Հիդրավլիկ պոմպի մասերի դիագրամ. մասեր բացատրված սկսնակների համար

Մասերի դիագրամը տալիս է անուններ, թե ինչ է տեսնում տեխնիկը նստարանին. մուտքային լիսեռ, մարմին, շարժակների կամ այլ պոմպային տարրեր, աջակցող թփեր, կողային թիթեղներ, կնիքներ և նավահանգիստներ: Արտաքին փոխանցման պոմպում լիսեռը շարժվում է մեկ փոխանցումով, իսկ երկրորդը հաջորդում է: Յուղը լցնում է տարածությունները, երբ ատամները բաժանվում են, շրջում է պատյանով, այնուհետև դուրս է մղվում, երբ ատամները նորից փակվում են:

Դա բավական է դասավորությունը հասկանալու համար։ Փոխարինման հաստատումը բավարար չէ։ Պոմպը կարող է գրեթե նույնական տեսք ունենալ և, այնուամենայնիվ, ունենալ սխալ լիսեռ, ռոտացիա, տեղաշարժ կամ նավահանգիստ: Իրական փոխանակման համար օգտագործեք ստեղծողի նկարը և մեքենայի փաստաթղթերը:

Ինչպես է նավթը շարժվում պարզ արտաքին փոխանցման պոմպի միջոցով

Որպես հոսքի հաջորդականություն կարդալը սովորաբար ավելի հեշտ է, քան պիտակների ցանկը անգիր անելը:

Լիսեռը և եզրը միացնում են պոմպը շարժիչին: Մարմինը և կողային թիթեղները պարունակում են աշխատանքային խցիկներ: Շարժոցները տեղափոխում են յուղը, մինչդեռ թփերը կամ առանցքակալները պահում են լիսեռները: Կնիքը նստում է այնտեղ, որտեղ լիսեռը դուրս է գալիս մարմնից:

Իրական պոմպերն ավելի քիչ կոկիկ են, քան այս ուրվագիծը: Նրանք կարող են ունենալ փոխհատուցման մասեր, լրացուցիչ հատվածներ կամ առանձին արտահոսքի միացումներ: Նույնիսկ ներսում BLINCE SGP փոխանցման պոմպերի միջակայքը , տեղաշարժը և կոնֆիգուրացիան տարբեր են: Ստուգեք գծագրությունը ճշգրիտ մոդելի համար:

Ինչ է իրականում անում հիդրավլիկ պոմպը

Շարժիչը, էլեկտրական շարժիչը կամ PTO-ն պտտեցնում են պոմպը: Պոմպը յուղ է ուղարկում միացում: Ճնշումն առաջանում է, երբ շղթան դիմադրում է այդ հոսքին, միգուցե բեռնված բալոնի, հիդրավլիկ շարժիչի, փակ փականի նեղ անցուղու, կեղտոտ ֆիլտրի կամ օգնության փականի մոտ:

Ահա թե ինչու պոմպը չպետք է շատ արագ մեղադրվի: Ցածր չափիչի ցուցմունքը կարող է առաջանալ նաև օգնության փականից, որը շուտ է բացվում, մխոցում արտահոսքից, մաշված շարժիչից կամ ավելի ներքև գտնվող սահմանափակումից: Այն Այստեղ օգտակար է BLINCE հիդրավլիկ պոմպերի տեսակների ուղեցույցը . այն կապում է պոմպը տեղաշարժի, արագության, յուղի վիճակի և մեքենայի մնացած մասերի հետ:

Շարժական և արդյունաբերական սարքավորումների հիդրավլիկ պոմպերի մեծ մասը դրական տեղաշարժի նմուշներ են: Յուրաքանչյուր հերթափոխ յուղի հայտնի ծավալ է տեղափոխում մուտքից մինչև ելք: Փոխանցման, փականների և մխոցային պոմպերն այդ աշխատանքը տարբեր կերպ են կատարում, ուստի ներքին մասերը նույն տեսքը չունեն:

Հիդրավլիկ պոմպի հիմնական բաղադրիչները և դրանց աշխատանքը

Անունները տարբերվում են ըստ արտադրողի և պոմպի տեսակի: Փոխանցման պոմպը սովորաբար օգտագործում է փոխանցումներ, թփեր և կողային թիթեղներ: Մխոցային պոմպը կարող է ունենալ բալոնային բլոկ, մխոցներ, փականի թիթեղ, ափսե և հսկիչ բաղադրիչներ: Մի ստիպեք մեկ դիագրամի տերմինաբանությունը յուրաքանչյուր պոմպի վրա:

Ինչպես է աշխատում արտաքին փոխանցման պոմպը

Արտաքին հանդերձումային պոմպերը տարածված են, քանի որ մեխանիզմը պարզ է: Արտաքինից միացվող երկու շարժակներ նստած են փակ կցամասի ներսում: Մեկ հանդերձանքը շարժվում է մուտքային լիսեռով; նրա ցանցը վերածում է երկրորդ փոխանցումը:

1. Մուտք. Երբ ատամները բաժանվում են, ատամների և պատյանների միջև տարածությունը մեծանում է: Սա ստեղծում է ավելի ցածր ճնշման տարածք, և նավթը մտնում է ջրամբարից:

2. Տեղափոխում. Յուղը փակվում է փոխանցման ատամների և պատյանի գրպաններում, այնուհետև տեղափոխվում է յուրաքանչյուր հանդերձանքի արտաքին շրջագծով:

3. Տարանջատում. այն կետը, որտեղ շարժակների ցանցը բաժանում է մուտքի և ելքի շրջանները. հիմնական հոսքը ուղղակիորեն չի անցնում կենտրոնով:

4. Ելք: Ատամները նորից միանում են վարդակից: Թակարդված ծավալը նվազում է, և նավթը տեղափոխվում է ճնշման գիծ:

Պոմպը ինքնին հաստատուն ճնշում չի ստեղծում: Բաց ելքով այն արտադրում է հոսք՝ փոքր դիմադրությամբ: Երբ այն սնուցում է բեռնված մղիչին, ճնշումը բարձրանում է մինչև բեռը շարժվի, փականը բացվի կամ սահմանը հասնի: Հետևաբար, ճնշման վերահսկումը պատկանում է միացմանը, ինչպես նաև պոմպի ընտրությանը:

Ինչու է կարևոր ներքին մաքրումը

Յուրաքանչյուր պտտվող պոմպի կարիք ունի փոքր գործառնական բացթողում քսելու և շարժման համար: Դիզայնի խնդիրն է կանխել չափազանց շատ նավթի արտահոսքը ճնշման կողմից դեպի մուտքի կողմը:

Քանի որ մասերը մաշվում են, ներքին արտահոսքը կարող է աճել: Մեքենան կարող է ընդունելի աշխատել, երբ նավթը սառը է, բայց դանդաղել, երբ յուղը տաքանում է և դառնում ավելի քիչ մածուցիկ: Դա կարող է համահունչ լինել պոմպի մաշվածության հետ, բայց դա ապացույց չէ. օգնության փականը, շարժիչը կամ շրջանցող հսկիչ փականը կարող են առաջացնել նմանատիպ ախտանիշ:

Փոխանցման պոմպերի որոշ նմուշներ օգտագործում են ճնշման հետ կապված փոխհատուցում` մաքրումը կառավարելու համար: Հրապարակված SGP2 տեղեկատվությունը թվարկում է առանցքային մաքրման փոխհատուցումը և ճառագայթային հիդրավլիկ հավասարակշռությունը այդ շարքի համար: Սրանք սերիայի հատուկ մանրամասներ են. մի ենթադրեք, որ յուրաքանչյուր փոխանցման պոմպ ունի նույն կառուցվածքը:

Մի անտեսեք մուտքի նավահանգիստը

Մուտքը հաճախ կոչվում է ներծծող անցք, բայց այն չի կարող նավթը քաշել գուլպաների որևէ դասավորության միջով: Յուղը պետք է հասնի դրան ազատ և առանց օդի արտահոսքի: Փոքր գուլպանը, խցանված քամիչը, փափուկ գուլպանը, որը փակվում է, շատ սառը յուղը, չափից ավելի բարձրացումը տանկից կամ չամրացված կցամասը կարող են սովի մատնել մուտքի մուտքը:

Առաջին նշանը կարող է լինել կոպիտ ձայն կամ անկայուն շարժում: Կավիտացիան կապված է մուտքի անբավարար ճնշման հետ. օդափոխություն նշանակում է, որ օդը մտել է նավթի մեջ: Մեքենան կարող է ունենալ երկուսն էլ: Պոմպի փոխարինումը նախքան մուտքի կողմը ստուգելը լավ միջոց է նույն խնդրի վերադարձը տեսնելու համար:

Պարզապես մի մեծացրեք կցամասերի չափը: Նայեք ամբողջական երթուղին՝ գուլպանի երկարությունը, թեքությունները, տանկի մակարդակը, յուղի ջերմաստիճանը, քամիչի վիճակը և այն հոսքը, որը պոմպը իրականում փորձում է նկարել:

Հոսքի գնահատում տեղաշարժից և արագությունից

Տեղաշարժը ցույց է տալիս լիսեռի մեկ պտույտով շարժվող ծավալը, սովորաբար սմ⊃3;/rev կամ mL/rev: Միավորեք այն rpm-ի հետ և կունենաք արագ տեսական հոսքի գնահատում.

Տեսական հոսք (L/min) = տեղաշարժ (սմ⊃3;/շրջադարձ) × արագություն (rpm) ÷ 1000

Հաշվարկված օրինակ․ 25 սմ⊃3;/պտտվող պոմպը 1800 պտ/րոպում ունի 45 լ/րոպե տեսական հոսք։.

25 × 1800 ÷ 1000 = 45 լ/րոպե

Ծառայության մեջ հաշվիչը չի ցուցադրի ճշգրիտ տեսական թիվը: Ներքին արտահոսքը փոխվում է ճնշման, յուղի ջերմաստիճանի, արագության և մաշվածության հետ: BLINCE-ը հրապարակում է SGP1 օրինակներ 19-ից մինչև 36 մլ/շրջադարձ, այնպես որ «SGP պոմպը» ինքնին չի ասում ձեզ հոսքի մասին:

32 սմ⊃3;/պտույտ պոմպը նույն 1800 պտույտ/րոպեում տեսականորեն կապահովի 57,6 լ/րոպե : Դա ինքնաբերաբար թարմացում չէ: Վարորդը պետք է ավելի մեծ ոլորող մոմենտ մատակարարի նույն ճնշման դեպքում, և չօգտագործված հոսքը կարող է ջերմություն դառնալ ռելիեֆի ճանապարհով:

Տեղաշարժը, հոսքը և ճնշումը նույն բանը չեն

Ահա թե ինչու պոմպը կարող է ունենալ համապատասխան տեղաշարժ, բայց դեռ սխալ է կիրառման համար: Ճնշման պարտականությունը, արագությունը, շարժիչի հզորությունը, հովացումը և յուղի վիճակը պետք է մնան ընտրված պոմպի հրապարակված սահմաններում:

Ինչպես են տարբերվում հանդերձանքի, թիակի և մխոցային պոմպի դիագրամները

Փոխանցման պոմպ

Հիմնական պոմպային տարրերը փոխանցումներն են: Դիագրամը սովորաբար ցույց է տալիս պատյան, շարժիչ լիսեռ, շարժվող հանդերձանք, թփեր կամ առանցքակալներ, կողային թիթեղներ, կնիքներ և նավահանգիստներ: Փոխանցման պոմպերը հաճախ ֆիքսված տեղաշարժով և գործնական են, որտեղ անհրաժեշտ է կոմպակտ, պարզ պոմպ:

Հեղեղի պոմպ

Թիթեղային պոմպն ունի ռոտոր՝ սահող թիակներով խցիկի օղակի ներսում: Երբ ռոտորը պտտվում է, խցիկի ծավալը բացվում և փակվում է: Դրա մասերի դիագրամը կարող է ցույց տալ ռոտոր, թիակ, խցիկի օղակ, կողային թիթեղներ և նավահանգիստ: Թիթեղային պոմպերը կարող են համապատասխանել այն պարտականություններին, որտեղ սահուն աշխատանքը և ցածր պուլսացիան կարևոր են, բայց նավթի մաքրությունը և կիրառման ճշգրիտ պահանջները դեռևս կարևոր են:

Մխոցային պոմպ

Սռնային կամ ճառագայթային մխոցային պոմպը օգտագործում է մխոցներ՝ պոմպային խցիկներ ձևավորելու համար: Դրա գծապատկերը կարող է ներառել մխոցներ, գլանների բլոկ, փականի ափսե, ափսե կամ էքսցենտրիկ մեխանիզմ, առանցքակալներ և հսկիչ բաղադրիչներ: Այն չպետք է դիտարկվի որպես փոխանցման պոմպի ուղղակի փոխարինում պարզապես այն պատճառով, որ թիրախային հոսքը նման է թվում:

Այն BLINCE հիդրավլիկ-պոմպերի կատեգորիան ներառում է հանդերձում, թիակ և մխոց: Օգտագործեք այն հասանելի տեսակները հասկանալու համար, այնուհետև օգտագործեք ընտրված ապրանքի էջը և տվյալների թերթիկը իրական ընտրության համար:

Ինչպես ճանաչել պոմպը դիագրամից և իրական միավորից

Եթե ​​հին պոմպը նստարանին է, սկսեք չափելի ապացույցներով, այլ ոչ թե տեսողական վեբ որոնումով:

1. Մաքրելուց առաջ լուսանկարեք ամբողջական անվանատախտակը կամ դրոշմված կոդը:

2. Լուսանկարեք բոլոր կողմերից, ներառյալ նավահանգիստները, նետերը և ձուլման նշանները:

3. Չափել լիսեռի տրամագիծը, ստեղնը կամ շղթան, օգտագործելի երկարությունը և պահպանման հատկությունը:

4. Չափել եզրի պիլոտը, պտուտակային նախշը և ամրացման խորությունը:

5. Գրանցեք նավահանգստի տեսակը, թելը կամ եզրը, ուղղությունը և կենտրոնի հեռավորությունը:

6. Հաստատեք ռոտացիան՝ օգտագործելով արտադրողի կողմից նշված դիտման ուղղությունը, սովորաբար լիսեռի ծայրից:

7. Ձայնագրեք՝ արդյոք դա միայնակ է, տանդեմ, թե միջանցիկ շինարարություն:

8. Հավաքեք նորմալ/գագաթնակետային ճնշումը, պահանջվող հոսքը, վարորդի արագությունը, յուղի տեսակը, նորմալ ջերմաստիճանը և աշխատանքային ցիկլը:

Առաջին տարրերը հաստատում են մեխանիկական համապատասխանություն: Վերջնական կետերը պարզում են, թե արդյոք պոմպը կաշխատի այն տեղադրվելուց հետո: Երկուսն էլ անհրաժեշտ են։

Հինգ ընդհանուր գծապատկեր կարդալու սխալներ

1. Ելքի պորտը շփոթել արտահոսքի պորտի հետ

Պարզ փոխանցման պոմպերը կարող են ունենալ միայն մուտքի և ելքի պորտեր: Այլ նմուշները կարող են ունենալ պատյանների արտահոսքի կամ կառավարման նավահանգիստներ: Ստուգեք ճշգրիտ նկարը; մի բացահայտեք նավահանգիստը անկապ պատկերի վրա իր դիրքից:

2. Գուշակել ռոտացիան

Ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ և հակառակ ուղղությամբ կախված են դիտման ուղղությունից: Միշտ նշեք տեղեկանքը, օրինակ՝ «դիտված է լիսեռի ծայրից»: Հայելային պորտի դասավորությունը համարժեք ապացույց չէ:

3. Դրսից տեղաշարժի գնահատում

Հաղորդալարերի քանակը, ձուլման չափը և ներկի գույնը չեն սահմանում տեղաշարժը: Օգտագործեք տիպի կոդը, արտադրանքի տվյալների թերթիկը կամ չափված հոսքը սահմանված պայմաններում:

4. լիսեռի արտահոսքից հետո միայն կնիքի փոխարինում

Կնիքը կարող է լինել ձախողված բաղադրիչը, բայց պատճառը կարող է լինել լիսեռի մաշվածությունը, առանցքակալների շարժումը, կցորդիչի անհամապատասխանությունը, չափազանց ջերմաստիճանը կամ հեղուկի անհամատեղելիությունը: Նախ ստուգեք ավելի լայն վիճակը:

5. Պոմպը որպես ամբողջական միացում

Պոմպը միացված է ջրամբարին, մուտքային գծին, ճնշման գծին, օգնության փականին, հսկիչ փականներին, ակտուատորներին, վերադարձի ֆիլտրին և հովացուցիչին: Սրանցից որևէ մեկը կարող է փոխել պոմպի մոտ նկատվող ախտանիշը:

Ախտանիշների ուղեցույց. ինչ ստուգել նախքան փոխարինում պատվիրելը

Սրանք անսարքություններ են, այլ ոչ թե հեռավոր ախտորոշում: Անհրաժեշտության դեպքում մեկուսացրեք մեքենան և օգտագործեք համապատասխան փորձարկման սարքավորում նախքան սեղմված շղթան բացելը կամ չափելը:

Ե՞րբ է փոխարինումը խելամիտ տարբերակ:

Փոխարինեք պոմպը, երբ փորձարկումը ցույց է տալիս, որ այն այլևս չի բավարարում մեքենայի պահանջվող կատարողականին իր գնահատված ծառայության շրջանակներում, կամ երբ ներքին վնասը վատթարացնում է վերանորոգումը: Եթե ​​ոչ ոք չգիտի, թե ինչու նախորդ միավորը ձախողվեց, նախ կանգ առեք այնտեղ: Նոր պոմպը կարող է վնասվել նույն հիմնական անսարքությունից:

Դադարեցրեք և ուսումնասիրեք յուղի մեջ մետաղի բեկորներ, նոր պոմպերի կրկնվող խափանումներ, փրփուր կամ փլուզված մուտքի գիծ, ​​անընթեռնելի մոդելի ծածկագիր, փոփոխված վարորդի արագություն կամ փոփոխված աշխատանքային ցիկլ: Մաքուր պոմպի տեղադրումը աղտոտված յուղի մեջ կարող է առաջացնել ևս մեկ ձախողում՝ առանց նախնական խնդիրը լուծելու:

Արտադրանքի կողմնորոշման համար BLINCE մատակարարում է SGP հիդրավլիկ հանդերձանքի պոմպերը պոմպերի այլ ընտանիքների հետ մեկտեղ: Ընտրեք ստուգված մոդելի գծագրից և գործառնական ամբողջական տվյալներից, այլ ոչ միայն արտաքին լուսանկարից:

Ինչ ուղարկել փոխարինման գնանշման համար

• Հին մոդելի կոդ և անվանատախտակի լուսանկարներ

• Լուսանկարներ բոլոր կողմերից

• Լիսեռի և եզրի չափերը

• Մուտքի/ելքի պորտի ճշգրտում և ուղղություն

• Պահանջվող ռոտացիայի և դիտման կոնվենցիա

• Տեղաշարժի կամ չափված հոսքի պահանջ

• Նորմալ և առավելագույն ճնշում

• Վարորդի արագությունը և շարժիչի տեսակը

• Հեղուկի տեսակը, նորմալ ջերմաստիճանը և աղտոտման պատմությունը

• Դիմում, աշխատանքային ցիկլ և ձախողման ախտանիշներ

BLINCE-ը կարող է օգտագործել այս տեղեկատվությունը թեկնածուներին համեմատելու, բացակայող մանրամասները բացահայտելու և անհամատեղելիության ռիսկերը նախքան գնանշումը նշելու համար: Վերջնական հաստատումը միշտ պետք է հետևի ընտրված արտադրանքի տվյալների թերթիկին և մեքենայի սեփական սահմաններին:

ՀՏՀ

Որո՞նք են հիդրավլիկ փոխանցման պոմպի հիմնական մասերը:

Փնտրեք պատյանը, մոնտաժային եզրը, մուտքային լիսեռը, շարժիչ հանդերձանքը, պարապ հանդերձը, թփերը կամ առանցքակալները, կողային թիթեղները, լիսեռի կնիքը և մուտքի/ելքի պորտերը: Դասավորությունը փոխվում է մի մոդելից մյուսը:

Ի՞նչ է անում լիսեռի կնիքը:

Այն թույլ չի տալիս նավթը դուրս գալ այնտեղից, որտեղ լիսեռը դուրս է գալիս պոմպի մարմնից: Արտահոսող կնիքը կարող է պարզապես մաշվել, բայց նախքան մյուսը տեղադրելը նայեք լիսեռի մակերեսին, դասավորվածությանը, առանցքակալների խաղին և յուղի ջերմաստիճանին:

Ինչպե՞ս հաշվարկել հիդրավլիկ պոմպի հոսքը:

Բազմապատկեք սմ⊃3;/պտույտ պտույտ/րոպեով, ապա բաժանեք 1000-ի: Դա տալիս է տեսական L/min: Փորձարկման հոսքը ավելի ցածր կլինի, հատկապես, երբ ճնշումը բարձրանում է կամ յուղը տաքանում է:

Ավելի մեծ հիդրավլիկ պոմպը միշտ ավելի լավն է:

Ոչ: Ավելի շատ տեղաշարժը բարձրացնում է հոսքը, բայց այն նաև ավելի շատ է պահանջում վարորդից և կարող է թեթևացնող ջերմություն ստեղծել: Շղթան որոշում է, թե արդյոք լրացուցիչ հոսքը օգտակար է:

Կարո՞ղ եմ պոմպը ճանաչել միայն արտաքին չափսերից:

Ոչ: Արտաքին չափերը չեն կարգավորում տեղաշարժը, պտույտը, լիսեռի ոճը, նավահանգիստները, ճնշման գնահատականը կամ կնիքները: Գտեք տիպի կոդը և համապատասխան գծագիրը:

Ինչու՞ է նոր հիդրավլիկ պոմպը աղմուկ հանում:

Սկսեք հիմունքներից՝ հեղուկի մակարդակ, մուտքային գիծ, ​​օդի արտահոսք, ռոտացիա, շարժիչի արագություն, յուղի մածուցիկություն և ռելիեֆի կարգավորում: Շատ աղմկոտ նոր պոմպեր ավելի շուտ արձագանքում են միացմանը, քան ներքին խափանումները:

Հեռ՝ +86 132 4232 1601

✉️ Էլ. sales16@blince.com

Կայք: https://blice.com/

Հրաժարում պատասխանատվությունից

Այս հոդվածը ընդհանուր ինժեներական ուղեցույց է: Բաղադրիչների վերջնական ընտրությունը պետք է հիմնված լինի մեքենաների գծագրերի, չափված հիդրավլիկ տվյալների, աշխատանքային պայմանների, անվտանգության պահանջների և որակավորված հիդրոտեխնիկի կամ մատակարարի հաստատման վրա:

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic-ը արդյունաբերության առաջատար ընկերություն է, որը նվիրված է ճշգրիտ նախագծված հեղուկ էներգիայի արտադրությանը և անհատական ​​հիդրավլիկ լուծումներին: Արդյունաբերական մեքենաներում տասնամյակների խորը դաշտային փորձառության և հազարավոր հաջողված գլոբալ տեղակայումների շնորհիվ, մեր ինժեներական թիմն ամբողջությամբ կենտրոնանում է բարձր արդյունավետության հիդրավլիկ բաղադրիչների արտադրության վրա, ներառյալ մասնագիտացված ուղեծրային շարժիչներ, բարձր ճնշման ճամփորդական շարժիչներ և ամուր ուղղորդող հսկիչ փականներ : Մեր արտադրական ենթակառուցվածքն օգտագործում է գերժամանակակից բազմաառանցք CNC մշակման համակարգեր և լիովին ISO 9001 հավաստագրված է՝ յուրաքանչյուր արտադրության ընթացքում կրկնվող ծավալային ճշգրտություն երաշխավորելու համար:

Մենք տրամադրում ենք արագ, հուսալի և ծախսարդյունավետ հիդրավլիկ լուծումներ ծանր արդյունաբերության դիստրիբյուտորներին, մեքենաների OEM-ներին և սպասարկման անձնակազմին ավելի քան 150 երկրներում: Անկախ նրանից, թե ձեր ակտիվ նախագիծը պահանջում է հարմարեցված լիսեռի պրոֆիլների փոքր ծավալի խմբաքանակ, թե լայնածավալ արտադրություն ծանր աշխատանքային չուգունյա հանդերձանքի պոմպ , մենք կարգավորում ենք մեր ճկուն արտադրության գրաֆիկները՝ բավարարելու ձեր նպատակային ժամկետները՝ ընդհանուր գնային կանխատեսելիությամբ: Blince-ի հետ համագործակցելը նշանակում է ապահովել համակարգի առավելագույն արդյունավետությունը, էլիտար նյութերի որակը և հեղուկ էներգիայի անզիջում պրոֆեսիոնալիզմը:

Մեր ամբողջական տեսականու մասին ավելին իմանալու համար այցելեք մեր պաշտոնական կայք. www.blince.com.