A hidravlični motor spremeni pritisk olja v rotacijsko gibanje. Preprost stavek. Težko delo.
Znotraj pravega stroja bo ta motor morda moral zagnati obremenjen tekoči trak pri 15 vrtljajih na minuto, se plaziti s kolesnim pogonom skozi blato, vrteti polž pod neenakomernim uporom zemlje ali vzdrževati premikanje majhnega industrijskega priključka ves dan, ne da bi sežgalo olje. Tukaj si zasluži svoje mesto orbitalni hidravlični motor. Ni najhitrejši hidravlični motor. Tudi ni vedno najučinkovitejši. Ko pa stroj potrebuje kompaktno velikost, nizko hitrost, velik začetni navor in sprejemljive stroške, se hidravlični motor z nizko hitrostjo in visokim navorom je pogosto praktičen odgovor.
An orbitalni hidravlični motor se imenuje tudi gerotor motor ali geroler motor, odvisno od notranje zasnove. V hidravličnem motorju z valjčnim statorjem so valji nameščeni v statorskih žepih, da zmanjšajo trenje med rotorjem in statorjem. Manj drsenja. Boljše življenje. Rotor kroži znotraj statorja, menjalne komore pa zaporedno prejemajo tlačno olje. To ustvarja navor na izhodni gredi.
Na trgu se te enote imenujejo hidravlični motorji. Inženirji običajno gledajo globlje. Sprašujejo o prostornini, nazivnem tlaku, obremenitvi gredi, notranjem puščanju, velikosti vrat, čistosti olja in stabilnosti hitrosti pod 50 vrt./min. Tam selekcija postane resnična.
Kam se prilega hidravlični motor Orbit
Orbitalni hidravlični motor se nahaja med preprostimi hidravlične izvedbe motorjev in dražje batni motorji . Motor z reduktorjem je kompakten in hiter, vendar ima običajno prednost pri višji hitrosti in nižji gostoti navora. Batni motor lahko prenese visok tlak, visoko gostoto moči in boljšo učinkovitost, vendar so stroški in vzdrževanje višji. Orbitalni motor zapolnjuje sredino.
Najbolje deluje v pogonskih sistemih z nizko hitrostjo, kjer obremenitev ni popolnoma enakomerna. Pogosti primeri so kmetijska orodja, pometači, vitli, majhni vrtalni priključki, transporterji, gozdarska oprema in hidravlični pogoni koles. Motor se lahko zažene pod obremenitvijo brez velikega zunanjega menjalnika. To prihrani prostor. Včasih shrani celoten dizajn.
Za številne projekte OEM se še vedno uporablja hidravlični motorni menjalnik. Ne zato, ker orbitalni motor ne more zagotoviti navora, temveč zato, ker je premer kolesa, delovni cikel, udarna obremenitev in hitrost potovanja morda zahtevajo zmanjšanje. Motor hidravličnega pesta ali kolesni sklop hidravličnega motorja je treba preveriti kot celoten pogon, ne kot motor sam.
Kdaj ne uporabljati orbitalnega motorja
Obstajajo primeri, ko je orbitalni motor napačna izbira.
Če je ciljna hitrost 1500 vrt/min ali več, a hidravlični motor visoke hitrosti , kot je motor z zobniki, motor z lopaticami ali batni motor, je lahko boljši. Orbitalni motorji lahko delujejo z zmerno hitrostjo pri majhnih prostorninah, vendar niso zgrajeni za stalno delovanje pri visokih hitrostih. Toplota se dvigne. Puščanje se poveča. Življenje pade.
Če sistem potrebuje odziv na servo ravni, strog nadzor pospeševanja ali visoko dinamično togost, a Aksialni batni motor z zaprto zanko je običajno varnejši. Če stroj deluje pri zelo visokem tlaku v dolgih delovnih ciklih, lahko ponovno zmaga batna tehnologija. Če je čistost olja slaba in nihče ne bo vzdrževal filtrov, noben motor ni varen. Orbitalni motor je toleranten, ni magičen.
Kako deluje hidravlični motor?
A hidravlična črpalka potiska olje v sistem. Hidravlični motor sprejme to olje in pretvarja hidravlično energijo v mehansko vrtenje. To je osnovna razlika v razpravi o hidravlični črpalki proti motorju. Črpalka ustvarja pretok. Motor porablja pretok.
V orbitalnem motorju tlačno olje vstopi v ventilski del in se usmeri v raztezne komore med njimi rotor in stator . Na profil rotorja deluje sila pritiska. Ko se komore širijo in krčijo, se rotor orbitalno giblje in prenaša vrtenje na izhodno gred prek pogonskega člena ali nazobčane gredi. Olje se iz stiskalnih komor vrne v rezervoar.
Navor v glavnem sledi tlaku in premiku. Hitrost v glavnem sledi toku in premiku. Dejanska zmogljivost je nižja od teoretične vrednosti zaradi puščanja, trenja, viskoznosti olja, strojne napake in temperature.
Tipičen srednje obremenjeni orbitalni hidravlični motor, ki deluje blizu 20 MPa, lahko vzdržuje volumetrično učinkovitost okoli 88 % do 93 %, ko so tesnilne reže, geometrija rotor-stator in viskoznost olja pod nadzorom. Mehanska učinkovitost je lahko manjša, če je hitrost zelo nizka ali je stranska obremenitev velika. Izguba ima zvok. Včasih ga lahko slišite.
Temeljni parametri, ki bi jih morali inženirji najprej prebrati
Premik je prva številka. Pove, koliko olja motor porabi na vrtljaj, običajno v cm³/vrt. Motor s 100 cm³/vrtljaj, ki teče s teoretičnim pretokom 40 L/min, bi se zavrtel blizu 400 vrt/min pred izgubo učinkovitosti. Po puščanju in dejanski izgubi tlaka je dejanska hitrost nižja.
Tlak je druga številka. Stalni tlak je pomembnejši od najvišjega tlaka. Motor, ki se oglašuje z visokim občasnim tlakom, lahko še vedno odpove zgodaj, če ga dejanski delovni cikel več ur ohranja blizu te vrednosti. Pri majhnih in srednje orbitalnih hidravličnih motorjih običajni zvezni tlačni pasovi pogosto padejo okoli 10 do 20 MPa, z višjimi intermitentnimi ocenami, odvisno od velikosti okvirja in zasnove.
Navor je vezan na premik in tlak. Če proizvajalec originalne opreme reče samo 'Potrebujem več navora', bi moral inženir postaviti dve vprašanji: pri kakšnem tlaku in pri kateri hitrosti? Brez teh dveh številk je navor le želja.
Pretok določa hitrost. Če je stroj prepočasen, bo zaradi povečane prostornine počasnejši, ne hitrejši. Ta napaka se pogosto zgodi. Za povečanje hitrosti sistem morda potrebuje večji pretok črpalke, manjšo prostornino, nižjo izgubo tlaka, večje cevi ali drugačen tip motorja.
Znotraj hidravličnega motorja valjčnega statorja
Glavni deli niso zapleteni, vendar je njihova geometrija neprizanesljiva.
The stator je običajno izdelan iz visoko trdnega legiranega jekla ali nodularne litine, odvisno od razreda izdelka. Rotor uporablja kaljeno jeklo z natančno strojno obdelanim profilom. Pri zasnovi valjčnega statorja mora vsak valj ohranjati dosleden stik in vrtenje znotraj statorskega žepa. Slaba okroglost ustvarja utripanje. Slaba trdota povzroča obrabo. Slaba površinska obdelava poveča puščanje in trenje.
Razdelilna gred ali plošča ventila krmili čas olja. Ta del odloča, katera komora sprejema tlak in katera vrača olje. Če je porazdelitveni kot napačen, se lahko motor še vedno vrti, vendar začetni navor postane šibak in toplota se poveča. Stranka vidi 'nizko moč'. Preskusna naprava vidi nihanje tlaka.
Tjulnji nosijo tiho odgovornost. Tesnila gredi, O-tesnila, podporni obroči in notranje tesnilne površine morajo preživeti nihanje tlaka, temperaturo olja, kontaminacijo in občasno neusklajenost. NBR je običajen za splošno mineralno hidravlično olje. FKM se lahko izbere za višje temperature ali posebne tekočine. Material tesnila se mora ujemati z oljem. Ugibanje je drago.
Proizvodni proces in kontrola tolerance
Dober orbitalni motor je narejen z nadzorom majhnih napak, preden postanejo velike okvare.
Profili rotorja in statorja potrebujejo stabilno geometrijo zob. Toplotna obdelava mora izboljšati odpornost proti obrabi, ne da bi povzročila popačenje, ki presega dovoljeno mehansko obdelavo. Brušenje in končna obdelava morata nadzorovati kontaktno površino. Na razdelilni površini ravnost in hrapavost neposredno vplivata na puščanje. Nekaj mikronov je lahko pomembnih. Ne v brošuri. Na testni mizi.
Kritične dimenzije se preverjajo z mikrometri, merilniki višine, instrumenti za okroglost, koordinatnimi merilnimi stroji in merilci po meri. Natančen načrt pregleda je odvisen od modela. Za ponavljajoča se naročila proizvajalca originalne opreme morajo biti kontrolne točke zaklenjene: premer gredi, prileganje utora, premer vodila, namestitvena prirobnica, navoj vrat, debelina statorja, ravnost ploskve ventila in končna zračnost.
Končna razdalja je še posebej občutljiva. Pretesen in motor se lahko zagozdi, ko je vroč. Preveč ohlapen in volumetrična učinkovitost pade. Učinkovitost pade. Zakaj? Ker visokotlačno olje najde bližnjico nazaj na nizkotlačno stran.
QC, ISO 9001, ISO 4406 in CE v realni proizvodnji
ISO 9001 ne bi smeli obravnavati kot certifikat, ki visi na steni. Za proizvodnjo hidravličnih motorjev se mora pojaviti v pregledih dohodnega materiala, zapisih o strojni obdelavi, pregledu procesa, nadzoru sestavljanja, preskusnih podatkih, ravnanju z neskladnostmi in korektivnih ukrepih. Če serija pokaže nenormalno puščanje, vprašanje ni samo 'kateri motor je odpovedal?' Boljše vprašanje je 'kateri proces je omogočil napako?'
ISO 4406 pripada olju, vendar vsak dan vpliva na motor. Standard izraža kontaminacijo s trdnimi delci kot kodo čistosti, ki temelji na številu delcev. Za orbitalne hidravlične motorje, ki se uporabljajo v mobilnih strojih, je praktični cilj pogosto okoli 19/17/14 ali čistejši, odvisno od občutljivosti ventila, tlaka in pričakovane življenjske dobe ležaja. Servo sistemi potrebujejo čistejše olje. Grobi kmetijski sistemi bodo morda bolj umazani, vendar bo življenjska doba krajša.
Kontaminacija poškoduje motor na več načinov. Površine porazdelitve prask trdih delcev. Drobni delci povečajo notranje puščanje. Večji delci lahko zaprejo tesnila ali zamašijo majhne prehode. Ko se uhajanje začne povečevati, upravljavec običajno doda pritisk, da 'povrne moč'. To povzroča toploto. Potem pade viskoznost. Puščanje se ponovno poveča. Slaba zanka.
Skladnost s standardi CE je drugačna. To ne pomeni, da je Evropska unija 'odobrila' izdelek. Za ustrezne izdelke oznaka CE pomeni, da je proizvajalec ocenil skladnost z ustreznimi varnostnimi, zdravstvenimi in okoljskimi zahtevami. Za hidravlične komponente, ki se uporabljajo v strojih, so pomembni dokumentacija, sledljivost in pravilna uporaba. Motor mora biti izbran in nameščen kot del varnega sistema.
Blince Hidravlična proizvodnja in upravljanje s časom
Blince Hydraulic proizvaja in dobavlja hidravlični motorji, črpalke, ventili, cilindri , krmilne enote, cevi, fitingi in sorodne hidravlične rešitve za aplikacije strojev. Pri orbitalnih hidravličnih motorjih je praktični pretočni čas odvisen od velikosti okvirja, tipa gredi, prirobnice, navoja vrat, materiala tesnila, površinske obdelave, količine naročila in zahtev glede preskusa.
Standardne modele je lažje načrtovati. Gredi po meri ali nestandardne prirobnice trajajo dlje, ker je morda potrebna potrditev orodja, nastavitev obdelave in kontrolnih merilnikov. Za projekte OEM naša ekipa inženirjev običajno zahteva staro tablico z imenom motorja, risbe, fotografije namestitve, navoj vrat, dimenzije gredi, premer pilota, krog vijakov, delovni tlak, pretok črpalke in delovni cikel stroja.
To se morda sliši počasi. Preprečuje napačne motorje.
Zanesljiva pošiljka ni samo datum proizvodnje. Vključuje tudi pripravo materiala, toplotno obdelavo, strojno obdelavo, čiščenje, montažo, tlačno testiranje, testiranje puščanja, pakiranje in izvozno dokumentacijo. Šibek nadzor na katerem koli koraku postane zamuda na koncu.
Orbitalni motor LSHT proti motorju z visoko hitrostjo
Orbitalni motor LSHT je izbran, ko stroj potrebuje uporaben navor pri nizkih vrtljajih brez velikega menjalnika. Je dobra izbira za motorje s kolesnim pogonom, pogone polžev, pogone ščetk, pogone tekočih trakov in kompaktne priključke.
Motor s hidravličnim menjalnikom je boljši, kadar sistem potrebuje nižje stroške, višjo hitrost in enostavnejšo rotacijsko moč. Pogost je v ventilatorjih, lahkih transporterjih in pomožnih sistemih. Če pa stroj potrebuje visok začetni navor pri 30 vrtljajih na minuto, bo motor z zobniškim menjalnikom morda potreboval menjalnik.
Batni motor je izbran, ko so tlak, učinkovitost in gostota moči pomembnejši od začetnih stroškov. Vozni pogoni gradbene opreme, menjalniki z zaprto zanko in težki industrijski sistemi pogosto uporabljajo batne motorje. Dobro prenašajo zahtevne obremenitve, zahtevajo pa čistejše olje in boljše vzdrževanje.
Pri izbiri ne gre za to, kateri motor je 'najboljši'. Najboljši za kaj?
Stroški življenjskega cikla in tveganje okvare
Najcenejši motor lahko postane drag po treh okvarah.
Pogosti vzroki za okvaro vključujejo onesnaženo olje, nadtlak, slabo filtracijo, nepravilno obremenitev gredi, napačno poravnavo sklopke, kavitacijo, previsok povratni tlak in pregrevanje. Pri aplikacijah s pogonom na kolesa si radialna obremenitev zasluži posebno pozornost. Nekateri orbitalni motorji niso zasnovani za neposredno prenašanje težkih kolesnih bremen. Morda bo potreben hidravlični motor pesta ali kolesni pogon na ležajih.
Kavitacija je še en tihi ubijalec. Če je povratni vod oviran, če je dovod olja slab ali če motor preseže pretok črpalke med vožnjo navzdol, lahko mehurčki hlapov poškodujejo notranje površine. Operater sliši hrup. Motor je šibak. Škoda se je že začela.
Pomembna je tudi izbira olja . Hidravlično olje ni motorno olje. Besedna zveza 'hidravlično olje proti motornemu olju' se v iskalnih podatkih pojavi z razlogom. Motorno olje vsebuje aditive za motorje z notranjim izgorevanjem. Hidravlično olje je zasnovano za prenos tlaka, zaščito proti obrabi, izpust zraka, raztapljanje, odpornost proti oksidaciji in združljivost s tesnili. Uporabljajte olje, ki ga je določil proizvajalec opreme.
Razvoj OEM/ODM: Kaj poslati pred ponudbo
Za OEM ali distributerja, hitro in natančno ponudba zahteva več kot ime modela. Pošiljanje premika, ciljni navor, stopnja pretoka, delovni tlak, območje hitrosti, smer vrtenja, vrsta gredi, standard prirobnice, navoj odprtine, zahteva za odtok, material tesnila, barva barve, letna količina in delovno okolje.
Pri zamenjavi obstoječega hidravličnega pogonskega motorja so fotografije v pomoč. Bolj pomagajo tablice z imeni. Najbolj pomaga rabljen vzorec.
Pri majhnih hidravličnih motorjih je tveganje običajno prostor za pakiranje in hitrost. Pri velikih motorjih LSHT je tveganje udarec navora in obremenitev gredi. Pri sklopih menjalnika hidravličnega motorja je tveganje izbira razmerja in toplotno ravnovesje. Vsak primer ima svojo past.
Naslednji korak, osredotočen na inženirja
Če izbirate orbitalni hidravlični motor za nov stroj, začnite s štirimi številkami: zahtevanim izhodnim navorom, ciljnim številom vrtljajev, razpoložljivim pretokom črpalke in sistemskim tlakom. Nato preverite prostor za namestitev, obremenitev gredi, čistost olja, delovni cikel in temperaturo okolja.
Za nadomestne projekte pošljite stari model motorja, fotografije in ključne mere. Naša ekipa inženirjev lahko primerja prostornino, gred, prirobnico, odprtino, stopnjo tlaka in tveganje uporabe, preden priporoči neposredno zamenjavo ali varnejšo alternativo.
Motor je majhen v primerjavi s strojem. Toda ko se ustavi, se stroj ustavi.
pogosta vprašanja
1. Kako deluje hidravlični motor?
Hidravlični motor prejema olje pod tlakom iz črpalke in to hidravlično energijo pretvori v rotacijsko mehansko moč. V orbitalnem motorju tlačno olje napolni komore med rotorjem in statorjem, prisili rotor v orbito in poganja izhodno gred.
2. Kakšna je razlika med hidravlično črpalko in motorjem?
Črpalka pretvori mehanski vnos v hidravlični tok. Motor pretvarja hidravlični tok in tlak v mehansko vrtenje. Nekatere izvedbe so videti podobne, vendar se lahko predpostavke glede tesnjenja, nosilne obremenitve, časa in mazanja razlikujejo.
3. Kaj pomeni simbol hidravličnega motorja?
V hidravličnih shemah motor simbol je običajno krog s trikotnikom, ki kaže navznoter, kar kaže, da tekoča energija vstopi v komponento in ustvari vrtenje. Reverzibilni motor lahko prikazuje dva trikotnika ali dvosmerni poti toka.
4. Ali je mogoče namesto hidravličnega olja uporabiti motorno olje?
Običajno ne. Motorno motorno olje in hidravlično olje sta oblikovana za različna opravila. Hidravlični sistemi potrebujejo pravilno viskoznost, odpornost proti obrabi, izpust zraka, združljivost s tesnili in učinkovitost filtracije.
5. Kaj je hidravlični motor z nizko hitrostjo in visokim navorom?
To je motor, zasnovan za ustvarjanje visokega navora pri nizkih obratih. Orbitni hidravlični motorji so eden najpogostejših tipov motorjev LSHT.
6. Kaj je hidravlični motor z valjčnim statorjem?
To je zasnova orbitalnega motorja, ki uporablja valje v statorju za zmanjšanje drsnega trenja med rotorjem in statorjem. Prednost je bolj gladko delovanje in izboljšano obrabno obnašanje v primerjavi s preprostimi oblikami drsnih kontaktov.
7. Kdaj namesto tega izbrati motorni reduktor?
Izberite motor s hidravličnim menjalnikom, ko sistem potrebuje kompaktno velikost, nižje stroške, višjo hitrost in zmeren navor. Ni prva izbira za delo z zelo nizko hitrostjo in visokim zagonskim navorom, razen če je združen z menjalnikom.
8. Kdaj je batni motor boljši?
Batni motor je boljši za sisteme z visokim tlakom, visoko gostoto moči, visoko učinkovitostjo in zahtevnimi neprekinjenimi sistemi. Stane več in običajno zahteva čistejše olje.
9. Kakšno čistost olja je treba uporabiti za orbitalne motorje?
Pogost praktični cilj je približno ISO 4406 19/17/14 ali čistejši za številne mobilne hidravlične sisteme, toda natančen cilj je odvisen od tlaka, občutljivosti ventila, filtracije, delovnega cikla in pričakovane življenjske dobe.
10. Ali lahko orbitalni motor neposredno poganja kolo?
včasih. Inženir mora preveriti radialno obremenitev, nosilnost, vrsto gredi, premer kolesa, težo vozila, ciljno hitrost, zaviranje in udarno obremenitev. Pri velikih obremenitvah koles je namenski motor hidravličnega pesta ali sklop kolesnega pogona pogosto varnejši.
Blince Hydraulic je profesionalni dobavitelj hidravličnih komponent, osredotočen na praktične in zanesljive rešitve za mobilne stroje, kmetijsko opremo, gradbene stroje in industrijske hidravlične sisteme. Nudimo široko paleto hidravličnih izdelkov, vključno z hidravlični motorji, hidravlične črpalke, hidravlični ventili, hidravlične cevi in priključki , toplotni izmenjevalniki, cilindri in prilagojene rešitve hidravličnega sistema.
Z dolgoletnimi izkušnjami pri izbiri hidravličnih izdelkov in mednarodni dobavi Blince strankam pomaga izbrati ustrezne komponente na podlagi delovnega tlaka, pretoka, prostornine, hitrosti, vrste olja, prostora za namestitev in dejanskih pogojev stroja. Ne glede na to, ali potrebujete nadomestni hidravlični motor, črpalko za agregat ali celotno hidravlično rešitev, naša ekipa vam lahko pomaga preveriti delovne pogoje in priporoči praktično možnost.
Če niste prepričani, ali je hidravlični motor mogoče uporabiti v vaši aplikaciji, ali potrebujete pomoč pri izbiri prave črpalke ali motorja, nam pošljite številko modela, fotografije, hidravlično shemo, tlak, pretok, hitrost in količino. Naša ekipa bo pregledala podrobnosti in v najkrajšem možnem času zagotovila ustrezno rešitev in ponudbo.
Če želite izvedeti več, obiščite našo spletno stran: www.blince.com
