Kun hydraulikoneen nopeus tai teho menettää, pumppua syytetään usein ensin. Ymmärrän miksi. Pumppu on meluisa, kuuma ja helppo osoittaa. Mutta todellisessa huoltotyössä pumppu ei aina ole perimmäinen syy. Joskus vain se osa osoittaa ongelman ensimmäisenä.
A hydraulipumppu siirtää pääasiassa öljyä. Paine tulee vastuksesta. Tämä vastus voi olla kuormitettu sylinteri, suurella vääntömomentilla käynnistyvä hydraulimoottori, pieni venttiilikanava, tukkeutunut suodatin, kylmä öljy tai liian pitkä ja liian pieni imuputki. Jos tämä kohta jätetään huomiotta, jopa uusi pumppu voi epäonnistua pian asennuksen jälkeen.
Tästä syystä pumppua ei pidä valita vain mallinumeron perusteella. Siirto, paine, nopeus, pyörimisnopeus, akseli, laippa, porttikierre, öljyn viskositeetti, suodatus ja työkierto on tarkistettava yhdessä. Yksi väärä yksityiskohta riittää aiheuttamaan melua, lämpöä, vuotoa tai hidasta koneen vastetta.
Aloita toimintatilasta, ei pumpun nimestä
Ennen vertailua hammaspyöräpumput , siipipumput ja mäntäpumput, katsoisin ensin koneen toimintakunnon.
Ensimmäinen numero on yleensä siirtymä. Se kertoo kuinka paljon öljyä pumppu siirtää yhdellä kierroksella. Yksikkö voi olla cc/rp, in⊃3;/kierros, L/min tietyllä nopeudella tai GPM nimelliskierrosluvulla. Pieni pumppu antaa vähemmän virtausta. Toimilaite hidastuu. Suuri pumppu antaa enemmän virtausta, mutta se ei aina tarkoita parempaa suorituskykyä. Jos piiri ei tarvitse tätä virtausta, ylimääräinen öljy voi kulkea varoventtiilin läpi ja muuttua lämmöksi.
Myös paineet on luettava huolellisesti. Nimellispaine ja huippupaine eivät ole sama asia. Jotkut koneet saavuttavat huippupaineen vain hetken. Muut koneet toimivat lähellä painerajaa pitkiä aikoja. Pumpun käyttöiän osalta nämä kaksi työolosuhdetta ovat täysin erilaisia.
Imutila on toinen kohta, joka on helppo jättää huomiotta. Hydraulipumppu ei pidä taistelusta öljystä. Kapea tuloletku, likainen imusiivilä, korkea öljyn viskositeetti, alhainen öljytaso tai ilmavuoto tuloaukossa voivat aiheuttaa kavitaatiota. Kun kavitaatio alkaa, vauriot pumpun sisällä voivat kehittyä hyvin nopeasti.
Vaihtotyössä hyödyllisiä tietoja ovat virtauksen tarve, nimellispaine, huippupaine, käyttönopeus, pyörimissuunta, akselin tyyppi, asennuslaippa, aukon koko, aukon suunta, öljytyyppi, öljyn lämpötila ja kuinka monta tuntia kone toimii päivittäin.
Hammaspyöräpumput: Yksinkertaiset pumput, jotka tekevät silti paljon työtä
Hammaspyöräpumput ovat yleisiä, koska ne ovat yksinkertaisia. Vuonna an ulkoinen hammaspyöräpumppu , kaksi hammaspyörää pyörii tiiviin kotelon sisällä. Öljy tulee sisään kohdasta, jossa hammaspyörän hampaat irtoavat toisistaan, kulkee hammaspyörien ulkoreunan ympäri ja lähtee sieltä, missä hampaat lyhenevät uudelleen.
Osat eivät ole monimutkaisia: hammaspyörät, akselit, holkit tai laakerit, sivulevyt, tiivisteet ja kotelo. Tämän yksinkertaisen rakenteen ansiosta hammaspyöräpumput on helppo varastoida, vaihtaa ja ne on helpompi ymmärtää huoltotöiden aikana.
Siksi niitä käytetään laajalti trukeissa, maatalouskoneissa, kippiperävaunuissa, kompakteissa rakennuskoneissa, ohjausjärjestelmissä, voiteluyksiköissä ja pienissä hydraulisissa voimanlähteissä. Nämä koneet tarvitsevat usein pumpun, joka on käytännöllinen, saatavilla ja kestää normaaleja kenttäolosuhteita.
Useimmat hammaspyöräpumput ovat kiinteätilavuuspumput . Yksi kierros siirtää yhden kiinteän öljymäärän. Virtaus nousee tai laskee pumpun nopeudella. Perushammaspyöräpumpussa ei ole kääntölevyä, monimutkaista servo-ohjausta eikä kuormantunnistusmekanismia.
Monet teollisuushammaspyöräpumput toimivat 160–250 barin paineella. Jotkut raskaat mallit voivat kestää korkeamman huippupaineen, mutta jatkuva korkeapainekäyttö vaatii varovaisuutta. Kun paine nousee, laakerin kuormitus, akselitiivisteen jännitys, kotelon taipuma, sisäinen vuoto ja öljyn lämpötila ovat kaikki tärkeämpiä.
Hammaspyöräpumput sietävät normaalisti öljykontaminaation paremmin kuin siipipumput tai mäntäpumput . Tämä ei tarkoita, että likainen öljy olisi turvallista. Se tarkoittaa vain, että hammaspyöräpumppu voi jatkaa toimintaansa pidempään ennen kuin vaurio tulee ilmeiseksi. Likainen öljy kuluttaa edelleen vaihteiston pintaa, sivulevyjä, holkkeja ja tiivistealueita.
Kulunut hammaspyöräpumppu aiheuttaa usein hyvin tavallisia oireita. Kone voi toimia normaalisti, kun öljy on kylmää. Öljyn lämmettyä sylinteri hidastuu. Pumpun kotelo kuumenee. Virtaus kuormituksen alaisena laskee. Akselitiiviste voi alkaa vuotaa. Nämä oireet viittaavat yleensä sisäiseen vuotoon, mutta varoventtiili ja imupuoli on silti tarkistettava ennen pumpun vaihtamista.
Siipipumput: Smooth Flow, puhtaampaa öljyä tarvitaan
A vpumppu käyttää roottoria, jossa on liukuvat siivet. Kun roottori kääntyy nokkarenkaan sisällä, siipien väliset tilat kasvavat ja pienenevät. Öljyä tulee sisään, kun tilavuus avautuu. Öljy lähtee, kun tilavuus sulkeutuu.
Etuna on tasainen virtaus. Siipipumput toimivat yleensä hiljaisemmin kuin monet hammaspyöräpumput ja niillä on vähemmän pulsaatiota. Tämä tekee niistä hyödyllisiä työstökoneissa, muovikoneissa, painevalulaitteissa, puristimissa ja teollisuushydrauliasemissa, joissa melulla ja vakaalla liikkeellä on merkitystä.
Jotkut siipipumput ovat kiinteätilavuuksisia. Jotkut ovat vaihtelevia. Painekompensoidussa siipipumpussa teho voi pienentyä, kun järjestelmä saavuttaa asetetun paineen. Jos piiri on suunniteltu oikein, tämä auttaa vähentämään öljyn kuumenemista ja hukkaan heitettyä tehoa.
Monet siipipumput toimivat noin 70–175 barin paineella. Jotkut vahvistetut versiot voivat nousta korkeammalle. Siitä huolimatta siipipumput eivät yleensä ole ensimmäinen valinta likaisiin, pölyisiin ja iskunkestävään liikkuviin koneisiin, elleivät suodatus- ja huoltotottumukset ole hyvät.
Syy on itse siipi. Siiven tulee liukua vapaasti roottorin urassa. Pienet hiukkaset voivat naarmuttaa nokkarengasta, saada siiven tarttumaan tai vahingoittaa tiivistepintaa. Kun siiven kärki menettää oikean kosketuksen, pumppu menettää virtauksen.
Tyypillinen huollon oire on lämpimän öljyn virtauksen menetys. Kone toimii, kun öljy on kylmää, sitten hidastuu öljyn lämpötilan noustessa. Kylmä öljy on paksumpaa ja piilottaa osan sisäisistä vuodoista. Kuuma öljy on ohuempaa, joten vuoto on helpompi havaita.
Mäntäpumput: Vahva suorituskyky, vähemmän anteeksiantava
Mäntäpumppuja käytetään, kun järjestelmä tarvitsee korkeampaa painetta, parempaa hyötysuhdetta tai muuttuvaa virtauksen säätöä. Ne ovat monimutkaisempia kuin hammaspyöräpumput ja siipipumput, mutta ne voivat tehdä työtä, jota yksinkertaisemmat pumput eivät kestä hyvin.
Yleisin liikkuva tyyppi on aksiaalimäntäpumppu. Swashplate-mallissa männät liikkuvat edestakaisin sylinterilohkon pyöriessä. Kääntölevyn kulma säätelee männän iskua. Suurempi kulma antaa enemmän siirtymää. Pienempi kulma antaa vähemmän virtausta.
Vuonna a muuttuvatilavuuksinen mäntäpumppu , kääntölevyn kulma muuttuu käytön aikana. Tämä mahdollistaa paineen kompensoinnin, kuormituksen havaitsemisen, jatkuvan tehon ohjauksen, manuaalisen ohjauksen tai sähkösuhteellisen ohjauksen. Siksi mäntäpumppuja käytetään usein kaivinkoneissa, nostureissa, porauslaitteissa, suurissa puristimissa, suljetuissa käyttöjärjestelmissä ja korkean suorituskyvyn hydraulisissa voimanlähteissä.
Radiaalimäntäpumput ovat erilaisia. Niiden männät on järjestetty nokan tai epäkeskisen renkaan ympärille. Ne valitaan usein erittäin korkeapaineisiin sovelluksiin, joissa virtaus ei ole äärimmäisen suuri, mutta painekyky on tärkeä.
Monet mäntäpumput toimivat noin 280–350 baarin paineella, ja jotkin erikoismallit menevät korkeammalle. Etuna on korkea tehotiheys ja parempi ohjaus. Hinta on tiukempi ylläpito. Mäntäpumppu tarvitsee puhdasta öljyä, oikean suodatuksen, hyvän imukunnon, sopivan kotelon tyhjennysrakenteen ja huolellisen käynnistyksen.
Huono öljy vaurioittaa mäntäpumppuja nopeasti. Venttiililevy, sylinterilohko, tohveli, swashplate ja ohjausosat ovat kaikki riippuvaisia vakaasta öljykalvosta. Jos kavitaatiota tai kontaminaatiota ilmenee, korjauskustannukset voivat nousta korkeiksi. Lisääntynyttä kotelon tyhjennysvirtausta, epävakaa painetta, terävää sisääntuloääntä tai metallihiukkasia öljyssä ei pidä jättää huomiotta.
Tämä taulukko on vain pikaviite. Puhdas hammaspyöräpumppu, jossa on hyvä tuloputki, voi kestää kauemmin kuin huonosti asennettu mäntäpumppu. Siipipumppu saattaa sopia täydellisesti tehtaan voimanlähteeseen eikä sovellu pölyisille maatalouskoneille. Mäntäpumppu voi säästää energiaa vain silloin, kun piiri todella tarvitsee muuttuvaa virtausta.
Materiaalit ja pienet yksityiskohdat pumpun sisällä
Kaksi pumppua voivat näyttää ulkopuolelta samanlaisilta, mutta sisältä ne voivat olla hyvin erilaisia. Kotelon materiaali, vaihteiston viimeistely, akselin kovuus, sivuvälys, tiivisteen laatu ja pintakäsittely vaikuttavat kaikki käyttöikään.
Alumiinikotelot ovat yleisiä pienikokoisissa hammaspyöräpumpuissa, koska ne vähentävät painoa. Valurautaiset kotelot ovat painavampia, mutta ne antavat paremman jäykkyyden ja vaimentavat tärinää. Jatkuvatoimisissa teollisuusjärjestelmissä valurauta on usein parempi valinta.
Hammaspyörät ja akselit valmistetaan yleensä seosteräksestä. Lämpökäsittely vaikuttaa pinnan kovuuteen ja väsymisikään. Huono pintakäsittely voi aiheuttaa naarmuja, kolhuja, melua ja varhaista vuotoa.
Hammaspyöräpumpussa sivulevyt ja holkit säätelevät sisäistä vuotoa. Siipipumpussa nokkarengas ja roottorin urat päättävät, liikkuvatko siivet sujuvasti. Mäntäpumpussa venttiililevy, tohveli, sylinterilohko ja vaakalevy ovat kriittisiä. Nämä osat eivät kestä pitkään ilman puhdasta öljyä ja vakaata öljykalvoa.
Tiivistemateriaalin tulee myös vastata käyttökuntoa. NBR on yleinen mineraalihydrauliöljyille. FKM:ää käytetään korkeampien lämpötilojen tai erikoisnesteiden yhteensopivuuteen. PU:ta voidaan käyttää, kun tarvitaan kulutuskestävyyttä.
Valmistuksen tarkkuus ja pumpun tehokkuus
Hydraulipumpun suorituskyky riippuu pienistä välyksistä. Vaihteen sivuvälys, akselin kohdistus, roottorin uran viimeistely, venttiililevyn tasaisuus ja kotelon tarkkuus vaikuttavat kaikki vuotoon ja lämmöseen.
Tilavuushyötysuhde on ero teoreettisen virtauksen ja todellisen toimitetun virtauksen välillä. Kulunut pumppu saattaa edelleen pyöriä normaalilla nopeudella, mutta jonkin verran öljyä vuotaa sisäisesti painepuolelta takaisin imupuolelle. Tuloksena on alhainen virtaus, lämpö ja koneen heikko liike.
Hammaspyöräpumppuihin, hammaspyörän hammasprofiiliin, sivulevyn tasaisuuteen, holkkien sovitukseen, tiivistysuran tarkkuuteen ja puhtaaseen purseenpoistoaineeseen. Siipipumppujen kohdalla nokkarenkaan viimeistely ja roottorin uran tarkkuus ratkaisevat. Mäntäpumpuille, venttiililevyn tasaisuus, liukusäätimen geometria ja huuhtelulevyn käsittelyaine.
Hyvä pumpun valmistus ei ole vain kokoonpanoa. Se on materiaalin ohjausta, koneistuksen ohjausta, tarkastusta, painetestausta, vuototestausta ja toistettavan prosessin ohjausta.
Öljyn puhtaus ja laadunvalvonta
Öljyn tilalla on suora vaikutus pumpun käyttöikään. ISO 4406:ta käytetään yleisesti kuvaamaan hydraulinesteen puhtautta. Koodi, kuten 18/16/13, viittaa hiukkaslukualueisiin 4 μm, 6 μm ja 14 μm.
Hammaspyöräpumput sietävät yleensä kontaminaatiota paremmin kuin siipipumput ja mäntäpumput. Silti likainen öljy lyhentää käyttöikää. Siipipumput voivat kärsiä nokkarenkaan naarmuuntumisesta tai siipien takertumisesta. Mäntäpumput tarvitsevat puhtaampaa öljyä, koska niiden liukupinnoissa ja ohjausosissa on tiukemmat välykset.
Käytännön huoltosuunnitelmaan tulee sisältyä puhdas öljyn täyttö, asianmukainen suodatus, säännöllinen öljynäytteenotto, lämpötilan valvonta ja mäntäpumppujen kotelon tyhjennysvalvonta. Uuden pumpun asentaminen likaiseen öljyyn ei ole korjaus. Se on vain viive ennen seuraavaa epäonnistumista.
Blince seuraa koko ketjun hydraulipumppujen tarkastusprosessia, joka sisältää saapuvien materiaalien tarkastukset, koneistuksen tarkastuksen, kokoonpanon valvonnan, painetestauksen, vuototarkastuksen, suorituskyvyn tarkastuksen, pakkaustarkastuksen ja lopullisen toimituksen tarkastuksen. ISO 9001 -laatujärjestelmä, CE-valvontavaatimukset ja RoHS-ympäristövaatimustenmukaisuus auttavat tukemaan vientidokumentaatiota ja vähentämään B2B-ostajien hankintariskiä.
Mitä tulee varmistaa ennen hydraulipumpun ostamista
Uudessa projektissa tai vaihtotilauksessa vanha mallinumero on hyödyllinen, mutta se ei riitä. Vahvista siirtymä, nimellispaine, huippupaine, nopeus, pyörimissuunta, akselin tyyppi, laipan koko, aukon kierre, aukon suunta, öljytyyppi, lämpötila, käyttösuhde ja työympäristö.
Vaihtopumpun tyyppikilven kuva ja asennusmitat ovat erittäin hyödyllisiä. Vian oire on myös kuvattava. Kavitaation, kontaminaation, ylikuormituksen tai väärän pyörimisen vuoksi epäonnistunutta pumppua ei pidä vaihtaa ilman syytä.
Blince voi tukea vakiotoimituksia ja räätälöityjä hydraulipumppuratkaisuja piirustusten, näytteiden, käyttöpaineen, virtausnopeuden, siirtymän, akselityypin, laippatyypin, porttikokoonpanon ja sovellusvaatimusten perusteella. Mukautettuja vaihtoehtoja voivat olla kiila-akselit, kiila-akselit, kartioakselit, SAE-laipat, eurooppalaiset laipat, BSP-portit, NPT-portit, metriset portit, kompaktit kotelot, vahvistetut kotelot, NBR-tiivisteet, FKM-tiivisteet, tandem-hammaspyöräpumppurakenteet, paineenkompensointi, kuormituksen tunnistus, manuaalinen ohjaus ja sähköinen suhteellinen ohjaus.
Päätyypit ovat hammaspyöräpumput, siipipumput ja mäntäpumput. Hammaspyöräpumput ovat yksinkertaisia ja taloudellisia. Siipipumput ovat pehmeämpiä ja hiljaisempia. Mäntäpumppuja käytetään korkeamman paineen ja muuttuvan virtauksen säätämiseen.
Mikä hydraulipumppu on parempi likaiselle öljylle?
Hammaspyöräpumput sietävät yleensä kontaminaatiota paremmin kuin siipipumput ja mäntäpumput. Likainen öljy aiheuttaa kuitenkin edelleen kulumista, joten suodatus ja puhdas täyttö ovat edelleen tarpeen.
Mikä pumpputyyppi sopii parhaiten korkeaan paineeseen?
Mäntäpumppuja käytetään yleensä korkeapainejärjestelmissä. Aksiaalimäntäpumput ovat yleisiä kaivinkoneissa, nostureissa, porauslaitteissa, puristimissa ja kuorman tunnistavissa hydraulijärjestelmissä.
Miksi hydraulipumpusta tulee meluisaa asennuksen jälkeen?
Melu voi johtua väärästä pyörimissuunnasta, ilmasta imulinjassa, korkeasta öljyn viskositeetista, imurajoituksesta, tukkeutuneesta suodattimesta, alhaisesta öljytasosta, kytkimen kohdistusvirheestä tai kavitaatiosta.
Miksi kone hidastuu öljyn lämmettyä?
Kuumalla öljyllä on alhaisempi viskositeetti. Jos pumpussa on sisäistä kulumista, vuoto lisääntyy öljyn ohenemisen jälkeen. Virtauskoe työlämpötilassa antaa paremman tuloksen kuin kylmäkoe.
Blincen tekninen tuki
Pumpun vaihtoa tai uutta hydraulijärjestelmän suunnittelua varten Blince voi tarkastella pumppumalleja, piirustuksia, näytteitä, käyttöpainetta, vaadittua virtausta, porttikokoonpanoa, akselityyppiä, laipan mitat ja koneen sovelluksia. Oikein valittu pumppu suojaa pumpun lisäksi myös venttiilejä, moottoreita, sylintereitä, letkuja, tiivisteitä, öljyn lämpötilaa ja koneen käyttöaikaa.
