Een onderdelendiagram geeft namen aan wat een technicus op de werkbank ziet: de ingaande as, het lichaam, tandwielen of andere pompelementen, steunbussen, zijplaten, afdichtingen en poorten. Bij een externe tandwielpomp drijft de as één tandwiel aan en volgt het tweede tandwiel. Olie vult de ruimtes wanneer de tanden uit elkaar vallen, beweegt zich rond de behuizing en wordt naar buiten geduwd wanneer de tanden weer sluiten.
Dat is voldoende om de lay-out te begrijpen. Het is niet voldoende om een vervanging goed te keuren. Een pomp kan er vrijwel identiek uitzien en toch de verkeerde as-, rotatie-, verplaatsings- of poortopstelling hebben. Voor een echte ruil gebruikt u de tekening van de maker en de machinedocumentatie.
Hoe olie door een eenvoudige externe tandwielpomp beweegt
Het lezen als een stroomreeks is meestal gemakkelijker dan het onthouden van een lijst met labels.
Stap
Wat gebeurt er
Betrokken onderdelen
1. Rijden
De aandrijfmotor draait de ingaande as.
Aandrijfas, montageflens, lager of bus
2. Olie opzuigen
De tandwieltanden gaan uit elkaar, waardoor het beschikbare volume toeneemt en er olie kan binnendringen.
De tanden grijpen weer in elkaar, waardoor het opgesloten volume kleiner wordt en olie naar de drukleiding wordt gestuurd.
Uitlaatpoort, tandwielen, zijplaten, behuizing
De as en flens verbinden de pomp met de aandrijving. De carrosserie- en zijplaten bevatten de werkkamers. Tandwielen verplaatsen de olie, terwijl de bussen of lagers de assen op hun plaats houden. De afdichting zit waar de as uit het lichaam komt.
De werkelijke pompen zijn minder netjes dan deze schets. Ze kunnen voorzien zijn van compensatiedelen, extra secties of aparte afvoeraansluitingen. Zelfs binnen de BLINCE SGP tandwielpompbereik , de cilinderinhoud en configuratie variëren. Bekijk de tekening voor het exacte model.
Wat een hydraulische pomp eigenlijk doet
Een motor, elektromotor of aftakas draait de pomp. De pomp stuurt olie het circuit in. Er ontstaat druk wanneer het circuit deze stroming weerstaat – bijvoorbeeld bij een belaste cilinder, een hydraulische motor, een nauwe klepdoorgang, een vuil filter of de ontlastklep.
Daarom mag de pomp niet te snel de schuld krijgen. Een lage meterwaarde kan ook afkomstig zijn van een ontlastklep die te vroeg opengaat, lekkage in een cilinder, een versleten motor of een verstopping verderop stroomafwaarts. De De BLINCE-gids voor hydraulische pomptypen is hier nuttig: deze koppelt de pomp aan cilinderinhoud, snelheid, olieconditie en de rest van de machine.
De meeste hydraulische pompen op mobiele en industriële apparatuur zijn ontwerpen met positieve verplaatsing. Elke draai voert een bekend volume olie van inlaat naar uitlaat. Tandwiel-, schotten- en zuigerpompen doen dat werk anders, dus de interne onderdelen zien er niet hetzelfde uit.
Belangrijkste hydraulische pompcomponenten en hun taken
Deel
Wat het doet
Waarom het ertoe doet
Aandrijfas
Brengt koppel over naar de pomp
Spie, spline, conus, diameter en lengte moeten overeenkomen met de driver
Montageflens en piloot
Lokaliseert de pomp op de aandrijving
Het juiste boutpatroon alleen garandeert geen uitlijning
Huisvesting
Ondersteunt interne delen en vormt vloeistofdoorgangen
De buitenmaat bewijst geen verplaatsing of drukwaarde
Pompelement
Creëert een veranderend volume om olie te verplaatsen
Het kunnen tandwielen, schoepen of zuigers zijn
Lagers of bussen
Steunassen en bedieningsspeling
Slijtage kan het geluid, de lekkage en de asbeweging vergroten
Zijplaten / slijtplaten
Sluit de pompkamers aan de zijkanten
Hun klaring beïnvloedt de volumetrische efficiëntie
Inlaatpoort
Haalt olie uit het reservoir
Verstopping of luchtinvoer hier kan de pomp beschadigen
Uitlaatpoort
Stuurt stroom naar het systeem
De poortgrootte en routing beïnvloeden de drukval
Asafdichting
Beperkt lekkage rond de aandrijfas
Een lek kan ook wijzen op hitte of een verkeerde uitlijning
Typ code
Identificeert de exacte configuratie
Het is het beste startpunt voor het juiste datablad
Namen variëren per fabrikant en pomptype. Een tandwielpomp maakt gewoonlijk gebruik van tandwielen, bussen en zijplaten. Een zuigerpomp kan een cilinderblok, zuigers, klepplaat, tuimelschijf en besturingscomponenten hebben. Forceer niet elke pomp de terminologie van één diagram.
Hoe een externe tandwielpomp werkt
Externe tandwielpompen zijn gebruikelijk omdat het mechanisme eenvoudig is. Twee extern in elkaar grijpende tandwielen zitten in een nauwsluitende behuizing. Eén versnelling wordt aangedreven door de ingaande as; het gaas draait de tweede versnelling.
Inlaat: Wanneer de tanden uit elkaar gaan, wordt de ruimte tussen de tanden en de behuizing groter. Hierdoor ontstaat een gebied met lagere druk en komt er olie uit het reservoir.
Overdracht: olie wordt opgevangen in zakken tussen de tandwieltanden en de behuizing en vervolgens rond de buitenomtrek van elk tandwiel gedragen.
Scheiding: Het punt waar de tandwielen in elkaar grijpen, scheidt de inlaat- en uitlaatgebieden; de hoofdstroom loopt niet rechtstreeks door het centrum.
Uitlaat: De tanden grijpen weer in elkaar bij de uitlaat. Het opgesloten volume wordt kleiner en de olie wordt in de drukleiding verplaatst.
De pomp creëert zelf geen vaste druk. Met een open uitlaat produceert het stroming met weinig weerstand. Wanneer het een belaste actuator voedt, stijgt de druk totdat de last beweegt, een klep opent of een limiet wordt bereikt. Drukregeling behoort dus zowel tot de circuit- als tot de pompselectie.
Waarom interne goedkeuring belangrijk is
Elke roterende pomp heeft een kleine speling nodig voor smering en beweging. De ontwerpuitdaging is om te voorkomen dat er te veel olie intern van de drukzijde terug naar de inlaatzijde lekt.
Naarmate onderdelen slijten, kan de interne lekkage toenemen. Een machine kan acceptabel werken als de olie koud is, maar langzamer gaan werken als de olie warmer wordt en minder stroperig wordt. Dat kan in overeenstemming zijn met pompslijtage, maar is geen bewijs: een ontlastklep, een actuator of een bypass-regelklep kunnen een soortgelijk symptoom veroorzaken.
Sommige tandwielpompontwerpen maken gebruik van drukgerelateerde compensatie om de speling te beheren. De gepubliceerde SGP2-informatie vermeldt de compensatie voor de axiale speling en de radiale hydraulische balans voor die serie. Dit zijn seriespecifieke details; ga er niet van uit dat elke tandwielpomp dezelfde constructie heeft.
Kijk niet naar de inlaatpoort
De inlaat wordt vaak de aanzuigpoort genoemd, maar kan geen olie door een slangopstelling trekken. Olie moet er vrij en zonder luchtlekken kunnen komen. Een kleine slang, een verstopte zeef, een zachte slang die afsluit, zeer koude olie, een te grote opwaartse druk uit de tank of een losse fitting kunnen allemaal de inlaat uithongeren.
Het eerste teken kan een hard geluid of een onstabiele beweging zijn. Cavitatie houdt verband met onvoldoende inlaatdruk; beluchting betekent dat er lucht in de olie is gekomen. Een machine kan beide hebben. Het vervangen van de pomp voordat u de inlaatzijde inspecteert, is een goede manier om hetzelfde probleem terug te zien.
Vergroot niet zomaar de pasmaat. Kijk naar het volledige traject: slanglengte, bochten, tankniveau, olietemperatuur, toestand van de zeef en de stroom die de pomp daadwerkelijk probeert te trekken.
Het schatten van de stroom op basis van verplaatsing en snelheid
Verplaatsing vertelt u het volume dat in één asomwenteling wordt verplaatst, meestal in cm³/rev of ml/rev. Combineer het met rpm en je hebt een snelle theoretische stroomschatting:
Berekend voorbeeld: een pomp van 25 cm³/omw bij 1.800 tpm heeft een theoretisch debiet van 45 l/min.
25 × 1.800 ÷ 1.000 = 45 l/min
Tijdens gebruik zal de meter niet het exacte theoretische getal weergeven. Interne lekkageveranderingen afhankelijk van druk, olietemperatuur, snelheid en slijtage. BLINCE publiceert SGP1-voorbeelden van 19 tot 36 ml/omw, dus de 'SGP-pomp' op zichzelf vertelt u niet de stroom.
Een pomp van 32 cm³/omw bij hetzelfde toerental van 1.800 tpm zou theoretisch 57,6 l/min opleveren . Dat is niet automatisch een upgrade. De bestuurder moet meer koppel leveren bij dezelfde druk, en ongebruikte stroom kan warmte over een ontlastingspad worden.
Verplaatsing, stroming en druk zijn niet hetzelfde
Termijn
Betekenis
Voorbeeld
Verplaatsing
Volume verplaatst per omwenteling
25 cm³/omw
Stroom
Geleverd volume per tijdseenheid
45 l/min theoretisch bij 1.800 tpm
Druk
Weerstand tegen stroming in het circuit
Afhankelijk van belasting en beperkingen
Koppel
Draaikracht vereist op de as
Stijgt met druk en verplaatsing
Stroom
Snelheid van energieoverdracht
Hangt voornamelijk af van debiet, druk en efficiëntie
Dit is de reden waarom een pomp een geschikte cilinderinhoud kan hebben, maar toch verkeerd kan zijn voor de toepassing. Drukbelasting, toerental, aandrijfvermogen, koeling en olieconditie moeten binnen de gepubliceerde limieten van de geselecteerde pomp blijven.
Hoe tandwiel-, schoepen- en zuigerpompdiagrammen verschillen
Tandwielpomp
De belangrijkste pompelementen zijn tandwielen. Het diagram toont meestal een behuizing, aandrijfas, aangedreven tandwiel, bussen of lagers, zijplaten, afdichtingen en poorten. Tandwielpompen hebben vaak een vaste cilinderinhoud en zijn praktisch wanneer een compacte, eenvoudige pomp nodig is.
Schottenpomp
Een schottenpomp heeft een rotor met schuifschoepen in een nokkenring. Terwijl de rotor draait, gaat het kamervolume open en dicht. Het onderdelendiagram kan een rotor, schoepen, nokkenring, zijplaten en poortplaat tonen. Schottenpompen zijn geschikt voor toepassingen waarbij een soepele werking en lagere pulsatie belangrijk zijn, maar de zuiverheid van de olie en de exacte toepassingsvereisten zijn nog steeds van belang.
Zuigerpomp
Een axiale of radiale zuigerpomp gebruikt zuigers om pompkamers te vormen. Het diagram kan zuigers, een cilinderblok, klepplaat, tuimelschijf of excentrisch mechanisme, lagers en besturingscomponenten omvatten. Het mag niet worden beschouwd als een directe vervanging voor een tandwielpomp, simpelweg omdat de doelstroom vergelijkbaar lijkt.
De De categorie BLINCE hydraulische pompen omvat tandwiel-, schoepen- en zuigerfamilies. Gebruik het om de beschikbare typen te begrijpen en gebruik vervolgens de geselecteerde productpagina en het gegevensblad voor een echte selectie.
Hoe u een pomp kunt identificeren aan de hand van het diagram en de daadwerkelijke eenheid
Als de oude pomp op de bank staat, begin dan met meetbaar bewijs in plaats van een visuele zoekopdracht op internet.
Maak een foto van het volledige naamplaatje of de gestempelde code voordat u deze schoonmaakt.
Fotografeer alle kanten, inclusief poorten, pijlen en werpmarkeringen.
Meet de asdiameter, spie of spie, bruikbare lengte en vasthoudfunctie.
Meet de flensgeleider, het boutpatroon en de inbouwdiepte.
Registreer poorttype, draad of flens, richting en hartafstand.
Bevestig de rotatie met behulp van de door de fabrikant aangegeven kijkrichting, meestal vanaf het asuiteinde.
Registreer of het een enkele, tandem- of dooraandrijvingsconstructie betreft.
Verzamel de normale/piekdruk, het vereiste debiet, de snelheid van de bestuurder, het olietype, de normale temperatuur en de inschakelduur.
De eerste items zorgen voor een mechanische pasvorm. De laatste items bepalen of de pomp zal werken nadat deze is gemonteerd. Beide zijn noodzakelijk.
Vijf veel voorkomende fouten bij het lezen van diagrammen
1. Een uitlaatpoort verwarren met een afvoerpoort
Eenvoudige tandwielpompen hebben mogelijk alleen inlaat- en uitlaatpoorten. Andere ontwerpen kunnen behuizingsafvoer- of controlepoorten hebben. Controleer de exacte tekening; identificeer een poort niet aan de hand van zijn positie op een niet-gerelateerde afbeelding.
2. Rotatie raden
Met de klok mee en tegen de klok in zijn afhankelijk van de kijkrichting. Vermeld altijd de referentie, bijvoorbeeld 'gezien vanaf het aseinde.' Een gespiegelde poortindeling is geen afdoende bewijs.
3. Schatting van de verplaatsing van buitenaf
Het aantal tandwielen, de gietgrootte en de kleur van de verf bepalen geen verplaatsing. Gebruik de typecode, het productgegevensblad of de gemeten flow onder gedefinieerde omstandigheden.
4. Alleen de afdichting vervangen na een aslek
De afdichting kan het defecte onderdeel zijn, maar de oorzaak kan asslijtage, lagerbeweging, verkeerde uitlijning van de koppeling, te hoge temperatuur of incompatibiliteit van de vloeistof zijn. Inspecteer eerst de bredere staat.
5. Behandel de pomp als het complete circuit
De pomp is aangesloten op het reservoir, de inlaatleiding, de drukleiding, de ontlastklep, regelkleppen, actuatoren, retourfilter en koeler. Elk van deze factoren kan het symptoom dat aan de pomp wordt waargenomen, veranderen.
Symptoomgids: wat u moet controleren voordat u een vervanging bestelt
Dit zijn aanwijzingen voor het opsporen van fouten, geen diagnose op afstand. Isoleer de machine indien nodig en gebruik geschikte testapparatuur voordat u een onder druk staand circuit opent of meet.
Wanneer is vervanging een verstandige optie?
Vervang een pomp als uit tests blijkt dat deze niet langer voldoet aan de vereiste prestaties van de machine binnen het nominale toepassingsgebied, of als de interne schade de reparatie waardeloos maakt. Als niemand weet waarom de vorige eenheid faalde, stop dan eerst daar. Een nieuwe pomp kan beschadigd raken door dezelfde onderliggende fout.
Pauzeer en onderzoek wanneer er metaalresten in de olie zitten, herhaaldelijke defecten aan nieuwe pompen, een schuimende of ingestorte inlaatleiding, een onleesbare modelcode, een gewijzigde rijsnelheid of een gewijzigde werkcyclus. Het installeren van een schone pomp in vervuilde olie kan een nieuwe storing veroorzaken zonder het oorspronkelijke probleem op te lossen.
Voor productoriëntatie levert BLINCE SGP hydraulische tandwielpompen naast andere pompfamilies. Maak een keuze uit de geverifieerde modeltekening en de volledige bedrijfsgegevens, niet alleen uit een buitenfoto.
Wat u moet sturen voor een vervangende offerte
Oude modelcode en naamplaatjefoto's
Foto's van alle kanten
Afmetingen van as en flens
Specificatie en richting van de inlaat-/uitlaatpoort
Vereiste rotatie- en kijkconventie
Verplaatsing of gemeten stroomvereiste
Normale en piekdruk
Bestuurderssnelheid en aandrijftype
Vloeistoftype, normale temperatuur en verontreinigingsgeschiedenis
Toepassing, inschakelduur en storingssymptomen
BLINCE kan deze informatie gebruiken om een kandidaat te vergelijken, ontbrekende details te identificeren en incompatibiliteitsrisico's te signaleren vóór de offerte. De definitieve goedkeuring moet altijd het geselecteerde productgegevensblad en de eigen limieten van de machine volgen.
Veelgestelde vragen
Wat zijn de belangrijkste onderdelen van een hydraulische tandwielpomp?
Zoek naar de behuizing, montageflens, ingaande as, aandrijftandwiel, vrijlooptandwiel, bussen of lagers, zijplaten, asafdichting en de inlaat-/uitlaatpoorten. De lay-out verandert van het ene model naar het andere.
Wat doet een asafdichting?
Het zorgt ervoor dat er geen olie ontsnapt op de plaats waar de as het pomplichaam verlaat. Een lekkende afdichting kan eenvoudigweg versleten zijn, maar kijk naar het asoppervlak, de uitlijning, de lagerspeling en de olietemperatuur voordat u een nieuwe monteert.
Hoe bereken ik de hydraulische pompopbrengst?
Vermenigvuldig cm³/rev met rpm en deel vervolgens door 1.000. Dat geeft een theoretische l/min. De teststroom zal lager zijn, vooral als de druk stijgt of de olie heet wordt.
Is een grotere hydraulische pomp altijd beter?
Nee. Meer verplaatsing verhoogt de doorstroming, maar vraagt ook meer van de bestuurder en kan verlichtingswarmte creëren. Het circuit beslist of de extra stroom nuttig is.
Kan ik een pomp alleen aan de buitenkant identificeren?
Nee. Buitenafmetingen zijn niet bepalend voor verplaatsing, rotatie, asstijl, poorten, drukwaarde of afdichtingen. Zoek de typecode en de bijbehorende tekening.
Waarom maakt een nieuwe hydraulische pomp geluid?
Begin met de basis: vloeistofpeil, inlaatleiding, luchtlekken, rotatie, rijsnelheid, olieviscositeit en ontlastingsinstelling. Veel luidruchtige nieuwe pompen reageren op het circuit in plaats van intern uit te vallen.
Dit artikel is een algemene technische gids. De definitieve componentselectie moet gebaseerd zijn op machinetekeningen, gemeten hydraulische gegevens, werkomstandigheden, veiligheidseisen en bevestiging door een gekwalificeerde waterbouwkundige of leverancier.
Het hydraulische team van Blince
Blince Hydraulic is een toonaangevend bedrijf dat zich toelegt op nauwkeurig ontworpen vloeistofkrachtproductie en op maat gemaakte hydraulische oplossingen. Gesteund door tientallen jaren diepgaande expertise op het gebied van industriële machines en duizenden succesvolle wereldwijde implementaties, richt ons engineeringteam zich volledig op de productie van hoogwaardige hydraulische componenten, waaronder gespecialiseerde orbitale motoren, hogedrukreizen drijven motor aan, en robuuste directionele regelkleppen . Onze productie-infrastructuur maakt gebruik van de modernste meerassige CNC-bewerkingssystemen en is volledig ISO 9001-gecertificeerd om herhaalbare volumetrische nauwkeurigheid bij elke afzonderlijke productierun te garanderen.
Wij leveren snelle, zeer betrouwbare en kostenefficiënte hydraulische oplossingen aan distributeurs in de zware industrie, OEM's van machines en onderhoudspersoneel in meer dan 150 landen. Of uw actieve project nu een kleine batch op maat gemaakte asprofielen vereist of een grootschalige productierun zware gietijzeren tandwielpomp , configureren we onze flexibele productieschema's om aan uw beoogde doorlooptijden te voldoen met totale voorspelbare prijzen. Samenwerken met Blince betekent het garanderen van maximale systeemefficiëntie, hoogwaardige materiaalkwaliteit en compromisloze professionaliteit op het gebied van vloeistofkracht.
Bezoek onze officiële website voor meer informatie over ons volledige productassortiment: www.blince.com.
