Όταν ένα υδραυλικό μηχάνημα χάνει ταχύτητα ή ισχύ, συχνά κατηγορείται πρώτα η αντλία. Καταλαβαίνω γιατί. Η αντλία είναι θορυβώδης, ζεστή και είναι εύκολο να το δεις. Αλλά σε πραγματικές εργασίες σέρβις, η αντλία δεν είναι πάντα η βασική αιτία. Μερικές φορές είναι μόνο το μέρος που δείχνει το πρόβλημα πρώτο.
ΕΝΑ υδραυλική αντλία κινεί κυρίως λάδι. Η πίεση προέρχεται από την αντίσταση. Αυτή η αντίσταση μπορεί να είναι ένας φορτωμένος κύλινδρος, ένας υδραυλικός κινητήρας που ξεκινά υπό έντονη ροπή, μια μικρή δίοδος βαλβίδας, ένα φραγμένο φίλτρο, κρύο λάδι ή μια γραμμή αναρρόφησης που είναι πολύ μακριά και πολύ μικρή. Εάν αυτό το σημείο αγνοηθεί, ακόμη και μια νέα αντλία μπορεί να αποτύχει αμέσως μετά την εγκατάσταση.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η επιλογή της αντλίας δεν πρέπει να γίνεται μόνο με τον αριθμό μοντέλου. Η μετατόπιση, η πίεση, η ταχύτητα, η περιστροφή, ο άξονας, η φλάντζα, το σπείρωμα θύρας, το ιξώδες λαδιού, το φιλτράρισμα και ο κύκλος εργασίας πρέπει να ελεγχθούν μαζί. Μια λάθος λεπτομέρεια είναι αρκετή για να δημιουργήσει θόρυβο, θερμότητα, διαρροή ή αργή απόκριση του μηχανήματος.
Ξεκινήστε με την κατάσταση λειτουργίας, όχι με το όνομα της αντλίας
Πριν από τη σύγκριση αντλίες γραναζιών , αντλίες πτερυγίων και αντλίες εμβόλου, θα εξετάσω πρώτα την κατάσταση λειτουργίας του μηχανήματος.
Ο πρώτος αριθμός είναι συνήθως μετατόπιση. Δείχνει πόσο λάδι κινείται η αντλία σε μία περιστροφή. Η μονάδα μπορεί να είναι cc/rev, in⊃3;/rev, L/min σε συγκεκριμένη ταχύτητα ή GPM σε ονομαστικές RPM. Μια μικρή αντλία δίνει λιγότερη ροή. Ο ενεργοποιητής γίνεται αργός. Μια μεγάλη αντλία δίνει περισσότερη ροή, αλλά αυτό δεν σημαίνει πάντα καλύτερη απόδοση. Εάν το κύκλωμα δεν χρειάζεται αυτή τη ροή, επιπλέον λάδι μπορεί να περάσει μέσα από τη βαλβίδα εκτόνωσης και να μετατραπεί σε θερμότητα.
Η πίεση πρέπει επίσης να διαβάζεται προσεκτικά. Η ονομαστική πίεση και η μέγιστη πίεση δεν είναι το ίδιο πράγμα. Ορισμένα μηχανήματα φτάνουν στην πίεση αιχμής μόνο για λίγο. Άλλα μηχανήματα λειτουργούν κοντά στο όριο πίεσης για μεγάλες περιόδους. Για τη διάρκεια ζωής της αντλίας, αυτές οι δύο συνθήκες εργασίας είναι εντελώς διαφορετικές.
Η κατάσταση αναρρόφησης είναι ένα άλλο σημείο που είναι εύκολο να χάσετε. Σε μια υδραυλική αντλία δεν αρέσει να παλεύει για λάδι. Ένας στενός σωλήνας εισαγωγής, βρώμικο φίλτρο αναρρόφησης, υψηλό ιξώδες λαδιού, χαμηλή στάθμη λαδιού ή διαρροή αέρα στην είσοδο μπορεί να προκαλέσει σπηλαίωση. Μόλις αρχίσει η σπηλαίωση, η ζημιά στο εσωτερικό της αντλίας μπορεί να αναπτυχθεί πολύ γρήγορα.
Για εργασίες αντικατάστασης, οι χρήσιμες πληροφορίες περιλαμβάνουν ζήτηση ροής, ονομαστική πίεση, πίεση αιχμής, ταχύτητα κίνησης, κατεύθυνση περιστροφής, τύπος άξονα, φλάντζα στήριξης, μέγεθος θύρας, κατεύθυνση θύρας, τύπος λαδιού, θερμοκρασία λαδιού και πόσες ώρες λειτουργεί το μηχάνημα κάθε μέρα.
Γραναζωτές αντλίες: Απλές αντλίες που κάνουν ακόμα πολλή δουλειά
Οι αντλίες με γρανάζια είναι κοινές επειδή είναι απλές. Σε μια εξωτερική αντλία γραναζιών , δύο γρανάζια περιστρέφονται μέσα σε ένα περίβλημα που εφαρμόζει κλειστά. Το λάδι εισέρχεται στο σημείο που χωρίζονται τα δόντια του γραναζιού, ταξιδεύει γύρω από το εξωτερικό των γραναζιών και φεύγει από εκεί που ξαναπλένουν τα δόντια.
Τα μέρη δεν είναι περίπλοκα: γρανάζια, άξονες, δακτύλιοι ή ρουλεμάν, πλαϊνές πλάκες, τσιμούχες και περίβλημα. Αυτή η απλή δομή καθιστά τις γραναζωτές αντλίες εύκολη στην αποθήκευση, εύκολη στην αντικατάσταση και ευκολότερη κατανόηση κατά τη διάρκεια εργασιών σέρβις.
Γι' αυτό χρησιμοποιούνται ευρέως σε περονοφόρα ανυψωτικά, γεωργικά μηχανήματα, ρυμουλκούμενα χωματερής, συμπαγή κατασκευαστικό εξοπλισμό, συστήματα διεύθυνσης, μονάδες λίπανσης και μικρά υδραυλικά πακέτα ισχύος. Αυτά τα μηχανήματα χρειάζονται συχνά μια αντλία που να είναι πρακτική, διαθέσιμη και ανεκτική στις κανονικές συνθήκες πεδίου.
Οι περισσότερες αντλίες γραναζιών είναι αντλίες σταθερού εκτοπίσματος . Μια περιστροφή μετακινεί έναν σταθερό όγκο λαδιού. Η ροή αυξάνεται ή μειώνεται με την ταχύτητα της αντλίας. Δεν υπάρχει swashplate, δεν υπάρχει πολύπλοκος έλεγχος σερβομηχανισμού και δεν υπάρχει μηχανισμός ανίχνευσης φορτίου σε μια βασική αντλία γραναζιών.
Πολλές βιομηχανικές αντλίες γραναζιών λειτουργούν γύρω στα 160–250 bar. Ορισμένα σχέδια βαρέως τύπου μπορεί να έχουν υψηλότερη πίεση αιχμής, αλλά η συνεχής λειτουργία υψηλής πίεσης χρειάζεται προσοχή. Όταν η πίεση αυξάνεται, το φορτίο ρουλεμάν, η τάση στεγανοποίησης άξονα, η εκτροπή του περιβλήματος, η εσωτερική διαρροή και η θερμοκρασία λαδιού γίνονται όλα πιο σημαντικά.
Οι γραναζωτές αντλίες συνήθως ανέχονται τη μόλυνση λαδιού καλύτερα από τις αντλίες πτερυγίων ή αντλίες εμβόλου . Αυτό δεν σημαίνει ότι το βρώμικο λάδι είναι ασφαλές. Σημαίνει μόνο ότι η γραναζωτή αντλία μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί για περισσότερο προτού γίνει εμφανής η ζημιά. Το βρώμικο λάδι εξακολουθεί να φοράει όψεις γραναζιών, πλαϊνές πλάκες, δακτυλίους και περιοχές στεγανοποίησης.
Μια φθαρμένη γραναζωτή αντλία συχνά δίνει πολύ συνηθισμένα συμπτώματα. Το μηχάνημα μπορεί να λειτουργεί κανονικά όταν το λάδι είναι κρύο. Αφού ζεσταθεί το λάδι, ο κύλινδρος γίνεται αργός. Το περίβλημα της αντλίας ζεσταίνεται. Η ροή υπό φορτίο πέφτει. Η τσιμούχα του άξονα μπορεί να αρχίσει να διαρρέει. Αυτά τα συμπτώματα συνήθως υποδεικνύουν εσωτερική διαρροή, αλλά η ανακουφιστική βαλβίδα και η πλευρά αναρρόφησης θα πρέπει να ελέγχονται ακόμα πριν αντικαταστήσετε την αντλία.
A vΗ αντλία ane χρησιμοποιεί ρότορα με συρόμενα πτερύγια. Καθώς ο ρότορας περιστρέφεται μέσα στον δακτύλιο έκκεντρου, τα κενά μεταξύ των πτερυγίων αυξάνονται και μειώνονται. Το λάδι μπαίνει όταν ανοίγει η ένταση. Το λάδι φεύγει όταν κλείνει ο όγκος.
Το πλεονέκτημα είναι η ομαλή ροή. Οι αντλίες πτερυγίων συνήθως λειτουργούν πιο αθόρυβα από πολλές αντλίες με γρανάζια και έχουν λιγότερους παλμούς. Αυτό τα καθιστά χρήσιμα σε εργαλειομηχανές, πλαστικά μηχανήματα, εξοπλισμό χύτευσης με χύτευση, πρέσες και βιομηχανικούς υδραυλικούς σταθμούς όπου ο θόρυβος και η σταθερή κίνηση έχουν σημασία.
Ορισμένες αντλίες πτερυγίων έχουν σταθερή μετατόπιση. Μερικά είναι μεταβλητής μετατόπισης. Σε μια αντλία πτερυγίων με αντιστάθμιση πίεσης, η έξοδος μπορεί να μειωθεί αφού το σύστημα φτάσει στην καθορισμένη πίεση. Εάν το κύκλωμα έχει σχεδιαστεί σωστά, αυτό βοηθά στη μείωση της θέρμανσης λαδιού και της σπατάλης ισχύος.
Πολλές αντλίες πτερυγίων λειτουργούν γύρω στα 70–175 bar. Ορισμένες ενισχυμένες εκδόσεις μπορούν να πάνε ψηλότερα. Ακόμα κι έτσι, οι αντλίες πτερυγίων συνήθως δεν είναι η πρώτη επιλογή για βρώμικα, σκονισμένα, κινητά μηχανήματα υψηλού σοκ, εκτός εάν οι συνήθειες φιλτραρίσματος και συντήρησης είναι καλές.
Ο λόγος είναι το ίδιο το πτερύγιο. Ένα πτερύγιο πρέπει να ολισθαίνει ελεύθερα στην υποδοχή του ρότορα. Ένα μικρό σωματίδιο μπορεί να χαράξει τον δακτύλιο έκκεντρου, να κάνει το πτερύγιο να κολλήσει ή να βλάψει την επιφάνεια στεγανοποίησης. Μόλις το άκρο του πτερυγίου χάσει τη σωστή επαφή, η αντλία χάνει τη ροή.
Ένα τυπικό σύμπτωμα σέρβις είναι η απώλεια ροής θερμού λαδιού. Το μηχάνημα λειτουργεί όταν το λάδι είναι κρύο και στη συνέχεια επιβραδύνει αφού ανέβει η θερμοκρασία του λαδιού. Το κρύο λάδι είναι πιο παχύρρευστο και κρύβει κάποια εσωτερική διαρροή. Το καυτό λάδι είναι πιο αραιό, επομένως η διαρροή γίνεται ευκολότερη.
Οι αντλίες εμβόλου χρησιμοποιούνται όταν το σύστημα χρειάζεται υψηλότερη πίεση, καλύτερη απόδοση ή μεταβλητό έλεγχο ροής. Είναι πιο περίπλοκες από τις αντλίες με γρανάζια και τις αντλίες πτερυγίων, αλλά μπορούν να κάνουν εργασίες που οι απλούστερες αντλίες δεν μπορούν να χειριστούν καλά.
Ο πιο κοινός τύπος κινητού είναι η αντλία αξονικού εμβόλου. Σε ένα σχέδιο swashplate, τα έμβολα κινούνται εμπρός και πίσω καθώς το μπλοκ κυλίνδρων περιστρέφεται. Η γωνία swashplate ελέγχει τη διαδρομή του εμβόλου. Μια μεγαλύτερη γωνία δίνει μεγαλύτερη μετατόπιση. Μια μικρότερη γωνία δίνει λιγότερη ροή.
Σε ένα Εμβολοφόρο αντλία μεταβλητής μετατόπισης , η γωνία της πλάκας κίνησης αλλάζει κατά τη λειτουργία. Αυτό επιτρέπει αντιστάθμιση πίεσης, ανίχνευση φορτίου, έλεγχο σταθερής ισχύος, χειροκίνητο έλεγχο ή ηλεκτροαναλογικό έλεγχο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι αντλίες εμβόλου χρησιμοποιούνται συχνά σε εκσκαφείς, γερανούς, γεωτρήσεις, μεγάλες πρέσες, μηχανισμούς κίνησης κλειστού βρόχου και μονάδες υδραυλικής ισχύος υψηλής απόδοσης.
Οι αντλίες ακτινικού εμβόλου είναι διαφορετικές. Τα έμβολά τους είναι διατεταγμένα γύρω από ένα έκκεντρο ή έναν έκκεντρο δακτύλιο. Συχνά επιλέγονται για εφαρμογές πολύ υψηλής πίεσης όπου η ροή δεν είναι εξαιρετικά μεγάλη, αλλά η ικανότητα πίεσης είναι σημαντική.
Πολλές αντλίες εμβόλων λειτουργούν γύρω στα 280–350 bar και ορισμένα ειδικά σχέδια είναι υψηλότερα. Το πλεονέκτημα είναι η υψηλή πυκνότητα ισχύος και ο καλύτερος έλεγχος. Το κόστος είναι αυστηρότερη συντήρηση. Μια αντλία εμβόλου χρειάζεται καθαρό λάδι, σωστό φιλτράρισμα, καλή κατάσταση αναρρόφησης, κατάλληλο σχέδιο αποστράγγισης θήκης και προσεκτική εκκίνηση.
Το κακό λάδι καταστρέφει γρήγορα τις αντλίες εμβόλου. Η πλάκα βαλβίδας, το μπλοκ κυλίνδρου, η παντόφλα, η πλάκα λαβής και τα εξαρτήματα ελέγχου εξαρτώνται από μια σταθερή μεμβράνη λαδιού. Εάν εμφανιστεί σπηλαίωση ή μόλυνση, το κόστος επισκευής μπορεί να γίνει υψηλό. Η αυξημένη ροή αποστράγγισης θήκης, η ασταθής πίεση, ο απότομος θόρυβος εισόδου ή τα μεταλλικά σωματίδια στο λάδι δεν πρέπει να αγνοούνται.
Μια απλή σύγκριση για την επιλογή αντλίας
Τύπος αντλίας
Συνήθης περιοχή πίεσης
Τι κάνει καλά
Όπου Χρειάζεται Φροντίδα
Τυπικές μηχανές
Γραναζωτή Αντλία
Περίπου 160–250 bar σε πολλά συστήματα
Απλό, οικονομικό, εύκολο στην αντικατάσταση
Θόρυβος, παλμοί, διαρροή που σχετίζεται με τη φθορά
Αυτός ο πίνακας είναι μόνο μια γρήγορη αναφορά. Μια καθαρή γραναζωτή αντλία με καλή γραμμή εισαγωγής μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από μια αντλία εμβόλου που δεν έχει εγκατασταθεί σωστά. Μια αντλία πτερυγίων μπορεί να είναι τέλεια σε μια εργοστασιακή μονάδα ισχύος και ακατάλληλη για σκονισμένο αγροτικό εξοπλισμό. Μια αντλία εμβόλου μπορεί να εξοικονομήσει ενέργεια μόνο όταν το κύκλωμα χρειάζεται πραγματικά μεταβλητή ροή.
Υλικά και μικρές λεπτομέρειες στο εσωτερικό της αντλίας
Δύο αντλίες μπορεί να μοιάζουν εξωτερικά, αλλά μέσα μπορεί να είναι πολύ διαφορετικές. Το υλικό του περιβλήματος, το φινίρισμα του γραναζιού, η σκληρότητα του άξονα, το πλευρικό διάκενο, η ποιότητα στεγανοποίησης και η επεξεργασία επιφάνειας επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής.
Τα περιβλήματα αλουμινίου είναι κοινά στις αντλίες συμπαγούς γραναζιού επειδή μειώνουν το βάρος. Τα περιβλήματα από χυτοσίδηρο είναι βαρύτερα, αλλά παρέχουν καλύτερη ακαμψία και απόσβεση κραδασμών. Για βιομηχανικά συστήματα συνεχούς χρήσης, ο χυτοσίδηρος είναι συχνά καλύτερη επιλογή.
Τα γρανάζια και οι άξονες κατασκευάζονται συνήθως από κράμα χάλυβα. Η θερμική επεξεργασία επηρεάζει τη σκληρότητα της επιφάνειας και τη διάρκεια ζωής της κόπωσης. Η κακή επεξεργασία της επιφάνειας μπορεί να οδηγήσει σε χάραξη, διάτρηση, θόρυβο και πρώιμη διαρροή.
Σε μια γραναζωτή αντλία, οι πλευρικές πλάκες και οι δακτύλιοι ελέγχουν την εσωτερική διαρροή. Σε μια αντλία πτερυγίων, ο δακτύλιος έκκεντρου και οι υποδοχές του ρότορα αποφασίζουν εάν τα πτερύγια κινούνται ομαλά. Σε μια αντλία εμβόλου, η πλάκα βαλβίδας, η παντόφλα, το μπλοκ κυλίνδρων και η πλάκα λαβής είναι κρίσιμα. Αυτά τα εξαρτήματα δεν μπορούν να επιβιώσουν πολύ χωρίς καθαρό λάδι και ένα σταθερό φιλμ λαδιού.
Το υλικό στεγανοποίησης πρέπει επίσης να ταιριάζει με την κατάσταση λειτουργίας. Το NBR είναι κοινό για το ορυκτό υδραυλικό λάδι. Το FKM χρησιμοποιείται για υψηλότερη θερμοκρασία ή ειδική συμβατότητα υγρών. Το PU μπορεί να χρησιμοποιηθεί όπου απαιτείται αντίσταση στην τριβή.
Ακρίβεια κατασκευής και απόδοση αντλίας
Η απόδοση της υδραυλικής αντλίας εξαρτάται από μικρές αποστάσεις. Το διάκενο από την πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων, η ευθυγράμμιση του άξονα, το φινίρισμα της σχισμής του ρότορα, η επιπεδότητα της πλάκας βαλβίδας και η ακρίβεια του περιβλήματος επηρεάζουν τη διαρροή και τη θερμότητα.
Η ογκομετρική απόδοση είναι η διαφορά μεταξύ της θεωρητικής ροής και της πραγματικής παρεχόμενης ροής. Μια φθαρμένη αντλία μπορεί να εξακολουθεί να περιστρέφεται με κανονική ταχύτητα, αλλά κάποιο λάδι διαρρέει εσωτερικά από την πλευρά πίεσης πίσω στην πλευρά αναρρόφησης. Το αποτέλεσμα είναι χαμηλή ροή, θερμότητα και αδύναμη κίνηση του μηχανήματος.
Για αντλίες γραναζιών, προφίλ δοντιού γραναζιού, επιπεδότητα πλευρικής πλάκας, εφαρμογή δακτυλίου, ακρίβεια αυλάκωσης στεγανοποίησης και καθαρό υλικό αφαίρεσης γρεζιών. Για αντλίες πτερυγίων, το φινίρισμα του δακτυλίου έκκεντρου και η ακρίβεια της υποδοχής ρότορα έχουν σημασία. Για αντλίες εμβόλου, η επιπεδότητα της πλάκας βαλβίδας, η γεωμετρία της παντόφλας και η επεξεργασία της πλάκας swashp έχουν σημασία.
Η καλή κατασκευή αντλιών δεν είναι μόνο συναρμολόγηση. Είναι έλεγχος υλικού, έλεγχος μηχανικής κατεργασίας, επιθεώρηση, δοκιμή πίεσης, δοκιμή διαρροής και επαναλαμβανόμενος έλεγχος διαδικασίας.
Καθαριότητα και ποιοτικός έλεγχος λαδιών
Η κατάσταση του λαδιού έχει άμεση επίδραση στη διάρκεια ζωής της αντλίας. Το ISO 4406 χρησιμοποιείται συνήθως για να περιγράψει την καθαρότητα του υδραυλικού υγρού. Ένας κωδικός όπως 18/16/13 αναφέρεται σε εύρη μέτρησης σωματιδίων στα 4 μm, 6 μm και 14 μm.
Οι γραναζωτές αντλίες μπορούν συνήθως να ανεχθούν τη μόλυνση καλύτερα από τις αντλίες με πτερύγια και τις αντλίες εμβόλου. Ωστόσο, το βρώμικο λάδι μειώνει τη διάρκεια ζωής. Οι αντλίες πτερυγίων μπορεί να υποστούν χαραγή στο δακτύλιο έκκεντρου ή να κολλήσουν το πτερύγιο. Οι αντλίες εμβόλου χρειάζονται καθαρότερο λάδι επειδή οι ολισθαίνουσες επιφάνειες και τα εξαρτήματα ελέγχου τους έχουν πιο στενά διάκενα.
Ένα πρακτικό σχέδιο συντήρησης θα πρέπει να περιλαμβάνει πλήρωση καθαρού λαδιού, κατάλληλο φιλτράρισμα, τακτική δειγματοληψία λαδιού, έλεγχο θερμοκρασίας και παρακολούθηση αποστράγγισης θήκης για αντλίες εμβόλου. Η εγκατάσταση νέας αντλίας σε βρώμικο λάδι δεν είναι επισκευή. Είναι μόνο μια καθυστέρηση πριν από την επόμενη αποτυχία.
Το Blince ακολουθεί μια διαδικασία επιθεώρησης πλήρους αλυσίδας για την παροχή υδραυλικής αντλίας, συμπεριλαμβανομένων ελέγχων εισερχόμενων υλικών, επιθεώρησης μηχανικής, ελέγχου συναρμολόγησης, δοκιμής πίεσης, επιθεώρησης διαρροής, επαλήθευσης απόδοσης, επιθεώρησης συσκευασίας και τελικού ελέγχου παράδοσης. Το Σύστημα Διαχείρισης Ποιότητας ISO 9001, οι απαιτήσεις ελέγχου CE και η περιβαλλοντική συμμόρφωση RoHS συμβάλλουν στην υποστήριξη της τεκμηρίωσης των εξαγωγών και στη μείωση του κινδύνου προμήθειας για τους αγοραστές B2B.
Τι πρέπει να επιβεβαιώσετε πριν αγοράσετε μια υδραυλική αντλία
Για ένα νέο έργο ή παραγγελία αντικατάστασης, ο παλιός αριθμός μοντέλου είναι χρήσιμος, αλλά δεν είναι αρκετός. Επιβεβαιώστε τη μετατόπιση, την ονομαστική πίεση, την πίεση αιχμής, την ταχύτητα, την κατεύθυνση περιστροφής, τον τύπο άξονα, το μέγεθος της φλάντζας, το σπείρωμα θύρας, την κατεύθυνση θύρας, τον τύπο λαδιού, τη θερμοκρασία, τον κύκλο λειτουργίας και το περιβάλλον εργασίας.
Για μια αντλία αντικατάστασης, μια φωτογραφία πινακίδας και οι διαστάσεις εγκατάστασης είναι πολύ χρήσιμες. Θα πρέπει επίσης να περιγραφεί το σύμπτωμα της αποτυχίας. Μια αντλία που απέτυχε λόγω σπηλαίωσης, μόλυνσης, υπερφόρτωσης ή λανθασμένης περιστροφής δεν θα πρέπει απλώς να αντικαθίσταται χωρίς να ελεγχθεί η αιτία.
Το Blince μπορεί να υποστηρίξει τυπική παροχή και προσαρμοσμένες λύσεις υδραυλικής αντλίας με βάση σχέδια, δείγματα, πίεση λειτουργίας, ρυθμό ροής, μετατόπιση, τύπο άξονα, τύπο φλάντζας, διαμόρφωση θύρας και απαιτήσεις εφαρμογής. Οι προσαρμοσμένες επιλογές μπορεί να περιλαμβάνουν άξονες με κλειδί, άξονες spline, κωνικούς άξονες, φλάντζες SAE, ευρωπαϊκές φλάντζες, θύρες BSP, θύρες NPT, μετρικές θύρες, συμπαγή περιβλήματα, ενισχυμένα περιβλήματα, σφραγίδες NBR, στεγανοποιήσεις FKM, δομές αντλίας διπλού γραναζιού, αντιστάθμιση πίεσης, ανίχνευση φορτίου, χειροκίνητο έλεγχο και ηλεκτρικό έλεγχο.
Εύρος αναφοράς για υδραυλικές αντλίες βαρέως τύπου
Οι κύριοι τύποι είναι οι αντλίες με γρανάζια, οι αντλίες πτερυγίων και οι αντλίες εμβόλου. Οι γραναζωτές αντλίες είναι απλές και οικονομικές. Οι αντλίες πτερυγίων είναι πιο ομαλές και πιο αθόρυβες. Οι αντλίες εμβόλου χρησιμοποιούνται για έλεγχο υψηλότερης πίεσης και μεταβλητής ροής.
Ποια υδραυλική αντλία είναι καλύτερη για βρώμικα λάδια;
Οι γραναζωτές αντλίες συνήθως ανέχονται τη μόλυνση καλύτερα από τις αντλίες με πτερύγια και τις αντλίες εμβόλου. Ωστόσο, το βρώμικο λάδι εξακολουθεί να προκαλεί φθορά, επομένως το φιλτράρισμα και το καθαρό γέμισμα εξακολουθούν να είναι απαραίτητα.
Ποιος τύπος αντλίας είναι καλύτερος για υψηλή πίεση;
Οι αντλίες εμβόλου χρησιμοποιούνται συνήθως για συστήματα υψηλής πίεσης. Οι αντλίες αξονικού εμβόλου είναι κοινές σε εκσκαφείς, γερανούς, γεωτρήσεις, πρέσες και υδραυλικά συστήματα ανίχνευσης φορτίου.
Γιατί μια υδραυλική αντλία γίνεται θορυβώδης μετά την εγκατάσταση;
Ο θόρυβος μπορεί να προέρχεται από λανθασμένη φορά περιστροφής, αέρα στη γραμμή αναρρόφησης, υψηλό ιξώδες λαδιού, περιορισμό αναρρόφησης, βουλωμένο φίλτρο, χαμηλή στάθμη λαδιού, κακή ευθυγράμμιση ζεύξης ή σπηλαίωση.
Γιατί το μηχάνημα επιβραδύνει αφού ζεσταθεί το λάδι;
Το καυτό λάδι έχει χαμηλότερο ιξώδες. Εάν η αντλία έχει εσωτερική φθορά, η διαρροή αυξάνεται αφού το λάδι γίνει πιο αραιό. Μια δοκιμή ροής σε θερμοκρασία εργασίας δίνει καλύτερο αποτέλεσμα από μια κρύα δοκιμή.
Μηχανική Υποστήριξη από την Blince
Για αντικατάσταση αντλίας ή νέο σχεδιασμό υδραυλικού συστήματος, η Blince μπορεί να ελέγξει μοντέλα αντλιών, σχέδια, δείγματα, πίεση λειτουργίας, απαιτούμενη ροή, διαμόρφωση θύρας, τύπο άξονα, διαστάσεις φλάντζας και εφαρμογές μηχανών. Μια σωστά επιλεγμένη αντλία προστατεύει όχι μόνο την αντλία, αλλά και τις βαλβίδες, τους κινητήρες, τους κυλίνδρους, τους σωλήνες, τις τσιμούχες, τη θερμοκρασία λαδιού και το χρόνο λειτουργίας του μηχανήματος.
