținere a sarcinii. Derivarea la cald indică adesea scurgeri legate de joc, dar trebuie verificat și motivul pentru care uleiul este fierbinte.

Un kit de etanșare a cilindrului hidraulic va repara deriva?

Va ajuta dacă garniturile uzate sau deteriorate sunt cauza principală, iar tija, cilindrul, pistonul, glanda și alinierea sunt încă bune. Nu va repara scurgerile supapei, sarcina laterală, metalul stricat sau un circuit greșit de menținere a sarcinii.

De ce un nou cilindru hidraulic continuă să se deplaseze?

Calea de scurgere poate fi în supapă, supapă de reținere pilot, supapă de contrabalansare, traseul furtunului sau designul circuitului. Cilindrul de schimb poate avea, de asemenea, alezajul, dimensiunea tijei, tipul de etanșare sau geometria de montare greșite pentru sarcină.

Care este diferența dintre deriva cilindrului hidraulic cu acțiune simplă și dublă acțiune?

Un cilindru hidraulic cu dublă acțiune are conexiuni de presiune pe ambele părți ale pistonului, astfel încât căile de scurgere trebuie luate în considerare pe ambele părți. Un cilindru cu acțiune simplă utilizează adesea presiunea într-o direcție și sarcina, arcul sau gravitația în cealaltă, astfel încât calea de întoarcere și aranjamentul de aerisire schimbă diagnosticul.

Poate o tija îndoită să provoace scurgeri în cilindru?

Da. O tijă îndoită poate încărca lateral glanda și etanșarea tijei, provocând scurgeri repetate. De asemenea, poate deteriora rulmenții, benzile de uzură și cilindrul. Înlocuirea etanșărilor fără a corecta tija sau montajul duce de obicei la defecțiuni repetate.

Ce informații ar trebui să trimit pentru înlocuirea cilindrului hidraulic?

Trimiteți alezajul, diametrul tijei, cursa, lungimea retrasă și extinsă, stilul de montare, dimensiunea știftului, dimensiunea portului, presiunea de lucru, direcția sarcinii, tipul mașinii, fotografii și simptomul de defecțiune. Dacă nu cunoașteți dimensiunile, clarificați fotografiile cu ajutorul unei riglă sau șubler.

Este periculoasă deriva cilindrului?

Poate fi. Orice cilindru care susține o sarcină ridicată, suspendată, prinsă sau depășită poate crea un risc de siguranță dacă se deplasează. Sprijiniți mecanic sarcina înainte de a testa sau deconecta conductele hidraulice.

Concluzie

Derivarea cilindrului hidraulic nu trebuie diagnosticată doar din fotografia cilindrului. O sarcină în derivă poate proveni de la scurgerea etanșării pistonului, scurgerea supapei, scurgerea supapei de reținere a sarcinii, sarcina laterală, uleiul fierbinte, efectele furtunului sau mișcarea mecanică.

Începeți cu simptomul. Înregistrați când se mișcă cilindrul, în ce direcție se mișcă, dacă uleiul este cald sau rece, dacă pompa funcționează și dacă sarcina este susținută de o supapă sau numai de cilindru. Apoi utilizați citiri de presiune și teste de izolare sigură pentru a separa cilindrul de restul circuitului.

Pentru repararea cilindrului hidraulic, selectarea kit-ului de etanșare sau dimensionarea cilindrului de înlocuire, trimiteți Blince fotografiile mașinii, dimensiunile cilindrului, direcția de încărcare, presiunea, comportamentul la deriva, starea tijei, informații despre supapă și istoricul recent de service. O recomandare bună ar trebui să verificați împreună cilindrul și circuitul înainte de a alege o piesă finală.

Tel: +86 185 6675 9667

✉️ E-mail: info@blince.com

Site: https://blince.com/

Disclaimer

Acest articol este un ghid general de inginerie. Selecția finală a componentelor ar trebui să se bazeze pe desenele mașinii, datele hidraulice măsurate, condițiile de lucru, cerințele de siguranță și confirmarea unui inginer hidraulic sau furnizor calificat.

Echipa hidraulică Blince

Blince Hydraulic este o companie lider în industrie, dedicată producției de energie fluidă proiectată cu precizie și soluțiilor hidraulice personalizate. Susținută de zeci de ani de expertiză profundă în domeniul utilajelor industriale și de mii de implementări globale de succes, echipa noastră de ingineri se concentrează în întregime pe fabricarea de componente hidraulice de înaltă performanță, inclusiv motoare orbitale specializate, cursa de înaltă presiune antrenează motorul și supape de control direcțional robuste . Infrastructura noastră de producție utilizează sisteme de prelucrare CNC cu mai multe axe de ultimă generație și este complet certificată ISO 9001 pentru a garanta acuratețe volumetrică repetabilă în fiecare ciclu de producție.

Oferim soluții hidraulice rapide, extrem de fiabile și eficiente din punct de vedere al costurilor distribuitorilor din industria grea, OEM-urilor de mașini și echipelor de întreținere din peste 150 de țări. Indiferent dacă proiectul dvs. activ necesită un lot mic de profile de arbore personalizate sau o serie de producție la scară largă de pompă cu roți din fontă pentru sarcini severe , ne configuram programele flexibile de producție pentru a vă îndeplini termenele de livrare țintă cu o predictibilitate totală a prețurilor. Parteneriatul cu Blince înseamnă asigurarea eficienței maxime a sistemului, calitatea materialelor de elită și profesionalism fără compromisuri în domeniul fluidelor.

Pentru a afla mai multe despre gama noastră completă de produse, vizitați site-ul nostru oficial: www.blince.com.