Perbaiki motor motor hidrolik: Panduan 5 Penyebab & Solusi Teratas

Dalam drive sistem hidrolik, motor listrik berfungsi sebagai sumber daya primer. Stabilitas startup dan keandalan operasionalnya sangat penting untuk efisiensi dan produktivitas keseluruhan dari seluruh sistem hidrolik. Namun, tantangan yang sering dan frustasi yang dihadapi dalam aplikasi praktis adalah fenomena  kegagalan startup motorik atau langsung 'Stalling ' . Masalah kritis ini bermanifestasi sebagai lonjakan arus yang tiba -tiba selama startup, menyebabkan motor berhenti berputar, berpotensi memicu perjalanan sirkuit pelindung, kepanasan, dan bahkan kelelahan motor yang sangat besar.

Artikel ini menggali penyebab akar teknis umum dari motor motor hidrolik, menganalisisnya dari desain sistem dan perspektif kondisi operasional. Kemudian memberikan panduan pemecahan masalah yang dapat ditindaklanjuti dan solusi yang efektif untuk mengurangi masalah ini dan memastikan kinerja sistem yang kuat.

1. Pengaturan tekanan sistem hidrolik yang tidak masuk akal
Salah satu penyebab utama di belakang motor motor adalah tekanan sistem yang dikonfigurasi secara tidak tepat. Ketika katup pelepas tekanan (PRV) atau pengaturan kompensator secara signifikan lebih tinggi dari apa yang diminta kondisi kerja yang sebenarnya, terutama selama fase awal dingin yang kritis, motorik listrik menghadapi tantangan yang sangat besar. Pada saat startup, itu harus mengatasi resistensi hidrolik yang berlebihan secara instan. Permintaan torsi ini dapat dengan mudah melampaui kapasitas output peringkat motor, yang mengarah langsung ke aktivasi perangkat yang diinduksi kelebihan beban dan pelindung (seperti pemutus sirkuit tersandung).

Solusi yang Disarankan:  Pastikan katup kontrol tekanan dikalibrasi tepat untuk mencocokkan kebutuhan operasional. Hindari tekanan sistem awal ke tingkat puncak. Menerapkan fitur seperti sirkuit pembongkaran startup atau pompa yang dikompensasi dengan tekanan dengan karakteristik startup bertekanan rendah. Memanfaatkan katup relief yang dioperasikan pilot dengan kemampuan pembongkaran jarak jauh dapat secara signifikan mengurangi beban awal pada motor.

2. Viskositas oli hidrolik yang terlalu tinggi
Viskositas cairan hidrolik adalah faktor mendasar yang mempengaruhi resistensi aliran dalam sistem. Lingkungan dengan suhu ambien rendah atau penggunaan minyak viscosity tinggi yang secara inheren secara drastis mengurangi mobilitas cairan. Peningkatan viskositas ini meningkatkan ketahanan hisap pompa, akibatnya menuntut torsi awal yang jauh lebih tinggi dari pompa. Motor mungkin tidak memiliki torsi yang diperlukan untuk memulai rotasi dalam kondisi ini, yang mengakibatkan stalling.

Solusi yang Disarankan:  Pilih kadar viskositas oli hidrolik dengan ketat berdasarkan kisaran suhu operasi yang diharapkan, terutama mempertimbangkan variasi musiman. Memanfaatkan cairan hidrolik suhu rendah, indeks viscosity tinggi (VI) yang diformulasikan khusus untuk iklim dingin atau operasi musim dingin. Pastikan fluida mempertahankan sifat aliran yang memadai (sesuai klasifikasi ISO VG) untuk minimum suhu startup sistem. Pertimbangkan pemanas tangki di lingkungan yang dingin secara konsisten untuk mempertahankan viskositas minyak yang optimal.

3. Entrainment Udara Dalam sistem hidrolik
keberadaan udara dalam cairan hidrolik - sering karena kebocoran kecil, kavitasi pompa ( 'kelaparan udara '), atau sistem pendarahan yang tidak memadai - menciptakan gelembung udara yang dapat dikompres. Ini membahayakan ketidakmampuan esensial dan karakteristik aliran fluida. Hasilnya adalah respons sistem yang tertunda, fluktuasi tekanan yang tidak menentu, dan operasi kenyal. Anomali ini meningkatkan beban efektif pada motor selama startup, membuatnya sulit atau tidak mungkin untuk mengatasi inersia dan mulai berputar dengan lancar.

Solusi yang Disarankan:  Lakukan inspeksi menyeluruh dari garis hisap untuk kebocoran atau koneksi longgar. Pertahankan level oli reservoir hidrolik jauh di atas saluran masuk pompa untuk mencegah vortexing dan konsumsi udara. Pastikan saringan atau filter saluran masuk pompa bersih dan tidak tersumbat, yang dapat menyebabkan kavitasi. Menerapkan prosedur perdarahan sistem yang tepat selama commissioning dan setelah pemeliharaan. Periksa baffle reservoir dan diffuser garis balik untuk meminimalkan pencampuran udara dari pengembalian turbulen. Pertimbangkan topi nafas de-aerasi.

4. Peringkat daya motor yang tidak mencukupi
dalam beberapa kasus, akar penyebabnya terletak pada ukuran motor yang tidak memadai selama fase desain sistem awal. Kesalahan perhitungan atau perkiraan yang terlalu rendah, terutama dalam sistem tekanan tinggi atau aliran tinggi, dapat menyebabkan motor yang torsi awal dan output daya kontinu tidak cukup untuk memenuhi permintaan aktual. Motor berjuang atau gagal sepenuhnya untuk mengatasi torsi beban awal yang diperlukan untuk memulai pompa, mengarah langsung ke stalling, terutama di bawah beban.

Solusi yang Disarankan:  Hitung secara tepat daya input pompa hidrolik yang diperlukan (mempertimbangkan tekanan, aliran, dan efisiensi). Pilih motor listrik dengan peringkat daya yang tidak hanya memenuhi permintaan operasi berkelanjutan tetapi juga menyediakan torsi awal yang cukup (torsi rotor terkunci) untuk mengatasi resistensi awal sistem. Praktik terbaik industri merekomendasikan menggabungkan margin keamanan daya 10-20% untuk sistem tekanan tinggi atau mereka yang mengalami beban puncak yang sering. Konsultasikan kurva kecepatan torsi motor dan pastikan kompatibilitas dengan persyaratan awal pompa.

5. Kebocoran internal yang parah dalam sistem hidrolik
kebocoran internal yang signifikan, yang berasal dari komponen pompa usang (baling -baling, piston, segel), gulungan katup yang gagal atau kursi, atau segel silinder yang rusak, secara drastis mengurangi efisiensi volumetrik sistem. Untuk mengimbangi kebocoran ini dan mempertahankan tekanan atau aliran output yang diperlukan, pompa harus bekerja lebih keras - beroperasi pada perpindahan atau kecepatan yang lebih tinggi untuk durasi yang lebih lama. Ini mempertahankan beban yang lebih tinggi ini secara tidak langsung memaksa motor ke keadaan yang kelebihan beban. Seiring waktu, ini meningkatkan generasi panas dan secara signifikan meningkatkan torsi yang dibutuhkan selama startup berikutnya, berpotensi menyebabkan macet.

Solusi yang Disarankan:  Menerapkan jadwal pemeliharaan pencegahan reguler untuk memantau tingkat kebocoran sistem secara keseluruhan. Lakukan inspeksi dan pengujian terperinci pada komponen kritis: pompa hidrolik, katup kontrol (terutama kontrol tekanan dan katup arah), dan segel aktuator. Memanfaatkan meter aliran dan alat pengukur tekanan untuk pengujian diagnostik. Ganti segel usang, katup ulang, atau perbaikan/ganti pompa dan motor yang terlalu usang untuk memulihkan efisiensi sistem dan mengurangi beban parasit pada motor. Pertimbangkan untuk menggunakan sensor pemantauan kondisi untuk deteksi kebocoran awal.

KESIMPULAN: Pendekatan sistem adalah
macet motorik yang penting, sambil bermanifestasi sebagai masalah unit drive, pada dasarnya merupakan gejala dari inefisiensi yang mendasari atau merancang kelemahan dalam sistem hidrolik yang lebih luas itu sendiri. Mengatasi masalah persisten ini secara efektif membutuhkan pendekatan yang komprehensif dan terintegrasi. Perancang dan personel pemeliharaan harus dengan cermat mempertimbangkan dan mengoptimalkan integrasi sistem, pemilihan dan pengkondisian cairan hidrolik yang sesuai, pencocokan unit daya yang akurat (pompa motor), integritas penyegelan yang ketat, dan lingkungan operasi yang spesifik. Hanya melalui perspektif holistik ini dan optimasi yang ditargetkan di semua aspek ini dapat menyebabkan akar penyebab motor hidrolik diatasi secara permanen, membuka jalan bagi sistem hidrolik yang benar-benar efisien, andal, dan berkinerja tinggi. Pemecahan masalah dan kepatuhan proaktif terhadap solusi ini akan meminimalkan downtime yang mahal dan memperpanjang umur peralatan.