OMR motor mbalimbali na ujenzi
Mota za majimaji za BLINCE OMR hutumia seti ya gia yenye usambazaji wa mtiririko wa shimoni kwa viendeshi vya mashine za mzunguko. Mipangilio ya katalogi iliyoonyeshwa hapa inashughulikia uhamishaji wa kijiometri kutoka 36 hadi 381.4 cm3/rev. Chagua uhamishaji pamoja na shimoni, uwekaji na mpangilio wa bandari; nambari ya mfano pekee haifafanui motor iliyowekwa.
Familia ya OMR ni muhimu kulinganisha wakati mashine inahitaji pato la mzunguko wa majimaji na mbuni tayari anajua kasi inayoendeshwa, mzigo wa kuanzia na usambazaji wa mafuta unaopatikana. Ukurasa huu huleta data ya kielelezo na ukaguzi wa muunganisho pamoja ili uchunguzi wa uingizwaji au uteuzi mpya wa hifadhi uanze kutoka kwa usanidi kamili.
Vipimo vya kielelezo cha OMR
| Mfano wa |
Uhamishaji cm3/rev |
Tofauti ya shinikizo inayoendelea MPa |
Torati inayoendelea Nm |
Upeo wa kasi unaoendelea rpm |
| OMR 36 |
36 |
14 |
72 |
1085 |
| OMR 50 |
51.7 |
14 |
100 |
960 |
| OMR 80 |
81.5 |
17.5 |
195 |
750 |
| OMR 100 |
102 |
17.5 |
240 |
600 |
| OMR 125 |
127.2 |
17.5 |
300 |
475 |
| OMR 160 |
157.2 |
16.5 |
360 |
378 |
| OMR 200 |
194.5 |
13 |
360 |
310 |
| OMR 250 |
253.3 |
11 |
390 |
240 |
| OMR 315 |
317.5 |
9 |
390 |
190 |
| OMR 375 |
381.4 |
7 |
365 |
155 |
Maadili haya ya katalogi yanatumika kwa usanidi ulioorodheshwa wa 25 mm, 1 in, uliogawanywa na 28.56 mm. Matoleo mengine ya shimoni yanahitaji meza yao wenyewe. Tofauti ya shinikizo, torque na kasi ni mipaka tofauti; takwimu za juu zaidi hazipaswi kuunganishwa katika hatua moja ya uendeshaji. Thibitisha data ya sasa ya usanidi ulioagizwa.
Kuchagua kati ya OMR 160 na OMR 200
Uhamishaji mkubwa siku zote hautoi ukadiriaji wa juu zaidi wa torati. Katika jedwali hili, OMR 160 na OMR 200 zote zinaorodhesha torque 360 Nm inayoendelea. OMR 160 inaorodhesha tofauti ya shinikizo inayoendelea ya MPa 16.5 na kasi ya juu ya 378 rpm; OMR 200 inaorodhesha MPa 13 na 310 rpm. Mipangilio miwili kwa hivyo hutoa mchanganyiko tofauti wa mtiririko, shinikizo na kasi ingawa torque yao iliyoorodheshwa ni sawa.
Linganisha sehemu ya uendeshaji wa mashine badala ya kuchagua kielelezo kikubwa kiotomatiki. Mahitaji ya kasi, shinikizo la mstari wa kurudi au mpangilio tofauti wa shimoni inaweza kubadilisha usanidi unaofaa. Torati ya kuanzia na tabia ya kasi ya chini inahitaji data husika ya utendakazi pamoja na ukadiriaji unaoendelea.
Kasi ya kukadiria kutoka kwa mtiririko unaopatikana
Kwa makadirio ya awali, kasi bora ya gari katika rpm ni sawa na mtiririko wa kiingilio katika L/min ukizidishwa na 1000 na kugawanywa na uhamisho katika cm3/rev. Kwa kudhaniwa 30 L/min, OMR 200 yenye 194.5 cm3/rev inatoa 30 x 1000 / 194.5 = takriban 154 rpm kabla ya hasara za volumetric. Huu ni mfano wa uteuzi uliokokotolewa, si kipimo cha utendaji wa BLINCE.
Tumia mtiririko halisi unaofikia motor. Shinikizo la kurudi, joto la mafuta, kuvuja na mzigo huathiri hatua halisi ya uendeshaji. Angalia curve ya motor iliyochaguliwa na hali ya mzunguko kabla ya kutibu hesabu bora kama kasi inayohitajika ya kufanya kazi.
Mashimo flange na miunganisho ya miunganisho ya maji
| Maelezo ya Kiolesura |
ili kuendana |
Kwa nini maelezo ni muhimu |
| Shimoni ya pato |
Ufunguo wa kipenyo cha wasifu au maelezo ya safu na urefu unaoweza kutumika |
Inafafanua uunganisho kwenye sprocket ya kuunganisha au mkusanyiko unaoendeshwa |
| Kuweka |
Pilot kipenyo bolt muundo flange fomu na nafasi inapatikana |
Flange inayoonekana sawa inaweza kuwa na mpangilio tofauti wa majaribio au bolt |
| Bandari za majimaji |
Eneo la aina ya thread au flange na kibali cha hose |
Huamua ikiwa miunganisho iliyopo inaweza kusakinishwa kwa usahihi |
| Kurudi na kukimbia |
Shinikizo la sehemu inayotarajiwa na mpangilio wa kukimbia ulioidhinishwa |
Tofauti ya shinikizo la magari na hali ya kesi zinahitaji ukaguzi tofauti |
| Mzigo wa shimoni wa nje |
Ukanda wa kuunganisha au mzigo wa sprocket na msimamo wake |
Uteuzi wa torati ya hydraulic hauainishi ufaafu wa kuzaa pato |
Kuandaa uchunguzi wa conveyor au brashi
Kwa mfano wa kisafirishaji, jumuisha kasi inayoendeshwa inayotakiwa na torati ya kuanzia, na utambue ikiwa motor inaunganishwa moja kwa moja au kupitia upitishaji. Kwa mfano wa gari la brashi, jumuisha mzigo wa kawaida wa kufanya kazi na uunganisho wowote wa ukanda au sprocket. Haya ni matukio ya uchunguzi, si madai kwamba usanidi mmoja wa OMR umeidhinishwa kwa kila msafirishaji au mfagiaji.
Uingizwaji wa gari uliopo unatambuliwa vyema na picha ya jina na mchoro wa mwelekeo. Rejeleo la OMR lililoshirikiwa au uhamishaji wa kawaida hautoshi kuanzisha chapa nyingine au lahaja kama kibadilishaji cha moja kwa moja.
