Հիդրավլիկ շարժիչներ շարքի ընդդեմ զուգահեռ. երկու շարժիչի շղթայի ընտրություն

Սերիայի միացումում շարժիչ 1-ի հիմնական վարդակից դուրս եկող յուղը մատակարարում է շարժիչ 2-ը: Պոմպը պետք է հաղթահարի երկու շարժիչների ճնշման անկումը: Զուգահեռաբար, մի հանգույց բաժանում է մատակարարումը երկու շարժիչի ճյուղերի: Պոմպի չափերը չափելիս ավելացրեք դրանց հոսքի պահանջները: Ոլորող մոմենտը կախված է յուրաքանչյուր շարժիչի վրա կորցրած ճնշումից. լիսեռի արագությունը կախված է դրան հասնող հոսքից: Առանձին ստուգեք արագությունների համապատասխանության ցանկացած պահանջ:

Նախքան ճկուն խողովակները նկարելը, հաշվի առեք ելքերը: Երկու առանձին փոխակրիչներ կարող են արագության անկախ հսկողության կարիք ունենալ: Ընդհանուր գոտին սահմանափակում է իր գլանները, մինչդեռ ղեկը պահանջում է անիվի տարբեր շրջագայություն ոլորանով: Նկարագրեք այդ շարժումները և միայն մեկ լիսեռ կանգնեցնելու անհրաժեշտությունը: Ներառեք դանդաղեցումը, եթե շարժվող բեռը կարող է շարժիչը շարժել այն բանից հետո, երբ օպերատորը կհանի հրամանը:

Բաղադրիչների նախնական որոնման համար՝ BLINCE հիդրավլիկ շարժիչի կատեգորիան ապահովում է ընտանիքի հասանելի ուղղությունները: Սերիայի համապատասխանությունը դեռևս կախված է ընտրված կազմաձևից և դրա միացումից: Ոչ ազգանունը, ոչ լուսանկարը չեն սահմանում թույլատրելի ճնշումը շարժիչի վարդակից:

Ինչ է փոխվում, երբ շարժիչները կիսում են պոմպը

Հաստատուն տեղաշարժով շարժիչների համար, որոնք աշխատում են կայուն շարժիչով, հիմնական համեմատությունը ներկայացված է ստորև: Շրջանցումները, հսկիչ փականները, արտահոսքը և խողովակաշարի կորուստները պետք է ավելացվեն իրական շղթային:

Երկրորդ շարժիչը մի շարք շղթայում ստանում է ճնշման յուղ առաջին շարժիչի վարդակից: Այն կարող է արտադրել ոլորող մոմենտ, քանի որ ճնշումը կրկին ընկնում է իր աշխատանքային խցիկների վրա: Այսպիսով, առաջին շարժիչը ճնշում է երկու հիմնական նավահանգիստների վրա: Նրա ոլորող մոմենտը հետևում է այդ ճնշումների տարբերությանը, այլ ոչ թե միայն պոմպի ցուցումներին:

Ստորև օգտագործված հիմնական տեղաշարժի հարաբերությունները համահունչ են Danfoss-ի General Orbital Motors տեխնիկական տեղեկատվություն, էջեր 8 և 14–15 : Օրինակները հաշվարկներ են, որոնք հավաքվել են այս համեմատության համար: Դրանք չափումներ, BLINCE վարկանիշներ կամ տեղադրման առաջարկվող գծագրեր չեն:

Հոսքը և ճնշումը առանձին բյուջեներ են

Իդեալական շարժիչի համար՝ D տեղաշարժով սմ³/շրջադարձ և մուտքային հոսք Q L/min.

n = 1000 × Q / D

Այստեղ n-ը լիսեռի արագությունն է rpm-ով: Համապատասխան իդեալական ոլորող մոմենտ T-ը N·m-ում, օգտագործելով շարժիչի ճնշման անկումը Δp բարում, հետևյալն է.

T = Δp × D / (20 × π)

Ճնշման համար ոլորող մոմենտ հավասարման լուծումը տալիս է Δp = 20 × π × T / D: Իրական շարժիչի համար թույլատրեք արտահոսք հոսքի գնահատման մեջ և մեխանիկական կորուստներ ոլորող մոմենտի գնահատման մեջ: Շարժիչային հավասարումներ են՝ Q = D × n / (1000 × ηv) և Δp = 20 × π × T / (D × ηhm), որտեղ ηv-ը ծավալային արդյունավետությունն է, իսկ ηhm-ը՝ հիդրավլիկ-մեխանիկական արդյունավետությունը: Վերցրեք արժեքները ընտրված շարժիչի կորերից հաշվարկվող կետում: Մեկ այլ արագության կամ ճնշման դեպքում ընդունված տոկոսը կարող է փոխել արդյունքը:

Կապը փոխում է, թե ինչպես են այս անհատական ​​պահանջները հասնում պոմպին: Շարքով ավելացրեք պահանջվող ճնշման տարբերությունները հիմնական հոսքի ուղու երկայնքով: Զուգահեռաբար ավելացրեք ճյուղերի պահանջվող հոսքերը: Նախքան պոմպի հզորությունը համեմատելը, գրեք երկու բյուջեն: Պոմպի առավելագույն ճնշումը և առավելագույն հոսքը ավտոմատ կերպով հասանելի չեն շարժման պահանջվող արագության և հզորության դեպքում:

Աշխատանքային համեմատություն նույն երկու շարժիչների հետ

Այս հիպոթետիկ համեմատությունն ունի չորս մուտք.

• Շարժիչի 1 տեղաշարժը՝ 200 սմ³/շրջադարձ.

• Շարժիչ 2-ի տեղաշարժը՝ 200 սմ³/շրջադարձ.

• Դիմադրող ոլորող մոմենտը շարժիչի մոտ 1: 200 N·m:

• Շարժիչի 2-ում դիմադրող ոլորող մոմենտը՝ 100 Ն·մ:

Բեռներից ոչ մեկը չի մղում իր շարժիչը արտաքինից: Մեկնարկի, արագացման, արտահոսքի և փականների կամ խողովակների կորուստները բացառվում են այս իդեալական առաջին անցումից:

1 շարժիչի համար 20 × π × 200 / 200-ը հասնում է 62,83 բարի: Շարժիչ 2-ի ոլորող մոմենտը կիսով չափ կրճատում է ճնշման պահանջվող տարբերությունը երկու անգամ՝ մինչև 31,42 բար: Համատեղ տեղաշարժը չի հավասարեցրել նրանց բեռները:

Առաջին համեմատության համար պոմպի մատակարարումը սահմանեք 40 լ/րոպե: Զուգահեռաբար, ենթադրենք, որ հսկիչը պահում է ճյուղի հոսքը յուրաքանչյուրում 20 լ/րոպե և հաշվի է առնում ավելցուկային ճնշումը ավելի թեթև ճյուղում: Փոխարինեք յուրաքանչյուր շարժիչի մուտքային հոսքը 1000 × Q / 200-ով, որպեսզի ստանաք աղյուսակի արագությունները: Հավասար բաժանումը պարտադրված հսկողության պայման է. ոչ մի փոխանակման ճշգրտություն չի նշանակվել թի:

Օրինակի մնացած մասի համար օգտագործեք ընդհանուր թիրախ՝ 100 պտույտ/րոպե: Հետևաբար, սերիան տեւում է 20 լ/րոպե զույգի միջով, իսկ վերահսկվող զուգահեռը՝ ընդհանուր 40 լ/րոպե: Դիմադրող բեռները մնում են իրենց սկզբնական արժեքներին: Սա ապահովում է ընդհանուր արդյունք ճնշման և հզորության համեմատության համար:

Պոմպի համեմատության համար անհրաժեշտ է կորի մի կետ՝ մատակարարում պահանջվող ճնշման և շարժման արագությամբ: Ներառեք արդյունավետությունը և ճանապարհի կորուստները՝ այն գտնելու համար: Եթե ​​փաստաթուղթը տալիս է միայն երկու անկախ առավելագույնը, ձեռք բերեք բացակայող գործառնական տվյալները՝ նախքան շարժիչի զույգ ընտրելը:

Կարդացեք մի շարք շղթա որպես ճնշման քարտեզ

Օգտագործեք նույն հիպոթետիկ զույգը 100 պտույտ րոպեում: Ավելացրեք ենթադրյալ 6 բար երկրորդ շարժիչի ելքի և ջրամբարի միջև: Այս պարզեցված ճնշման քարտեզի համար անտեսեք շարժիչների միջև կարճ կապի կորուստը:

Ջրամբարի վերջից սկսած գումարները 6 + 31,42 = 37,42 բար են հանգույցում և 37,42 + 62,83 = 100,25 բար առաջին մուտքի մոտ: Մեկ այլ հիպոթետիկ 6 բար մատակարարման հսկողության ճանապարհին բերում է պոմպի արտահոսքը մինչև 106,25 բար:

Շարժիչ 1-ում հանեք երկու նավահանգիստների ցուցանիշները. 100.25 - 37.42-ը տալիս է 62.83 բար, որն օգտագործվում է ոլորող մոմենտների հաշվարկում: Միայն մուտքի ցուցիչի օգտագործումը կարող է գերագնահատել ոլորող մոմենտը: Միևնույն ժամանակ, 37,42 բարը իր ելքի վրա պետք է ստուգվի ընտրված շինության թույլատրելի ելքային ճնշման համեմատ այս արագության և աշխատանքի համար:

Եթե ​​շարժիչ 2-ի ծանրաբեռնվածությունը մեծանում է, նրա պահանջվող ճնշման անկումը մեծանում է: Շարժիչ 1-ի ելքի վրա ճնշումը բարձրանում է դրա հետ միասին, և պոմպը պետք է մատակարարի ավելի մեծ գումար, եթե երկու ոլորող մոմենտները պահպանվեն: Պոմպի վրա չափիչը չի կարող ցույց տալ, թե ինչպես է այդ ընդհանուր բաշխումը: Յուրաքանչյուր շարժիչի աշխատանքային միացքի երկու ընթերցումներ ապահովում են գնահատման համար անհրաժեշտ տեղական տարբերությունները:

Հակադարձ գործողության համար գծեք երկրորդ քարտեզը սլաքներով շրջված: Շարժիչը, որը նախկինում գտնվում էր տանկի վերջում, այժմ կարող է առաջինը ստանալ պոմպի հոսքը: Ստուգեք երկու նավահանգիստների պարտականությունները, ներառյալ ցանկացած արգելակման, լվացման և փականի փականի ուղիները: Պատճենեք նավահանգիստների անունները յուրաքանչյուր շարժիչի գծագրից և սահմանեք լիսեռի ռոտացիան նշված դիտման ուղղությամբ:

Ելքի ճնշումը և գործի ճնշումը կարիք ունեն իրենց սահմանների

Vivoil's Իր շարժիչների շարքի օգտագործման ուղեցույցը սահմանում է դրա արտաքին արտահոսքի տարբերակը և հարմար ցածր ճնշման արտահոսքի միացումը: Այդ պահանջը պատկանում է փաստաթղթավորված Vivoil կոնստրուկցիայի:

Պահպանեք առանձին վարկանիշային գրառումներ մուտքային ճնշման, ելքի ճնշման, դիֆերենցիալ ճնշման և գործի կամ լիսեռի կնիքի ճնշման համար: Գրանցեք տևողությունը և պայմանները դրանց կողքին: Արտաքին արտահոսքը չի փոխում աշխատանքային նավահանգստի վարկանիշները: Օրինակ, ելքի սահմանն անհրաժեշտ է հաշվարկված 37,42 բարը գնահատելու համար:

19–20 էջերի գծապատկերները Danfoss-ի ուղեծրային-շարժիչի տեղեկատվությունը ցույց է տալիս, թե ինչպես են տարբեր ներքին պայմանավորվածությունները միանում լիսեռի կնիքին: Առաջարկվող մեքենայի գծագրում առանձին պիտակեք աշխատանքային վերադարձը, գործի արտահոսքը և արգելակային միացումը: Միջանկյալ աշխատանքային գիծ մտնող արտահոսքը կտեսնի այդ գծի ճնշումը:

Այն Danfoss L և K Frame շարժիչի փաստաթուղթը, էջ 13 , սերիական շահագործումը պայմանավորում է համակարգի, լիցքավորման և պատյանների ճնշման սահմանաչափերով և կոչ է անում օգնություն կիրառել, քանի որ կրողունակության ժամկետը ազդում է: Պահպանեք այդ մոդելին հատուկ սահմանափակումները կցված կազմաձևման վերանայմանը:

Հետևեք ուժը զույգի միջոցով

Նշված 100 պտույտ/րոպե աշխատանքի համար դիմադրող ոլորող մոմենտների գումարը 300 Ն·մ է: Լիսեռի հզորությունը հետևյալն է.

Pshaft = (200 + 100) × 2 × π × 100 / 60,000 = 3,14 կՎտ

Հիդրավլիկ կՎտ կարելի է գտնել բարը բազմապատկելով L/min-ով և բաժանելով 600-ի: Իդեալական սերիայի մուտքագրումը 94,25 × 20 / 600 = 3,14 կՎտ է: Հաստատուն ճնշման զուգահեռ ցանցի մատակարարումը 40 լ/րոպե 62,83 բար մատակարարում-վերադարձի տարբերությամբ տալիս է 4,19 կՎտ: Այդ օրինակում ավելի թեթեւ ճյուղի շնչափողը կլանում է 31,42 բար 20 լ/րոպե արագությամբ, որը համարժեք է 1,05 կՎտ-ին: Ընտրեք կառավարման այլ ճարտարապետություն, և դրա կորուստները պետք է հաշվարկվեն սեփական հոսքի և ճնշման ուղիներից:

Ներառեք ավելի վաղ օգտագործված 12 բարի ընդհանուր մատակարարման և վերադարձի ենթադրյալ կորուստները: 20 լ/րոպե դեպքում այդ կորուստները սերիայի օրինակում ավելացնում են 0,40 կՎտ: Զուգահեռ շղթայի ընդհանուր 40 լ/րոպե արագության դեպքում նույն ենթադրյալ 12 բարը ավելացնում է 0,80 կՎտ: Արդյունքում համեմատությունը հետևյալն է.

Ֆիքսված 12 բարը նկարազարդում է: Ընտրության համար օգտագործեք յուրաքանչյուր խողովակի, կցամասի և հովացուցիչի իրական կորստի կորը: Վերստուգեք յուրաքանչյուր տարբերակի հոսքի ուղիները, ներառյալ շարժիչի և պոմպի արդյունավետության ազդեցությունը շարժիչի մուտքի վրա: Յուրաքանչյուր տուրքի վիճակի տևողությունը անհրաժեշտ է կորուստների գնահատումը ջերմային գնահատման վերածելու համար:

Զուգահեռ տարբերակը կարող է դեռ պահանջվել անկախ ճշգրտման կամ անսարքության վերականգնման համար: Նրա վերահսկողությունը պետք է գնահատվի այդ աշխատանքի համեմատ: Ներառեք մեկ շարժիչի բեռնաթափման կամ դադարեցման ժամանակաշրջաններ. նրանք կարող են շատ ավելի մեծ հերթափոխ զբաղեցնել, քան ամենածանր միաժամանակյա պարտականությունը: 1,05 կՎտ ճյուղի կորստի վերը նշված ցուցանիշը վերաբերում է միայն նշված շնչափող օրինակին:

Ինչու հավասար հոսքը չի երաշխավորում հավասար շարժում

Համեմատեք երկու հիպոթետիկ իդեալական տեղաշարժեր.

Սերիայի սանտեխնիկան պահպանում է տեղաշարժի հարաբերակցությունը: Զուգահեռաբար հավասար արագությունը պահանջում է տարբեր ճյուղային հոսքեր, ինչպես ցույց է տրված վերևում:

Վերջին շարքի համար մուտքի իդեալական պահանջները բաժանվել են ենթադրյալ ηv 0,92-ով: Ընդհանուր մուտքային պահանջարկը դառնում է 48,91 լ/րոպե: Հավասար ենթադրյալ արդյունավետությունը պահպանում է հարաբերակցությունը: Բաժանարարի իրական հարցմանը անհրաժեշտ են կորեր նավթի համապատասխան վիճակի և ճնշման դեպքում. երկու շարժիչներն այնտեղ կարող են տարբեր արտահոսք ունենալ:

Արտահոսքի երթուղին փոխում է հոսքի սերիայի հավասարակշռությունը: Առանձին օրինակի համար հատկացրեք 20 լ/րոպե շարժիչ 1-ի մուտքին և 0,6 լ/րոպե դրա արտաքին արտահոսքին: Առանց այլ մասնաճյուղերի, հիմնական վարդակից մնացել է 19,4 լ/րոպե, ինչը 3% նվազում է: Արտահոսքը, որը հասնում է աշխատանքային վարդակից, մնում է այդ ներքևի մատակարարման մեջ: Հանելուց առաջ գծի՛ր նրա նպատակակետը, որպեսզի նավթը երկու անգամ չհաշվվի որպես արտաքին կորուստ։

Ստուգեք գլանափաթեթի տրամագիծը, ինչպես նաև լիսեռի պտույտ/րոպե: Վերցրեք երկու հիպոթետիկ գլանափաթեթներ՝ 100 և 102 մմ չափերով իրենց արդյունավետ մակերեսների վրա: 100 պտույտ/րոպեում, շրջագծով պտույտ/րոպեում պտույտների քանակը տալիս է 31,42 և 32,04 մ/րոպե: Թողեք դրանք մեխանիկական միացումից, և հարաբերական ճանապարհորդությունը հինգ րոպեում կհասնի մոտ 3,14 մ-ի: Մակերեւույթների վրա հաշվարկված տարբերությունը 0,63 մ/րոպե է: Ընդհանուր գոտին կանխում է այդ ազատ կուտակումը. ուժերը, սայթաքումը կամ իրական արագությունը պետք է փոխվեն՝ սահմանափակումը հարմարեցնելու համար:

Անվանեք վերահսկվող քանակությունը հանդուրժողականության մեջ: Գլանափաթեթի մակերեսի արագությունը, լիսեռի պտույտը և անկյունային դիրքը կարող են պահանջել տարբեր ուղղումներ: Ներառեք ընդմիջման և բեռնվածքի փոփոխությունները: Գործընթացը, որն ընդունում է արագության 5% տատանումները, դիզայների սենյակին տալիս է, որ ֆիքսված անկյունային հարաբերությունը կրկնվող մեկնարկների վրա չի տալիս:

Ընտրեք ճյուղի կառավարում պահանջվող շարժման շուրջ

Չվերահսկվող զուգահեռ կապը տեղին է միայն այն դեպքում, երբ դրա իրական հոսքի վարքը ընդունելի է: Եթե ​​ճյուղերից մեկն առաջարկում է հոսքի ավելի հեշտ ճանապարհ, տեղաբաշխումը կարող է փոխվել բեռի փոփոխության հետ մեկտեղ: Հավասար գուլպաներ երկարությունները կամ շարժիչի համապատասխան անվանական տեղաշարժերը չեն ստեղծում վերահսկվող բաժանում: Բացահայտեք, թե ինչ սարք է հաստատում յուրաքանչյուր ճյուղի հոսքը գործող տիրույթում:

Sun Hydraulics-ի հոսքի բաժանարարի տեխնիկական խորհուրդները, էջեր 1–2 , տարբերում են մեկ ուղղությամբ բաժանումը երկկողմանի շարժիչի պարտականությունների համար բաժանումից և համակցումից: Նրանք նաև զգուշացնում են, որ նշված հոսքի միջակայքից ցածր աշխատանքը կարող է կորցնել նախատեսված բաժանումը, և որ մեխանիկորեն զուգակցված ելքերը պետք է ուշադրություն դարձնեն կավիտացիայի, արգելափակման և ճնշման ուժեղացմանը: Այս բնութագրերը պատկանում են ընտրված սարքին և միացմանը. «50:50» գրությամբ պիտակը չի նկարագրում յուրաքանչյուր պետություն:

Գործառնական երեք պահանջներ հանգեցնում են տարբեր հսկողության ստուգումների.

Պարզ շարքի շղթան կապում է հոսքի հիմնական ուղիները: Մի լիսեռը կանգնեցնելը կարող է սահմանափակել մյուսը, եթե նախատեսված չէ շրջանցում կամ այլ գործառնական ուղի: Շրջանցումը ավելացրեք սխեմային և հետևեք շարժիչի մնացած հոսքը բաց, փակ և փոփոխվող վիճակում: Այդ երեք էսքիզները բացահայտում են ճնշման կամ արագության ցանկացած փոփոխություն, որը ներկայացնում է լրացուցիչ ճանապարհը:

Ներառեք շարժակներ, շղթաներ, ընդհանուր գոտի և ցանկացած ընդհատվող կոնտակտ գծագրի վրա, որն ուղարկվել է հսկողության ընտրության համար: Կոշտ կապը պարտադրում է լիսեռի շարժումը և կարող է ոլորող մոմենտ փոխանցել ելքերի միջև: Գոտու կամ գետնի միջոցով շփումը կարող է այլ սահմանափակումներ մտցնել մեքենայի աշխատանքի ընթացքում: Նշեք, թե երբ է կիրառվում յուրաքանչյուր սահմանափակում, որպեսզի առաջարկվող հոսքի հարաբերակցությունը հնարավոր լինի ստուգել մեխանիկական շարժման նկատմամբ:

Ներառեք կանգառ, մեկնարկային և կանգառի վիճակները

Նշեք մեկ լիսեռ արգելափակված սխեմայի պատճենի վրա: Մեկ այլ սկավառակի վրա անջատեք մեկ սկավառակ; երրորդի վրա, հակադարձեք հրամանը, երբ լիսեռները դեռ շարժվում են: Հետևեք շրջանցիկներին և տեղային օգնության ուղիներին յուրաքանչյուր օրինակի վրա: Նորմալ գործող տվյալները այդ իրադարձությունները բաց են թողնում վերանայման համար:

Սերիաների համար համեմատեք համակցված բեռի պահանջարկը առկա ճնշման հետ: Երբ այդ պահանջարկը գերազանցում է մատակարարման հնարավորությունը, հաշվարկն այլևս չի աջակցում պահանջվող երկու գործառնական կետերին: Օգտագործեք իրական արտահոսքի և փականների ուղիները՝ արդյունքում առաջացող շարժումը ուսումնասիրելու համար: Ստուգեք տեղադրված բաղադրիչի և սկավառակի սահմանաչափերը՝ նախքան օգնության պարամետրի որևէ փոփոխություն քննարկելը:

Զուգահեռաբար հետևեք տեղադրված ճյուղի հսկիչին մեկ լիսեռով արգելափակված և բեռը հանված: Ներառեք հակադարձ հոսք: Առաջնահերթ հսկողությունը միտումնավոր կերպով մատակարարում է այլ կերպ, քան հավասար հարաբերակցությամբ բաժանարարը: Անկախ փականները ներկայացնում են իրենց կառավարվող վիճակները: Վերանայմանը անհրաժեշտ է արտադրողի տեղեկատվություն իրական սարքի և փականի դիրքի համար:

Բեռնված վերագործարկման համար ավելացրեք անջատվող ոլորող մոմենտ: Տեղադրված արգելակին անհրաժեշտ է իր արձակման իրադարձությունը, որը նշված է հաջորդականությամբ՝ այդ իրադարձության ժամանակ առկա ճնշման դեպքում: Այս ստուգման համար օգտագործեք շարժիչի գործարկման տվյալները: Աշխատված օրինակի գործարկման արդյունավետության ցուցանիշները թողնում են անջատողական կատարողականությունը չապացուցված:

Կանգառի ժամանակ պտտվող բեռը կարող է շարունակել շարժիչի միջով յուղ վարել: Նշեք այդ պոմպային ուղղությունը կանգառի վիճակի ուրվագծի վրա: Հանձնարարեք շղթայի վերանայողին բացահայտել դրա համալրման և ճնշումը սահմանափակող ուղիները, ներառյալ անցումները, որոնք փականը կարող է մեկուսացնել պոմպի ռելիեֆից: Այս կուտակված էներգիայի պաշտպանությունը պետք է ընտրվի սովորական շարժիչային հաշվարկից առանձին:

Նախնական վիճակի վերանայման համար կարճ աշխատաթերթն ավելի օգտակար է, քան առավելագույն ճնշման մեկ ցուցանիշը.

Մեկ շարժիչի փոխարինում գոյություն ունեցող զույգում

Պահպանեք գոյություն ունեցող շարժիչի ամբողջական վերջածանցը փոխարինումները համեմատելիս: Կցաշուրթի և լիսեռի գծագրության հետ մեկտեղ համեմատեք տեղաշարժը, նավահանգիստների գործառույթները, ելքի վարկանիշը, արտահոսքի դասավորությունը և համապատասխան կորերը: Երկրորդ շարժիչը և նրա հսկիչները կազմում են այդ համեմատության մի մասը, քանի որ փոխարինումը փոխում է աշխատանքային զույգի մեկ անդամը:

Զույգ անվանական հավասար փոխարինումների համար համեմատեք մուտքի հոսքի կորի մուտքերը պահանջվող արագությամբ և ոլորող մոմենտով: Պահպանեք նավթի վիճակը կցված այդ գրառումներին: Ավելացնել տեղադրված բաժանարարի հարաբերակցությունը, հոսքի միջակայքը և ուղղության հնարավորությունը: Այդ համեմատությունը կարող է բացահայտել բացակայող գործառնական կետ, նույնիսկ երբ վերնագրի տեղաշարժը համընկնում է:

Գրանցեք շղթան այնպես, ինչպես գտնվել է պատվիրելուց առաջ: Լուսանկարեք երկու մոդելի պիտակները, հետագծեք հիմնական փոխկապակցման գիծը, բացահայտեք յուրաքանչյուր դեպքի արտահոսքը և նշեք ցանկացած շրջանցող կամ խաչմերուկային հավաք: Երկրորդ փոքր գուլպանը կարող է լինել արգելակի անջատիչ կամ ողողող միացում, ուստի այն նույնացրեք շարժիչի գծագրից: Պահպանել բնօրինակ նավահանգիստների պիտակները գրառումներում; Ոչ պաշտոնական անվանումները, ինչպիսիք են 'վերադարձի գուլպանը' կարող են նշանակել ճնշման տարբեր պարտականություններ սերիական շահագործման ժամանակ:

BLINCE-ի ուղեծրային շարժիչի միջակայքը կարող է օգտագործվել կազմաձևման հարցում սկսելու համար: Համեմատելի ընտանիքը կամ տեղահանվածը վերանայման թեկնածու է: Ընտրված գծագիրը, գործառնական սահմանները և ինտերֆեյսի համեմատությունը դեռևս անհրաժեշտ են՝ նախքան այն գոյություն ունեցող զույգի ցանկացած շարժիչի փոխարինում անվանելը:

Ինչ ուղարկել երկու շարժիչով հարցումով

Օգտակար հարցումը սկսվում է նշված միացումից և ելքերի նկարագրությունից: Հիպոթետիկ պտտվող մեքենայի համար, որը կարող է կարդալ հետևյալը. «Նպատակային 100 պտույտ/րոպե երկու գլանափաթեթներում: Յուրաքանչյուր գլան պետք է կարողանա առանձին կանգ առնել: Ընդհանուր գոտին դրանք միացնում է բեռնվածության ժամանակ»: Վերջին երկու պահանջները պետք է համապատասխանեցվեն կառավարման նախագծում, ուստի ներառեք, թե երբ է գոտին միացված և որ կանգառները թույլատրվում են:

Բաղադրիչի ընտրության համար կցեք.

• Նույնականացում. և՛ շարժիչի պիտակներ, և՛ ամբողջական առաջարկվող ծածկագրեր:

• Պարտականություն. յուրաքանչյուր լիսեռի համար պահանջվող ոլորող մոմենտ և պտույտ/րոպե:

• Մատակարարում. պոմպի առաքում նախատեսված շարժիչ արագությամբ և առկա ճնշման ներքո:

Գոյություն ունեցող սարքավորումների համար դրեք նավահանգստի գտնվելու վայրը և պայմանները փորձարկման արժեքի կողքին: Գրանցեք փականի դիրքը, լիսեռի պտույտը և յուղի ջերմաստիճանը ճնշման հետ, որպեսզի վերանայողը կարողանա գտնել այդ գործող կետը շարժիչի կորի վրա:

Նշված միջակայքում ավելացրեք թույլատրելի արագությունը կամ դիրքի սխալը: Նշեք առաջ և հետընթաց աշխատանքը, արտաքին շարժիչ բեռները և կանգառից հետո պահանջվող արձագանքը: Արտահոսքի երթուղու ուրվագիծը և առկա շարժիչի սահմանաչափերը կարող են լրացնել տեխնիկական փաթեթը: Փոխարինման հարցումներին անհրաժեշտ են նաև հին և առաջարկվող ինտերֆեյսի գծագրերը՝ նշված չափսերով և միացքի գործառույթներով:

Հանձնարարեք որակավորված տեխնիկին աշխատանքային պորտի և պատյանի արտահոսքի ընթերցումները նշանակված փորձարկման կետերով: Հետևեք մեքենայի հաստատված ընթացակարգին, ապահովեք դրա բեռը և օգտագործեք շղթայի համար նախատեսված գործիքները: Էներգացված հիդրավլիկ գծի բացումը անվտանգ չէ. փակեք գծերը թեստի ողջ ընթացքում:

Ուղարկեք նշված երկշարժիչային շղթան BLINCE՝ թեկնածուի շարժիչի գծագրի և սահմանային թերթիկի խնդրանքով: Խնդրեք ելքի և պատյանների ճնշման սահմանաչափերի և թույլատրելի շարքի կամ զուգահեռ ծառայության հաստատում: Գրանցեք ցանկացած գործող կետ կամ փականի վիճակը, որը դեռևս վերանայման կարիք ունի՝ նախքան շարժիչի պատվերը թողնելը:

Հեռ՝ +86 132 4232 1601

✉️ Էլ. sales16@blince.com

Կայք: https://blice.com

Հրաժարում պատասխանատվությունից

Այս հոդվածը ընդհանուր ինժեներական ուղեցույց է: Բաղադրիչների վերջնական ընտրությունը պետք է հիմնված լինի մեքենաների գծագրերի, չափված հիդրավլիկ տվյալների, աշխատանքային պայմանների, անվտանգության պահանջների և որակավորված հիդրոտեխնիկի կամ մատակարարի հաստատման վրա:

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic-ը արդյունաբերության առաջատար ընկերություն է, որը նվիրված է ճշգրիտ նախագծված հեղուկների էներգիայի արտադրությանը և անհատական ​​հիդրավլիկ լուծումներին: Արդյունաբերական մեքենաներում տասնամյակների խորը դաշտային փորձառության և հազարավոր հաջողված գլոբալ տեղակայումների շնորհիվ, մեր ինժեներական թիմն ամբողջությամբ կենտրոնանում է բարձր արդյունավետության հիդրավլիկ բաղադրիչների արտադրության վրա, ներառյալ մասնագիտացված ուղեծրային շարժիչներ, բարձր ճնշման ճամփորդական շարժիչներ և ամուր ուղղորդող հսկիչ փականներ : Մեր արտադրական ենթակառուցվածքն օգտագործում է գերժամանակակից բազմաառանցքային CNC մշակման համակարգեր և լիովին ISO 9001 հավաստագրված է՝ յուրաքանչյուր արտադրության ընթացքում կրկնվող ծավալային ճշգրտություն երաշխավորելու համար:

Մենք տրամադրում ենք արագ, շատ հուսալի և ծախսարդյունավետ հիդրավլիկ լուծումներ ծանր արդյունաբերության դիստրիբյուտորներին, մեքենաների OEM-ներին և սպասարկման անձնակազմին ավելի քան 150 երկրներում: Անկախ նրանից, թե ձեր ակտիվ նախագիծը պահանջում է հարմարեցված լիսեռի պրոֆիլների փոքր ծավալի խմբաքանակ, թե լայնածավալ արտադրություն ծանր աշխատանքային չուգունյա հանդերձանքի պոմպ , մենք կազմաձևում ենք արտադրության մեր ճկուն գրաֆիկները՝ բավարարելու ձեր նպատակային ժամկետները՝ ընդհանուր գնային կանխատեսելիությամբ: Blince-ի հետ համագործակցելը նշանակում է ապահովել համակարգի առավելագույն արդյունավետությունը, էլիտար նյութերի որակը և հեղուկ էներգիայի անզիջում պրոֆեսիոնալիզմը:

Մեր ամբողջական տեսականու մասին ավելին իմանալու համար այցելեք մեր պաշտոնական կայք. www.blince.com.