Konveyör hareket ettikten sonra normal şekilde döner, ancak ürün gece boyunca bandın üzerinde durduğunda motor durur. Giriş göstergesi 160 bar'a ulaşır, bu nedenle daha büyük bir basınç değeri bariz bir satın alma gibi görünür. Ancak dönüş portu başlatma sırasında 35 bar'dadır, zincir tahriki değişen bir yarıçap ekler ve katalog torku, başlangıç torku çizgisi yerine çalışma eğrisinden okunur.
Hesap makinesi yanılmadı. Girişler yanlış çalışma anını tanımladı.
Kısa cevap
Metrik tarama hesaplaması için motordaki basınç farkını kullanın:yalnızca pompa basıncını değil,
Teorik tork (N·m) = yer değiştirme (cm³/rev) × basınç farkı (bar) ÷ 62,8
Ardından kullanılabilir çalışma torkunu tahmin edin:
Tahmini çalışma torku = teorik tork × hidrolik-mekanik verimlilik
Bu sonuç yer değiştirme aralığını daraltır; bir modeli onaylamaz. Koparma yükü, başlatma verimliliği, sürekli ve aralıklı basınç, hız, yan yük, frenin serbest bırakılması, geri dönüş geri basıncı, yağ durumu ve tam performans eğrisi hala kararı kontrol ediyor.
Katalogdan değil, tahrik edilen yükten başlayın
Şaft, pompanın maksimum basıncını veya tahliye vanasının üzerinde yazılı olan sayıyı bilmez. Yalnızca yükün talep ettiği torku ve yüksek basınç ile geri dönüş portları arasındaki kayıplara dayanabilen torku görür. Kataloğu açmadan önce, makineyi motor şaftı gereksinimlerine göre azaltın: bilinen bir yarıçaptaki kuvvet, tambur çekişi, konveyör gerilimi, burgu direnci, tekerlek çekiş gücü veya ölçülen tahrik torku. BLİNCE hidrolik yörünge motor serisi mevcut aile yönünü gösterirken, Yaygın olarak kullanılan üç hidrolik motor tipine ilişkin kılavuz, hesaplamaya bir yörünge, dişli veya piston mimarisinin dahil olup olmadığına karar verilmesine yardımcı olur.
Sürekli çalışan yük, görev profilinde yalnızca bir satırdır. Yüklü bir vinç, kompakt karıştırıcı veya burgu, çalışmaya başlamak için maddi olarak hareket etmeye devam etmekten daha fazla tork gerektirebilir; geri vites sürüşü hızlanma ve şoku artırır; bir tekerlek tahriki göbek yoluyla radyal yük uygulayabilir. Teorik çalışma hesaplamasını geçen bir motor, en kötü rotor konumunda hala tereddüt edebilir veya yatak düzenini aşırı yükleyebilir. Orbital motor çalışma prensibi kılavuzu, yer değiştirme mekanizmasının neden düşük hızda tork ürettiğini ve Redüktörlü motor ve yörüngesel motor karşılaştırması, hesaplanan aynı torkun neden farklı mimarileri birbirinin yerine kullanılabilir hale getirmediğini gösteriyor.
Kanıt sınırı: hesap makinesinin bildiği şey
Denklem bir fizik ilişkisidir. Parker, motor formunu M = D × Δp × ηm ÷ 63 olarak , yer değiştirme cm³/devir ve basınç farkı da bar cinsinden yayınlıyor. Danfoss benzer şekilde teorik torku hidrolik-mekanik verimlilikten ayırıyor ve aynı basınç düşüşünde başlangıç torkunun çalışma torkundan daha düşük olabileceğini gösteriyor. Tokyo Keiki eşdeğer SI ilişkisini verir ve basıncı motor girişi ve çıkışı arasındaki fark olarak ele alır. Bu kaynaklar yararlı sınır üzerinde hemfikirdir: basınç farkı ve yer değiştirme teorik torku oluşturur; model verileri ve verimlilik, mile neyin ulaşacağını belirler.
Bu makaledeki BLİNCE ürün numaraları Yayınlanan değerlerdir. , genel vaatler değil, mevcut OMH/BMH sayfasından Aile tablosu 203,2, 255,9, 316,5, 406,4 ve 489,2 cm³/rev'lik geometrik yer değiştirmeleri listeler; sürekli basınç limitleri boyuta göre değişir ve yayınlanan tork ve hız limitlerinin bir denklemden önce gelmesi gerekir. Gözden geçirin OMH/BMH ailesi ürün verileriyle birlikte 200, 250 ve 500 cc seçim kılavuzu . Yuvarlatılmış yer değiştirme etiketini tam bir girdi olarak değerlendirmeden önce
Adım 1: Motor şaftında talep edilen torku hesaplayın
Bir tambura, zincir dişlisine veya tekerlek yarıçapına etki eden teğetsel kuvvet için:
Yük torku (N·m) = kuvvet (N) × etkin yarıçap (m)
Motor ile yük arasında bir dişli kutusu bulunuyorsa yükü motor miline geri yansıtın:
İdeal bir redüktör için dişli oranını burada yük şaftı torkunun motor şaftı torkuna bölünmesiyle tanımlayın. Oran gösterimi çizimlere ve tedarikçilere göre farklılık gösterdiğinden, her hesaplamada kuralı belirtin.
Kablo katmanlar halinde biriktiğinde, çıplak tambura ölçülen yarıçap yeterli değildir. Konveyör gerilimi malzeme yüklemeye göre değişebilir; tekerlek torku eğimi ve yuvarlanma direncini içermelidir; hızlanma atalet torkunu artırır. Sürekli, başlangıç ve zirve durumlarını ayrı ayrı kaydedin. BLİNCE yüksek torklu OMH 400 sayfası somut bir ürün sınırı sağlarken, motor hızı hesaplama kılavuzu, torka dayalı bir seçimin hedef rpm'yi sessizce kaçırmasını önler.
Adım 2: Yararlı basınç farkını ölçün
Aynı çalışma anında motor girişindeki basınç eksi motor çıkışındaki basıncı kullanın:
Δp = küçük delik – küçük delik
Başlatma sırasında girişin 165 bar ve çıkışın 35 bar olduğunu varsayalım. Çalışma farkı 165 bar değil 130 bardır. 250 cm³/devir motorla teorik değerler 165 bar'da 657 N·m ve 130 bar'da 517 N·m'dir. Geri dönüş basıncını göz ardı etmek, bu örneği 140 N·m kadar veya faydalı diferansiyel sonuca göre yaklaşık %27 kadar abartır.
Çıkış basıncı her zaman zararsız sabit bir sayı değildir. Kısıtlayıcı bir yön valfi, küçük hortum, dar dirsek, küçük boyutlu hızlı bağlantı elemanı, yüklü dönüş filtresi veya soğuk soğutucu, motorun tork için ihtiyaç duyduğu basıncı tüketebilir. Her iki portu da uygun aletlerle ölçün ve makinenin güvenli test prosedürünü izleyin. Sistem düzeyinde bir okuma, aşağıdakilerin yanında yorumlandığında daha kullanışlıdır: 200/250/500 cc kılavuzdaki hidrolik pompa ve motor ilişkisi ve BLİNCE genel motor tipi kılavuzu çünkü karşı basınç, mimari ve görev aynı gösterge değerinin anlamını değiştirir.
Adım 3: Teorik ve tahmini çalışma torkunu hesaplayın
Çalışılan örnek — hesaplanmıştır, ürün vaadi değildir
Bir burgu tahrikinin çalışırken motor şaftında 620 N·m'ye ve kopmak için 780 N·m'ye ihtiyacı olduğunu varsayalım. Yüklü olay sırasında motor portlarında yapılan ölçümler 175 bar giriş ve 25 bar çıkış göstermektedir. Bu nedenle mevcut diferansiyel 150 bardır. Yalnızca tarama için, 0,88'lik varsayılan hidrolik-mekanik verimliliği kullanın; kesin değer seçilen modelin ilgili basınç, akış, viskozite ve sıcaklıktaki eğrisinden gelmelidir.
Nominal 315 cm³/dev adayı için:
Teorik tork = 315 × 150 ÷ 62,8 = 752 N·m
Tahmini çalışma torku = 752 × 0,88 = 662 N·m
Koşu rezervi:
Rezerv = (662 − 620) ÷ 620 × %100 = %6,8
Aday, varsayılan çalışma yükünü yalnızca 42 N·m kadar aşıyor ve 780 N·m kopma gereksinimini karşılamıyor. Tahliye ayarını yükseltmek otomatik çözüm değildir: Motorun, pompanın, vananın, hortumun, kaplinin ve makine yapısının tamamının basınç sınırları vardır ve asıl arıza sıkışmış bir yük olabilir. Hesaplama, bir sonraki eylemi '315 sipariş etmek' yerine 'başlangıç torku verilerini, yük durumunu ve mevcut diferansiyeli doğrulamak, ardından farklı bir yer değiştirme, redüksiyon oranı veya mekanik düzeltmeyi dikkate almak' şeklinde değiştirir. OMH/BMH tam yer değiştirme tablosu ve OMT-315 ürün rotası , neden nominal bir sayının tek başına eşdeğer çıktı veya arayüz oluşturamayacağını göstermektedir.
Adım 4: Minimum yer değiştirmeyi geriye doğru çözün
Gerekli şaft torku bilindiğinde denklemi yeniden düzenleyin:
Gerekli yer değiştirme (cm³/rev) = gerekli tork (N·m) × 62,8 ÷ (bar cinsinden Δp × ηm)
620 N·m çalışma yükü, 150 bar diferansiyel ve varsayılan 0,88 verimlilik kullanılarak:
Gerekli yer değiştirme = 620 × 62,8 ÷ (150 × 0,88) = 295 cm³/dev
Aynı varsayılan verimliliğe sahip 780 N·m'lik ayrılma durumu için:
Gerekli yer değiştirme = 780 × 62,8 ÷ (150 × 0,88) = 371 cm³/dev
İkinci sonuç yalnızca bir tarama değeridir çünkü başlangıç verimliliği mutlaka çalışma verimliliği anlamına gelmez. Danfoss'un genel yörünge motoru örneği, minimum başlatma torkunu aynı basınç düşüşünde çalışma torkundan açıkça ayırır. Üreticinin başlangıç torku ve izin verilen görev verilerine göre seçim yapın, ardından daha büyük yer değiştirmenin hâlâ hıza ulaşıp ulaşmadığını kontrol edin. OMH 400 uygulama sayfası ilgili yüksek tork yönünü sunar, ancak hidrolik motor hız formülünün uygulanması gerekir. Daha büyük bir ünite aday olmadan önce
Hesaplama görev derecesini seçmez
Sürekli, aralıklı ve tepe basınç, aynı torka ulaşmanın birbiriyle değiştirilebilir üç yolu ile eşanlamlı değildir. Sürekli görev, belirtilen hız, yağ durumu ve termal durumda sürekli zarfın içinde kalmalıdır. Aralıklı sınırlar normalde veri sayfası tarafından tanımlanan sınırlı dönemler ve döngüler için geçerlidir; tepe değerleri daha kısa geçişleri kapsar. En yüksek durumda yeterli miktarda hesaplanmış tork üreten bir motor, bu yükü yirmi dakika boyunca tutan bir konveyör için uygun olmayabilir. En yüksek puanı sürekli bir vaade dönüştürmek yerine görev takibini mevcut ürün verileriyle karşılaştırın. OMH/BMH yayınlanan tablosu sürekli ve aralıklı limitleri ayırıyor ve MS/OMV/BMV ağır hizmet motor sayfası, çalışma verilerinin tam bir konfigürasyonla eşleştirilmesi gereken başka bir aile yolu sağlar.
Sıcaklık sonucu dolaylı olarak etkiler. Daha sıcak, daha düşük viskoziteli yağ, iç sızıntıyı artırabilir ve hızı veya verimliliği azaltabilir; çok soğuk yağ, giriş ve dönüş kayıplarını artırır ve yağlamayı geciktirebilir. Kirlenme boşluk aşınmasını değiştirirken, aşırı yüklenmiş bir soğutucu veya kısıtlayıcı bir dönüş hattı hidrolik gücü ısıya dönüştürür. Temiz, stabil bir testte mevcut olan tork rezervi, ısınma sonrasında kaybolabilir. İşte bu yüzden yanında motor hız ve verim kılavuzu okunmalıdır. Yörünge-motor yapısına genel bakış , ayrı bir hesaplama çalışması olarak ele alınmaz.
Karar tablosu: sonuçtan sonra ne değiştirilmeli
Gözlemlenen sonuç
Aday eylemi
Fayda
Maliyet veya başarısızlık riski
Seçimden önce onaylayın
Koşu torku geçer; başlangıç torku başarısız oluyor
Kopan yükü, başlangıç torku eğrisini, fren serbest bırakmayı ve sıkışma riskini kontrol edin
Gerçek zayıf çalışma anını hedefler
Daha büyük bir motor, mekanik bir arızayı gizleyebilir ve hızı azaltabilir
Ölçülen kopma torku, başlangıç Δp, fren verileri, yük durumu
Çıkış basıncı yüksek olduğundan tork düşük
Makine tasarımı izin veriyorsa dönüş yolu kısıtlamasını azaltın
Giriş basıncını artırmadan faydalı Δp'yi kurtarır
Bileşen değişiklikleri valf davranışını ve güvenlik işlevlerini değiştirebilir
Her iki motor portundaki basınç, geri dönüş akışı, hortum/valf/filtre değerleri
Hesaplanan yer değiştirme mevcut motordan daha büyük
Hızı ve mevcut akışı yeniden kontrol edin; redüksiyon dişlisini düşünün
Çubuk başına daha fazla tork veya daha iyi doğrudan tahrik uyumu
Daha düşük devir, aynı hız için daha fazla akış talebi, daha büyük çerçeve
Hedef rpm, eş zamanlı fonksiyon akışı, zarf, atalet
Formül başarılı ancak katalog torku daha düşük
Kataloğu/veri sayfasını takip edin
Test edilen model sınırlarına saygı duyar
Adayın başka bir aileye veya çerçeveye ihtiyacı olabilir
Tam kod, sürekli/aralıklı eğri, yağ durumu
Tork ve hızın her ikisi de daha fazla hidrolik güç gerektirir
Güç ünitesinin tamamını yeniden değerlendirin
Aşırı yükün pompaya veya ana taşıyıcıya aktarılmasını önler
Daha fazla ısı, maliyet ve devre değişikliği
Pompa akışı, ana taşıyıcı gücü, soğutma, valf ve hortum kayıpları
Tablo bir sıralama aracı değil, bir yönlendirme aracıdır. Hesaplanan yer değiştirme artarsa, öncelikle basıncın boşa harcanıp harcanmadığını, yük tahmininin bir hata içerip içermediğini ve bir dişli kutusunun çalışma noktasını iyileştirip iyileştiremeyeceğini sorun. Üç motor tipi karşılaştırması mimari sorusunu yeniden açabilir. BLİNCE yörünge motoru kategorisi, ticari aramayı mevcut ürün ailelerine bağlı tutar.
Tork geçtikten sonra ekipman kontrolleri
Hız ve akış
Daha büyük bir yer değiştirme normalde çubuk başına daha fazla teorik tork sağlar ancak aynı akışta daha az devir sağlar. kullanın n = Q × 1000 × ηv ÷ D , ardından sürekli ve aralıklı hız sınırlarını karşılaştırın. Ayrıca diğer işlevler çalışırken de akışı ölçün; pompanın isim plakasındaki akışın mutlaka bu motora ulaşan şey olması gerekmez. özel hız formülü makalesi bu kontrolü geliştirir ve 200/250/500 cc'lik kılavuz, deplasman-hız arasındaki dengeyi görünür kılar.
Şaft, flanş ve dış yük
Tork kapasitesi, şaftın önerilen asılı mesafede bir dişliyi, tekerleği, kasnağı veya tamburu taşıyabileceğini kanıtlamaz. Mil formunu ve kavramasını, flanş pilotunu, cıvata düzenini, kaplin hizalamasını, radyal ve eksenel yükü, yatak ömrünü ve izin verilen montaj yönünü doğrulayın. Cıvatalanan bir ünite yine de rulman paketine aşırı yük bindirebilir. Tam çizimleri karşılaştırın OMH/BMH ürün sayfası gibi ağır hizmet yönüne sahip MS/OMV/BMV serileri, benzer torkun muhafazaları eşdeğer hale getirdiğini varsaymak yerine.
Bağlantı noktaları, drenaj, fren ve dönüş
Port dişi, conta formu, port konumu ve hortum saati devre ve kurulum alanına uygun olmalıdır. Motorun kasa tahliyesi gerektirip gerektirmediğini, izin verilen kasa basıncını ve tahliye yolunu doğrulayın. Frenli bir tahrik için serbest bırakma basıncı, tutma torku ve kontrol sırası çalışma torkundan ayrıdır. Önerilen bağlantı noktası bağlantısıyla dönüşü onaylayın; bunu bir fotoğraftan çıkarmayın. Orbital motor kategorisi çoklu konfigürasyonları gösterirken, motor mimarisi kılavuzu, entegre hareket veya fren tertibatının neden yalnızca ekstra donanıma sahip çıplak bir motor olmadığını açıklıyor.
Termal ve hidrolik güç kontrolü
giriş hidrolik gücü yaklaşık olarak Δp × Q ÷ 600 kW cinsindendir. Δp bar ve akış L/dak cinsinden olduğunda 150 bar ve 60 L/dak'da giriş gücü 15 kW'tır. Örnek olarak genel verim 0,82 olsaydı, tahmini şaft gücü 12,3 kW olurdu ve o çalışma noktasında yaklaşık 2,7 kW kayıp olarak görünürdü. Bu daha soğuk boyutlu bir hesaplama değildir ancak daha fazla basınç ve akışın termal olarak serbest olduğu fikrini reddetmek için yeterlidir. Çapraz kontrol edin yüksek torklu OMH örneği Güç ünitesinden önce genel hidrolik motor kılavuzu , hortumlar veya soğutucu kararın dışında bırakılır.
Yaygın hatalar ve sonuçları
Pompa çıkış basıncını Δp olarak kullanmak makul görünmektedir çünkü bu göstergenin görülmesi kolaydır. Yön valfi, bağlantı parçaları, motor çıkışı ve dönüş hattı anlamlı bir karşı basınç oluşturduğunda başarısız olur; hesaplanan tork iyimser hale gelir. Aynı yüklü olay sırasında her iki motor portunu ölçün, ardından sonucu deplasman kılavuzunda tork tartışması ve seçilen BLİNCE motor ailesi.
Her motora ve çalışma noktasına genel %90 verimlilik uygulamak yanlış hassasiyet yaratır. Verimlilik motor tasarımı, yer değiştirme, basınç, hız, viskozite ve aşınmaya göre değişir; başlangıç torku çalışma torkundan daha düşük olabilir. Bir varsayımı yalnızca tarama için kullanın, etiketleyin ve onu tam eğri veya yayınlanmış tork verileriyle değiştirin. OMH/BMH spesifikasyon sayfası bu aileyi kontrol ederken, OMT-315 rotası, ödünç alınan OMH değerleri yerine kendi verilerini gerektirir.
Bir sonraki daha büyük deplasmanı seçmek, bir tork eksikliğini çözebilir ve bir hız açığı yaratabilir. Ayrıca şasi boyutunu, şaft yükünü, hortum akışını, hızlanma ve frenleme davranışını da değiştirebilir. Değişikliği yükseltme olarak adlandırmadan önce rpm'yi, gücü ve arayüzleri yeniden hesaplayın. hız hesaplayıcı kılavuzu ve Dişli-yörünge karşılaştırması bu birleşik kararları açıkça ortaya koyuyor.
Son olarak, daha yüksek bir rahatlama ayarını asla serbest bir tork ayarı olarak görmeyin. Yük basınç yaratır; rahatlama bunu sınırlıyor. Basınç içeren her bileşeni, ana taşıyıcı gücünü, ısıyı, makine yapısını ve güvenli prosedürü gözden geçirmeden ayarı artırmak, arızayı başka bir yere taşıyabilir. Sürücü önceden yeterliyse yeniden boyutlandırmadan önce nelerin değiştiğini teşhis edin. Orbital motor çalışma kılavuzu bileşen sınırını sağlar ve Daha geniş hidrolik motor genel görünümü, teşhisin sisteme bağlı kalmasını sağlar.
Henüz bir motor sipariş edilmemesi gerektiğinde
Yük torku tahmin ediliyorsa, yalnızca giriş göstergesi mevcutsa, eski model kodunun tamamı eksikse, makinede çözülmemiş bir sıkışma varsa veya hiç kimse sürekli, aralıklı ve ayrılıkçı görevi ayırmamışsa duraklatın. Ayrıca makine prosedürü, onaylı mimari ve nitelikli inceleme güvenlik gerekliliklerini tanımlayana kadar personelin kaldırma, asılı yük, frenleme veya yönlendirme işlevlerini de duraklatın. Hesap makinesi bir fren devresini, yük tutma fonksiyonunu veya basınç değerini doğrulayamaz.
Şaft, flanş, portlar, dönüş, drenaj gereksinimi, harici yük veya kurulum zarfı bilinmediğinde de fiyat teklifi beklenmelidir. Fiziksel benzerlik uyumluluk değildir. Şunu kullanın: BLICE yörünge motor kategorisi Makul aileleri ve grupları tanımlamak için OMH/BMH ayrıntılı tablosu . Onaydan önce ihtiyaç duyulan modele özgü verilerin düzeyini görmek için
Teknik olarak incelenebilir bir teklif için gönderilecek veriler
Makine ve yük: makine fonksiyonu, tahrik edilen eleman, gerekli kuvvet veya çekme, etkin yarıçap, dişli kutusu oranı ve verimliliği, sürekli/çalışma torku, kopma torku, şok veya geri dönüş.
Performans: hedef devir sayısı, motorda ölçülen akış, başlatma ve çalışma sırasındaki giriş ve çıkış basıncı, sürekli/aralıklı/tepe süresi, döngü ve eş zamanlı işlevler.
Akışkan ve sıcaklık: yağ tipi ve viskozite derecesi, soğuk çalıştırma, stabilize ve maksimum yağ sıcaklığı, filtreleme ve kirlenme geçmişi.
Arayüzler: tam eski kod, yer değiştirme, şaft, flanş pilotu ve cıvata modeli, bağlantı noktaları ve conta formu, dönüş, kasa tahliyesi, fren, zarf, işaretli fotoğraflar ve çizim.
Mekanik kurulum: kaplin, dişli/kasnak/tambur yarıçapı, asılı mesafe, tahmini radyal/eksenel yük, hizalama ve montaj yönü.
Belirti veya proje durumu: yeni tasarım veya değiştirme, arıza ortaya çıktığında, yakın zamanda yapılan onarımlar, enkaz, gürültü, sızıntı ve basınç/akış ölçüm yöntemi.
SSS
Metrik birimlerde en hızlı hidrolik motor tork formülü nedir?
Teorik tork için N·m cinsinden kullanın T = D × Δp ÷ 62,8'i ; yer değiştirme cm³/devir ve basınç farkı bar cinsindendir. Çalışma torkunun tarama tahmini için hidrolik-mekanik verimlilikle çarpın, ardından tam model eğrisini ve başlangıç torkunu kontrol edin.
Pompa basıncını mı yoksa motor giriş basıncını mı kullanmalıyım?
Hiçbiri tek başına yeterli değildir. Aynı yüklü çalışma anında ölçülen motor giriş basıncı eksi motor çıkış basıncını kullanın. Pompa basıncı, motor öncesi kayıpları içerebilir; giriş basıncı tek başına kendisinden sonraki geri basıncı göz ardı eder.
Ne kadar güvenlik faktörü eklemeliyim?
Evrensel bir yüzde yoktur. Marj, yükün kesinliğine, kopma torkuna, şoka, göreve, sıcaklığa, verimlilik verilerine, frenlemeye ve durmanın sonucuna bağlıdır. Önce çalışma durumlarını tanımlayın, ardından uygun bir marj belirlemek için makine standardını ve tedarikçi verilerini kullanın.
Motor neden hesaplanan çalışma torkunu karşılıyor ancak başlatılamıyor?
Aynı basınç farkında, kopma yükü çalışma yükünden daha yüksek olabilir ve minimum başlatma torku, çalışma torkundan daha düşük olabilir. Fren serbest bırakma basıncı, statik sürtünme, yük konumu, yağ viskozitesi ve rotor konumu da önemli olabilir.
Daha büyük bir yer değiştirme her zaman daha fazla kullanılabilir tork sağlar mı?
Aynı kullanışlı basınç farkında, teorik tork yer değiştirmeyle birlikte artar. Gerçek çıkış yine de motorun tam torku, basıncı, hızı ve görev sınırları dahilinde kalmalıdır ve daha büyük yer değiştirme normalde aynı akışta daha yavaş çalışacaktır.
Hesap makinesi eşdeğer bir değişimi onaylayabilir mi?
Hayır. Yer değiştirmeyi ve basıncı görüntüleyebilir. Değiştirme onayı aynı zamanda şaft, flanş, pilot, portlar, conta formu, dönüş, kasa drenajı, fren, harici yük, zarf, hız, görev ve tam model verilerini de gerektirir.
Mühendislik devri
Yük hesaplamasını veya ölçülen torku, hedef devir sayısını, motordaki akışı, eş zamanlı giriş/çıkış basınç değerlerini, görev döngüsünü, yağ sıcaklığını, eski model kodunun tamamını, mil/flanş/bağlantı noktası ayrıntılarını ve kurulum fotoğraflarını BLINCE'e gönderin. BLINCE bir ön yer değiştirme yönü döndürebilir, eksik veya uyumsuz verileri belirleyebilir, makul motor ailelerini karşılaştırabilir ve bir teklif devam etmeden önce devrenin veya yükün ne zaman düzeltilmesi gerektiğini açıklayabilir.
Bu makale genel bir mühendislik rehberidir. Nihai bileşen seçimi, makine çizimlerine, ölçülen hidrolik verilere, çalışma koşullarına, güvenlik gereksinimlerine ve kalifiye bir hidrolik mühendisi veya tedarikçisinin onayına dayanmalıdır.
Blince Hidrolik Ekibi
Blince Hydraulic sektör lideri bir şirkettir . , hassas mühendislik gerektiren akışkan gücü üretimi ve özel hidrolik çözümlere kendini adamış, Endüstriyel makinelerde onlarca yıllık derin saha uzmanlığı ve binlerce başarılı küresel dağıtımla desteklenen mühendislik ekibimiz, aşağıdakiler de dahil olmak üzere tamamen yüksek performanslı hidrolik bileşen üretimine odaklanmaktadır: özel yörünge motorları, yüksek basınçlı hareket motoru çalıştırır ve Sağlam yön kontrol valfleri . Üretim altyapımız, son teknoloji ürünü çok eksenli CNC işleme sistemlerini kullanır ve her bir üretim işleminde tekrarlanabilir hacimsel doğruluğu garanti etmek için tamamen ISO 9001 sertifikalıdır.
150'den fazla ülkede ağır sanayi distribütörlerine, makine OEM'lerine ve bakım ekiplerine hızlı, son derece güvenilir ve uygun maliyetli hidrolik çözümler sunuyoruz. Aktif projeniz ister küçük hacimli özelleştirilmiş şaft profilleri serisini, ister büyük ölçekli üretim serisini gerektirsin; ağır hizmet tipi dökme demir dişli pompa , esnek üretim programlarımızı toplam fiyatlandırma öngörülebilirliğiyle hedef teslim sürelerinizi karşılayacak şekilde yapılandırıyoruz. Blince ile ortaklık kurmak, maksimum sistem verimliliğini, seçkin malzeme kalitesini ve tavizsiz akışkan gücü profesyonelliğini güvence altına almak anlamına gelir.
Ürün yelpazemizin tamamı hakkında daha fazla bilgi edinmek için resmi web sitemizi ziyaret edin: www.blince.com.
