Handleiding voor het oplossen van problemen met hydraulische debietregelkleppen: snelheidsafwijking, hitte en kruip van de actuator

Een hydraulische stroomregelklep wordt zelden als eerste genoemd. Aan de telefoon klinkt de klacht duidelijker: de cilinder kruipt als de hendel in de veerstand staat, de motor verliest de snelheid van het mes na de lunch, of één functie gedraagt ​​zich totdat de operator aan een tweede hendel trekt. Op dat moment is de knop slechts één aanwijzing. De rest van de Het hydraulisch debietregelklepcircuit moet nog worden uitgelezen.

Het eerste reparatie-idee is meestal snel. Open de klep. Monteer een grotere pomp. Geef de actuator de schuld. Een daarvan heeft misschien gelijk, maar het langzamere antwoord schuilt vaak in een retourslang, een smalle koppeling, een half verschoven directionele spoel of een pomp die tekortschiet zodra de olie dunner wordt. Als het probleem is begonnen na het vervangen van een slang of opzetstuk, De drukvalgids voor de hydraulische snelkoppeling is de moeite waard om te lezen voordat er onderdelen worden besteld.

Dit artikel is bedoeld voor de koper of monteur die voldoende informatie heeft om zich zorgen te maken, maar niet genoeg om met vertrouwen een onderdeelnummer te kiezen. Het houdt de doorstroomklep in het zicht en controleert tegelijkertijd pomp- en motormatching , cilinders, slangen, fittingen, olietemperatuur en drukmetingen. De meeste snelheidsproblemen blijven niet binnen één opgeruimde componentendoos.

Waarom vertrouwen op deze gids

Blince-benodigdheden hydraulische kleppen , motoren, pompen, cilinders, slangen, fittingen, koelers, manometers en aanverwante onderdelen. Ter decoratie staat dat assortiment hier niet vermeld. Het is van belang omdat een stroomklacht een slechte klep kan zijn, maar ook pomptoevoer, actuatorlekkage, retourdruk, vuile olie of een circuit dat ervoor zorgt dat een kleine meetflank de hele dag stroom verbruikt.

Het helpt nog steeds om een ​​schema te hebben. Een benchtest is beter als de klep al op tafel ligt. In het veld is de volgorde echter eenvoudiger: bekijk de beweging, zoek het meetpunt en vergelijk vervolgens de druk voor en na de beperking. Daarna kan de volgende stap een hydraulische stroomregelklep , een gecompenseerde klep, een slangcorrectie of helemaal geen klepverandering.

Begin met de beweging, niet met de klepknop

Voordat u een hydraulische stroomregelklep kiest, beschrijf de beweging die verkeerd is. Vertraagt ​​een cilinder alleen onder belasting? Loopt een motor koud goed en valt dan na twintig minuten uit? Kruipt een heftafel op lage snelheid, maar beweegt deze soepel op volle snelheid? Deze vragen plaatsen de klacht duidelijker in het circuit dan een cataloguszin als '3/8 hydraulische stroomregelklep', en ze beslissen ook of de Voordat er een klep wordt besteld, moet de plaatsingsgids voor de hydraulische manometer worden gebruikt.

De externe aanpassing kan de reparatie misleiden. Twee handgrepen kunnen in dezelfde positie zitten, terwijl de interne doorgang, de controlerichting, de compensator en de drukval helemaal niet hetzelfde zijn. Een oude, versleten klep kan ook een probleem verbergen doordat hij meer lekt dan de nieuwe. Om die reden is de oude handgreeppositie een hint en geen vervanging voor de werkelijkheid hydraulische drukmetingen.

Schrijf bij veldwerk de mislukking eerst in gewone taal. Een goede opmerking zou kunnen zijn: 'de neerlaatsnelheid van de giek is ongelijkmatig als deze warm is', 'de transportmotor verliest snelheid als de ventilator van de oliekoeler start' of 'de klemcilinder beweegt soepel naar buiten maar schokt terug door de eenrichtingsstroomregelklep.' Deze opmerking geeft de leverancier meer waarde dan een schroefdraadmaat, vooral als deze wordt gecombineerd met foto's van de hydraulische slangen en fittingen rond de klep.

Wat een hydraulische stroomregelklep feitelijk verandert

Een hydraulische stroomregelklep verandert hoeveel olie door een deel van het circuit stroomt. Die stroom beïnvloedt de snelheid van de actuator: een cilinder beweegt volgens de nuttige stroom en het zuigeroppervlak, terwijl een hydraulische motor draait volgens de nuttige stroom en de cilinderinhoud; Blince's Handleiding voor het matchen van hydraulische pompmotoren legt uit waarom debiet, druk en olietemperatuur samen moeten worden gelezen.

De klep creëert zelf geen bruikbare stroming. Geef het een zwakke pomp, een strakke retourleiding, een te kleine richtingsklep of een actuator met interne lekkage, en het kan de zwakte eenvoudigweg gemakkelijker zichtbaar maken. Begin met de beschikbare stroom uit de hydraulische pomp . Vraag vervolgens of de olie door de rest van het circuit kan komen zonder dat dit wordt uitgegeven aan drukval en hitte.

De basistypen kleppen zijn gemakkelijk te benoemen, maar de details zijn belangrijk. Een naaldklep, gasklep, eenrichtingsstroomregelklep, drukgecompenseerde stroomregelklep en stroomverdeler kunnen allemaal worden verkocht als stroomregelonderdelen, maar elk beantwoordt een andere circuitvraag; Blince's oudere artikel over hoe een hydraulische stroomregelklep werkt is een nuttige achtergrondpagina, terwijl deze gids zich richt op foutpatronen in het veld.

Waarom de snelheid verandert als de belasting verandert

Een eenvoudige gasklep is afhankelijk van het drukverschil. Als de druk voor en na de klep verandert, verandert ook de stroming door de klep. Dat is de reden waarom een ​​cilinder soepel kan bewegen in de werkplaats, maar over de machine kan kruipen, en waarom een ​​motor zijn snelheid kan behouden bij lichte belasting, maar langzamer kan gaan werken wanneer een bosmaaier, vijzel, veegmachine of transportband het echte werk begint door een hydraulische motor.

De nuttige vraag is niet alleen 'wat is het maximale debiet?'. De betere vraag is: hoeveel drukverlies creëert de klep bij het vereiste debiet, bij de verwachte olietemperatuur en viscositeit in de machine? Dit is dezelfde diagnostische gewoonte die bij Blince wordt gebruikt Plaatsingsgids voor hydraulische manometers , waarbij één normale meteruitlezing niet voldoende is om de werkomstandigheden te begrijpen.

Drukgecompenseerde debietregeling kan helpen als de belasting verandert, maar is geen oplossing voor elk circuit. Er is nog steeds voldoende inlaatdruk nodig, een schoon oliepad, een correcte retourroute en een drukbereik dat de compensator actief houdt. Als de pomp al een tekort aan debiet heeft, of als de retourleiding beperkt is, kan een drukgecompenseerde klep een beter onderdeel lijken, terwijl hetzelfde Het probleem met de richtingsklep en de drukval blijft bestaan.

Meter-in, meter-uit en bypass-bediening zijn verschillende beslissingen

Meter-in-regeling beperkt het binnendringen van olie in de actuator. Het is gemakkelijk te begrijpen en gebruikelijk op eenvoudige machines, maar het kan een overlopende lading mogelijk niet goed onder controle houden. Voor een neerlaatbare giek, een kantelbaar bed, een klemontgrendeling of een door zwaartekracht ondersteunde cilinder is wellicht een andere vraag nodig, vooral als de lading sneller olie door de actuator kan trekken dan de pomp deze aanvoert; de De hydraulische cilinderafwijkingsgeleider biedt nuttige context voor de lastbeweging die doorgaat nadat de hendel in neutraal staat.

Meter-out-regeling beperkt de olie die de actuator verlaat. Het kan een betere controle geven over sommige overlopende lasten, omdat de beweging afhankelijk is van de olie die de cilinder of motor verlaat. De wisselwerking is retourdruk. Als de druk aan de uitlaatzijde te hoog wordt, kan de actuator langzamer gaan werken, kunnen afdichtingen extra belasting ondervinden en kan een motor bruikbaar koppel verliezen; dit is de reden waarom de retourkant van hydraulische slangen en fittingen verdienen dezelfde aandacht als de drukzijde.

Bypassregeling leidt een deel van de pompstroom weg van de actuator. In sommige eenvoudige circuits werkt het, maar de omzeilde olie vervoert nog steeds energie, en die energie wordt vaak warmte. Als een machine een bypass-stroom gebruikt voor langdurig ononderbroken werk, controleer dan de olietemperatuur, de ontlastingsstroom, de tankretour en de koelcapaciteit voordat u ervan uitgaat dat de klep te klein is; Blince's In de maattabel voor hydraulische oliekoelers wordt uitgelegd hoe warmtebron en koelcapaciteit gescheiden moeten worden.

Drukdaling verandert snelheidsregeling in hitte

Elke stroomregelklep veroorzaakt een drukval wanneer hij olie doseert. Enige drukdaling is de prijs voor controle. Te veel drukval leidt tot hitte, geluid en verloren vermogen. Een klep die bij 20 l/min acceptabel aanvoelt, kan bij 60 l/min een verwarming worden, vooral als deze wordt gevolgd door een kleine slang, snelkoppeling, retourfilter of koeler in de pad van hydraulische warmtewisselaar .

Het eerste teken hoeft geen defecte klep te zijn. De machinist kan melden dat de machine na de lunch lui aanvoelt, dat de tank te heet wordt om aan te raken, of dat een hydraulische motor de bladsnelheid verliest tijdens continu werk. Deze klachten worden vaak toegeschreven aan de pomp of koeler, maar de hitte kan afkomstig zijn van een stroomregelklep die tijdens normaal bedrijf te veel throttling uitvoert; de De maattabel voor de hydraulische oliekoeler is relevant als het symptoom hitte is na een snelheidsaanpassing.

Als de verwarming is ontstaan ​​na een klepvervanging, vergelijk dan de oude en nieuwe interne boring, het nominale debiet, de drukvalcurve, de richting van de terugslagklep en de installatiepositie. Beoordeel niet alleen op de draadmaat. De schroefdraadmaat bewijst dat de klep kan worden geïnstalleerd; het bewijst niet dat het interne pad de vereiste stroom kan dragen, dezelfde les die wordt getoond in die van Blince drukvalgeleider voor snelkoppeling.

Pompstroom en klepstroom moeten overeenkomen

Een hydraulische pomp kan meer olie leveren dan de actuator bij de geselecteerde snelheid kan gebruiken. Als die extra stroom over een kleine doseerrand of over een ontlastklep wordt geperst, kan het systeem heet worden. Een grotere pomp is niet altijd een betere pomp voor snelheidsregeling, en een kleinere stroomregelklep is niet altijd de reden dat de machine traag is; de echte vraag is hoe de Het afstemmen van de hydraulische pompmotor werkt tijdens de inschakelduur.

De toestand van de pomp is ook van belang. Een versleten pomp kan tijdens een korte test druk opbouwen en toch een slechte bruikbare stroom leveren. Koude olie kan het vleien; hete olie is minder vergevingsgezind. Als de klep open is en de actuator nog steeds kruipt, test dan de pompstroom en druk onder belasting voordat u de klep afkeurt. Zwakke kracht, schuimende olie of pompgeluid zouden u ook terug moeten sturen naar inlaatomstandigheden, waar de Handleiding voor het ontluchten van de hydraulische tank kan helpen.

Variabele pompsystemen voegen nog een extra laag toe. Als de signaallijn verkeerd is, de compensator plakkerig is of de stand-bydruk uitgeschakeld is, zal een load-sensing-pomp mogelijk nooit de stroom sturen waarop de actuator wacht. Het openen van de stroomregelklep creëert geen commando dat de pomp niet heeft ontvangen. Dat is wanneer de zichtbare klep de schuld krijgt terwijl de fout verder naar achteren zit druktestpad.

Retourdruk is nog steeds druk

De retourdruk is gemakkelijk te negeren omdat deze zich aan de 'lagedruk'-kant van het circuit bevindt. In de praktijk kan een hoge retourdruk de cilinderkracht verminderen, het motorkoppel verminderen, de hitte verhogen en afdichtingen beschadigen. Een hydraulische stroomregelklep aan de retourzijde moet daarom worden gecontroleerd met een meter en niet alleen op de handtemperatuur worden beoordeeld; Blince's De plaatsingsgids voor de hydraulische manometer geeft de basistestlogica.

Voor een hydraulische motor is de uitlaatdruk niet onschadelijk. De motor werkt op basis van drukverschil tussen inlaat en uitlaat. Als de uitlaatdruk stijgt vanwege een kleine stroomregelklep, een strakke koppeling, een te kleine retourslang of een geblokkeerde koeler, daalt het bruikbare koppel terwijl de pompuitlaatmeter er nog steeds normaal uitziet; dit is precies waarom Bij klachten aan hydraulische motoren is, indien relevant, inlaat-, uitlaat- en afvoerdruk van de behuizing nodig.

Bij een cilinder verandert de retourdruk de krachtbalans. Bij een dubbelwerkende cilinder kunnen beide zijden van de zuiger tegelijk druk uitoefenen. Een strakke meteruitlaatklep kan de druk aan de stangzijde zo hoog duwen dat de verlenging zwak of ongelijkmatig aanvoelt. Voeg een lasthoudklep toe en het beeld wordt minder netjes, daarom is de Gids voor het oplossen van problemen met hydraulische cilinderafwijkingen hoort vaak naast deze test.

Richtingskleppen en stroomregelaars moeten samen worden gelezen

Een richtingsklep kan de schuld krijgen van een snelheidsklacht, of het kan de reden zijn dat een stroomregelklep er slecht uitziet. Als de directionele spoel niet volledig verschuift, als het midden van de spoel verkeerd is, of als de klep te klein is voor de verbeterde stroom, kan de olie druk verliezen voordat deze de stroomregelklep bereikt. Het artikel De selectiegids voor hydraulische directionele regelkleppen legt uit waarom debiet en spoelgedrag belangrijk zijn.

Sommige mobiele machines meten de stroom via de directionele klepspoel zelf. Het is handig om de hendel te veren, maar het is nog steeds een handbediende opening, gevormd door de spoelgeometrie, belastingsdruk, olieviscositeit en slijtage. Als de operator herhaalbare langzame bewegingen nodig heeft, kan het antwoord een afzonderlijke stroomregeling, drukcompensatie, proportionele regeling of iets anders zijn directioneel regelventielpakket .

De neutrale positie is ook van belang. Als de richtingsklep de pompstroom in de neutrale stand blokkeert, werkt de pomp mogelijk de ontlasting tegen. Als het in de tank wordt gelost, gedraagt ​​de beschikbare druk zich anders. Als er druk in een actuatorleiding blijft zitten, kan een eenrichtingsstroomregelklep of snelkoppeling weigeren om soepel aan te sluiten of los te komen. Deze details verbinden de stroomcontrole met het bredere geheel Het verhaal over de drukval van de snelkoppeling , niet alleen het kleplichaam.

Olietemperatuur verandert de afstelling

De olietemperatuur verandert de viscositeit, lekkage, drukval en meetgedrag. Een klep die in een koelhuis is afgesteld, houdt mogelijk niet dezelfde actuatorsnelheid vast nadat de machine dertig minuten heeft gewerkt. Hete olie kan gemakkelijker door spelingen passeren, kan de interne lekkage in pompen en actuatoren vergroten en kan ervoor zorgen dat een ooit stabiele snelheidsregeling zacht aanvoelt; de Gids voor controle op hydraulische verontreiniging is nuttig omdat de toestand van de olie meer verandert dan alleen de zuiverheid.

Een probleem met koude olie kan de andere kant op wijzen. Dikke olie kan ervoor zorgen dat een fijne doseerrand te beperkend werkt, vooral bij kleine slangen, filters of koelers. Een klep die te klein lijkt tijdens een koude start kan acceptabel zijn zodra de olie opwarmt, terwijl een systeem dat alleen warm faalt lekkage of warmteontwikkeling kan hebben die een korte koude test nooit aan het licht brengt; dit is waarom De hydraulische warmte-uitwisseling moet worden gecontroleerd aan de hand van de temperatuurtrend, en niet aan de hand van een enkele aanrakingstest.

Voor herhaalbare aanpassingen registreert u de olietemperatuur terwijl u de snelheid instelt. Een praktische opmerking zou kunnen zijn: 'transportmotor ingesteld op 48 tpm met olie op 45 C, pompuitlaat 120 bar, motoruitlaat 18 bar.' Dat soort opmerkingen helpt toekomstige reparaties veel meer dan 'stroomklep drie slagen geopend', en het geeft een koper nuttige context bij het vragen om plaatsing van hydraulische manometers en testpunten.

Vervuiling kan ervoor zorgen dat een kleine doseerklep er onstabiel uitziet

Een stroomregelklep heeft kleine doorgangen. Vuil, deeltjes van de slangvoering, fragmenten van afdichtingen, water, vernis of metaalresten kunnen ervoor zorgen dat een naald, spoel, compensator of terugslagklep zich inconsistent gedragen. Het symptoom kan zich voordoen als een schokkerige beweging, een snelheid die verandert na het afstellen, of een klep die werkt na het schoonmaken en vervolgens weer defect raakt; Blince's De gids voor controle op hydraulische vervuiling legt uit waarom het defecte onderdeel vaak niet het beginpunt is.

Als onlangs een pomp defect is geraakt, behandel het olietraject dan als verdacht voordat u een nieuwe stroomregelklep installeert. Pompresten kunnen door een verdeelstuk bewegen, zich in een kleine klepdoorgang nestelen en later terugkeren om het volgende onderdeel te beschadigen. Het vervangen van de klep zonder spoelleidingen, het vervangen van filters en het inspecteren van de tank kunnen van een reparatie een herhaling maken Probleem met controle van hydraulische vervuiling .

Water en lucht zijn ook belangrijk. Lucht kan ervoor zorgen dat een cilinder op lage snelheid veerkrachtig aanvoelt. Water is in eerste instantie minder dramatisch, maar het tast de smering aan en veroorzaakt corrosie waar niemand kijkt. Een kleine stroomregelklep kan het eerste onderdeel zijn dat klaagt, ook al is het ingangspunt het reservoir, de vuldop, de ontluchter of de zuigleiding. Troebele of schuimende olie is een goede reden om de olie te herzien Ontluchtingsgeleider hydraulische tank.

Diagnostische kaart voordat u bestelt

Gebruik de onderstaande kaart voordat u een vervangende hydraulische stroomregelklep bestelt. Het is geen laboratoriumprocedure, maar het voorkomt de gebruikelijke sprong van symptoom naar onderdeelnummer. Elke rij moet worden vergeleken met de echte machine, indien mogelijk met druk- en temperatuurmetingen, en met de bijbehorende gegevens om hydraulische druk te testen . gewoonte

Apparatuurspecifieke controles

Schranklader en compacte hulpstukken

Hulpcircuits voor schrankladers sturen vaak aanbouwdelen aan die een continue stroom nodig hebben. Bosmaaiers, veegmachines, sleuvengravers, vijzels, schaafmachines en mulchers kunnen snel een probleem met de stroomregeling blootleggen, omdat de stroom niet stopt na een korte cilinderslag. Als het uitrustingsstuk heet wordt terwijl de basismachine normaal met andere machines werkt, vergelijk dan de stroombehoefte van het uitrustingsstuk, de maat van de koppeling, de slanggeleiding, de afvoer van de motorbehuizing en de retourdruk met de drukvalgeleider voor snelkoppeling.

Landbouwmachines

Landbouwmachines hebben hun eigen ritme: maanden opslag, daarna lange dagen in hitte, stof, mestresten en plantmateriaal. Wanneer een stroomregelklep begint te werken, is afstelling slechts één verdachte. Ontluchters, slanguiteinden, snelkoppelingen, oliecontainers en de onderhoudsgewoonten van vorig seizoen verdienen allemaal een kijkje, vooral als dezelfde klep na het schoonmaken weer blijft hangen. Dat is een voor controle van hydraulische verontreiniging . aanwijzing

Industriële hydraulische aggregaten

Industriële krachtbronnen zien er vaak schoner uit, maar lange bedrijfscycli maken energieverlies duur. Een kleine drukval die tijdens een korte test acceptabel lijkt, kan tijdens een dienst van acht uur een serieuze hittebron worden. Vergelijk voor een aandrijfeenheid de pompregeling, het losgedrag, de drukval in het kleppenblok, de koelerstroom en de toestand van het retourfilter met de maattabel voor de hydraulische oliekoeler voordat u een nieuwe stroomregelklep goedkeurt.

Cilinderlift-, klem- en perscircuits

Cilindercircuits hebben meer nodig dan een snelheidsvraag. Een hef-, klem-, pers-, stempel- of stortbak heeft mogelijk een gecontroleerd neerlaten, het vasthouden van de last en een herhaalbare naderingssnelheid nodig. Als een eenvoudige eenrichtingsstroomregelklep wordt gevraagd om een ​​lasthoudende klep of tegenwichtfunctie te vervangen, kan het resultaat onveilig of instabiel zijn; de De driftgeleider voor de hydraulische cilinder is handig als de beweging doorgaat nadat de klep in neutraal staat.

Hydraulische motoraandrijvingen

Motorcircuits zijn geïnteresseerd in debiet, drukverschil, uitlaatdruk en afvoeromstandigheden van de behuizing. Een stroomregelklep die de drukleiding meet, kan de snelheid instellen, maar beschermt de motor mogelijk niet tegen hoge retourdruk, slechte make-upolie of oververhitting tijdens continue belasting. Als de motor de voornaamste klacht is, controleer dan pompmotor afgestemd op pompdebiet, klepdrukval, slangmaat en olietemperatuur.

Praktische checklist voordat u bestelt

Gebruik deze checklist voordat u een hydraulische stroomregelklep, hydraulische snelheidsregelklep, eenrichtingsstroomregelklep of drukgecompenseerde stroomregelklep bestelt. Het maakt van een vage snelheidsklacht een bruikbaar verzoek om hydraulische klepselectie.

Veel voorkomende fouten bij reparaties aan debietregeling

Fout 1: Alleen kiezen op draadmaat

De schroefdraadmaat bewijst dat de klep kan worden geïnstalleerd. Het bewijst niet dat de klep de vereiste stroom kan passeren met een acceptabele drukval. Als de nieuwe klep dezelfde schroefdraad heeft maar een kleiner intern pad, is het mogelijk dat de machine correct is aangesloten en toch warm of langzaam loopt; dezelfde fout komt vaak voor in de drukvalgeleider voor snelkoppeling.

Fout 2: Een eenvoudig gaspedaal gebruiken wanneer de belasting verandert

Een eenvoudige gasklep kan eerlijk werk doen in een stabiel circuit. Er mag alleen niet worden gevraagd om dezelfde snelheid aan te houden terwijl de belasting blijft veranderen. Als de klus dat echt nodig heeft, kijk dan of drukcompensatie, proportionele regeling of een andere actuatorstrategie in het bestaande past hydraulisch kleppenpakket.

Fout 3: De druk aan de retourzijde negeren

De retourdruk vermindert het nuttige drukverschil. Een motor kan vertragen, een cilinder kan zwak aanvoelen en afdichtingen kunnen eronder lijden terwijl de pompuitlaatmeter er nog steeds acceptabel uitziet. Voordat u de pomp of klep vervangt, meet u de retourdruk en vergelijkt u deze met die van Blince Gids voor plaatsing van de manometer.

Fout 4: Snelheidsregeling veranderen in continue hitte

Het verminderen van de actuatorsnelheid door grote hoeveelheden pompstroom over een klep te verspillen, kan een machine heet maken. Als de olietemperatuur stijgt na een snelheidsaanpassing, controleer dan de ontlaststroom, de klepdrukval, de bypass-stroom, de koelerstroom en de werkcyclus voordat u een grotere koopt hydraulische oliekoeler.

Fout 5: De klep vervangen zonder het oliepad schoon te maken

Een nieuwe doseerklep kan in een vervuild circuit snel defect raken. Als vuil de eerste klep heeft beschadigd, gaat de vervanging in dezelfde olie, tenzij de tank, filters, slangen en spruitstukdoorgangen worden gecontroleerd. Doe dat opruimen eerst; anders is de reparatie nog steeds een Probleem met controle van hydraulische vervuiling, waarbij een nieuw onderdeel is geïnstalleerd.

Fout 6: Snelheid instellen tijdens een koude nullasttest

Een koude nullasttest kan de klacht volledig missen. Viscositeit van olie verandert. Lekkage verandert. Ook het drukverlies en het belastingsgedrag veranderen. Stel de klep zo dicht mogelijk in bij de werkelijke olietemperatuur en werkelijke belasting als de taak toelaat, en noteer vervolgens de meetwaarden met dezelfde zorg als bij de werkzaamheden hydraulische druk testen.

Veelgestelde vragen

Wat is het verschil tussen een hydraulische smoorklep en een hydraulische stroomregelklep?

Een hydraulische smoorklep is meestal een eenvoudig instelbare beperking, terwijl een hydraulische stroomregelklep een gas-, eenrichtings-, drukgecompenseerde of stroomverdelende functie kan hebben. De juiste naam hangt af van wat het circuit nodig heeft, dus het veiligste uitgangspunt is om de daadwerkelijke klepfunctie te vergelijken met die van Blince. Basisprincipes van debietregelklep.

Waarom beweegt mijn hydraulische cilinder ongelijkmatig bij lage snelheid?

Cilinderbewegingen op lage snelheid kunnen lucht in de olie blootstellen, wrijving van de afdichting, zijdelingse belasting, mechanische binding, interne lekkage of een ongeschikte doseermethode. Geef niet alleen de schuld aan de stroomregelklep totdat de cilinderpoortdruk, de olietemperatuur en de mechanische beweging zijn gecontroleerd met behulp van de hydraulische cilinderdriftgeleider.

Waarom vertraagt ​​de hydraulische motor nadat de olie heet is geworden?

Hete olie verlaagt de viscositeit en kan de interne lekkage in de pomp, motor en kleppen vergroten. Het kan ook de drukval en de retourdruk duidelijker maken. Meet voor een motorcircuit de inlaatdruk, de uitlaatdruk, de afvoerdruk in de behuizing, indien van toepassing, en de pompstroom voordat u de stroomregelklep vervangt. Vergelijk vervolgens het resultaat met bijpassende hydraulische pompmotor.

Kan een stroomregelklep ervoor zorgen dat de hydraulische olie oververhit raakt?

Ja. Als de klep tijdens normaal bedrijf een hoge drukval veroorzaakt, wordt het nuttige pompvermogen omgezet in warmte. Hetzelfde kan gebeuren als de klep de stroming over de ontlasting dwingt of de retourdruk verhoogt. Wanneer de olietemperatuur stijgt na een snelheidsaanpassing, lees dan de klep samen met de Maattabel hydraulische oliekoeler.

Moet ik meter-in- of meter-uit-bediening gebruiken voor een hydraulische cilinder?

Het hangt af van de belastingsrichting, de veiligheidsvereiste en de circuitindeling. Meter-in is eenvoudig, maar meter-uit regelt overschrijding van ladingen vaak beter. Als de last kan bewegen door zwaartekracht of opgeslagen energie, overweeg dan de behoeften op het gebied van het vasthouden van de last en het tegenwicht in plaats van alleen te vertrouwen op een eenrichtingsstroomregelklep, en bekijk de hydraulisch cilindercircuit voordat u bestelt.

Is een drukgecompenseerd debietregelventiel altijd beter?

Nee. Het kan de snelheidsstabiliteit verbeteren wanneer de druk verandert, maar er is wel voldoende drukverschil, schone olie, de juiste oriëntatie en een geschikt stroombereik nodig. In een vies, eenvoudig circuit met lage precisie kan een eenvoudiger klep praktischer zijn, terwijl een circuit met hoge belasting een gecompenseerde klep kan rechtvaardigen. hydraulische klep.

Waarom zorgde een nieuwe stroomregelklep ervoor dat de machine heter werd?

De nieuwe klep kan een kleinere interne doorgang hebben, een andere drukvalcurve, een omgekeerde controlerichting of een compensatiebereik dat niet bij de machine past. Mogelijk heeft het ook een oude beperking in de retourleiding blootgelegd. Vergelijk de inlaat- en uitlaatdruk van de klep en controleer vervolgens de slangen, koppelingen en de retourpad hydraulische oliekoeler.

Welke informatie moet ik sturen voordat ik om een ​​vervangende klep vraag?

Stuur het machinemodel, type aandrijving, vereist toerental, pompdebiet, werkdruk, retourdruk indien bekend, olietemperatuur, oud klepmodel, klepfoto's, slang- en fittingfoto's en een kort storingsverhaal. Deze details helpen Blince samen met het beoordelen van de klep hydraulische testpunten , fittingen, meters en gerelateerde circuitonderdelen.

Laatste afhaalmaaltijd

De selectie van de hydraulische stroomregelklep moet beginnen met de beweging, niet met de knop. Bij een langzame cilinder, onstabiele hydraulische motor, hete olietank of schokkerige actuator kan de klep betrokken zijn, maar het kan ook te maken hebben met pompstroom, retourdruk, olietemperatuur, vervuiling, slangboring, drukval in de koppeling of lekkage van de actuator over de hele cilinder. werkpad van de stroomregelklep.

Laat een passende draadmaat de diagnose niet te vroeg sluiten. Vraag waar de olie wordt gedoseerd, welke druk er voor en na de klep bestaat, of de belasting verandert en wat er gebeurt nadat de olie is opgewarmd. Die gewoonte bespaart vaak meer geld dan het volgende vervangende onderdeel, vooral als dezelfde klacht raakt pomp- en motormatching , kleppen, slangen, cilinders, motoren en koelers tegelijkertijd.

Voor het selecteren van hydraulische stroomregelkleppen, het oplossen van problemen met de hydraulische snelheidsregeling, het vervangen van eenrichtingsstroomregeling of het beoordelen van drukgecompenseerde kleppen, kunt u Blince het machinetype, de pompstroom, actuatorgegevens, klepfoto's, trend van de olietemperatuur, drukmetingen, slangtraject en het symptoom dat het eerst verscheen, sturen. Het juiste stroompad wordt meestal duidelijker nadat het machineverhaal samen met de machine wordt gelezen hydraulische klep en de rest van het circuit.

Tel: +86 185 6675 9667

✉️ E-mail: info@blince.com

Website: https://blince.com/

Vrijwaring

Dit artikel is een algemene technische gids. De definitieve componentselectie moet gebaseerd zijn op machinetekeningen, gemeten hydraulische gegevens, werkomstandigheden, veiligheidseisen en bevestiging door een gekwalificeerde hydraulisch ingenieur of leverancier.

Het hydraulische team van Blince

Blince Hydraulic is een toonaangevend bedrijf dat zich toelegt op nauwkeurig ontworpen vloeistofkrachtproductie en op maat gemaakte hydraulische oplossingen. Gesteund door tientallen jaren diepgaande expertise op het gebied van industriële machines en duizenden succesvolle wereldwijde implementaties, richt ons engineeringteam zich volledig op de productie van hoogwaardige hydraulische componenten, waaronder gespecialiseerde orbitale motoren, hogedrukreizen drijven motor aan, en robuuste directionele regelkleppen . Onze productie-infrastructuur maakt gebruik van de modernste meerassige CNC-bewerkingssystemen en is volledig ISO 9001-gecertificeerd om herhaalbare volumetrische nauwkeurigheid bij elke afzonderlijke productierun te garanderen.

Wij leveren snelle, zeer betrouwbare en kostenefficiënte hydraulische oplossingen aan distributeurs in de zware industrie, OEM's van machines en onderhoudspersoneel in meer dan 150 landen. Of uw actieve project nu een kleine batch op maat gemaakte asprofielen vereist of een grootschalige productierun zware gietijzeren tandwielpomp , configureren we onze flexibele productieschema's om aan uw beoogde doorlooptijden te voldoen met totale voorspelbare prijzen. Samenwerken met Blince betekent het garanderen van maximale systeemefficiëntie, hoogwaardige materiaalkwaliteit en compromisloze professionaliteit op het gebied van vloeistofkracht.

Bezoek onze officiële website voor meer informatie over ons volledige productassortiment: www.blince.com.