হাইড্ৰলিক পাম্পৰ অংশৰ ডায়াগ্ৰাম: নবীনসকলৰ বাবে ব্যাখ্যা কৰা অংশ

এটা অংশৰ ডায়াগ্ৰামত এজন কাৰিকৰী বিদ্যাবিদে বেঞ্চত দেখা বস্তুবোৰৰ নাম দিয়া হয়: ইনপুট খাদ, বডি, গিয়াৰ বা অন্যান্য পাম্পিং উপাদান, সমৰ্থন বুছ, কাষৰ প্লেট, ছিল আৰু পৰ্ট। বাহ্যিক গিয়াৰ পাম্পত খাদটোৱে এটা গিয়াৰ চলায় আৰু দ্বিতীয় গিয়াৰটোৱে অনুসৰণ কৰে। দাঁতবোৰ আঁতৰি অহাৰ লগে লগে তেলে ঠাইবোৰ পূৰণ কৰে, কেচিঙৰ চাৰিওফালে ঘূৰি থাকে, তাৰ পিছত দাঁতবোৰ আকৌ বন্ধ হ’লে বাহিৰলৈ ঠেলি দিয়া হয়।

বিন্যাস বুজিবলৈ সেইটোৱেই যথেষ্ট। প্ৰতিস্থাপন এটাৰ অনুমোদন দিলেই যথেষ্ট নহয়। পাম্প এটা দেখাত প্ৰায় একে হ’ব পাৰে আৰু তথাপিও ভুল খাদ, ঘূৰ্ণন, বিচ্যুতি বা বন্দৰৰ ব্যৱস্থা থাকিব পাৰে। এটা প্ৰকৃত শ্বেপৰ বাবে, নিৰ্মাতাৰ অংকন আৰু মেচিন নথিপত্ৰ ব্যৱহাৰ কৰক।

সাধাৰণ বাহ্যিক গিয়াৰ পাম্পৰ মাজেৰে তেল কেনেকৈ গতি কৰে

ইয়াক এটা প্ৰবাহ ক্ৰম হিচাপে পঢ়াটো সাধাৰণতে লেবেলৰ তালিকা মুখস্থ কৰাতকৈ সহজ।

খাদ আৰু ফ্লেঞ্জে পাম্পটোক ড্ৰাইভৰ সৈতে সংযোগ কৰে। বডি আৰু চাইড প্লেটত কাম কৰা কোঠাবোৰ থাকে। গিয়াৰে তেল লৰচৰ কৰে, আনহাতে জোপোহা বা বেয়াৰিঙে খাদবোৰক অৱস্থিত কৰি ৰাখে। য'ত খাদটো শৰীৰৰ পৰা ওলাই আহে তাতেই ছীলটো বহি থাকে।

এই স্কেচতকৈ প্ৰকৃত পাম্পবোৰ কম পৰিপাটি। ইয়াৰ ক্ষতিপূৰণৰ অংশ, অতিৰিক্ত অংশ বা পৃথক ড্ৰেইন সংযোগ থাকিব পাৰে। আনকি ভিতৰতো... BLINCE SGP গিয়াৰ-পাম্পৰ পৰিসৰ , বিচ্যুতি আৰু বিন্যাস ভিন্ন হয়। সঠিক মডেলৰ বাবে অংকনটো পৰীক্ষা কৰক।

হাইড্ৰলিক পাম্পে আচলতে কি কৰে

ইঞ্জিন, ইলেক্ট্ৰিক মটৰ বা পিটিঅ’ই পাম্পটো ঘূৰাই দিয়ে। পাম্পটোৱে বৰ্তনীটোলৈ তেল প্ৰেৰণ কৰে। চাপ দেখা দিয়ে যেতিয়া বৰ্তনীয়ে সেই প্ৰবাহক প্ৰতিহত কৰে — হয়তো লোডযুক্ত চিলিণ্ডাৰ, হাইড্ৰলিক মটৰ, সংকীৰ্ণ ভালভৰ পথ, লেতেৰা ফিল্টাৰ বা ৰিলিফ ভালভত।

এই কাৰণেই পাম্পটোক বেছি সোনকালে দোষ দিব নালাগে। কম গেজৰ ৰিডিং আগতীয়াকৈ খোলা ৰিলিফ ভালভ, চিলিণ্ডাৰত লিকেজ, জীৰ্ণ মটৰ বা আৰু তললৈ যোৱা নিষেধাজ্ঞাৰ পৰাও আহিব পাৰে। দ্য... ইয়াত BLINCE হাইড্ৰলিক-পাম্পৰ প্ৰকাৰৰ গাইড উপযোগী: ই পাম্পটোক বিচ্যুতি, গতি, তেলৰ অৱস্থা আৰু মেচিনৰ বাকী অংশৰ সৈতে বান্ধি ৰাখে।

মোবাইল আৰু ঔদ্যোগিক সঁজুলিৰ বেছিভাগ হাইড্ৰলিক পাম্প ধনাত্মক-বিচ্যুতিৰ ডিজাইন। প্ৰতিটো পাকতে ইনলেটৰ পৰা আউটলেটলৈকে এটা জনা পৰিমাণৰ তেল কঢ়িয়াই লৈ ফুৰে। গিয়াৰ, ভেন আৰু পিষ্টন পাম্পে সেই কামটো বেলেগ ধৰণে কৰে, গতিকে ইণ্টাৰনেলবোৰ একে দেখা নাযায়।

হাইড্ৰলিক পাম্পৰ মূল উপাদান আৰু ইয়াৰ কাম

প্ৰস্তুতকাৰক আৰু পাম্পৰ প্ৰকাৰ অনুসৰি নাম বেলেগ বেলেগ। গিয়াৰ পাম্পত সাধাৰণতে গিয়াৰ, বুছিং আৰু চাইড প্লেট ব্যৱহাৰ কৰা হয়। পিষ্টন পাম্পত চিলিণ্ডাৰ ব্লক, পিষ্টন, ভালভ প্লেট, শ্বাছ প্লেট আৰু নিয়ন্ত্ৰণ উপাদান থাকিব পাৰে। প্ৰতিটো পাম্পৰ ওপৰত এটা ডায়েগ্ৰামৰ পৰিভাষা জোৰকৈ নিদিব।

বাহ্যিক গিয়াৰ পাম্প এটাই কেনেকৈ কাম কৰে

বাহ্যিক গিয়াৰ পাম্প সাধাৰণ কাৰণ ইয়াৰ ব্যৱস্থাটো পোনপটীয়া। বাহ্যিকভাৱে মেছিং কৰা দুটা গিয়াৰ ক্ল’জ ফিটিং হাউজিঙৰ ভিতৰত বহি থাকে। এটা গিয়াৰ ইনপুট খাদৰ দ্বাৰা পৰিচালিত হয়; ইয়াৰ জালে দ্বিতীয় গিয়াৰটো ঘূৰাই দিয়ে।

1. ইনলেট: দাঁত পৃথক হ’লে দাঁত আৰু আৱাসৰ মাজৰ ঠাই বাঢ়ি যায়। ইয়াৰ ফলত কম চাপৰ অঞ্চল সৃষ্টি হয় আৰু জলাশয়ৰ পৰা তেল প্ৰৱেশ কৰে।

2. স্থানান্তৰ: গিয়াৰৰ দাঁত আৰু আৱাসৰ মাজৰ পকেটত তেল আবদ্ধ হৈ থাকে, তাৰ পিছত প্ৰতিটো গিয়াৰৰ বাহিৰৰ পৰিধিৰ চাৰিওফালে কঢ়িয়াই নিয়া হয়।

3. পৃথকীকৰণ: গিয়াৰৰ জালে ইনলেট আৰু আউটলেট অঞ্চল পৃথক কৰা বিন্দু; মূল প্ৰবাহটো কেন্দ্ৰৰ মাজেৰে পোনপটীয়াকৈ পাৰ নহয়।

4. আউটলেট: দাঁতবোৰ আকৌ আউটলেটত জাল হৈ পৰে। আৱদ্ধ আয়তন কমি যায় আৰু তেল চাপ ৰেখাত স্থানান্তৰিত হয়।

পাম্পটোৱে নিজেই নিৰ্দিষ্ট চাপৰ সৃষ্টি নকৰে। মুকলি আউটলেটৰ সৈতে ই কম প্ৰতিৰোধৰ সৈতে প্ৰবাহ উৎপন্ন কৰে। যেতিয়া ই লোড কৰা এক্টিভেটৰ এটাক খাদ্য প্ৰদান কৰে, তেতিয়া লোডটো লৰচৰ নকৰালৈকে, এটা ভালভ খোলালৈকে বা এটা সীমা পোৱালৈকে চাপ বৃদ্ধি পায়। চাপ নিয়ন্ত্ৰণ সেয়েহে বৰ্তনীৰ লগতে পাম্প নিৰ্বাচনৰ অন্তৰ্গত।

আভ্যন্তৰীণ ক্লিয়াৰেন্স কিয় গুৰুত্বপূৰ্ণ

প্ৰতিটো ঘূৰ্ণনশীল পাম্পৰ বাবে লুব্ৰিকেচন আৰু গতিবিধিৰ বাবে সৰু অপাৰেটিং ক্লিয়াৰেন্সৰ প্ৰয়োজন হয়। ডিজাইনৰ প্ৰত্যাহ্বানটো হ’ল চাপৰ ফালৰ পৰা পুনৰ প্ৰৱেশ ফালে অত্যধিক তেল আভ্যন্তৰীণভাৱে লিক হোৱাত বাধা দিয়া।

অংশবোৰ পৰিধান হোৱাৰ লগে লগে আভ্যন্তৰীণ লিকেজ বৃদ্ধি পাব পাৰে। তেল ঠাণ্ডা হ’লে মেচিনে গ্ৰহণযোগ্যভাৱে কাম কৰিব পাৰে কিন্তু তেল গৰম হৈ কম আঠাযুক্ত হ’লে লেহেমীয়া কৰে। সেইটো পাম্পৰ পৰিধানৰ সৈতে সামঞ্জস্যপূৰ্ণ হ’ব পাৰে, কিন্তু ই প্ৰমাণ নহয়: ৰিলিফ ভালভ, এক্টিভেটৰ বা বাইপাছিং কণ্ট্ৰ’ল ভালভে একেধৰণৰ লক্ষণৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে।

কিছুমান গিয়াৰ-পাম্প ডিজাইনত ক্লিয়াৰেন্স পৰিচালনা কৰিবলৈ চাপ-সম্পৰ্কীয় ক্ষতিপূৰণ ব্যৱহাৰ কৰা হয়। প্ৰকাশিত SGP2 তথ্যত সেই শৃংখলাৰ বাবে অক্ষীয়-ক্লিয়াৰেন্স ক্ষতিপূৰণ আৰু ৰেডিয়েল হাইড্ৰলিক ভাৰসাম্যৰ তালিকা দিয়া হৈছে। এইবোৰ ধাৰাবাহিক-নিৰ্দিষ্ট বিৱৰণ; প্ৰতিটো গিয়াৰ পাম্পৰ নিৰ্মাণ একে বুলি ধৰি ল’ব নালাগে।

ইনলেট পৰ্টেক উপেক্ষা নকৰিব

ইনলেটটোক প্ৰায়ে চুষণ পৰ্ট বুলি কোৱা হয়, কিন্তু ই কোনো নলীৰ ব্যৱস্থাৰ মাজেৰে তেল টানিব নোৱাৰে। তেল মুক্তভাৱে আৰু বায়ু লিক নোহোৱাকৈ ইয়াৰ ওচৰ পাব লাগে। সৰু নলী, বন্ধ হৈ যোৱা ষ্ট্ৰেনাৰ, বন্ধ হোৱা কোমল নলী, অতি ঠাণ্ডা তেল, টেংকৰ পৰা অত্যধিক উত্তোলন বা ঢিলা ফিটিঙে এই সকলোবোৰে ইনলেটটোক অনাহাৰে ৰাখিব পাৰে।

প্ৰথম চিন হ’ব পাৰে কঠোৰ শব্দ বা অস্থিৰ গতি। কেভিটেচন অপৰ্যাপ্ত প্ৰৱেশ চাপৰ সৈতে জড়িত; বায়ুমণ্ডলৰ অৰ্থ হ’ল তেলত বায়ু প্ৰৱেশ কৰিছে। এটা মেচিনত দুয়োটা থাকিব পাৰে। ইনলেট ফালটো পৰীক্ষা কৰাৰ আগতে পাম্পটো সলনি কৰিলে একে সমস্যাটো ঘূৰি অহাটো এটা ভাল উপায়।

কেৱল ফিটিং আকাৰ বৃদ্ধি নকৰিব। সম্পূৰ্ণ পথটো চাওক: নলীৰ দৈৰ্ঘ্য, বেণ্ড, টেংকৰ স্তৰ, তেলৰ উষ্ণতা, ষ্ট্ৰেইনাৰৰ অৱস্থা আৰু পাম্পে প্ৰকৃততে টানিবলৈ চেষ্টা কৰা প্ৰবাহ।

বিচ্যুতি আৰু গতিৰ পৰা প্ৰবাহৰ অনুমান কৰা

বিচ্যুতিই আপোনাক এটা খাদ বিপ্লৱত গতি কৰা আয়তন কয়, সাধাৰণতে cm³/rev বা mL/rev ত। ইয়াক rpm ৰ সৈতে সংযুক্ত কৰক আৰু আপোনাৰ এটা দ্ৰুত তাত্ত্বিক প্ৰবাহ অনুমান পাব:

তাত্ত্বিক প্ৰবাহ (L/min) = বিচ্যুতি (cm³/rev) × গতি (rpm) ÷ 1000

গণনা কৰা উদাহৰণ: ১,৮০০ আৰ পি এমত ২৫ চে.মি.⊃৩;/ৰিভ পাম্পৰ তাত্ত্বিক প্ৰবাহ ৪৫ এল/মিনিট.

২৫ × ১,৮০০ ÷ ১,০০০ = ৪৫ লিটাৰ/মিনিট

সেৱাত মিটাৰটোৱে সঠিক তাত্ত্বিক সংখ্যাটো দেখুৱাব নোৱাৰিব। চাপ, তেলৰ উষ্ণতা, গতি আৰু পৰিধানৰ লগে লগে আভ্যন্তৰীণ লিকেজ সলনি হয়। BLINCE এ SGP1 উদাহৰণসমূহ 19 ৰ পৰা 36 mL/rev লৈকে প্ৰকাশ কৰে, গতিকে 'SGP পাম্প' নিজেই আপোনাক প্ৰবাহ কোৱা নাই।

একে ১,৮০০ আৰ পি এমত ৩২ চে.মি.⊃৩;/ৰিভ পাম্পে তাত্ত্বিকভাৱে ৫৭.৬ লিটাৰ/মিনিট প্ৰদান কৰিব । সেইটো স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে উন্নীতকৰণ নহয়। চালকে একে চাপতে অধিক টৰ্ক যোগান ধৰিব লাগিব, আৰু অব্যৱহৃত প্ৰবাহ এটা ৰিলিফ পথৰ ওপৰেৰে তাপলৈ পৰিণত হ’ব পাৰে।

স্থানচ্যুতি, প্ৰবাহ আৰু চাপ একে কথা নহয়

এই কাৰণেই এটা পাম্পৰ উপযুক্ত বিচ্যুতি হ’ব পাৰে কিন্তু তথাপিও প্ৰয়োগৰ বাবে ভুল হ’ব পাৰে। চাপৰ কৰ্তব্য, গতি, ড্ৰাইভ শক্তি, শীতলতা আৰু তেলৰ অৱস্থা নিৰ্বাচিত পাম্পৰ প্ৰকাশিত সীমাৰ ভিতৰত থাকিব লাগিব।

গিয়াৰ, ভেন আৰু পিষ্টন পাম্পৰ ডায়েগ্ৰাম কেনেকৈ পৃথক

গিয়াৰ পাম্প

মূল পাম্পিং উপাদানসমূহ হ’ল গিয়াৰ। ডায়াগ্ৰামত সাধাৰণতে এটা হাউজিং, ড্ৰাইভ খাদ, ড্ৰাইভ কৰা গিয়াৰ, বুছিং বা বেয়াৰিং, চাইড প্লেট, ছিল আৰু পৰ্ট দেখুওৱা হৈছে। গিয়াৰ পাম্পবোৰ প্ৰায়ে নিৰ্দিষ্ট বিচ্যুতি আৰু ব্যৱহাৰিক হয় য'ত এটা কমপেক্ট, পোনপটীয়া পাম্পৰ প্ৰয়োজন হয়।

ভেন পাম্প

ভেন পাম্পত কেম ৰিঙৰ ভিতৰত স্লাইডিং ভেন থকা ৰ’টাৰ থাকে। ৰ’টাৰ ঘূৰি যোৱাৰ লগে লগে চেম্বাৰৰ আয়তন খোল খায় আৰু বন্ধ হয়। ইয়াৰ অংশৰ ডায়াগ্ৰামত এটা ৰ’টাৰ, ভেন, কেম ৰিং, চাইড প্লেট আৰু প’ৰ্ট প্লেট দেখা যাব পাৰে। ভেন পাম্পসমূহ এনে কৰ্তব্যৰ বাবে উপযুক্ত হ'ব পাৰে য'ত মসৃণ কাৰ্য্য আৰু কম স্পন্দন গুৰুত্বপূৰ্ণ, কিন্তু তেলৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা আৰু সঠিক প্ৰয়োগৰ প্ৰয়োজনীয়তা এতিয়াও গুৰুত্বপূৰ্ণ।

পিষ্টন পাম্প

অক্ষীয় বা ৰেডিয়েল পিষ্টন পাম্পত পাম্পিং চেম্বাৰ গঠন কৰিবলৈ পিষ্টন ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ইয়াৰ ডায়েগ্ৰামত পিষ্টন, এটা চিলিণ্ডাৰ ব্লক, ভালভ প্লেট, শ্বাছ প্লেট বা এক্সেন্ট্ৰিক মেকানিজম, বেয়াৰিং আৰু নিয়ন্ত্ৰণ উপাদানসমূহ অন্তৰ্ভুক্ত হ’ব পাৰে। কেৱল লক্ষ্য প্ৰবাহ একে যেন দেখাৰ বাবেই ইয়াক গিয়াৰ পাম্পৰ প্ৰত্যক্ষ সলনি হিচাপে গণ্য কৰা উচিত নহয়।

দ্য... BLINCE হাইড্ৰলিক-পাম্প শ্ৰেণীত গিয়াৰ, ভেন আৰু পিষ্টন পৰিয়াল অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে। উপলব্ধ ধৰণসমূহ বুজিবলৈ ইয়াক ব্যৱহাৰ কৰক, তাৰ পিছত এটা প্ৰকৃত নিৰ্বাচনৰ বাবে নিৰ্বাচিত পণ্য পৃষ্ঠা আৰু তথ্য পত্ৰিকা ব্যৱহাৰ কৰক।

ডায়াগ্ৰাম আৰু প্ৰকৃত ইউনিটৰ পৰা পাম্প কেনেকৈ চিনাক্ত কৰিব পাৰি

যদি পুৰণি পাম্পটো বেঞ্চত থাকে, তেন্তে দৃশ্যমান ৱেব সন্ধানৰ পৰিৱৰ্তে জুখিব পৰা প্ৰমাণৰ পৰা আৰম্ভ কৰক।

1. সম্পূৰ্ণ নামফলক বা ষ্টাম্প কৰা ক’ডখন পৰিষ্কাৰ কৰাৰ আগতে ফটো তুলি লওক।

2. বন্দৰ, কাঁড় চিহ্ন আৰু কাষ্টিং মাৰ্ককে ধৰি সকলো ফালৰ ফটো তুলি লওক।

3. খাদৰ ব্যাস, কি বা স্প্লাইন, ব্যৱহাৰযোগ্য দৈৰ্ঘ্য আৰু ধৰি ৰখা বৈশিষ্ট্য জুখিব।

4. ফ্লেংগ পাইলট, বল্ট পেটাৰ্ণ আৰু মাউণ্টিং গভীৰতা জুখিব।

5. পৰ্টৰ ধৰণ, থ্ৰেড বা ফ্লেংগ, দিশ আৰু কেন্দ্ৰৰ দূৰত্ব ৰেকৰ্ড কৰক।

6. প্ৰস্তুতকাৰকৰ উল্লেখ কৰা দৰ্শনৰ দিশ ব্যৱহাৰ কৰি ঘূৰ্ণন নিশ্চিত কৰক, সাধাৰণতে খাদৰ শেষৰ পৰা।

7. ই একক, টেণ্ডেম বা থ্ৰু-ড্ৰাইভ নিৰ্মাণ নেকি ৰেকৰ্ড কৰক।

8. স্বাভাৱিক/শীৰ্ষ চাপ, প্ৰয়োজনীয় প্ৰবাহ, চালকৰ গতি, তেলৰ প্ৰকাৰ, স্বাভাৱিক উষ্ণতা আৰু কৰ্তব্য চক্ৰ সংগ্ৰহ কৰক।

প্ৰথম বস্তুবোৰে যান্ত্ৰিক ফিট স্থাপন কৰে। চূড়ান্ত বস্তুবোৰে পাম্পটো ফিট কৰাৰ পিছত কাম কৰিব নে নকৰে সেইটো নিৰ্ধাৰণ কৰে। দুয়োটাৰে প্ৰয়োজন।

ডায়েগ্ৰাম পঢ়াৰ পাঁচটা সাধাৰণ ভুল

১) এটা আউটলেট পৰ্টক এটা ড্ৰেইন পৰ্টেৰে বিভ্ৰান্ত কৰা

সৰল গিয়াৰ পাম্পত কেৱল ইনলেট আৰু আউটলেট পৰ্ট থাকিব পাৰে। আন ডিজাইনত কেছ-ড্ৰেইন বা কণ্ট্ৰল পৰ্ট থাকিব পাৰে। সঠিক অংকনটো পৰীক্ষা কৰক; এটা অসংলগ্ন প্ৰতিমুৰ্তিত ইয়াৰ অৱস্থানৰ পৰা এটা পৰ্ট চিনাক্ত নকৰিব।

২/ ঘূৰ্ণনৰ অনুমান কৰা

ঘড়ীৰ কাঁটাৰ দিশত আৰু ঘড়ীৰ কাঁটাৰ বিপৰীত দিশত নিৰ্ভৰ কৰে চোৱাৰ দিশৰ ওপৰত। সদায় প্ৰসংগ উল্লেখ কৰক, উদাহৰণস্বৰূপ 'খাদৰ শেষৰ পৰা দেখা।' এটা প্ৰতিফলিত পৰ্ট পৰিকল্পনা পৰ্যাপ্ত প্ৰমাণ নহয়।

৩/ বাহিৰৰ পৰা বিচ্যুতিৰ অনুমান কৰা

গিয়াৰৰ সংখ্যা, কাষ্টিঙৰ আকাৰ আৰু ৰঙৰ ৰঙে বিচ্যুতি স্থাপন নকৰে। সংজ্ঞায়িত অৱস্থাত টাইপ ক'ড, প্ৰডাক্ট ডাটা শ্বীট বা জুখি উলিওৱা প্ৰবাহ ব্যৱহাৰ কৰক।

৪) খাদ লিক হোৱাৰ পিছত কেৱল ছিল সলনি কৰা

ছিলটো বিকল উপাদান হ’ব পাৰে, কিন্তু ইয়াৰ কাৰণ হ’ব পাৰে খাদৰ পৰিধান, বেয়াৰিঙৰ গতি, কাপলিঙৰ ভুল প্ৰান্তিককৰণ, অত্যধিক উষ্ণতা বা তৰল পদাৰ্থৰ অসামঞ্জস্যতা। প্ৰথমে বহল অৱস্থাটো পৰীক্ষা কৰক।

৫) পাম্পটোক সম্পূৰ্ণ বৰ্তনী হিচাপে গণ্য কৰা

পাম্পটো জলাশয়, ইনলেট লাইন, চাপ লাইন, ৰিলিফ ভালভ, কণ্ট্ৰল ভালভ, এক্টিভেটৰ, ৰিটাৰ্ণ ফিল্টাৰ আৰু কুলাৰৰ সৈতে সংযোগ কৰা হয়। ইয়াৰে যিকোনো এটাই পাম্পত দেখা পোৱা লক্ষণ সলনি কৰিব পাৰে।

লক্ষণ গাইড: সলনি অৰ্ডাৰ দিয়াৰ আগতে কি পৰীক্ষা কৰিব লাগে

এইবোৰ দোষ বিচাৰি উলিওৱাৰ লিড, দূৰৱৰ্তী নিদান নহয়। প্ৰয়োজন অনুসৰি মেচিনটো পৃথক কৰক আৰু চাপযুক্ত বৰ্তনী খুলি বা জোখাৰ আগতে উপযুক্ত পৰীক্ষা সঁজুলি ব্যৱহাৰ কৰক।

কেতিয়া সলনি কৰাটো যুক্তিসংগত বিকল্প?

পৰীক্ষা কৰিলে দেখা যায় যে ই মেচিনৰ প্ৰয়োজনীয় পৰিৱেশন আৰু ইয়াৰ ৰেটেড কৰ্তব্যৰ ভিতৰত পূৰণ নকৰে, বা যেতিয়া আভ্যন্তৰীণ ক্ষতিৰ ফলত মেৰামতিৰ মূল্য বেয়া হয় তেতিয়া এটা পাম্প সলনি কৰক। যদি আগৰ ইউনিটটো কিয় বিফল হৈছিল কোনেও নাজানে তেন্তে প্ৰথমে তাতেই ৰৈ যাওক। একেটা অন্তৰ্নিহিত দোষৰ ফলত নতুন পাম্প এটাৰ ক্ষতি হ’ব পাৰে।

তেলত ধাতুৰ ধ্বংসাৱশেষ, বাৰে বাৰে নতুন পাম্পৰ বিকলতা, ফেনাযুক্ত বা ভাঙি পৰা ইনলেট লাইন, পঢ়িব নোৱাৰা মডেল ক'ড, চালকৰ গতি সলনি হোৱা বা কৰ্তব্য চক্ৰ সলনি হ'লে থমকি ৰ'ব আৰু অনুসন্ধান কৰক। দূষিত তেলত পৰিষ্কাৰ পাম্প স্থাপন কৰিলে মূল সমস্যাটো সমাধান নকৰাকৈয়ে আন এক বিফলতাৰ সৃষ্টি হ’ব পাৰে।

প্ৰডাক্ট অৰিয়েণ্টেচনৰ বাবে BLINCE এ যোগান ধৰে এছ জি পি হাইড্ৰলিক গিয়াৰ পাম্প । অন্যান্য পাম্প পৰিয়ালৰ কাষে কাষে পৰীক্ষা কৰা মডেল অংকন আৰু সম্পূৰ্ণ অপাৰেটিং ডাটাৰ পৰা নিৰ্বাচন কৰক, কেৱল বাহিৰৰ ফটোগ্ৰাফ নহয়।

সলনি উদ্ধৃতিৰ বাবে কি পঠাব লাগে

• পুৰণি মডেল ক'ড আৰু নেমপ্লেটৰ ফটো

• চাৰিওফালৰ পৰা ফটো

• খাদ আৰু ফ্লেংগৰ মাত্ৰা

• ইনলেট/আউটলেট পৰ্টৰ ধাৰ্য্যকৰণ আৰু দিশ

• প্ৰয়োজনীয় ঘূৰণ আৰু চোৱাৰ নিয়ম

• বিচ্যুতি বা জুখি উলিওৱা প্ৰবাহৰ প্ৰয়োজনীয়তা

• স্বাভাৱিক আৰু শীৰ্ষ চাপ

• ড্ৰাইভাৰৰ গতি আৰু ড্ৰাইভৰ ধৰণ

• তৰল পদাৰ্থৰ প্ৰকাৰ, স্বাভাৱিক উষ্ণতা আৰু দূষণৰ ইতিহাস

• প্ৰয়োগ, কৰ্তব্য চক্ৰ আৰু বিফলতাৰ লক্ষণ

BLINCE এ এই তথ্য ব্যৱহাৰ কৰি এজন প্ৰাৰ্থীক তুলনা কৰিব পাৰে, অনুপস্থিত বিৱৰণ চিনাক্ত কৰিব পাৰে আৰু উদ্ধৃতিৰ পূৰ্বে অসামঞ্জস্যতাৰ বিপদসমূহ ফ্লেগ কৰিব পাৰে। চূড়ান্ত অনুমোদনে সদায় নিৰ্বাচিত পণ্যৰ তথ্য পত্ৰ আৰু মেচিনৰ নিজৰ সীমা অনুসৰণ কৰিব লাগে।

FAQ

হাইড্ৰলিক গিয়াৰ পাম্পৰ মূল অংশবোৰ কি কি?

হাউজিং, মাউণ্টিং ফ্লেংগ, ইনপুট খাদ, ড্ৰাইভ গিয়াৰ, আইডলাৰ গিয়াৰ, বুছ বা বেয়াৰিং, চাইড প্লেট, খাদ ছিল আৰু ইনলেট/আউটলেট পৰ্ট বিচাৰক। এটা মডেলৰ পৰা আন এটা মডেললৈ বিন্যাস সলনি হয়।

খাদ ছীলে কি কৰে?

ই পাম্পৰ দেহৰ পৰা খাদটো য’ত ওলাই যায় তাত তেল ওলাই নাযায়। লিক হোৱা ছিল এটা কেৱল পিন্ধিব পাৰি, কিন্তু আন এটা ফিট কৰাৰ আগতে খাদৰ পৃষ্ঠ, প্ৰান্তিককৰণ, বেয়াৰিং খেলা আৰু তেলৰ উষ্ণতা চাওক।

হাইড্ৰলিক পাম্পৰ প্ৰবাহ কেনেকৈ গণনা কৰিব?

cm³/rev ক rpm ৰে গুণ কৰক, তাৰ পিছত 1,000 ৰে ভাগ কৰক। সেইটোৱে তাত্ত্বিক L/min দিয়ে। বিশেষকৈ চাপ বৃদ্ধি হ’লে বা তেল গৰম হ’লে পৰীক্ষাৰ প্ৰবাহ কম হ’ব।

ডাঙৰ হাইড্ৰলিক পাম্প এটা সদায় ভাল নেকি?

নহয়, অধিক স্থানচ্যুতিৰ ফলত প্ৰবাহ বৃদ্ধি পায়, কিন্তু ই চালকক অধিক বিচাৰে আৰু সকাহৰ তাপৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে। বৰ্তনীয়ে সিদ্ধান্ত লয় যে অতিৰিক্ত প্ৰবাহটো উপযোগী নে নহয়।

কেৱল বাহিৰৰ মাত্ৰাৰ পৰাই পাম্প এটা চিনাক্ত কৰিব পাৰিনে?

বাহিৰৰ মাত্ৰাই বিচ্যুতি, ঘূৰ্ণন, খাদৰ শৈলী, বন্দৰ, চাপৰ ৰেটিং বা ছীল নিষ্পত্তি নকৰে। টাইপ ক'ড আৰু মিল থকা অংকন বিচাৰক।

নতুন হাইড্ৰলিক পাম্প এটাই কিয় শব্দ কৰে?

মূল কথাবোৰৰ পৰা আৰম্ভ কৰক: তৰল পদাৰ্থৰ মাত্ৰা, ইনলেট লাইন, বায়ু লিক, ঘূৰ্ণন, ড্ৰাইভৰ গতি, তেলৰ আঠাযুক্ততা আৰু ৰিলিফ ছেটিং। বহুতো কোলাহলপূৰ্ণ নতুন পাম্পে আভ্যন্তৰীণভাৱে বিকল হোৱাতকৈ বৰ্তনীৰ প্ৰতি প্ৰতিক্ৰিয়া প্ৰকাশ কৰিছে।

দূৰভাষ: +৮৬ ১৩২ ৪২৩২ ১৬০১

✉️ ইমেইল: sales16@blince.com

ৱেবছাইট: https://blince.com/

অস্বীকাৰ

এই লেখাটো এটা সাধাৰণ অভিযান্ত্ৰিক গাইড। চূড়ান্ত উপাদান নিৰ্বাচন মেচিনৰ অংকন, জুখি উলিওৱা হাইড্ৰলিক তথ্য, কৰ্ম পৰিস্থিতি, সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজনীয়তা, আৰু যোগ্য হাইড্ৰলিক অভিযন্তা বা যোগানকাৰীৰ পৰা নিশ্চিতকৰণৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি হ'ব লাগে।

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক টিম

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক হৈছে এটা উদ্যোগৰ অগ্ৰণী কোম্পানী । নিখুঁত অভিযন্তা তৰল শক্তি উৎপাদন আৰু কাষ্টম হাইড্ৰলিক সমাধানৰ বাবে নিবেদিত ঔদ্যোগিক যন্ত্ৰপাতিৰ দশক দশক ধৰি গভীৰ ক্ষেত্ৰৰ বিশেষজ্ঞতা আৰু হাজাৰ হাজাৰ সফল বিশ্বব্যাপী নিয়োগৰ দ্বাৰা সমৰ্থিত, আমাৰ অভিযান্ত্ৰিক দলটোৱে সম্পূৰ্ণৰূপে উচ্চ-কাৰ্যক্ষম হাইড্ৰলিক উপাদান নিৰ্মাণৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে, য'ত আছে... বিশেষ কক্ষপথৰ মটৰ, উচ্চ চাপৰ ভ্ৰমণ ড্ৰাইভ মটৰ , আৰু শক্তিশালী দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ । আমাৰ উৎপাদন আন্তঃগাঁথনিয়ে অত্যাধুনিক বহু-অক্ষ চিএনচি মেচিনিং ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰে আৰু প্ৰতিটো উৎপাদন চলতে পুনৰাবৃত্তিযোগ্য ভলিউমেট্ৰিক সঠিকতাৰ নিশ্চয়তা দিবলৈ সম্পূৰ্ণৰূপে ISO 9001 প্ৰমাণিত।

আমি ১৫০ খনতকৈও অধিক দেশৰ গধুৰ উদ্যোগ বিতৰক, মেচিনেৰী OEM, আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ ক্ৰুসকলক দ্ৰুত, অতি নিৰ্ভৰযোগ্য, আৰু খৰচ-দক্ষ হাইড্ৰলিক সমাধান প্ৰদান কৰোঁ। আপোনাৰ সক্ৰিয় প্ৰকল্পই স্বনিৰ্বাচিত খাদ আলেখ্যনৰ এটা সৰু-ভলিউম বেচৰ প্ৰয়োজন কৰে নেকি বা এটা বৃহৎ-মাপৰ উৎপাদন ৰান গুৰুতৰ-কৰ্তব্যৰ ঢালাই লোহাৰ গিয়াৰ পাম্প , আমি আমাৰ নমনীয় উৎপাদন সময়সূচীসমূহ আপোনাৰ লক্ষ্য লিড সময়সমূহ মুঠ মূল্য নিৰ্ধাৰণৰ ভৱিষ্যদ্বাণীযোগ্যতাৰ সৈতে পূৰণ কৰিবলৈ বিন্যাস কৰোঁ। Blince ৰ সৈতে অংশীদাৰিত্ব কৰাৰ অৰ্থ হৈছে সৰ্বাধিক চিস্টেম দক্ষতা, অভিজাত সামগ্ৰীৰ মান, আৰু আপোচবিহীন তৰল শক্তি পেছাদাৰিত্ব সুৰক্ষিত কৰা।

আমাৰ সম্পূৰ্ণ প্ৰডাক্ট লাইনআপৰ বিষয়ে অধিক জানিবলৈ, আমাৰ অফিচিয়েল ৱেবছাইট চাওক: www.blince.com ত যোগদান কৰক.