Udhëzues për mirëmbajtjen e motorit hidraulik: Listat kontrolluese parandaluese dhe zgjidhja e problemeve

A motori hidraulik rrallë dështon pa paralajmërim.

Shumica e dështimeve fillojnë me shenja të vogla. Motori funksionon më ngadalë. Strehimi ndihet më i nxehtë. Grumbullimi i boshtit rrjedh. Makina fillon të dobët nën ngarkesë.

Injoroni këto shenja dhe kostoja e riparimit rritet shpejt.

Një motor hidraulik konverton presionin e vajit në çift rrotullues dhe shpejtësi. Punon në makineri ndërtimi, pajisje bujqësore, linja riciklimi, sisteme detare, transportues industrialë dhe automjete të lëvizshme.

Për blerësit B2B, pyetja kryesore nuk është vetëm se si të riparoni një motor të dështuar. Pyetja më e mirë është se si të reduktohet dështimi i përsëritur.

Ky udhëzues shpjegon metodat praktike të mirëmbajtjes së motorëve hidraulikë për motorët orbitalë, motorët cikloide, motorët me pistoni radial, motorët me pistoni boshtor, motorët me ingranazhe dhe motorët hidraulikë të udhëtimit.

Ai gjithashtu mbulon motorët e rëndë me kuti ingranazhesh, duke përfshirë pikat e mirëmbajtjes për lëvizjen e rrotave dhe aplikimet e drejtimit në pistë.

Çfarë do të thotë në të vërtetë mirëmbajtja e motorit hidraulik

Mirëmbajtja e motorit hidraulik nuk është vetëm zëvendësim i vajit.

Është një sistem kontrolli për konsumimin, nxehtësinë, rrjedhjen dhe ndotjen.

Një plan i mirë mirëmbajtjeje mbron katër gjëra:

• Pastërtia e vajit

• Duke punuar temperatura

• Rreshtimi mekanik

• Pastrimi i brendshëm

Këto katër pika vendosin jetën e motorit.

Për motorët orbitalë, mirëmbajtja përqendrohet në rotorin, statorin, rrotullat e gjilpërës, boshtin e shpërndarjes, boshtin e daljes dhe kompletin e vulosjes.

Për motorët e pistonit, ai përfshin gjithashtu pistonët, bllokun e cilindrit, pllakën e valvulave, kushinetat dhe rrjedhën e kullimit të kasës.

Për motorët e udhëtimit, mirëmbajtja përfshin gjithashtu frenën , vulën e boshtit, kutinë e shpejtësisë, ngarkesën mbajtëse, bulonat e montimit dhe vajin e makinës përfundimtare.

Një motor ende mund të rrotullohet kur është tashmë i dëmtuar. Kjo është arsyeja pse inspektimi ditor ka rëndësi.

Kur lëngu kthehet në qumësht, hyrja e ujit zakonisht është shkaku. Ndaloni sistemin menjëherë. Mos e përdorni makinën dhe shpresoni se do të përmirësohet.

Ky vendim mund të shpëtojë pompën.

Kush duhet ta përdorë këtë udhëzues?

Ky udhëzues është shkruar për:

• Prodhuesit e makinerive OEM

• Shpërndarësit hidraulikë

• Punëtoritë e riparimit

• Ekipet e shërbimit të flotës

• Impiante minierash dhe riciklimi

• Ndërtuesit e pajisjeve bujqësore

• Furnizuesit e makinerive të ndërtimit

• Blerësit e pajisjeve detare dhe në det të hapur

Nuk është një manual i plotë riparimi.

Disa motorë hidraulikë kanë nevojë për stola të posaçëm testimi, kontroll të pastrimit, cilësime të çift rrotullues dhe të dhëna të riparimit në fabrikë.

Për shembull, riparimi i një boshti shpërndarës pa matur hapësirën e punës është i rrezikshëm.

Motori mund të kalojë një provë pa ngarkesë. Pastaj humbet çift rrotullues nën ngarkesë.

Ky problem shfaqet shpesh në shërbimin në fushë.

Aty ku presioni i mirëmbajtjes së motorit hidraulik është më i lartë

Motorët hidraulikë punojnë në kushte të ndryshme ngarkese. Çdo aplikacion krijon modele të ndryshme dështimi.

Makineri ndërtimi

Eskavatorët, ngarkuesit kompakt, pajisjet e shpimit, rulat dhe pajisjet e rrugës përballen me ngarkesën e goditjes dhe pluhurin.

Rreziqet kryesore përfshijnë:

• Temperatura e lartë e vajit

• Vaj i ndotur pas i zorrës zëvendësimi

• Bulonat e montimit të lirshëm

• Rrjedhje e vulës së boshtit

• Konsumimi i frenave në makinat e udhëtimit

Për aplikacionet e pajisjeve celulare, shihni BLINCE Makineri celulare.

Makineria Bujqesore

Makinat korrëse, spërkatësit, mbjellësit, kositësit dhe mjetet pyjore shpesh punojnë me pluhur, baltë dhe periudha të gjata boshe.

Rreziqet kryesore përfshijnë:

• Vaj i kontaminuar

• Plasaritjet e zorrës

• Probleme me viskozitetin e fillimit të ftohtë

• Plakja e vulës

• Vaj i përzier me ujë

Për aplikime bujqësore, shihni BLINCE Makineria Bujqesore.

Inxhinieri Industriale

Transportuesit, miksera, makinat e derdhjes me injeksion dhe linjat e prodhimit kanë nevojë për shpejtësi të qëndrueshme.

Rreziqet kryesore përfshijnë:

• Nxehtësia e vazhdueshme

• Pikat e presionit

• Luhatje me shpejtësi të ulët

• Mospërputhje

• Filtrim i dobët

Për sistemet industriale, shihni BLINCE Inxhinieri Industriale.

Pajisje në det të hapur dhe energji

Çikrikët detarë, platformat në det të hapur dhe pajisjet e energjisë kanë nevojë për kontroll të fortë korrozioni.

Rreziqet kryesore përfshijnë:

• Lagështia në vaj

• Ndryshk në pjesët e ekspozuara

• Forcimi i vulës

• Korrozioni me spërkatje me kripë

• Funksionim i rrallë por me ngarkesë të lartë

Aplikacionet e lidhura përfshijnë Në det të hapur dhe Teknologjia e Energjisë.

Nxjerrja e tunelit dhe minierat

Pajisjet e shpimit të tunelit dhe minierave ndëshkojnë motorët hidraulikë.

Pluhuri, nxehtësia, ciklet e gjata të punës dhe ngarkesa e lartë shpesh shfaqen së bashku.

Për këto aplikacione, shihni BLINCE Makinë e mërzitshme e tunelit.

Ekipet e mirëmbajtjes së të dhënave teknike duhet të regjistrojnë

Mirëmbajtja pa të dhëna është hamendje.

Para se të hiqni një motor hidraulik, regjistroni vlerat e mëposhtme:

Për motorët orbitalë BLINCE, rastet e zakonshme të mirëmbajtjes përfshijnë motorët e serive OMR dhe OMS.

Për aplikimet e udhëtimeve të rënda, një motor udhëtimi BLINCE MSE me zhvendosje 398 cc/rev dhe fuqi 22 kW mund të përdoret në sistemet e lëvizjes me rrota ose pista kërkuese.

Në këtë rast, mirëmbajtja nuk është vetëm kujdes motorik. Kutia e shpejtësisë gjithashtu duhet të kontrollohet.

Materialet dhe komponentët që zakonisht vishen së pari

Një motor hidraulik ka shumë pjesë të lidhura ngushtë.

Grimcat e vogla të papastërtisë mund t'i presin këto sipërfaqe.

Në motorët cikloide dhe orbitalë , kontrolloni së pari këto pjesë:

• Rotori dhe statori

• Rrotullat e gjilpërave

• Boshti i shpërndarjes

• Boshti i daljes

• Strehimi i shpuar

• Vulë vaji

• Unaza O

• Kushineta e boshtit

Në motorët e pistonit , kontrolloni:

• Pllakë valvulash

• Blloku i cilindrit

• Këpucë pistoni

• Pjatë swash

• Komplet kushinetash

• Rruga e kullimit të kasës

• Pistoni i frenave

• Vula e boshtit

Në motorët e udhëtimit , shtoni:

• Ingranazhet planetare

• Dhëmbët e ingranazheve

• Kushinetat e kutisë së shpejtësisë

• Disqet e fërkimit të frenave

• Vula lundruese

• Fllanxha montimi

• Kushineta me qendër

Nëse një motor punon pa ngarkesë, por ngadalësohet nën ngarkesë, së pari dyshoni për rrjedhje të brendshme.

Nëse tundet me shpejtësi të ulët, inspektoni sipërfaqet e fërkimit dhe qëndrueshmërinë e furnizimit me vaj.

Nëse ka erë djegieje, ndaloni makinën dhe kontrolloni Shkëmbyes hidraulik i nxehtësisë.

Pse ka rëndësi mjeshtëria e Kuvendit

Shumë dështime të motorit fillojnë pas riparimit.

Unë kam parë një gabim të thjeshtë shumë herë.

Një motor është rindërtuar. Testi i stolit duket mirë. Pastaj dështon në makinë.

Shkaku shpesh nuk është pjesa e re. Është kontroll i dobët i montimit.

Kontrolloni këto pika gjatë montimit:

• Pastroni stolin përpara se të hapni motorin.

• Mbyllni të gjitha portat gjatë heqjes.

• Mos i fshini pjesët me leckë të ndotur.

• Ndeshje pjesët e rotorit dhe statorit në mënyrë korrekte.

• Mbani të saktë pozicionin e boshtit të shpërndarjes.

• Lubrifikoni vulat përpara instalimit.

• Shtrëngoni bulonat në sekuencë.

• Kontrolloni rrotullimin e boshtit përpara fillimit.

• Hiqni ajrin përpara testimit të ngarkesës.

• Vraponi me ngarkesë të ulët përpara ngarkesës së plotë.

Për motorët cikloide , çështja e pastrimit të rotorit-statorit.

Hapësira e tepërt rrit rrjedhjen.

Hapësira shumë e vogël rrit fërkimin.

Të dyja reduktojnë performancën.

Pastërtia e vajit dhe ISO 4406

Vaji mund të duket i pastër, por gjithsesi të dëmtojë një motor hidraulik.

Kjo është arsyeja pse pastërtia e vajit duhet të matet, jo të merret me mend.

ISO 4406 është një metodë e zakonshme ndërkombëtare për raportimin e ndotjes së grimcave të ngurta në vajin hidraulik.

Ndihmon ekipet e mirëmbajtjes të krahasojnë pastërtinë e vajit me kalimin e kohës.

Për flotat B2B, mos u mbështetni vetëm në inspektimin vizual.

Përdorni marrjen e mostrave të vajit kur:

• Nje motor eshte i ri

• Një makinë punon 24/7

• Vaji duket i errët ose qumështor

• Një tregues filtri ngrihet

• Një motor humbet çift rrotullues

• Një pompë ka dështuar

• Tubat u ndërruan

• Ambienti ka pluhur ose lagështi

Për sistemet e ndjeshme, vendosni një nivel objektivi të pastërtisë me prodhuesin e motorit.

Një motor ingranazhi mund të tolerojë më shumë papastërti sesa një motor pistoni.

Një sistem i kontrolluar me servo ka nevojë për vaj më të pastër.

BLINCE zbaton kontrolle të cilësisë në produktet hidraulike. Këto mund të përfshijnë inspektimin dimensional, testimin e presionit, testimin e rrjedhjeve, testimin e shpejtësisë, testimin e rrjedhës dhe verifikimin e funksionit.

Për sfondin e kompanisë, shihni Rreth BLINCE.

Tabela e listës së kontrollit të mirëmbajtjes së motorit hidraulik

Kjo tabelë mund të përdoret si një listë kontrolli për mirëmbajtjen parandaluese të motorit hidraulik.

Për makinat me funksion të lartë, shkurtoni intervalin.

Mos kopjoni një orar për çdo makinë.

Një motor grirës dhe një motor spërkatës ferme nuk jetojnë të njëjtën jetë.

Krahasimi i modelit të motorit hidraulik për planifikimin e mirëmbajtjes

Produktet e lidhura BLINCE përfshijnë:

• Motori pistoni i boshtit Blince A4V

• Motori pistoni me bosht hidraulik Blince A6VM

• Motor hidraulik me ingranazhe të serisë Blince GM5

• Motori i orbitës hidraulike të serisë Blince OMM

Tabela e zakonshme për zgjidhjen e problemeve të motorit hidraulik

Si të mirëmbani motorët hidraulikë OMR dhe OMS

Motorët OMR dhe OMS janë të zakonshëm në pajisjet e lëvizshme dhe industriale.

Ata janë motorë hidraulikë me shpejtësi të ulët dhe me çift rrotullues të lartë.

Ata shpesh punojnë në transportues, fshirëse, rrotullues, korrës dhe sisteme kompakte të lëvizjes.

Hapi 1: Kontrolloni së pari vajin

Mos e hapni motorin në fillim.

Kontrolloni fillimisht vajin.

Kërkoni për:

• Vaj qumështi

• Shkumë

• Vaj i errët

• Erë e djegur

• Grimcat metalike

• Uji në fund të rezervuarit

Nëse vaji është i keq, një motor i ri do të dështojë përsëri.

Hapi 2: Provoni presionin dhe rrjedhën

Një motor nuk mund të prodhojë shpejtësi pa rrjedhë.

Nuk mund të prodhojë çift rrotullues pa ndryshim presioni.

Regjistroni presionin e hyrjes, presionin e kthimit dhe rrjedhën.

Bëni këtë nën ngarkesë.

Të dhënat pa ngarkesë mund të fshehin defektin.

Hapi 3: Inspektoni ngarkesën e boshtit

Motorët orbitalë nuk e pëlqejnë ngarkesën anësore.

Ngarkesa e tepërt anësore dëmton kushinetat dhe vulat.

Kontrolloni shtrirjen e bashkimit.

Kontrolloni nëse boshti i motorit mbart forcë radiale nga një zinxhir ose rrip.

Përdorni një kushinetë mbështetës kur është e nevojshme.

Hapi 4: Kontrolloni veshjen e rotorit dhe statorit

Nëse motori është i dobët nën ngarkesë, inspektoni rrjedhjet e brendshme.

Rotori dhe statori mund të duken të pranueshëm në shikim të parë.

Matni pastrimin.

Mos merrni me mend.

Hapi 5: Zëvendësoni vulat në mënyrë korrekte

Përdorni kompletin e duhur të vulës.

Pastroni brazdë.

Mos e gërvishtni boshtin.

Aplikoni vaj përpara montimit.

Instalimi i vulës së thatë shpesh shkakton rrjedhje të hershme.

Mirëmbajtja e motorëve të udhëtimit dhe ingranazheve të rënda

Motorët e udhëtimit përballen me një jetë më të vështirë sesa motorët orbitalë të zakonshëm.

Ata mbajnë çift rrotullues, goditje, ngarkesë frenimi dhe shpesh ngarkesë të rrotave.

Kur motori integrohet me një reduktues, mirëmbajtja duhet të përfshijë kutinë e marsheve.

Për një motor udhëtimi MSE të vlerësuar me 398 cc/rev dhe 22 kW , sistemi mund të funksionojë në makineri me rrota, me pista dhe makina të rënda të lëvizshme.

Kontrolloni vajin e kutisë së shpejtësisë

Vaji i kutisë së shpejtësisë është i ndarë nga vaji hidraulik në shumë modele.

Kontrollo:

• Niveli i vajit

• Ngjyra vaji

• Pluhur metalik

• Erë e djegur

• Rrjedhje e vulës

Zëvendësoni vajin e kutisë së shpejtësisë sipas planit.

Shkurtoni intervalin në miniera, baltë ose vende me temperaturë të lartë.

Kontrolloni funksionin e frenimit

Një frenë e motorit të udhëtimit duhet të lirohet plotësisht.

Një frenë zvarritëse krijon nxehtësi.

Gjithashtu shkatërron disqet e fërkimit.

Kontrolloni presionin e lirimit të frenave.

Kontrolloni nëse makina zvarritet në një pjerrësi.

Kontrolloni presionin e shkarkimit të kasës

Presioni i lartë i rastit dëmton vulat e boshtit.

Kontrolloni linjën e shkarkimit të kasës.

Mos e lidhni me një linjë kthimi me presion të lartë prapa.

Mbajeni linjën e kullimit të drejtpërdrejtë dhe të pakufizuar.

Kontrolloni reagimin e ingranazheve

Reagimi i ingranazheve ndikon në zhurmën dhe ndikimin.

Reagimi i tepërt do të thotë konsumim.

Shumë pak reagim i kundërt krijon nxehtësi.

Regjistroni reagime të kundërta gjatë shërbimit të madh.

Kontrolloni saktësinë e fytyrës së montimit

Një faqe e ndotur e montimit shkakton shtrembërim.

Pastroni fllanxhën përpara instalimit.

Shtrëngoni bulonat në sekuencë.

Përdorni çift rrotullues të duhur.

Kam parë një motor udhëtimi të dështojë pas dy javësh, sepse copëzat e bojës u ulën nën fllanxhë.

Ai dështim ishte i shmangshëm.

Kostoja e mirëmbajtjes dhe rreziku për blerësit B2B

Motori hidraulik më i lirë nuk është gjithmonë motori me kosto më të ulët.

Blerësit duhet të krahasojnë koston totale.

Artikujt kryesorë të kostos përfshijnë:

• Kostoja e blerjes së motorit

• Kostoja e ndërprerjes

• Kostoja e punës

• Kostoja e zëvendësimit të vajit

• Kostoja e filtrit

• Transport emergjent

• Rreziku i dëmtimit të pompës

• Rreziku i dëmtimit të kutisë së shpejtësisë

• Kostoja e mosmarrëveshjes së garancisë

Një motor i dështuar mund të përhapë mbeturinat nëpër sistem.

Këto mbeturina mund të dëmtojnë pompën, valvulën, ftohësin dhe zorrët.

Kjo është arsyeja pse marrja e mostrave të vajit ka rëndësi pas dështimit të motorit.

Mos instaloni një motor të ri në vaj të ndotur.

Shpëlajeni sistemin në fillim.

Ndryshoni filtrat.

Pastroni rezervuarin kur është e nevojshme.

OEM/ODM, Përputhja e Modeleve dhe Mbrojtja e IP-së

Blerësit e mëdhenj shpesh kanë nevojë për më shumë se një numër pjesësh.

Ata kanë nevojë për përputhje teknike.

BLINCE mund të mbështesë zgjedhjen e modelit duke:

• Modeli i motorit

• Zhvendosja

• Presioni

• Shpejtësia e rrjedhjes

• Çift rrotullues në dalje

• Shpejtësia e daljes

• Lloji i boshtit

• Fije porti

• Fllanxha montimi

• Kërkesa për frenim

• Vizatim ose mostër

• Fotot e aplikacionit

Për projektet OEM/ODM, mbroni vizatimet e ndjeshme.

Ndani vetëm atë që ju nevojitet në fazën fillestare.

Përdorni një proces kontrolli të vizatimit.

Konfirmoni këto pika përpara porosisë së grupit:

• Dimensionet e boshtit

• Modeli i montimit

• Standardi i portit

• Drejtimi i rrotullimit

• Ngjyra e bojës

• Kërkesat e targës së emrit

• Metoda e paketimit

• Rregullat e inspektimit të grupeve

Për informacione të korporatës, vizitoni Shtëpi, Produktet, Kategoria e produktit, Lajme & Ngjarje , dhe Na kontaktoni.

Kur duhet të kontaktoni një furnizues motori hidraulik?

Nëse motori juaj humb shpejtësinë, rrjedh vaj ose i mungon çift rrotullimi, mos dërgoni vetëm një foto.

Dërgoni këto pika të dhënash:

• Modeli i motorit

• Lloji i makinës

• Presioni i punës

• Shpejtësia e rrjedhjes

• Temperatura e vajit

• Orari i punës

• Simptoma e dështimit

• Dimensionet e boshtit dhe të fllanxhave

• Fije porti

• Fotot e instalimit

• Video e shkurtër vrapimi

BLINCE mund të shqyrtojë aplikacionin dhe të sugjerojë një drejtim zëvendësimi ose mirëmbajtjeje.

Për motorët, pompat, valvulat, cilindrat, ftohësit, zorrët, pajisjet dhe sistemet hidraulike me porosi, kontaktoni BLINCE përmes Na kontaktoni.

FAQ: Mirëmbajtja e motorit hidraulik për blerësit B2B

1. Sa shpesh duhet të mirëmbahen motorët hidraulikë?

Kontrolloni nivelin e vajit, rrjedhjet dhe zhurmën përpara çdo ndërrimi. Inspektoni filtrat çdo javë. Testoni pastërtinë e vajit çdo tremujor për sistemet me detyrë të lartë. Rregulloni intervalin sipas ciklit të punës.

2. Cili është shkaku më i zakonshëm i dështimit të motorit hidraulik?

Vaji i kontaminuar është një nga shkaqet më të zakonshme. Papastërtia, uji dhe ajri dëmtojnë pjesët që lidhen afër. Nxehtësia pastaj e bën dëmin më të shpejtë.

3. Si t'i mirëmbaj motorët hidraulikë OMR dhe OMS?

Mbajeni vajin të pastër. Kontrolloni ngarkesën e boshtit. Inspektoni vulat dhe bulonat e montimit. Regjistroni presionin dhe rrjedhën nën ngarkesë. Nëse çift rrotullimi bie, inspektoni konsumimin e rotorit-statorit.

4. Pse një motor hidraulik funksionon normalisht pa ngarkesë, por dobësohet nën ngarkesë?

Kjo shpesh nënkupton rrjedhje të brendshme. Sipërfaqet e konsumuara të rotorit-statorit, pllakat e valvulave ose boshtet e shpërndarjes mund të rrjedhin vaj brenda motorit.

5. Çfarë do të thotë vaj hidraulik qumështor?

Vaji i qumështit zakonisht nënkupton ndotjen e ujit ose ajrit. Ndaloni makinën. Gjeni burimin përpara se motori dhe pompa të dëmtohen.

6. Çfarë standardi të pastërtisë së vajit duhet të përdorin blerësit?

Përdorni ISO 4406 si metodë raportimi. Vendosni nivelin e synuar të pastërtisë me furnizuesin e motorit dhe filtrit. Sistemet e ndjeshme kanë nevojë për vaj më të pastër.

7. Pse është e rëndësishme rrjedha e kullimit të rastit?

Rrjedha e shkarkimit të kasës tregon rrjedhje të brendshme në motorët e pistonit dhe të udhëtimit. Një trend në rritje shpesh nënkupton veshin. Presioni i lartë i kullimit mund të shkatërrojë vulat e boshtit.

8. Si ndryshon mirëmbajtja e motorit të udhëtimit?

Një motor udhëtimi mund të përfshijë një frenë dhe kuti ingranazhi. Duhet të kontrolloni vajin hidraulik, kullimin e kasës, lirimin e frenave, vajin e marsheve, reagimin e kundërt dhe ngarkesën e shpërndarësit.

9. A duhet të riparoj apo zëvendësoj një motor hidraulik të dështuar?

Riparimi është i arsyeshëm nëse pjesët janë të disponueshme dhe konsumimi është i kufizuar. Zëvendësojeni nëse kutia, boshti ose sipërfaqet kritike janë dëmtuar shumë.

10. Si mund të mbrojnë blerësit e mëdhenj IP në projektet e motorëve hidraulikë OEM?

Ndani vizatime të kontrolluara. Konfirmoni kushtet e NDA kur është e nevojshme. Përcaktoni standardet e inspektimit, rregullat e targës së emrit dhe detajet e paketimit përpara porosive të grupeve.

Tel: +86 189 6887 7545

Email: sales16@blince.com

Faqja e internetit: https://www.blince.com/

Ekipi Hidraulik Blince

Blince Hydraulic është një furnizues profesionist i komponentëve hidraulikë i fokusuar në zgjidhje praktike dhe të besueshme për makineri të lëvizshme, pajisje bujqësore, makineri ndërtimi dhe sisteme hidraulike industriale. Ne ofrojmë një gamë të gjerë produktesh hidraulike, duke përfshirë motorët hidraulikë, pompa hidraulike, valvola hidraulike, zorrë dhe pajisje hidraulike , shkëmbyes nxehtësie, cilindra dhe zgjidhje të personalizuara të sistemit hidraulik.

Me vite përvojë në përzgjedhjen e produkteve hidraulike dhe furnizimin ndërkombëtar, Blince i ndihmon klientët të zgjedhin komponentë të përshtatshëm bazuar në presionin e punës, shpejtësinë e rrjedhës, zhvendosjen, shpejtësinë, llojin e vajit, hapësirën e instalimit dhe kushtet reale të makinës. Pavarësisht nëse keni nevojë për një motor hidraulik zëvendësues, një pompë për një njësi energjie ose një zgjidhje të plotë hidraulike, ekipi ynë mund t'ju ndihmojë të kontrolloni kushtet e punës dhe t'ju rekomandojë një opsion praktik.

Nëse nuk jeni të sigurt nëse një motor hidraulik mund të përdoret në aplikacionin tuaj, ose keni nevojë për ndihmë për zgjedhjen e pompës ose motorit të duhur, ju lutemi na dërgoni numrin e modelit, fotot, skemën hidraulike, presionin, rrjedhën, shpejtësinë dhe sasinë. Ekipi ynë do të shqyrtojë detajet dhe do të ofrojë një zgjidhje dhe kuotim të përshtatshëm sa më shpejt të jetë e mundur.

Për të mësuar më shumë, vizitoni faqen tonë të internetit: www.blince.com