اے ہائیڈرولک موٹر تیل کے دباؤ کو روٹری موشن میں بدل دیتی ہے۔ سادہ جملہ۔ مشکل کام۔
ایک حقیقی مشین کے اندر، اس موٹر کو 15 rpm پر بھاری بھرکم کنویئر شروع کرنا پڑ سکتا ہے، کیچڑ کے ذریعے وہیل ڈرائیو کو رینگنا پڑتا ہے، مٹی کی ناہموار مزاحمت کے تحت ایک اوجر کو گھمانا پڑتا ہے، یا تیل کو جلائے بغیر ایک چھوٹی صنعتی منسلکہ کو سارا دن حرکت میں رکھنا پڑتا ہے۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں ایک مدار ہائیڈرولک موٹر اپنی جگہ کماتی ہے۔ یہ تیز ترین ہائیڈرولک موٹر نہیں ہے۔ یہ ہمیشہ سب سے زیادہ موثر نہیں ہوتا ہے۔ لیکن جب مشین کو کمپیکٹ سائز، کم رفتار، ہائی سٹارٹنگ ٹارک، اور قابل قبول لاگت کی ضرورت ہوتی ہے۔ کم رفتار ہائی ٹارک ہائیڈرولک موٹر اکثر عملی جواب ہے.
ایک مدار ہائیڈرولک موٹر کو اندرونی ڈیزائن کے لحاظ سے جیروٹر موٹر یا جیرولر موٹر بھی کہا جاتا ہے۔ ایک رولر سٹیٹر ہائیڈرولک موٹر میں، روٹر اور سٹیٹر کے درمیان رگڑ کو کم کرنے کے لئے رولر سٹیٹر کی جیبوں میں رکھے جاتے ہیں۔ کم سلائیڈنگ۔ بہتر زندگی۔ روٹر سٹیٹر کے اندر چکر لگاتا ہے، اور بدلتے ہوئے چیمبر تسلسل کے ساتھ پریشر آئل حاصل کرتے ہیں۔ یہ آؤٹ پٹ شافٹ پر ٹارک پیدا کرتا ہے۔
مارکیٹ ان اکائیوں کو ہائیڈرولک موٹرز کہتی ہے۔ انجینئرز عام طور پر گہری نظر آتے ہیں۔ وہ نقل مکانی، دباؤ کی درجہ بندی، شافٹ لوڈ، اندرونی رساو، پورٹ سائز، تیل کی صفائی، اور 50 rpm سے کم رفتار کے استحکام کے بارے میں پوچھتے ہیں۔ یہی وہ جگہ ہے جہاں انتخاب حقیقی ہو جاتا ہے۔
جہاں ایک مدار ہائیڈرولک موٹر فٹ بیٹھتا ہے۔
مدار ہائیڈرولک موٹر سادہ کے درمیان بیٹھتی ہے۔ ہائیڈرولک گیئر موٹر ڈیزائن اور زیادہ مہنگی پسٹن موٹرز ایک گیئر موٹر کمپیکٹ اور تیز ہے، لیکن یہ عام طور پر تیز رفتار اور کم ٹارک کثافت کو ترجیح دیتی ہے۔ ایک پسٹن موٹر ہائی پریشر، ہائی پاور کثافت، اور بہتر کارکردگی کو سنبھال سکتی ہے، لیکن لاگت اور دیکھ بھال زیادہ ہے۔ مدار کی موٹر درمیانی زمین کو بھرتی ہے۔
یہ کم رفتار ڈرائیو کے نظام میں بہترین کام کرتا ہے جہاں بوجھ بالکل مستحکم نہیں ہوتا ہے۔ زرعی آلات، جھاڑو، ونچ، چھوٹے ڈرلنگ اٹیچمنٹ، کنویئر، جنگلات کا سامان، اور ہائیڈرولک موٹر وہیل ڈرائیوز عام مثالیں ہیں۔ موٹر ایک بڑے بیرونی گیئر باکس کے بغیر بوجھ کے نیچے شروع ہو سکتی ہے۔ یہ جگہ بچاتا ہے۔ کبھی کبھی یہ پورے ڈیزائن کو بچاتا ہے۔
بہت سے OEM پروجیکٹس کے لیے، ایک ہائیڈرولک موٹر گیئر باکس اب بھی استعمال ہوتا ہے۔ اس لیے نہیں کہ مدار والی موٹر ٹارک فراہم نہیں کر سکتی، بلکہ اس لیے کہ وہیل کا قطر، ڈیوٹی سائیکل، شاک لوڈ، اور سفر کی رفتار میں کمی کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ ہائیڈرولک ہب موٹر یا ہائیڈرولک موٹر وہیل اسمبلی کو مکمل ڈرائیو ٹرین کے طور پر چیک کیا جانا چاہیے، اکیلے موٹر کے طور پر نہیں۔
مداری موٹر کب استعمال نہ کریں۔
ایسے معاملات ہیں جہاں مداری موٹر غلط انتخاب ہے۔
اگر ہدف کی رفتار 1,500 rpm یا اس سے زیادہ ہے، a تیز رفتار ہائیڈرولک موٹر جیسے گیئر موٹر، وین موٹر، یا پسٹن موٹر بہتر ہوسکتی ہے۔ مداری موٹریں چھوٹی نقل مکانی میں درمیانی رفتار سے چل سکتی ہیں، لیکن وہ مسلسل تیز رفتار ڈیوٹی کے لیے نہیں بنائی جاتی ہیں۔ گرمی بڑھ جاتی ہے۔ رساو بڑھتا ہے۔ زندگی ٹپکتی ہے۔
اگر نظام کو امدادی سطح کے ردعمل، سخت سرعت کنٹرول، یا اعلی متحرک سختی کی ضرورت ہے، محوری پسٹن موٹر عام طور پر زیادہ محفوظ ہوتی ہے۔ بند لوپ کنٹرول والی اگر مشین طویل ڈیوٹی سائیکلوں کے لیے بہت زیادہ دباؤ پر کام کرتی ہے، تو پھر، پسٹن ٹیکنالوجی جیت سکتی ہے۔ اگر تیل کی صفائی ناقص ہے اور کوئی بھی فلٹرز کو برقرار نہیں رکھے گا، کوئی موٹر محفوظ نہیں ہے۔ مدار موٹر روادار ہے، جادو نہیں.
ہائیڈرولک موٹر کیسے کام کرتی ہے؟
اے ہائیڈرولک پمپ تیل کو نظام میں دھکیلتا ہے۔ ایک ہائیڈرولک موٹر وہ تیل حاصل کرتی ہے اور ہائیڈرولک توانائی کو مکینیکل گردش میں بدل دیتی ہے۔ ہائیڈرولک پمپ بمقابلہ موٹر بحث میں یہی بنیادی فرق ہے۔ پمپ بہاؤ پیدا کرتا ہے۔ موٹر بہاؤ کھاتی ہے۔
مداری موٹر میں، دباؤ کا تیل والو کے حصے میں داخل ہوتا ہے اور اس کے درمیان پھیلتے ہوئے چیمبروں میں جاتا ہے۔ روٹر اور سٹیٹر پریشر فورس روٹر پروفائل پر کام کرتی ہے۔ جیسے جیسے چیمبر پھیلتے اور سکڑتے ہیں، روٹر ایک مداری حرکت کرتا ہے اور گردش کو آؤٹ پٹ شافٹ میں ڈرائیو لنک یا سپلائنڈ شافٹ کے ذریعے منتقل کرتا ہے۔ کنٹریکٹنگ چیمبرز سے تیل ٹینک میں واپس آتا ہے۔
ٹارک بنیادی طور پر دباؤ اور نقل مکانی کی پیروی کرتا ہے۔ رفتار بنیادی طور پر بہاؤ اور نقل مکانی کی پیروی کرتی ہے۔ رساو، رگڑ، تیل کی واسکاسیٹی، مشینی خرابی اور درجہ حرارت کی وجہ سے حقیقی کارکردگی نظریاتی قدر سے کم ہے۔
20 MPa کے قریب چلنے والی ایک عام میڈیم ڈیوٹی مدار ہائیڈرولک موٹر تقریباً 88% سے 93% تک والیومیٹرک کارکردگی کو برقرار رکھ سکتی ہے جب سیلنگ گیپس، روٹر-اسٹیٹر جیومیٹری، اور آئل واسکاسیٹی کنٹرول میں ہوں۔ جب رفتار بہت کم ہو یا سائڈ لوڈ زیادہ ہو تو مکینیکل کارکردگی کم ہو سکتی ہے۔ نقصان کی آواز ہے۔ آپ اسے کبھی کبھی سن سکتے ہیں۔
بنیادی پیرامیٹرز انجینئرز کو پہلے پڑھنا چاہیے۔
نقل مکانی پہلا نمبر ہے۔ یہ بتاتا ہے کہ موٹر فی انقلاب کتنا تیل استعمال کرتی ہے، عام طور پر cm³/rev میں۔ 40 L/منٹ نظریاتی بہاؤ کے ساتھ چلنے والی 100 cm³/rev موٹر کارکردگی کے نقصان سے پہلے 400 rpm کے قریب ہو جائے گی۔ رساو اور حقیقی دنیا کے دباؤ کے نقصان کے بعد، اصل رفتار کم ہے.
دباؤ دوسرا نمبر ہے۔ مسلسل دباؤ چوٹی کے دباؤ سے زیادہ اہمیت رکھتا ہے۔ ایک اعلی وقفے وقفے سے دباؤ کے ساتھ مشتہر کی گئی موٹر اب بھی جلد ناکام ہو سکتی ہے اگر حقیقی ڈیوٹی سائیکل اسے گھنٹوں تک اس قدر کے قریب رکھے۔ چھوٹے اور درمیانے مدار والے ہائیڈرولک موٹرز کے لیے، عام مسلسل دباؤ والے بینڈ اکثر 10 سے 20 MPa تک گرتے ہیں، جس میں فریم کے سائز اور ڈیزائن کے لحاظ سے زیادہ وقفے وقفے سے درجہ بندی ہوتی ہے۔
ٹارک نقل مکانی اور دباؤ سے منسلک ہے۔ اگر کوئی OEM صرف یہ کہتا ہے کہ 'مجھے مزید ٹارک کی ضرورت ہے'، تو انجینئر کو دو سوالات پوچھنے چاہئیں: کس دباؤ پر، اور کس رفتار سے؟ ان دو نمبروں کے بغیر، ٹارک صرف ایک خواہش ہے۔
بہاؤ کی شرح رفتار کا فیصلہ کرتی ہے۔ اگر مشین بہت سست ہے، نقل مکانی میں اضافہ اسے سست بنا دے گا، تیز نہیں۔ یہ غلطی اکثر ہوتی ہے۔ رفتار بڑھانے کے لیے، سسٹم کو زیادہ پمپ بہاؤ، چھوٹا نقل مکانی، کم دباؤ میں کمی، بڑی ہوزز، یا موٹر کی مختلف قسم کی ضرورت ہو سکتی ہے۔
رولر سٹیٹر ہائیڈرولک موٹر کے اندر
اہم حصے پیچیدہ نہیں ہیں، لیکن ان کی جیومیٹری ناقابل معافی ہے۔
دی اسٹیٹر عام طور پر پروڈکٹ کلاس کے لحاظ سے اعلی طاقت والے مصر دات اسٹیل یا ڈکٹائل آئرن سے بنایا جاتا ہے۔ روٹر بالکل مشینی پروفائل کے ساتھ سخت سٹیل کا استعمال کرتا ہے۔ رولر سٹیٹر کے ڈیزائن میں، ہر رولر کو سٹیٹر جیب کے اندر مسلسل رابطہ اور گردش برقرار رکھنا چاہئے۔ خراب گول پن دھڑکن پیدا کرتا ہے۔ خراب سختی لباس پیدا کرتی ہے۔ خراب سطح کی تکمیل رساو اور رگڑ کو بڑھاتی ہے۔
ڈسٹری بیوشن شافٹ یا والو پلیٹ آئل ٹائمنگ کو کنٹرول کرتی ہے۔ یہ حصہ فیصلہ کرتا ہے کہ کون سا چیمبر دباؤ حاصل کرتا ہے اور کون سا چیمبر تیل واپس کرتا ہے۔ اگر تقسیم کا زاویہ غلط ہے، تو موٹر اب بھی گھوم سکتی ہے، لیکن شروع ہونے والا ٹارک کمزور ہو جاتا ہے اور گرمی بڑھ جاتی ہے۔ کسٹمر 'کم پاور' دیکھتا ہے۔ ٹیسٹ بینچ دباؤ میں اتار چڑھاؤ دیکھتا ہے۔
مہریں خاموش ذمہ داری اٹھاتی ہیں۔ شافٹ کی مہریں، او-رِنگز، بیک اپ رِنگز، اور اندرونی سگ ماہی کی سطحوں کو پریشر سائیکلنگ، تیل کا درجہ حرارت، آلودگی، اور کبھی کبھار غلط ترتیب سے بچنا چاہیے۔ NBR عام معدنی ہائیڈرولک تیل کے لیے عام ہے۔ FKM کو زیادہ درجہ حرارت یا خصوصی سیالوں کے لیے منتخب کیا جا سکتا ہے۔ مہر کا مواد تیل سے مماثل ہونا چاہئے۔ اندازہ لگانا مہنگا ہے۔
مینوفیکچرنگ کے عمل اور رواداری کنٹرول
ایک اچھی مدار والی موٹر چھوٹی غلطیوں پر قابو پا کر بنائی جاتی ہے اس سے پہلے کہ وہ بڑی ناکامی بن جائیں۔
روٹر اور اسٹیٹر پروفائلز کو مستحکم دانت جیومیٹری کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہیٹ ٹریٹمنٹ کو مشینی الاؤنس سے زیادہ مسخ کیے بغیر پہننے کی مزاحمت کو بہتر بنانا چاہیے۔ پیسنے اور ختم کرنے کے لئے رابطے کی سطح کو کنٹرول کرنا ضروری ہے۔ تقسیم کے چہرے پر، چپٹا پن اور کھردری رساو کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ چند مائیکرون اہم ہو سکتے ہیں۔ بروشر میں نہیں۔ ٹیسٹ بینچ پر۔
اہم جہتوں کی جانچ مائیکرو میٹر، اونچائی گیجز، گول پن کے آلات، کوآرڈینیٹ ماپنے والی مشینوں اور حسب ضرورت گیجز سے کی جاتی ہے۔ عین مطابق معائنہ کا منصوبہ ماڈل پر منحصر ہے۔ بار بار OEM آرڈرز کے لیے، کنٹرول پوائنٹس کو مقفل کیا جانا چاہیے: شافٹ ڈائی میٹر، اسپلائن فٹ، پائلٹ ڈائی میٹر، ماؤنٹنگ فلانج، پورٹ تھریڈ، اسٹیٹر کی موٹائی، والو کے چہرے کا چپٹا پن، اور اینڈ کلیئرنس۔
اختتامی کلیئرنس خاص طور پر حساس ہے۔ بہت تنگ، اور گرم ہونے پر موٹر بند ہو سکتی ہے۔ بہت ڈھیلا، اور والیومیٹرک کارکردگی میں کمی۔ کارکردگی گر جاتی ہے۔ کیوں؟ کیونکہ ہائی پریشر آئل کو کم پریشر والی طرف واپس جانے کا شارٹ کٹ مل جاتا ہے۔
حقیقی پیداوار میں QC، ISO 9001، ISO 4406، اور CE
ISO 9001 کو دیوار پر لٹکا ہوا سرٹیفکیٹ نہیں سمجھا جانا چاہیے۔ ہائیڈرولک موٹر پروڈکشن کے لیے، یہ آنے والے مواد کی جانچ، مشینی ریکارڈ، عمل کے معائنے، اسمبلی کنٹرول، ٹیسٹ ڈیٹا، غیر موافقت سے نمٹنے، اور اصلاحی اقدامات میں ظاہر ہونا چاہیے۔ اگر کوئی بیچ غیر معمولی رساو دکھاتا ہے، تو سوال صرف یہ نہیں ہے کہ 'کونسی موٹر ناکام ہوگئی؟' بہتر سوال یہ ہے کہ 'کس عمل نے ناکامی کو گزرنے دیا؟'۔
ISO 4406 تیل سے تعلق رکھتا ہے، لیکن یہ ہر روز موٹر کو متاثر کرتا ہے۔ معیار ذرہ کی گنتی پر مبنی صفائی کے کوڈ کے طور پر ٹھوس ذرہ آلودگی کا اظہار کرتا ہے۔ موبائل مشینری میں استعمال ہونے والی آربٹ ہائیڈرولک موٹرز کے لیے، والو کی حساسیت، دباؤ، اور زندگی کی توقعات کو برداشت کرتے ہوئے، ایک عملی ہدف اکثر 19/17/14 یا کلینر کے آس پاس بیٹھتا ہے۔ سروو سسٹم کو کلینر آئل کی ضرورت ہوتی ہے۔ کھردرا زرعی نظام گندا ہو سکتا ہے، لیکن زندگی مختصر ہو گی۔
آلودگی موٹر کو کئی طریقوں سے نقصان پہنچاتی ہے۔ سخت ذرات تقسیم کے چہروں کو کھرچتے ہیں۔ باریک ذرات اندرونی رساو میں اضافہ کرتے ہیں۔ بڑے ذرات مہروں کو کاٹ سکتے ہیں یا چھوٹے راستوں کو جام کر سکتے ہیں۔ ایک بار جب رساو بڑھنا شروع ہو جاتا ہے، تو آپریٹر عام طور پر 'بجلی کی بحالی' کے لیے دباؤ ڈالتا ہے۔ جو گرمی پیدا کرتا ہے۔ پھر viscosity گر جاتا ہے. رساو پھر بڑھتا ہے۔ خراب لوپ.
سی ای کی تعمیل مختلف ہے۔ اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ یورپی یونین نے کسی پروڈکٹ کی 'منظور' کردی ہے۔ قابل اطلاق مصنوعات کے لیے، CE مارکنگ کا مطلب ہے کہ مینوفیکچرر نے متعلقہ حفاظت، صحت، اور ماحولیاتی تقاضوں کے ساتھ مطابقت کا اندازہ لگایا ہے۔ مشینری میں استعمال ہونے والے ہائیڈرولک اجزاء کے لیے، دستاویزات، ٹریس ایبلٹی، اور درست ایپلی کیشن معاملہ۔ موٹر کو محفوظ نظام کے حصے کے طور پر منتخب اور انسٹال کرنا ضروری ہے۔
معیاری ماڈل شیڈول کے لیے آسان ہیں۔ حسب ضرورت شافٹ یا غیر معیاری فلینجز زیادہ وقت لیتے ہیں کیونکہ ٹولنگ، مشینی سیٹ اپ، اور معائنہ گیجز کو تصدیق کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ OEM پروجیکٹس کے لیے، ہماری انجینئرنگ ٹیم عام طور پر پرانی موٹر نیم پلیٹ، ڈرائنگ، انسٹالیشن فوٹوز، پورٹ تھریڈ، شافٹ ڈائمینشنز، پائلٹ ڈائی میٹر، بولٹ سرکل، ورکنگ پریشر، پمپ فلو، اور مشین ڈیوٹی سائیکل مانگتی ہے۔
یہ سست لگ سکتا ہے۔ یہ غلط موٹروں کو روکتا ہے۔
قابل اعتماد شپمنٹ نہ صرف پیداوار کی تاریخ ہے۔ اس میں مواد کی تیاری، گرمی کا علاج، مشینی، صفائی، اسمبلی، پریشر ٹیسٹنگ، لیکیج ٹیسٹنگ، پیکیجنگ، اور برآمدی دستاویزات بھی شامل ہیں۔ کسی بھی قدم پر کمزور کنٹرول آخر میں تاخیر بن جاتا ہے۔
LSHT مدار موٹر بمقابلہ ہائی اسپیڈ موٹر
LSHT مدار موٹر کا انتخاب اس وقت کیا جاتا ہے جب مشین کو بڑے گیئر باکس کے بغیر کم rpm پر قابل استعمال ٹارک کی ضرورت ہو۔ یہ وہیل ڈرائیو موٹرز، اوجر ڈرائیوز، برش ڈرائیوز، کنویئر ڈرائیوز، اور کمپیکٹ اٹیچمنٹس کے لیے ایک مضبوط انتخاب ہے۔
ہائیڈرولک گیئر موٹر بہتر ہوتی ہے جب سسٹم کو کم لاگت، تیز رفتار اور آسان روٹری پاور کی ضرورت ہو۔ یہ پنکھے، لائٹ کنویرز اور معاون نظاموں میں عام ہے۔ لیکن اگر مشین کو 30 rpm پر زیادہ شروع ہونے والے ٹارک کی ضرورت ہو تو گیئر موٹر کو گیئر باکس کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
پسٹن موٹر کا انتخاب اس وقت کیا جاتا ہے جب دباؤ، کارکردگی اور طاقت کی کثافت ابتدائی لاگت سے زیادہ اہم ہو۔ تعمیراتی سامان کی ٹریول ڈرائیوز، بند لوپ ٹرانسمیشنز، اور ہیوی ڈیوٹی صنعتی نظام اکثر پسٹن موٹرز استعمال کرتے ہیں۔ وہ ڈیمانڈنگ بوجھ کو اچھی طرح سے ہینڈل کرتے ہیں، لیکن وہ صاف تیل اور بہتر دیکھ بھال کا مطالبہ کرتے ہیں۔
انتخاب اس بارے میں نہیں ہے کہ کون سی موٹر 'بہترین ہے۔' کس کے لیے بہترین ہے؟
لائف سائیکل لاگت اور ناکامی کا خطرہ
سستی موٹر تین ناکامیوں کے بعد مہنگی ہو سکتی ہے۔
ناکامی کی عام وجوہات میں آلودہ تیل، زیادہ دباؤ، ناقص فلٹریشن، شافٹ کا غلط بوجھ، غلط جوڑے کی سیدھ، کاویٹیشن، ضرورت سے زیادہ واپسی کا دباؤ، اور زیادہ گرم ہونا شامل ہیں۔ وہیل ڈرائیو ایپلی کیشنز میں، ریڈیل لوڈ خصوصی توجہ کا مستحق ہے. کچھ مدار والی موٹریں پہیے کا بھاری بوجھ براہ راست لے جانے کے لیے نہیں بنائی گئی ہیں۔ ہائیڈرولک ہب موٹر یا بیئرنگ سپورٹڈ وہیل ڈرائیو کی ضرورت ہو سکتی ہے۔
Cavitation ایک اور پرسکون قاتل ہے۔ اگر واپسی کی لائن محدود ہے، اگر انلیٹ آئل کی سپلائی ناقص ہے، یا اگر موٹر نیچے کی طرف سفر کے دوران پمپ کے بہاؤ کو اووررن کرتی ہے تو بخارات کے بلبلے اندرونی سطحوں کو نقصان پہنچا سکتے ہیں۔ آپریٹر شور سنتا ہے۔ موٹر کمزور محسوس ہوتی ہے۔ نقصان تو شروع ہو چکا ہے۔
تیل کا انتخاب بھی اہم ہے۔ ہائیڈرولک تیل موٹر تیل نہیں ہے. فقرہ 'ہائیڈرولک آئل بمقابلہ موٹر آئل' تلاش کے ڈیٹا میں ایک وجہ سے ظاہر ہوتا ہے۔ انجن موٹر آئل میں دہن کے انجنوں کے لیے ڈیزائن کردہ اضافی چیزیں شامل ہیں۔ ہائیڈرولک آئل پریشر ٹرانسمیشن، اینٹی وئیر پروٹیکشن، ایئر ریلیز، ڈیمولسیبلٹی، آکسیڈیشن مزاحمت، اور مہر کی مطابقت کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ سازوسامان بنانے والے کے ذریعہ بیان کردہ تیل استعمال کریں۔
OEM/ODM ترقی: کوٹیشن سے پہلے کیا بھیجنا ہے۔
ایک OEM یا تقسیم کار کے لیے، ایک تیز اور درست کوٹیشن کو ماڈل کے نام سے زیادہ کی ضرورت ہے۔ نقل مکانی، ہدف کا ٹارک، بہاؤ کی شرح، کام کا دباؤ، رفتار کی حد، گردش کی سمت، شافٹ کی قسم، فلینج کا معیار، پورٹ تھریڈ، ڈرین کی ضرورت، مہر کا مواد، پینٹ کا رنگ، سالانہ مقدار، اور کام کا ماحول بھیجیں۔
اگر موجودہ ہائیڈرولک ڈرائیو موٹر کو تبدیل کر رہے ہیں، تو تصاویر مدد کرتی ہیں۔ نام کی تختیاں زیادہ مدد کرتی ہیں۔ استعمال شدہ نمونہ سب سے زیادہ مدد کرتا ہے۔
چھوٹی ہائیڈرولک موٹروں کے لیے، خطرہ عام طور پر پیکیجنگ کی جگہ اور رفتار کا ہوتا ہے۔ بڑی LSHT موٹروں کے لیے، خطرہ ٹارک جھٹکا اور شافٹ لوڈ ہے۔ ہائیڈرولک موٹر گیئر باکس اسمبلیوں کے لیے، خطرہ تناسب کا انتخاب اور تھرمل توازن ہے۔ ہر کیس کا اپنا جال ہوتا ہے۔
انجینئر فوکسڈ اگلا مرحلہ
اگر آپ ایک نئی مشین کے لیے ایک مدار ہائیڈرولک موٹر کا انتخاب کر رہے ہیں، تو چار نمبروں سے شروع کریں: مطلوبہ آؤٹ پٹ ٹارک، ہدف rpm، دستیاب پمپ کا بہاؤ، اور سسٹم پریشر۔ پھر بڑھتے ہوئے جگہ، شافٹ لوڈ، تیل کی صفائی، ڈیوٹی سائیکل، اور محیط درجہ حرارت چیک کریں۔
متبادل پراجیکٹس کے لیے، پرانے موٹر ماڈل، تصاویر، اور کلیدی جہتیں بھیجیں۔ ہماری انجینئرنگ ٹیم براہ راست متبادل یا محفوظ متبادل کی سفارش کرنے سے پہلے نقل مکانی، شافٹ، فلینج، بندرگاہ، دباؤ کی درجہ بندی، اور درخواست کے خطرے کا موازنہ کر سکتی ہے۔
مشین کے مقابلے میں ایک موٹر چھوٹی ہے۔ لیکن جب یہ رک جاتا ہے تو مشین رک جاتی ہے۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
1. ہائیڈرولک موٹر کیسے کام کرتی ہے؟
ایک ہائیڈرولک موٹر پمپ سے دباؤ والا تیل حاصل کرتی ہے اور اس ہائیڈرولک توانائی کو روٹری مکینیکل آؤٹ پٹ میں بدل دیتی ہے۔ مداری موٹر میں، دباؤ کا تیل روٹر اور اسٹیٹر کے درمیان چیمبروں کو بھرتا ہے، جس سے روٹر کو مدار میں آنے اور آؤٹ پٹ شافٹ کو چلانے پر مجبور کیا جاتا ہے۔
2. ہائیڈرولک پمپ اور موٹر میں کیا فرق ہے؟
ایک پمپ مکینیکل ان پٹ کو ہائیڈرولک بہاؤ میں تبدیل کرتا ہے۔ ایک موٹر ہائیڈرولک بہاؤ اور دباؤ کو مکینیکل گردش میں بدلتی ہے۔ کچھ ڈیزائن ایک جیسے نظر آتے ہیں، لیکن ان کی سگ ماہی، بوجھ برداشت کرنے کا وقت، اور چکنا کرنے کے اندازے مختلف ہو سکتے ہیں۔
3. ہائیڈرولک موٹر کی علامت کا کیا مطلب ہے؟
ہائیڈرولک اسکیمیٹکس میں، ایک موٹر علامت عام طور پر ایک دائرہ ہوتا ہے جس کا مثلث اندر کی طرف اشارہ کرتا ہے، یہ ظاہر کرتا ہے کہ سیال توانائی جزو میں داخل ہوتی ہے اور گردش پیدا کرتی ہے۔ ایک الٹنے والی موٹر دو مثلث یا دو طرفہ بہاؤ کے راستے دکھا سکتی ہے۔
4. کیا ہائیڈرولک آئل کی بجائے موٹر آئل استعمال کیا جا سکتا ہے؟
عام طور پر، نہیں. انجن موٹر آئل اور ہائیڈرولک آئل مختلف ملازمتوں کے لیے تیار کیے گئے ہیں۔ ہائیڈرولک نظاموں کو درست وسکوسیٹی، اینٹی وئیر رویے، ایئر ریلیز، سیل کی مطابقت، اور فلٹریشن کی کارکردگی کی ضرورت ہوتی ہے۔
5. کم رفتار ہائی ٹارک ہائیڈرولک موٹر کیا ہے؟
یہ ایک موٹر ہے جو کم rpm پر زیادہ ٹارک پیدا کرنے کے لیے بنائی گئی ہے۔ مدار ہائیڈرولک موٹرز LSHT موٹر کی سب سے عام اقسام میں سے ایک ہیں۔
6. رولر سٹیٹر ہائیڈرولک موٹر کیا ہے؟
یہ ایک مداری موٹر ڈیزائن ہے جو روٹر اور سٹیٹر کے درمیان سلائیڈنگ رگڑ کو کم کرنے کے لیے سٹیٹر میں رولرس استعمال کرتا ہے۔ اس کا فائدہ سادہ سلائیڈنگ کانٹیکٹ ڈیزائنز کے مقابلے میں ہموار آپریشن اور پہننے کا بہتر رویہ ہے۔
7. اس کے بجائے گیئر موٹر کب منتخب کی جانی چاہیے؟
ہائیڈرولک گیئر موٹر کا انتخاب کریں جب سسٹم کو کمپیکٹ سائز، کم قیمت، زیادہ رفتار، اور معتدل ٹارک کی ضرورت ہو۔ یہ بہت کم رفتار، ہائی اسٹارٹنگ ٹارک والے کام کے لیے پہلا انتخاب نہیں ہے جب تک کہ گیئر باکس کے ساتھ جوڑا نہ بنایا جائے۔
8. پسٹن موٹر کب بہتر ہے؟
ایک پسٹن موٹر ہائی پریشر، ہائی پاور کثافت، اعلی کارکردگی، اور مسلسل ڈیوٹی سسٹم کے لیے بہتر ہے۔ اس کی قیمت زیادہ ہوتی ہے اور عام طور پر کلینر تیل کی ضرورت ہوتی ہے۔
9. مداری موٹروں کے لیے تیل کی کون سی صفائی استعمال کی جانی چاہیے؟
ایک مشترکہ عملی ہدف ISO 4406 19/17/14 کے آس پاس ہے یا بہت سے موبائل ہائیڈرولک سسٹمز کے لیے کلینر ہے، لیکن درست ہدف دباؤ، والو کی حساسیت، فلٹریشن، ڈیوٹی سائیکل، اور متوقع سروس لائف پر منحصر ہے۔
10. کیا مدار والی موٹر وہیل کو براہ راست چلا سکتی ہے؟
کبھی کبھی۔ انجینئر کو ریڈیل لوڈ، بیئرنگ کی صلاحیت، شافٹ کی قسم، پہیے کا قطر، گاڑی کا وزن، رفتار کا ہدف، بریک لگانا، اور جھٹکے کا بوجھ چیک کرنا چاہیے۔ بھاری پہیے کے بوجھ کے لیے، ایک سرشار ہائیڈرولک ہب موٹر یا وہیل ڈرائیو اسمبلی اکثر محفوظ ہوتی ہے۔
Blince Hydraulic ایک پیشہ ور ہائیڈرولک اجزاء فراہم کنندہ ہے جو موبائل مشینری، زرعی آلات، تعمیراتی مشینری، اور صنعتی ہائیڈرولک نظاموں کے لیے عملی اور قابل اعتماد حل پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ ہم ہائیڈرولک مصنوعات کی ایک وسیع رینج فراہم کرتے ہیں، بشمول ہائیڈرولک موٹرز, ہائیڈرولک پمپ, ہائیڈرولک والوز, ہائیڈرولک ہوزز اور فٹنگز ، ہیٹ ایکسچینجرز، سلنڈرز، اور حسب ضرورت ہائیڈرولک سسٹم کے حل۔
ہائیڈرولک مصنوعات کے انتخاب اور بین الاقوامی سپلائی میں برسوں کے تجربے کے ساتھ، Blince صارفین کو کام کے دباؤ، بہاؤ کی شرح، نقل مکانی، رفتار، تیل کی قسم، تنصیب کی جگہ، اور مشین کے حقیقی حالات کی بنیاد پر موزوں اجزاء کا انتخاب کرنے میں مدد کرتا ہے۔ چاہے آپ کو متبادل ہائیڈرولک موٹر، پاور یونٹ کے لیے پمپ، یا مکمل ہائیڈرولک حل کی ضرورت ہو، ہماری ٹیم آپ کو کام کے حالات کی جانچ کرنے اور عملی آپشن تجویز کرنے میں مدد کر سکتی ہے۔
اگر آپ کو یقین نہیں ہے کہ آپ کی درخواست میں ہائیڈرولک موٹر استعمال کی جا سکتی ہے، یا آپ کو صحیح پمپ یا موٹر کا انتخاب کرنے میں مدد کی ضرورت ہے، تو براہ کرم ہمیں ماڈل نمبر، تصاویر، ہائیڈرولک اسکیمیٹک، دباؤ، بہاؤ، رفتار، اور مقدار بھیجیں۔ ہماری ٹیم تفصیلات کا جائزہ لے گی اور جلد از جلد ایک مناسب حل اور کوٹیشن فراہم کرے گی۔
مزید جاننے کے لیے، ہماری ویب سائٹ ملاحظہ کریں: www.blnce.com
