แผนภาพชิ้นส่วนปั๊มไฮดรอลิก: อธิบายชิ้นส่วนสำหรับผู้เริ่มต้น

แผนภาพชิ้นส่วนจะให้ชื่อสิ่งที่ช่างเทคนิคเห็นบนม้านั่งทำงาน: เพลาอินพุต ตัวถัง เกียร์หรือส่วนประกอบปั๊มอื่นๆ บุชรองรับ แผ่นด้านข้าง ซีล และพอร์ต ในปั๊มเกียร์ภายนอก เพลาจะขับเคลื่อนหนึ่งเกียร์และเกียร์สองจะตามมา น้ำมันจะเข้าไปเติมเต็มช่องว่างในขณะที่ฟันแยกออก เคลื่อนที่ไปรอบๆ เคส จากนั้นจะถูกดันออกเมื่อฟันปิดอีกครั้ง

นั่นก็เพียงพอแล้วที่จะเข้าใจเค้าโครง การอนุมัติการเปลี่ยนทดแทนนั้นไม่เพียงพอ ปั๊มอาจมีลักษณะเกือบจะเหมือนกันและยังคงมีเพลา การหมุน การเคลื่อนตัว หรือการจัดช่องเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้อง หากต้องการเปลี่ยนจริง ให้ใช้แบบของผู้ผลิตและเอกสารประกอบของเครื่อง

วิธีที่น้ำมันไหลผ่านปั๊มเกียร์ภายนอกแบบธรรมดา

การอ่านเป็นลำดับขั้นตอนมักจะง่ายกว่าการจำรายการป้ายกำกับ

เพลาและหน้าแปลนเชื่อมต่อปั๊มเข้ากับชุดขับเคลื่อน แผ่นตัวถังและด้านข้างประกอบด้วยห้องทำงาน เกียร์จะเคลื่อนน้ำมัน ในขณะที่บุชหรือลูกปืนช่วยรักษาเพลาให้อยู่ ซีลจะอยู่บริเวณที่เพลาหลุดออกจากตัวเครื่อง

ปั๊มจริงมีความเป็นระเบียบน้อยกว่าภาพร่างนี้ พวกเขาอาจมีชิ้นส่วนชดเชย ส่วนเพิ่มเติม หรือการเชื่อมต่อท่อระบายน้ำแยกต่างหาก แม้กระทั่งภายใน ช่วงปั๊มเกียร์ BLINCE SGP การกระจัดและการกำหนดค่าแตกต่างกันไป ตรวจสอบภาพวาดเพื่อดูรุ่นที่แน่นอน

จริงๆ แล้วปั๊มไฮดรอลิกทำหน้าที่อะไร

เครื่องยนต์ มอเตอร์ไฟฟ้า หรือ PTO ทำหน้าที่เปลี่ยนปั๊ม ปั๊มส่งน้ำมันเข้าวงจร แรงดันจะปรากฏขึ้นเมื่อวงจรต้านทานการไหลนั้น อาจอยู่ที่กระบอกสูบที่มีโหลด มอเตอร์ไฮดรอลิก ทางเดินของวาล์วแคบ ตัวกรองสกปรก หรือวาล์วระบาย

ด้วยเหตุนี้จึงไม่ควรตำหนิปั๊มเร็วเกินไป การอ่านค่าเกจต่ำอาจมาจากวาล์วระบายที่เปิดเร็ว การรั่วไหลในกระบอกสูบ มอเตอร์สึกหรอ หรือข้อจำกัดเพิ่มเติมที่ปลายน้ำ ที่ คู่มือประเภทปั๊มไฮดรอลิกของ BLINCE มีประโยชน์ที่นี่: โดยจะเชื่อมโยงปั๊มกับการเคลื่อนที่ ความเร็ว สภาพน้ำมัน และส่วนที่เหลือของเครื่องจักร

ปั๊มไฮดรอลิกบนอุปกรณ์เคลื่อนที่และอุปกรณ์อุตสาหกรรมส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบให้มีการเคลื่อนที่เชิงบวก แต่ละรอบจะมีปริมาณน้ำมันที่ทราบจากทางเข้าไปยังทางออก ปั๊มเกียร์ ใบพัด และลูกสูบทำหน้าที่ต่างกัน ดังนั้นภายในจึงไม่เหมือนกัน

ส่วนประกอบหลักของปั๊มไฮดรอลิกและงาน

ชื่อจะแตกต่างกันไปตามผู้ผลิตและประเภทของปั๊ม ปั๊มเกียร์มักใช้เฟือง บูช และแผ่นด้านข้าง ปั๊มลูกสูบอาจมีเสื้อสูบ ลูกสูบ แผ่นวาล์ว แผ่นซัด และส่วนประกอบควบคุม อย่าบังคับใช้คำศัพท์เฉพาะของแผนภาพหนึ่งคำกับปั๊มทุกตัว

ปั๊มเกียร์ภายนอกทำงานอย่างไร

ปั๊มเกียร์ภายนอกเป็นเรื่องปกติเนื่องจากกลไกตรงไปตรงมา เฟืองตาข่ายภายนอกสองตัววางอยู่ภายในตัวเครื่องที่แนบสนิท เกียร์หนึ่งขับเคลื่อนด้วยเพลาอินพุต ตาข่ายของมันเปลี่ยนเกียร์สอง

1. ทางเข้า: เมื่อฟันแยกออก ช่องว่างระหว่างฟันและตัวเรือนจะเพิ่มขึ้น สิ่งนี้จะสร้างพื้นที่ความกดอากาศต่ำลงและน้ำมันจะไหลออกจากอ่างเก็บน้ำ

2. การถ่ายโอน: น้ำมันจะติดอยู่ในช่องระหว่างฟันเฟืองและตัวเสื้อ จากนั้นจะลำเลียงไปรอบๆ เส้นรอบวงด้านนอกของเฟืองแต่ละตัว

3. การแยก: จุดที่เฟืองตาข่ายแยกบริเวณทางเข้าและทางออก กระแสหลักไม่ไหลผ่านศูนย์กลางโดยตรง

4. ทางออก: ฟันจะประกบกันอีกครั้งที่ทางออก ปริมาตรที่ติดอยู่จะลดลงและน้ำมันจะเคลื่อนเข้าสู่เส้นแรงดัน

ปั๊มไม่ได้สร้างแรงดันคงที่ด้วยตัวเอง ด้วยช่องจ่ายไฟแบบเปิด ทำให้เกิดกระแสน้ำที่มีแรงต้านเพียงเล็กน้อย เมื่อป้อนแอคชูเอเตอร์ที่มีโหลด ความดันจะเพิ่มขึ้นจนกว่าโหลดจะเคลื่อนที่ วาล์วเปิด หรือถึงขีดจำกัด การควบคุมแรงดันจึงขึ้นอยู่กับวงจรและการเลือกปั๊มด้วย

เหตุใดการกวาดล้างภายในจึงมีความสำคัญ

ปั๊มหมุนทุกตัวต้องมีระยะห่างในการทำงานเล็กน้อยเพื่อการหล่อลื่นและการเคลื่อนย้าย ความท้าทายในการออกแบบคือการป้องกันไม่ให้น้ำมันรั่วไหลภายในมากเกินไปจากด้านแรงดันกลับไปยังด้านทางเข้า

เมื่อชิ้นส่วนสึกหรอ การรั่วไหลภายในอาจเพิ่มขึ้น เครื่องจักรอาจทำงานได้ในระดับที่ยอมรับได้เมื่อน้ำมันเครื่องเย็น แต่จะทำงานช้าลงเมื่อน้ำมันอุ่นขึ้นและมีความหนืดน้อยลง ซึ่งอาจสอดคล้องกับการสึกหรอของปั๊ม แต่ก็ไม่สามารถพิสูจน์ได้: วาล์วระบาย แอคชูเอเตอร์ หรือวาล์วควบคุมบายพาสอาจทำให้เกิดอาการที่คล้ายกัน

การออกแบบปั๊มเกียร์บางแบบใช้การชดเชยที่เกี่ยวข้องกับแรงดันเพื่อจัดการระยะห่าง ข้อมูล SGP2 ที่เผยแพร่แสดงรายการการชดเชยระยะห่างตามแนวแกนและความสมดุลไฮดรอลิกในแนวรัศมีสำหรับซีรี่ส์นั้น นี่เป็นรายละเอียดเฉพาะซีรีส์ อย่าถือว่าปั๊มเกียร์ทุกตัวมีโครงสร้างเหมือนกัน

อย่ามองข้ามพอร์ตทางเข้า

ทางเข้ามักเรียกว่าช่องดูด แต่ไม่สามารถดึงน้ำมันผ่านท่อใดๆ ได้ น้ำมันต้องเข้าถึงได้โดยอิสระและไม่มีอากาศรั่ว ท่อขนาดเล็ก ตัวกรองที่อุดตัน ท่ออ่อนที่ปิดสนิท น้ำมันที่เย็นจัด การยกออกจากถังมากเกินไปหรือข้อต่อที่หลวม ล้วนอาจทำให้ทางเข้าขาดได้

สัญญาณแรกอาจเป็นเสียงกึกก้องหรือการเคลื่อนไหวที่ไม่มั่นคง โพรงอากาศเชื่อมโยงกับแรงดันขาเข้าที่ไม่เพียงพอ การเติมอากาศหมายถึงอากาศเข้าไปในน้ำมันแล้ว เครื่องสามารถมีได้ทั้งสองอย่าง การเปลี่ยนปั๊มก่อนตรวจสอบด้านทางเข้าเป็นวิธีที่ดีในการดูว่าปัญหาเดิมกลับมาหรือไม่

อย่าเพิ่งเพิ่มขนาดที่เหมาะสม ดูเส้นทางทั้งหมด: ความยาวท่อ ความโค้ง ระดับถัง อุณหภูมิน้ำมัน สภาพตัวกรอง และการไหลที่ปั๊มพยายามดึงออกมาจริงๆ

การประมาณการไหลจากการกระจัดและความเร็ว

การกระจัดจะบอกให้คุณทราบถึงปริมาตรที่เคลื่อนที่ในการหมุนรอบเพลาหนึ่งครั้ง โดยปกติจะอยู่ในหน่วย cm³/rev หรือ mL/rev เมื่อรวมเข้ากับ rpm แล้วคุณจะได้ค่าประมาณการไหลตามทฤษฎีที่รวดเร็ว:

การไหลตามทฤษฎี (ลิตร/นาที) = การกระจัด (cm³/รอบ) × ความเร็ว (rpm) ۞ 1000

ตัวอย่างจากการคำนวณ: ปั๊มขนาด 25 ซม.⊃3;/รอบที่ 1,800 รอบต่อนาที มีการไหลตามทฤษฎีที่ 45 ลิตร/นาที.

25 × 1,800 ۞ 1,000 = 45 ลิตร/นาที

ในการให้บริการ มิเตอร์จะไม่แสดงตัวเลขทางทฤษฎีที่แน่นอน การรั่วไหลภายในเปลี่ยนแปลงไปตามแรงดัน อุณหภูมิน้ำมัน ความเร็ว และการสึกหรอ BLINCE เผยแพร่ตัวอย่าง SGP1 ตั้งแต่ 19 ถึง 36 มล./รอบ ดังนั้น 'ปั๊ม SGP' เพียงอย่างเดียวจึงไม่บอกคุณถึงการไหล

ปั๊มขนาด 32 ซม.⊃3;/รอบที่ 1,800 รอบต่อนาทีเท่าเดิม ในทางทฤษฎีจะให้ปริมาณ 57.6 ลิตร/ นาที นั่นไม่ใช่การอัพเกรดโดยอัตโนมัติ ผู้ขับขี่จะต้องจ่ายแรงบิดมากขึ้นที่แรงดันเท่ากัน และการไหลที่ไม่ได้ใช้อาจกลายเป็นความร้อนข้ามเส้นทางผ่อนปรนได้

การกระจัด การไหล และความดันไม่เหมือนกัน

นี่คือเหตุผลว่าทำไมปั๊มจึงสามารถมีระยะการเคลื่อนที่ที่เหมาะสม แต่ก็ยังมีข้อผิดพลาดในการใช้งาน หน้าที่ของแรงดัน ความเร็ว กำลังขับ การทำความเย็น และสภาพน้ำมันต้องอยู่ภายในขีดจำกัดที่ประกาศของปั๊มที่เลือก

แผนภาพปั๊มเกียร์ ใบพัด และลูกสูบแตกต่างกันอย่างไร

ปั๊มเกียร์

องค์ประกอบการสูบน้ำหลักคือเกียร์ แผนภาพมักจะแสดงตัวเรือน เพลาขับ เกียร์ขับเคลื่อน บูชหรือแบริ่ง แผ่นด้านข้าง ซีล และพอร์ต ปั๊มเกียร์มักจะมีการเคลื่อนที่แบบตายตัวและใช้งานได้จริงเมื่อต้องการปั๊มที่มีขนาดกะทัดรัดและตรงไปตรงมา

ปั๊มใบพัด

ปั๊มใบพัดมีโรเตอร์ที่มีใบพัดเลื่อนอยู่ภายในวงแหวนลูกเบี้ยว ขณะที่โรเตอร์หมุน ปริมาตรห้องจะเปิดและปิด แผนภาพชิ้นส่วนอาจแสดงโรเตอร์ ใบพัด วงแหวนลูกเบี้ยว แผ่นด้านข้าง และแผ่นพอร์ต ปั๊มใบพัดสามารถตอบสนองงานที่การทำงานที่ราบรื่นและการเต้นเป็นจังหวะต่ำเป็นสิ่งสำคัญ แต่ความสะอาดของน้ำมันและข้อกำหนดการใช้งานที่แน่นอนยังคงมีความสำคัญ

ปั๊มลูกสูบ

ปั๊มลูกสูบตามแนวแกนหรือแนวรัศมีใช้ลูกสูบเพื่อสร้างห้องสูบน้ำ แผนภาพอาจรวมถึงลูกสูบ เสื้อสูบ แผ่นวาล์ว แผ่นสวอชหรือกลไกเยื้องศูนย์ แบริ่ง และส่วนประกอบควบคุม ไม่ควรถือว่าเป็นการทดแทนโดยตรงสำหรับปั๊มเกียร์เพียงเพราะการไหลของเป้าหมายดูคล้ายกัน

ที่ หมวดหมู่ปั๊มไฮดรอลิก BLINCE รวมถึงตระกูลเกียร์ ใบพัด และลูกสูบ ใช้ข้อมูลนี้เพื่อทำความเข้าใจประเภทที่มีอยู่ จากนั้นใช้หน้าผลิตภัณฑ์และเอกสารข้อมูลที่เลือกเพื่อเลือกจริง

วิธีระบุปั๊มจากแผนภาพและหน่วยจริง

หากปั๊มเก่าอยู่บนม้านั่ง ให้เริ่มต้นด้วยหลักฐานที่วัดผลได้ แทนที่จะค้นหาด้วยภาพ

1. ถ่ายรูปป้ายชื่อหรือรหัสประทับตราให้ครบถ้วนก่อนทำความสะอาด

2. ถ่ายภาพทุกด้าน รวมทั้งท่าเรือ ลูกศร และรอยหล่อ

3. วัดเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา ลิ่มหรือร่องฟัน ความยาวที่ใช้งานได้ และคุณสมบัติการยึด

4. วัดไพล็อตหน้าแปลน รูปแบบสลักเกลียว และความลึกในการติดตั้ง

5. บันทึกประเภทพอร์ต เกลียวหรือหน้าแปลน ทิศทางและระยะห่างจากศูนย์กลาง

6. ยืนยันการหมุนโดยใช้ทิศทางการดูที่ผู้ผลิตระบุไว้ โดยทั่วไปจะมาจากปลายเพลา

7. บันทึกว่าเป็นโครงสร้างแบบเดี่ยว แบบเรียงกัน หรือแบบทะลุผ่าน

8. รวบรวมแรงดันปกติ/สูงสุด อัตราการไหลที่ต้องการ ความเร็วคนขับ ประเภทน้ำมัน อุณหภูมิปกติ และรอบการทำงาน

รายการแรกสร้างความพอดีทางกล รายการสุดท้ายจะกำหนดว่าปั๊มจะทำงานหลังจากติดตั้งแล้วหรือไม่ ทั้งสองมีความจำเป็น

ข้อผิดพลาดทั่วไปในการอ่านไดอะแกรมห้าประการ

1. สร้างความสับสนระหว่างพอร์ตเต้าเสียบกับพอร์ตท่อระบายน้ำ

ปั๊มเกียร์ธรรมดาอาจมีพอร์ตทางเข้าและทางออกเท่านั้น การออกแบบอื่นๆ อาจมีพอร์ตระบายเคสหรือพอร์ตควบคุม ตรวจสอบรูปวาดที่แน่นอน อย่าระบุพอร์ตจากตำแหน่งบนรูปภาพที่ไม่เกี่ยวข้อง

2. การคาดเดาการหมุน

ตามเข็มนาฬิกาและทวนเข็มนาฬิกาขึ้นอยู่กับทิศทางการรับชม ระบุการอ้างอิงเสมอ เช่น 'ดูจากปลายเพลา' เค้าโครงพอร์ตแบบมิเรอร์ไม่เพียงพอเป็นหลักฐาน

3. การประมาณค่าการเคลื่อนที่จากภายนอก

จำนวนเกียร์ ขนาดหล่อ และสีสีไม่ทำให้เกิดการกระจัด ใช้รหัสประเภท เอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์ หรือการไหลที่วัดได้ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด

4. เปลี่ยนเฉพาะซีลหลังเพลารั่ว

ซีลอาจเป็นส่วนประกอบที่เสียหาย แต่สาเหตุอาจเกิดจากการสึกหรอของเพลา การเคลื่อนที่ของแบริ่ง ข้อต่อไม่ตรงแนว อุณหภูมิที่มากเกินไป หรือของเหลวเข้ากันไม่ได้ ตรวจสอบสภาพที่กว้างขึ้นก่อน

5. ถือว่าปั๊มเป็นวงจรที่สมบูรณ์

ปั๊มเชื่อมต่อกับอ่างเก็บน้ำ ท่อทางเข้า ท่อแรงดัน วาล์วระบาย วาล์วควบคุม แอคชูเอเตอร์ ตัวกรองส่งคืน และเครื่องทำความเย็น สิ่งเหล่านี้สามารถเปลี่ยนแปลงอาการที่สังเกตได้ที่ปั๊มได้

คู่มืออาการ: สิ่งที่ควรตรวจสอบก่อนสั่งเปลี่ยน

สิ่งเหล่านี้คือโอกาสในการค้นหาข้อผิดพลาด ไม่ใช่การวินิจฉัยระยะไกล แยกเครื่องตามต้องการและใช้อุปกรณ์ทดสอบที่เหมาะสมก่อนเปิดหรือวัดวงจรแรงดัน

เมื่อใดจึงควรเปลี่ยนตัวเลือกที่สมเหตุสมผล?

เปลี่ยนปั๊มเมื่อการทดสอบพบว่าไม่ตรงตามประสิทธิภาพที่ต้องการของเครื่องอีกต่อไปภายในหน้าที่ที่กำหนด หรือเมื่อความเสียหายภายในทำให้การซ่อมแซมมีมูลค่าไม่ดี หากไม่มีใครรู้ว่าเหตุใดหน่วยก่อนหน้านี้จึงล้มเหลว ให้หยุดตรงนั้นก่อน ปั๊มใหม่อาจได้รับความเสียหายจากข้อผิดพลาดพื้นฐานเดียวกัน

หยุดชั่วคราวและตรวจสอบเมื่อมีเศษโลหะในน้ำมัน ปั๊มใหม่ทำงานล้มเหลวซ้ำๆ ท่อทางเข้ามีฟองหรือยุบ รหัสรุ่นที่อ่านไม่ได้ ความเร็วของคนขับเปลี่ยนแปลง หรือรอบการทำงานที่เปลี่ยนแปลง การติดตั้งปั๊มสะอาดลงในน้ำมันที่ปนเปื้อนอาจทำให้เกิดความล้มเหลวอีกครั้งโดยไม่ต้องแก้ไขปัญหาเดิม

สำหรับการปฐมนิเทศผลิตภัณฑ์ BLINCE ซัพพลาย ปั๊มเกียร์ไฮดรอลิก SGP ควบคู่ไปกับปั๊มตระกูลอื่นๆ เลือกจากภาพวาดแบบจำลองที่ได้รับการตรวจสอบและข้อมูลการปฏิบัติงานที่สมบูรณ์ ไม่ใช่ภาพถ่ายภายนอกเพียงอย่างเดียว

สิ่งที่ต้องส่งเพื่อขอใบเสนอราคาทดแทน

• รหัสรุ่นเก่าและรูปถ่ายป้ายชื่อ

• ภาพถ่ายจากทุกด้าน

• ขนาดเพลาและหน้าแปลน

• ข้อกำหนดและทิศทางของพอร์ตทางเข้า/ทางออก

• จำเป็นต้องมีการหมุนเวียนและการดูแบบแผน

• ข้อกำหนดในการเคลื่อนที่หรือการไหลที่วัดได้

• ความดันปกติและสูงสุด

• ความเร็วของไดรเวอร์และประเภทของไดรฟ์

• ประเภทของของไหล อุณหภูมิปกติ และประวัติการปนเปื้อน

• การใช้งาน รอบการทำงาน และอาการความล้มเหลว

BLINCE สามารถใช้ข้อมูลนี้เพื่อเปรียบเทียบผู้สมัคร ระบุรายละเอียดที่ขาดหายไป และแจ้งความเสี่ยงที่เข้ากันไม่ได้ก่อนเสนอราคา การอนุมัติขั้นสุดท้ายควรเป็นไปตามเอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์ที่เลือกและขีดจำกัดของเครื่องเสมอ

คำถามที่พบบ่อย

อะไรคือส่วนหลักของปั๊มเกียร์ไฮดรอลิก?

มองหาตัวเรือน หน้าแปลนติดตั้ง เพลาอินพุต เฟืองขับ เฟืองไอเดลอร์ บุชหรือแบริ่ง แผ่นด้านข้าง ซีลเพลา และพอร์ตทางเข้า/ออก เค้าโครงเปลี่ยนจากรุ่นหนึ่งไปอีกรุ่นหนึ่ง

ซีลเพลาทำหน้าที่อะไร?

ช่วยป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลออกจากบริเวณที่เพลาออกจากตัวปั๊ม ซีลที่รั่วอาจสึกหรอได้ แต่ต้องดูที่พื้นผิวเพลา การวางตำแหน่ง ระยะการเล่นของตลับลูกปืน และอุณหภูมิน้ำมัน ก่อนที่จะประกอบซีลอื่น

ฉันจะคำนวณการไหลของปั๊มไฮดรอลิกได้อย่างไร

คูณ cm³/rev ด้วย rpm แล้วหารด้วย 1,000 นั่นให้ L/min ตามทฤษฎี การไหลของการทดสอบจะลดลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแรงดันเพิ่มขึ้นหรือน้ำมันร้อน

ปั๊มไฮดรอลิกที่ใหญ่กว่าจะดีกว่าเสมอหรือไม่?

ไม่ การเคลื่อนตัวที่มากขึ้นจะทำให้มีการไหลมากขึ้น แต่ยังต้องอาศัยคนขับมากขึ้น และสามารถสร้างความร้อนที่บรรเทาลงได้ วงจรจะตัดสินใจว่าการไหลพิเศษมีประโยชน์หรือไม่

ฉันสามารถระบุปั๊มจากขนาดภายนอกเพียงอย่างเดียวได้หรือไม่

ไม่ ขนาดภายนอกไม่ได้กำหนดระยะการเคลื่อนที่ การหมุน รูปแบบเพลา พอร์ต อัตราแรงดัน หรือซีล ค้นหารหัสประเภทและรูปวาดที่ตรงกัน

ทำไมปั๊มไฮดรอลิกตัวใหม่ถึงส่งเสียงดัง?

เริ่มต้นด้วยพื้นฐาน: ระดับของเหลว ท่อทางเข้า อากาศรั่ว การหมุน ความเร็วขับเคลื่อน ความหนืดของน้ำมัน และการตั้งค่าการผ่อนปรน ปั๊มใหม่ที่มีเสียงดังจำนวนมากกำลังตอบสนองต่อวงจรแทนที่จะเกิดความล้มเหลวภายใน

โทรศัพท์: +86 132 4232 1601

✉️ อีเมล์: sales16@blince.com

เว็บไซต์: https://blince.com/

ข้อสงวนสิทธิ์

บทความนี้เป็นคำแนะนำทางวิศวกรรมทั่วไป การเลือกส่วนประกอบขั้นสุดท้ายควรขึ้นอยู่กับแบบของเครื่องจักร ข้อมูลไฮดรอลิกที่วัดได้ สภาพการทำงาน ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย และการยืนยันจากวิศวกรไฮดรอลิกหรือซัพพลายเออร์ที่มีคุณสมบัติ

ทีมบลินซ์ไฮดรอลิก

Blince Hydraulic เป็นบริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรม ที่ทุ่มเทให้กับการผลิตพลังงานของไหลที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำและโซลูชันไฮดรอลิกแบบกำหนดเอง ทีมวิศวกรของเราได้รับการสนับสนุนจากความเชี่ยวชาญเชิงลึกในด้านเครื่องจักรอุตสาหกรรมมานานหลายทศวรรษและการใช้งานทั่วโลกที่ประสบความสำเร็จหลายพันครั้ง มุ่งเน้นไปที่การผลิตส่วนประกอบไฮดรอลิกประสิทธิภาพสูงทั้งหมด รวมถึง มอเตอร์ออร์บิทัลเฉพาะทาง, มอเตอร์ขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ด้วยแรงดันสูง และ วาล์วควบคุมทิศทางที่ แข็งแกร่ง โครงสร้างพื้นฐานการผลิตของเราใช้ระบบเครื่องจักรกลซีเอ็นซีแบบหลายแกนที่ล้ำสมัย และได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 อย่างสมบูรณ์เพื่อรับประกันความแม่นยำเชิงปริมาตรที่สามารถทำซ้ำได้ตลอดทุกขั้นตอนการผลิต

เราส่งมอบโซลูชันไฮดรอลิกที่รวดเร็ว เชื่อถือได้สูง และคุ้มค่าแก่ผู้จัดจำหน่ายในอุตสาหกรรมหนัก เครื่องจักร OEM และทีมงานซ่อมบำรุงในกว่า 150 ประเทศ ไม่ว่าโครงการที่กำลังดำเนินอยู่ของคุณจะต้องใช้โปรไฟล์เพลาแบบกำหนดเองในปริมาณน้อยหรือการดำเนินการผลิตจำนวนมาก ปั๊มเกียร์เหล็กหล่อสำหรับงานหนัก เรากำหนดค่าตารางการผลิตที่ยืดหยุ่นเพื่อให้ตรงตามเวลานำเป้าหมายของคุณพร้อมความสามารถในการคาดการณ์ราคารวม การเป็นพันธมิตรกับ Blince หมายถึงการรักษาประสิทธิภาพของระบบสูงสุด คุณภาพวัสดุชั้นยอด และความเป็นมืออาชีพด้านพลังงานของไหลที่ไร้ขีดจำกัด

หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเรา โปรดไปที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา: www.blince.com.