Hydraulic Pump Parts Diagram: Mga Bahaging Ipinaliwanag para sa Mga Nagsisimula

Ang isang parts diagram ay nagbibigay ng mga pangalan sa kung ano ang nakikita ng isang technician sa bench: ang input shaft, body, gears o iba pang pumping elements, support bushes, side plates, seal at port. Sa isang panlabas na gear pump, ang shaft ay nagtutulak ng isang gear at ang pangalawang gear ay sumusunod. Pinupuno ng langis ang mga puwang habang nagkahiwalay ang mga ngipin, naglalakbay sa paligid ng pambalot, pagkatapos ay itinutulak palabas kapag muling nagsara ang mga ngipin.

Iyan ay sapat na upang maunawaan ang layout. Hindi sapat ang pag-apruba ng kapalit. Ang isang bomba ay maaaring magmukhang halos magkapareho at mayroon pa ring maling baras, pag-ikot, pag-aalis o pag-aayos ng port. Para sa isang tunay na swap, gamitin ang drawing ng gumawa at ang dokumentasyon ng makina.

Paano gumagalaw ang langis sa isang simpleng panlabas na gear pump

Ang pagbabasa nito bilang isang sequence ng daloy ay karaniwang mas madali kaysa sa pagsasaulo ng isang listahan ng mga label.

Ang shaft at flange ay sumasali sa pump sa drive. Ang katawan at mga side plate ay naglalaman ng mga working chamber. Ang mga gear ay nagpapagalaw ng langis, habang ang mga bushes o bearings ay nagpapanatili sa mga shaft na matatagpuan. Ang selyo ay nakaupo kung saan lumalabas ang baras sa katawan.

Ang aktwal na mga bomba ay hindi gaanong malinis kaysa sa sketch na ito. Maaaring mayroon silang mga bahagi ng kompensasyon, mga karagdagang seksyon o hiwalay na koneksyon sa drain. Kahit sa loob ng BLINCE SGP gear-pump range , iba-iba ang displacement at configuration. Suriin ang pagguhit para sa eksaktong modelo.

Ano talaga ang ginagawa ng hydraulic pump

Isang makina, de-koryenteng motor o PTO ang nagpapaikot sa bomba. Ang bomba ay nagpapadala ng langis sa circuit. Lumalabas ang presyon kapag lumalaban ang circuit sa daloy na iyon — marahil sa isang load na silindro, isang hydraulic motor, isang makitid na daanan ng balbula, isang maruming filter o ang relief valve.

Ito ang dahilan kung bakit hindi dapat masyadong mabilis sisihin ang pump. Ang mababang gauge na pagbabasa ay maaari ding magmula sa isang relief valve na maagang nagbubukas, pagtagas sa isang silindro, isang sira na motor, o isang paghihigpit sa ibaba ng agos. Ang Ang gabay sa mga uri ng hydraulic-pump ng BLINCE ay kapaki-pakinabang dito: itinatali nito ang pump sa displacement, bilis, kondisyon ng langis at ang iba pang bahagi ng makina.

Karamihan sa mga hydraulic pump sa mga mobile at pang-industriyang kagamitan ay mga disenyong positive-displacement. Ang bawat pagliko ay nagdadala ng kilalang dami ng langis mula sa pumapasok hanggang sa labasan. Ang mga gear, vane at piston pump ay gumagawa ng gawaing iyon sa ibang paraan, kaya hindi magkapareho ang hitsura ng mga panloob.

Mga pangunahing bahagi ng hydraulic pump at ang kanilang mga trabaho

Ang mga pangalan ay nag-iiba ayon sa tagagawa at uri ng bomba. Ang gear pump ay karaniwang gumagamit ng mga gear, bushing at side plate. Ang piston pump ay maaaring may cylinder block, piston, valve plate, swash plate at mga bahagi ng kontrol. Huwag pilitin ang isang terminolohiya ng diagram sa bawat bomba.

Paano gumagana ang isang panlabas na gear pump

Ang mga panlabas na gear pump ay karaniwan dahil ang mekanismo ay diretso. Dalawang panlabas na meshing gear ang nakaupo sa loob ng malapit na pabahay. Ang isang gear ay hinihimok ng input shaft; iniikot ng mesh nito ang pangalawang gear.

1. Inlet: Kapag naghiwalay ang mga ngipin, tataas ang espasyo sa pagitan ng mga ngipin at housing. Lumilikha ito ng mas mababang lugar ng presyon at pumapasok ang langis mula sa reservoir.

2. Paglipat: Ang langis ay nakulong sa mga bulsa sa pagitan ng mga ngipin ng gear at pabahay, pagkatapos ay dinadala sa paligid ng panlabas na circumference ng bawat gear.

3. Paghihiwalay: Ang punto kung saan pinaghihiwalay ng mga gears ang mga rehiyon ng pumapasok at labasan; ang pangunahing daloy ay hindi direktang dumadaan sa gitna.

4. Outlet: Nagmesh na naman ang ngipin sa labasan. Ang nakulong na dami ay bumababa at ang langis ay inilipat sa linya ng presyon.

Ang bomba ay hindi lumikha ng isang nakapirming presyon sa pamamagitan ng kanyang sarili. Sa isang bukas na saksakan ito ay gumagawa ng daloy na may maliit na pagtutol. Kapag pinapakain nito ang isang naka-load na actuator, tumataas ang presyon hanggang sa gumalaw ang load, bumukas ang balbula, o maabot ang limitasyon. Samakatuwid, ang kontrol sa presyon ay kabilang sa circuit gayundin sa pagpili ng bomba.

Bakit mahalaga ang internal clearance

Ang bawat umiikot na bomba ay nangangailangan ng maliit na operating clearance para sa pagpapadulas at paggalaw. Ang hamon sa disenyo ay upang maiwasan ang masyadong maraming langis mula sa pagtagas sa loob mula sa gilid ng presyon pabalik sa gilid ng pumapasok.

Habang nasusuot ang mga bahagi, maaaring tumaas ang panloob na pagtagas. Ang isang makina ay maaaring gumana nang katanggap-tanggap kapag ang langis ay malamig ngunit bumagal kapag ang langis ay uminit at nagiging mas malapot. Iyon ay maaaring pare-pareho sa pump wear, ngunit hindi ito patunay: ang isang relief valve, isang actuator o isang bypassing control valve ay maaaring magdulot ng katulad na sintomas.

Ang ilang mga disenyo ng gear-pump ay gumagamit ng kompensasyon na nauugnay sa presyon upang pamahalaan ang clearance. Ang nai-publish na impormasyon ng SGP2 ay naglilista ng axial-clearance compensation at radial hydraulic balance para sa seryeng iyon. Ito ay mga detalyeng partikular sa serye; huwag ipagpalagay na ang bawat gear pump ay may parehong konstruksiyon.

Huwag pansinin ang inlet port

Ang pumapasok ay madalas na tinatawag na suction port, ngunit hindi ito makakahila ng langis sa anumang pagkakaayos ng hose. Kailangang maabot ito ng langis nang malaya at walang pagtagas ng hangin. Ang maliit na hose, isang baradong salaan, isang malambot na hose na nagsasara, napakalamig na langis, labis na pag-angat mula sa tangke o isang maluwag na pagkakabit ay maaaring magutom sa pumapasok.

Ang unang palatandaan ay maaaring isang malupit na tunog o hindi matatag na paggalaw. Ang cavitation ay nauugnay sa hindi sapat na presyon ng pumapasok; Ang aeration ay nangangahulugan na ang hangin ay pumasok sa langis. Ang isang makina ay maaaring magkaroon ng pareho. Ang pagpapalit ng bomba bago siyasatin ang gilid ng pumapasok ay isang magandang paraan upang makita ang pagbabalik ng parehong problema.

Huwag lamang dagdagan ang sukat na angkop. Tingnan ang kumpletong ruta: haba ng hose, mga liko, antas ng tangke, temperatura ng langis, kondisyon ng strainer at ang daloy na sinusubukang iguhit ng bomba.

Pagtatantya ng daloy mula sa displacement at bilis

Sinasabi sa iyo ng displacement ang volume na inilipat sa isang shaft revolution, kadalasan sa cm³/rev o mL/rev. Pagsamahin ito sa rpm at mayroon kang mabilis na teoretikal na pagtatantya ng daloy:

Teoretikal na daloy (L/min) = displacement (cm³/rev) × bilis (rpm) ÷ 1000

Kinakalkula na halimbawa: ang isang 25 cm³/rev pump sa 1,800 rpm ay may teoretikal na daloy na 45 L/min.

25 × 1,800 ÷ 1,000 = 45 L/min

Sa serbisyo, hindi ipapakita ng metro ang eksaktong teoretikal na numero. Ang panloob na pagtagas ay nagbabago sa presyon, temperatura ng langis, bilis at pagkasira. Ang BLINCE ay nag-publish ng mga halimbawa ng SGP1 mula 19 hanggang 36 mL/rev, kaya ang 'SGP pump' mismo ay hindi nagsasabi sa iyo ng daloy.

Ang 32 cm³/rev pump sa parehong 1,800 rpm ay theoretically magbibigay ng 57.6 L/min . Iyan ay hindi awtomatikong pag-upgrade. Ang driver ay dapat magbigay ng mas maraming torque sa parehong presyon, at ang hindi nagamit na daloy ay maaaring maging init sa isang daanan ng lunas.

Ang pag-aalis, daloy at presyon ay hindi pareho

Ito ang dahilan kung bakit ang isang bomba ay maaaring magkaroon ng angkop na pag-alis ngunit mali pa rin para sa aplikasyon. Ang pressure duty, speed, drive power, cooling at oil condition ay dapat manatili sa loob ng napiling mga limitasyon ng pump.

Paano naiiba ang mga diagram ng gear, vane at piston pump

Gear pump

Ang mga pangunahing elemento ng pumping ay mga gears. Ang diagram ay karaniwang nagpapakita ng isang housing, drive shaft, driven gear, bushings o bearings, side plates, seal at port. Ang mga gear pump ay kadalasang nakapirming displacement at praktikal kung saan kailangan ang isang compact, straightforward na pump.

Vane pump

Ang isang vane pump ay may rotor na may mga sliding vanes sa loob ng isang cam ring. Habang umiikot ang rotor, bubukas at sasara ang dami ng kamara. Ang diagram ng mga bahagi nito ay maaaring magpakita ng rotor, vanes, cam ring, side plates at port plate. Ang mga Vane pump ay maaaring umangkop sa mga tungkulin kung saan mahalaga ang maayos na operasyon at mas mababang pulsation, ngunit mahalaga pa rin ang kalinisan ng langis at eksaktong mga kinakailangan sa aplikasyon.

Piston pump

Ang isang axial o radial piston pump ay gumagamit ng mga piston upang bumuo ng mga pumping chamber. Ang diagram nito ay maaaring magsama ng mga piston, cylinder block, valve plate, swash plate o sira-sira na mekanismo, mga bearings at control component. Hindi ito dapat ituring bilang isang direktang kapalit para sa isang gear pump dahil lamang ang target na daloy ay mukhang katulad.

Ang Kasama sa kategorya ng BLINCE hydraulic-pump ang mga pamilya ng gear, vane at piston. Gamitin ito para maunawaan ang mga available na uri, pagkatapos ay gamitin ang napiling page ng produkto at data sheet para sa isang tunay na pagpipilian.

Paano matukoy ang isang bomba mula sa diagram at ang aktwal na yunit

Kung ang lumang pump ay nasa bangko, magsimula sa masusukat na ebidensya sa halip na isang visual na paghahanap sa web.

1. Kunin ang kumpletong nameplate o nakatatak na code bago ito linisin.

2. Kuhanan ng larawan ang lahat ng panig, kabilang ang mga port, arrow at mga marka ng pag-cast.

3. Sukatin ang diameter ng shaft, susi o spline, magagamit na haba at tampok sa pagpapanatili.

4. Sukatin ang flange pilot, bolt pattern at mounting depth.

5. I-record ang uri ng port, thread o flange, direksyon at distansya sa gitna.

6. Kumpirmahin ang pag-ikot gamit ang nakasaad na direksyon sa pagtingin ng manufacturer, karaniwang mula sa dulo ng shaft.

7. Itala kung ito ay single, tandem o through-drive construction.

8. Kolektahin ang normal/peak pressure, kinakailangang daloy, bilis ng driver, uri ng langis, normal na temperatura at duty cycle.

Ang mga unang item ay nagtatatag ng mekanikal na akma. Ang mga panghuling item ay nagtatatag kung gagana ang bomba pagkatapos itong mailagay. Parehong kailangan.

Limang karaniwang pagkakamali sa pagbabasa ng diagram

1. Nalilito ang isang outlet port sa isang drain port

Ang mga simpleng gear pump ay maaaring may mga inlet at outlet port lamang. Maaaring magkaroon ng case-drain o control port ang ibang mga disenyo. Suriin ang eksaktong pagguhit; huwag tukuyin ang isang port mula sa posisyon nito sa isang hindi nauugnay na imahe.

2. Paghula ng pag-ikot

Ang clockwise at counter-clockwise ay depende sa direksyon ng pagtingin. Palaging sabihin ang sanggunian, halimbawa 'tiningnan mula sa dulo ng baras.' Ang naka-mirror na layout ng port ay hindi sapat na ebidensya.

3. Pagtataya ng displacement mula sa labas

Ang bilang ng gear, laki ng paghahagis at kulay ng pintura ay hindi nagtatag ng displacement. Gamitin ang code ng uri, sheet ng data ng produkto o sinukat na daloy sa ilalim ng tinukoy na mga kundisyon.

4. Pinapalitan lamang ang selyo pagkatapos ng pagtagas ng baras

Ang seal ay maaaring ang nabigong bahagi, ngunit ang sanhi ay maaaring ang shaft wear, bearing movement, coupling misalignment, sobrang temperatura o fluid incompatibility. Suriin muna ang mas malawak na kondisyon.

5. Ituturing ang pump bilang kumpletong circuit

Ang pump ay konektado sa reservoir, inlet line, pressure line, relief valve, control valve, actuator, return filter at cooler. Maaaring baguhin ng alinman sa mga ito ang sintomas na nakikita sa pump.

Gabay sa sintomas: kung ano ang dapat suriin bago mag-order ng kapalit

Ang mga ito ay mga lead-finding lead, hindi isang remote diagnosis. Ihiwalay ang makina kung kinakailangan at gumamit ng angkop na kagamitan sa pagsubok bago buksan o sukatin ang isang naka-pressure na circuit.

Kailan ang pagpapalit ay ang makatwirang opsyon?

Palitan ang isang pump kapag ipinakita ng pagsubok na hindi na nito natutugunan ang kinakailangang pagganap ng makina sa loob ng na-rate na tungkulin nito, o kapag ang panloob na pinsala ay naging mahina ang halaga ng pagkumpuni. Kung walang nakakaalam kung bakit nabigo ang nakaraang yunit, huminto muna diyan. Ang isang bagong bomba ay maaaring masira ng parehong pinagbabatayan na fault.

I-pause at imbestigahan kapag may mga metal na debris sa langis, paulit-ulit na bagong pump failure, mabula o nabagsak na linya ng inlet, hindi nababasang code ng modelo, binago ang bilis ng driver o binagong duty cycle. Ang pag-install ng malinis na bomba sa kontaminadong langis ay maaaring lumikha ng isa pang kabiguan nang hindi nalulutas ang orihinal na problema.

Para sa oryentasyon ng produkto, mga supply ng BLINCE SGP hydraulic gear pump kasama ng iba pang mga pump family. Pumili mula sa na-verify na pagguhit ng modelo at kumpletong data ng pagpapatakbo, hindi isang larawan sa labas lamang.

Ano ang ipapadala para sa isang kapalit na panipi

• Lumang code ng modelo at mga larawan sa nameplate

• Mga larawan mula sa lahat ng panig

• Mga sukat ng baras at flange

• Inlet/outlet port na detalye at direksyon

• Kinakailangang pag-ikot at kombensiyon sa panonood

• Pag-aalis o sinusukat na kinakailangan sa daloy

• Normal at peak pressure

• Bilis ng driver at uri ng pagmamaneho

• Uri ng likido, normal na temperatura at kasaysayan ng kontaminasyon

• Application, duty cycle at mga sintomas ng pagkabigo

Maaaring gamitin ng BLINCE ang impormasyong ito upang ihambing ang isang kandidato, tukuyin ang mga nawawalang detalye at i-flag ang mga panganib sa hindi pagkakatugma bago ang panipi. Ang panghuling pag-apruba ay dapat palaging sumunod sa napiling sheet ng data ng produkto at sa sariling mga limitasyon ng makina.

FAQ

Ano ang mga pangunahing bahagi ng isang hydraulic gear pump?

Hanapin ang housing, mounting flange, input shaft, drive gear, idler gear, bushes o bearings, side plates, shaft seal at ang inlet/outlet port. Ang layout ay nagbabago mula sa isang modelo patungo sa isa pa.

Ano ang ginagawa ng shaft seal?

Pinipigilan nitong tumakas ang langis kung saan umaalis ang baras sa katawan ng bomba. Ang isang tumagas na selyo ay maaaring magsuot lamang, ngunit tingnan ang ibabaw ng baras, pagkakahanay, paglalaro ng bearing at temperatura ng langis bago magkabit ng isa pa.

Paano ko makalkula ang daloy ng hydraulic pump?

I-multiply ang cm³/rev sa rpm, pagkatapos ay hatiin sa 1,000. Nagbibigay iyon ng teoretikal na L/min. Ang daloy ng pagsubok ay magiging mas mababa, lalo na kapag tumataas ang presyon o umiinit ang langis.

Lagi bang mas maganda ang mas malaking hydraulic pump?

Hindi. Ang mas maraming displacement ay nagpapataas ng daloy, ngunit humihingi din ito ng higit pa sa driver at maaaring lumikha ng lunas na init. Ang circuit ay nagpapasya kung ang dagdag na daloy ay kapaki-pakinabang.

Maaari ko bang tukuyin ang isang bomba mula sa mga panlabas na sukat lamang?

Hindi. Ang mga panlabas na dimensyon ay hindi nag-aayos ng displacement, pag-ikot, estilo ng baras, mga port, rating ng presyon o mga seal. Hanapin ang type code at ang katugmang drawing.

Bakit gumagawa ng ingay ang isang bagong hydraulic pump?

Magsimula sa mga pangunahing kaalaman: antas ng likido, linya ng pumapasok, pagtagas ng hangin, pag-ikot, bilis ng pagmamaneho, lagkit ng langis at setting ng relief. Maraming maingay na bagong pump ang tumutugon sa circuit sa halip na mabigo sa loob.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ Email: sales16@blince.com

Website: https://blince.com/

Disclaimer

Ang artikulong ito ay isang pangkalahatang gabay sa engineering. Ang huling pagpili ng bahagi ay dapat na nakabatay sa mga drawing ng makina, sinusukat na hydraulic data, mga kondisyon sa pagtatrabaho, mga kinakailangan sa kaligtasan, at kumpirmasyon mula sa isang kwalipikadong hydraulic engineer o supplier.

Blince Hydraulic Team

Ang Blince Hydraulic ay isang kumpanyang nangunguna sa industriya na nakatuon sa precision-engineered fluid power manufacturing at custom na hydraulic solution. Sinuportahan ng mga dekada ng malalim na kadalubhasaan sa larangan sa pang-industriyang makinarya at libu-libong matagumpay na global deployment, ang aming engineering team ay ganap na nakatutok sa high-performance na hydraulic component manufacturing, kabilang ang dalubhasang orbital motors, high-pressure travel drive motor , at matatag na mga balbula ng kontrol sa direksyon . Ang aming imprastraktura ng produksyon ay gumagamit ng makabagong multi-axis CNC machining system at ganap na na-certify ng ISO 9001 upang magarantiya ang paulit-ulit na volumetric na katumpakan sa bawat solong pagtakbo ng pagmamanupaktura.

Naghahatid kami ng mabilis, lubos na maaasahan, at cost-efficient na hydraulic solution sa mga distributor ng mabibigat na industriya, mga OEM ng makinarya, at mga maintenance crew sa higit sa 150 bansa. Kung ang iyong aktibong proyekto ay nangangailangan ng isang maliit na dami ng batch ng mga naka-customize na profile ng shaft o isang malakihang production run ng malubhang-duty na cast iron gear pump , kino-configure namin ang aming mga flexible na iskedyul ng produksyon upang matugunan ang iyong mga target na lead time na may kabuuang predictability sa pagpepresyo. Ang pakikipagsosyo sa Blince ay nangangahulugan ng pag-secure ng pinakamataas na kahusayan ng system, elite na kalidad ng materyal, at walang kompromiso na fluid power professionalism.

Upang matuto nang higit pa tungkol sa aming kumpletong lineup ng produkto, bisitahin ang aming opisyal na website: www.blince.com.