پریشر گیج سچ بتا سکتا ہے اور پھر بھی مرمت کو غلط سمت میں لے جا سکتا ہے۔
مشین کے ساتھ مسئلہ کو سمجھنا آسان ہے۔ ایک مکینک پمپ آؤٹ لیٹ گیج پر چڑھتے ہوئے دیکھتا ہے، سوئی کے ٹھیک ہونے کا انتظار کرتا ہے، اور ایک نمبر دیکھتا ہے جو قابل قبول نظر آتا ہے۔ پھر عجیب حصہ باقی رہتا ہے: سلنڈر رینگتا ہے، ہائیڈرولک موٹر رفتار کھو دیتی ہے، والو چہچہاتی ہے، یا تیل کا درجہ حرارت بیس منٹ کے کام کے بعد بڑھتا رہتا ہے۔
بحث پھر حصوں کی دلیل میں بدل جاتی ہے۔ ایک شخص نیا پمپ چاہتا ہے، دوسرا بڑا والو مانگتا ہے، اور کوئی اور ایکچیویٹر کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ چونکہ گیج کے چہرے پر ایک نمبر ہوتا ہے، اس لیے اسے اکثر حتمی جج سمجھا جاتا ہے۔
لیکن ہائیڈرولک پریشر گیج صرف اپنے کنکشن پر دباؤ کی اطلاع دیتا ہے۔ کارآمد ایکچیویٹر پریشر کم ہو سکتا ہے، اور نقصان والو، نلی، فلٹر، کوئیک کپلر، کولر، یا واپسی لائن میں چھپا ہو سکتا ہے۔ ایک اور پیمائشی نقطہ کے بغیر، وہی نمبر ایک امدادی اسپائک، ایک مسدود راستہ، یا دباؤ ہوسکتا ہے جو کبھی کام تک نہیں پہنچتا ہے۔
یہی وجہ ہے کہ دباؤ کی جانچ ٹیسٹ پوائنٹ کی جگہ کے ساتھ شروع ہونی چاہیے، نہ کہ قریبی تھریڈڈ پورٹ کے ساتھ۔
سنگل گیج ریڈنگ مفید ہے کیونکہ یہ ٹیکنیشن کو ایک نقطہ آغاز فراہم کرتا ہے۔ پمپ آؤٹ لیٹ پر، یہ ماخذ پر دباؤ کو ظاہر کرتا ہے۔ دشاتمک والو، فلو کنٹرول، مینی فولڈ، چھوٹی نلی، کوئیک کپلر، فلٹر، یا لمبی ریٹرن لائن سے گزرنے کے بعد، ایکچیویٹر بہت مختلف دباؤ کے ساتھ کام کر رہا ہے۔
میدان میں، گمراہ کن مقدمات کو یاد کرنا آسان ہے:
پمپ آؤٹ لیٹ گیج دباؤ دکھاتا ہے، لیکن موٹر میں ٹارک کی کمی ہوتی ہے کیونکہ واپسی کا دباؤ زیادہ ہوتا ہے۔
مین گیج ریلیف پریشر تک پہنچتا ہے، لیکن سلنڈر سست ہے کیونکہ ایک نلی یا فٹنگ بہت زیادہ محدود ہوتی ہے۔
بیکار ہونے پر دباؤ کم نظر آتا ہے، لیکن اصل مسئلہ تب ظاہر ہوتا ہے جب تیل گرم ہو اور رساو بڑھ جائے؛
ایک رکے ہوئے فنکشن کے دوران گیج چھلانگ لگاتا ہے، پھر بھی والو پر دباؤ کی کمی کو کبھی نہیں ماپا جاتا ہے۔
فلٹر انڈیکیٹر خاموش رہتا ہے، لیکن سرد آغاز کے دوران واپسی کی طرف بہاؤ کو محدود کر رہا ہے۔
پریشر گیج غلطی سے بہت دور نصب ہے، لہذا یہ تصدیق کرتا ہے کہ پمپ زندہ ہے لیکن بوجھ کے بارے میں بہت کم کہتا ہے۔
مشین کو اس بات کی پرواہ نہیں ہے کہ آسان بندرگاہ کہاں ہے۔ یہ کام کرنے والے اجزاء میں دباؤ کے فرق کی پرواہ کرتا ہے۔
ایک بہتر تشخیصی عادت یہ ہے کہ صرف یہ پوچھنا بند کر دیا جائے کہ 'دباؤ کیا ہے؟' اور وہ سوال شامل کریں جو زیادہ تر ورک آرڈر بھول جاتے ہیں:
دباؤ کہاں ماپا جا رہا ہے، اور سرکٹ کے دوسری طرف سے کون سا دباؤ غائب ہے؟
دباؤ، بہاؤ، اور بوجھ ایک ہی پڑھنا نہیں ہیں۔
جب بہاؤ مزاحمت کو پورا کرتا ہے تو دباؤ پیدا ہوتا ہے۔ یہ سادہ جملہ اکثر دہرایا جاتا ہے کیونکہ یہ حصوں کو بچاتا ہے، لیکن اس کا غلط استعمال بھی ہوتا ہے۔ ایک ہائیڈرولک پمپ بہاؤ فراہم کر سکتا ہے. بوجھ، پابندیاں، اور ریلیف کی ترتیبات اس بات کا تعین کرتی ہیں کہ کتنا دباؤ ظاہر ہوتا ہے۔ اگر ایک گیج صرف ایک نقطہ پر نصب کیا جاتا ہے، تو یہ پابندی کے دباؤ سے بوجھ کے دباؤ کو الگ نہیں کرسکتا ہے۔
بھاری بوجھ اٹھانے والے سلنڈر کو دباؤ بنانا چاہئے کیونکہ بوجھ طاقت کا مطالبہ کرتا ہے۔ پلگ لگی ہوئی فٹنگ بھی دباؤ بنا سکتی ہے، لیکن یہ دباؤ مفید کام نہیں ہے۔ ایک موٹر نارمل انلیٹ پریشر دکھا سکتی ہے جب کہ ٹارک گرتا ہے کیونکہ آؤٹ لیٹ پریشر بڑھتا ہے اور پورے موٹر میں دباؤ کے فرق کو کم کرتا ہے۔ سٹیئرنگ سرکٹ کمزور محسوس کر سکتا ہے حالانکہ پمپ گیج نارمل نظر آتا ہے، کیونکہ ترجیحی بہاؤ، لوڈ سینسنگ پریشر، یا واپسی کی پابندی بدل گئی ہے۔
ایک مکینیکل پریشر گیج اس کے کنکشن پر دباؤ کی پیمائش کرتا ہے۔ زیادہ تر ہائیڈرولک گیجز گیج پریشر کے آلات ہیں، یعنی پڑھنا ماحول کے دباؤ سے متعلق ہے۔ عام مشین سروس میں، عام طور پر ٹیکنیشنز کو یہی ضرورت ہوتی ہے۔ سرکٹ کی تشخیص کے لیے، زیادہ اہم فرق گیج پریشر بمقابلہ مطلق دباؤ نہیں ہے۔ یہ واحد نکاتی دباؤ بمقابلہ دباؤ کا فرق ہے۔
دباؤ کا فرق وہ ہے جو کسی جزو میں مفید قوت اور حرکت کو چلاتا ہے۔
مثال کے طور پر، ایک ہائیڈرولک موٹر صرف انلیٹ پریشر کی پرواہ نہیں کرتی ہے۔ یہ انلیٹ پریشر اور آؤٹ لیٹ پریشر کے درمیان فرق کا خیال رکھتا ہے۔ ایک دشاتمک والو کو صرف زیادہ سے زیادہ دباؤ کی درجہ بندی کی ضرورت نہیں ہے۔ اسے اپنے اندرونی حصّوں میں بہت زیادہ دباؤ کھونے کے بغیر مطلوبہ بہاؤ کو گزرنا چاہیے۔ فلٹر کو صرف پورٹ سائز کی ضرورت نہیں ہوتی۔ اس میں تیل کی اصلی واسکاسیٹی اور بہاؤ پر قابل قبول پریشر ڈراپ ہونا چاہیے۔
اسی لیے ہائیڈرولک پریشر ٹیسٹ پوائنٹس کو سرکٹ کے ان حصوں میں جوڑوں یا گروپس کے طور پر پلان کیا جانا چاہیے جہاں دباؤ ختم ہو سکتا ہے۔
ناکامی کی کہانی کے ساتھ شروع کریں۔
مزید گیجز لگانے سے پہلے لکھیں کہ مشین کیا غلط کر رہی ہے۔
شکایت کے ارد گرد کے حالات کے ساتھ شروع کریں. نوٹ کریں کہ آیا تیل ٹھنڈا تھا یا گرم، آیا مشین بھری ہوئی تھی، اور آیا ایک فنکشن ناکام ہوا یا کئی ایک ساتھ تبدیل ہوئے۔ پھر مرمت کی سرگزشت دیکھیں: نلی کی تبدیلی، والو کی تبدیلی، پمپ کی تبدیلی، سلنڈر کی دوبارہ تعمیر، کولر کی تنصیب، اور نئے اٹیچمنٹس سب بدل جاتے ہیں جہاں ایک گیج کو جوڑا جانا چاہیے۔ کم قوت، سست رفتار، زیادہ گرمی، شور، بڑھے، چہچہانا، یا کوئی فنکشن جو کسی دوسرے فنکشن کے استعمال ہونے پر رک جاتا ہے اسی ٹیسٹ پوائنٹ کی طرف نہیں جائے گا۔
یہ تفصیلات فیصلہ کرتی ہیں کہ پریشر گیج کہاں سے تعلق رکھتا ہے۔
ایک مشین جس میں طاقت کی کمی ہوتی ہے اسے ایکچیویٹر اور ریلیف پاتھ کے قریب پریشر چیک کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک مشین جو والو کی تبدیلی کے بعد زیادہ گرم ہو جاتی ہے اسے پورے والو اور واپسی کی طرف پریشر ڈراپ چیک کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک مشین جو صرف ہائیڈرولک موٹر اٹیچمنٹ کے ساتھ سست ہوتی ہے اسے نہ صرف پاور یونٹ میں بلکہ موٹر کے قریب انلیٹ، آؤٹ لیٹ اور کیس ڈرین پریشر چیک کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک سلنڈر جو بڑھتا ہے اسے لوڈ ہولڈنگ اور والو کے رساو کی جانچ کی ضرورت ہوتی ہے، نہ کہ صرف پمپ آؤٹ لیٹ نمبر۔
جب گیج علامت کی پیروی کرتا ہے تو پریشر ٹیسٹنگ بہترین کام کرتی ہے۔
جہاں ہائیڈرولک ٹیسٹ پوائنٹس رکھے جائیں۔
ہائیڈرولک ٹیسٹ پوائنٹس کو اپنی جگہ حاصل کرنی چاہیے۔ اضافی بندرگاہوں میں بے ترتیبی اور ممکنہ لیک پوائنٹس شامل ہوتے ہیں، اور وہ اگلے ٹیکنیشن کو الجھا سکتے ہیں اگر کوئی نہیں جانتا کہ انہیں کیوں نصب کیا گیا تھا۔ مفید پوزیشنیں وہ ہیں جہاں دباؤ پڑھنے سے مرمت کا فیصلہ بدل جاتا ہے۔
نیچے دی گئی جدول ایک عملی شروعاتی نقشہ ہے۔
ٹیسٹ پوائنٹ کی جگہ
یہ آپ کو کیا بتاتا ہے۔
عام غلطی اسے روکتی ہے۔
پمپ آؤٹ لیٹ
آیا پمپ منبع پر دباؤ بنا سکتا ہے۔
بہاو کی پابندی کو چیک کرنے سے پہلے پمپ کو تبدیل کرنا
پمپ انلیٹ یا سکشن کی حالت
چاہے inlet بھوک یا سکشن پابندی موجود ہو
صرف پمپ پر پمپ شور کا الزام لگانا
والو inlet
کنٹرول والو سے پہلے دباؤ دستیاب ہے۔
فرض کریں کہ والو مکمل پمپ پریشر حاصل کرتا ہے۔
والو آؤٹ لیٹ / ورک پورٹ
ایکچیویٹر کی طرف والو کو چھوڑنے والا دباؤ
والو یا کئی گنا کے اندر پریشر ڈراپ غائب ہے۔
سلنڈر کیپ اور راڈ پورٹس
ڈبل ایکٹنگ سلنڈر کے دونوں اطراف پر دباؤ
غلط پڑھنا بڑھے، لوڈ ہولڈنگ، یا سائیڈ لوڈ کی علامات
موٹر انلیٹ اور آؤٹ لیٹ
پورے موٹر میں دباؤ کا فرق
آؤٹ لیٹ بیک پریشر کو کارآمد موٹر ٹارک کے طور پر علاج کرنا
کیس ڈرین لائن
اندرونی رساو اور ہاؤسنگ پریشر
لاپتہ موٹر یا پمپ پہننا، بند نالیوں، یا سیل کا خطرہ
ان لیٹ اور آؤٹ لیٹ کو فلٹر کریں۔
عنصر اور ہاؤسنگ میں پریشر ڈراپ
ایک باریک فلٹر نصب کرنا جو بائی پاس یا حرارت پیدا کرتا ہے۔
کولر انلیٹ اور آؤٹ لیٹ
کولر پابندی اور واپسی کی طرف دباؤ
کمر کے دباؤ کو نظر انداز کرتے ہوئے ایک بڑا کولر خریدنا
ٹینک کے قریب واپسی لائن
ٹینک میں داخلے کا دباؤ اور واپسی کی پابندی
فرض کریں کہ تمام واپسی کا بہاؤ کم دباؤ ہے۔
پائلٹ لائن
آیا پائلٹ سے چلنے والے والوز کنٹرول پریشر حاصل کرتے ہیں۔
جب پائلٹ پریشر غائب ہو تو مین والو کو تبدیل کرنا
جمع کرنے والا بندرگاہ
پریچارج سے متعلق دباؤ کا رویہ
ذخیرہ شدہ دباؤ کو پمپ کی کارکردگی کے طور پر غلط پڑھنا
یہ ٹیبل کوئی اصول نہیں ہے کہ ہر مشین کو ہر بندرگاہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ فیصلہ کرنے کا ایک طریقہ ہے کہ کون سی پیمائش اگلے سوال کا جواب دے گی۔
پمپ آؤٹ لیٹ گیج: مفید، لیکن کافی نہیں۔
پمپ آؤٹ لیٹ دباؤ کی جانچ کا سب سے عام مقام ہے۔ یہ اوورٹرسٹ کرنے کے لیے بھی سب سے آسان جگہ ہے۔
پمپ آؤٹ لیٹ گیج اس بات کی تصدیق کر سکتا ہے کہ پمپ تیل کو سرکٹ میں منتقل کر رہا ہے اور جب مزاحمت موجود ہو تو دباؤ بنا سکتا ہے۔ ریلیف ٹیسٹ کے دوران، یہ دکھا سکتا ہے کہ آیا مرکزی ریلیف والو متوقع ترتیب تک پہنچتا ہے۔ آغاز کے دوران، یہ ڈیڈ ہیڈ کی حالت یا اچانک دباؤ میں اضافے کو ظاہر کر سکتا ہے۔
لیکن یہ ثابت نہیں کر سکتا کہ ایکچیویٹر کو وہی دباؤ ملتا ہے۔
پمپ اور کام کے درمیان، تیل ترجیحی والو، پریشر کنٹرول والو، دشاتمک والو، بہاؤ کنٹرول، کئی گنا، فوری کپلر، نلی، یا فلٹر سے گزر سکتا ہے۔ ہر حصہ دباؤ کھو سکتا ہے۔ اگر پمپ آؤٹ لیٹ واحد گیج ہے تو، ایک ٹیکنیشن دباؤ دیکھ سکتا ہے اور پھر بھی اس مقام سے محروم رہ سکتا ہے جہاں مفید دباؤ ضائع ہو رہا ہے۔
پمپ کے سوالات کے لیے، پمپ آؤٹ لیٹ گیج کو نیچے کی طرف کی پیمائش کے ساتھ استعمال کریں۔ اگر پمپ کی حالت اب بھی غیر یقینی ہے تو، بلائنس کی گائیڈ آن ہائیڈرولک پمپ کی جانچ کیسے کریں ایک نمبر کی بنیاد پر پمپ کو تبدیل کرنے سے بہتر میچ ہے۔
والو انلیٹ اور ورک پورٹ پریشر
ہائیڈرولک کنٹرول والو پر اکثر الزام لگایا جاتا ہے کیونکہ یہ وہ حصہ ہے جسے آپریٹر چھوتا یا سنتا ہے۔ لیور سخت محسوس ہوتا ہے۔ سولینائڈ کلک کرتا ہے۔ سلنڈر حرکت نہیں کرتا۔ موٹر شروع ہوتی ہے اور پھر سست ہوجاتی ہے۔ پاور یونٹ میں گیج ٹھیک لگ رہا ہے، لہذا والو مشتبہ بن جاتا ہے.
کبھی کبھی یہ درست ہوتا ہے۔
زیادہ محتاط چیک والو سے پہلے اور بعد میں دباؤ کی پیمائش کرنا ہے۔ والو انلیٹ ٹیسٹ پوائنٹ سے پتہ چلتا ہے کہ آیا والو کو صحیح طریقے سے کھلایا جا رہا ہے۔ ورک پورٹ ٹیسٹ پوائنٹ سے پتہ چلتا ہے کہ آیا دباؤ والو کو چھوڑ کر ایکچیویٹر تک پہنچتا ہے۔ اگر انلیٹ پریشر درست ہے لیکن بوجھ کے نیچے ورک پورٹ کا دباؤ کمزور ہے تو، سپول، اندرونی رساو، ریلیف سیکشن، پائلٹ سپلائی، یا والو کی سائزنگ توجہ کا مستحق ہے۔ اگر اندرونی دباؤ پہلے سے ہی کمزور ہے، تو غلطی اوپر کی طرف ہو سکتی ہے۔
جب ایک ہائیڈرولک والو کو منتخب یا تبدیل کیا جا رہا ہے، پورٹ لے آؤٹ اور برائے نام بہاؤ صرف چیک کا آغاز ہے۔ حقیقی بہاؤ پر پریشر میں کمی، سپول سینٹر کا رویہ، پائلٹ پریشر، وولٹیج، اور واپسی کا راستہ اکثر یہ فیصلہ کرتے ہیں کہ مشین پر متبادل کام کرتا ہے یا نہیں۔
ہائیڈرولک موٹر کو دباؤ کے فرق کی ضرورت ہوتی ہے، نہ صرف دباؤ۔
دو موٹر سرکٹس دونوں انلیٹ پر 160 بار دکھا سکتے ہیں اور پھر بھی مختلف طریقے سے برتاؤ کر سکتے ہیں۔ آؤٹ لیٹ سائیڈ پر 20 بار کے ساتھ، موٹر میں آؤٹ لیٹ سائیڈ پر 80 بار کے مقابلے کہیں زیادہ مفید پریشر فرق ہے۔ اکیلے انلیٹ گیج ایک جیسا نظر آسکتا ہے، لیکن شافٹ ایسا نہیں ہوگا۔
یہی وجہ ہے کہ موٹر ٹیسٹ میں شامل ہونا چاہئے:
موٹر کے قریب داخلی دباؤ؛
موٹر کے قریب آؤٹ لیٹ پریشر؛
کیس ڈرین پریشر جہاں قابل اطلاق ہو؛
حقیقی بوجھ کے تحت بہاؤ یا رفتار؛
ٹیسٹ کے دوران تیل کا درجہ حرارت
یہ خاص طور پر اہم ہے ہائیڈرولک موٹرز جو منسلکات، کنویئرز، سویپرز، اوجرز اور وہیل ڈرائیوز پر استعمال ہوتی ہیں۔ ایک لمبی نلی، چھوٹا فوری کپلر، پابندی والی واپسی لائن، یا کم سائز والا والو موٹر کو کمزور محسوس کر سکتا ہے جب کہ پمپ آؤٹ لیٹ گیج قابل قبول نظر آتا ہے۔
اگر شکایت موٹر کی رفتار یا ٹارک کی ہے، تو پاور یونٹ میں ریموٹ گیج کو تنہا فیصلہ نہ کرنے دیں۔
سلنڈر پورٹ پریشر اور لوڈ ہولڈنگ
سلنڈر کی شکایت اکثر آپریٹر کی طرف سے سادہ الفاظ سے شروع ہوتی ہے: یہ نہیں اٹھائے گا، یہ رینگتا ہے، آہستہ آہستہ چلتا ہے، یا چھڑی کے ارد گرد تیل ظاہر ہوتا ہے۔ پمپ گیج اب بھی دباؤ دکھا سکتا ہے۔ سلنڈر کی تشخیص کے لیے، یہ نمبر صرف ایک ابتدائی اشارہ ہے جب تک کہ دونوں سلنڈر بندرگاہوں پر دباؤ کی جانچ نہ کی جائے۔
ڈبل ایکٹنگ سلنڈر میں، راڈ سائیڈ پر دباؤ کیپ سائیڈ فورس کے خلاف کام کر سکتا ہے۔ ایک بلاک شدہ ریٹرن لائن واپسی کو سست کر سکتی ہے یہاں تک کہ جب پمپ پریشر نارمل نظر آتا ہے۔ ایک بار لوڈ ہولڈنگ والو کو شامل کرنے کے بعد، پڑھنے کی تشریح کرنا مشکل ہو جاتا ہے کیونکہ پھنسا ہوا دباؤ سلنڈر کے رساو کی نقل کر سکتا ہے۔ پسٹن کی پہنی ہوئی مہر ایک اور امکان کا اضافہ کرتی ہے، تیل کو بیرل کے اندر سے گزرنے دیتا ہے جبکہ باہر کا حصہ خشک رہتا ہے۔
کے لیے ہائیڈرولک سلنڈر ، کیپ پورٹ اور راڈ پورٹ ریڈنگز عام طور پر ایک سے زیادہ مین گیج کی وضاحت کرتی ہیں۔ وہ سلنڈر کے رساو کو والو کے رساو، نلی کی پابندی، اور لوڈ ہولڈنگ والو رویے سے الگ کرنے میں مدد کرتے ہیں۔
بہت سے تکنیکی ماہرین واپسی کی طرف کو 'کم دباؤ' کہتے ہیں اور آگے بڑھتے ہیں۔ ایک صحت مند سرکٹ میں جو کافی قریب ہوسکتا ہے۔ پریشان کن سرکٹ میں، یہ ایک مہنگا مفروضہ ہوسکتا ہے۔
واپسی کا دباؤ چھوٹی نلی، بلاک شدہ فلٹر، پابندی والے کولر، طویل واپسی کا راستہ، فوری کپلر کی مماثلت، چھوٹے سائز کے کئی گنا گزرنے، یا ٹینک میں داخلے کے مسئلے کی وجہ سے بڑھ سکتا ہے۔ یہ دباؤ ایکچیویٹر کی مدد نہیں کرسکتا ہے۔ یہ صرف گرمی پیدا کر سکتا ہے، موٹر ٹارک کو کم کر سکتا ہے، سلنڈر کی سست حرکت، یا تناؤ کے مہروں کو کم کر سکتا ہے۔
یہ وہ جگہ ہے جہاں ریٹرن سائیڈ ٹیسٹ پوائنٹ اپنی جگہ حاصل کرتا ہے۔ اگر ممکن ہو تو جزو کے قریب اور ٹینک کے قریب واپسی کے دباؤ کی پیمائش کریں۔ فرق یہ دکھا سکتا ہے کہ آیا پابندی مقامی ہے یا نیچے کی طرف زیادہ۔
فلٹرز اور کولر حفاظتی حصے ہیں، لیکن جب انتخاب یا انسٹالیشن غلط ہو تو وہ پابندیاں بن سکتے ہیں۔
جب شکایت میں کولڈ اسٹارٹ بائی پاس، گرمی، سست حرکت، یا عنصر کی بار بار ناکامی شامل ہو تو ایک فلٹر کو پورے عنصر یا ہاؤسنگ میں چیک کیا جانا چاہیے۔ فلٹر سے پہلے ایک گیج اور فلٹر کے بعد ایک گیج سرکٹ میں کہیں اور عام پریشر پڑھنے سے زیادہ مفید ہے۔ ایک بھرا ہوا عنصر، غلط مائکرون درجہ بندی، زیادہ تیل کی چپکنے والی، یا کم سائز کی رہائش سب دباؤ میں کمی پیدا کر سکتی ہے۔
ایک کولر کو اسی طرح چیک کیا جانا چاہئے. اصلی آپریٹنگ بہاؤ کے تحت کولر سے پہلے اور بعد میں دباؤ کی پیمائش کریں۔ اگر پریشر ڈراپ زیادہ ہے تو، تیل کے ٹینک تک پہنچنے سے پہلے سسٹم پمپ کی طاقت کو گرمی میں بدل سکتا ہے۔ اس صورت میں، ایک بڑا کولر کور خریدنے سے اصل مسئلہ حل نہیں ہو سکتا جب تک کہ نلی کے سائز، فٹنگز، بائی پاس رویے، اور ماؤنٹنگ کا جائزہ نہ لیا جائے۔
کیس ڈرین پریشر کو نظر انداز کرنا آسان ہے کیونکہ لائن چھوٹی واپسی کی طرح دکھائی دیتی ہے۔ پسٹن پمپ، پسٹن موٹرز، اور کچھ دیگر ہائیڈرولک اجزاء پر، کیس ڈرین سیل کی حفاظت کرتا ہے اور اندرونی رساو کو واپس ٹینک میں لے جاتا ہے۔ اگر لائن کو بلاک کیا جاتا ہے، کم سائز کیا جاتا ہے، بغیر دیکھ بھال کے اوپر کی طرف روٹ کیا جاتا ہے، یا دباؤ والی واپسی سے منسلک ہوتا ہے، تو ہاؤسنگ پریشر بڑھ سکتا ہے۔
یہ کئی مسائل پیدا کر سکتا ہے:
شافٹ کی مہریں جلد نکل جاتی ہیں یا ناکام ہوجاتی ہیں۔
موٹر یا پمپ کے درجہ حرارت میں اضافہ؛
اندرونی رساو اس سے بھی بدتر دکھائی دیتا ہے۔
جزو بوجھ کے تحت کمزور محسوس ہوتا ہے؛
ایک نیا یونٹ انسٹالیشن کے بعد ناکام ہو جاتا ہے اور بہت جلد الزام لگایا جاتا ہے۔
ایک کیس ڈرین ٹیسٹ پوائنٹ جزو کے کافی قریب ہونا چاہیے تاکہ حقیقی ہاؤسنگ پریشر دکھایا جا سکے۔ صرف لائن کے ٹینک کے آخر میں ٹیسٹ کرنے سے مقامی پابندی چھوٹ سکتی ہے۔ جب کوئی نئی موٹر یا پمپ تبدیل کرنے کے بعد ناکام ہو جاتا ہے، تو کیس ڈرین پریشر دوسرے یونٹ کو آرڈر کرنے سے پہلے معائنہ کی فہرست میں شامل ہوتا ہے۔
پائلٹ پریشر اور کنٹرول سرکٹس
پائلٹ سے چلنے والے والوز کو پائلٹ پریشر کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ واضح لگتا ہے، لیکن یہ اکثر یاد کیا جاتا ہے کیونکہ مرکزی لائنیں زیادہ اہم نظر آتی ہیں۔
اگر پائلٹ کا دباؤ بہت کم ہو تو پائلٹ سے چلنے والا چیک والو آسانی سے نہیں کھل سکتا۔ اگر پائلٹ کا تناسب، کمر کا دباؤ، یا پھنسا ہوا دباؤ غلط ہے تو کاؤنٹر بیلنس والو خراب برتاؤ کر سکتا ہے۔ پائلٹ کے ذریعے چلنے والا ڈائریکشنل والو کنڈلی پر توانائی پیدا کر سکتا ہے لیکن اگر پائلٹ کی سپلائی یا ڈرین کے حالات درست نہیں ہیں تو مکمل طور پر شفٹ ہونے میں ناکام ہو سکتے ہیں۔
چھوٹی پائلٹ لائنیں گندگی، پھنسی ہوا، اور غلط کنکشن کے لیے حساس ہوتی ہیں۔ جب والو کی باڈی مہنگی ہوتی ہے، تو ایک پائلٹ لائن ٹیسٹ پوائنٹ سروس ٹیم کو بڑے والو کو تبدیل کرنے سے روک سکتا ہے اس سے پہلے کہ کنٹرول پریشر معلوم ہو جائے۔
اگر والو کلک کرتا ہے لیکن ایکچوایٹر ساکن رہتا ہے، اگر کوئی معطل شدہ بوجھ چھوڑنے سے انکار کرتا ہے، یا درجہ حرارت کے ساتھ فنکشن تبدیل ہوتا ہے، تو والو کی مذمت کرنے سے پہلے پائلٹ پریشر کی پیمائش کریں۔
کچے ہائیڈرولک کام کے لیے گیج کا انتخاب کرنا
گیج پلیسمنٹ سب سے پہلے اہمیت رکھتی ہے۔ گیج کا انتخاب اگلا آتا ہے۔
ہائیڈرولک پریشر گیج کو دباؤ کی حد، متوقع دھڑکن، کمپن، سیال، کنکشن، درستگی کی ضرورت اور خدمت کے ماحول سے مماثل ہونا چاہیے۔ ایک گیج جو رینج میں بہت کم ہے پریشر اسپائکس سے نقصان پہنچا سکتا ہے۔ ایک گیج جس کی حد بہت زیادہ ہے عام آپریشن کے دوران اسے پڑھنا مشکل ہو سکتا ہے۔ ہلنے والی مشین پر خشک گیج اتنی بری طرح پھڑپھڑا سکتی ہے کہ ٹیکنیشن اوسط پڑھتا ہے جو واقعی میں نہیں ہے۔
بہت سی ہائیڈرولک مشینوں پر، مائع سے بھرے پریشر گیج کو پڑھنا آسان ہوتا ہے کیونکہ فلنگ کمپن یا پلسیشن کے دوران پوائنٹر کی حرکت کو پرسکون کرتی ہے۔ کیس، کنکشن، اور بڑھتے ہوئے پوزیشن ڈائل سائز کی طرح توجہ کے مستحق ہیں۔ WIKA کی پریشر گیج گائیڈنس یہ بھی نوٹ کرتی ہے کہ ہائیڈرولک ایپلی کیشنز اکثر وائبریشن اور سپورٹ ریڈیبلٹی کے خلاف پیمائش کے نظام کو گیلا کرنے کے لیے گلیسرین بھرنے والے ایک مضبوط کیس کا استعمال کرتی ہیں۔
بلنس کا ہائیڈرولک سسٹم کے لیے مائع سے بھرا ہوا پریشر گیج مینومیٹر متعلقہ ہے جہاں سروس ٹیم کو ہائیڈرولک پریشر کی جانچ کے لیے پڑھنے کے قابل مکینیکل گیج کی ضرورت ہوتی ہے۔ پروڈکٹ کا صفحہ 0 سے 500 بار پریشر رینج کی فہرست دیتا ہے اور اسے ہائیڈرولک سسٹم پریشر کی پیمائش کے لیے بیان کرتا ہے۔
گیج کو ان حالات سے محفوظ کیا جانا چاہئے جو اسے سنبھالنے کے لئے ڈیزائن نہیں کیا گیا تھا۔ دھڑکن، دباؤ میں اضافہ، درجہ حرارت، کمپن، اور گندا تیل گیج کی زندگی کو کم کر سکتا ہے۔ سخت سرکٹس میں، ایک سنبر، گیج آئسولیٹر، ریموٹ ہوز، یا ٹیسٹ کپلنگ کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ صحیح انتخاب مشین اور پڑھنے کی ضرورت پر منحصر ہے۔
ٹیسٹ نلی اور کپلنگ کی تفصیلات
گیج پیمائشی سلسلہ کا صرف ایک حصہ ہے۔ نلی، کپلنگ، اڈاپٹر، اور دھاگے کی مہر بھی اہمیت رکھتی ہے۔
ٹیسٹ کی نلی کو دباؤ کے جزو کے طور پر سمجھا جانا چاہئے، بشمول اسپائکس جو اسٹال یا ریلیف ٹیسٹ کے دوران ظاہر ہوسکتے ہیں۔ دھاگے کی شکل، سگ ماہی کا طریقہ، اڈاپٹر بور، اور کپلنگ کنڈیشن سبھی پڑھنے اور کام کی حفاظت کو متاثر کرتے ہیں۔ ایک ڈھیلا جوڑا کنکشن میں ہوا کو لیک یا کھینچ سکتا ہے۔ خراب شدہ نلی ٹول باکس سے باہر ہے، چاہے اس کی لمبائی کتنی ہی آسان کیوں نہ ہو۔
باقاعدگی سے سروس کے کام کے لیے، ٹیسٹ پوائنٹس کو صاف، کیپڈ، جہاں ممکن ہو وہاں لیبل لگا ہوا ہونا چاہیے، اور جہاں تک ایک ٹیکنیشن حرکت پذیر حصوں یا گرم سطحوں تک پہنچے بغیر گیج کو جوڑ سکتا ہے۔ ایک ٹیسٹ پوائنٹ جس تک آپریشن کے دوران محفوظ طریقے سے رسائی حاصل نہیں کی جاسکتی ہے اس سے کم کارآمد ہے جتنا کہ یہ ڈرائنگ پر نظر آتا ہے۔
جب مستقل ٹیسٹ پوائنٹس مشین میں شامل کیے جاتے ہیں، تنصیب کو ہائیڈرولک سرکٹ کا حصہ سمجھا جانا چاہیے۔ دھاگے کی گہرائی، مہر کی قسم، بندرگاہ کی دیوار کی موٹائی، اور لائن کا تناؤ سب کچھ ہے۔ یہ بھی جہاں اچھا ہے۔ ہائیڈرولک متعلقہ اشیاء اور صحیح طریقے سے منتخب کیا گیا ہے۔ ہائیڈرولک نلی سیال کی منتقلی سے زیادہ سپورٹ کرتی ہے۔ وہ درست تشخیص کی حمایت کرتے ہیں۔
اصلی آپریشن کے دوران سوئی پڑھنا
بغیر بوجھ کے لی گئی پریشر ریڈنگ شائستہ اور بیکار ہو سکتی ہے۔
بہت سی خرابیاں صرف اس وقت ظاہر ہوتی ہیں جب مشین گرم ہو، بھری ہوئی ہو، دو کاموں کو حرکت دے رہی ہو، یا لمبے چکر سے گزر رہی ہو۔ اگر کوئی گیج بیکار میں تیس سیکنڈ کے لیے منسلک ہو تو پڑھنا بہت کم ثابت ہو سکتا ہے۔ ایک بامعنی ٹیسٹ عام طور پر یہ ریکارڈ کرتا ہے کہ پریشر ریڈنگ کے ساتھ ہی مشین کیا کر رہی ہے۔
مفید نوٹ میں شامل ہیں:
تیل کا درجہ حرارت؛
انجن یا موٹر کی رفتار؛
فنکشن چل رہا ہے؛
لوڈ کی حالت؛
تحریک کے آغاز میں دباؤ؛
حرکت کرتے وقت دباؤ؛
اسٹال یا ریلیف پر دباؤ؛
وارم اپ کے بعد دباؤ؛
مشتبہ پابندیوں میں دباؤ کا فرق۔
سب سے زیادہ نمبر ہمیشہ سب سے زیادہ مفید نہیں ہوتا ہے۔ ریلیف کے دوران ایک مختصر اضافہ دباؤ میں مستقل کمی سے کم اہمیت رکھتا ہے جو کام کے چکر میں رہتا ہے۔ ایک گیج جو تیل کے گرم ہونے کے ساتھ آہستہ آہستہ چڑھتا ہے اس گیج سے ایک مختلف کہانی بیان کرتا ہے جو صرف اسٹال پر چھلانگ لگاتا ہے۔ اگر سوئی پھڑپھڑاتی ہے، تو دھڑکن، ہوا، والو کی عدم استحکام، یا کوئی ایسا گیج تلاش کریں جو اس جگہ کے مطابق نہ ہو۔
پریشر ڈراپ میپنگ
پریشر ڈراپ میپنگ ایک ہی فنکشن کے کام کرنے کے دوران کئی گیج ریڈنگ کا موازنہ کرنے کی عادت ہے۔ طریقہ پیچیدہ نہیں ہے، لیکن اسے ہر بار ایک ہی بوجھ، درجہ حرارت، اور والو کی پوزیشن کے تحت کرنا پڑتا ہے۔
کمزور سلنڈر کو پمپ آؤٹ لیٹ، والو انلیٹ، والو ورک پورٹ، سلنڈر کیپ پورٹ، اور ریٹرن لائن پر ریڈنگ کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ ایک سست ہائیڈرولک موٹر عام طور پر ایک مختلف نقشے کی مستحق ہوتی ہے: پمپ آؤٹ لیٹ، والو انلیٹ، موٹر انلیٹ، موٹر آؤٹ لیٹ، کیس ڈرین، اور ٹینک کی واپسی۔ جب کولر کی تنصیب کے بعد ضرورت سے زیادہ گرمی شروع ہو جاتی ہے، مفید ریڈنگ اکثر کولر انلیٹ، کولر آؤٹ لیٹ، فلٹر انلیٹ، فلٹر آؤٹ لیٹ، اور ٹینک کے قریب واپسی کے دباؤ میں منتقل ہو جاتی ہے۔
نقشہ اکثر ظاہر کرتا ہے کہ ایک گیج کیا چھپاتا ہے۔
کم ایکچیویٹر انلیٹ پریشر کے ساتھ ہائی پمپ آؤٹ لیٹ پریشر ان دو مقامات کے درمیان نقصان کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ ہائی موٹر آؤٹ لیٹ پریشر مفید ٹارک کو کم کرتا ہے۔ فلٹر پریشر ڈراپ جو ٹھنڈے تیل میں تیزی سے بڑھتا ہے بحث میں بائی پاس رویہ اور چپچپا پن لاتا ہے۔ جب واپسی کا دباؤ ایکچیویٹر کے قریب زیادہ ہوتا ہے لیکن ٹینک کے قریب کم ہوتا ہے، تو ممکنہ طور پر واپسی کے راستے میں پابندی ہوتی ہے۔
اس وقت، شکایت اب مبہم نہیں رہی۔ اس میں ایک راستہ ہے جس پر تکنیکی عمل کر سکتا ہے۔
غلط پورٹ سے شروع ہونے والی غلط تشخیص
غلطی 1: مین گیج کو بات چیت ختم کرنے دینا
مین گیج پڑھنے کے قابل ہے، لیکن اس کا مقام اس بات کو محدود کرتا ہے جو یہ ثابت کرتا ہے۔ تیل والوز، ہوزز، فٹنگز، یا کپلر کو پار کرنے کے بعد بھی ایک صحت مند نظر آنے والا پمپ آؤٹ لیٹ نمبر ایکچیویٹر کو دباؤ سے کم چھوڑ سکتا ہے۔
غلطی 2: صرف انلیٹ سائیڈ کو پڑھنا
موٹروں، سلنڈروں، فلٹرز، کولر اور والوز کے لیے، مفید اشارہ عام طور پر جزو کے دو اطراف کا موازنہ کرنے سے حاصل ہوتا ہے۔ آؤٹ لیٹ اور ریٹرن ریڈنگ ان لیٹ نمبر کے ساتھ لکھے جانے کے بعد گرمی، سست رفتار، اور کمزور ٹارک اکثر زیادہ معنی رکھتے ہیں۔
غلطی 3: سردی کی جانچ اور گرم کام کے لیے مرمت
ٹھنڈا تیل رساو کو چھپا سکتا ہے لیکن دباؤ میں کمی کو بڑھا چڑھا کر پیش کر سکتا ہے۔ گرم تیل رساو کو ظاہر کر سکتا ہے لیکن سرکٹ کے کچھ حصوں میں پابندی کو کم کر سکتا ہے۔ ایک ٹیسٹ جو تیل کا درجہ حرارت ریکارڈ نہیں کرتا ہے غلط حصے کی طرف اشارہ کر سکتا ہے۔
غلطی 4: غلط گیج رینج کا استعمال
بہت زیادہ رینج والا گیج چھوٹی لیکن اہم تبدیلیاں کر سکتا ہے جسے دیکھنا مشکل ہے۔ بہت کم رینج والا گیج اسپائکس سے خراب ہو سکتا ہے۔ خرابیوں کا سراغ لگانے کے لیے، ورکنگ رینج میں پڑھنے کی اہلیت اہم ہے۔
غلطی 5: پھڑپھڑاہٹ کو ایک نمبر کے طور پر سمجھنا
پوائنٹر پھڑپھڑانا ایک مستحکم پریشر ریڈنگ نہیں ہے۔ یہ دھڑکن، کمپن، ہوا، تیزی سے والو کی حرکت، یا کسی گیج سے آ سکتا ہے جسے نم کرنے کی ضرورت ہے۔ پڑھنے پر بھروسہ کرنے سے پہلے مائع سے بھرے گیج، اسنبر، یا بہتر ٹیسٹ لوکیشن کی ضرورت ہو سکتی ہے۔
غلطی 6: نئی عمارتوں سے ٹیسٹ پوائنٹس کو چھوڑنا
نئے پاور یونٹ یا مشین پر، ٹیسٹ پوائنٹس اکثر اختیاری اضافی کی طرح نظر آتے ہیں۔ پہلی بار جب مشین میدان میں ناکام ہو جاتی ہے تو وہ اہم ہو جاتے ہیں۔ اچھی طرح سے رکھے گئے ٹیسٹ پوائنٹس ایک غیر واضح گیج نمبر کے ارد گرد بنائے گئے ڈاؤن ٹائم، اسپیئر پارٹ کا اندازہ لگانے، اور لمبی فون کالز کو کم کر سکتے ہیں۔
مشین کی قسم کے مطابق پریشر گیج پلیسمنٹ
ہائیڈرولک پاور یونٹس
پر a ہائیڈرولک سسٹم یا پاور یونٹ، مفید ٹیسٹ پوائنٹس میں اکثر پمپ آؤٹ لیٹ، مین ریلیف والو، فلٹریشن کے بعد پریشر لائن، ٹینک سے پہلے ریٹرن لائن، اور کولر یا فلٹر ڈفرنشل پوائنٹس شامل ہوتے ہیں۔ اگر یونٹ کئی ڈاون اسٹریم فنکشنز کو فیڈ کرتا ہے، تو پاور یونٹ میں صرف ایک ٹیسٹ پوائنٹ کافی نہیں ہو سکتا۔
ہائیڈرولک پاور یونٹ کے لوازمات کو دیکھ بھال کو ذہن میں رکھتے ہوئے منتخب کیا جانا چاہئے۔ پریشر گیج، فلر بریتھر، آئل لیول انڈیکیٹر، ڈرین پورٹ، اور ریٹرن فلٹر نہ صرف کمیشننگ کے دوران مدد کرتے ہیں۔ وہ بعد میں تشخیص بھی تیز کرتے ہیں۔
موبائل مشینری
موبائل آلات وائبریشن، لمبی ہوزز، ڈسٹ، فوری کپلر، اور اٹیچمنٹ میں تبدیلیاں شامل کرتے ہیں۔ کسی سخت جگہ پر مستقل طور پر نصب گیج کو پڑھنا مشکل یا نقصان پہنچانا آسان ہو سکتا ہے۔ کیپڈ کپلنگ والے ریموٹ ٹیسٹ پوائنٹس اس جگہ پر چھوڑے گئے گیج سے زیادہ کارآمد ہو سکتے ہیں جہاں یہ سارا دن ہلتا رہتا ہے۔
موبائل اٹیچمنٹ کے لیے، فوری کپلر سے پہلے اور بعد میں پریشر چیک کریں اگر شکایت صرف ایک ٹول سے ظاہر ہوتی ہے۔ ایک کپلر کی مماثلت گرمی اور دباؤ میں کمی پیدا کر سکتی ہے جبکہ بیس مشین اب بھی صحت مند نظر آتی ہے۔
فارم کا سامان
فارم مشینیں اکثر مہینوں خاموش بیٹھتی ہیں اور پھر دھول اور گرمی میں لمبے دن کام کرتی ہیں۔ مصروف موسم سے پہلے، دباؤ کی جانچ میں تیل کی حالت، سانس لینے کی حالت، کپلر کی صفائی، اور ہوز روٹنگ شامل ہونا چاہیے۔ یہ چیک کرنے کا بھی اچھا وقت ہے کہ آیا ٹیسٹ پوائنٹس کیپ، قابل رسائی اور پھر بھی پڑھنے کے قابل ہیں۔
صنعتی پریس اور فکسچر
پریس سرکٹس ہولڈنگ فورس، ریپیٹ ایبلٹی، اور حفاظت کا خیال رکھتے ہیں۔ ہولڈ مرحلے کے دوران پمپ کے قریب ایک گیج سلنڈر پر دباؤ نہیں دکھا سکتا ہے۔ پریس ایپلی کیشنز کو اکثر پمپ، والو، سلنڈر پورٹ، اور کسی بھی پریشر کو کم کرنے یا رکھنے والے والو پر ٹیسٹ پوائنٹس کی ضرورت ہوتی ہے جو کام کو متاثر کرتا ہے۔
ہائیڈرولک پریس لوازمات تلاش کرنے والے صارفین کے لیے، درست گیج اور ٹیسٹ پوائنٹ لے آؤٹ مشین میں ایک اور عام لوازمات شامل کرنے سے زیادہ اہم ہو سکتا ہے۔
تشخیص کے لیے ہائیڈرولک لوازمات خریدنا
ہائیڈرولک لوازمات کو باکس میں ڈھیلی اشیاء کے طور پر منتخب نہیں کیا جانا چاہئے۔ بہتر طریقہ یہ ہے کہ ان کو سرکٹ سوال سے ملایا جائے۔
اگر مسئلہ غیر واضح دباؤ ہے، تو مشین سے مماثل گیج رینج اور کنکشن کے ساتھ شروع کریں۔ اگر مسئلہ بار بار آلودگی یا ٹینک سانس لینے میں ہے، سانس لینے اور ٹینک کے لوازمات کا جائزہ لیں. اگر مسئلہ اٹیچمنٹ ہیٹ کا ہے تو جائزے میں نلی کا سائز، کپلر اور واپسی کا دباؤ شامل کریں۔ اگر مسئلہ نیا پمپ یا موٹر جلد فیل ہو رہا ہے، تو ٹیسٹ پلان میں کیس ڈرین اور ان لیٹ چیک شامل کریں۔
ایک عملی سروس کٹ کے لیے، بہت سی مرمت کرنے والی ٹیمیں رکھتی ہیں:
مائع سے بھرا ہوا ہائیڈرولک پریشر گیج؛
مناسب گیج ہوزز؛
عام اڈاپٹر اور متعلقہ اشیاء؛
ٹوپیاں اور پلگ صاف کریں؛
ٹیسٹ پوائنٹس کو لیبل کرنے کا ایک طریقہ؛
اسپیئر ٹینک بریتھر یا ایئر فلٹر جہاں مشین کا ماحول گندا ہے۔
دباؤ، درجہ حرارت، اور فنکشن نوٹ کے لیے ایک نوٹ بک یا ڈیجیٹل فارم۔
Blince میچ میں مدد کر سکتا ہے۔ ہائیڈرولک لوازمات, ہائیڈرولک ہوزز اور فٹنگز ، پریشر گیجز، اور متعلقہ سسٹم کے اجزاء اصل مشین کے مسئلے سے۔ کلید ناکامی کی کہانی بھیجنا ہے، نہ صرف ناکام پارٹ نمبر۔
گیج یا ٹیسٹ کٹ مانگنے سے پہلے بھیجنے کے لیے معلومات
ٹیسٹ کا ہدف واضح ہونے پر سپلائر بہتر سفارش دے سکتا ہے۔ پریشر گیج، ہائیڈرولک ٹیسٹ پوائنٹ، یا لوازماتی کٹ مانگنے سے پہلے، درج ذیل کو جمع کریں:
معلومات
کیوں یہ اہمیت رکھتا ہے۔
مشین کی قسم اور فنکشن
ایک پریس، کنویئر، کھدائی کرنے والا، اور پاور یونٹ کو مختلف ٹیسٹ پوائنٹس کی ضرورت ہوتی ہے۔
عام کام کا دباؤ
گیج رینج اور حفاظتی مارجن کو منتخب کرنے میں مدد کرتا ہے۔
امدادی ترتیب اگر معلوم ہو۔
جانچ کے دوران متوقع زیادہ سے زیادہ دباؤ دکھاتا ہے۔
شکایت کے دوران تیل کا درجہ حرارت
viscosity، رساو، اور پابندی کے رویے کو الگ کرتا ہے۔
فنکشن جو ناکام ہو جاتا ہے۔
یہ فیصلہ کرتا ہے کہ آیا پمپ، والو، ایکچیویٹر، واپسی، یا پائلٹ لائنوں کی جانچ کرنی ہے۔
موجودہ بندرگاہوں کی تصاویر
دھاگے، رسائی اور محفوظ کنکشن پوائنٹس کی شناخت میں مدد کرتا ہے۔
نلی اور کپلر کے سائز
جب دباؤ میں کمی یا منسلکہ مسائل کا شبہ ہو تو مفید ہے۔
چاہے مسئلہ سرد ہو، گرم ہو، بھاری بھرکم ہو یا وقفے وقفے سے
بغیر بوجھ کے ٹیسٹ کو حتمی مانے جانے سے روکتا ہے۔
موجودہ گیج کا مقام
ظاہر کرتا ہے کہ موجودہ پڑھنا کیا ثابت کر سکتا ہے اور کیا نہیں کر سکتا
وہ تفصیلات اکثر سفارش کو تبدیل کرتی ہیں۔ ایک خریدار جو گیج مانگتا ہے اس کے ساتھ دو ٹیسٹ ہوز کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ دوسرے کو پریشر گیج اور سانس لینے کی ضرورت ہو سکتی ہے، جبکہ تیسرے کو والو پر پیسہ خرچ کرنے سے پہلے ریٹرن لائن ٹیسٹ پوائنٹ شامل کرنا چاہیے۔
ایک سادہ فیلڈ ٹیسٹ کی ترتیب
اس ترتیب کو ایک عملی نقطہ آغاز کے طور پر استعمال کریں۔ یہ مشین کے دستی یا حفاظتی طریقہ کار کا متبادل نہیں ہے، لیکن یہ دباؤ کی ریڈنگ کو علامت سے منسلک رکھتا ہے۔
سادہ زبان میں شکایت کی تصدیق کریں۔
تیل کی سطح، تیل کا درجہ حرارت، اور مرئی لیکس کو ریکارڈ کریں۔
مشتبہ سرکٹ کے قریب محفوظ ترین ٹیسٹ پوائنٹس کی شناخت کریں۔
موجودہ مین گیج کو چیک کریں، لیکن وہاں نہ رکیں۔
مشتبہ جزو سے پہلے دباؤ کی پیمائش کریں۔
مشتبہ جزو کے بعد دباؤ کی پیمائش کریں۔
ٹیسٹ کو اس حالت میں دہرائیں جہاں مسئلہ ظاہر ہو۔
ریکارڈ کریں کہ آیا ریڈنگ ٹھنڈے اور گرم تیل کے درمیان تبدیل ہوتی ہے۔
ان لیٹ، آؤٹ لیٹ، ریٹرن، اور کیس ڈرین ریڈنگ کو ساتھ ساتھ رکھیں جہاں وہ لاگو ہوتے ہیں۔
ریڈنگز سے اگلا مرحلہ منتخب کریں: ایڈجسٹمنٹ، صفائی، نلی یا فٹنگ کی اصلاح، لوازمات کی تبدیلی، یا اہم اجزاء کی تبدیلی۔
نظم نظم و ضبط سے کم اہمیت رکھتا ہے: گیج کو ناکامی کے راستے پر چلنا چاہیے۔
فائنل ٹیک وے
ہائیڈرولک پریشر گیج ایک سادہ لوازم ہے۔ یہ اس وقت مفید ہو جاتا ہے جب پورٹ کا مقام، ٹیسٹ کی حالت، اور سوال سبھی ناکامی سے مماثل ہوں۔
ایک عام دباؤ پڑھنے سے تشخیص کو جلد بند نہیں کرنا چاہیے۔ پہلے پوچھیں کہ پڑھنا کہاں سے لیا گیا۔ پھر والو، فلٹر، کولر، نلی، کپلر، موٹر، سلنڈر، یا واپسی لائن سے پہلے اور بعد کے دباؤ کا موازنہ کریں۔ آخری چیک بھی اتنا ہی اہم ہے: کیا ٹیسٹ اسی بوجھ اور درجہ حرارت کے تحت کیا گیا جس سے شکایت پیدا ہوئی؟
اگر آپ کو پریشر گیج، ٹیسٹ ہوز، اڈاپٹر، یا دیگر ہائیڈرولک لوازمات کا انتخاب کرنے میں مدد کی ضرورت ہو تو بلائنس کو مشین کی قسم، موجودہ گیج کی جگہ، پورٹ کی تصاویر، متوقع دباؤ کی حد، تیل کا درجہ حرارت، اور بوجھ کے نیچے ظاہر ہونے والی علامت بھیجیں۔ صحیح پیمائش کا نقطہ دوسرے غیر ضروری متبادل حصے کو روک سکتا ہے۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
1. ہائیڈرولک پریشر گیج کہاں نصب کیا جانا چاہئے؟
بہترین مقام علامت پر منحصر ہے۔ پمپ آؤٹ لیٹ گیج مفید ہے، لیکن بہت سے فالٹس کے لیے والو انلیٹ، والو ورک پورٹ، ایکچویٹر پورٹ، موٹر آؤٹ لیٹ، فلٹر انلیٹ اور آؤٹ لیٹ، کولر انلیٹ اور آؤٹ لیٹ، ریٹرن لائن، پائلٹ لائن، یا کیس ڈرین پر اضافی ٹیسٹ پوائنٹس کی ضرورت ہوتی ہے۔ مرمت کے سوال کا جواب دینے کے لیے گیج مشتبہ جزو کے کافی قریب ہونا چاہیے۔
2. میرا ہائیڈرولک نظام عام دباؤ کیوں دکھاتا ہے لیکن پھر بھی کمزور محسوس کرتا ہے؟
گیج پمپ پر دباؤ پڑھ رہا ہو سکتا ہے جبکہ ایکچیویٹر تک پہنچنے سے پہلے مفید دباؤ ختم ہو جاتا ہے۔ ہائی ریٹرن پریشر، والو پریشر ڈراپ، نلی کی پابندی، فوری کپلر کی مماثلت، اندرونی رساو، یا خراب بہاؤ مشین کو کمزور محسوس کر سکتا ہے یہاں تک کہ جب مین گیج نارمل نظر آئے۔
3. کیا ہائیڈرولک سسٹم کے لیے مائع سے بھرا ہوا پریشر گیج بہتر ہے؟
مائع سے بھرا ہوا پریشر گیج اکثر وائبریشن یا پلسیشن والے ہائیڈرولک آلات پر بہتر ہوتا ہے کیونکہ فلنگ پوائنٹر کی حرکت کو نم کرتی ہے اور پڑھنے کی اہلیت کو بہتر بناتی ہے۔ اسے ابھی بھی صحیح رینج، کنکشن، پریشر ریٹنگ، اور انسٹالیشن پوائنٹ کی ضرورت ہے۔
4. ہائیڈرولک گیج کے لیے مجھے کس پریشر کی حد کا انتخاب کرنا چاہیے؟
ایسی رینج کا انتخاب کریں جو کام کے متوقع دباؤ اور امدادی دباؤ کو محفوظ طریقے سے احاطہ کرے جبکہ عام آپریشن کے دوران پڑھنے کے قابل ہو۔ ایک گیج جو بہت کم ہے اسپائکس سے نقصان پہنچا سکتا ہے۔ ایک گیج جو بہت زیادہ ہے چھوٹی لیکن اہم تبدیلیوں کو چھپا سکتا ہے۔ اگر سسٹم کا دباؤ غیر یقینی ہے، تو جانچ سے پہلے امدادی ترتیب اور مشین کی تفصیلات کی تصدیق کریں۔
5. ریٹرن لائن پریشر کیوں اہم ہے؟
واپسی کا دباؤ موٹر ٹارک کو کم کر سکتا ہے، ایکچیویٹر کی حرکت کو سست کر سکتا ہے، گرمی کا اضافہ کر سکتا ہے، اور تناؤ کے مہروں کو کم کر سکتا ہے۔ یہ چھوٹی ہوزز، مسدود فلٹرز، پابندی والے کولر، فوری کپلر کی مماثلت، یا ناقص ٹینک کی واپسی کی ترتیب سے آ سکتا ہے۔ واپسی کا دباؤ اب بھی دباؤ ہے، چاہے لائن کو کم دباؤ والی لائن ہی کہا جائے۔
6. کیا مجھے ہائیڈرولک ٹربل شوٹنگ کے لیے دو گیجز کی ضرورت ہے؟
بہت سے ٹیسٹ دو گیجز کے ساتھ واضح ہو جاتے ہیں کیونکہ پریشر میں فرق ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر، فلٹر پریشر ڈراپ کو انلیٹ اور آؤٹ لیٹ ریڈنگ کی ضرورت ہے۔ موٹر ٹارک کی تشخیص کے لیے انلیٹ اور آؤٹ لیٹ پریشر کی ضرورت ہوتی ہے۔ والو کی پابندی کی تشخیص کو اکثر والو سے پہلے اور بعد میں دباؤ کی ضرورت ہوتی ہے۔
7. پریشر گیج اور ہائیڈرولک ٹیسٹ پوائنٹ میں کیا فرق ہے؟
پریشر گیج دباؤ دکھاتا ہے۔ ہائیڈرولک ٹیسٹ پوائنٹ کنکشن کی جگہ ہے جہاں ایک گیج یا سینسر منسلک کیا جا سکتا ہے۔ ایک اچھا ٹیسٹ پوائنٹ محفوظ، قابل رسائی، کیپڈ، صاف اور وہ جگہ ہے جہاں پڑھنے سے سرکٹ کی تشخیص میں مدد ملتی ہے۔
8. کیا پریشر گیج ثابت کر سکتا ہے کہ ہائیڈرولک پمپ اچھا ہے؟
خود سے نہیں۔ پمپ آؤٹ لیٹ گیج یہ دکھا سکتا ہے کہ آیا دباؤ مزاحمت کے تحت بن سکتا ہے، لیکن پمپ کی صحت کا انحصار بہاؤ، انلیٹ کی حالت، رساو، شور، درجہ حرارت، اور کیس ڈرین کے رویے پر بھی ہوتا ہے جہاں قابل اطلاق ہو۔ پریشر ریڈنگ پمپ ٹیسٹ کا حصہ ہونا چاہیے، پورے ٹیسٹ کا نہیں۔
9. میری گیج کی سوئی کیوں پھڑپھڑاتی ہے؟
پوائنٹر پھڑپھڑاہٹ کمپن، دھڑکن، تیل میں ہوا، والو کی غیر مستحکم حرکت، یا ٹیسٹ پوائنٹ کے لیے موزوں نہ ہونے والے گیج سے آسکتی ہے۔ مائع سے بھرا ہوا گیج، سنبر، ریموٹ ہوز، یا مختلف ٹیسٹ لوکیشن پڑھنے کی اہلیت کو بہتر بنا سکتا ہے۔
10. ہائیڈرولک پریشر ٹیسٹنگ لوازمات کا آرڈر دینے سے پہلے مجھے کیا بھیجنا چاہیے؟
مشین کی قسم، متوقع دباؤ کی حد، موجودہ گیج کی جگہ، بندرگاہوں کی تصاویر، خرابی کے دوران تیل کا درجہ حرارت، کام چل رہا ہے، نلی اور کپلر کے سائز، اور آیا مسئلہ سرد، گرم، بھری ہوئی، یا وقفے وقفے سے ظاہر ہوتا ہے بھیجیں۔ یہ تفصیلات گیج، ٹیسٹ ہوز، فٹنگز، اور لوازمات کو حقیقی سرکٹ سے ملانے میں مدد کرتی ہیں۔
یہ مضمون ایک عمومی انجینئرنگ گائیڈ ہے۔ حتمی اجزاء کا انتخاب مشین کی ڈرائنگ، پیمائش شدہ ہائیڈرولک ڈیٹا، کام کے حالات، حفاظتی تقاضوں، اور ایک قابل ہائیڈرولک انجینئر یا سپلائر سے تصدیق پر مبنی ہونا چاہیے۔
Blince ہائیڈرولک ٹیم
Blince Hydraulic ایک صنعت کی معروف کمپنی ہے جو درستگی سے چلنے والے سیال پاور مینوفیکچرنگ اور حسب ضرورت ہائیڈرولک حل کے لیے وقف ہے۔ صنعتی مشینری میں کئی دہائیوں کی گہری فیلڈ کی مہارت اور ہزاروں کامیاب عالمی تعیناتیوں کی مدد سے، ہماری انجینئرنگ ٹیم مکمل طور پر ہائی پرفارمنس ہائیڈرولک اجزاء کی تیاری پر مرکوز ہے، بشمول مخصوص مداری موٹرز, ہائی پریشر ٹریول ڈرائیوز موٹر ، اور مضبوط دشاتمک کنٹرول والوز ہمارا پروڈکشن انفراسٹرکچر جدید ترین ملٹی ایکسس CNC مشینی نظام کا استعمال کرتا ہے اور ہر ایک مینوفیکچرنگ رن میں دوبارہ قابل حجم درستگی کی ضمانت دینے کے لیے مکمل طور پر ISO 9001 مصدقہ ہے۔
ہم 150 سے زیادہ ممالک میں بھاری صنعت کے تقسیم کاروں، مشینری OEMs، اور دیکھ بھال کے عملے کو تیز رفتار، انتہائی قابل اعتماد، اور لاگت سے موثر ہائیڈرولک حل فراہم کرتے ہیں۔ چاہے آپ کا فعال پروجیکٹ حسب ضرورت شافٹ پروفائلز کے چھوٹے حجم والے بیچ کا مطالبہ کرے یا بڑے پیمانے پر پروڈکشن رن شدید ڈیوٹی کاسٹ آئرن گیئر پمپ ، ہم آپ کے ٹارگٹ لیڈ ٹائم کو پورا کرنے کے لیے اپنے لچکدار پروڈکشن شیڈولز کو ترتیب دیتے ہیں تاکہ قیمتوں کی کل پیشن گوئی کی جا سکے۔ Blince کے ساتھ شراکت کا مطلب نظام کی زیادہ سے زیادہ کارکردگی، اشرافیہ کے مواد کے معیار، اور غیر سمجھوتہ شدہ سیال پاور پروفیشنلزم کو محفوظ بنانا ہے۔
ہماری مکمل پروڈکٹ لائن اپ کے بارے میں مزید جاننے کے لیے، ہماری آفیشل ویب سائٹ ملاحظہ کریں: www.blnce.com.
