Hüdraulikapumba osade skeem: Algajatele selgitatud osad

Osade diagramm annab nimetused sellele, mida tehnik pingil näeb: sisendvõll, kere, hammasrattad või muud pumbaelemendid, tugipuksid, külgplaadid, tihendid ja pordid. Välises hammasrattapumbas ajab võll ühte käiku ja sellele järgneb teine ​​käik. Õli täidab tühimikud, kui hambad lahku lähevad, liigub ümber ümbrise, seejärel surutakse see välja, kui hambad uuesti sulguvad.

Sellest piisab paigutuse mõistmiseks. Asenduse heakskiitmisest ei piisa. Pump võib välja näha peaaegu identne ja sellel on ikkagi vale võll, pöörlemine, nihe või pordi paigutus. Tõeliseks vahetuseks kasutage tegija joonist ja masina dokumentatsiooni.

Kuidas õli liigub läbi lihtsa välise hammasrattapumba

Selle lugemine voojärjestusena on tavaliselt lihtsam kui siltide loendi meeldejätmine.

Võll ja äärik ühendavad pumba ajamiga. Korpus ja külgplaadid sisaldavad töökambreid. Hammasrattad liigutavad õli, puksid või laagrid hoiavad võlli paigal. Tihend asub kohas, kus võll kerest väljub.

Tegelikud pumbad on vähem korras kui see eskiis. Neil võivad olla kompensatsiooniosad, lisaosad või eraldi äravooluühendused. Isegi sees BLINCE SGP hammasrataspumpade valik , töömaht ja konfiguratsioon on erinevad. Täpset mudelit vaadake jooniselt.

Mida hüdropump tegelikult teeb

Mootor, elektrimootor või jõuvõtuvõll pöörab pumpa. Pump saadab õli ahelasse. Rõhk ilmneb siis, kui vooluahel sellele voolule vastu peab – võib-olla koormatud silindri, hüdromootori, kitsa klapikäigu, määrdunud filtri või kaitseklapi juures.

Seetõttu ei tohiks pumpa liiga kiiresti süüdistada. Madal näit võib tuleneda ka varakult avanevast kaitseventiilist, lekkest silindris, kulunud mootorist või piirangust, mis asub allavoolu. The Siin on kasulik BLINCE hüdropumba tüüpide juhend : see seob pumba töömahu, kiiruse, õliseisundi ja ülejäänud masinaga.

Enamik mobiil- ja tööstusseadmete hüdropumpasid on positiivse töömahuga konstruktsiooniga. Iga pööre kannab teadaoleva koguse õli sisselaskeavast väljavooluni. Hammasratta-, laba- ja kolbpumbad teevad seda tööd erinevalt, nii et sisemised osad ei näe samad välja.

Peamised hüdropumba komponendid ja nende töökohad

Nimetused erinevad olenevalt tootjast ja pumba tüübist. Hammasrattapump kasutab tavaliselt hammasrattaid, pukse ja külgplaate. Kolbpumbal võib olla silindriplokk, kolvid, klapiplaat, alusplaat ja juhtkomponendid. Ärge suruge igale pumbale peale ühe diagrammi terminoloogiat.

Kuidas väline hammasrattapump töötab

Välised hammasrattapumbad on tavalised, kuna mehhanism on lihtne. Kaks väliselt haakuvat hammasratast asuvad tihedalt liibuvas korpuses. Ühte käiku ajab sisendvõll; selle võrk keerab teist käiku.

1. Sisselaskeava: hammaste eraldamisel suureneb hammaste ja korpuse vaheline ruum. See loob madalama rõhuga ala ja õli siseneb reservuaarist.

2. Ülekanne: õli jääb hammasratta hammaste ja korpuse vahele jäävatesse taskutesse ning seejärel kantakse ümber iga käigu välisringi.

3. Eraldamine: punkt, kus hammasrataste võrk eraldab sisse- ja väljalaskepiirkonnad; põhivool ei läbi otse keskpunkti.

4. Väljalaskeava: hambad löövad uuesti väljalaskeava juures. Kinnijäänud maht väheneb ja õli tõrjutakse survetorusse.

Pump ei tekita iseenesest fikseeritud rõhku. Avatud väljalaskeava korral tekitab see väikese takistusega voolu. Kui see toidab koormatud täiturmehhanismi, tõuseb rõhk, kuni koormus liigub, klapp avaneb või piir saavutatakse. Rõhu juhtimine kuulub seega nii vooluringi kui ka pumba valiku juurde.

Miks on sisemine luba oluline?

Iga pöörlev pump vajab määrimiseks ja liikumiseks väikest tööruumi. Disaini väljakutse seisneb selles, et vältida liiga palju õli lekkimist sisemiselt survepoolelt tagasi sisselaskeküljele.

Kui osad kuluvad, võib sisemine leke suureneda. Masin võib töötada vastuvõetavalt, kui õli on külm, kuid aeglustada, kui õli soojeneb ja muutub vähem viskoosseks. See võib olla kooskõlas pumba kulumisega, kuid see ei ole tõend: kaitseklapp, täiturmehhanism või möödasõit juhtventiil võib põhjustada sarnase sümptomi.

Mõned hammasrattapumba konstruktsioonid kasutavad kliirensi haldamiseks rõhuga seotud kompensatsiooni. Avaldatud SGP2 teabes on loetletud selle seeria aksiaalse kliirensi kompenseerimine ja radiaalne hüdrauliline tasakaal. Need on seeriapõhised üksikasjad; Ärge eeldage, et igal hammasrattapumbal on sama konstruktsioon.

Ärge jätke tähelepanuta sisselaskeava

Sisselaskeava nimetatakse sageli imemispordiks, kuid see ei saa õli tõmmata läbi ühegi vooliku paigutuse. Õli peab selleni jõudma vabalt ja ilma õhuleketeta. Väike voolik, ummistunud kurn, pehme voolik, mis sulgub, väga külm õli, liigne tõstmine paagist või lahtine liitmik võivad kõik sisselaskeava näljutada.

Esimene märk võib olla karm heli või ebakindel liikumine. Kavitatsioon on seotud ebapiisava sisendrõhuga; aeratsioon tähendab, et õlisse on sattunud õhk. Masinal võivad olla mõlemad. Pumba vahetamine enne sisselaskekülje kontrollimist on hea viis sama probleemi naasmiseks.

Ärge lihtsalt suurendage liitmiku suurust. Vaadake kogu marsruuti: vooliku pikkus, kõverad, paagi tase, õli temperatuur, kurna seisukord ja vooluhulk, mida pump tegelikult proovib tõmmata.

Voolu hindamine nihke ja kiiruse põhjal

Nihe näitab ühe võlli pöördega liikunud mahtu, tavaliselt cm³/pööre või ml/pööre kohta. Kombineerige see pöörete arvuga ja saate kiire teoreetilise vooluhinnangu:

Teoreetiline vooluhulk (L/min) = veeväljasurve (cm³/pööre) × kiirus (rpm) ÷ 1000

Arvutatud näide: 25 cm³/pööretega pumbal kiirusel 1800 p/min on teoreetiline vooluhulk 45 l/min.

25 × 1800 ÷ 1000 = 45 l/min

Hoolduses ei näita arvesti täpset teoreetilist numbrit. Sisemine leke muutub rõhu, õli temperatuuri, kiiruse ja kulumisega. BLINCE avaldab SGP1 näiteid vahemikus 19 kuni 36 ml/pööre, nii et 'SGP pump' iseenesest ei näita voolu.

32 cm³/pööre pump sama 1800 p/min juures annaks teoreetiliselt 57,6 l/min . See ei ole automaatselt uuendus. Juht peab sama rõhu juures andma rohkem pöördemomenti ja kasutamata vool võib muutuda kuumenemiseks mööda leevendusteed.

Nihe, vool ja rõhk ei ole samad asjad

Seetõttu võib pumbal olla sobiv töömaht, kuid see võib siiski olla rakenduse jaoks vale. Rõhk, kiirus, ajami võimsus, jahutus ja õli seisund peavad jääma valitud pumba avaldatud piiridesse.

Kuidas käigu-, laba- ja kolbpumba diagrammid erinevad?

Käigupump

Peamised pumpamise elemendid on hammasrattad. Diagramm näitab tavaliselt korpust, veovõlli, käitatavat hammasratast, pukse või laagreid, külgplaate, tihendeid ja avasid. Hammasrattapumbad on sageli fikseeritud töömahuga ja praktilised, kui on vaja kompaktset ja lihtsat pumpa.

Labapump

Labapumbal on nukirõnga sees libisevate labadega rootor. Kui rootor pöörleb, avaneb ja sulgub kambri maht. Selle osade diagramm võib kujutada rootorit, labasid, nukirõngast, külgplaate ja pordiplaati. Labapumbad sobivad töödeks, kus sujuv töö ja madalam pulsatsioon on olulised, kuid õli puhtus ja täpsed kasutusnõuded on siiski olulised.

Kolbpump

Aksiaalne või radiaalne kolbpump kasutab pumpamiskambrite moodustamiseks kolbe. Selle diagramm võib sisaldada kolbe, silindriplokki, klapiplaati, pesaplaati või ekstsentrilist mehhanismi, laagreid ja juhtkomponente. Seda ei tohiks käsitleda hammasrattapumba otsese asendajana lihtsalt seetõttu, et sihtvool näib olevat sarnane.

The BLINCE hüdropumpade kategooriasse kuuluvad hammasrataste, labade ja kolvide perekonnad. Kasutage seda saadaolevate tüüpide mõistmiseks, seejärel kasutage tegeliku valiku tegemiseks valitud tootelehte ja andmelehte.

Kuidas tuvastada pump diagrammi ja tegeliku üksuse järgi

Kui vana pump on pingil, alustage pigem mõõdetavate tõenditega kui visuaalse veebiotsinguga.

1. Enne puhastamist pildistage täielik nimesilt või tembeldatud kood.

2. Pildistage kõik küljed, sealhulgas pordid, nooled ja valujäljed.

3. Mõõtke võlli läbimõõt, võtme või spline, kasutatav pikkus ja kinnitusfunktsioon.

4. Mõõtke ääriku juht, poldi muster ja paigaldussügavus.

5. Salvestage pordi tüüp, keerme või äärik, suund ja keskpunkti kaugus.

6. Kinnitage pöörlemine, kasutades tootja määratud vaatamissuunda, tavaliselt võlli otsast.

7. Salvestage, kas tegemist on ühe-, tandem- või läbisõidukonstruktsiooniga.

8. Koguge normaalne/tipprõhk, nõutav vooluhulk, juhi kiirus, õlitüüp, normaalne temperatuur ja töötsükkel.

Esimesed esemed loovad mehaanilise sobivuse. Viimased punktid määravad kindlaks, kas pump töötab pärast selle paigaldamist. Mõlemad on vajalikud.

Viis levinumat diagrammi lugemise viga

1. Väljalaskeava ja äravooluava segi ajamine

Lihtsatel hammasrataspumpadel võivad olla ainult sisse- ja väljalaskeavad. Teistel konstruktsioonidel võivad olla korpuse äravoolu- või juhtpordid. Kontrollige täpset joonist; ärge tuvastage porti selle asukoha järgi mitteseotud pildil.

2. Arvamine pöörlemine

Päripäeva ja vastupäeva sõltuvad vaatamise suunast. Märkige alati viide, näiteks 'võlli otsast vaadatuna.' Peegeldatud pordi paigutus ei ole piisav tõend.

3. Väljastpoolt nihke hindamine

Käikude arv, valu suurus ja värvi värv ei määra nihet. Kasutage kindlaksmääratud tingimustel tüübikoodi, toote andmelehte või mõõdetud vooluhulka.

4. Vahetage ainult tihend pärast võlli leket

Tihend võib olla rikkis komponent, kuid põhjuseks võib olla võlli kulumine, laagri liikumine, haakeseadise vale joondamine, liigne temperatuur või vedeliku kokkusobimatus. Kontrollige esmalt laiemat seisukorda.

5. Pumba käsitlemine terviklikuna

Pump on ühendatud reservuaari, sisselasketoru, rõhutoru, kaitseklapi, juhtventiilide, täiturmehhanismide, tagasivoolufiltri ja jahutiga. Kõik need võivad muuta pumba juures täheldatud sümptomit.

Sümptomite juhend: mida kontrollida enne asendamise tellimist

Need on veaotsingu juhtmed, mitte kaugdiagnoos. Enne rõhu all oleva ahela avamist või mõõtmist isoleerige masin vastavalt vajadusele ja kasutage sobivat katseseadet.

Millal on asendamine mõistlik valik?

Vahetage pump välja, kui testimine näitab, et see ei vasta enam masina nõutavale jõudlusele oma nimitöö piires või kui sisemised kahjustused muudavad remondi halvaks. Kui keegi ei tea, miks eelmine seade ebaõnnestus, lõpetage kõigepealt. Sama rike võib kahjustada uut pumpa.

Peatage ja uurige, kui õlis on metallipuru, korduvad uue pumba rikked, vahutav või kokkuvarisenud sisselasketoru, loetamatu mudelikood, muutunud juhi kiirus või muutunud töötsükkel. Puhta pumba paigaldamine saastunud õlisse võib tekitada uue tõrke ilma algset probleemi lahendamata.

Tootele orienteerumiseks on BLINCE tarvikud SGP hüdraulilised hammasrattapumbad koos teiste pumbaperekondadega. Valige kinnitatud mudeli jooniselt ja täielikud tööandmed, mitte ainult välisfoto.

Mida saata asenduspakkumise saamiseks

• Vana mudeli kood ja nimesildi fotod

• Fotod igast küljest

• Võlli ja ääriku mõõtmed

• Sisse-/väljalaskepordi spetsifikatsioon ja suund

• Nõutav pööramise ja vaatamise tava

• Veeväljasurve või mõõdetud vooluvajadus

• Normaalne ja tipprõhk

• Juhi kiirus ja sõidu tüüp

• Vedeliku tüüp, normaalne temperatuur ja saastumise ajalugu

• Rakendus, töötsükkel ja rikke sümptomid

BLINCE saab seda teavet kasutada kandidaatide võrdlemiseks, puuduvate detailide tuvastamiseks ja kokkusobimatuse riskide märgistamiseks enne pakkumise tegemist. Lõplik kinnitus peaks alati järgima valitud toote andmelehte ja masina enda piire.

KKK

Millised on hüdraulilise hammasrattapumba peamised osad?

Otsige üles korpus, kinnitusäärik, sisendvõll, ajam, tühikäiguratas, puksid või laagrid, külgplaadid, võlli tihend ja sisse-/väljalaskepordid. Paigutus muutub ühelt mudelilt teisele.

Mida teeb võllitihend?

See ei lase õlil välja pääseda kohtadest, kus võll pumba korpusest väljub. Lekkiv tihend võib olla lihtsalt kulunud, kuid enne uue tihendi paigaldamist vaadake võlli pinda, joondamist, laagrite lõtku ja õli temperatuuri.

Kuidas arvutada hüdropumba vooluhulka?

Korrutage cm³/pööretega p/min, seejärel jagage 1000-ga. See annab teoreetilise L/min. Katsevool on väiksem, eriti kui rõhk tõuseb või õli kuumeneb.

Kas suurem hüdropump on alati parem?

Ei. Suurem nihe suurendab voolu, kuid see nõuab ka juhilt rohkem ja võib tekitada kergendussoojust. Ahel otsustab, kas lisavool on kasulik.

Kas ma saan pumba tuvastada ainult välismõõtmete järgi?

Ei. Välismõõtmed ei mõjuta nihkumist, pöörlemist, võlli stiili, avasid, rõhku ega tihendeid. Leidke tüübikood ja sobiv joonis.

Miks uus hüdropump müra teeb?

Alustage põhitõdedest: vedeliku tase, sisselasketoru, õhulekked, pöörlemine, ajami kiirus, õli viskoossus ja reljeefseadistus. Paljud mürarikkad uued pumbad reageerivad pigem vooluringile, mitte ei vea sisemiselt.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-post: sales16@blince.com

Veebisait: https://blince.com/

Vastutusest loobumine

See artikkel on üldine insenerijuhend. Lõplik komponentide valik peaks põhinema masina joonistel, mõõdetud hüdraulikaandmetel, töötingimustel, ohutusnõuetel ja kvalifitseeritud hüdroinseneri või tarnija kinnitusel.

Blince'i hüdraulika meeskond

Blince Hydraulic on tööstusharu juhtiv ettevõte, mis on pühendunud täppiskonstrueeritud vedelikuenergia tootmisele ja kohandatud hüdraulikalahendustele. Meie inseneride meeskond keskendub täielikult suure jõudlusega hüdrauliliste komponentide tootmisele, sealhulgas aastakümnete pikkusele tööstusmasinate valdkonnas ja tuhandetele edukatele globaalsetele kasutuselevõttudele. spetsiaalsed orbitaalmootorid, kõrgsurvesõidu ajamid mootor ja tugevad suunajuhtventiilid . Meie tootmisinfrastruktuur kasutab kaasaegseid mitmeteljelisi CNC-töötlussüsteeme ja on täielikult ISO 9001 sertifikaadiga, et tagada korduv mahutäpsus iga tootmistsükli jooksul.

Tarnime kiireid, väga töökindlaid ja kulutõhusaid hüdraulikalahendusi rasketööstuse edasimüüjatele, masinate originaalseadmete tootjatele ja hooldusmeeskondadele enam kui 150 riigis. Olenemata sellest, kas teie aktiivne projekt nõuab väikesemahulist partiid kohandatud võlliprofiile või suuremahulist tootmist suure koormusega malmist hammasrataspumbaga konfigureerime oma paindlikud tootmisgraafikud nii, et need vastavad teie sihttähtaegadele ja hinnakujunduse prognoositavus on täielik. Partnerlus Blince'iga tähendab süsteemi maksimaalse efektiivsuse, eliitmaterjali kvaliteedi ja kompromissitu professionaalsuse tagamist.

Meie täieliku tootevaliku kohta lisateabe saamiseks külastage meie ametlikku veebisaiti: www.blince.com.