Hidravlična postaja, znana tudi kot hidravlična pogonska enota, je glavni vir energije za številne industrijske stroje. Oskrbuje pretok in tlak hidravličnega olja v cilindre, motorje, ventile, objemke, dvižne sisteme in naprave za pozicioniranje. Ko pride do nizkega tlaka v hidravlični postaji , se lahko oprema premika počasi, izgubi moč, se pregreje ali preneha delovati pod obremenitvijo.
Ta vrsta okvare tlaka hidravlične pogonske enote je pogosta pri obdelovalnih strojih, gradbenih strojih, metalurški opremi, rudarskih strojih, ladjedelništvu, sistemih vetrne elektrarne in kmetijskih strojih. CNC-stroj lahko izgubi natančnost vpenjanja, bager se lahko ne dvigne, valjarna postane nestabilna ali pa se žerjav na krovu ladje odziva počasi. V vseh teh primerih je treba izgubo tlaka diagnosticirati hitro in varno.
Ta profesionalni vodnik za odpravljanje težav s hidravličnim sistemom pojasnjuje glavne vzroke za nizek hidravlični tlak in nudi praktičen postopek pregleda v 5 korakih. Napisana je za inženirje vzdrževanja, tehnike za opremo, ekipe za hidravlične storitve in odločevalce o nabavi, ki potrebujejo jasno metodo za prepoznavanje puščanja, napak na ventilu, obrabe črpalke in okvare tesnila.
1. Kaj povzroča nizek tlak v hidravlični postaji?
Glavni vzrok nizkega tlaka hidravlične postaje je, da sistem ne more ustvariti ali vzdrževati učinkovitega delovnega tlaka. To se ponavadi zgodi, ker olje pušča, črpalka ne more zagotoviti zadostnega pretoka, se razbremenilni ventil odpre prezgodaj ali notranje puščanje zmanjša silo pogona.
Večino primerov okvare tlaka v hidravlični enoti lahko razdelimo v dve kategoriji:
Zunanji vzroki: poškodovane hidravlične cevi, ohlapni priključki, nizek nivo olja v rezervoarju, nepravilna viskoznost olja, zamašen sesalni filter, nestabilna napetost motorja ali zmanjšana hitrost motorja.
Notranji vzroki: za notranje puščanje hidravlične črpalke , okvara varnostnega ventila , okvara tesnila hidravličnega cilindra, obrabljeni tuljavi ventilov, zamašene pilotske odprtine ali zdrs sklopke med elektromotorjem in črpalko.
Pred zamenjavo dragih komponent morajo tehniki vedno pregledati sistem od enostavnega do zapletenega. Nošena hidravlična črpalka lahko povzroči resno izgubo tlaka, vendar so številne napake pri nizkem tlaku posledica osnovnih težav, kot so pomanjkanje olja, zamašeni filtri ali zrahljane povezave cevi.
2. Varnostni ukrepi pred odpravljanjem težav
Hidravlični sistemi lahko delujejo pri visokem tlaku, običajno od 100 barov do 350 barov ali približno od 1450 psi do 5075 psi. Preostali tlak lahko ostane v sistemu tudi po zaustavitvi stroja. Preden odprete katero koli hidravlično napeljavo, blok ventilov, ohišje črpalke ali odprtino cilindra, upoštevajte ustrezne varnostne postopke.
Izklopite vir napajanja in po potrebi zaklenite opremo.
Preden odstranite katero koli komponento, sprostite hidravlični tlak.
Nosite zaščitna očala, rokavice in zaščitno obleko.
Za preverjanje puščanja olja nikoli ne uporabljajte golih rok. Visokotlačno vbrizgavanje olja lahko povzroči resne poškodbe.
Delovno območje naj bo čisto, da preprečite vdor kontaminacije v hidravlični sistem.
Med je treba spremljati tudi temperaturo olja odpravljanjem težav s hidravličnim sistemom . Mnogi industrijski hidravlični sistemi najbolje delujejo pod 60 °C do 70 °C ali približno 140 °F do 158 °F. Če se temperatura olja med izgubo tlaka hitro dvigne, je treba sumiti na notranje puščanje ali čezmerno dušenje.
3. 1. korak: Osnovni pregledi pogostih težav s hidravličnim tlakom
Težava: Zunanje puščanje zmanjša učinkovit sistemski tlak
Prva točka pregleda je vidno puščanje. Preverite hidravlične cevi, cevne spoje, površine blokov ventilov, priključke črpalke, tesnila droga valja in priključke. Zunanji stroji, kot so bagri, nakladalniki, rudarska oprema in kmetijski stroji, bodo bolj verjetno utrpeli poškodbe cevi zaradi vibracij, udarcev, prahu, blata in korozije.
Če se okoli spojev cevi ali koncev cevi nahaja olje, zategnite priključek v skladu s priporočenim momentom. Če je cev počena, nabrekla, obrabljena ali pušča na zavitem koncu, jo takoj zamenjajte. Za zanesljivo popravilo puščanja hidravlične cevi uporabite združljivo hidravlične cevi in pribor s pravilnim nazivnim tlakom, vrsto navoja, notranjim premerom in temperaturnim območjem.
Težava: Nizek nivo olja povzroča izčrpanost črpalke
Preverite nivo olja v rezervoarju. Če je nivo olja pod normalno oznako, lahko črpalka črpa zrak v sesalni vod. To lahko povzroči hrup, peno, nestabilen tlak in šibko gibanje aktuatorja. Ponovno napolnite rezervoar z enakim razredom hidravličnega olja, ki ga priporoča proizvajalec opreme. Ne mešajte različnih vrst olj brez tehnične potrditve.
Preverite tudi stanje olja. Motno olje, čezmerna pena, temna barva, blato ali kovinski delci lahko kažejo na onesnaženje, prezračevanje ali razgradnjo olja. V okoljih metalurgije, rudarstva in gradbeništva je onesnaženo olje eden najpogostejših razlogov za nizek tlak v hidravlični postaji..
Zamašen sesalni filter omejuje pretok olja v črpalko. Tipični simptomi vključujejo povečan hrup črpalke, počasno gibanje aktuatorja, vibracije in nestabilen tlak. Odstranite sesalni filter in preverite, ali je zamašen z umazanijo, vlakni, goščo ali kovinskimi delci.
V običajnih industrijskih pogojih je mogoče sesalne filtre preveriti vsake tri mesece. V težkih okoljih, kot so rudarstvo, jeklarne, livarne in cementarne, je mesečni pregled primernejši. Če je filter močno umazan, očistite rezervoar za olje in preverite, ali sistem zahteva popolno zamenjavo olja.
4. 2. korak: Preverite razbremenilni ventil glede okvare nadzora tlaka
Težava: Okvara razbremenilnega ventila preprečuje nastanek tlaka
Razbremenilni ventil je glavna komponenta za nadzor tlaka v mnogih hidravličnih postajah. Okvara razbremenilnega ventila lahko prepreči, da bi sistem dosegel zahtevani delovni tlak, ali pa povzroči velika nihanja tlaka. To je še posebej pomembno pri strojnih orodjih, opremi za vetrno energijo in ladijskih hidravličnih sistemih, kjer je za natančnost in varnost potreben stabilen tlak.
Po sprostitvi tlaka odstranite varnostni ventil in preglejte glavno tuljavo. Preverite, ali je tuljava zataknjena zaradi kovinskih ostružkov, oljne gošče ali laka. Očistite telo ventila, tuljavo in vzmetno komoro z ustrezno čistilno tekočino. Če je tuljava opraskana, obrabljena ali zataknjena, zamenjajte poškodovane dele ali celoten ventil.
Za nastavitev tlaka v industrijski hidravlični postaji počasi obračajte nastavitveni vijak, medtem ko opazujete manometer. Vrtenje v smeri urinega kazalca običajno poveča pritisk, medtem ko vrtenje v nasprotni smeri urinega kazalca zmanjša pritisk. Nikoli ne nastavljajte ventila nad nazivnim tlakom sistema. Previsok tlak lahko poškoduje cevi, cilindre, črpalke in bloke ventilov.
Če sistem uporablja pilotno upravljano napravo hidravlični ventil , preverite pilotsko odprtino in dušilno odprtino. Blokiran pilotni prehod lahko povzroči nestabilnost tlaka ali nezmožnost ustvarjanja tlaka. Praktična rešitev zagozdenega hidravličnega ventila je čiščenje pilotnega prehoda, preverjanje gibanja tuljave, pregled vzmeti in zamenjava poškodovanih tesnil.
5. 3. korak: Preglejte tesnila, da preprečite notranje in zunanje puščanje
Staranje tesnila in poškodbe tesnila sta pogosta vzroka za izpad tlaka v hidravličnem agregatu . Preverite O-tesnila, tesnilne trakove in tesnila med bloki ventilov, pokrovnimi ploščami, razdelilniki in cevnimi priključki. Če je plomba počena, otrdela, sploščena ali premaknjena, jo zamenjajte s pravilno velikostjo in materialom.
Pred namestitvijo novih tesnil skrbno očistite tesnilno površino. Prah ali kovinski delci, ujeti pod tesnilo, lahko ustvarijo pot puščanja in povzročijo ponavljajoče se okvare. Pri gradbenih strojih in kmetijski opremi se lahko tesnila obrabijo hitreje, ker sistem deluje s pogostimi udarnimi obremenitvami in vibracijami.
je Okvara tesnila hidravličnega cilindra lahko zunanja ali notranja. Zunanje puščanje je običajno vidno okoli tesnila droga. Notranje puščanje je težje opaziti, ker olje obide tesnilo bata v cilindru. Ko se to zgodi, se valj lahko premakne, počasi iztegne, slabo umakne ali ne zdrži obremenitve.
Za diagnosticiranje notranjega puščanja izolirajte jeklenko, če načrt tokokroga to dopušča, uporabite pritisk in opazujte, ali se palica premakne ali tlak pade. Če valj ne vzdrži sile, preglejte tesnilo bata, tesnilo droga, obrabni obroč in izvrtino cilindra. Težke aplikacije, kot so rudarska dvigala, oprema za jeklarne in stroji na morju, zahtevajo robustno hidravlični cilinder s tesnilnimi materiali, odpornimi proti obrabi.
Za aplikacije s težkimi obremenitvami se hidravlični cilindri serije HOB pogosto uporabljajo, kjer so potrebni močna struktura, stabilno gibanje in zanesljivo tesnjenje. Pravilna poravnava je pomembna tudi zato, ker lahko stranska obremenitev hitro poškoduje tesnila in skrajša življenjsko dobo cilindra.
6. 4. korak: Preverite električni motor in sklopko
Težava: Hitrost motorja ali napetost sta nestabilni
Električni motor zagotavlja moč hidravlični črpalki. Če je hitrost motorja prenizka, se bo izhodni pretok črpalke zmanjšal in hidravlična postaja morda ne bo uspela ustvariti tlaka. Z multimetrom preverite vhodno napetost. Pri običajnem trifaznem sistemu mora napetost na splošno ostati znotraj dovoljenega tolerančnega območja, kot je 380 V ±10 %, odvisno od lokalnih standardov in zasnove opreme.
Preverite, ali se hitrost motorja ujema z nazivno vrednostjo. Številne industrijske črpalke delujejo z elektromotorji okoli 1.450 vrt./min ali 2.900 vrt./min. Če je hitrost nenormalna, preglejte navitje motorja, stanje ležajev, napajanje in krmilno vezje.
Težava: Zdrs sklopke zmanjša moč črpalke
Sklopka prenaša navor z elektromotorja na gred črpalke. Če spojka zdrsne, se lahko črpalka vrti počasneje od pričakovanega, čeprav se zdi, da motor deluje normalno. Preglejte elastični element, vijake, utor za moznik in poravnavo gredi.
Pri mnogih industrijskih hidravličnih agregatih mora biti neporavnanost sklopke znotraj majhne tolerance. Običajna referenca je znotraj 0,2 mm, medtem ko lahko natančna strojna orodja zahtevajo 0,1 mm ali več. Slaba naravnanost povzroča vibracije, hrup, obrabo ležajev in nestabilno moč črpalke.
Če hidravlična postaja poganja a hidravlični motor , zmanjšan pretok črpalke ali zdrs sklopke se lahko pojavi kot nizek navor, počasno vrtenje ali s premalo moči hidravličnega motorja . težava V tem primeru motor morda ni glavni vzrok. Najprej je treba preveriti moč črpalke in pogonski sistem.
7. 5. korak: Preglejte notranje puščanje hidravlične črpalke
Težava: obrabljeni deli črpalke zmanjšajo volumetrično učinkovitost
Če so nivo olja, filtri, razbremenilni ventil, tesnila, električni motor in sklopka normalni, je naslednji ključni osumljenec notranje puščanje hidravlične črpalke . Notranje puščanje pomeni, da črpalka izgublja pretok skozi notranje zračnosti. Izhod lahko še vedno kaže nekaj pritiska, vendar sistem ne more ustvariti dovolj sile pod obremenitvijo.
Izmerite pretok črpalke in volumetrično učinkovitost, če je na voljo preskusna oprema. Zdrava črpalka mora ohranjati stabilno moč pod nazivnim delovnim tlakom. Če volumetrična učinkovitost znatno pade, je verjetno notranje puščanje. Tipični simptomi vključujejo nizek tlak pod obremenitvijo, šibko silo pogona, hitro segrevanje olja in povečan hrup črpalke.
Črpalko razstavljajte samo v čistem okolju. Pri batnih črpalkah preglejte batne čeljusti, blok cilindra, pregibno ploščo in ventilsko ploščo. Pri zobniških črpalkah preglejte zobnike zobnikov, stranske plošče, puše in zračnost ohišja. Močna obraba, zareze ali zasuk običajno pomenijo, da je potrebno popravilo ali zamenjava.
Pri izbiri zamenjave hidravlična črpalka , ustrezajo tlaku, pretoku, smeri vrtenja, vrsti gredi, pritrdilni prirobnici in konfiguraciji vrat. Za visokotlačne aplikacije lahko aksialne batne črpalke A4V podpirajo delovne tlake do 350 barov ali približno 5075 psi, odvisno od konfiguracije. Pri mobilnih strojih je treba upoštevati tudi odpornost na udarce in toleranco na kontaminacijo.
8. Priročnik za vzdrževanje hidravličnega sistema za posamezne aplikacije
Severna Amerika: gradbeni in kmetijski stroji
Popravilo hidravličnih postaj v Severni Ameriki je pogosto povezano z bagri, kompaktnimi nakladalci, nakladalniki, traktorji, kombajni in gozdarskimi stroji. Ti stroji delujejo na prostem in so izpostavljeni tresljajem, blatu, temperaturnim spremembam in poškodbam cevi. Za popravilo nizkega hidravličnega tlaka pri bagrih začnite z nivojem olja, puščanjem cevi, stanjem sesalnega filtra in nastavitvijo razbremenilnega ventila.
Pri kmetijski mehanizaciji je pomembno tudi sezonsko skladiščenje. Pred delovno sezono zamenjajte stare cevi, preverite stanje olja in preizkusite hidravlični tlak pod obremenitvijo. Orbitalni motorji serije OMH so primerni za številne funkcije z nizko hitrostjo in visokim navorom, kjer so kompaktni hidravlični motor . potreben je
Evropa: Precizna strojna orodja in oprema za vetrno energijo
Zamenjava hidravlične črpalke v Evropi se pogosto osredotoča na učinkovitost, nizko puščanje, nizek hrup in stabilno delovanje. Številne evropske aplikacije vključujejo precizna strojna orodja, avtomatizirane proizvodne linije in sisteme vetrne energije. Pri teh strojih lahko že majhen padec tlaka vpliva na vpenjalno silo, natančnost pozicioniranja ali zanesljivost nadzora naklona.
Za natančno opremo je čistoča olja kritična. Redno testiranje olja, čiščenje ventilov in pregledovanje tesnil pomagajo zmanjšati okvaro razbremenilnega ventila , zlepljanje tuljave in notranje puščanje. Visoka kakovost Izbira hidravličnega ventila je pomembna tudi za stabilen nadzor tlaka in ponovljivo gibanje stroja.
Jugovzhodna Azija: Gradbeni stroji in pomorska oprema
Industrijske hidravlične storitve v jugovzhodni Aziji se pogosto osredotočajo na gradbene stroje, pristaniško opremo, ladjedelniške sisteme in stroje na ladijski palubi. Visoka vlažnost, vročina in korozija lahko skrajšajo življenjsko dobo cevi, priključkov, ventilov in izpostavljenih palic cilindra.
Za ladijske hidravlične sisteme izberite komponente, odporne proti koroziji, in redno pregledujte tesnilne površine. Morsko okolje zahteva skrbno vzdrževanje hidravlične cevi in pribor , zlasti okoli izpostavljenosti slani vodi, točk vibracij in premikajočih se spojev.
Avstralija: rudarska in težka oprema
Vzdrževanje rudarske hidravlične opreme v Avstraliji običajno vključuje močan prah, veliko obremenitev, visoko temperaturo in dolge delovne ure. V tem okolju je nadzor kontaminacije kritičen. Filtre je treba pogosto preverjati, rezervoarje za olje redno čistiti, drogove jeklenk pa zaščititi pred udarci in praskami.
Za težke jeklenke, ki se uporabljajo v rudarstvu, metalurgiji in dvižnih sistemih, izberite močno hidravlični cilinder s tesnilnimi materiali, odpornimi proti obrabi. Če tesnilo cilindra odpove pod veliko obremenitvijo, lahko stroj izgubi dvižno zmogljivost ali nevarno zanese.
9. Dnevno vzdrževanje za preprečevanje nizkega tlaka v hidravlični postaji
Praktična navodila za vzdrževanje hidravličnega sistema se morajo osredotočati na preprečevanje, ne le na popravilo v sili. Večino okvar tlaka je mogoče zmanjšati z nadzorom čistosti olja, zgodnjim preverjanjem puščanja in pravočasno zamenjavo obrabljenih potrošnih delov.
Pred uporabo preverite nivo olja. Nizek nivo olja lahko povzroči sesanje zraka, kavitacijo in nihanje tlaka.
Uporabite pravilno hidravlično olje. Izberite viskoznost glede na temperaturo, tlak in zahteve glede opreme.
Redno menjajte filtre. Zamašen sesalni filter lahko povzroči izčrpanost črpalke, hrup in nizek izhodni pretok.
Preglejte cevi in priključke. Zamenjajte počene cevi in poškodovane priključke, preden puščanje postane resno.
Spremljajte temperaturo olja. Hiter dvig temperature lahko kaže na notranje puščanje, preobremenitev ali dušenje ventila.
Ohranjajte ventile čiste. Onesnaževalci lahko povzročijo lepljenje tuljave, zapoznel odziv in nestabilnost tlaka.
Zabeležite odčitke tlaka. Primerjajte trenutni tlak z običajnimi delovnimi podatki, da zaznate zgodnje spremembe.
Pri zamenjavi komponent izberite dele, ki ustrezajo dejanskim delovnim pogojem. Pravilno izbrana hidravlična črpalka , pravilno dimenzioniran krmilni ventil in zanesljiv tesnilni sistem lahko pomagajo zmanjšati ponavljajoče se okvare. Pri mednarodnih vzdrževalnih projektih lahko tudi globalno pošiljanje in lokalni pooblaščeni distributerji skrajšajo izpade in izboljšajo učinkovitost storitev.
10. Pogosta vprašanja: Odpravljanje težav z nizkim tlakom hidravlične postaje
Kaj je najpogostejši vzrok nizkega tlaka hidravlične postaje?
Najpogostejši vzroki so zunanje puščanje, nizek nivo olja, zamašeni sesalni filtri, okvara varnostnega ventila in notranje puščanje hidravlične črpalke . Začnite z vidnim puščanjem in nivojem olja, preden pregledate notranje komponente.
Kako popravim nizek hidravlični tlak v bagru?
Če želite popraviti nizek hidravlični tlak v bagru, najprej preverite nivo olja, cevi, priključke in sesalni filter. Nato preverite nastavitev varnostnega ventila in preizkusite črpalko pod obremenitvijo. Če bagru še vedno primanjkuje dvižne sile, preverite puščanje cilindra in obrabljenost črpalke.
Ali lahko povečam tlak varnostnega ventila kot hitro rešitev?
Ne. Slepo povečevanje tlaka razbremenilnega ventila ni varno. Previsok tlak lahko poškoduje cevi, ventile, jeklenke in črpalke. Pred nastavljanjem vedno ugotovite puščanje, blokado, okvaro tesnila ali obrabo črpalke. tlaka industrijske hidravlične postaje .
Zakaj hidravlični tlak pade, ko se olje segreje?
Vroče olje ima nižjo viskoznost, kar lahko poveča notranje puščanje v obrabljenih črpalkah, ventilih in valjih. Če tlak pade, ko se temperatura olja dvigne nad normalno raven, preverite, ali je črpalka obrabljena, pušča ventil in okvara tesnila hidravličnega cilindra.
Kako lahko ugotovim, ali ima hidravlična črpalka notranje puščanje?
Znaki notranjega puščanja hidravlične črpalke vključujejo nizek tlak pod obremenitvijo, šibko gibanje aktuatorja, hitro segrevanje olja in zmanjšan pretok. Merilnik pretoka ali volumetrični test učinkovitosti je najboljši način za potrditev težave.
Kaj naj preverim, če hidravlični motor nima dovolj moči?
Če hidravlični motor nima dovolj moči, preverite izhodni pretok črpalke, nastavitev varnostnega ventila, vhodni tlak, izpustni tlak ohišja in protitlak v povratnem vodu. Motor je lahko normalen, medtem ko napajalna enota ne zagotavlja zadostnega tlaka ali pretoka.
Kako pogosto je treba pregledati hidravlične cevi in priključke?
Pri običajni industrijski uporabi preglejte cevi in priključke vsake tri mesece. V gradbeništvu, rudarstvu, pomorskem in kmetijskem okolju jih pregledujte mesečno ali tedensko, odvisno od vibracij, udarcev, korozije in ur delovanja.
Kdaj naj zamenjam tesnilo hidravličnega cilindra?
Zamenjajte tesnila cilindra, ko opazite puščanje palice, padec tlaka, zanašanje cilindra, šibko dvižno silo ali počasno gibanje. Pri težki opremi zamenjajte celoten komplet tesnil, namesto da menjate le eno poškodovano tesnilo.
Zaključek
Nizek tlak hidravlične postaje običajno povzroči puščanje, nezadostna oskrba z oljem, okvara ventila, poškodba tesnila, težave z motorjem ali sklopko ali notranja obraba črpalke. Pravilna metoda popravila je pregled od enostavnega k zapletenemu: najprej preverite nivo olja in puščanje, nato preglejte filtre, varnostne ventile, tesnila, motorni pogon, poravnavo sklopke in nazadnje črpalko.
Strukturiran postopek odpravljanja težav s hidravličnim sistemom skrajša čas izpadov, prepreči nepotrebno zamenjavo komponent in izboljša zanesljivost opreme. Ne glede na to, ali gre za popravilo hidravlične postaje v Severni Ameriki, zamenjavo hidravlične črpalke v Evropi, industrijske hidravlične storitve v jugovzhodni Aziji ali vzdrževanje rudarske hidravlične opreme v Avstraliji, velja isto načelo: ugotovite pravi vzrok, preden zamenjate glavne komponente.
Za visokokakovostne hidravlične komponente, vključno s hidravličnimi črpalkami, motorji, cilindri in ventili, obiščite uradno spletno stran Blince. Naša tehnična ekipa nudi strokovno podporo pri odpravljanju težav in prilagojene rešitve za vaše hidravlične sisteme.
