Aina za Pampu za Hydraulic

Wakati mashine ya hydraulic inapoteza kasi au nguvu, pampu mara nyingi hulaumiwa kwanza. Ninaelewa kwa nini. Pampu ina kelele, moto, na ni rahisi kuelekeza. Lakini katika kazi halisi ya huduma, pampu sio sababu ya mizizi kila wakati. Wakati mwingine ni sehemu tu inayoonyesha tatizo kwanza.

A pampu ya majimaji hasa husogeza mafuta. Shinikizo linatokana na upinzani. Upinzani huo unaweza kuwa silinda iliyopakiwa, injini ya hydraulic inayoanza chini ya torque nzito, kifungu kidogo cha valve, chujio kilichozuiwa, mafuta baridi, au mstari wa kunyonya ambao ni mrefu sana na mdogo sana. Ikiwa hatua hii imepuuzwa, hata pampu mpya inaweza kushindwa mara baada ya ufungaji.

Ndiyo sababu uteuzi wa pampu haupaswi kufanywa tu kwa nambari ya mfano. Uhamishaji, shinikizo, kasi, mzunguko, shaft, flange, uzi wa mlango, mnato wa mafuta, uchujaji na mzunguko wa kufanya kazi vyote vinahitaji kuangaliwa pamoja. Maelezo moja yasiyo sahihi yanatosha kuunda kelele, joto, uvujaji au majibu ya polepole ya mashine.

Anza na hali ya kufanya kazi, sio jina la pampu

Kabla ya kulinganisha pampu za gia , pampu za vane, na pampu za pistoni, ningeangalia kwanza hali ya kufanya kazi ya mashine.

Nambari ya kwanza kawaida ni uhamishaji. Inaelezea ni mafuta ngapi pampu husogea katika mapinduzi moja. Kipimo kinaweza kuwa cc/rev, in⊃3;/rev, L/min kwa kasi fulani, au GPM katika RPM iliyokadiriwa. Pampu ndogo hutoa mtiririko mdogo. actuator inakuwa polepole. Pampu kubwa hutoa mtiririko zaidi, lakini hiyo haimaanishi utendaji bora kila wakati. Ikiwa mzunguko hauhitaji mtiririko huo, mafuta ya ziada yanaweza kupita kupitia valve ya misaada na kugeuka kuwa joto.

Shinikizo pia linahitaji kusomwa kwa uangalifu. Shinikizo lililopimwa na shinikizo la kilele sio kitu sawa. Mashine zingine hufikia shinikizo la juu kwa muda mfupi tu. Mashine zingine hufanya kazi karibu na kikomo cha shinikizo kwa muda mrefu. Kwa maisha ya pampu, hali hizi mbili za kazi ni tofauti kabisa.

Hali ya kunyonya ni hatua nyingine ambayo ni rahisi kukosa. Pampu ya majimaji haipendi kupigania mafuta. Hose nyembamba ya kuingiza, chujio chafu cha kunyonya, mnato mwingi wa mafuta, kiwango cha chini cha mafuta, au uvujaji wa hewa kwenye mlango unaweza kusababisha mshimo. Mara cavitation inapoanza, uharibifu ndani ya pampu unaweza kuendeleza haraka sana.

Kwa kazi ya kubadilisha, maelezo muhimu yanajumuisha mahitaji ya mtiririko, shinikizo iliyokadiriwa, shinikizo la juu, kasi ya gari, mwelekeo wa mzunguko, aina ya shimoni, flange ya kupachika, ukubwa wa mlango, mwelekeo wa mlango, aina ya mafuta, joto la mafuta na saa ngapi za mashine kila siku.

Pampu za Gia: Pampu Rahisi Ambazo Bado Zinafanya Kazi Nyingi

Pampu za gia ni za kawaida kwa sababu ni rahisi. Katika pampu ya gia ya nje , gia mbili huzunguka ndani ya nyumba inayokaribiana. Mafuta huingia mahali ambapo meno ya gia hutengana, husafiri kuzunguka nje ya gia, na kuondoka mahali ambapo meno yameshikana tena.

Sehemu sio ngumu: gia, shafts, bushings au fani, sahani za upande, mihuri, na nyumba. Muundo huu rahisi hufanya pampu za gia kuwa rahisi kuhifadhi, rahisi kuchukua nafasi, na rahisi kuelewa wakati wa kazi ya huduma.

Ndiyo maana hutumiwa sana kwenye forklifts, mashine za kilimo, trela za kutupa, vifaa vya ujenzi wa kompakt, mifumo ya uendeshaji, vitengo vya lubrication, na pakiti ndogo za nguvu za majimaji. Mashine hizi mara nyingi zinahitaji pampu ambayo ni ya vitendo, inapatikana, na inayostahimili hali ya kawaida ya shamba.

Pampu nyingi za gia ni pampu za kuhama zisizohamishika . Mapinduzi moja husogeza kiasi kimoja cha mafuta. Mtiririko hupanda au kushuka kwa kasi ya pampu. Hakuna swashplate, hakuna udhibiti changamano wa servo, na hakuna utaratibu wa kutambua mzigo katika pampu ya msingi ya gia.

Pampu nyingi za gia za viwandani hufanya kazi karibu na 160-250 bar. Baadhi ya miundo ya kazi nzito inaweza kuchukua shinikizo la juu zaidi, lakini operesheni inayoendelea ya shinikizo kubwa inahitaji tahadhari. Shinikizo linapopanda, mzigo wa kuzaa, mkazo wa kuziba shimoni, kupotoka kwa nyumba, uvujaji wa ndani, na joto la mafuta yote huwa muhimu zaidi.

Pampu za gia kawaida huvumilia uchafuzi wa mafuta kuliko pampu za vane au pampu za pistoni . Hii haimaanishi kuwa mafuta machafu ni salama. Inamaanisha tu kwamba pampu ya gia inaweza kuendelea kufanya kazi kwa muda mrefu kabla ya uharibifu kuwa dhahiri. Mafuta machafu bado huvaa nyuso za gia, sahani za kando, vichaka, na maeneo ya kuziba.

Pampu ya gia iliyovaliwa mara nyingi hutoa dalili za kawaida sana. Mashine inaweza kukimbia kawaida wakati mafuta ni baridi. Baada ya mafuta kuwasha, silinda inakuwa polepole. Nyumba ya pampu inakuwa moto. Mtiririko chini ya matone ya mzigo. Muhuri wa shimoni unaweza kuanza kuvuja. Dalili hizi kwa kawaida huelekeza kwenye kuvuja kwa ndani, lakini vali ya usaidizi na upande wa kufyonza bado unapaswa kuangaliwa kabla ya kubadilisha pampu.

Pampu za Vane: Mtiririko laini, Mafuta Safi Inahitajika

A vpampu ane hutumia rota iliyo na vani za kuteleza. Rota inapogeuka ndani ya pete ya cam, nafasi kati ya vanes huongezeka na kupungua. Mafuta huingia wakati kiasi kinafungua. Mafuta huondoka wakati kiasi kinafunga.

Faida ni mtiririko laini. Pampu za vane kawaida hufanya kazi kwa utulivu kuliko pampu nyingi za gia na zina msukumo mdogo. Hii inazifanya kuwa muhimu katika zana za mashine, mashine za plastiki, vifaa vya kutupwa, mashinikizo na vituo vya majimaji vya viwandani ambapo kelele na harakati thabiti ni muhimu.

Baadhi ya pampu vane ni fasta makazi yao. Baadhi ni uhamishaji tofauti. Katika pampu ya vane iliyofidia shinikizo, pato linaweza kupungua baada ya mfumo kufikia shinikizo lililowekwa. Ikiwa mzunguko umeundwa kwa usahihi, hii husaidia kupunguza joto la mafuta na kupoteza nguvu.

Pampu nyingi za vane hufanya kazi karibu na 70-175 bar. Baadhi ya matoleo yaliyoimarishwa yanaweza kwenda juu zaidi. Hata hivyo, pampu za pampu kwa kawaida si chaguo la kwanza kwa mashine chafu, zenye vumbi na zenye mshtuko mkubwa isipokuwa tabia za kuchuja na kukarabati ni nzuri.

Sababu ni vani yenyewe. Vane lazima itekeleze kwa uhuru kwenye sehemu ya rota. Chembe ndogo inaweza kukwaruza pete ya cam, kufanya vani ishikane, au kuharibu sehemu ya kuziba. Mara tu ncha ya vane inapoteza mguso unaofaa, pampu inapoteza mtiririko.

Dalili ya kawaida ya huduma ni kupoteza kwa mtiririko wa mafuta ya joto. Mashine hufanya kazi wakati mafuta ni baridi, kisha hupungua baada ya joto la mafuta kuongezeka. Mafuta baridi ni mazito na huficha uvujaji wa ndani. Mafuta ya moto ni nyembamba, hivyo kuvuja inakuwa rahisi kuona.

Pampu za Pistoni: Utendaji Nguvu, Kusamehe kidogo

Pampu za pistoni hutumiwa wakati mfumo unahitaji shinikizo la juu, ufanisi bora, au udhibiti wa mtiririko wa kutofautiana. Ni ngumu zaidi kuliko pampu za gia na pampu za vane, lakini zinaweza kufanya kazi ambayo pampu rahisi haziwezi kushughulikia vizuri.

Aina ya kawaida ya simu ni pampu ya pistoni ya axial. Katika muundo wa swashplate, bastola husogea mbele na nyuma kadiri kizuizi cha silinda kinavyozunguka. Pembe ya swashplate hudhibiti kiharusi cha pistoni. Pembe kubwa hutoa uhamishaji zaidi. Pembe ndogo hutoa mtiririko mdogo.

Katika a pampu ya pistoni ya kuhama tofauti , pembe ya swashplate inabadilika wakati wa operesheni. Hii inaruhusu fidia ya shinikizo, hisia za upakiaji, udhibiti wa nguvu mara kwa mara, udhibiti wa mwongozo, au udhibiti wa sawia wa kielektroniki. Ndiyo maana pampu za pistoni hutumiwa mara nyingi katika wachimbaji, cranes, vifaa vya kuchimba visima, vyombo vya habari vikubwa, anatoa zilizofungwa, na vitengo vya nguvu vya juu vya utendaji wa majimaji.

Pampu za pistoni za radial ni tofauti. Pistoni zao zimepangwa karibu na cam au pete ya eccentric. Mara nyingi huchaguliwa kwa matumizi ya shinikizo la juu sana ambapo mtiririko sio mkubwa sana, lakini uwezo wa shinikizo ni muhimu.

Pampu nyingi za pistoni hufanya kazi karibu 280-350 bar, na miundo maalum huenda juu zaidi. Faida ni wiani mkubwa wa nguvu na udhibiti bora. Gharama ni matengenezo kali zaidi. Pampu ya pistoni inahitaji mafuta safi, uchujaji sahihi, hali nzuri ya kufyonza, muundo unaofaa wa mifereji ya maji na uanzishaji kwa uangalifu.

Mafuta mabaya huharibu pampu za pistoni haraka. Bamba la valve, kizuizi cha silinda, slipper, swashplate, na sehemu za udhibiti zote zinategemea filamu thabiti ya mafuta. Ikiwa cavitation au uchafuzi unaonekana, gharama ya ukarabati inaweza kuwa kubwa. Kuongezeka kwa mtiririko wa maji katika kesi, shinikizo lisilo thabiti, kelele kali ya kuingiza, au chembe za chuma kwenye mafuta hazipaswi kupuuzwa.

Ulinganisho Rahisi wa Uchaguzi wa Pampu

Jedwali hili ni kumbukumbu ya haraka tu. Pampu safi ya gia iliyo na laini nzuri ya kuingiza inaweza kudumu kwa muda mrefu kuliko pampu ya pistoni iliyosanikishwa vibaya. Pampu ya vane inaweza kuwa kamili katika kitengo cha nguvu cha kiwanda na isiyofaa kwa vifaa vya kilimo vya vumbi. Pampu ya pistoni inaweza kuokoa nishati tu wakati mzunguko unahitaji mtiririko tofauti.

Nyenzo na maelezo madogo ndani ya pampu

Pampu mbili zinaweza kuonekana sawa nje, lakini ndani zinaweza kuwa tofauti sana. Nyenzo za makazi, umaliziaji wa gia, ugumu wa shimoni, kibali cha pembeni, ubora wa muhuri, na matibabu ya uso yote huathiri maisha ya huduma.

Nyumba za alumini ni za kawaida katika pampu za gia za kompakt kwa sababu zinapunguza uzito. Nyumba za chuma zilizopigwa ni nzito, lakini hutoa ugumu bora na unyevu wa vibration. Kwa mifumo ya viwanda inayoendelea, chuma cha kutupwa mara nyingi ni chaguo bora.

Gia na shafts kawaida hufanywa kutoka kwa aloi ya chuma. Matibabu ya joto huathiri ugumu wa uso na maisha ya uchovu. Matibabu duni ya uso inaweza kusababisha bao, shimo, kelele, na kuvuja mapema.

Katika pampu ya gear, sahani za upande na bushings hudhibiti uvujaji wa ndani. Katika pampu ya vani, pete ya cam na sehemu za rota huamua kama vanes zisogee vizuri. Katika pampu ya pistoni, sahani ya valve, slipper, block silinda, na swashplate ni muhimu. Sehemu hizi haziwezi kuishi kwa muda mrefu bila mafuta safi na filamu imara ya mafuta.

Nyenzo za muhuri zinapaswa pia kufanana na hali ya kazi. NBR ni ya kawaida kwa mafuta ya majimaji ya madini. FKM hutumiwa kwa joto la juu au utangamano maalum wa maji. PU inaweza kutumika ambapo upinzani wa abrasion inahitajika.

Usahihi wa Utengenezaji na Ufanisi wa Pampu

Utendaji wa pampu ya hydraulic inategemea vibali vidogo. Uondoaji wa upande wa gia, upangaji wa shimoni, umaliziaji wa nafasi ya rota, usawa wa bati la valvu, na usahihi wa nyumba, yote huathiri kuvuja na joto.

Ufanisi wa ujazo ni tofauti kati ya mtiririko wa kinadharia na mtiririko halisi uliowasilishwa. Pampu iliyochakaa bado inaweza kuzunguka kwa kasi ya kawaida, lakini mafuta mengine huvuja ndani kutoka upande wa shinikizo kurudi upande wa kunyonya. Matokeo yake ni mtiririko mdogo, joto, na harakati dhaifu ya mashine.

Kwa pampu za gia, wasifu wa jino la gia, ubavu wa bati la upande, kutoshea kichaka, usahihi wa kuziba, na vitu safi vya kutengenezea. Kwa pampu za vane, umaliziaji wa pete ya cam na usahihi wa sehemu ya rota. Kwa pampu za pistoni, kujaa kwa sahani, jiometri ya utelezi, na suala la matibabu ya swashplate.

Utengenezaji mzuri wa pampu sio mkusanyiko tu. Ni udhibiti wa nyenzo, udhibiti wa machining, ukaguzi, upimaji wa shinikizo, upimaji wa uvujaji, na udhibiti wa mchakato unaorudiwa.

Usafi wa Mafuta na Udhibiti wa Ubora

Hali ya mafuta ina athari ya moja kwa moja kwenye maisha ya pampu. ISO 4406 hutumiwa kwa kawaida kuelezea usafi wa majimaji ya maji. Nambari ya kuthibitisha kama vile 18/16/13 inarejelea masafa ya hesabu ya chembe katika 4 μm, 6 μm, na 14 μm.

Pampu za gia kwa kawaida zinaweza kustahimili uchafuzi bora kuliko pampu za vane na pampu za pistoni. Bado, mafuta machafu hupunguza maisha ya huduma. Pampu za vane zinaweza kuathiriwa na bao la pete ya cam au kukwama kwa vane. Pampu za pistoni zinahitaji mafuta safi zaidi kwa sababu nyuso zao za kuteleza na sehemu za udhibiti zina vibali vikali zaidi.

Mpango wa matengenezo ya vitendo unapaswa kujumuisha kujaza mafuta safi, uchujaji sahihi, sampuli za mafuta za kawaida, udhibiti wa hali ya joto, na ufuatiliaji wa mifereji ya kesi kwa pampu za pistoni. Kuweka pampu mpya kwenye mafuta machafu sio ukarabati. Ni kuchelewa tu kabla ya kushindwa ijayo.

Blince hufuata mchakato wa ukaguzi wa mnyororo kamili wa usambazaji wa pampu ya majimaji, ikijumuisha ukaguzi wa nyenzo zinazoingia, ukaguzi wa mitambo, udhibiti wa mikusanyiko, upimaji wa shinikizo, ukaguzi wa kuvuja, uthibitishaji wa utendakazi, ukaguzi wa vifungashio na ukaguzi wa mwisho wa uwasilishaji. Mfumo wa Usimamizi wa Ubora wa ISO 9001, mahitaji ya udhibiti wa CE, na utiifu wa mazingira wa RoHS husaidia kusaidia hati za usafirishaji na kupunguza hatari ya kupata wanunuzi wa B2B.

Nini cha Kuthibitisha Kabla ya Kununua Pampu ya Hydraulic

Kwa mradi mpya au agizo la uingizwaji, nambari ya mfano ya zamani inasaidia, lakini haitoshi. Thibitisha uhamisho, shinikizo iliyokadiriwa, shinikizo la kilele, kasi, mwelekeo wa mzunguko, aina ya shimoni, ukubwa wa flange, thread ya mlango, mwelekeo wa bandari, aina ya mafuta, joto, mzunguko wa kazi na mazingira ya kazi.

Kwa pampu ya uingizwaji, picha ya nameplate na vipimo vya ufungaji ni muhimu sana. Dalili ya kushindwa inapaswa pia kuelezewa. Pampu ambayo imeshindwa kwa sababu ya cavitation, uchafuzi, overload, au mzunguko mbaya haipaswi tu kubadilishwa bila kuangalia sababu.

Blince inaweza kusaidia usambazaji wa kawaida na suluhu za pampu za majimaji zilizobinafsishwa kulingana na michoro, sampuli, shinikizo la kufanya kazi, kiwango cha mtiririko, uhamishaji, aina ya shimoni, aina ya flange, usanidi wa mlango na mahitaji ya programu. Chaguzi maalum zinaweza kujumuisha shafts zilizo na funguo, shafts za spline, shafts za taper, flanges za SAE, flanges za Ulaya, bandari za BSP, bandari za NPT, bandari za metric, nyumba ndogo, nyumba zilizoimarishwa, mihuri ya NBR, mihuri ya FKM, miundo ya pampu ya gia sanjari, fidia ya shinikizo, hisia za mzigo, udhibiti wa mwongozo na propo ya udhibiti wa umeme.

Masafa ya Marejeleo ya Pampu za Kihaidroli za Wajibu Mzito

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Ni aina gani kuu za pampu za majimaji?

Aina kuu ni pampu za gia, pampu za vane, na pampu za pistoni. Pampu za gear ni rahisi na za kiuchumi. Pampu za Vane ni laini na za utulivu. Pampu za pistoni hutumiwa kwa shinikizo la juu na udhibiti wa mtiririko wa kutofautiana.

Ni pampu gani ya majimaji ni bora kwa mafuta machafu?

Pampu za gia kwa kawaida huvumilia uchafuzi bora kuliko pampu za vane na pampu za pistoni. Hata hivyo, mafuta machafu bado husababisha kuvaa, hivyo filtration na kujaza safi bado ni muhimu.

Ni aina gani ya pampu ni bora kwa shinikizo la juu?

Pampu za pistoni kawaida hutumiwa kwa mifumo ya shinikizo la juu. Pampu za pistoni za axial ni za kawaida katika wachimbaji, korongo, vifaa vya kuchimba visima, mashinikizo, na mifumo ya majimaji ya kuhisi mzigo.

Kwa nini pampu ya majimaji inakuwa kelele baada ya ufungaji?

Kelele inaweza kutoka kwa mwelekeo usio sahihi wa mzunguko, hewa kwenye laini ya kunyonya, mnato mwingi wa mafuta, kizuizi cha kunyonya, kichujio kilichoziba, kiwango cha chini cha mafuta, mpangilio mbaya wa kuunganisha, au cavitation.

Kwa nini mashine hupungua kasi baada ya mafuta kupata moto?

Mafuta ya moto yana mnato wa chini. Ikiwa pampu ina kuvaa ndani, uvujaji huongezeka baada ya mafuta kuwa nyembamba. Mtihani wa mtiririko wa joto la kufanya kazi hutoa matokeo bora kuliko mtihani wa baridi.

Usaidizi wa Uhandisi Kutoka kwa Blince

Kwa uingizwaji wa pampu au muundo mpya wa mfumo wa majimaji, Blince anaweza kukagua miundo ya pampu, michoro, sampuli, shinikizo la kufanya kazi, mtiririko unaohitajika, usanidi wa mlango, aina ya shimoni, vipimo vya flange na matumizi ya mashine. Pampu iliyochaguliwa kwa usahihi inalinda sio pampu tu, bali pia valves, motors, silinda, hoses, mihuri, joto la mafuta, na uptime wa mashine.

```