हाइड्रोलिक पम्प पार्ट्स रेखाचित्र: भागहरू शुरुआतीहरूको लागि व्याख्या गरिएको छ

एक भाग रेखाचित्रले बेन्चमा प्राविधिकले के देख्छ भनेर नाम दिन्छ: इनपुट शाफ्ट, शरीर, गियरहरू वा अन्य पम्पिङ तत्वहरू, समर्थन झाडीहरू, साइड प्लेटहरू, सिलहरू र पोर्टहरू। बाह्य गियर पम्पमा, शाफ्टले एउटा गियर चलाउँछ र दोस्रो गियर पछ्याउँछ। दाँत अलग भएपछि तेलले खाली ठाउँहरू भर्छ, आवरणको वरिपरि घुम्छ, त्यसपछि दाँत फेरि बन्द हुँदा बाहिर धकेलिन्छ।

यो लेआउट बुझ्न पर्याप्त छ। प्रतिस्थापन स्वीकृत गर्न पर्याप्त छैन। पम्प लगभग उस्तै देखिन सक्छ र अझै पनि गलत शाफ्ट, रोटेशन, विस्थापन वा पोर्ट व्यवस्था छ। वास्तविक स्वैपको लागि, निर्माताको रेखाचित्र र मेसिन कागजात प्रयोग गर्नुहोस्।

कसरी तेल एक साधारण बाह्य गियर पम्प मार्फत सर्छ

यसलाई फ्लो अनुक्रमको रूपमा पढ्नु सामान्यतया लेबलहरूको सूची याद गर्नु भन्दा सजिलो हुन्छ।

शाफ्ट र फ्ल्यान्जले पम्पलाई ड्राइभमा जोड्दछ। शरीर र छेउको प्लेटहरूमा कार्यरत कक्षहरू हुन्छन्। गियरहरूले तेल सार्छन्, जबकि झाडी वा बियरिङहरूले शाफ्टहरू राख्छन्। सील बस्छ जहाँ शाफ्ट शरीरबाट बाहिर आउँछ।

वास्तविक पम्पहरू यस स्केच भन्दा कम व्यवस्थित छन्। तिनीहरूसँग क्षतिपूर्ति भागहरू, अतिरिक्त खण्डहरू वा छुट्टै नाली जडानहरू हुन सक्छन्। भित्र पनि BLINCE SGP गियर-पम्प दायरा , विस्थापन र कन्फिगरेसन फरक हुन्छ। सही मोडेलको लागि रेखाचित्र जाँच गर्नुहोस्।

हाइड्रोलिक पम्पले वास्तवमा के गर्छ

इन्जिन, इलेक्ट्रिक मोटर वा PTO ले पम्प घुमाउँछ। पम्पले सर्किटमा तेल पठाउँछ। दबाव देखा पर्दछ जब सर्किटले त्यो प्रवाहलाई प्रतिरोध गर्दछ - सायद लोड गरिएको सिलिन्डरमा, हाइड्रोलिक मोटर, एक साँघुरो भल्भ मार्ग, फोहोर फिल्टर वा राहत भल्भमा।

यसकारण पम्पलाई धेरै चाँडो दोष दिनु हुँदैन। कम गेज पढ्ने राहत भल्भबाट पनि आउन सक्छ जुन चाँडै खुलिरहेको छ, सिलिन्डरमा चुहावट, एक थिचिएको मोटर, वा थप डाउनस्ट्रीम प्रतिबन्ध। द BLINCE हाइड्रोलिक-पम्प प्रकार गाइड यहाँ उपयोगी छ: यसले पम्पलाई विस्थापन, गति, तेल अवस्था र बाँकी मेसिनसँग जोड्छ।

मोबाइल र औद्योगिक उपकरणहरूमा अधिकांश हाइड्रोलिक पम्पहरू सकारात्मक-विस्थापन डिजाइनहरू हुन्। प्रत्येक पालो इनलेट देखि आउटलेट सम्म तेल को ज्ञात मात्रा बोक्छ। गियर, वेन र पिस्टन पम्पहरूले त्यो काम फरक तरिकाले गर्छन्, त्यसैले आन्तरिकहरू समान देखिँदैनन्।

मुख्य हाइड्रोलिक पम्प कम्पोनेन्ट र तिनीहरूको काम

नाम निर्माता र पम्प प्रकार अनुसार भिन्न हुन्छ। गियर पम्पले सामान्यतया गियर, बुशिङ र साइड प्लेटहरू प्रयोग गर्दछ। पिस्टन पम्पमा सिलिन्डर ब्लक, पिस्टन, भल्भ प्लेट, स्वास प्लेट र नियन्त्रण कम्पोनेन्टहरू हुन सक्छन्। प्रत्येक पम्पमा एउटा रेखाचित्रको शब्दावलीलाई जबरजस्ती नगर्नुहोस्।

कसरी बाह्य गियर पम्प काम गर्दछ

बाह्य गियर पम्पहरू सामान्य छन् किनभने संयन्त्र सीधा छ। दुईवटा बाहिरी मेसिङ गियरहरू क्लोज-फिटिंग हाउसिंग भित्र बस्छन्। एउटा गियर इनपुट शाफ्ट द्वारा संचालित हुन्छ; यसको जालले दोस्रो गियर घुमाउँछ।

1. इनलेट: जब दाँत अलग हुन्छ, दाँत र आवास बीचको खाली ठाउँ बढ्छ। यसले कम-दबाव क्षेत्र सिर्जना गर्दछ र तेल जलाशयबाट प्रवेश गर्दछ।

2. स्थानान्तरण: गियर दाँत र आवास बीचको जेबमा तेल फसेको छ, त्यसपछि प्रत्येक गियरको बाहिरी परिधिको वरिपरि लगिन्छ।

3. पृथक्करण: गियर्स जालले इनलेट र आउटलेट क्षेत्रहरूलाई अलग गर्ने बिन्दु; मुख्य प्रवाह सीधा केन्द्र मार्फत जाँदैन।

4. आउटलेट: दाँत फेरि आउटलेटमा जाल। फँसेको मात्रा कम हुन्छ र तेल दबाव रेखामा विस्थापित हुन्छ।

पम्प आफैले एक निश्चित दबाव सिर्जना गर्दैन। खुला आउटलेटको साथ यसले थोरै प्रतिरोधको साथ प्रवाह उत्पादन गर्दछ। जब यसले लोड गरिएको एक्चुएटरलाई फिड गर्छ, लोड नचल्दा, भल्भ खुल्छ वा सीमा नपुगेसम्म दबाब बढ्छ। त्यसैले दबाव नियन्त्रण सर्किट र पम्प चयन मा सम्बन्धित छ।

आन्तरिक क्लियरेन्स किन महत्त्वपूर्ण छ

प्रत्येक घुमाउने पम्पलाई स्नेहन र आन्दोलनको लागि सानो अपरेटिङ क्लियरेन्स चाहिन्छ। डिजाइन चुनौती भित्री रूपमा दबाब पक्षबाट इनलेट साइडमा धेरै तेल चुहावटबाट रोक्नु हो।

पार्टपुर्जा लगाउने बित्तिकै, आन्तरिक चुहावट बढ्न सक्छ। तेल चिसो हुँदा मेसिनले स्वीकार्य रूपमा काम गर्न सक्छ तर जब तेल न्यानो हुन्छ र कम चिपचिपा हुन्छ तब ढिलो हुन्छ। त्यो पम्प पहिरन संग संगत हुन सक्छ, तर यो प्रमाण छैन: एक राहत भल्भ, एक actuator वा एक बाइपास नियन्त्रण भल्भ एक समान लक्षण हुन सक्छ।

केही गियर-पम्प डिजाइनहरूले क्लियरेन्स व्यवस्थापन गर्न दबाब-सम्बन्धित क्षतिपूर्ति प्रयोग गर्छन्। प्रकाशित SGP2 जानकारीले त्यो श्रृंखलाको लागि अक्षीय-निकासी क्षतिपूर्ति र रेडियल हाइड्रोलिक ब्यालेन्स सूचीबद्ध गर्दछ। यी श्रृंखला-विशेष विवरणहरू हुन्; प्रत्येक गियर पम्पको निर्माण एउटै छ भनी नमान्नुहोस्।

इनलेट पोर्टलाई बेवास्ता नगर्नुहोस्

इनलेटलाई प्रायः सक्शन पोर्ट भनिन्छ, तर यसले कुनै नली व्यवस्था मार्फत तेल तान्न सक्दैन। तेल त्यहाँ स्वतन्त्र रूपमा र हावा चुहावट बिना पुग्नै पर्छ। सानो नली, एक बन्द स्ट्रेनर, एक नरम नली जुन बन्द हुन्छ, धेरै चिसो तेल, ट्याङ्कीबाट अत्यधिक लिफ्ट वा ढीलो फिटिंग सबै इनलेट भोको हुन सक्छ।

पहिलो चिन्ह कठोर आवाज वा अस्थिर आन्दोलन हुन सक्छ। cavitation अपर्याप्त इनलेट दबाव संग जोडिएको छ; वायुयान भनेको हावा तेलमा प्रवेश गरेको हो। मेसिनमा दुवै हुन सक्छ। इनलेट साइड निरीक्षण गर्नु अघि पम्प प्रतिस्थापन समान समस्या फिर्ता हेर्न को लागी एक राम्रो तरिका हो।

फिटिंग साइज मात्र नबढाउनुहोस्। पूरा मार्ग हेर्नुहोस्: नलीको लम्बाइ, बेन्डहरू, ट्याङ्कीको स्तर, तेलको तापक्रम, स्ट्रेनरको अवस्था र पम्पले वास्तवमा कोर्ने प्रयास गरिरहेको प्रवाह।

विस्थापन र गतिबाट प्रवाह अनुमान गर्दै

विस्थापनले तपाईंलाई एक शाफ्ट क्रान्तिमा सारिएको भोल्युम बताउँछ, सामान्यतया cm³/rev वा mL/rev मा। यसलाई rpm सँग जोड्नुहोस् र तपाईंसँग द्रुत सैद्धान्तिक प्रवाह अनुमान छ:

सैद्धान्तिक प्रवाह (L/min) = विस्थापन (cm³/rev) × गति (rpm) ÷ 1000

गणना गरिएको उदाहरण: 1,800 rpm मा 25 cm³/rev पम्पको सैद्धान्तिक प्रवाह 45 L/min हुन्छ.

25 × 1,800 ÷ 1,000 = 45 लि/मिनेट

सेवामा, मिटरले सही सैद्धान्तिक संख्या देखाउँदैन। आन्तरिक चुहावट दबाव, तेलको तापक्रम, गति र पहिरनको साथ परिवर्तन हुन्छ। BLINCE ले 19 देखि 36 mL/rev सम्म SGP1 उदाहरणहरू प्रकाशित गर्दछ, त्यसैले 'SGP पम्प' आफैले तपाईंलाई प्रवाह बताउँदैन।

एउटै 1,800 rpm मा 32 cm³/rev पम्पले सैद्धान्तिक रूपमा 57.6 L/min प्रदान गर्दछ । त्यो स्वचालित रूपमा अपग्रेड होइन। चालकले उही दबाबमा थप टर्क आपूर्ति गर्नुपर्छ, र प्रयोग नगरिएको प्रवाह राहत मार्गमा तातो बन्न सक्छ।

विस्थापन, प्रवाह र दबाब एउटै कुरा होइन

यही कारणले गर्दा पम्पसँग उपयुक्त विस्थापन हुन सक्छ तर अझै पनि अनुप्रयोगको लागि गलत हुन सक्छ। प्रेसर ड्युटी, स्पीड, ड्राइभ पावर, कूलिङ र तेलको अवस्था चयन गरिएको पम्पको प्रकाशित सीमाभित्र रहनुपर्छ।

कसरी गियर, वेन र पिस्टन पम्प रेखाचित्र फरक छ

गियर पम्प

मुख्य पम्पिंग तत्वहरू गियरहरू हुन्। रेखाचित्रले सामान्यतया आवास, ड्राइभ शाफ्ट, चालित गियर, बुशिंग वा बियरिङहरू, साइड प्लेटहरू, सिलहरू र पोर्टहरू देखाउँदछ। गियर पम्पहरू प्रायः स्थिर विस्थापन र व्यावहारिक हुन्छन् जहाँ कम्प्याक्ट, सीधा पम्प आवश्यक हुन्छ।

वेन पम्प

भ्यान पम्पमा क्याम रिङ भित्र स्लाइडिङ भ्यानसहितको रोटर हुन्छ। रोटर घुमाउँदा, च्याम्बर भोल्युम खुल्छ र बन्द हुन्छ। यसको भाग रेखाचित्रले रोटर, भ्यान, क्याम रिङ, साइड प्लेट र पोर्ट प्लेट देखाउन सक्छ। भ्यान पम्पहरूले कर्तव्यहरू अनुरूप गर्न सक्छन् जहाँ सहज सञ्चालन र कम स्पंदन महत्त्वपूर्ण छन्, तर तेलको सफाई र सही अनुप्रयोग आवश्यकताहरू अझै पनि महत्त्वपूर्ण छन्।

पिस्टन पम्प

एक अक्षीय वा रेडियल पिस्टन पम्पले पम्पिङ कक्षहरू बनाउन पिस्टन प्रयोग गर्दछ। यसको रेखाचित्रमा पिस्टन, सिलिन्डर ब्लक, भल्भ प्लेट, स्वास प्लेट वा विलक्षण संयन्त्र, बियरिङ र नियन्त्रण घटकहरू समावेश हुन सक्छन्। यसलाई गियर पम्पको लागि प्रत्यक्ष प्रतिस्थापनको रूपमा व्यवहार गर्नु हुँदैन किनभने लक्ष्य प्रवाह समान देखिन्छ।

द BLINCE हाइड्रोलिक-पम्प श्रेणीमा गियर, भेन र पिस्टन परिवारहरू समावेश छन्। उपलब्ध प्रकारहरू बुझ्न यसलाई प्रयोग गर्नुहोस्, त्यसपछि वास्तविक चयनको लागि चयन गरिएको उत्पादन पृष्ठ र डेटा पाना प्रयोग गर्नुहोस्।

रेखाचित्र र वास्तविक एकाइबाट पम्प कसरी पहिचान गर्ने

यदि पुरानो पम्प बेन्चमा छ भने, दृश्य वेब खोजको सट्टा मापनयोग्य प्रमाणको साथ सुरु गर्नुहोस्।

1. यसलाई सफा गर्नु अघि पूरा नेमप्लेट वा स्ट्याम्प गरिएको कोड फोटो खिच्नुहोस्।

2. पोर्टहरू, तीरहरू र कास्टिङ चिन्हहरू सहित सबै पक्षहरू फोटो खिच्नुहोस्।

3. शाफ्ट व्यास, कुञ्जी वा स्प्लाइन, प्रयोगयोग्य लम्बाइ र रिटेनिङ सुविधा मापन गर्नुहोस्।

4. फ्ल्यान्ज पायलट, बोल्ट ढाँचा र माउन्टिंग गहिराई मापन गर्नुहोस्।

5. पोर्ट प्रकार, थ्रेड वा फ्ल्यान्ज, दिशा र केन्द्र दूरी रेकर्ड गर्नुहोस्।

6. सामान्यतया शाफ्टको छेउबाट, निर्माताको उल्लिखित दृश्य दिशा प्रयोग गरेर रोटेशन पुष्टि गर्नुहोस्।

7. रेकर्ड गर्नुहोस् कि यो एकल, ट्यान्डम वा थ्रु-ड्राइभ निर्माण हो।

8. सामान्य/चरम चाप, आवश्यक प्रवाह, चालक गति, तेल प्रकार, सामान्य तापक्रम र कर्तव्य चक्र सङ्कलन गर्नुहोस्।

पहिलो वस्तुहरूले मेकानिकल फिट स्थापना गर्दछ। अन्तिम वस्तुहरूले पम्प फिट गरिसकेपछि काम गर्छ कि गर्दैन भनेर स्थापित गर्दछ। दुबै आवश्यक छ।

पाँच सामान्य रेखाचित्र-पढ्ने त्रुटिहरू

1. ड्रेन पोर्टसँग आउटलेट पोर्टलाई भ्रमित गर्दै

साधारण गियर पम्पहरूमा इनलेट र आउटलेट पोर्टहरू मात्र हुन सक्छन्। अन्य डिजाइनहरूमा केस ड्रेन वा नियन्त्रण पोर्टहरू हुन सक्छन्। सही रेखाचित्र जाँच गर्नुहोस्; असम्बन्धित छविमा यसको स्थितिबाट पोर्ट पहिचान नगर्नुहोस्।

2. रोटेशन अनुमान गर्दै

घडीको दिशामा र घडीको विपरीत दिशा हेर्ने दिशामा निर्भर गर्दछ। सँधै सन्दर्भ बताउनुहोस्, उदाहरणका लागि 'शाफ्ट छेउबाट हेरिएको।' मिरर गरिएको पोर्ट लेआउट पर्याप्त प्रमाण होइन।

3. बाहिरबाट विस्थापन अनुमान गर्दै

गियर गणना, कास्टिङ साइज र पेन्ट रङले विस्थापन स्थापना गर्दैन। परिभाषित सर्तहरूमा टाइप कोड, उत्पादन डेटा पाना वा मापन प्रवाह प्रयोग गर्नुहोस्।

4. शाफ्ट चुहावट पछि मात्र सील प्रतिस्थापन

सील असफल घटक हुन सक्छ, तर कारण शाफ्ट पहिरन, असर आन्दोलन, युग्मन मिसाइलाइमेन्ट, अत्यधिक तापमान वा तरल पदार्थ असंगतता हुन सक्छ। पहिले व्यापक अवस्था निरीक्षण गर्नुहोस्।

5. पम्पलाई पूर्ण सर्किटको रूपमा व्यवहार गर्दै

पम्प जलाशय, इनलेट लाइन, प्रेसर लाइन, रिलीफ भल्भ, कन्ट्रोल भल्भ, एक्चुएटर, रिटर्न फिल्टर र कूलरमा जोडिएको छ। यी मध्ये कुनै पनि पम्पमा देखाइएको लक्षणलाई परिवर्तन गर्न सक्छ।

लक्षण गाइड: प्रतिस्थापन अर्डर गर्नु अघि के जाँच गर्ने

यी गल्ती खोज्ने लीडहरू हुन्, टाढाको निदान होइन। मेसिनलाई आवश्यक अनुसार अलग गर्नुहोस् र प्रेसराइज्ड सर्किट खोल्नु वा मापन गर्नु अघि उपयुक्त परीक्षण उपकरण प्रयोग गर्नुहोस्।

प्रतिस्थापन कहिले उचित विकल्प हो?

पम्प प्रतिस्थापन गर्नुहोस् जब परीक्षणले देखाउँछ कि यसले मेसिनको आवश्यक कार्यसम्पादन आफ्नो मूल्याङ्कन गरिएको कर्तव्य भित्र पूरा गर्दैन, वा आन्तरिक क्षतिले मर्मतलाई कमजोर मूल्य बनाउँछ। यदि कसैलाई थाहा छैन किन अघिल्लो एकाइ असफल भयो, पहिले त्यहाँ रोक्नुहोस्। नयाँ पम्प एउटै अन्तर्निहित गल्ती द्वारा क्षतिग्रस्त हुन सक्छ।

पज गर्नुहोस् र अनुसन्धान गर्नुहोस् जब त्यहाँ तेलमा धातुको मलबे, बारम्बार नयाँ-पम्प विफलता, फोमयुक्त वा भत्किएको इनलेट लाइन, पढ्न नसकिने मोडेल कोड, परिवर्तन गरिएको चालक गति वा परिवर्तन गरिएको कर्तव्य चक्र। दूषित तेलमा सफा पम्प स्थापना गर्दा मूल समस्या समाधान नगरी अर्को विफलता सिर्जना गर्न सक्छ।

उत्पादन अभिमुखीकरण को लागी, BLINCE आपूर्ति SGP हाइड्रोलिक गियर पम्पहरू अन्य पम्प परिवारहरूसँग। प्रमाणित मोडेल रेखाचित्र र पूर्ण अपरेटिङ डेटाबाट चयन गर्नुहोस्, बाहिरको फोटो मात्र होइन।

प्रतिस्थापन उद्धरणको लागि के पठाउने

• पुरानो मोडेल कोड र नेमप्लेट फोटो

• सबै पक्षबाट फोटोहरू

• शाफ्ट र फ्ल्यान्ज आयामहरू

• इनलेट/आउटलेट पोर्ट विनिर्देश र दिशा

• आवश्यक रोटेशन र अवलोकन सम्मेलन

• विस्थापन वा मापन प्रवाह आवश्यकता

• सामान्य र उच्च दबाव

• चालक गति र ड्राइभ प्रकार

• तरल पदार्थको प्रकार, सामान्य तापमान र प्रदूषण इतिहास

• आवेदन, कर्तव्य चक्र र विफलता लक्षण

BLINCE ले यो जानकारी उम्मेद्वारको तुलना गर्न, छुटेको विवरणहरू पहिचान गर्न र उद्धरण अघि असंगतता जोखिमहरू झण्डा गर्न प्रयोग गर्न सक्छ। अन्तिम स्वीकृतिले सधैँ चयन गरिएको उत्पादन डेटा पाना र मेसिनको आफ्नै सीमाहरू पालना गर्नुपर्छ।

FAQ

हाइड्रोलिक गियर पम्प को मुख्य भागहरु के हो?

आवास, माउन्टिङ फ्ल्यान्ज, इनपुट शाफ्ट, ड्राइभ गियर, आइडलर गियर, झाडी वा बियरिङहरू, साइड प्लेटहरू, शाफ्ट सिल र इनलेट/आउटलेट पोर्टहरू हेर्नुहोस्। लेआउट एक मोडेलबाट अर्कोमा परिवर्तन हुन्छ।

शाफ्ट सीलले के गर्छ?

यसले तेललाई पम्पको शरीरबाट बाहिर निस्कने ठाउँबाट बचाउँछ। चुहिएको सील सजिलै लगाउन सकिन्छ, तर अर्को फिट गर्नु अघि शाफ्ट सतह, पङ्क्तिबद्धता, बेयरिङ प्ले र तेलको तापक्रम हेर्नुहोस्।

मैले हाइड्रोलिक पम्प प्रवाह कसरी गणना गर्ने?

cm³/rev लाई rpm द्वारा गुणा गर्नुहोस्, त्यसपछि 1,000 ले भाग गर्नुहोस्। यसले सैद्धान्तिक L/min दिन्छ। परीक्षण प्रवाह कम हुनेछ, विशेष गरी जब दबाव बढ्छ वा तेल तातो हुन्छ।

के एक ठूलो हाइड्रोलिक पम्प सधैं राम्रो छ?

होइन। अधिक विस्थापनले प्रवाह बढाउँछ, तर यसले चालकलाई थप सोध्छ र राहत गर्मी सिर्जना गर्न सक्छ। सर्किटले निर्णय गर्छ कि अतिरिक्त प्रवाह उपयोगी छ।

के म एक्लै बाहिरी आयामबाट पम्प पहिचान गर्न सक्छु?

होइन। बाहिरी आयामहरूले विस्थापन, घुमाउने, शाफ्ट शैली, बन्दरगाह, दबाव मूल्याङ्कन वा सिलहरू मिलाउँदैनन्। टाइप कोड र मिल्दो रेखाचित्र फेला पार्नुहोस्।

नयाँ हाइड्रोलिक पम्पले किन आवाज निकाल्छ?

आधारभूत कुराहरूसँग सुरु गर्नुहोस्: तरल स्तर, इनलेट लाइन, हावा चुहावट, रोटेशन, ड्राइभ गति, तेल चिपचिपापन र राहत सेटिङ। धेरै शोर नयाँ पम्पहरूले आन्तरिक रूपमा असफल हुनुको सट्टा सर्किटमा प्रतिक्रिया गरिरहेका छन्।

टेलिफोन: +८६ १३२ ४२३२ १६०१

✉️ इमेल: sales16@blince.com

वेबसाइट: https://blinc.com/

अस्वीकरण

यो लेख एक सामान्य ईन्जिनियरिङ् गाइड हो। अन्तिम कम्पोनेन्ट छनोट मेसिन रेखाचित्र, मापन गरिएको हाइड्रोलिक डेटा, काम गर्ने अवस्था, सुरक्षा आवश्यकताहरू, र योग्य हाइड्रोलिक इन्जिनियर वा आपूर्तिकर्ताबाट पुष्टिमा आधारित हुनुपर्छ।

Blince हाइड्रोलिक टोली

Blince हाइड्रोलिक एक उद्योग-अग्रणी कम्पनी हो जुन सटीक-इन्जिनियर गरिएको तरल पदार्थ पावर निर्माण र अनुकूलन हाइड्रोलिक समाधानहरूमा समर्पित छ। औद्योगिक मेसिनरीमा दशकौंको गहिरो क्षेत्र विशेषज्ञता र हजारौं सफल विश्वव्यापी तैनातीहरूद्वारा समर्थित, हाम्रो ईन्जिनियरिङ् टोलीले पूर्ण रूपमा उच्च-सम्पादन गर्ने हाइड्रोलिक कम्पोनेन्ट निर्माणमा केन्द्रित छ, जसमा विशेष कक्षीय मोटर्स, उच्च दबाव यात्रा मोटर ड्राइव , र बलियो दिशात्मक नियन्त्रण वाल्व । हाम्रो उत्पादन पूर्वाधारले अत्याधुनिक बहु-अक्ष सीएनसी मेसिनिङ प्रणालीहरू प्रयोग गर्दछ र प्रत्येक उत्पादन दौडमा दोहोर्याउन मिल्ने भोल्युमेट्रिक शुद्धताको ग्यारेन्टी गर्न पूर्ण रूपमा ISO 9001 प्रमाणित छ।

हामी भारी उद्योग वितरकहरू, मेसिनरी OEMs, र 150 भन्दा बढी देशहरूमा मर्मत टोलीहरूलाई छिटो, अत्यधिक भरपर्दो, र लागत-कुशल हाइड्रोलिक समाधानहरू प्रदान गर्दछौं। चाहे तपाइँको सक्रिय परियोजनाले अनुकूलित शाफ्ट प्रोफाइलहरूको सानो-भोल्युम ब्याच वा ठूलो मात्रामा उत्पादन चलाउनको लागि कल गर्दछ। गम्भीर-कर्तव्य कास्ट आयरन गियर पम्प , हामी कुल मूल्य निर्धारण भविष्यवाणीको साथ तपाईंको लक्षित नेतृत्व समयहरू पूरा गर्न हाम्रो लचिलो उत्पादन तालिकाहरू कन्फिगर गर्छौं। Blince सँग साझेदारी गर्नु भनेको अधिकतम प्रणाली दक्षता, कुलीन सामग्रीको गुणस्तर, र असम्बद्ध तरल शक्ति व्यावसायिकता सुरक्षित गर्नु हो।

हाम्रो पूर्ण उत्पादन लाइनअप बारे थप जान्नको लागि, हाम्रो आधिकारिक वेबसाइटमा जानुहोस्: www.blence.com.