Հիդրավլիկ պոմպերի տեսակները

Երբ հիդրավլիկ մեքենան կորցնում է արագությունը կամ հզորությունը, հաճախ առաջինը մեղադրում են պոմպին: Ես հասկանում եմ, թե ինչու։ Պոմպը աղմկոտ է, տաք է և հեշտ է մատնացույց անել: Բայց իրական սպասարկման աշխատանքում պոմպը միշտ չէ, որ հիմնական պատճառն է: Երբեմն միայն այն մասն է, որ առաջինը ցույց է տալիս խնդիրը:

Ա հիդրավլիկ պոմպը հիմնականում յուղ է տեղափոխում: Ճնշումը առաջանում է դիմադրությունից: Այդ դիմադրությունը կարող է լինել բեռնված գլան, հիդրավլիկ շարժիչ, որը սկսվում է մեծ ոլորող մոմենտով, փականի փոքր անցուղի, խցանված ֆիլտր, սառը յուղ կամ ներծծող գիծ, ​​որը չափազանց երկար է և փոքր: Եթե ​​այս կետը անտեսվի, նույնիսկ նոր պոմպը կարող է խափանվել տեղադրումից անմիջապես հետո:

Ահա թե ինչու պոմպի ընտրությունը չպետք է կատարվի միայն մոդելի համարով: Տեղաշարժը, ճնշումը, արագությունը, ռոտացիան, լիսեռը, եզրը, պորտի շարանը, նավթի մածուցիկությունը, ֆիլտրումը և աշխատանքային ցիկլը բոլորը պետք է միասին ստուգվեն: Մեկ սխալ դետալը բավական է աղմուկ, ջերմություն, արտահոսք կամ մեքենայի դանդաղ արձագանք ստեղծելու համար:

Սկսեք աշխատանքային վիճակից, ոչ թե պոմպի անունից

Համեմատելուց առաջ հանդերձումային պոմպեր , թիակային պոմպեր և մխոցային պոմպեր, ես նախ կնայեի մեքենայի աշխատանքային վիճակին:

Առաջին թիվը սովորաբար տեղաշարժ է: Այն պատմում է, թե որքան նավթ է շարժվում պոմպը մեկ պտույտի ընթացքում: Միավորը կարող է լինել cc/rev, in⊃3;/rev, L/min որոշակի արագությամբ կամ GPM գնահատված RPM-ով: Փոքր պոմպը ավելի քիչ հոսք է տալիս: Գործարկիչը դանդաղ է դառնում: Մեծ պոմպը ավելի շատ հոսք է տալիս, բայց դա միշտ չէ, որ նշանակում է ավելի լավ կատարում: Եթե ​​միացումն այդ հոսքի կարիքը չունի, լրացուցիչ յուղը կարող է անցնել օգնության փականով և վերածվել ջերմության:

Ճնշումը նույնպես պետք է ուշադիր կարդալ: Գնահատված ճնշումը և առավելագույն ճնշումը նույնը չեն: Որոշ մեքենաներ հասնում են առավելագույն ճնշման միայն մի կարճ պահի: Այլ մեքենաներ երկար ժամանակ աշխատում են ճնշման սահմանին մոտ: Պոմպի կյանքի համար այս երկու աշխատանքային պայմանները բոլորովին տարբեր են:

Ներծծման պայմանը ևս մեկ կետ է, որը հեշտ է բաց թողնել: Հիդրավլիկ պոմպը չի սիրում պայքարել նավթի համար: Նեղ մուտքային գուլպանը, կեղտոտ ներծծող քամիչը, յուղի բարձր մածուցիկությունը, յուղի ցածր մակարդակը կամ մուտքի մոտ օդի արտահոսքը կարող է առաջացնել կավիտացիա: Երբ կավիտացիան սկսվում է, պոմպի ներսում վնասը կարող է շատ արագ զարգանալ:

Փոխարինման աշխատանքների համար օգտակար տեղեկատվությունը ներառում է հոսքի պահանջարկը, գնահատված ճնշումը, գագաթնակետային ճնշումը, շարժման արագությունը, պտտման ուղղությունը, լիսեռի տեսակը, մոնտաժային եզրը, պորտի չափը, միացքի ուղղությունը, յուղի տեսակը, յուղի ջերմաստիճանը և մեքենան օրական քանի ժամ է աշխատում:

Փոխանցման պոմպեր. պարզ պոմպեր, որոնք դեռ շատ են աշխատում

Փոխանցման պոմպերը տարածված են, քանի որ դրանք պարզ են: Ան–ում արտաքին փոխանցման պոմպ , երկու փոխանցումատուփը պտտվում է փակ կցամասի ներսում: Յուղը մտնում է այնտեղ, որտեղ ատամները բաժանվում են, շարժվում է շարժակների արտաքին մասով և դուրս է գալիս այնտեղ, որտեղ ատամները նորից միանում են:

Մասերը բարդ չեն՝ շարժակներ, լիսեռներ, թփեր կամ առանցքակալներ, կողային թիթեղներ, կնիքներ և պատյան: Այս պարզ կառուցվածքը հեշտացնում է հանդերձումային պոմպերի պահեստավորումը, հեշտ փոխարինումը և ավելի հեշտ հասկանալը սպասարկման աշխատանքի ընթացքում:

Այդ իսկ պատճառով դրանք լայնորեն օգտագործվում են բեռնատարների, գյուղատնտեսական մեքենաների, աղբատարների, կոմպակտ շինարարական սարքավորումների, ղեկային համակարգերի, յուղման ագրեգատների և փոքր հիդրավլիկ էներգիայի տուփերի վրա: Այս մեքենաներին հաճախ անհրաժեշտ է պոմպ, որը գործնական է, հասանելի և հանդուրժող դաշտային նորմալ պայմաններին:

Փոխանցման պոմպերի մեծ մասն են ֆիքսված տեղաշարժի պոմպեր . Մեկ պտույտը տեղափոխում է նավթի մեկ ֆիքսված ծավալ: Հոսքը բարձրանում կամ նվազում է պոմպի արագությամբ: Հիմնական փոխանցման պոմպում չկա swashplate, չկա բարդ servo հսկողություն և չկա բեռի ցուցիչ մեխանիզմ:

Արդյունաբերական փոխանցման շատ պոմպեր աշխատում են մոտ 160–250 բար: Որոշ ծանրաբեռնված նմուշներ կարող են ընդունել բարձր գագաթնակետային ճնշում, սակայն բարձր ճնշման շարունակական աշխատանքը զգուշության կարիք ունի: Երբ ճնշումը բարձրանում է, կրող բեռը, լիսեռի կնիքի լարվածությունը, պատյանների շեղումը, ներքին արտահոսքը և յուղի ջերմաստիճանն ավելի կարևոր են դառնում:

Փոխանցման պոմպերը սովորաբար ավելի լավ են հանդուրժում յուղի աղտոտումը, քան թիակային պոմպերը կամ մխոցային պոմպեր . Սա չի նշանակում, որ կեղտոտ յուղը անվտանգ է: Դա միայն նշանակում է, որ փոխանցման պոմպը կարող է ավելի երկար աշխատել, մինչև վնասը ակնհայտ դառնա: Կեղտոտ յուղը դեռ կրում է հանդերձանքի երեսները, կողային թիթեղները, թփերը և կնքման տարածքները:

Մաշված փոխանցման պոմպը հաճախ տալիս է շատ սովորական ախտանիշներ: Մեքենան կարող է նորմալ աշխատել, երբ յուղը սառչում է: Յուղը տաքանալուց հետո մխոցը դանդաղ է դառնում: Պոմպի պատյանը տաքանում է: Հոսքը բեռի անկման տակ: Լիսեռի կնիքը կարող է սկսել արտահոսք: Այս ախտանիշները սովորաբար մատնանշում են ներքին արտահոսքի մասին, սակայն պոմպը փոխարինելուց առաջ պետք է ստուգել օգնության փականը և ներծծող կողմը:

Անվային պոմպեր. հարթ հոսք, պահանջվում է ավելի մաքուր յուղ

A vանե պոմպը օգտագործում է լոգարիթմական թիակներով ռոտոր: Երբ ռոտորը պտտվում է խցիկի օղակի ներսում, թիակների միջև տարածությունները մեծանում և նվազում են: Ձայնը բացվելուց հետո նավթը մտնում է: Յուղը հեռանում է, երբ ծավալը փակվում է:

Առավելությունը հարթ հոսքն է։ Հեղեղային պոմպերը սովորաբար ավելի հանգիստ են աշխատում, քան շատ փոխանցման պոմպեր և ունեն ավելի քիչ պուլսացիա: Սա դրանք օգտակար է դարձնում հաստոցների, պլաստիկ մեքենաների, ձուլման սարքավորումների, մամլիչների և արդյունաբերական հիդրավլիկ կայաններում, որտեղ աղմուկը և կայուն շարժումը կարևոր են:

Որոշ թիթեղային պոմպեր ունեն ֆիքսված տեղաշարժ: Ոմանք ունեն փոփոխական տեղաշարժ: Ճնշման փոխհատուցվող թիակային պոմպում ելքը կարող է նվազել այն բանից հետո, երբ համակարգը հասնում է սահմանված ճնշմանը: Եթե ​​շղթան ճիշտ է նախագծված, դա օգնում է նվազեցնել նավթի ջեռուցումն ու էներգիայի վատնումը:

Շատ պոմպեր աշխատում են 70-175 բար: Որոշ ուժեղացված տարբերակներ կարող են ավելի բարձր լինել: Այնուամենայնիվ, թիակ պոմպերը սովորաբար առաջին ընտրությունը չեն կեղտոտ, փոշոտ, բարձր ցնցումներով շարժական մեքենաների համար, եթե զտման և պահպանման սովորությունները լավ չեն:

Պատճառը հենց թիկնոցն է։ Ռոտորի անցքի մեջ թիակը պետք է ազատ սահի: Փոքր մասնիկը կարող է քերծել խցիկի օղակը, ստիպել թիակը կպչել կամ վնասել կնքման մակերեսը: Երբ թիակի ծայրը կորցնում է պատշաճ շփումը, պոմպը կորցնում է հոսքը:

Ծառայության բնորոշ ախտանիշը տաք յուղի հոսքի կորուստն է: Մեքենան աշխատում է, երբ յուղը սառչում է, այնուհետև դանդաղում է յուղի ջերմաստիճանի բարձրացումից հետո: Սառը յուղն ավելի հաստ է և թաքցնում է որոշ ներքին արտահոսք: Տաք յուղն ավելի նոսր է, ուստի արտահոսքն ավելի հեշտ է երևում:

Մխոցային պոմպեր. ուժեղ կատարողականություն, ավելի քիչ ներողամիտ

Մխոցային պոմպերն օգտագործվում են այն ժամանակ, երբ համակարգին անհրաժեշտ է ավելի բարձր ճնշում, ավելի լավ արդյունավետություն կամ փոփոխական հոսքի վերահսկում: Դրանք ավելի բարդ են, քան փոխանցման պոմպերը և թիակային պոմպերը, բայց կարող են անել այնպիսի աշխատանք, որը ավելի պարզ պոմպերը չեն կարող լավ վարվել:

Ամենատարածված շարժական տեսակը առանցքային մխոցային պոմպն է: Լվացքի ափսեի ձևավորման մեջ մխոցները շարժվում են ետ ու առաջ, երբ գլանների բլոկը պտտվում է: Լվացքի սալիկի անկյունը վերահսկում է մխոցի հարվածը: Ավելի մեծ անկյունը ավելի շատ տեղաշարժ է տալիս: Ավելի փոքր անկյունը ավելի քիչ հոսք է տալիս:

Ա Փոփոխական տեղաշարժի մխոցային պոմպ , ափսեի անկյունը փոխվում է շահագործման ընթացքում: Սա թույլ է տալիս փոխհատուցել ճնշումը, բեռնվածության զգացումը, մշտական ​​հզորության վերահսկումը, ձեռքով կառավարումը կամ էլեկտրահամաչափ կառավարումը: Այդ իսկ պատճառով մխոցային պոմպերը հաճախ օգտագործվում են էքսկավատորներում, ամբարձիչներում, հորատման սարքերում, խոշոր մամլիչներում, փակ հանգույցի շարժիչներում և բարձր արդյունավետության հիդրավլիկ էներգաբլոկներում։

Ճառագայթային մխոցային պոմպերը տարբեր են: Նրանց մխոցները դասավորված են խցիկի կամ էքսցենտրիկ օղակի շուրջ: Նրանք հաճախ ընտրվում են շատ բարձր ճնշման ծրագրերի համար, որտեղ հոսքը չափազանց մեծ չէ, բայց ճնշման հնարավորությունը կարևոր է:

Շատ մխոցային պոմպեր աշխատում են մոտ 280–350 բար, իսկ որոշ հատուկ նմուշներ ավելի բարձր են: Առավելությունն այն է, որ հզորության բարձր խտությունը և ավելի լավ վերահսկումը: Արժեքն ավելի խիստ սպասարկում է: Մխոցային պոմպին անհրաժեշտ է մաքուր յուղ, ճիշտ ֆիլտրում, լավ ներծծման վիճակ, պատյանի արտահոսքի համապատասխան դիզայն և զգույշ գործարկում:

Վատ յուղը արագ վնասում է մխոցային պոմպերը: Փականի թիթեղը, գլանների բլոկը, հողաթափը, ափսեը և հսկիչ մասերը կախված են կայուն նավթային թաղանթից: Եթե ​​կավիտացիա կամ աղտոտվածություն հայտնվի, վերանորոգման արժեքը կարող է բարձրանալ: Չի կարելի անտեսել պատյանների արտահոսքի ավելացումը, անկայուն ճնշումը, մուտքի սուր աղմուկը կամ յուղի մեջ մետաղի մասնիկները:

Պարզ համեմատություն պոմպի ընտրության համար

Այս աղյուսակը միայն արագ հղում է: Մաքուր փոխանցման պոմպը լավ մուտքային գծով կարող է ավելի երկար տևել, քան վատ տեղադրված մխոցային պոմպը: Թիթեղային պոմպը կարող է կատարյալ լինել գործարանային էներգաբլոկում և ոչ պիտանի փոշոտ գյուղատնտեսական սարքավորումների համար: Մխոցային պոմպը կարող է էներգիա խնայել միայն այն դեպքում, երբ միացումն իրականում փոփոխական հոսքի կարիք ունի:

Նյութեր և փոքր մանրամասներ պոմպի ներսում

Երկու պոմպեր կարող են արտաքինից նման տեսք ունենալ, բայց ներսում դրանք կարող են շատ տարբեր լինել: Բնակարանային նյութը, հանդերձանքի ավարտը, լիսեռի կարծրությունը, կողային մաքրումը, կնիքի որակը և մակերեսի մշակումը բոլորն ազդում են ծառայության ժամկետի վրա:

Ալյումինե պատյանները տարածված են կոմպակտ փոխանցման պոմպերում, քանի որ դրանք նվազեցնում են քաշը: Չուգունի պատյաններն ավելի ծանր են, բայց դրանք ավելի լավ կոշտություն և թրթռումային խոնավացում են հաղորդում: Շարունակական արդյունաբերական համակարգերի համար չուգունը հաճախ ավելի լավ ընտրություն է:

Փոխանցումները և լիսեռները սովորաբար պատրաստված են լեգիրված պողպատից: Ջերմային բուժումը ազդում է մակերեսի կարծրության և հոգնածության կյանքի վրա: Մակերեւույթի վատ մշակումը կարող է հանգեցնել խոցման, փոսերի, աղմուկի և վաղ արտահոսքի:

Փոխանցման պոմպում կողային թիթեղները և թփերը վերահսկում են ներքին արտահոսքը: Թիթեղային պոմպում խցիկի օղակը և ռոտորի անցքերը որոշում են, թե արդյոք թիակները սահուն են շարժվում: Մխոցային պոմպում փականի թիթեղը, հողաթափը, գլանների բլոկը և ափսեը կարևոր են: Այս մասերը չեն կարող երկար գոյատևել առանց մաքուր յուղի և կայուն նավթային թաղանթի:

Կնիքի նյութը նույնպես պետք է համապատասխանի աշխատանքային վիճակին: NBR-ը տարածված է հանքային հիդրավլիկ յուղի համար: FKM-ն օգտագործվում է ավելի բարձր ջերմաստիճանի կամ հատուկ հեղուկի համատեղելիության համար: PU-ն կարող է օգտագործվել այնտեղ, որտեղ անհրաժեշտ է քայքայումից դիմադրություն:

Արտադրության ճշգրտություն և պոմպի արդյունավետություն

Հիդրավլիկ պոմպի աշխատանքը կախված է փոքր բացվածքներից: Փոխանցման կողային մաքսազերծումը, լիսեռի հավասարեցումը, ռոտորի անցքի ավարտը, փականի ափսեի հարթությունը և պատյանների ճշգրտությունը բոլորն ազդում են արտահոսքի և ջերմության վրա:

Ծավալային արդյունավետությունը տեսական հոսքի և իրական առաքվող հոսքի միջև տարբերությունն է: Մաշված պոմպը կարող է դեռևս պտտվել նորմալ արագությամբ, բայց որոշ յուղ արտահոսում է ներսից ճնշման կողմից դեպի ներծծող կողմը: Արդյունքը ցածր հոսք է, ջերմություն և թույլ մեքենայի շարժում:

Փոխանցման պոմպերի, փոխանցումատուփի ատամի պրոֆիլի, կողային թիթեղների հարթության, թփերի տեղադրման, ակոսների հերմետիկության ճշգրտության և մաքուր մաքրման նյութի համար: Թիթեղային պոմպերի համար խցիկի օղակի ավարտը և ռոտորի բնիկի ճշգրտությունը կարևոր են: Մխոցային պոմպերի համար փականի ափսեի հարթությունը, հողաթափերի երկրաչափությունը և ափսեի մշակումը կարևոր են:

Պոմպի լավ արտադրությունը միայն հավաքելը չէ: Դա նյութի հսկողություն է, հաստոցների հսկողություն, ստուգում, ճնշման փորձարկում, արտահոսքի փորձարկում և կրկնվող գործընթացի վերահսկում:

Յուղի մաքրություն և որակի վերահսկում

Յուղի վիճակը ուղղակիորեն ազդում է պոմպի կյանքի վրա: ISO 4406-ը սովորաբար օգտագործվում է հիդրավլիկ հեղուկի մաքրությունը նկարագրելու համար: Կոդը, ինչպիսին է 18/16/13-ը, վերաբերում է մասնիկների քանակի միջակայքերին 4 մկմ, 6 մկմ և 14 մկմ:

Փոխանցման պոմպերը սովորաբար կարող են ավելի լավ հանդուրժել աղտոտումը, քան թիակային պոմպերը և մխոցային պոմպերը: Այնուամենայնիվ, կեղտոտ յուղը կրճատում է ծառայության ժամկետը: Հեղեղի պոմպերը կարող են տուժել տեսախցիկի օղակի վրա կամ փաթաթվել: Մխոցային պոմպերն ավելի մաքուր յուղի կարիք ունեն, քանի որ դրանց լոգարիթմական մակերեսները և հսկիչ մասերն ունեն ավելի ամուր բացվածքներ:

Գործնական սպասարկման պլանը պետք է ներառի մաքուր յուղի լիցքավորում, պատշաճ ֆիլտրում, յուղի կանոնավոր նմուշառում, ջերմաստիճանի հսկողություն և մխոցային պոմպերի արտահոսքի մոնիտորինգ: Կեղտոտ յուղի մեջ նոր պոմպ տեղադրելը վերանորոգում չէ: Դա ընդամենը ուշացում է հաջորդ ձախողումից առաջ։

Blince-ը հետևում է հիդրավլիկ պոմպի մատակարարման ամբողջական շղթայական ստուգման գործընթացին, ներառյալ մուտքային նյութերի ստուգումը, հաստոցների ստուգումը, հավաքման հսկողությունը, ճնշման փորձարկումը, արտահոսքի ստուգումը, կատարողականի ստուգումը, փաթեթավորման ստուգումը և վերջնական առաքման ստուգումը: ISO 9001 Որակի կառավարման համակարգը, CE հսկողության պահանջները և RoHS բնապահպանական համապատասխանությունը օգնում են աջակցել արտահանման փաստաթղթերին և նվազեցնել B2B գնորդների համար աղբյուրների ռիսկը:

Ինչ պետք է հաստատել նախքան հիդրավլիկ պոմպ գնելը

Նոր նախագծի կամ փոխարինման պատվերի համար հին մոդելի համարն օգտակար է, բայց դա բավարար չէ: Հաստատեք տեղաշարժը, գնահատված ճնշումը, գագաթնակետային ճնշումը, արագությունը, պտտման ուղղությունը, լիսեռի տեսակը, եզրի չափը, պորտի շարանը, նավահանգստի ուղղությունը, յուղի տեսակը, ջերմաստիճանը, աշխատանքային ցիկլը և աշխատանքային միջավայրը:

Փոխարինվող պոմպի համար անվանատախտակի լուսանկարը և տեղադրման չափերը շատ օգտակար են: Անհաջողության ախտանիշը նույնպես պետք է նկարագրվի: Պոմպը, որը խափանվել է խոռոչի, աղտոտման, գերբեռնվածության կամ սխալ պտույտի պատճառով, չպետք է պարզապես փոխարինվի առանց պատճառը ստուգելու:

Blince-ը կարող է աջակցել ստանդարտ մատակարարման և հարմարեցված հիդրավլիկ պոմպի լուծումներին՝ հիմնված գծագրերի, նմուշների, աշխատանքային ճնշման, հոսքի արագության, տեղաշարժի, լիսեռի տեսակի, եզրի տեսակի, պորտի կազմաձևման և կիրառման պահանջների վրա: Պատվերով ընտրանքները կարող են ներառել առանցքային լիսեռներ, պտտվող լիսեռներ, կոնաձև լիսեռներ, SAE եզրեր, եվրոպական եզրեր, BSP պորտեր, NPT պորտեր, մետրային նավահանգիստներ, կոմպակտ պատյաններ, ամրացված պատյաններ, NBR կնիքներ, FKM կնիքներ, տանդեմի փոխանցման պոմպերի կառուցվածքներ, ճնշման փոխհատուցում, բեռի ցուցիչ, ձեռքով հսկողություն և էլեկտրական հսկողություն:

Հիդրավլիկ պոմպերի համար տեղեկատու միջակայքեր

ՀՏՀ

Որո՞նք են հիդրավլիկ պոմպերի հիմնական տեսակները:

Հիմնական տեսակներն են փոխանցման պոմպերը, թիակային պոմպերը և մխոցային պոմպերը: Փոխանցման պոմպերը պարզ և տնտեսական են: Թիթեղային պոմպերն ավելի հարթ և անաղմուկ են: Մխոցային պոմպերն օգտագործվում են ավելի բարձր ճնշման և փոփոխական հոսքի վերահսկման համար:

Ո՞ր հիդրավլիկ պոմպն է ավելի լավ կեղտոտ յուղի համար:

Փոխանցման պոմպերը սովորաբար ավելի լավ են հանդուրժում աղտոտվածությունը, քան թիակային պոմպերը և մխոցային պոմպերը: Այնուամենայնիվ, կեղտոտ յուղը շարունակում է մաշվել, ուստի ֆիլտրումը և մաքուր լցոնումը դեռևս անհրաժեշտ են:

Ո՞ր պոմպի տեսակն է լավագույնը բարձր ճնշման համար:

Մխոցային պոմպերը սովորաբար օգտագործվում են բարձր ճնշման համակարգերի համար: Սռնու մխոցային պոմպերը տարածված են էքսկավատորներում, ամբարձիչներում, հորատման սարքերում, մամլիչներում և բեռնաչափման հիդրավլիկ համակարգերում:

Ինչու հիդրավլիկ պոմպը տեղադրվելուց հետո դառնում է աղմկոտ:

Աղմուկը կարող է առաջանալ պտտման սխալ ուղղությունից, ներծծման գծում օդից, յուղի բարձր մածուցիկությունից, ներծծման սահմանափակումից, խցանված ֆիլտրից, յուղի ցածր մակարդակից, միացման սխալ դիրքից կամ կավիտացիայից:

Ինչու՞ է մեքենան դանդաղեցնում յուղը տաքանալուց հետո:

Տաք յուղն ավելի ցածր մածուցիկություն ունի։ Եթե ​​պոմպը ներքին մաշվածություն ունի, արտահոսքը մեծանում է նավթի բարակումից հետո: Աշխատանքային ջերմաստիճանում հոսքի փորձարկումն ավելի լավ արդյունք է տալիս, քան սառը փորձարկումը:

Ինժեներական աջակցություն Blince-ից

Պոմպի փոխարինման կամ հիդրավլիկ համակարգի նոր նախագծման համար Blince-ը կարող է վերանայել պոմպի մոդելները, գծագրերը, նմուշները, աշխատանքային ճնշումը, պահանջվող հոսքը, նավահանգիստների կազմաձևումը, լիսեռի տեսակը, եզրի չափերը և մեքենաների կիրառությունները: Ճիշտ ընտրված պոմպը պաշտպանում է ոչ միայն պոմպը, այլև փականները, շարժիչները, բալոնները, գուլպաները, կնիքները, յուղի ջերմաստիճանը և մեքենայի շահագործման ժամանակը:

```