Ein Teilediagramm gibt dem, was ein Techniker auf dem Prüfstand sieht, Namen: Eingangswelle, Gehäuse, Zahnräder oder andere Pumpenelemente, Stützbuchsen, Seitenplatten, Dichtungen und Anschlüsse. Bei einer Außenzahnradpumpe treibt die Welle ein Zahnrad an und das zweite Zahnrad folgt. Öl füllt die Zwischenräume, wenn sich die Zähne lösen, wandert um das Gehäuse herum und wird dann herausgedrückt, wenn sich die Zähne wieder schließen.
Das reicht aus, um den Aufbau zu verstehen. Es reicht nicht aus, einen Ersatz zu genehmigen. Eine Pumpe kann fast identisch aussehen und dennoch die falsche Welle, Rotation, Verdrängung oder Anschlussanordnung haben. Nutzen Sie für einen echten Tausch die Herstellerzeichnung und die Maschinendokumentation.
Wie sich Öl durch eine einfache Außenzahnradpumpe bewegt
Es ist normalerweise einfacher, es als Flusssequenz zu lesen, als sich eine Liste mit Etiketten zu merken.
Schritt
Was geschieht
Beteiligte Teile
1. Fahren
Die Antriebsmaschine dreht die Eingangswelle.
Antriebswelle, Montageflansch, Lager oder Buchse
2. Öl einsaugen
Die Zähne des Zahnrads trennen sich, wodurch das verfügbare Volumen vergrößert wird und Öl eindringen kann.
Saugeinlass, Gehäuse, Antriebsrad, Zwischenrad
3. Öl transportieren
Die Zahnräder fangen Öl zwischen ihren Zähnen und dem Gehäuse ein und transportieren es um die Außenseite der Zahnräder herum.
Antriebsrad, Zwischenrad, Gehäuse, Seitenplatten
4. Öl ablassen
Die Zähne greifen wieder ineinander, wodurch das eingeschlossene Volumen verringert und Öl zur Druckleitung geleitet wird.
Welle und Flansch verbinden die Pumpe mit dem Antrieb. Der Körper und die Seitenplatten enthalten die Arbeitskammern. Zahnräder bewegen das Öl, während Buchsen oder Lager die Wellen in Position halten. Die Dichtung sitzt dort, wo die Welle aus dem Gehäuse austritt.
Tatsächliche Pumpen sind weniger aufgeräumt als diese Skizze. Sie können über Ausgleichsteile, zusätzliche Abschnitte oder separate Abflussanschlüsse verfügen. Auch innerhalb der Bei den Zahnradpumpen der BLINCE SGP-Reihe variieren Hubraum und Konfiguration. Das genaue Modell finden Sie in der Zeichnung.
Was eine Hydraulikpumpe eigentlich macht
Ein Motor, Elektromotor oder eine Zapfwelle treibt die Pumpe an. Die Pumpe fördert Öl in den Kreislauf. Druck entsteht, wenn der Kreislauf diesem Durchfluss Widerstand leistet – möglicherweise an einem belasteten Zylinder, einem Hydraulikmotor, einem engen Ventildurchgang, einem verschmutzten Filter oder dem Überdruckventil.
Aus diesem Grund sollte man nicht vorschnell die Schuld auf die Pumpe schieben. Ein niedriger Messwert kann auch auf ein zu früh öffnendes Überdruckventil, eine Undichtigkeit in einem Zylinder, einen verschlissenen Motor oder eine weiter stromabwärts gelegene Verengung zurückzuführen sein. Der Der BLINCE-Leitfaden für Hydraulikpumpentypen ist hier hilfreich: Er verknüpft die Pumpe mit Verdrängung, Geschwindigkeit, Ölzustand und dem Rest der Maschine.
Die meisten Hydraulikpumpen für mobile und industrielle Geräte sind Verdrängerpumpen. Jede Windung transportiert eine bekannte Ölmenge vom Einlass zum Auslass. Zahnrad-, Flügelzellen- und Kolbenpumpen erledigen diese Aufgabe unterschiedlich, sodass die Innenteile nicht gleich aussehen.
Hauptkomponenten der Hydraulikpumpe und ihre Aufgaben
Teil
Was es bewirkt
Warum es wichtig ist
Antriebswelle
Überträgt Drehmoment in die Pumpe
Passfeder, Keilverzahnung, Konus, Durchmesser und Länge müssen zum Mitnehmer passen
Montageflansch und Pilot
Lokalisiert die Pumpe am Antrieb
Das richtige Schraubenmuster allein garantiert keine Ausrichtung
Gehäuse
Stützt innere Teile und bildet Flüssigkeitskanäle
Die Außengröße ist kein Beweis für Hubraum oder Druckstufe
Pumpelement
Erzeugt wechselndes Volumen, um Öl zu bewegen
Es können Zahnräder, Flügel oder Kolben sein
Lager oder Buchsen
Stützwellen und Kontrollspiel
Verschleiß kann Geräusche, Leckagen und Wellenbewegungen verstärken
Seitenplatten / Verschleißplatten
Pumpkammern seitlich schließen
Ihr Abstand beeinflusst den volumetrischen Wirkungsgrad
Einlassanschluss
Bringt Öl aus dem Reservoir
Eine Verengung oder das Eindringen von Luft kann hier zur Beschädigung der Pumpe führen
Auslassanschluss
Sendet den Fluss an das System
Anschlussgröße und -führung wirken sich auf den Druckabfall aus
Wellendichtung
Begrenzt Leckagen rund um die Antriebswelle
Ein Leck kann auch auf Hitze oder Fehlausrichtung hinweisen
Typencode
Identifiziert die genaue Konfiguration
Es ist der beste Ausgangspunkt für das richtige Datenblatt
Die Namen variieren je nach Hersteller und Pumpentyp. Eine Zahnradpumpe verwendet üblicherweise Zahnräder, Buchsen und Seitenplatten. Eine Kolbenpumpe kann aus einem Zylinderblock, Kolben, einer Ventilplatte, einer Taumelscheibe und Steuerkomponenten bestehen. Zwingen Sie nicht jeder Pumpe die Terminologie eines Diagramms auf.
So funktioniert eine Außenzahnradpumpe
Außenzahnradpumpen sind weit verbreitet, da der Mechanismus unkompliziert ist. Zwei außen kämmende Zahnräder sitzen in einem eng anliegenden Gehäuse. Ein Gang wird von der Eingangswelle angetrieben; Sein Eingriff dreht den zweiten Gang.
Einlass: Wenn sich die Zähne trennen, vergrößert sich der Raum zwischen Zähnen und Gehäuse. Dadurch entsteht ein Bereich mit niedrigerem Druck und Öl dringt aus dem Reservoir ein.
Übertragung: Das Öl wird in Taschen zwischen den Zahnradzähnen und dem Gehäuse eingeschlossen und dann um den Außenumfang jedes Zahnrads verteilt.
Trennung: Der Punkt, an dem die Zahnräder ineinandergreifen, trennt Einlass- und Auslassbereiche. Die Hauptströmung verläuft nicht direkt durch das Zentrum.
Auslass: Am Auslass greifen die Zähne wieder ineinander. Das eingeschlossene Volumen verringert sich und Öl wird in die Druckleitung verdrängt.
Die Pumpe erzeugt selbst keinen festen Druck. Bei offenem Auslass entsteht eine Strömung mit geringem Widerstand. Wenn es einen belasteten Aktuator speist, steigt der Druck an, bis sich die Last bewegt, ein Ventil öffnet oder ein Grenzwert erreicht wird. Die Druckregelung gehört daher sowohl zur Schaltung als auch zur Pumpenauswahl.
Warum die interne Freigabe wichtig ist
Jede rotierende Pumpe benötigt zur Schmierung und Bewegung einen kleinen Betriebsspielraum. Die konstruktive Herausforderung besteht darin, zu verhindern, dass zu viel Öl intern von der Druckseite zurück zur Einlassseite austritt.
Wenn Teile verschleißen, kann die interne Leckage ansteigen. Eine Maschine kann bei kaltem Öl akzeptabel funktionieren, wird jedoch langsamer, wenn das Öl wärmer wird und weniger viskos wird. Das kann auf Pumpenverschleiß hinweisen, ist aber kein Beweis: Ein Überdruckventil, ein Stellantrieb oder ein Bypass-Steuerventil können ein ähnliches Symptom verursachen.
Einige Zahnradpumpenkonstruktionen verwenden eine druckbezogene Kompensation, um das Spiel zu steuern. In den veröffentlichten SGP2-Informationen sind der Axialspielausgleich und der radiale hydraulische Ausgleich für diese Serie aufgeführt. Dabei handelt es sich um serienspezifische Angaben; Gehen Sie nicht davon aus, dass jede Zahnradpumpe den gleichen Aufbau hat.
Übersehen Sie nicht den Einlassanschluss
Der Einlass wird oft als Sauganschluss bezeichnet, er kann jedoch kein Öl durch irgendeine Schlauchanordnung ansaugen. Das Öl muss ungehindert und ohne Luftlecks dorthin gelangen. Ein kleiner Schlauch, ein verstopftes Sieb, ein weicher Schlauch, der sich verschließt, sehr kaltes Öl, übermäßiger Hub aus dem Tank oder eine lockere Verbindung können dazu führen, dass der Einlass nicht mehr funktioniert.
Das erste Anzeichen kann ein raues Geräusch oder eine unsichere Bewegung sein. Kavitation ist mit einem unzureichenden Eingangsdruck verbunden; Belüftung bedeutet, dass Luft in das Öl gelangt ist. Eine Maschine kann beides haben. Der Austausch der Pumpe vor der Inspektion der Einlassseite ist eine gute Möglichkeit, um zu sehen, dass das gleiche Problem erneut auftritt.
Erhöhen Sie nicht einfach die passende Größe. Sehen Sie sich die gesamte Strecke an: Schlauchlänge, Biegungen, Tankfüllstand, Öltemperatur, Siebzustand und den Durchfluss, den die Pumpe tatsächlich zu fördern versucht.
Abschätzung des Durchflusses aus Verdrängung und Geschwindigkeit
Die Verschiebung gibt an, wie viel Volumen bei einer Wellenumdrehung bewegt wird, normalerweise in cm³/Umdrehung oder ml/Umdrehung. Kombinieren Sie es mit der Drehzahl und Sie erhalten eine schnelle theoretische Durchflussschätzung:
Berechnetes Beispiel: Eine 25 cm³/U-Pumpe bei 1.800 U/min hat einen theoretischen Durchfluss von 45 l/min.
25 × 1.800 ÷ 1.000 = 45 l/min
Im Betrieb zeigt das Messgerät nicht den genauen theoretischen Wert an. Die interne Leckage ändert sich je nach Druck, Öltemperatur, Geschwindigkeit und Verschleiß. BLINCE veröffentlicht SGP1-Beispiele von 19 bis 36 ml/Umdrehung, daher sagt Ihnen die „SGP-Pumpe“ allein nicht den Durchfluss aus.
Eine 32 cm³/U-Pumpe würde bei den gleichen 1.800 U/min theoretisch 57,6 l/min liefern . Das ist nicht automatisch ein Upgrade. Der Fahrer muss bei gleichem Druck mehr Drehmoment bereitstellen, und ungenutzter Fluss kann über einen Entlastungspfad in Wärme umgewandelt werden.
Verschiebung, Durchfluss und Druck sind nicht dasselbe
Begriff
Bedeutung
Beispiel
Verschiebung
Pro Umdrehung bewegtes Volumen
25 cm³/U
Fließen
Pro Zeiteinheit abgegebenes Volumen
Theoretisch 45 l/min bei 1.800 U/min
Druck
Strömungswiderstand im Kreislauf
Abhängig von Belastung und Einschränkungen
Drehmoment
Erforderliche Drehkraft an der Welle
Steigt mit Druck und Verdrängung
Leistung
Geschwindigkeit der Energieübertragung
Hängt hauptsächlich von Durchfluss, Druck und Effizienz ab
Aus diesem Grund kann eine Pumpe einen passenden Hubraum haben, aber dennoch für die Anwendung falsch sein. Druckbetrieb, Drehzahl, Antriebsleistung, Kühlung und Ölzustand müssen innerhalb der veröffentlichten Grenzwerte der ausgewählten Pumpe bleiben.
Wie sich Zahnrad-, Flügelzellen- und Kolbenpumpendiagramme unterscheiden
Zahnradpumpe
Die wichtigsten Pumpelemente sind Zahnräder. Das Diagramm zeigt normalerweise ein Gehäuse, eine Antriebswelle, ein angetriebenes Zahnrad, Buchsen oder Lager, Seitenplatten, Dichtungen und Anschlüsse. Zahnradpumpen sind oft Konstantpumpen und praktisch, wenn eine kompakte, unkomplizierte Pumpe benötigt wird.
Flügelzellenpumpe
Eine Flügelzellenpumpe hat einen Rotor mit gleitenden Flügeln in einem Nockenring. Wenn sich der Rotor dreht, öffnet und schließt sich das Kammervolumen. Das Teilediagramm kann einen Rotor, Flügel, einen Nockenring, Seitenplatten und eine Anschlussplatte zeigen. Flügelzellenpumpen können für Aufgaben geeignet sein, bei denen ein reibungsloser Betrieb und eine geringere Pulsation wichtig sind, die Sauberkeit des Öls und genaue Anwendungsanforderungen jedoch dennoch von Bedeutung sind.
Kolbenpumpe
Eine Axial- oder Radialkolbenpumpe verwendet Kolben, um Pumpkammern zu bilden. Sein Diagramm kann Kolben, einen Zylinderblock, eine Ventilplatte, eine Taumelscheibe oder einen Exzentermechanismus, Lager und Steuerkomponenten umfassen. Sie sollte nicht als direkter Ersatz für eine Zahnradpumpe betrachtet werden, nur weil der Zieldurchfluss ähnlich erscheint.
Der Die Hydraulikpumpenkategorie von BLINCE umfasst Zahnrad-, Flügelzellen- und Kolbenfamilien. Nutzen Sie es, um die verfügbaren Typen zu verstehen, und nutzen Sie dann die ausgewählte Produktseite und das Datenblatt für eine echte Auswahl.
So identifizieren Sie eine Pumpe anhand des Diagramms und der tatsächlichen Einheit
Wenn die alte Pumpe auf dem Prüfstand steht, beginnen Sie mit messbaren Beweisen und nicht mit einer visuellen Websuche.
Fotografieren Sie das komplette Typenschild oder den eingeprägten Code, bevor Sie es reinigen.
Fotografieren Sie alle Seiten, einschließlich Häfen, Pfeile und Gussspuren.
Messen Sie Wellendurchmesser, Passfeder oder Keilverzahnung, nutzbare Länge und Haltefunktion.
Messen Sie den Flanschansatz, das Schraubenmuster und die Einbautiefe.
Notieren Sie Anschlusstyp, Gewinde oder Flansch, Richtung und Achsabstand.
Bestätigen Sie die Drehung anhand der vom Hersteller angegebenen Blickrichtung, üblicherweise vom Wellenende aus.
Notieren Sie, ob es sich um eine Einzel-, Tandem- oder Durchtriebskonstruktion handelt.
Erfassen Sie Normal-/Spitzendruck, erforderlichen Durchfluss, Fahrergeschwindigkeit, Öltyp, normale Temperatur und Arbeitszyklus.
Die ersten Punkte stellen die mechanische Passung her. Die letzten Punkte bestimmen, ob die Pumpe nach dem Einbau funktioniert. Beides ist notwendig.
Fünf häufige Fehler beim Diagrammlesen
1. Verwechslung eines Auslassanschlusses mit einem Ablassanschluss
Einfache Zahnradpumpen haben möglicherweise nur Einlass- und Auslassöffnungen. Andere Designs können Gehäuseablass- oder Steueranschlüsse haben. Überprüfen Sie die genaue Zeichnung; Identifizieren Sie einen Port nicht anhand seiner Position auf einem nicht zugehörigen Bild.
2. Rotation erraten
Im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn hängen von der Blickrichtung ab. Geben Sie immer die Referenz an, zum Beispiel „vom Wellenende aus gesehen“. Eine gespiegelte Anschlussanordnung ist kein ausreichender Beweis.
3. Schätzung der Verschiebung von außen
Anzahl der Zahnräder, Gussgröße und Lackfarbe bestimmen nicht die Verschiebung. Verwenden Sie den Typenschlüssel, das Produktdatenblatt oder den gemessenen Durchfluss unter definierten Bedingungen.
4. Austausch nur der Dichtung nach einem Wellenleck
Möglicherweise ist die Dichtung die ausgefallene Komponente, aber die Ursache kann Wellenverschleiß, Lagerbewegung, Kupplungsfehlausrichtung, übermäßige Temperatur oder Flüssigkeitsunverträglichkeit sein. Überprüfen Sie zunächst den weiteren Zustand.
5. Die Pumpe als kompletten Kreislauf betrachten
Die Pumpe ist mit dem Behälter, der Einlassleitung, der Druckleitung, dem Überdruckventil, den Steuerventilen, den Stellgliedern, dem Rücklauffilter und dem Kühler verbunden. All diese Faktoren können das an der Pumpe beobachtete Symptom verändern.
Leitfaden zu den Symptomen: Was Sie vor der Bestellung eines Ersatzes überprüfen sollten
Dabei handelt es sich um Hinweise zur Fehlersuche, nicht um eine Ferndiagnose. Isolieren Sie die Maschine nach Bedarf und verwenden Sie geeignete Prüfgeräte, bevor Sie einen unter Druck stehenden Stromkreis öffnen oder messen.
Wann ist ein Austausch sinnvoll?
Tauschen Sie eine Pumpe aus, wenn Tests zeigen, dass sie die erforderliche Leistung der Maschine im Rahmen ihrer Nennleistung nicht mehr erfüllt, oder wenn der interne Schaden eine Reparatur unbrauchbar macht. Wenn niemand weiß, warum die vorherige Einheit ausgefallen ist, hören Sie zunächst damit auf. Eine neue Pumpe kann durch denselben zugrunde liegenden Fehler beschädigt werden.
Machen Sie eine Pause und untersuchen Sie, ob sich Metallablagerungen im Öl, wiederholte Ausfälle neuer Pumpen, eine schaumige oder kollabierte Einlassleitung, ein unleserlicher Modellcode, eine geänderte Fahrergeschwindigkeit oder ein geänderter Arbeitszyklus befinden. Der Einbau einer sauberen Pumpe in verunreinigtes Öl kann zu einem weiteren Ausfall führen, ohne dass das ursprüngliche Problem gelöst wird.
Zur Produktorientierung liefert BLINCE SGP-Hydraulikzahnradpumpen neben anderen Pumpenfamilien. Wählen Sie aus der geprüften Modellzeichnung und den vollständigen Betriebsdaten, nicht nur aus einem Außenfoto.
Was Sie für ein Ersatzangebot senden müssen
Alte Modellcode- und Typenschildfotos
Fotos von allen Seiten
Wellen- und Flanschabmessungen
Spezifikation und Richtung des Einlass-/Auslassanschlusses
Erforderliche Rotations- und Anzeigekonvention
Verdrängungs- oder gemessener Durchflussbedarf
Normal- und Spitzendruck
Fahrergeschwindigkeit und Antriebsart
Flüssigkeitstyp, normale Temperatur und Kontaminationshistorie
Anwendung, Einschaltdauer und Ausfallsymptome
BLINCE kann diese Informationen nutzen, um einen Kandidaten zu vergleichen, fehlende Details zu identifizieren und Inkompatibilitätsrisiken vor der Angebotserstellung anzuzeigen. Die endgültige Freigabe sollte sich immer an dem ausgewählten Produktdatenblatt und den maschineneigenen Grenzen orientieren.
FAQ
Was sind die Hauptbestandteile einer hydraulischen Zahnradpumpe?
Suchen Sie nach Gehäuse, Montageflansch, Eingangswelle, Antriebsrad, Zwischenrad, Buchsen oder Lagern, Seitenplatten, Wellendichtung und den Einlass-/Auslassanschlüssen. Das Layout ändert sich von Modell zu Modell.
Was macht eine Wellendichtung?
Es verhindert, dass Öl dort austritt, wo die Welle das Pumpengehäuse verlässt. Eine undichte Dichtung kann einfach abgenutzt sein. Überprüfen Sie jedoch die Wellenoberfläche, die Ausrichtung, das Lagerspiel und die Öltemperatur, bevor Sie eine neue Dichtung einbauen.
Wie berechne ich den Hydraulikpumpenfluss?
Multiplizieren Sie cm³/Umdrehung mit U/min und dividieren Sie dann durch 1.000. Das ergibt theoretische L/min. Der Testdurchfluss wird geringer sein, insbesondere wenn der Druck steigt oder das Öl heiß wird.
Ist eine größere Hydraulikpumpe immer besser?
Nein. Mehr Hubraum erhöht den Durchfluss, stellt aber auch höhere Anforderungen an den Fahrer und kann Entlastungswärme erzeugen. Der Kreislauf entscheidet, ob der zusätzliche Durchfluss sinnvoll ist.
Kann ich eine Pumpe allein anhand der äußeren Abmessungen identifizieren?
Nein. Die Außenabmessungen haben keinen Einfluss auf Verschiebung, Rotation, Wellenform, Anschlüsse, Druckstufe oder Dichtungen. Finden Sie den Typenschlüssel und die passende Zeichnung.
Warum macht eine neue Hydraulikpumpe Geräusche?
Beginnen Sie mit den Grundlagen: Flüssigkeitsstand, Einlassleitung, Luftlecks, Rotation, Antriebsgeschwindigkeit, Ölviskosität und Entlastungseinstellung. Viele laute neue Pumpen reagieren eher auf den Kreislauf, als dass sie intern ausfallen.
Dieser Artikel ist ein allgemeiner technischer Leitfaden. Die endgültige Komponentenauswahl sollte auf Maschinenzeichnungen, gemessenen Hydraulikdaten, Arbeitsbedingungen, Sicherheitsanforderungen und der Bestätigung eines qualifizierten Hydraulikingenieurs oder Lieferanten basieren.
Blinke Hydraulic Team
Blince Hydraulic ist ein branchenführendes Unternehmen, das sich auf präzisionsgefertigte Fluidtechnikfertigung und kundenspezifische Hydrauliklösungen spezialisiert hat. Gestützt auf jahrzehntelanges Fachwissen im Bereich Industriemaschinen und Tausende erfolgreicher weltweiter Einsätze konzentriert sich unser Ingenieursteam ausschließlich auf die Herstellung leistungsstarker hydraulischer Komponenten, einschließlich spezielle Orbitalmotoren, Hochdruck-Fahrantriebe , Motor und robuste Wegeventile . Unsere Produktionsinfrastruktur nutzt modernste mehrachsige CNC-Bearbeitungssysteme und ist vollständig nach ISO 9001 zertifiziert, um eine wiederholbare volumetrische Genauigkeit bei jedem einzelnen Fertigungsdurchlauf zu gewährleisten.
Wir liefern schnelle, äußerst zuverlässige und kosteneffiziente Hydrauliklösungen an Händler in der Schwerindustrie, Maschinenhersteller und Wartungsteams in mehr als 150 Ländern. Ganz gleich, ob Ihr aktives Projekt eine Kleinserie kundenspezifischer Wellenprofile oder eine Großserienproduktion erfordert Als Hochleistungs-Zahnradpumpe aus Gusseisen konfigurieren wir unsere flexiblen Produktionspläne so, dass Sie Ihre angestrebten Vorlaufzeiten bei absoluter Preisvorhersehbarkeit einhalten. Eine Partnerschaft mit Blince bedeutet die Sicherstellung maximaler Systemeffizienz, erstklassiger Materialqualität und kompromissloser Fluidtechnik-Professionalität.
Um mehr über unser komplettes Produktsortiment zu erfahren, besuchen Sie unsere offizielle Website: www.blince.com.
