कन्भेयर सरेको पछि सामान्य रूपमा घुम्छ, तर जब उत्पादन बेल्टमा रातभर बस्छ तब मोटर स्टल हुन्छ। इनलेट गेज 160 बार पुग्छ, त्यसैले ठूलो दबाव मूल्याङ्कन स्पष्ट खरिद जस्तो देखिन्छ। यद्यपि फिर्ता पोर्ट स्टार्टअपको समयमा 35 पट्टीमा छ, चेन ड्राइभले परिवर्तन हुने त्रिज्या थप्छ, र क्याटलग टर्क सुरु-टोर्क लाइनको सट्टा चलिरहेको कर्भबाट पढिएको थियो।
क्याल्कुलेटर गलत थिएन। इनपुटहरूले गलत अपरेटिङ क्षण वर्णन गरे।
छोटो जवाफ
मेट्रिक स्क्रिनिङ गणनाको लागि, मोटर भरि दबाव भिन्नता प्रयोग गर्नुहोस् , एक्लै पम्प दबाव होइन:
यस परिणामले विस्थापन दायरालाई संकुचित गर्दछ; यसले मोडेललाई अनुमोदन गर्दैन। ब्रेकअवे लोड, शुरुवात दक्षता, निरन्तर बनाम अन्तरिम दबाव, गति, साइड लोड, ब्रेक रिलीज, रिटर्न ब्याकप्रेसर, तेल अवस्था र सटीक प्रदर्शन कर्भले अझै निर्णयलाई नियन्त्रण गर्दछ।
चालित लोडबाट सुरु गर्नुहोस्, क्याटलगमा होइन
शाफ्टले पम्पको अधिकतम दबाव वा राहत भल्भमा छापिएको नम्बर थाहा छैन। यसले लोडद्वारा माग गरिएको टर्क र उच्च-चाप र फिर्ता पोर्टहरू बीचको हानिबाट बच्ने टर्क मात्र देख्छ। क्याटलग खोल्नु अघि, मोटर-शाफ्ट आवश्यकताहरूमा मेसिनलाई घटाउनुहोस्: ज्ञात त्रिज्यामा बल, ड्रम पुल, कन्वेयर तनाव, औगर प्रतिरोध, व्हील ट्र्याक्टिभ प्रयास वा नापिएको ड्राइभ टर्क। द BLINCE हाइड्रोलिक अर्बिटल मोटर दायराले उपलब्ध पारिवारिक दिशा देखाउँछ, जबकि तीनवटा सामान्य हाइड्रोलिक मोटर प्रकारहरूको गाइडले परिक्षा, गियर वा पिस्टन वास्तुकला गणनामा समावेश छ कि छैन भनेर निर्णय गर्न मद्दत गर्दछ।
स्थिर चलिरहेको लोड ड्यूटी प्रोफाइलमा मात्र एक लाइन हो। लोडेड विन्च, कम्प्याक्ट मिक्सर वा औगरलाई चलिरहनु भन्दा सुरु गर्न भौतिक रूपमा बढी टर्क चाहिन्छ; रिभर्सिङ ड्राइभले एक्सेलेरेशन र झटका थप्छ; व्हील ड्राइभले हब मार्फत रेडियल भार लगाउन सक्छ। सैद्धान्तिक चलिरहेको गणना पास गर्ने मोटर अझै पनि खराब रोटर स्थितिमा हिचकिचाउन सक्छ वा यसको असर व्यवस्थालाई ओभरलोड गर्न सक्छ। द ओर्बिटल-मोटर कार्य-सिद्धान्त गाइडले वर्णन गर्दछ किन विस्थापन संयन्त्रले कम-गतिको टर्क उत्पादन गर्छ, र गियर-मोटर बनाम अर्बिटल-मोटर तुलनाले देखाउँछ किन एउटै गणना गरिएको टर्कले विभिन्न वास्तुकलाहरू आदानप्रदानयोग्य बनाउँदैन।
प्रमाण सीमा: क्याल्कुलेटरलाई के थाहा छ
समीकरण एक भौतिक सम्बन्ध हो। पार्करले मोटर फारमलाई M = D × Δp × ηm ÷ 63 को रूपमा प्रकाशित गर्दछ , cm³/rev मा विस्थापन र पट्टीमा दबाव भिन्नताको साथ। ड्यानफसले पनि सैद्धान्तिक टर्कलाई हाइड्रोलिक-मेकानिकल दक्षताबाट अलग गर्छ र देखाउँछ कि सुरु हुने टर्क एउटै प्रेशर ड्रपमा चलिरहेको टर्क भन्दा कम हुन सक्छ। टोक्यो केकीले बराबर SI सम्बन्ध दिन्छ र दबावलाई मोटर इनलेट र आउटलेट बीचको भिन्नताको रूपमा व्यवहार गर्दछ। यी स्रोतहरू उपयोगी सीमामा सहमत छन्: दबाव भिन्नता र विस्थापनले सैद्धान्तिक टोक़ स्थापना गर्दछ; मोडेल डेटा र दक्षताले शाफ्टमा के पुग्छ भनेर निर्धारण गर्दछ।
यस लेखमा BLINCE उत्पादन संख्याहरू प्रकाशित मानहरू हुन्, सामान्य प्रतिज्ञाहरू होइनन्। हालको OMH/BMH पृष्ठबाट पारिवारिक तालिकाले 203.2, 255.9, 316.5, 406.4 र 489.2 cm³/rev; को ज्यामितीय विस्थापनहरू सूचीबद्ध गर्दछ। निरन्तर दबाब सीमाहरू आकार अनुसार भिन्न हुन्छन्, र प्रकाशित टर्क र गति सीमाहरूले समीकरणमा प्राथमिकता लिनुपर्छ। को समीक्षा गर्नुहोस् OMH/BMH परिवार उत्पादन डेटा सँगै 200, 250 र 500 cc चयन गाइड एक गोल विस्थापन लेबललाई सही इनपुटको रूपमा व्यवहार गर्नु अघि।
चरण १: मोटर शाफ्टमा माग गरिएको टर्क गणना गर्नुहोस्
ड्रम, स्प्रोकेट वा व्हील त्रिज्यामा अभिनय गर्ने टन्जेन्जियल बलको लागि:
लोड टर्क (N·m) = बल (N) × प्रभावकारी त्रिज्या (m)
यदि गियरबक्स मोटर र लोडको बीचमा छ भने, लोडलाई मोटर शाफ्टमा फर्काउनुहोस्:
एक आदर्श रिड्यूसरको लागि मोटर-शाफ्ट टर्कद्वारा विभाजित लोड-शाफ्ट टर्कको रूपमा यहाँ गियर अनुपात परिभाषित गर्नुहोस्। प्रत्येक गणनामा कन्भेन्सनलाई बताउनुहोस् किनभने रेखाचित्र र आपूर्तिकर्ताहरू बीच अनुपात संकेतन फरक हुन्छ।
केबल तहहरूमा बनाउँदा खाली ड्रममा नापिएको त्रिज्या पर्याप्त हुँदैन। कन्वेयर तनाव सामग्री लोडिंग संग परिवर्तन हुन सक्छ; व्हील टर्कले ग्रेड र रोलिङ प्रतिरोध समावेश गर्नुपर्छ; एक्सेलेरेशनले इनर्टियल टर्क थप्छ। निरन्तर, स्टार्टअप र पीक केसहरू अलग-अलग रेकर्ड गर्नुहोस्। द BLINCE उच्च-टोर्क OMH 400 पृष्ठले कंक्रीट उत्पादन सीमा प्रदान गर्दछ, जबकि मोटर गति गणना गाइडले टर्क-नेतृत्व चयनलाई लक्षित rpm छुटाउनबाट रोक्छ।
चरण 2: उपयोगी दबाव भिन्नता मापन गर्नुहोस्
एउटै अपरेटिङ क्षणमा मोटर आउटलेटमा मोटर इनलेट माइनस दबाब प्रयोग गर्नुहोस्:
Δp = pinlet - poutlet
मानौं इनलेट 165 बार हो र स्टार्टअपको समयमा आउटलेट 35 बार हो। कार्य भिन्नता 130 बार हो, 165 बार होइन। 250 cm³/rev मोटरको साथ, सैद्धान्तिक मानहरू 165 बारमा 657 N·m र 130 बारमा 517 N·m छन्। फिर्ताको दबाबलाई बेवास्ता गर्दा यस उदाहरणलाई 140 N·m, वा उपयोगी-भिन्न परिणामको तुलनामा लगभग 27% ले बढाउँछ।
आउटलेट दबाव सधैं हानिरहित निश्चित संख्या होइन। प्रतिबन्धात्मक दिशात्मक भल्भ, सानो नली, साँघुरो कुहिनो, अण्डरसाइज क्विक कप्लर, लोडेड रिटर्न फिल्टर वा कोल्ड कूलरले मोटरलाई टर्कको लागि आवश्यक पर्ने दबाब खपत गर्न सक्छ। दुबै पोर्टहरू उपयुक्त उपकरणहरूसँग मापन गर्नुहोस् र मेसिनको सुरक्षित परीक्षण प्रक्रिया अनुसरण गर्नुहोस्। को छेउमा व्याख्या गर्दा प्रणाली-स्तर पढाइ अधिक उपयोगी छ 200/250/500 सीसी गाइडमा हाइड्रोलिक पम्प र मोटर सम्बन्ध र BLINCE सामान्य मोटर-प्रकार गाइड , किनभने ब्याकप्रेसर, आर्किटेक्चर र कर्तव्यले उही गेज मानको अर्थ परिवर्तन गर्दछ।
चरण 3: सैद्धान्तिक र अनुमानित चलिरहेको टोक़ गणना गर्नुहोस्
काम गरिएको उदाहरण - गणना गरिएको, उत्पादन प्रतिज्ञा होइन
एउटा औगर ड्राइभलाई मोटर शाफ्टमा 620 N·m चाहिन्छ र भाग्नको लागि 780 N·m मान्नुहोस्। लोड गरिएको घटनाको समयमा मोटर पोर्टहरूमा मापनले 175 बार इनलेट र 25 बार आउटलेट देखाउँछ। उपलब्ध भिन्नता 150 बार हो। स्क्रिनिङको लागि मात्र, 0.88 को एक अनुमानित हाइड्रोलिक-मेकानिकल दक्षता प्रयोग गर्नुहोस्; सही मान सान्दर्भिक दबाव, प्रवाह, चिपचिपापन र तापमान मा चयन गरिएको मोडेलको वक्र बाट आउनै पर्छ।
नाममात्र 315 cm³/rev उम्मेद्वारको लागि:
सैद्धान्तिक टोक़ = ३१५ × १५० ÷ ६२.८ = ७५२ एन·एम
अनुमानित चलिरहेको टर्क = 752 × 0.88 = 662 N·m
चलिरहेको रिजर्व:
रिजर्व = (662 − 620) ÷ 620 × 100% = 6.8%
उम्मेद्वारले अनुमानित चलिरहेको लोडलाई ४२ N·m मात्र खाली गर्छ र 780 N·m ब्रेकअवे आवश्यकता पूरा गर्दैन। राहत सेटिङ बढाउनु स्वचालित जवाफ होइन: सही मोटर, पम्प, भल्भ, नली, युग्मन र मेसिन संरचना सबै दबाब सीमा छ, र एक जाम लोड वास्तविक गल्ती हुन सक्छ। गणनाले अर्को कार्यलाई '315 अर्डर गर्नुहोस्' बाट 'स्टार्टिङ-टोर्क डाटा, लोड अवस्था र उपलब्ध भिन्नता प्रमाणित गर्नुहोस्, त्यसपछि फरक विस्थापन, घटाउने अनुपात वा मेकानिकल सुधारलाई विचार गर्नुहोस्।' परिवर्तन गर्दछ। OMH/BMH सटीक विस्थापन तालिका र OMT-315 उत्पादन मार्गले किन नाममात्र संख्याले मात्र बराबर आउटपुट वा इन्टरफेसहरू स्थापना गर्न सक्दैन भनेर वर्णन गर्दछ।
चरण 4: न्यूनतम विस्थापनको लागि पछाडि समाधान गर्नुहोस्
जब आवश्यक शाफ्ट टर्क थाहा छ, समीकरण पुन: व्यवस्थित गर्नुहोस्:
आवश्यक विस्थापन (cm³/rev) = आवश्यक टोक़ (N·m) × 62.8 ÷ (Δp in bar × ηm)
620 N·m चलिरहेको लोड, 150 बार भिन्नता र 0.88 दक्षता मानिएको प्रयोग गरेर:
दोस्रो नतिजा केवल एक स्क्रीनिंग मान हो किनभने दक्षता सुरु हुनु आवश्यक रूपमा चलिरहेको दक्षता होइन। ड्यानफसको सामान्य ओर्बिटल-मोटर उदाहरणले उही दबाव ड्रपमा चलिरहेको टर्कबाट न्यूनतम सुरु हुने टर्कलाई स्पष्ट रूपमा छुट्याउँछ। निर्माताको सुरु-टर्क र अनुमति-शुल्क डेटाको विरुद्ध चयन गर्नुहोस्, त्यसपछि ठूलो विस्थापन अझै गतिमा पुग्न सक्छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। द OMH 400 अनुप्रयोग पृष्ठले सान्दर्भिक उच्च-टोर्क दिशा प्रदान गर्दछ, तर हाइड्रोलिक मोटर गति सूत्र लागू गर्नुपर्छ। कुनै पनि ठूलो एकाइ उम्मेदवार हुनु अघि
गणनाले शुल्क मूल्याङ्कन चयन गर्दैन
निरन्तर, रुकावट र शिखर दबाब एउटै टर्कमा पुग्न तीन विनिमेय तरिकाहरूका लागि समानार्थी शब्दहरू होइनन्। निरन्तर शुल्क निर्दिष्ट गति, तेल अवस्था र थर्मल अवस्थामा निरन्तर खाम भित्र रहनु पर्छ। रुकावट सीमाहरू सामान्यतया डेटा पाना द्वारा परिभाषित सीमा अवधि र चक्रहरूको लागि लागू हुन्छ; शिखर मानहरूले छोटो ट्रान्जिन्टहरू कभर गर्दछ। चुचुरो अवस्थामा पर्याप्त गणना गरिएको टर्क उत्पादन गर्ने मोटर बीस मिनेटसम्म त्यो भार राख्ने कन्वेयरको लागि अनुपयुक्त हुन सक्छ। उच्चतम मूल्याङ्कनलाई निरन्तर प्रतिज्ञामा रूपान्तरण गर्नुको सट्टा हालको उत्पादन डेटासँग शुल्क ट्रेस तुलना गर्नुहोस्। द OMH/BMH प्रकाशित तालिकाले निरन्तर र रुकावट सीमाहरू अलग गर्दछ, र MS/OMV/BMV हेभी-ड्युटी मोटर पृष्ठले अर्को पारिवारिक मार्ग प्रदान गर्दछ जहाँ अपरेटिङ डेटा सही कन्फिगरेसनसँग मिल्नुपर्छ।
तापमानले परिणामलाई अप्रत्यक्ष रूपमा सार्छ। तातो, कम चिपचिपा तेलले आन्तरिक चुहावट बढाउन सक्छ र गति वा दक्षता घटाउन सक्छ; धेरै चिसो तेलले इनलेट र फिर्ता घाटा बढाउँछ र स्नेहन ढिलाइ हुन सक्छ। प्रदूषणले क्लियरेन्स पहिरनलाई परिवर्तन गर्छ, जबकि एक ओभरलोड गरिएको कूलर वा प्रतिबन्धात्मक रिटर्न लाइनले हाइड्रोलिक पावरलाई तातोमा रूपान्तरण गर्छ। सफा, स्थिर परीक्षणमा अवस्थित टोर्क रिजर्व वार्म-अप पछि हराउन सक्छ। यसै कारणले द मोटर गति र दक्षता गाइड छेउमा पढ्नु पर्छ अर्बिटल-मोटर निर्माण सिंहावलोकन , एक अलग गणना अभ्यास रूपमा व्यवहार गर्दैन।
ठूलो मोटरले मेकानिकल गल्ती लुकाउन र गति कम गर्न सक्छ
मापन ब्रेकअवे टोक़, स्टार्ट Δp, ब्रेक डेटा, लोड अवस्था
टर्क कम छ किनभने आउटलेट दबाव उच्च छ
यदि मेसिन डिजाइनले अनुमति दिन्छ भने रिटर्न-पाथ प्रतिबन्ध घटाउनुहोस्
इनलेट दबाब नबढाई उपयोगी Δp पुन: प्राप्ति गर्दछ
कम्पोनेन्ट परिवर्तनहरूले भल्भ व्यवहार र सुरक्षा कार्यहरू परिवर्तन गर्न सक्छ
दुबै मोटर पोर्टहरूमा दबाब, फिर्ता प्रवाह, नली/भल्भ/फिल्टर मूल्याङ्कन
गणना गरिएको विस्थापन हालको मोटर भन्दा ठूलो छ
गति र उपलब्ध प्रवाह पुन: जाँच गर्नुहोस्; कटौती गियरिङ विचार गर्नुहोस्
प्रति पट्टी थप टोक़ वा राम्रो प्रत्यक्ष-ड्राइभ फिट
तल्लो rpm, उही गतिको लागि अधिक प्रवाहको माग, ठूलो फ्रेम
लक्ष्य आरपीएम, एक साथ-कार्य प्रवाह, खाम, जडत्व
सूत्र पास हुन्छ तर क्याटलग टर्क कम छ
क्याटलग/डेटा पाना पछ्याउनुहोस्
परीक्षण गरिएको मोडेल सीमाहरूको सम्मान गर्दछ
उम्मेदवारलाई अर्को परिवार वा फ्रेम चाहिन्छ
सटीक कोड, निरन्तर/अन्तरक्रियात्मक वक्र, तेल अवस्था
टर्क र गति दुवैलाई बढी हाइड्रोलिक पावर चाहिन्छ
पूर्ण शक्ति एकाइ पुन: मूल्याङ्कन
पम्प वा प्राइम मूभरमा ओभरलोड सार्न रोक्छ
अधिक गर्मी, लागत र सर्किट परिवर्तन
पम्प प्रवाह, प्राइम-मूभर पावर, कूलिंग, भल्भ र नली हानि
तालिका एक राउटिंग उपकरण हो, श्रेणीकरण होइन। यदि गणना गरिएको विस्थापन बढ्छ भने, पहिले सोध्नुहोस् कि दबाव बर्बाद भइरहेको छ कि छैन, के लोड अनुमान एक त्रुटि समावेश छ, र एक गियरबक्स अपरेटिङ बिन्दु सुधार गर्न सक्छ कि छैन। द तीन-मोटर-प्रकारको तुलनाले वास्तुकला प्रश्न पुन: खोल्न सक्छ, जबकि BLINCE ओर्बिटल मोटर कोटिले व्यावसायिक खोजलाई उपलब्ध उत्पादन परिवारहरूसँग बाँध्छ।
टोर्क पास पछि उपकरण जाँच
गति र प्रवाह
ठूलो विस्थापनले सामान्यतया प्रति पट्टी अधिक सैद्धान्तिक टर्क दिन्छ तर समान प्रवाहबाट कम क्रान्तिहरू। प्रयोग गर्नुहोस् n = Q × 1000 × ηv ÷ D , त्यसपछि निरन्तर र अन्तरिम गति सीमाहरू तुलना गर्नुहोस्। अन्य कार्यहरू सञ्चालन गर्दा प्रवाह पनि मापन गर्नुहोस्; पम्पको नेमप्लेट प्रवाह यो मोटरमा पुग्छ भन्ने आवश्यक छैन। द समर्पित गति-सूत्र लेखले यो जाँच विकास गर्दछ, र 200/250/500 cc गाइडले विस्थापन-बनाम-गति ट्रेडअफ दृश्यात्मक बनाउँछ।
शाफ्ट, फ्ल्यान्ज र बाह्य लोड
टर्क क्षमताले यो प्रमाणित गर्दैन कि शाफ्टले प्रस्तावित ओभरहङ दूरीमा स्प्रोकेट, व्हील, पुली वा ड्रम बोक्न सक्छ। शाफ्ट फारम र संलग्नता, फ्ल्यान्ज पायलट, बोल्ट ढाँचा, युग्मन पङ्क्तिबद्धता, रेडियल र अक्षीय लोड, असर जीवन र स्वीकार्य माउन्टिंग अभिमुखीकरण प्रमाणित गर्नुहोस्। एक इकाई जसले बोल्ट गर्दछ अझै पनि यसको असर प्याकेज ओभरलोड हुन सक्छ। बाट सटीक रेखाचित्र तुलना गर्नुहोस् OMH/BMH उत्पादन पृष्ठ एक भारी शुल्क दिशा जस्तै MS/OMV/BMV शृङ्खलाले समान टर्कले हाउजिङलाई बराबर बनाउँछ भनी मान्नुको सट्टा।
पोर्ट, नाली, ब्रेक र रोटेशन
पोर्ट थ्रेड, सिल फारम, पोर्ट स्थिति र नली घडी सर्किट र स्थापना ठाउँ मिल्नुपर्छ। मोटरलाई केस ड्रेन, अनुमति दिइएको केस प्रेशर, र ड्रेन मार्ग आवश्यक छ कि छैन भनेर पुष्टि गर्नुहोस्। ब्रेक गरिएको ड्राइभको लागि, रिलिज प्रेसर, होल्डिङ टर्क र कन्ट्रोल सिक्वेन्स चलिरहेको टर्कबाट अलग हुन्छन्। प्रस्तावित पोर्ट जडान संग रोटेशन पुष्टि; फोटोबाट अनुमान नगर्नुहोस्। द orbital-motor श्रेणीले धेरै कन्फिगरेसनहरू देखाउँछ, जबकि मोटर आर्किटेक्चर गाइडले बताउँछ किन एकीकृत यात्रा वा ब्रेक एसेम्ब्ली अतिरिक्त हार्डवेयरको साथ एक खाली मोटर मात्र होइन।
थर्मल र हाइड्रोलिक पावर जाँच
इनपुट हाइड्रोलिक पावर लगभग Δp × Q ÷ 600 kW मा हुन्छ जब Δp पट्टीमा हुन्छ र प्रवाह L/min मा हुन्छ। 150 बार र 60 L/min मा, इनपुट पावर 15 kW छ। यदि समग्र दक्षता उदाहरणको रूपमा 0.82 थियो भने, अनुमानित शाफ्ट पावर 12.3 kW हुनेछ र लगभग 2.7 kW त्यो अपरेटिङ बिन्दुमा घाटाको रूपमा देखा पर्नेछ। यो कूलर-साइजिङ गणना होइन, तर यो विचार अस्वीकार गर्न पर्याप्त छ कि अधिक दबाव र प्रवाह थर्मल मुक्त छन्। क्रस-चेक गर्नुहोस् उच्च टोक़ OMH उदाहरणको साथ सामान्य हाइड्रोलिक मोटर गाइड । पावर एकाइ, नली वा कूलर निर्णय बाहिर छोड्नु अघि
सामान्य गल्तीहरू र तिनीहरूका परिणामहरू
Δp को रूपमा पम्प आउटलेट दबाब प्रयोग गर्नु उचित देखिन्छ किनभने त्यो गेज हेर्न सजिलो छ। दिशात्मक भल्भ, फिटिंग, मोटर आउटलेट र रिटर्न लाइनले अर्थपूर्ण ब्याकप्रेसर सिर्जना गर्दा यो असफल हुन्छ; गणना गरिएको टोक़ आशावादी हुन्छ। एउटै लोड भएको घटनाको समयमा दुबै मोटर पोर्टहरू मापन गर्नुहोस्, त्यसपछि परिणामसँग तुलना गर्नुहोस् विस्थापन गाइड र छनौटमा टोक़ छलफल BLINCE मोटर परिवार.
प्रत्येक मोटर र अपरेटिङ बिन्दुमा सामान्य 90% दक्षता लागू गर्दा गलत परिशुद्धता सिर्जना गर्दछ। मोटर डिजाइन, विस्थापन, दबाब, गति, चिपचिपापन र पहिरन संग दक्षता परिवर्तन; सुरु हुने टोक़ चलिरहेको टोक़ भन्दा कम हुन सक्छ। स्क्रिनिङको लागि मात्र एक धारणा प्रयोग गर्नुहोस्, यसलाई लेबल गर्नुहोस्, र यसलाई सही वक्र वा प्रकाशित टोक़ डेटासँग बदल्नुहोस्। द OMH/BMH विशिष्टता पृष्ठले त्यो परिवारको लागि नियन्त्रण गरिरहेको छ, जबकि OMT-315 मार्गलाई उधारिएको OMH मानहरूको सट्टा आफ्नै डेटा चाहिन्छ।
अर्को ठूलो विस्थापन छनोट गर्नाले एउटा टोक़को कमीलाई समाधान गर्न र गतिको कमी सिर्जना गर्न सक्छ। यसले फ्रेम साइज, शाफ्ट लोडिङ, नली प्रवाह, एक्सेलेरेशन र ब्रेकिङ व्यवहार पनि परिवर्तन गर्न सक्छ। परिवर्तनलाई अपग्रेड भन्नु अघि आरपीएम, पावर र इन्टरफेसहरू पुन: गणना गर्नुहोस्। द गति क्याल्कुलेटर गाइड र गियर-बनाम-कक्षीय तुलनाले ती जोडिएका निर्णयहरूलाई स्पष्ट बनाउँछ।
अन्तमा, नि: शुल्क टोक़ समायोजनको रूपमा उच्च राहत सेटिङलाई कहिल्यै व्यवहार नगर्नुहोस्। लोडले दबाब सिर्जना गर्दछ; राहतले यसलाई सीमित गर्दछ। प्रत्येक दबाब युक्त कम्पोनेन्ट, प्राइम-मूभर पावर, तातो, मेसिनको संरचना र सुरक्षित प्रक्रियाको समीक्षा नगरी सेटिङ बढाउनाले असफलतालाई अन्यत्र सार्न सक्छ। यदि ड्राइभ पहिले पर्याप्त थियो भने, रिसाइज गर्नु अघि के परिवर्तन भयो निदान गर्नुहोस्। द ओर्बिटल-मोटर कार्य गाइडले घटक सीमा प्रदान गर्दछ, र फराकिलो हाइड्रोलिक मोटर सिंहावलोकन प्रणालीसँग जोडिएको निदान राख्छ।
कहिले मोटर अर्डर गर्ने छैन
यदि लोड टर्क अनुमान गरिएको छ भने पज गर्नुहोस्, केवल एक इनलेट गेज उपलब्ध छ, पुरानो मोडेलको पुरानो कोड हराइरहेको छ, मेसिनमा समाधान नभएको जाम छ, वा कसैले पनि निरन्तर, अन्तरिम र ब्रेकअवे ड्युटी छुट्याएको छैन। मेसिन प्रक्रिया, अनुमोदित वास्तुकला र योग्य समीक्षाले सुरक्षा आवश्यकताहरू परिभाषित नगरेसम्म कर्मचारीहरू उठाउने, निलम्बित भारहरू, ब्रेकिङ वा स्टेयरिङ कार्यहरूका लागि पज गर्नुहोस्। एक क्याल्कुलेटरले ब्रेक सर्किट, लोड-होल्डिङ प्रकार्य वा दबाव मूल्याङ्कन मान्य गर्न सक्दैन।
शाफ्ट, फ्ल्यान्ज, पोर्टहरू, रोटेशन, ड्रेन आवश्यकता, बाह्य लोड वा स्थापना खाम अज्ञात रहँदा उद्धरण पनि पर्खनु पर्छ। भौतिक समानता अनुकूलता होइन। प्रयोग गर्नुहोस् BLINCE अर्बिटल मोटर श्रेणी प्रशंसनीय परिवारहरू र पहिचान गर्न OMH/BMH विस्तृत तालिका अनुमोदन अघि आवश्यक मोडेल-विशिष्ट डेटा को स्तर हेर्न।
प्राविधिक रूपमा समीक्षा योग्य उद्धरणको लागि पठाउन डेटा
मेसिन र लोड: मेशिन प्रकार्य, संचालित तत्व, आवश्यक बल वा पुल, प्रभावकारी त्रिज्या, गियरबक्स अनुपात र दक्षता, निरन्तर/चलिरहेको टर्क, ब्रेकअवे टर्क, झटका वा उल्टो।
कार्यसम्पादन: लक्ष्य आरपीएम, मोटरमा मापन गरिएको प्रवाह, स्टार्टअप र चलिरहेको समयमा इनलेट र आउटलेट दबाब, निरन्तर/अन्तरकालीन/चरम अवधि, चक्र र एकसाथ कार्यहरू।
तरल पदार्थ र तापमान: तेल प्रकार र चिपचिपापन ग्रेड, कोल्ड-स्टार्ट, स्थिर र अधिकतम तेल तापमान, निस्पंदन र प्रदूषण इतिहास।
इन्टरफेसहरू: पुरानो कोड, विस्थापन, शाफ्ट, फ्ल्यान्ज पायलट र बोल्ट ढाँचा, पोर्टहरू र सील फारम, रोटेशन, केस ड्रेन, ब्रेक, खाम, चिन्हित फोटोहरू र रेखाचित्र पूरा गर्नुहोस्।
लक्षण वा परियोजना अवस्था: नयाँ डिजाइन वा प्रतिस्थापन, त्रुटि देखा पर्दा, भर्खरको मर्मत, मलबे, आवाज, चुहावट र दबाव/प्रवाह मापन विधि।
FAQ
मेट्रिक एकाइहरूमा द्रुत हाइड्रोलिक मोटर टोक़ सूत्र के हो?
प्रयोग गर्नुहोस् । T = D × Δp ÷ 62.8 N·m मा सैद्धान्तिक टर्कको लागि, cm³/rev मा विस्थापन र पट्टीमा दबाव भिन्नताको साथ चलिरहेको टर्कको स्क्रिनिङ अनुमानको लागि हाइड्रोलिक-मेकानिकल दक्षताद्वारा गुणन गर्नुहोस्, त्यसपछि सही मोडेल कर्भ र सुरु हुने टोक़ जाँच गर्नुहोस्।
के मैले पम्प प्रेसर वा मोटर इनलेट प्रेसर प्रयोग गर्नुपर्छ?
न त एक्लै पर्याप्त छ। मोटर इनलेट प्रेशर माइनस मोटर आउटलेट प्रेशर प्रयोग गर्नुहोस्, एउटै लोड अपरेटिङ क्षणमा मापन। पम्प दबाब मोटर अघि घाटा समावेश हुन सक्छ; इनलेट प्रेशरले मात्र पछि ब्याकप्रेसरलाई बेवास्ता गर्छ।
मैले कति सुरक्षा कारक थप्नुपर्छ?
त्यहाँ कुनै विश्वव्यापी प्रतिशत छैन। मार्जिन लोड निश्चितता, ब्रेकअवे टर्क, झटका, कर्तव्य, तापमान, दक्षता डेटा, ब्रेकिङ र स्टलको परिणाममा निर्भर गर्दछ। पहिले अपरेटिङ केसहरू परिभाषित गर्नुहोस्, त्यसपछि उपयुक्त मार्जिन सेट गर्न मेसिनको मानक र आपूर्तिकर्ता डेटा प्रयोग गर्नुहोस्।
किन मोटरले गणना गरिएको चलिरहेको टर्क पूरा गर्छ तर सुरु गर्न असफल हुन्छ?
ब्रेकअवे लोड चलिरहेको लोड भन्दा बढी हुन सक्छ, र न्यूनतम सुरु हुने टर्क समान दबाव भिन्नतामा चलिरहेको टर्क भन्दा कम हुन सक्छ। ब्रेक-रिलीज दबाव, स्थिर घर्षण, लोड स्थिति, तेल चिपचिपापन र रोटर स्थिति पनि फरक पर्न सक्छ।
के ठूलो विस्थापनले सधैं अधिक प्रयोगयोग्य टोक़ दिन्छ?
समान उपयोगी दबाव भिन्नतामा, सैद्धान्तिक टोक़ विस्थापनको साथ बढ्छ। वास्तविक आउटपुट अझै पनि मोटरको सही टर्क, दबाब, गति र कर्तव्य सीमा भित्र रहनु पर्छ, र ठूलो विस्थापन सामान्यतया उही प्रवाहमा ढिलो चल्नेछ।
के क्याल्कुलेटरले बराबरको प्रतिस्थापन स्वीकृत गर्न सक्छ?
होइन। यसले विस्थापन र दबाब स्क्रिन गर्न सक्छ। प्रतिस्थापन स्वीकृतिलाई शाफ्ट, फ्ल्यान्ज, पायलट, पोर्टहरू, सिल फारम, रोटेशन, केस ड्रेन, ब्रेक, बाह्य लोड, खाम, गति, ड्यूटी र सटीक मोडेल डेटा पनि चाहिन्छ।
इन्जिनियरिङ हस्तान्तरण
लोड गणना वा मापन गरिएको टर्क, लक्ष्य आरपीएम, मोटरमा प्रवाह, एक साथ इनलेट/आउटलेट प्रेसर रिडिङ, ड्युटी साइकल, तेलको तापक्रम, पुरानो मोडेल कोड, शाफ्ट/फ्लान्ज/पोर्ट विवरण र स्थापना फोटोहरू ब्लिन्स पठाउनुहोस्। BLINCE ले प्रारम्भिक विस्थापन दिशा फर्काउन सक्छ, छुटेको वा असंगत डेटा पहिचान गर्न सक्छ, प्रशंसनीय मोटर परिवारहरू तुलना गर्न सक्छ र उद्धरण अगाडि बढ्नु अघि सर्किट वा लोड कहिले सच्याउनुपर्छ भनेर व्याख्या गर्न सक्छ।
यो लेख एक सामान्य ईन्जिनियरिङ् गाइड हो। अन्तिम कम्पोनेन्ट छनोट मेसिन रेखाचित्र, मापन गरिएको हाइड्रोलिक डेटा, काम गर्ने अवस्था, सुरक्षा आवश्यकताहरू, र योग्य हाइड्रोलिक इन्जिनियर वा आपूर्तिकर्ताबाट पुष्टिमा आधारित हुनुपर्छ।
Blince हाइड्रोलिक टोली
Blince हाइड्रोलिक एक उद्योग-अग्रणी कम्पनी हो जुन सटीक-इन्जिनियर गरिएको तरल पदार्थ पावर निर्माण र अनुकूलन हाइड्रोलिक समाधानहरूमा समर्पित छ। औद्योगिक मेसिनरीमा दशकौंको गहिरो क्षेत्र विशेषज्ञता र हजारौं सफल विश्वव्यापी परिनियोजनहरूद्वारा समर्थित, हाम्रो इन्जिनियरिङ टोलीले पूर्ण रूपमा उच्च प्रदर्शन हाइड्रोलिक कम्पोनेन्ट निर्माणमा केन्द्रित छ, विशेष कक्षीय मोटर्स, उच्च दबाव यात्रा मोटर ड्राइव , र बलियो दिशात्मक नियन्त्रण वाल्व । हाम्रो उत्पादन पूर्वाधारले अत्याधुनिक बहु-अक्ष सीएनसी मेसिनिङ प्रणालीहरू प्रयोग गर्दछ र प्रत्येक उत्पादन दौडमा दोहोर्याउन मिल्ने भोल्युमेट्रिक शुद्धताको ग्यारेन्टी गर्न पूर्ण रूपमा ISO 9001 प्रमाणित छ।
हामी भारी उद्योग वितरकहरू, मेसिनरी OEMs, र 150 भन्दा बढी देशहरूमा मर्मत टोलीहरूलाई छिटो, अत्यधिक भरपर्दो, र लागत-कुशल हाइड्रोलिक समाधानहरू प्रदान गर्दछौं। चाहे तपाइँको सक्रिय परियोजनाले अनुकूलित शाफ्ट प्रोफाइलहरूको सानो-भोल्युम ब्याच वा ठूलो मात्रामा उत्पादन चलाउनको लागि कल गर्दछ। गम्भीर-कर्तव्य कास्ट आयरन गियर पम्प , हामी कुल मूल्य निर्धारण भविष्यवाणीको साथ तपाईंको लक्षित नेतृत्व समयहरू पूरा गर्न हाम्रो लचिलो उत्पादन तालिकाहरू कन्फिगर गर्छौं। Blince सँग साझेदारी गर्नु भनेको अधिकतम प्रणाली दक्षता, अभिजात वर्ग सामग्रीको गुणस्तर, र असम्बद्ध तरल शक्ति व्यावसायिकता सुरक्षित गर्नु हो।
हाम्रो पूर्ण उत्पादन लाइनअप बारे थप जान्नको लागि, हाम्रो आधिकारिक वेबसाइटमा जानुहोस्: www.blence.com.
