Tamam şaft dağıtımı yörüngesel motor seçimi
OK kataloğu geroler dişli setini ve şaft akış dağılımını tanımlar. Bazı büyük deplasmanlı konfigürasyonlarda basınç değerleri düşer, bu nedenle bir aile başlık basıncı gerekli motoru seçmek için yeterli değildir.
Tamam model verileri
| Model |
Hacim cm3/dev |
Sürekli basınç farkı MPa |
Sürekli tork N m |
Maksimum sürekli hız rpm |
| tamam 36 |
36 |
14 |
66 |
1111 |
| tamam 50 |
51.7 |
14 |
100 |
780 |
| Tamam 80 |
81.5 |
14 |
158 |
744 |
| tamam 100 |
102 |
14 |
200 |
595 |
| tamam 125 |
127.2 |
14 |
248 |
480 |
| Tamam 160 |
157.2 |
14 |
315 |
382 |
| Tamam 200 |
194.5 |
12.5 |
339 |
301 |
| Tamam 250 |
253.3 |
11 |
403 |
238 |
| tamam 315 |
317.5 |
9 |
398 |
191 |
| tamam 375 |
381.4 |
7.5 |
373 |
162 |
Katalog sınırları listelenen konfigürasyonlar için geçerlidir. Maksimum hız, tork ve basınç ayrı sınırlardır ve eşzamanlı çalışma noktaları değildir.
OK 160 ve OK 200'ün karşılaştırılması
OK 160, 157,2 cm3/dev, 14 MPa sürekli basınç farkı, 315 Nm sürekli tork ve 382 rpm maksimum sürekli hızı listeler. OK 200, 194,5 cm3/dev, 12,5 MPa, 339 Nm ve 301 rpm'yi listeler. Karşılaştırma, yer değiştirme, basınç ve hızın neden birlikte okunması gerektiğini göstermektedir.
İstenilen çalışma hızında gerekli torku seçilen model verileriyle karşılaştırın. Daha büyük bir yer değiştirme, hedef hız için gereken akışı değiştirir; sürekli torkta orantılı bir artış sağlamaz. Seçilen şaft versiyonu ve çalışma noktası, hangi katalog verilerinin geçerli olacağını belirlemeye devam eder.
OK 160 için akış ve hız
Hesaplanmış bir örnek olarak, 25 L/dk'nın OK 160'a 157,2 cm3/devir deplasmanla ulaştığını varsayalım. İdeal motor hızı akış x 1000 / deplasman olup, hacimsel kayıplardan önce 25 x 1000 / 157,2 = yaklaşık 159 rpm verir. Bu bir akış tahminidir, ölçülen bir BLICE performans noktası veya motorun bu hızda nominal tork sağlayabildiğinin onayı değildir.
Gerçek hız ve mevcut tork, çalışma noktasına, yağ koşullarına ve motor kayıplarına bağlıdır. Seçimi tamamlamak için ilgili eğriyi, başlangıç verilerini ve giriş ve çıkış koşullarını kullanın. Makine çok düşük hıza ihtiyaç duyuyorsa veya yükü hızlı değiştiriyorsa, bu görevi soruşturmaya açıkça dahil edin.
Tamam kurulum ve sipariş bilgileri
| Öğe Ayrıntıları |
Soru için |
| Şaft |
Tamam mil profili çapı kaması veya kama kullanılabilir uzunluğu ve harici yükleme |
| Montaj |
Flanş formu pilot cıvata modeli ve kullanılabilir alan |
| Petrol limanları |
Onaylı çizimden bağlantı tipi konumu ve hortum açıklığı |
| Geri dönün ve boşaltın |
Verilen motor için çıkış basıncı ve tahliye düzeni |
| Görev noktası |
Gerekli başlangıç torku çalıştırma torku hızı ve mevcut akış |
Konveyör, fırça veya döner düzenek sorgusu için motorun doğrudan mı yoksa kayış, zincir dişlisi veya dişli kutusu aracılığıyla mı bağlandığını belirtin. Çıkış milindeki yükü ve konumunu ekleyin. Bunlar makine görevi örnekleridir; gerçek konfigürasyonun kendi hidrolik ve mekanik gereksinimleri açısından gözden geçirilmesi gerekir.
