油圧ポンプ部品図：初心者向け部品解説

部品図には、技術者が作業台で目にするもの、つまり入力シャフト、ボディ、ギアまたはその他のポンプ要素、サポート ブッシュ、サイド プレート、シール、ポートなどの名前が付けられます。外接歯車ポンプでは、シャフトが 1 つの歯車を駆動し、2 番目の歯車がそれに続きます。歯が離れるとオイルが隙間を満たし、ケーシングの周りを移動し、歯が再び閉じるときに押し出されます。

レイアウトを理解するにはこれで十分です。後任を承認するだけでは十分ではありません。ポンプはほぼ​​同じに見えても、シャフト、回転、変位、ポートの配置が間違っている場合があります。実際の交換については、メーカーの図面と機械のマニュアルを使用してください。

オイルが単純な外接歯車ポンプを通過する仕組み

通常、ラベルのリストを暗記するよりも、フロー シーケンスとして読む方が簡単です。

シャフトとフランジはポンプをドライブに結合します。本体と側板には作業室が含まれています。ギアがオイルを移動させ、ブッシュまたはベアリングがシャフトの位置を維持します。シールはシャフトが本体から出ている部分にあります。

実際のポンプはこのスケッチよりも整っていません。補償部品、追加セクション、または個別の排水接続が含まれる場合があります。中でも BLINCE SGP ギアポンプの範囲、排気量と構成は異なります。正確なモデルについては図面を確認してください。

油圧ポンプの実際の働き

エンジン、電気モーター、または PTO がポンプを回転させます。ポンプはオイルを回路内に送り込みます。圧力は、回路がその流れに抵抗するときに発生します。おそらく、負荷がかかったシリンダー、油圧モーター、狭いバルブ通路、汚れたフィルター、リリーフバルブなどです。

このため、ポンプをすぐに責めるべきではありません。低いゲージの測定値は、リリーフバルブが早く開いたり、シリンダー内の漏れ、モーターの磨耗、またはさらに下流の絞りによって発生することもあります。の ここでは、 BLINCE 油圧ポンプ タイプ ガイド が役に立ちます。ポンプと容量、速度、オイルの状態、および機械のその他の部分を結び付けます。

モバイル機器および産業機器のほとんどの油圧ポンプは容積式設計です。各回転は既知の量のオイルを入口から出口まで運びます。ギア、ベーン、ピストン ポンプはその役割が異なるため、内部構造は同じには見えません。

油圧ポンプの主な構成部品とその働き

名称はメーカーやポンプの種類によって異なります。ギアポンプは通常、ギア、ブッシュ、サイドプレートを使用します。ピストン ポンプには、シリンダー ブロック、ピストン、バルブ プレート、斜板、および制御コンポーネントが含まれています。 1 つの図の用語をすべてのポンプに強制しないでください。

外接歯車ポンプの仕組み

外接歯車ポンプは機構が簡単なため一般的です。外部で噛み合う 2 つのギアが、ぴったりとフィットするハウジング内に収まります。 1 つのギアは入力シャフトによって駆動されます。その噛み合いが2番目のギアを回転させます。

1. インレット: 歯が離れると、歯とハウジングの間のスペースが増加します。これにより低圧領域が形成され、オイルがリザーバーから流入します。

2. 伝達: オイルはギアの歯とハウジングの間のポケットに閉じ込められ、各ギアの外周に運ばれます。

3. 分離: ギアが噛み合う点が入口領域と出口領域を分離します。主流は中心を直接通過しません。

4. 出口: 出口で歯が再び噛み合います。閉じ込められた体積が減少し、オイルが圧力ラインに移動します。

ポンプはそれ自体で一定の圧力を生成しません。出口が開いていると、ほとんど抵抗のない流れが生成されます。負荷がかかっているアクチュエータに圧力を供給すると、負荷が移動するか、バルブが開くか、または限界に達するまで圧力が上昇します。したがって、圧力制御はポンプの選択だけでなく回路にも関係します。

内部クリアランスが重要な理由

すべての回転ポンプには、潤滑と移動のために小さな動作クリアランスが必要です。設計上の課題は、過剰なオイルが圧力側から入口側に内部で漏れるのを防ぐことです。

部品が摩耗すると、内部漏れが増加する可能性があります。オイルが冷たいときは機械は問題なく動作しますが、オイルが温まって粘性が低下すると速度が低下します。これはポンプの摩耗と一致する可能性がありますが、証拠ではありません。リリーフバルブ、アクチュエータ、またはバイパス制御バルブが同様の症状を引き起こす可能性があります。

ギアポンプの設計によっては、圧力関連の補正を使用してクリアランスを管理するものもあります。公開されている SGP2 情報には、そのシリーズのアキシャルすきま補正とラジアル油圧バランスがリストされています。これらはシリーズ固有の詳細です。すべてのギアポンプが同じ構造であると想定しないでください。

吸気口を見落とさないでください

入口はしばしば吸引ポートと呼ばれますが、どのようなホース構成であってもオイルを引き込むことはできません。オイルは空気漏れなく自由に到達する必要があります。小さなホース、ストレーナの詰まり、柔らかいホースの閉まり、非常に冷たいオイル、タンクからの過剰なリフト、または緩い取り付けはすべて、入口を枯渇させる可能性があります。

最初の兆候は、耳障りな音や不安定な動きである可能性があります。キャビテーションは不適切な入口圧力に関連しています。エアレーションとはオイルの中に空気が入ったことを意味します。マシンには両方が備わっています。入口側を検査する前にポンプを交換することは、同じ問題が再発することを確認する良い方法です。

継手のサイズを単純に大きくしないでください。ホースの長さ、曲がり、タンクのレベル、油の温度、ストレーナーの状態、ポンプが実際に引き出そうとしている流れなど、完全なルートを確認します。

変位と速度から流量を推定

変位は、シャフト 1 回転で移動する体積を示します (通常は cm³/rev または mL/rev の単位)。これを rpm と組み合わせると、理論的な流量の簡単な推定値が得られます。

理論流量(L/min) = 変位(cm³/rev) × 速度(rpm) ÷ 1000

計算例: 25 cm³/rev ポンプ、1,800 rpm の理論流量は 45 L/min.

25×1,800÷1,000＝45L/min

使用中、メーターは正確な理論上の数値を表示しません。内部漏れは、圧力、油温、速度、摩耗によって変化します。 BLINCE は 19 ～ 36 mL/rev の SGP1 の例を公開しているため、「SGP ポンプ」だけでは流量はわかりません。

同じ 1,800 rpm で 32 cm³/rev ポンプは、理論的には 57.6 L/minを提供します。これは自動的にアップグレードされるわけではありません。ドライバーは同じ圧力でより多くのトルクを供給する必要があり、未使用の流れがリリーフ経路を通って熱になる可能性があります。

変位、流れ、圧力は同じものではありません

これが、ポンプが適切な排気量を備えていても、用途にとっては不適切である可能性がある理由です。圧力デューティ、速度、駆動力、冷却およびオイルの状態は、選択したポンプの公表されている制限内にとどまる必要があります。

ギア、ベーン、ピストンポンプの図の違い

ギアポンプ

主なポンプ要素は歯車です。この図には通常、ハウジング、ドライブ シャフト、ドリブン ギア、ブッシュまたはベアリング、サイド プレート、シール、ポートが示されています。ギアポンプは多くの場合、固定容量型であり、コンパクトで簡単なポンプが必要な場合に実用的です。

ベーンポンプ

ベーン ポンプには、カム リングの内側にスライドするベーンを備えたローターがあります。ローターが回転すると、チャンバーの容積が開閉します。その部品図には、ローター、ベーン、カムリング、サイドプレート、ポートプレートが示されています。ベーンポンプは、スムーズな動作と低い脈動が重要である作業に適していますが、オイルの清浄度と正確な用途要件も依然として重要です。

ピストンポンプ

アキシャルまたはラジアルピストンポンプは、ピストンを使用してポンプ室を形成します。その図には、ピストン、シリンダー ブロック、バルブ プレート、斜板または偏心機構、ベアリング、および制御コンポーネントが含まれます。目標流量が類似しているように見えるという理由だけで、ギアポンプの直接の代替品として扱うべきではありません。

の BLINCE 油圧ポンプ カテゴリ には、ギア、ベーン、ピストン ファミリが含まれます。これを使用して利用可能なタイプを理解し、実際の選択には選択した製品ページとデータシートを使用してください。

図と実機からポンプを識別する方法

古いポンプがベンチにある場合は、視覚的な Web 検索ではなく、測定可能な証拠から始めます。

1. ネームプレートまたは刻印されたコード全体を洗浄する前に写真を撮ってください。

2. 港、矢、鋳造跡を含むすべての側面を写真に撮ります。

3. シャフトの直径、キーまたはスプライン、使用可能な長さ、保持機能を測定します。

4. フランジパイロット、ボルトパターン、取り付け深さを測定します。

5. ポートのタイプ、ネジまたはフランジ、方向、中心距離を記録します。

6. メーカーが指定した観察方向 (通常はシャフト端から) を使用して回転を確認します。

7. シングル、タンデム、スルードライブ構造のいずれであるかを記録します。

8. 通常/ピーク圧力、必要な流量、ドライバー速度、オイルの種類、通常の温度、デューティ サイクルを収集します。

最初の項目は機械的なフィットを確立します。最後の項目は、ポンプを取り付けた後にポンプが機能するかどうかを確認します。どちらも必要です。

図を読むときによくある 5 つの間違い

1. 出口ポートとドレンポートの混同

単純なギアポンプには、入口ポートと出口ポートのみが付いている場合があります。他の設計には、ケースドレインまたは制御ポートを設けることができます。正確な図面を確認してください。無関係な画像上の位置からポートを識別しないでください。

2. 回転の推測

時計回りと反時計回りは、見る方向によって異なります。必ず「軸端から見た状態」などの基準を明記してください。ミラー化されたポート レイアウトは十分な証拠ではありません。

3. 外部からの変位推定

ギア数、鋳物サイズ、塗装色は排気量を決定するものではありません。タイプコード、製品データシート、または定義された条件下での測定流量を使用します。

4. シャフト漏れ後のシールのみの交換

シールがコンポーネントの故障である可能性もありますが、原因はシャフトの摩耗、ベアリングの動き、カップリングの位置ずれ、過度の温度、または流体の不適合である可能性があります。まず広い範囲の状態を検査します。

5. ポンプを完全な回路として扱う

ポンプは、リザーバー、入口ライン、圧力ライン、リリーフバルブ、コントロールバルブ、アクチュエーター、リターンフィルター、クーラーに接続されています。これらのいずれかがポンプで観察される症状を変える可能性があります。

症状ガイド: 交換品を注文する前に確認すべきこと

これらは障害発見の手がかりであり、遠隔診断ではありません。加圧回路を開いたり測定したりする前に、必要に応じて機械を隔離し、適切な試験装置を使用してください。

交換が賢明な選択肢となるのはどのような場合ですか?

ポンプが定格負荷内で機械に必要な性能を満たしていないことがテストで示された場合、または内部損傷により修理価値が低い場合は、ポンプを交換してください。前のユニットが失敗した理由が誰もわからない場合は、まずそこで停止します。新しいポンプも、同じ根本的な障害によって損傷する可能性があります。

オイル内に金属の破片がある場合、新しいポンプの繰り返しの故障、インレットラインの泡立ちまたは崩壊、読めないモデルコード、ドライバーの速度の変化、またはデューティサイクルの変化がある場合は、一時停止して調査してください。汚染されたオイルにきれいなポンプを取り付けると、元の問題が解決されずに別の故障が発生する可能性があります。

製品の方向性については、BLINCE が提供するもの SGP 油圧ギアポンプ と他のポンプファミリー。外観写真だけではなく、検証済みのモデル図と完全な動作データからお選びください。

交換見積のために送信するもの

• 旧モデルコードと銘板の写真

• あらゆる面からの写真

• シャフトとフランジの寸法

• 出入口ポートの仕様と方向

• 必要な回転と表示規則

• 変位または測定流量要件

• 通常圧力とピーク圧力

• ドライバーの速度とドライブの種類

• 流体の種類、常温、汚れ履歴

• アプリケーション、デューティサイクル、および故障の症状

BLINCE は、この情報を使用して候補を比較し、不足している詳細を特定し、見積前に非互換性リスクにフラグを立てることができます。最終承認は常に、選択した製品のデータシートと機械自体の制限に従う必要があります。

よくある質問

油圧ギアポンプの主要部品は何ですか?

ハウジング、取付フランジ、インプットシャフト、ドライブギヤ、アイドラギヤ、ブッシュまたはベアリング、サイドプレート、シャフトシール、入口/出口ポートを探します。モデルごとにレイアウトが変わります。

シャフトシールは何をするのですか？

シャフトがポンプ本体から離れる部分からオイルが漏れるのを防ぎます。漏れているシールは単に摩耗している可能性がありますが、別のシールを取り付ける前に、シャフトの表面、アライメント、ベアリングの遊び、および油の温度を確認してください。

油圧ポンプ流量を計算するにはどうすればよいですか?

cm³/rev に rpm を掛けて、1,000 で割ります。これは理論上の L/min になります。特に圧力が上昇したり、オイルが高温になったりすると、テスト流量は低くなります。

油圧ポンプは常に大きい方が良いのでしょうか?

いいえ、排気量が増えると流量が増加しますが、ドライバーへの要求も大きくなり、リリーフ熱が発生する可能性があります。回路は、追加の流れが有用かどうかを決定します。

外形寸法だけでポンプを特定できますか?

いいえ。外形寸法は、変位、回転、シャフトのスタイル、ポート、圧力定格、シールを決定するものではありません。タイプコードと一致する図面を見つけます。

新品の油圧ポンプから異音が発生するのはなぜですか?

まずは基本的なことから始めましょう: 液面、入口ライン、空気漏れ、回転、駆動速度、オイル粘度、リリーフ設定。ノイズの多い新しいポンプの多くは、内部で故障しているのではなく、回路に反応しています。

電話: +86 132 4232 1601

✉️ メール: sales16@blince.com

Webサイト： https://ブリンス.com/

免責事項

この記事は一般的なエンジニアリング ガイドです。最終的なコンポーネントの選択は、機械の図面、測定された油圧データ、作業条件、安全要件、および資格のある油圧エンジニアまたはサプライヤーからの確認に基づいて行う必要があります。

ブリンス油圧チーム

Blince Hydraulic は業界をリードする企業です。 、精密設計の流体動力製造とカスタム油圧ソリューションに特化した産業機械における数十年にわたる深い専門知識と何千もの世界展開の成功に裏打ちされた当社のエンジニアリングチームは、以下を含む高性能油圧コンポーネントの製造に専念しています。 特殊な軌道モーター, 高圧走行によりモーターが駆動され、 堅牢な方向制御弁。当社の生産インフラストラクチャは最先端の多軸 CNC 加工システムを利用しており、ISO 9001 の完全認証を受けており、すべての製造工程にわたって再現性のある体積精度を保証しています。

当社は、150 か国以上の重工業代理店、機械 OEM、メンテナンス担当者に、迅速で信頼性が高く、コスト効率の高い油圧ソリューションを提供しています。進行中のプロジェクトで、カスタマイズされたシャフト プロファイルの少量バッチが必要な場合でも、大規模な生産が必要な場合でも、 過酷な使用に耐える鋳鉄ギアポンプを使用して、お客様の目標リードタイムに合わせて柔軟な生産スケジュールを設定し、価格を完全に予測できます。 Blince との提携は、最大のシステム効率、優れた材料品質、妥協のない流体動力のプロフェッショナリズムを確保することを意味します。

当社の全製品ラインナップの詳細については、当社の公式 Web サイトをご覧ください。 www.blince.com.